建筑學(xué)調(diào)研報(bào)告

1、建筑學(xué)調(diào)研報(bào)告一.簡(jiǎn)述現(xiàn)在的辦公樓的發(fā)展主要趨向于綜合性、靈活性和智能化；單純的辦公樓上下班時(shí)人流非常集中，無(wú)法解決上班人員的交通、餐飲、購(gòu)物、休息、居住等要求，為克服這個(gè)問(wèn)題就出現(xiàn)了綜合性大樓，這種大樓總和了辦公、餐廳、公寓和休閑為一體，方便了辦公人員的生活；在空間方面設(shè)計(jì)的更加靈活，多采用大空間布局形式，適應(yīng)多種不同的辦公類(lèi)型；智能型大樓更加完善了辦公樓的工作效率，成為了一個(gè)新型的辦公樓設(shè)計(jì)體系。二.調(diào)研目的：1. 了解當(dāng)今中外綜合樓建筑的設(shè)計(jì)和發(fā)展特點(diǎn)。2. 了解綜合樓建筑的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。3. 學(xué)習(xí)綜合樓建筑設(shè)計(jì)的方法。3 .調(diào)研類(lèi)型：1 .實(shí)例調(diào)研：通過(guò)對(duì)南京紫峰大廈、北京發(fā)展大廈的設(shè)計(jì)資

2、料及網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，了解綜合樓建筑的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，從中找到合適的設(shè)計(jì)突破口和方法。2 .文獻(xiàn)資料：通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)，找到綜合樓建筑設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，為今后綜合樓的建筑設(shè)計(jì)指明方向。4 .調(diào)研內(nèi)容：案列一：南京綠地廣場(chǎng)紫峰大廈一.項(xiàng)目概況紫峰大廈選址位于南京南鼓樓區(qū)鼓樓廣場(chǎng)，東至中央路，西至北京西路。建筑用地面積為18721。主樓地上89層，主要功能設(shè)有六星級(jí)酒店、甲級(jí)辦公樓；裙房地上6層局部7層，主要功能為商場(chǎng)與酒店附屬用房；地下4層，主要功能為商場(chǎng)、停車(chē)庫(kù)及設(shè)備機(jī)房。二.總平面1 .布局：a）裙樓主要用作商業(yè)，基本沿基地形狀展開(kāi)造型，采用集中式的布局組合方式，用地緊湊，形體和諧。主樓與副樓作酒店和辦公，

3、后勤之用，將裙房的商業(yè)中庭嵌在其中，使整個(gè)建筑群虛實(shí)結(jié)合，凹凸有致。b）基地內(nèi)部道路（包括消防通道）呈環(huán)狀，沿基地形狀包裹建筑，一般只供行人，不作機(jī)動(dòng)車(chē)道路使用。c）基地中靠近主干道交匯路口的地方未設(shè)主要建筑，只設(shè)有一個(gè)設(shè)備庫(kù)，使建筑群體位置后退，留有開(kāi)闊的空間和視野，同時(shí)豐富基地景觀。d）主樓的位置居于基地中心，遠(yuǎn)離相鄰道路。人行走于基地周邊不感覺(jué)到壓迫，在遠(yuǎn)處觀看整個(gè)建筑的時(shí)候體諒對(duì)比不突兀，整體和諧美觀e）紫峰大廈的地面部分只有東南角設(shè)有少量地面停車(chē)場(chǎng)，作臨時(shí)停車(chē)用，大部分車(chē)輛停放于地下，使得基地的地面部分有很大余地可作景觀，綠化，豐富建筑周邊環(huán)境。2 .流線(xiàn)：a）機(jī)動(dòng)車(chē)流線(xiàn)：紫峰大廈共

4、有4個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)出入口。沿中山北路設(shè)有酒店入口，在規(guī)劃道路上開(kāi)設(shè)商業(yè)入口和辦公入口，每個(gè)不同功能的主要出入口旁，均設(shè)有地下車(chē)庫(kù)出入口（2個(gè)入口，1個(gè)出口和1個(gè)出入口）。基地在中山北路設(shè)有一條機(jī)動(dòng)車(chē)輔道，規(guī)劃道路上設(shè)一個(gè)直接出入口（距離主干道路口大于70米）1.中山北路上的辦公與商業(yè)入口2.酒店地下車(chē)庫(kù)入口中央路一側(cè)的規(guī)劃道路規(guī)劃道路上的出口上的直接出入口b）行人流線(xiàn)：紫峰的辦公，酒店和商業(yè)中庭部分的人口根據(jù)人流方向設(shè)置。1 .商業(yè)入口分別設(shè)在規(guī)劃道路和中山北路的商業(yè)中庭兩側(cè)以吸收兩邊道路人流；2 .酒店行人入口設(shè)在中央路上，與機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng)的通道進(jìn)行分離；3.主辦公樓入口設(shè)在中山北路上，

