站前工程無(wú)砟軌道板存板方案

1、新建商丘至合肥至杭州鐵路（安徽、浙江段）站前工程SHZQ-3標(biāo)合同段無(wú)砟軌道板存板方案中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司二一六年十二月51 / 56文檔可自由編輯打印 新建商丘至合肥至杭州鐵路（安徽、浙江段） 站前工程SHZQ-3標(biāo)合同段無(wú)砟軌道板存板方案版本號(hào)： 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司二一六年十二月商合杭鐵路安徽、浙江段表A.0.1 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建商丘至合肥至杭州鐵路 施工合同段：SHZQ-3標(biāo) 編號(hào):致上海先行聯(lián)合體SHJL-2標(biāo)項(xiàng)目部（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我項(xiàng)目部根據(jù)承包合同的約定已編制完成商合杭鐵路站前三標(biāo)段無(wú)砟軌道板存板方案，并經(jīng)我公司

2、技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：無(wú)砟軌道板存板方案 施工單位（章）： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日注：本表一式4份，公司1份、指揮部1份、監(jiān)理單位1份、施工單位存檔1份。 目 錄1. 編制依據(jù)22. 工程概況33. 適用范圍34. 前期準(zhǔn)備和技術(shù)要求34.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備34.2外業(yè)準(zhǔn)備44.3技術(shù)要求45. 施工計(jì)劃55.1工期計(jì)劃55.2存板規(guī)劃55.3軌道板鋪設(shè)和存板數(shù)量規(guī)劃66. 總體存板方案86.1集中存板廠總體規(guī)劃86.1.1集中存板廠的施工86.1.2存板臺(tái)座承載力計(jì)算126.1.

3、3集中存板廠軌道板存放136.2臨時(shí)存板廠166.2.1臨時(shí)存板廠地說(shuō)明166.2.2臨時(shí)存板廠基礎(chǔ)處理166.2.3軌道板存放186.3軌道板運(yùn)輸方案206.4軌道板外觀現(xiàn)場(chǎng)檢查207. 人員及機(jī)具配置計(jì)劃217.1人員配置計(jì)劃217.2設(shè)備機(jī)具及配置228. 質(zhì)量控制及標(biāo)準(zhǔn)238.1質(zhì)量目標(biāo)及要求238.1.1質(zhì)量目標(biāo)238.1.2質(zhì)量要求238.2質(zhì)量保證措施248.2.1運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量保證措施248.2.2卸車吊裝時(shí)的質(zhì)量保證措施258.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)259. 安全保證措施259.1安全目標(biāo)259.2安全措施259.3安全危險(xiǎn)源辨識(shí)2610. 環(huán)保及文明施工措施3110.1環(huán)保及文明保護(hù)

4、目標(biāo)3110.2環(huán)保及文明施工措施3111. 附件3211.1附表一：段園板廠生產(chǎn)計(jì)劃表3311.2附表二：存板廠信息表3411.3附圖一：總體平面布置圖3511.4附圖二：集中存板廠橫斷圖3611.5附圖三：集中存板廠存板基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖3711.6附圖四：臨時(shí)存板廠存板臺(tái)座斷面圖3811.7附圖五：臨時(shí)存板廠存板示意圖391. 編制依據(jù)（1） 關(guān)于做好商合杭、鄭阜鐵路 2017 年度無(wú)砟軌道施工安排等相關(guān)工作的通知（京福工程2016316 號(hào)）；（2） CRTS型板式無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收指導(dǎo)意見(jiàn)（工管線路函2012159號(hào)）；（3） 新建商合杭鐵路軌道板運(yùn)輸組織及臨時(shí)存儲(chǔ)方案（上海鐵路路局蕪

5、湖軌道板有限公司）；（4） 關(guān)于召開(kāi)商合杭鐵路河南段軌道板供應(yīng)協(xié)調(diào)會(huì)的通知；（5） 高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10754-2010；（6） 高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號(hào)；（7） 中鐵電氣化局商合杭鐵路站前三標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（8） 中鐵電氣化局商合杭鐵路站前三標(biāo)無(wú)砟軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（9） 通橋預(yù)制無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（2016）2322A-V-1施工圖；（10） 通橋預(yù)制無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（2016）2322A-II-1施工圖；（11） 其他軌道板相關(guān)施工圖紙。2. 工程概況本標(biāo)段負(fù)責(zé)商合杭鐵路里程范圍DK68+30

6、6.58-DK91+633.26段工程項(xiàng)目施工，全長(zhǎng)23.275km，其中正線鋪設(shè)無(wú)砟軌道道床45.9917km，共計(jì)鋪設(shè)無(wú)砟軌道板8156塊；本標(biāo)段所有底座板施工及無(wú)砟軌道鋪設(shè)由亳州南梁場(chǎng)負(fù)責(zé)施工。本標(biāo)段范圍設(shè)置1處集中存板廠，3處臨時(shí)存板廠，其中趙橋特大橋2處（1#臨時(shí)存板場(chǎng)DK88+000為新建，2#臨時(shí)存板場(chǎng)DK83+160為新建），亳橋特大橋1處（3#臨時(shí)存板場(chǎng)DK72+000為新建）。3. 適用范圍本方案適用于商合杭鐵路站前三標(biāo)段無(wú)砟軌道板運(yùn)輸及臨時(shí)存放作業(yè)施工。4. 前期準(zhǔn)備和技術(shù)要求4.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備（1） 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、

