物流工程概述

1、物流工程物流工程邵舉平邵舉平第一章第一章 物流工程概述物流工程概述1.1 物流的發(fā)展與定義物流的發(fā)展與定義1.2 物流的分類(lèi)物流的分類(lèi)1.3 物流工程與物流管理物流工程與物流管理 1物流的發(fā)展歷程 二戰(zhàn)期間，美國(guó)從軍事需要出發(fā)，在對(duì)軍火進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先引用了“物流管理”(Logistics Management)這一名詞，并對(duì)軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給及屯駐等進(jìn)行全面管理。二戰(zhàn)后，西方工業(yè)化國(guó)家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，生產(chǎn)企業(yè)為最大限度地追求超額利潤(rùn)，千方百計(jì)地降低生產(chǎn)成本。但在生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)方面，企業(yè)降低生產(chǎn)成本的道路己經(jīng)走到極限，成本再降低的空間很小。 1.1 物流的發(fā)展與定義物流的發(fā)展

2、與定義 從20世紀(jì)五六十年代開(kāi)始，西方國(guó)家的經(jīng)濟(jì)研究和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重心開(kāi)始放到非生產(chǎn)領(lǐng)域，重點(diǎn)放到商品流通領(lǐng)域。在此期間，運(yùn)籌學(xué)理論在生產(chǎn)實(shí)踐中得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，并取得很好的實(shí)際效果。在運(yùn)籌學(xué)原理的推動(dòng)下，人們對(duì)物資流通渠道進(jìn)行研究，產(chǎn)生了產(chǎn)品分銷(xiāo)的概念。這就是現(xiàn)代物流業(yè)的起步階段，即實(shí)物配送階段實(shí)物配送階段。20世紀(jì)七八十年代，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于物資供應(yīng)系統(tǒng)和成品流通系統(tǒng)的有效性和低成本。對(duì)于整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)來(lái)講，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高不僅取決于生產(chǎn)過(guò)程，還取決于社會(huì)物資供應(yīng)體系的效率。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不僅取決于產(chǎn)品到消費(fèi)者手中的實(shí)物配送，而且取決于在采購(gòu)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等生

3、產(chǎn)過(guò)程中對(duì)材料、零部件和庫(kù)存品的管理。這一階段被稱(chēng)為全程物流管理階段全程物流管理階段。進(jìn)入20世紀(jì)九十年代，隨著世界經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的日益普及，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品更新頻繁，用戶需求不斷變化，原有的流通模式、管理方法和對(duì)流通問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。因此，現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)電子技術(shù)和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，以及諸如供應(yīng)鏈管理等先進(jìn)的管理方法，綜合組織物流中的各環(huán)節(jié)，把制造、運(yùn)輸和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來(lái)管理，使物流資源得到最有效的利用，以平衡物流的服務(wù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)成本，以期使用戶得到最大的滿足。這一階段被稱(chēng)為供應(yīng)鏈階供應(yīng)鏈階

4、段段。物流管理外包圖11 現(xiàn)代物流發(fā)展歷程現(xiàn) 代 物 流第四方物 流非主管業(yè)務(wù)外包物流功能外包市 場(chǎng)發(fā) 展戰(zhàn) 爭(zhēng)后 勤第三方物 流流通領(lǐng)域物流供 應(yīng)物 流第二方物流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)物流倉(cāng) 儲(chǔ)運(yùn) 輸企 業(yè)生 產(chǎn)工廠設(shè)計(jì)、物料搬運(yùn)企業(yè)（內(nèi)部）物流、第一方物流 2物流的概念 隨著物流科學(xué)的迅速發(fā)展，世界許多國(guó)家的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)對(duì)物流概念做出了各種定義。美國(guó)物流管理權(quán)威機(jī)構(gòu)物流管理理事會(huì)認(rèn)為“物流作為客戶生產(chǎn)過(guò)程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施與控制提供了有效的、經(jīng)濟(jì)的貨物流動(dòng)和存儲(chǔ)服務(wù)，提供了從存貨原始地到消費(fèi)地的相關(guān)信息，以期滿足客戶的需求?！奔次锪鞑粌H與“物”有關(guān)，還與“服務(wù)”和“信息”相關(guān)

5、。 1999年，聯(lián)合國(guó)物流委員會(huì)對(duì)物流強(qiáng)調(diào)了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程。指出“物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品、相關(guān)信息的有效流動(dòng)和存儲(chǔ)及管理的過(guò)程”。 2001年8月1日，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)中，物流(Logistics)被定義為“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，并根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?不論對(duì)物流概念的具體理解有何差異，但是有一點(diǎn)認(rèn)識(shí)是共同的，即物流不僅包括原材料、產(chǎn)成品等從生產(chǎn)者物流不僅包括原材料、產(chǎn)成品等從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的實(shí)物流動(dòng)過(guò)程，還包括伴隨這一過(guò)程的信息流到消費(fèi)者的實(shí)物流動(dòng)過(guò)