5、在同路上的商業(yè)入口南側(cè)，副辦公樓的入口則設(shè)計(jì)在規(guī)劃道路上，使辦公路線(xiàn)與酒店和商業(yè)的對(duì)外流線(xiàn)互不重合。L商業(yè)行人入口2.店行人入口3.主辦公樓入口4.辦公樓入口C）非機(jī)動(dòng)車(chē)流線(xiàn)：由于紫峰大廈的受眾性質(zhì)，非機(jī)動(dòng)車(chē)停放主要服務(wù)于內(nèi)部員工，需求量少，故設(shè)置在地下一層的夾層和地下二層，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)通道進(jìn)入地下，與機(jī)動(dòng)流，人行流線(xiàn)互不重合非機(jī)動(dòng)車(chē)停放入口設(shè)于中山北路上山西上的非機(jī)動(dòng)車(chē)地下道出入口地下負(fù)一層非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)d）后勤流線(xiàn)：貨物運(yùn)輸通過(guò)西北副樓辦公入口側(cè)的地下車(chē)庫(kù)出入口坡道進(jìn)入地下室，通過(guò)分布于地下室各處的貨梯到達(dá)各層使用。與普通酒店，商業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)流線(xiàn)互不重合后勤與辦公混用的機(jī)動(dòng)車(chē)出入口出入

6、口員工專(zhuān)用e）消防流線(xiàn)：紫峰大廈建筑被城市道路包裹，基地內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)通車(chē)道路有限，若做環(huán)形消防道路在基地內(nèi)則不能滿(mǎn)足4米的寬度要求，且中山北路樹(shù)木種植茂盛，綠樹(shù)茂密，景觀優(yōu)美不宜破壞。為滿(mǎn)足消防要求，發(fā)生緊急情況時(shí)城市道路也做消防通道使用。由城市干道形成的消防環(huán)道基地內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)通行受限在無(wú)法設(shè)置消防通道的臨街商業(yè)一側(cè)，增設(shè)了消防水泵以彌補(bǔ)消防設(shè)施的不足。臨山西路一側(cè)城市道路狹窄在山西路一層增設(shè)的消防泵3.場(chǎng)地：紫峰大廈的場(chǎng)地設(shè)計(jì)采用不規(guī)則形，按建筑軸線(xiàn)和建筑形體輪廓將場(chǎng)地分割為三個(gè)不規(guī)則多邊形，用菱形和多邊形的草坪圍合出交叉的放射狀道路，再配以同一軸線(xiàn)的三角形水池，豐富了主建筑前的集散空間和建筑群

7、的臨街立面景觀?；貣|南側(cè)有樓梯向下通往地下廣場(chǎng)，地下廣場(chǎng)的設(shè)置有效地解決了紫峰地面場(chǎng)地面積不足的缺點(diǎn)，為市民提供了更多交流，休閑的空間。A.商業(yè)主入口外的噴泉的場(chǎng)地設(shè)計(jì)C.D.水池三.標(biāo)準(zhǔn)層形制：主樓標(biāo)準(zhǔn)層形制選用了近年來(lái)流行的三角形，采用核心筒集中居中布百集中居中式布局分散居中布置延邊布詈樓層規(guī)劃紫峰大廈功能分布W3-HJfciTB-ftilK-J而一73期：中箕打oaSi酒痞部分!A1悟I加空電兀1EIBK_辦公部分商業(yè)中心,zTIITrfjiWJflWlI：IWiKI-yra：紫峰大廈總樓層89層，使用樓層共81層，81層及以上為設(shè)備層、維修梯支架和夾層。1. i 2 f+ft 廳 f

8、 15.護(hù)廳 fi空訊機(jī)才務(wù)f包電僧閘辦公標(biāo)準(zhǔn)層平面布局：a）辦公標(biāo)準(zhǔn)層：功能：辦公標(biāo)準(zhǔn)層將核心筒集中于三角形的中心，周邊環(huán)繞走廊，采用單邊式布局設(shè)置辦公室，保證每個(gè)辦公室的良好采光和通風(fēng)。三角形的三個(gè)角進(jìn)行了圓弧處理，在圓弧處設(shè)置大的開(kāi)放性公共空間，為建筑中的人們提供交流，休息的平臺(tái)，也為各個(gè)方向的辦公人員提供了良好的景觀視野。流線(xiàn)：辦公層的流線(xiàn)呈環(huán)繞狀和散射狀，走道長(zhǎng)度略長(zhǎng)，流線(xiàn)清晰簡(jiǎn)單。由于核心筒在中間，緊急時(shí)間時(shí)各個(gè)位置的人員都能及時(shí)地在最短時(shí)間內(nèi)經(jīng)由垂直交通離開(kāi)。b）酒店標(biāo)準(zhǔn)層:酒店層平面標(biāo)準(zhǔn)層大校略小于辦公層，以是建筑酒店標(biāo)書(shū)房整體獲得向上聚攏的事態(tài)。平面同樣采用了核心筒居中的布