7、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2） 制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。（3） 對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。4.2外業(yè)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。（1） 軌道板出場(chǎng)檢驗(yàn)合格，上道檢查合格。（2） 組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及技術(shù)交底，了解軌道板運(yùn)輸、存放、吊裝以及鋪設(shè)等相關(guān)技術(shù)要求。（3） 施工便道整修完畢，確保運(yùn)板車及其它大型車輛順利通行，臨時(shí)存放點(diǎn)基礎(chǔ)處理完畢，臨時(shí)支墩混凝土強(qiáng)度達(dá)到計(jì)算要求。（4） 制定運(yùn)輸和吊裝安全保

8、證措施和應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（5） 已根據(jù)鋪板順序和供板計(jì)劃制定了每塊板存放地點(diǎn)。4.3技術(shù)要求（1） 軌道板運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中必須采取有效的措施，避免軌道板撞擊損傷、掉角、裂紋、裂縫等現(xiàn)象。（2） 軌道板存放場(chǎng)地必須采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，存板臺(tái)座頂部標(biāo)高要保持一致，以確保軌道板在存放時(shí)不發(fā)生變形。（3） 堆放軌道板時(shí)要確保軌道板水平，將變形量降為最小。（4） 軌道板的存放以垂直立放為原則，并采取防傾倒措施。相鄰軌道板用木塊或橡膠墊塊隔離。5. 施工計(jì)劃5.1工期計(jì)劃總體鋪板計(jì)劃施工工期為2017年9月2018年10月；第一階段存板計(jì)劃施

9、工工期為2017年6月2018年3月；第二階段存板計(jì)劃施工工期為2018年5月2018年8月；5.2存板規(guī)劃根據(jù)上海鐵路局蕪湖軌道板有限公司關(guān)于商合杭鐵路軌道板運(yùn)輸組織及臨時(shí)存儲(chǔ)計(jì)劃及標(biāo)段總體工期計(jì)劃要求，梁場(chǎng)共設(shè)置集中存板廠1處，臨時(shí)存板廠共設(shè)置3處；依據(jù)工期要求和施工計(jì)劃，本標(biāo)段軌道板采用汽運(yùn)從段園運(yùn)至集中存板廠和臨時(shí)存板廠，運(yùn)距約為200km。提前二個(gè)月精確計(jì)算所需板型和數(shù)量，向板廠提請(qǐng)計(jì)劃，將需要的P5600、P4925、P4856、P4925B型軌道板根據(jù)軌道板鋪設(shè)計(jì)劃，組織運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。軌道板臨時(shí)存放點(diǎn)設(shè)置在墩與墩之間，存放后不影響便道通行。按照所需軌道板型號(hào)及數(shù)量總共分成3區(qū)段

10、。軌道板集中存放點(diǎn)設(shè)置在二分部2#鋼筋加工廠，具體的存板計(jì)劃見(jiàn)表3.4-2：表3.4-1存板廠設(shè)置序號(hào)存板廠編號(hào)位置任 務(wù) 劃 分臨時(shí)存板數(shù)量(塊)備注1集中存板廠DK76+000DK75+284.31DK83+306.581500利用二分部鋼筋加工廠改造21#DK88+000DK83+306.58DK91+633.27100032#DK83+160DK77+862.57DK83+306.58100043#DK72+000DK68+339.3DK75+284.311000表3.4-2軌道板存板需求計(jì)劃階段里程總需求量集中存放點(diǎn)存板數(shù)橋下存板數(shù)持續(xù)供板數(shù)開(kāi)始供板時(shí)間結(jié)束供板時(shí)間第一階段DKDK7

11、7+862.57-DK91+633.2750681500250010682017年6月1日2018年3月15日第二階段DK68+339.30-DK77+862.573088150010005882018年5月1日2018年8月15日5.3軌道板鋪設(shè)和存板數(shù)量規(guī)劃根據(jù)工程特點(diǎn)和工期情況，無(wú)砟軌道軌道計(jì)劃分6個(gè)工作面，即分6個(gè)作業(yè)面里程進(jìn)行設(shè)置；同時(shí)根據(jù)軌道板鋪設(shè)進(jìn)度和進(jìn)場(chǎng)數(shù)量設(shè)置集中存板廠和臨時(shí)存板廠。計(jì)劃組織3個(gè)無(wú)砟道床鋪設(shè)作業(yè)隊(duì)，分6個(gè)組進(jìn)行無(wú)砟道床鋪設(shè)，其中趙橋特大橋3組、亳州南站及路基段1組、亳州特大橋2組，作業(yè)隊(duì)管理隸屬于梁場(chǎng)分部，駐地設(shè)在梁場(chǎng)分部旁。6個(gè)班組分別從相應(yīng)管段施工無(wú)砟軌道

12、道床，同步配備175套軌道板施工工裝，作業(yè)隊(duì)組織軌道板運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。在軌道板進(jìn)場(chǎng)之前精確計(jì)算每個(gè)作業(yè)里程面的四種型號(hào)軌道板數(shù)量，以保證橋下臨時(shí)存板廠存放數(shù)量和軌道板型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，減少軌道板的倒運(yùn)次數(shù)；同時(shí)在臨時(shí)存板廠將四種型號(hào)軌道板分類存放。為保證軌道板鋪設(shè)的順利進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際鋪設(shè)進(jìn)度制定詳細(xì)的軌道板鋪設(shè)數(shù)量和存板數(shù)量對(duì)照表（見(jiàn)表5.3-3）；表5.3-3軌道板鋪設(shè)數(shù)量和存板數(shù)量對(duì)照表鋪板作業(yè)面里程長(zhǎng)度開(kāi)始時(shí)間所需時(shí)間結(jié)束時(shí)間設(shè)計(jì)鋪設(shè)軌道板數(shù)量（塊）存板數(shù)量（塊）剩余存板數(shù)量（塊）P4856型P4925型P4925B型P5600型P4856型P4925型P4925B型P5600型