6、程，還包括伴隨這一過(guò)程的信息流動(dòng)。動(dòng)。3我國(guó)物流的發(fā)展歷程新中國(guó)成立后，我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)左右的發(fā)展，有了一定的基礎(chǔ)。其發(fā)展歷程及取得的成果如下。 第一階段 1950年至1965年，是我國(guó)物流發(fā)展的初期階段。我國(guó)出現(xiàn)了第一批物流企業(yè)。 第二階段 1966年至1976年是物流發(fā)展的停滯階段。第三階段 1977年至1991年是物流業(yè)的發(fā)展階段。四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)使我國(guó)國(guó)內(nèi)商品流通和國(guó)際貿(mào)易不斷擴(kuò)大，物流業(yè)也有了進(jìn)一步的發(fā)展。不但流通部門(mén)專(zhuān)業(yè)性物流企業(yè)的數(shù)量在增加，生產(chǎn)部門(mén)也開(kāi)始重視物流問(wèn)題了，并設(shè)置了物流研究室、物流技術(shù)部等。第四階段 1992年至1999年是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段，這一時(shí)期的物流業(yè)

7、面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一些老的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)正在進(jìn)行改革、改造、重組等，以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)一體化的需要；另一方面，部分地區(qū)建設(shè)了一批現(xiàn)代物流企業(yè)，以迎接國(guó)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)，但是數(shù)量很少。第五階段 2000年以后，是物流業(yè)的加速發(fā)展階段。1.2 物流的分類(lèi)物流的分類(lèi)可以按照物流活動(dòng)覆蓋范圍的大小以及物流系統(tǒng)在供應(yīng)鏈中所處的位置、屬性及作用的空間范圍等對(duì)物流進(jìn)行分類(lèi)。 1按照物流活動(dòng)履蓋的范圍分類(lèi) 按照物流活動(dòng)覆蓋的范圍，物流可以劃分為國(guó)際物流和區(qū)域物流。 (1)國(guó)際物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，是伴隨和支撐國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其他國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。 (2

8、)區(qū)域物流。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章和制度之下，都受相同文化及社會(huì)因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中，都有其區(qū)域的特點(diǎn)。2按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類(lèi) 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谏a(chǎn)及流通過(guò)程中，為將貨物或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者而創(chuàng)造價(jià)值、連接上游與下游而形成的組織網(wǎng)絡(luò)。為了提高效率和降低成本，供應(yīng)鏈中的物流活動(dòng)應(yīng)按照專(zhuān)業(yè)化原則進(jìn)行組織，即在整個(gè)供應(yīng)鏈上，有不同類(lèi)型的物流。 (1)供應(yīng)物流 為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程稱(chēng)為供應(yīng)物流。供應(yīng)物流需將原材料配送給工廠，它的主要客戶是工廠，它處理的對(duì)

9、象主要是生產(chǎn)商品所需的原材料和零部件。由于原材料與零部件的數(shù)量之間有固定的比例關(guān)系，因此，供應(yīng)物流的功能就是強(qiáng)調(diào)原材料的配套儲(chǔ)存、分揀、及時(shí)配送、加工和預(yù)處理等。對(duì)于流通領(lǐng)域而言，供應(yīng)物流是指在為商品配置而進(jìn)行的交易活動(dòng)中，從買(mǎi)方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。 由于供應(yīng)物流占用大量的企業(yè)流動(dòng)資金，因此，對(duì)其嚴(yán)格管理使其合理化對(duì)于企業(yè)的成本至關(guān)重要。 供應(yīng)物流不僅要保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且還要以最低成本和最少消耗來(lái)組織供應(yīng)物流活動(dòng)，滿足限定的條件，因此，難度很大?，F(xiàn)代物流學(xué)是基于非短缺商品市場(chǎng)這樣一個(gè)宏觀環(huán)境來(lái)研究物流活動(dòng)的，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)數(shù)量的保證是容易做到的，而企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵則在于如