9、局方式?？头凯h(huán)繞核 心筒作單邊布局。三角形布局的另一種常見(jiàn)形式：將核心筒分散布置于三角端頭，同樣可以達(dá)到等距疏散的效果，同時(shí)可留出建筑中心的大空間作分層貫通的中庭，豐富建筑的內(nèi)部空間，滿(mǎn)足核心筒部分的采光要求。核心筒設(shè)計(jì):a）紫峰大廈的主樓核心筒區(qū)域?yàn)槿切?，沿三角形三邊各設(shè)相應(yīng)出入口和前室b主樓核心筒包括了20部以上垂直電梯，4部雙跑樓梯，配電間，空調(diào)機(jī)房和電信間和基本設(shè)施的管道井。C）核心筒雖然總體為三角形，但是基本組成還是按照常規(guī)的組成手法，即由前室，樓梯，電梯間，管道井和一般輔助用房組合為一個(gè)小單元。紫峰大廈核心筒國(guó)內(nèi)某辦公樓核心筒國(guó)內(nèi)某辦公樓核心筒d）紫峰大廈核心筒部分的電梯設(shè)置采用

10、分區(qū)?？康姆绞?，每一部電梯只負(fù)責(zé)固定數(shù)目的樓層?？?，節(jié)約高層垂直交通的時(shí)間和每部電梯的等待時(shí)間，且通向不同功能區(qū)域的電梯分開(kāi)設(shè)置，避免不同性質(zhì)的人員流線(xiàn)交叉紫峰大廈的電梯大致分為四組：1 .至商場(chǎng)2 .至酒店3 .至主辦公樓及觀光層4 .副辦公樓電梯辦公區(qū)域設(shè)計(jì)紫峰大廈的辦公部分一般不對(duì)外開(kāi)放，故未能進(jìn)行直觀調(diào)研。標(biāo)準(zhǔn)層平面的形狀雖然千差萬(wàn)別，但其中辦公室的規(guī)模，布置和分割方式往往大同小異。=一II五一廠畀a）平面布置中若干典型會(huì)議室布置尺寸停車(chē)位180輛，地面停車(chē)位45輛,立體車(chē)庫(kù)27輛綠化率為25%b）開(kāi)放式辦公設(shè)計(jì)除了通常的標(biāo)準(zhǔn)辦公室外，開(kāi)放式辦公室，景觀辦公室也逐漸成為現(xiàn)代高層辦公建筑

11、的首選設(shè)計(jì)要點(diǎn)。紫峰大廈的辦公區(qū)域中，凹進(jìn)的中庭為每一層多提供了兩個(gè)轉(zhuǎn)角辦公空間，提供從業(yè)者良好的工作環(huán)境，開(kāi)放的景觀視野，足夠的交流平臺(tái)正成為高層辦公建筑設(shè)計(jì)中不可分割的一部分。案列二：北京發(fā)展大廈辦公樓一）工程概況北京發(fā)展大廈位于朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路西側(cè)，南鄰昆侖飯店，與燕莎友誼商城隔街相望。該大廈占地L2公頃，總建筑面積52萬(wàn)02,地下2層，地上20層，頂部塔樓2層，建筑總高地上8725m,地下-IL4m,為現(xiàn)澆框架-筒體結(jié)構(gòu)。地下二）、辦公樓總平面及方案構(gòu)思辦公樓的設(shè)計(jì)要適應(yīng)城市總體規(guī)劃要求：1 .適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)土地的綜合利用的要求，包括地下車(chē)庫(kù)布置、地下通道；地面層及裙房布置商業(yè)服務(wù)設(shè)施

12、、辦公樓出入口等；高層布置辦公樓。2 .適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于交通組織方面的要求，包括機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)交通，人流貨流路線(xiàn)，步行路線(xiàn)的組織。3 .適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于城市空間的要求，包括空間的功能、大小、尺度、高度和造型的要求。4 .適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于建筑物之間關(guān)系的要求，包括與周?chē)ㄖ暮椭C統(tǒng)一等。北京發(fā)展大廈是等腰三角形平面，切去兩個(gè)銳角。直角三角形的斜邊朝東南向，并設(shè)總出入口。按規(guī)劃要求，車(chē)輛從用地南側(cè)支路進(jìn)北京發(fā)展大廈鳥(niǎo)瞰圖三）、辦公樓首層平面和標(biāo)準(zhǔn)層平面和剖面設(shè)計(jì)辦公樓的首層平面一般是多功能的公共空間，在設(shè)計(jì)時(shí)要處理好各個(gè)不同流線(xiàn)的組織，其中人流路線(xiàn)大體有：辦公人員流線(xiàn)、大樓管理員流線(xiàn)、來(lái)訪者流線(xiàn)、外