13、P4856型P4925型P4925B型P5600型備注DK77+862.57DK82+450.034587.462017/9/20922018/3/15685342109030018001433002321266122210避開(kāi)冬季施工DK82+450.03DK87+046.574596.542017/10/20912018/5/160540010805002300144400322678121134避開(kāi)冬季施工DK87+046.57DK91+633.274586.72017/10/20872018/5開(kāi)冬季施工DK75+284.31DK77+862.572578.2

14、62018/7/1512018/8/205062040459023841451680000DK71+837.06DK75+284.313447.252018/8/1682018/10/71063684788/DK68+339.30DK71+837.063287.332018/8/15642018/10/202563328710/6. 總體存板方案6.1集中存板廠總體規(guī)劃本標(biāo)段設(shè)置一處集中存板廠，位于本標(biāo)段2#鋼筋加工場(chǎng)，里程為DK77+100處，面積4000m2，存板能力1500塊。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，本標(biāo)段軌道板型號(hào)共4種，分別為P5600、P4925、P4825、P4925B這4種型號(hào)，在集

15、中存板廠合理規(guī)劃布局，分區(qū)域進(jìn)行存放。設(shè)置存放P5600板型3區(qū)段，P4925板型和P4856板型共4區(qū)段，每區(qū)段存放場(chǎng)地長(zhǎng)100m，軌道板儲(chǔ)存量達(dá)到1500塊；配置跨度27m，吊重10t的龍門吊。集中存板廠由原2#鋼筋加工廠改造而成，軌道板的存放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)固，避免軌道板存放后產(chǎn)生不均勻沉降，且根據(jù)存板數(shù)量可知地基承載力不應(yīng)小于400KPa。因原鋼筋加工廠已對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行硬化，且硬化基礎(chǔ)地基承載力滿足要求（原硬化混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25），故處理方式可采用在硬化地面上進(jìn)行條形基礎(chǔ)的施工。場(chǎng)地四周設(shè)置排水溝，存板廠地內(nèi)設(shè)置排水坡，存板廠內(nèi)嚴(yán)禁積水浸泡。集中存板廠平面布置圖詳見(jiàn)附圖一。6.1.1集中存

16、板廠的施工1 存板臺(tái)座的施工：條形基礎(chǔ)為0.7m×0.6m“凸”字形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，存板臺(tái)座設(shè)置為成對(duì)布置，每?jī)蓷l存板臺(tái)座為一組。P5600、P4925、P4856軌道板存放區(qū)內(nèi)每組存板臺(tái)座中心間距分別為3160mm、3025mm和2936mm，放置混凝土軌道板后，相鄰兩組軌道板存板臺(tái)座的軌道板間預(yù)留不小于500mm的安全距離，條形基礎(chǔ)每12m設(shè)置一道沉降縫。為保證硬化地面與條形基礎(chǔ)的整體性，在條形基礎(chǔ)底面范圍內(nèi)進(jìn)行植筋。在條形基礎(chǔ)一端用16#工字焊接成防傾倒支架，把存放的軌道板固定防止傾倒；軌道板存放前條形基礎(chǔ)上安裝寬0.20m、厚2cm的橡膠墊片,在橡膠墊片上鋪設(shè)土工布防止橡膠墊

17、片污染軌道板。圖6.1.1-1基礎(chǔ)斷面圖圖6.1.1-2基礎(chǔ)配筋圖（1） 施工工藝流程：場(chǎng)地清理確定基礎(chǔ)輪廓線測(cè)量放樣基礎(chǔ)植筋鋼筋骨架綁扎模板安裝、加固澆筑混凝土（預(yù)埋防傾倒支架）混凝土覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)拆除模板鋪設(shè)橡膠墊片鋪設(shè)土工布。（2） 施工方法：1 清理現(xiàn)場(chǎng)及放樣完成后，對(duì)條形基礎(chǔ)范圍內(nèi)進(jìn)行植筋，同時(shí)與條形基礎(chǔ)的縱向通長(zhǎng)筋N316進(jìn)行綁扎。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料、彎制，載重汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴(yán)格按施工規(guī)范操作。鋼筋加工制作前，進(jìn)行除銹、除污處理，確保表面無(wú)油漬、漆污、鐵銹及泥土等雜物。2 模板采用1m×1m的木模板，模板安裝以前先清除模

18、板板面污染物，再均勻涂刷脫模劑，模板外側(cè)加固采用蝴蝶扣進(jìn)行對(duì)拉卡緊，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。3 混凝土澆筑前，在模板內(nèi)側(cè)拉線做出混凝土頂面的高程，以便澆筑時(shí)控制混凝土的標(biāo)高。條形基礎(chǔ)采用強(qiáng)度等級(jí)為C30的混凝土，混凝土3#攪拌站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，混凝土通過(guò)溜槽入模，插入式振搗器振搗混凝土，振搗完成后，立即修整、抹平混凝土裸露面，定漿后再抹第二遍并壓光。4 條形基礎(chǔ)一端間隔60cm預(yù)埋10cm寬×30cm長(zhǎng)×5mm厚鋼板3處，鋼板底部焊接鋼筋伸入條形基礎(chǔ)不小于30cm。5 模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面積及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。6 混凝土養(yǎng)護(hù)采