10、何降低這一物流過(guò)程的成本。為此，企業(yè)供應(yīng)物流就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和零庫(kù)存等問(wèn)題。 (2)生產(chǎn)物流 從工廠的原材料購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，直到工廠產(chǎn)品庫(kù)的產(chǎn)品發(fā)送為止，這一全過(guò)程的物流活動(dòng)稱(chēng)為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的企業(yè)所特有的，它需要與生產(chǎn)流程同步。原材料以及半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停地移動(dòng)、流轉(zhuǎn)，形成了生產(chǎn)物流。因此，生產(chǎn)物流合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本有很大的影響。目前，制造型企業(yè)的物流系統(tǒng)有兩種：一種制造型企業(yè)的物流系統(tǒng)有兩種：一種是為制造活動(dòng)提供支持的物流，它的功能要求與供應(yīng)物是為制造活動(dòng)提供支持的物流，它的功能要求與供應(yīng)物流相同；另一種則是為制造商

11、的產(chǎn)品分銷(xiāo)提供支持的物流相同；另一種則是為制造商的產(chǎn)品分銷(xiāo)提供支持的物流。流。國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用實(shí)例都表明，制造商自己直接建立分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的情況越來(lái)越普遍。(3)銷(xiāo)售物流 銷(xiāo)售物流是指企業(yè)為保證自身的經(jīng)營(yíng)利益，伴隨銷(xiāo)售活動(dòng)將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。在現(xiàn)代社會(huì)中，市場(chǎng)環(huán)境是一個(gè)完全的買(mǎi)方市場(chǎng)，因此，銷(xiāo)售物流活動(dòng)便帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買(mǎi)方的要求，最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。在這種市場(chǎng)前提下，銷(xiāo)售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止。(4)分銷(xiāo)物流 專(zhuān)業(yè)批發(fā)業(yè)務(wù)的物流作業(yè)具有大進(jìn)大出和快進(jìn)快出的特點(diǎn)，它強(qiáng)調(diào)的是批量采購(gòu)、大量?jī)?chǔ)存以及大量運(yùn)輸?shù)哪芰?。另外，分銷(xiāo)商屬于中間商，需要與上下游進(jìn)行頻繁的信息交換，需要有良好

12、信息接口和高效的信息網(wǎng)絡(luò)。 (5)回收物流 企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷(xiāo)售活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動(dòng)的。在一個(gè)企業(yè)中，若回收物品處理不當(dāng)，會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)占用很大的空間。 (6)廢棄物物流 廢棄物物流是指對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸和處理的物流活動(dòng)。 3按照物流活動(dòng)的主體分類(lèi) 可以按照物流活動(dòng)的承擔(dān)主體，劃分為企業(yè)自營(yíng)物流、專(zhuān)業(yè)子公司物流和第三方物流。這3種物流形態(tài)目前在市場(chǎng)上共同存在。物流的成長(zhǎng)變化過(guò)程反映了現(xiàn)代物流社會(huì)化發(fā)展的一種變化趨勢(shì)。 第三方物流是指企業(yè)為了更好地提高物流運(yùn)作效率以第三方物流是指企業(yè)為了更好地提高物流

13、運(yùn)作效率以及降低物流成本，而將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的及降低物流成本，而將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的做法。做法。這是跨國(guó)公司管理物流的通行做法。按照供應(yīng)鏈理論，將非核心業(yè)務(wù)外包給在該領(lǐng)域具有專(zhuān)長(zhǎng)或核心競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來(lái)完成，這樣所形成的供應(yīng)鏈具有最大的競(jìng)爭(zhēng)力。 1.3 物流工程與物流管理物流工程與物流管理 1物流工程與物流管理的功能 物流工程：運(yùn)用工程分析與設(shè)計(jì)的手段運(yùn)用工程分析與設(shè)計(jì)的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)所要求的物流系統(tǒng)（規(guī)劃、設(shè)計(jì)、設(shè)備、來(lái)實(shí)現(xiàn)所要求的物流系統(tǒng)（規(guī)劃、設(shè)計(jì)、設(shè)備、工具等）工具等）。物流工程是靜態(tài)的概念。 物流管理：對(duì)給定的物流系統(tǒng)對(duì)給定的物流系統(tǒng)，通過(guò)組織、計(jì)

14、劃、財(cái)務(wù)、控制等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效、低成本和高質(zhì)量的運(yùn)行。物流管理是動(dòng)態(tài)的過(guò)程。 物流工程和物流管理各自的功能范圍如表1-1：表1-1物流工程和物流管理的功能 物流工程物流管理物流系統(tǒng)規(guī)劃管理物流運(yùn)輸與搬運(yùn)設(shè)計(jì)物流的設(shè)備與器具設(shè)計(jì)區(qū)域物流管理企業(yè)物流管理（制造業(yè)物流管理）物流企業(yè)管理（第三方企業(yè)物流管理） 2物流工程的研究?jī)?nèi)容 任何一個(gè)系統(tǒng)任何一個(gè)系統(tǒng)( (生產(chǎn)、服務(wù)、管理等生產(chǎn)、服務(wù)、管理等) )都可以視為一都可以視為一個(gè)物流系統(tǒng)個(gè)物流系統(tǒng)，物流工程所要做的，主要是物流系統(tǒng)中的兩類(lèi)問(wèn)題：一是設(shè)施設(shè)計(jì)；二是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 （1）設(shè)施設(shè)計(jì) 設(shè)施設(shè)計(jì)根據(jù)系統(tǒng)(如工廠、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、