19、用塑料薄膜覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)的方式。2 防傾倒門擋的安裝防傾倒臺(tái)架采用16#工字鋼在鋼筋加工廠集中加工完成，先涂刷一遍防銹漆，再涂刷藍(lán)色油漆。P5600及P4925型軌道板門擋底邊長(zhǎng)1.6m ×高2.51m ×斜邊長(zhǎng)2.756m ×寬3.16m。安裝門擋時(shí)，門擋底邊內(nèi)側(cè)與條形基礎(chǔ)中心線重合，且條形基礎(chǔ)預(yù)埋件距門擋垂直邊端部0.187m，距斜邊端部0.217m，采用0.1 × 0.15 × 0.005m鋼板與門擋底邊及條形基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接。圖6.1.1-3門型防傾倒支架圖6.1.1-4門型防傾倒支架3 橡膠墊板及土工布鋪設(shè)臺(tái)座澆筑完成后人工將表面清掃干

20、凈，鋪設(shè)20cm×2cm橡膠墊板，橡膠墊板中心線與承板臺(tái)座中心線重合。由于下雨天影響，軌道板與橡膠墊板接觸面會(huì)被橡膠墊板污染，故在橡膠墊板頂面再鋪設(shè)一層25cm×4mm土工布以防軌道板被污染。4 龍門吊的安裝存板廠采用三角桁架主梁拼裝凈高6m、跨度30m，載重10t支腿桁架式龍門起重機(jī)1臺(tái)。龍門吊基礎(chǔ)：軌道基礎(chǔ)采用90cm高×50cm寬C30鋼筋混凝土澆筑，間隔50cm預(yù)埋“U”型螺栓配合厚鋼板進(jìn)行錨固。每條龍門吊走行線基礎(chǔ)每隔20m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬為2cm，內(nèi)填瀝青麻絲，伸縮縫傳力桿采用12的圓鋼，長(zhǎng)度為600mm，交錯(cuò)布置。圖6.1.1-5龍門吊基礎(chǔ)斷面圖

21、6.1.2存板臺(tái)座承載力計(jì)算按初步設(shè)計(jì)要求，條形基礎(chǔ)為0.7m×0.6m，按每米存板重量計(jì)算底面積為0.7m×1m=0.7；每條基礎(chǔ)混凝土方量為：（0.3×0.7+0.3×0.3）×1m³=0.3m³；計(jì)算每條基礎(chǔ)自身的重量；取鋼筋混凝土容重為25kN /m3 ，則每個(gè)基礎(chǔ)自重均為：G1=0.3m³×25kN/m3 =7.50kN存板數(shù)量每米按照3塊計(jì)算，每塊板重量為（按CRTSIII P5600型板計(jì)算）：2.97m³×2.525kN/m3 =74.25kN；底基礎(chǔ)地基承載力：=N/

22、A=（3×74.25+0.3×25×2）×1.68kN/0.7 ×100×2=400KPa； 故：硬化地面的con=25MPa400KPa6.1.3集中存板廠軌道板存放1 存板操作工藝流程出場(chǎng)前對(duì)軌道板先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，合格后方可裝車運(yùn)輸。運(yùn)輸采用平板車，軌道板裝車時(shí)，應(yīng)采用墊木支墊平穩(wěn)。軌道板運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，在橋梁地段統(tǒng)一在橋下施工便道側(cè)存放；在路基地段直接運(yùn)至路基上鋪設(shè)。施工程序?yàn)椋很壍腊宄鰣?chǎng)檢驗(yàn)軌道板吊裝軌道板運(yùn)輸臨時(shí)存放。2 軌道板存放每個(gè)存板區(qū)域各設(shè)置兩條縱向條形基礎(chǔ)，同時(shí)嚴(yán)格控制條形基礎(chǔ)的標(biāo)高保持一致；在存放過(guò)程中軌道板下應(yīng)墊

23、橡膠墊和鋪設(shè)土工布，以防止軌道板在吊裝存放過(guò)程中碰撞造成損傷及污染軌道板表面。軌道板依據(jù)鋪設(shè)方式、鋪設(shè)工期和鋪設(shè)進(jìn)度等要求進(jìn)行存放。軌道板采用立放（長(zhǎng)度方向著地），立放時(shí)用兩道16圓鋼制成的“U”型鋼筋卡槽將緊鄰兩塊軌道板連接，并且在相鄰兩塊軌道板門型預(yù)埋筋位置放置“T”型木條，防止成品之間的磕碰；軌道板堆放端頭設(shè)有良好的防傾倒支撐架，第一塊軌道板與支撐架連接處放置木條防止磕碰，使軌道板堆放成一整體。 圖6.1.2-1：緊鄰兩塊軌道板用“U”型鋼筋卡槽卡緊；對(duì)頭兩塊板之間填木條圖6.1.2-2固定小構(gòu)件圖6.1.3-3 P4856型軌道板存放示意圖圖6.1.3-4 P4925型軌道板存放示意圖

24、圖6.1.3-5 P5600型軌道板存放示意圖6.2臨時(shí)存板廠6.2.1臨時(shí)存板廠地說(shuō)明3處臨時(shí)存板廠，其中趙橋特大橋2處（1#臨時(shí)存板場(chǎng)DK88+000為新建，2#臨時(shí)存板場(chǎng)DK83+160為新建），亳橋特大橋1處（3#臨時(shí)存板場(chǎng)DK72+000為新建）。臨時(shí)存板廠位置均設(shè)置在橋梁下方，每個(gè)臨時(shí)存板廠長(zhǎng)度設(shè)置約為480m長(zhǎng)，輻射里程約為7km。詳見(jiàn)附表2：存板廠信息表。不同型號(hào)的軌道板單獨(dú)存放，曲線板按順序單獨(dú)存放，相應(yīng)條基單獨(dú)布置，根據(jù)階段鋪板需求，不同類型的軌道板按相應(yīng)比例存放，避免造成軌道板供應(yīng)不足，為減少軌道板的鋪板運(yùn)距，計(jì)劃設(shè)置3處存板區(qū)域。6.2.2臨時(shí)存板廠基礎(chǔ)處理1 施工便道

25、要求：便道平整度能夠滿足車輛車速 40km/h行駛，修建寬度為4m；無(wú)砟軌道施工便道的利用率很高，便道質(zhì)量要求也很高，線下各分部對(duì)各自管段范圍的便道負(fù)責(zé)修建。路基的上下線既有通道要保留，必要時(shí)增加上下線便道，增加 的上線便道由鋪板單位負(fù)責(zé)修建。2 存板臺(tái)座：軌道板由軌道板廠運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后存放于橋下，按照要求做存板臺(tái)座。臨時(shí)存板廠根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置存板條形基礎(chǔ)，每個(gè)存板區(qū)域設(shè)置兩條基礎(chǔ)。存板臺(tái)座設(shè)置為成對(duì)布置，每?jī)蓷l存板臺(tái)座為一組。P5600、P4925、P4856軌道板存放區(qū)內(nèi)每組存板臺(tái)座中心間距分別為3160mm、3025mm和2936mm，放置混凝土軌道板后，相鄰兩組軌道板存板臺(tái)座的軌道板間

26、預(yù)留不小于500mm的安全距離。具體詳見(jiàn)附圖四：臨時(shí)存板廠存板臺(tái)座斷面圖。（1） 條形基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖：處理方式為在開(kāi)挖好的基坑內(nèi)先換填400mm厚砂礫石墊層，并在上面鋪設(shè)50mm厚的混凝土墊層，然后在墊層上現(xiàn)澆C30鋼筋砼臺(tái)座。臺(tái)座間回填300mm厚的土方并夯實(shí)，并在表層澆筑100mmC20混凝土，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)流水坡便于排水，防止積水浸泡臺(tái)座基礎(chǔ)。條形基礎(chǔ)為0.7m×0.6m“凸”字形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（2） 基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后對(duì)地基進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，當(dāng)?shù)鼗休d力滿足要求即可進(jìn)行基礎(chǔ)模板安裝，模板采用1m*1m的木模板，同時(shí)采用蝴蝶扣進(jìn)行對(duì)拉模板。條形基礎(chǔ)的縱向通長(zhǎng)筋N316

27、進(jìn)行綁扎。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料、彎制，載重汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎?；炷翝仓埃谀０鍍?nèi)側(cè)拉線做出混凝土頂面的高程，以便澆筑時(shí)控制混凝土的標(biāo)高。條形基礎(chǔ)采用強(qiáng)度等級(jí)為C30的混凝土，混凝土3#攪拌站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，混凝土通過(guò)溜槽入模，插入式振搗器振搗混凝土，振搗完成后，立即修整、抹平混凝土裸露面，定漿后再抹第二遍并壓光?；炷琉B(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)的方式。（3） 條形基礎(chǔ)每12m設(shè)置一道沉降縫；在條形基礎(chǔ)一端用槽鋼焊接成防傾倒支架，把存放的軌道板固定防止傾倒；軌道板存放前條形基礎(chǔ)上安裝寬0.2m、厚1cm的橡膠墊片。在橡膠墊片上鋪設(shè)土工布防止橡膠墊片污染軌道板。（4）

28、防傾倒門擋的安裝防傾倒臺(tái)架采用16#工字鋼在鋼筋加工廠集中加工完成，先涂刷一遍防銹漆，再涂刷藍(lán)色油漆。P5600及P4925型軌道板門擋底邊長(zhǎng)1.6m ×高2.51m ×斜邊長(zhǎng)2.756m ×寬3.16m,。安裝門擋時(shí)，門擋底邊內(nèi)側(cè)與條形基礎(chǔ)中心線重合，且條形基礎(chǔ)預(yù)埋件距門擋垂直邊端部0.187m，距斜邊端部0.217m，采用0.1 × 0.15 × 0.005m鋼板與門擋底邊及條形基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接。圖6.2.2-1臨時(shí)存板臺(tái)座6.2.3軌道板存放根據(jù)管段內(nèi)對(duì)軌道板的需求數(shù)量，向軌道板場(chǎng)申報(bào)CRTS型軌道板數(shù)量、型號(hào)、運(yùn)送時(shí)間及存放地點(diǎn)，由軌道板

29、場(chǎng)運(yùn)送CRTS型軌道板至指定地點(diǎn)存放，由項(xiàng)目部組織專人進(jìn)行驗(yàn)收，并組織吊裝設(shè)備進(jìn)行卸車及存放。存放采取立放方式，支點(diǎn)位置為軌道板起吊套管位置，條形基礎(chǔ)頂面放置橡膠墊，同時(shí)鋪設(shè)土工布，條形基礎(chǔ)兩端部設(shè)置防傾倒三角支架，軌道板之間用15cm×15cm的方木在承軌臺(tái)間的空隙襯墊避免軌道板間碰撞造成損傷。圖6.2.3-1 型軌道板立式存放圖圖6.2.3-2 型軌道板立式存放連接方式6.3軌道板運(yùn)輸方案根據(jù)新建商合杭鐵路軌道板運(yùn)輸組織及臨時(shí)存儲(chǔ)方案（上海鐵路路局蕪湖軌道板有限公司）相關(guān)文件要求，我標(biāo)段供板廠為段園供板廠，距我標(biāo)段距離大約為200公里，軌道板運(yùn)輸方式采用汽車運(yùn)輸。我標(biāo)段自建集中存