15、商店等)應(yīng)完成的功能(提供產(chǎn)品或服務(wù))，對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施(如設(shè)備、土地、建筑物、公用工程)、人員、投資等進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。近年來(lái)，設(shè)施設(shè)計(jì)發(fā)展很快，已成為一個(gè)重要的獨(dú)立科研方向和技術(shù)體系，被認(rèn)為是物流科學(xué)管理的開(kāi)端。設(shè)施設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)能否取得預(yù)想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益起著決定性作用。一般，設(shè)施設(shè)計(jì)所需要的費(fèi)用只占總投資的210，但對(duì)系統(tǒng)卻會(huì)帶來(lái)重大影響。在設(shè)計(jì)、建造、安裝、投產(chǎn)的各個(gè)階段，一旦系統(tǒng)加以改造，所需費(fèi)用會(huì)逐步上升(見(jiàn)圖1-2)，如到運(yùn)行后再改進(jìn)，則事倍功半，有時(shí)甚至不可能。因此，在設(shè)施設(shè)計(jì)階段投入足夠的時(shí)間、精力和費(fèi)用十分必要。 對(duì)于社會(huì)物流系統(tǒng)，設(shè)施設(shè)計(jì)是指在定區(qū)域范圍內(nèi)(國(guó)際或國(guó)內(nèi)

16、)物資流通設(shè)施的布點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，如石油輸送的中間油庫(kù)、煉油廠、管線布點(diǎn)等的最優(yōu)方案，遠(yuǎn)距離大規(guī)模生產(chǎn)協(xié)作網(wǎng)的各場(chǎng)址選擇等；而對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)，設(shè)施設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是工廠、車(chē)間內(nèi)部的設(shè)計(jì)與平面布置、設(shè)備的布局，以求物流路線系統(tǒng)的合理化，通過(guò)改變和調(diào)整平面布置調(diào)整物流，達(dá)到提高整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。 設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)用于工業(yè)部門(mén)時(shí)，也可稱(chēng)為工業(yè)設(shè)施設(shè)計(jì)，它主要包括布置設(shè)計(jì)、建筑設(shè)施、公用工程設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。 1)布置設(shè)計(jì)是對(duì)建筑物、設(shè)備、運(yùn)輸通道、場(chǎng)地等，按照物流、人流、信息流的合理需要，作出配置設(shè)計(jì)。 2)建筑設(shè)計(jì)是根據(jù)安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的要求，建筑物和構(gòu)筑物的功能和空間進(jìn)行建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

17、。 3)公用工程設(shè)計(jì)是對(duì)熱力、煤氣、電力、照明、給排水、采暖、通風(fēng)、空調(diào)等公用設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 4)信息通信設(shè)計(jì)是對(duì)信息通信系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)。 （2）物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是對(duì)物料搬運(yùn)的設(shè)備、路線、運(yùn)量、搬運(yùn)方法以及儲(chǔ)存場(chǎng)地等作出合理安排，包括： 1)搬運(yùn)(運(yùn)輸)與儲(chǔ)存的控制與管理。在給定的物流設(shè)備布置條件下，根據(jù)物流搬運(yùn)和儲(chǔ)存的要求(往往是工藝要求)，用管理手段控制物流，使生產(chǎn)系統(tǒng)物流達(dá)到規(guī)劃設(shè)計(jì)中提出的效益目標(biāo)。 研究?jī)?nèi)容涉及：生產(chǎn)批量最佳化研究；工位儲(chǔ)備與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存研究；在制品管理；搬運(yùn)車(chē)輛的計(jì)劃與組織方法；信息流的組織方法，信息流對(duì)物流的作用問(wèn)題等。 2)搬運(yùn)(運(yùn)輸)設(shè)備、容器、包裝的設(shè)計(jì)與管理。通過(guò)改進(jìn)搬運(yùn)設(shè)備、改進(jìn)流動(dòng)器具而提高物流效益、產(chǎn)品質(zhì)量等，如社會(huì)物流中的集裝箱、罐、散料包裝，工廠企業(yè)中的工位器具、料箱、料架以及搬運(yùn)設(shè)備的選擇與管理等。 內(nèi)容包括：倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)設(shè)備的研究；各種搬運(yùn)車(chē)輛和設(shè)備的研究；流動(dòng)和搬運(yùn)器具的研