30、板廠運(yùn)輸至臨時(shí)存板廠通過(guò)輪胎式平板運(yùn)輸車在與線路并行的施工便道上運(yùn)輸。軌道板在運(yùn)輸車上疊放不大于四層，層與層之間用17×17×20cm的硬質(zhì)墊木隔開(kāi)，墊木加工允許誤差為±2mm。裝車完成后用鋼絲繩把軌道板全部固定在運(yùn)輸車上。要求汽車的承載能力應(yīng)大于所拉的板重，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸，以保證運(yùn)輸過(guò)程中軌道板的質(zhì)量。運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)軌道板滑動(dòng)不穩(wěn)等現(xiàn)象，運(yùn)輸過(guò)程中避免受過(guò)大的沖擊力，以免損傷軌板。6.4軌道板外觀現(xiàn)場(chǎng)檢查軌道板吊裝上橋以前，質(zhì)檢員對(duì)軌道板進(jìn)行逐塊驗(yàn)收。不合格軌道板應(yīng)返場(chǎng)整修或更換，不得上道鋪設(shè)。表6.4-1軌道板外觀質(zhì)量要求序 號(hào)檢查項(xiàng)目技術(shù)要求合格品返修品廢品1

31、肉眼可見(jiàn)裂紋不允許（預(yù)裂 縫處允許有裂紋）2承軌部位的表面缺陷氣孔、粘皮、 麻面等缺陷的 深度 2mm、長(zhǎng)度20mm氣孔、粘皮、 麻面等缺陷的 深度>5mm，通過(guò)打磨修復(fù)3上邊緣的破損或混凝 土掉角深度5mm 面積50cm2深度>5mm 面積>50cm2斷裂、較大孔 洞、磕損嚴(yán)重 等不能滿足使 用要求4底面邊緣破損或混凝土掉角長(zhǎng)度15mm長(zhǎng)度>15mm5可見(jiàn)范圍內(nèi)的泌水深 度深度5mm深度>5mm6預(yù)埋套管內(nèi)混凝土淤塊不允許有7軌道板外觀表 面 顏 色 一 致，無(wú)油污表面顏色不一 致，有油污8精軋螺紋鋼筋端部完整端部受損9調(diào)高、接地預(yù)埋件及 預(yù)埋套管的數(shù)量齊全，預(yù)

32、埋深 度及位置正確缺少10軌道板編號(hào)齊全缺少7. 人員及機(jī)具配置計(jì)劃7.1人員配置計(jì)劃1 人員組織機(jī)構(gòu)技術(shù)員測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員吊裝人員運(yùn)輸作業(yè)人員2 勞動(dòng)力組織采用專業(yè)化隊(duì)伍模式，每個(gè)工作面每工作班人員配置見(jiàn)下表。表7.1-1每個(gè)工作面每工作班人員配置表序號(hào)工 種人數(shù)工 作 內(nèi) 容1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度2技術(shù)員、測(cè)量員2現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，軌道板剁抄平3現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員10現(xiàn)場(chǎng)施工及軌道板存放4軌道板運(yùn)輸車司機(jī)6負(fù)責(zé)軌道板運(yùn)輸5汽車吊司機(jī)2操作汽車起重機(jī)合計(jì)217.2設(shè)備機(jī)具及配置主要機(jī)具設(shè)備配置見(jiàn)下表所示。表7.2-1主要機(jī)具配備表序號(hào)名 稱單位數(shù) 量用途140t輪胎式平板運(yùn)輸

33、車臺(tái)6250t汽車起重機(jī)臺(tái)2便道上3發(fā)電機(jī)臺(tái)34灑水車臺(tái)15全站儀套26水準(zhǔn)儀套27 兩點(diǎn)吊耳 808 墊木16×16cm以上存板數(shù)量的2倍9 U型卡與方木尺寸匹配存板數(shù)量的2倍8. 質(zhì)量控制及標(biāo)準(zhǔn)8.1質(zhì)量目標(biāo)及要求8.1.1質(zhì)量目標(biāo)保證軌道板在運(yùn)輸、吊裝、存放過(guò)程中的完整，避免板的撞擊損傷、掉角、裂紋、裂縫等現(xiàn)象，從而確保主體工程質(zhì)量滿足要求。8.1.2質(zhì)量要求（1） 制板場(chǎng)應(yīng)提供對(duì)應(yīng)型號(hào)軌道板的軌道板制造技術(shù)證明書(shū)。（2） 軌道板粗鋪前，應(yīng)按照高速鐵路 CRTS型板式無(wú)砟軌道先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板暫行技術(shù)條件 TJ/GW118-2013）的有關(guān)規(guī)定，對(duì)軌道板的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查確

34、認(rèn)。（3） 預(yù)埋件應(yīng)齊全，預(yù)留孔、預(yù)埋套管、接地端子等應(yīng)采取加蓋等措施防止雜物進(jìn)入孔內(nèi)。（4） 軌道板頂面按設(shè)計(jì)位置壓出永久性標(biāo)志：軌道板型號(hào)、軌道板編號(hào)、制造廠名、制造年份和軌道板中心線。（5） 經(jīng)檢查不符合要求的軌道板，應(yīng)安排專人按規(guī)定進(jìn)行整修合格后方可使用，經(jīng)整修仍不合格的軌道板應(yīng)作為廢板單獨(dú)存放，嚴(yán)禁將廢板用于實(shí)體工程。（6） 對(duì)于存在外觀質(zhì)量問(wèn)題的軌道板，要安排人員及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。（7） 軌道板臨時(shí)存放支墩各頂面需控制在同一水平面，墊木的規(guī)格尺寸應(yīng)相同，擺放面一致。（8） 軌道板在存放時(shí)要擺放好墊木的方向及位置，嚴(yán)禁因墊木擺放不正確而導(dǎo)致軌道板變形及產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象發(fā)生。（9） 做好車輛

35、的停位，采用駕齡較長(zhǎng)、對(duì)車輛操作熟練的司機(jī)，并由專人與龍門吊司 機(jī)進(jìn)行配合、指揮。（10） 裝車狀態(tài)穩(wěn)定，捆綁切實(shí)可靠，軌道板堆碼整齊。（11） 目視檢查裝車狀態(tài)及堆碼情況，用手拉檢查捆綁是否牢靠，宜用緊線器捆綁。（12） 存放軌道板基礎(chǔ)要求堅(jiān)固、平整，嚴(yán)禁出現(xiàn)三點(diǎn)支撐現(xiàn)象，采用連接螺栓或U型卡進(jìn)行交叉連接。（13） 應(yīng)設(shè)置防傾倒裝置。（14） 存放時(shí)，所有扣件絕緣套管、起吊套管和接地端子均安裝防護(hù)蓋。8.2質(zhì)量保證措施8.2.1運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量保證措施（1） 對(duì)軌道板進(jìn)行 固定，在板的四周設(shè)置豎立的金屬桿。（2） 車輛行駛過(guò)程中避免超車。在轉(zhuǎn)彎半徑較小的路段，要有人專門查看，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)與障礙

36、物發(fā)生碰撞。（3） 選擇路面較平整的運(yùn)輸路線，避免顛簸造成軌道板開(kāi)裂。（4） 對(duì)便道 及時(shí)維修保養(yǎng)，保證便道一定的寬度，確保車輛通行。與其他車輛錯(cuò)車時(shí)，一定保持兩車距離 1m 以上。（5） 嚴(yán)禁超速行駛，禁止緊急剎車、 突然加速。（6） 成品板運(yùn)輸路線要盡量選擇等級(jí)較高的公路，運(yùn)輸前考察好運(yùn)輸 路線，運(yùn)輸路線確定后，與運(yùn)輸單位簽訂協(xié)議，沒(méi)有特殊情況不許改 變運(yùn)輸路線。（7） 選擇載重在 30t 以上汽車運(yùn)輸。軌道板運(yùn)輸時(shí)，將最下層墊塊固定在載重汽車上，最下層墊塊要擺放在載重汽車底盤大梁上，每層板間墊塊要上下對(duì)齊，支點(diǎn)位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。車 輛四周設(shè)置立柱，放置軌道板滑動(dòng)。8.2.2卸車吊

37、裝時(shí)的質(zhì)量保證措施（1） 起吊作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行起吊操作規(guī)程，起吊操作必須緩慢平穩(wěn)準(zhǔn)確，保證每塊軌道板的完整，避免板的撞擊損傷、掉角、裂紋、裂縫等現(xiàn)象。（2） 采用專用吊具或吊帶，避免對(duì)軌道板造成損傷。（3） 吊裝過(guò)程中必須有專人指揮，避免吊裝時(shí)與橋 梁發(fā)生碰撞。（4） 吊具與軌道板接觸位置采用橡膠墊支撐，避免軌道板與 吊具剛性接觸，導(dǎo)致軌道板邊緣掉塊。8.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 軌道板的表面邊緣如有混凝土剝落，深度不得超過(guò)5mm,面積不得大于50cm²；底座邊緣混凝土剝落不得侵入板的邊緣15mm,長(zhǎng)度不得大于100mm。（2） 軌道板的承軌臺(tái)不得出現(xiàn)裂紋。軌道板扣件應(yīng)完整，預(yù)埋件齊全，縱向連接

38、螺紋鋼筋無(wú)彎曲。9. 安全保證措施9.1安全目標(biāo)杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。9.2安全措施（1） 軌道板吊裝裝車過(guò)程必須由專人負(fù)責(zé)指揮，保證軌道板吊裝順利及裝車操作符合要求。（2） 軌道板起吊前必須檢查吊抓與軌道板底部是否卡到位，起吊過(guò)程中必須觀察軌道板是否始終保持水平，出現(xiàn)傾斜時(shí)，龍門吊操作人員要及時(shí)糾偏，防止吊抓傾斜過(guò)大而導(dǎo)致軌道板滑落。（3） 對(duì)汽車運(yùn)輸便道進(jìn)行整修，保證軌道板運(yùn)輸過(guò)程中，汽車要平穩(wěn)行駛。 （4） 堅(jiān)持“安全第一，綜合治理”的施工安全方針，制定明確的施工安全生產(chǎn)目標(biāo)。確保施工安全和

39、人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。（5） 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按照安全規(guī)范要求，必須正確佩戴安全帽。（6） 熟知各種設(shè)備的操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守各種機(jī)械安全操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。（7） 特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，取得相應(yīng)作業(yè)證書(shū)后方可持證上崗。（8） 積極配合安全員的工作，加強(qiáng)操作人員的安全作業(yè)意識(shí)，及時(shí)消滅作業(yè)中存在的安全隱患行為。（9） 施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離，確保有序、安全施工。（10） 特種機(jī)械必須有年檢合格證。（11） 施工人員嚴(yán)禁違章操作及酒后作業(yè)。（12） 所有參與作業(yè)人員和管理人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)，在雨后做好防滑措施，佩

40、帶安全保護(hù)用品，確保作業(yè)安全。（13） 所有的作業(yè)人員和進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員都必須使用標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)人安全防護(hù)裝備，即安全鞋、頭盔、工作服、反光防護(hù)服（黃色）、防護(hù)手套等。（14） 作業(yè)人員不得處于起吊物的下部或鄰近區(qū)域。（15） 在卸料時(shí)，指揮人員手勢(shì)信號(hào)或?qū)χv機(jī)通話，須清晰明確。9.3安全危險(xiǎn)源辨識(shí)安全危險(xiǎn)源辨識(shí)及處理措施表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故可能性 （15）影響程度（15）危險(xiǎn)源級(jí)別現(xiàn)有控制措施備注1建設(shè)階段設(shè)施布置或者間距不滿足要求火災(zāi)坍塌22中確?；顒?dòng)板房間有足夠的通行消防距離，使用阻燃材料2在建工程與駐地相距過(guò)近物體打擊22中生活區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊設(shè)置隔離網(wǎng)3運(yùn)輸階段道路設(shè)置彎道、坡度

41、過(guò)大或障礙較多車輛傷害22中設(shè)置標(biāo)志牌和減速帶4疲勞、酒后駕車車輛傷害22中對(duì)機(jī)架人員進(jìn)行教育培訓(xùn)5超速駕車車輛傷害22中教育培訓(xùn)6在雨、霧等氣候條件下駕車不保持安全距離車輛傷害22中安全教育，督促開(kāi)啟霧燈7冬季凍雨未及時(shí)清除路面，車輛未裝防滑鏈車輛傷害22中撒鹽或人工除冰，車輛裝防滑鏈8道路積水、坍塌、不均勻沉降車輛傷害22中設(shè)置路面排水坡度，增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度9臨時(shí)用電用電設(shè)備保護(hù)接零和接地不符合要求觸電22中已設(shè)置保護(hù)接地或接零10開(kāi)關(guān)箱漏電保護(hù)器失靈，選擇不滿足要求火災(zāi)觸電22中定期檢查，確保負(fù)荷滿足要求11違反“一機(jī)、一閘、一漏、一?！钡囊笥|電11低安全檢查并整改12電箱無(wú)門無(wú)鎖無(wú)防

42、雨措施或門鎖壞觸電44非常高對(duì)電箱進(jìn)行維修13特殊場(chǎng)合未使用36伏以下安全電壓觸電22中使用安全電壓14電線老化、破皮未包扎火災(zāi)觸電11低定期檢查，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)整改15高壓設(shè)備未采用屏蔽保護(hù)觸電22中進(jìn)行隔離，設(shè)置警示標(biāo)牌16在宿舍內(nèi)私拉電線，使用碘鎢燈取暖或烘烤衣物觸電火災(zāi)22中定期對(duì)宿舍進(jìn)行安全檢查17把衣服掛在電線上觸電火災(zāi)22中定期對(duì)宿舍進(jìn)行安全檢查18防火消防在嚴(yán)禁煙火的地方使用明火火災(zāi)22中安全教育培訓(xùn)19滅火器不按規(guī)定換藥而失效火災(zāi)11低每月定期檢查，更換失效的20加油作業(yè)時(shí)沒(méi)有按規(guī)程進(jìn)行火災(zāi)爆炸22中易燃爆物品入庫(kù)存貯21宿舍內(nèi)私拉電線，使用碘鎢燈取暖烘烤衣物觸電火災(zāi)22中進(jìn)行安

43、全檢查22起重吊裝龍門吊裝未用護(hù)角器起重傷害22中旁站監(jiān)督施工，督促安裝23高處作業(yè)沒(méi)有采用對(duì)講機(jī)等進(jìn)行信號(hào)傳遞起重傷害22中安排專人指揮24被吊物體重量不明，野蠻起吊起重傷害22中查看圖紙核對(duì)吊物重量25進(jìn)行違章操作（超載、斜吊等）起重傷害22中旁站監(jiān)督施工，加強(qiáng)監(jiān)督26惡劣天氣下進(jìn)行起重吊裝起重傷害11低禁止在惡劣天氣吊裝作業(yè)27人員在起重臂或重物下停留起重傷害22中及時(shí)督促作業(yè)人員離開(kāi)28惡劣天氣進(jìn)行龍門吊拆裝和升降作業(yè)倒塌、高處墜落22中下雨天氣嚴(yán)禁作業(yè)29龍門吊安裝拆卸人員及操作人員無(wú)證上崗坍塌22中無(wú)證不準(zhǔn)作業(yè)30龍門吊各制動(dòng)器不可靠，安全保險(xiǎn)限位無(wú)效機(jī)械傷害11低加強(qiáng)檢查，安全裝置狀態(tài)不好時(shí)不準(zhǔn)作業(yè)31龍門吊未驗(yàn)收合格使用,未經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)合格機(jī)械傷害22中嚴(yán)格準(zhǔn)入制度32未設(shè)置防雷接地或者不符合要求觸電11低按規(guī)范進(jìn)行施工33龍門吊用的鋼絲繩不符合設(shè)計(jì)要求坍塌22中加強(qiáng)檢查，不符合要求時(shí)不允許作業(yè)10. 環(huán)保及文明施工措施10.1環(huán)保及文明保護(hù)目標(biāo)施工過(guò)程中采取措施做到：工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明，工地現(xiàn)場(chǎng)施工工完料盡，實(shí)行工程項(xiàng)目全面標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建文明工地。 10.2環(huán)保及文明施工措施（1） 施工便道沿線安排