13、來(lái)開(kāi)會(huì)、進(jìn)餐。購(gòu)貨人員的流線(xiàn)。車(chē)型流線(xiàn)包括：上班車(chē)流，外來(lái)者車(chē)流、回車(chē)及垃圾車(chē)流線(xiàn)、消防車(chē)環(huán)線(xiàn)和自行車(chē)線(xiàn)路。同時(shí)首層入口大廳是進(jìn)入建筑的重要交通樞紐，需要解決好與各部門(mén)的關(guān)系：與辦公室、會(huì)議室、商店、餐廳、多功能廳、車(chē)庫(kù)、防災(zāi)中心、服務(wù)人員入口都有聯(lián)系，要做好交通流線(xiàn)設(shè)計(jì)其他到餐廳、多功能廳、小賣(mài)部等也需要一定的導(dǎo)向性。在大廳空間的動(dòng)態(tài)導(dǎo)向和限定也是作為過(guò)渡空間所必須有的設(shè)計(jì),對(duì)運(yùn)動(dòng)人流進(jìn)行動(dòng)態(tài)導(dǎo)向的同時(shí)，對(duì)休息的人群也需要做空間的限定，做到動(dòng)靜區(qū)的區(qū)分和聯(lián)系?，F(xiàn)代辦公樓的入口大廳是給用戶(hù)和客人的第一印象，一定程度上代表了整個(gè)建筑物的檔次，再設(shè)計(jì)中要有一定的重視。用房組成結(jié)構(gòu)下圖為北京發(fā)展大廈

14、首層平面車(chē)流及首層二層平面人流分析留房商店停車(chē)場(chǎng)入口停車(chē)場(chǎng)ar會(huì)議室:b.二層平面圖辦公人員的車(chē)輛從室外坡道下到地下車(chē)庫(kù)（地下車(chē)庫(kù)內(nèi)仆直通首層的樓、電梯，如辦公人員自行輜駛汽車(chē)可入庫(kù)后直接上樓）；來(lái)訪者和外來(lái)人員車(chē)輛停放在地面車(chē)場(chǎng)：后勤用車(chē)（包括各種貨物、食品運(yùn)輸、垃圾運(yùn)送等）一律走建筑物西側(cè)，在總平面西北角內(nèi)部車(chē)場(chǎng)回車(chē)；辦公人員和來(lái)訪者從大廳正門(mén)或旁門(mén)進(jìn)入電梯廳：外辦人員進(jìn)入廳正門(mén)到首層商店、餐廳或到二層多功能廳及餐廳，（乘人Jr中部自動(dòng)扶梯或大廳中的兩部豳明樓梯，）不干擾辦公人員：后勤及服務(wù)人員入口。1.2層間自動(dòng)扶梯2部L2層至】2層以上電樣部1、2層間明樓梯2部L2展至12層以F電梯5

15、部標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì):一般高層的標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)與所選結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系，不同的結(jié)構(gòu)體系所形成的平面不同，核心筒的位置不同時(shí)，同樣影響著標(biāo)準(zhǔn)層的空間布局以及整個(gè)建筑形體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。在現(xiàn)代辦公建筑中，要強(qiáng)調(diào)效益。對(duì)出租辦公樓來(lái)說(shuō)，要考慮合適的出租比（出租面積/建筑面積）；對(duì)專(zhuān)業(yè)辦公樓來(lái)說(shuō)，建筑在滿(mǎn)足使用要求的前提下，盡量壓縮交通面積及輔助面積，這個(gè)指標(biāo)關(guān)系到對(duì)設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)。辦公標(biāo)準(zhǔn)層通常包括辦公空間和核心部（一般由公共走道、樓梯、電梯間及前室和必要的公共輔助用房），此外空調(diào)機(jī)房和各種管線(xiàn)豎井，也是標(biāo)準(zhǔn)層必不可少的。辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：辦公用房的最低使用面積要符合表3-2.1.1要求辦公用扁面積描標(biāo)恃真1使用i

16、r,irr事用辦公童金陽(yáng)嚼曙5界4 nr汁：m何甘通辦公徽沖血機(jī)柝丫 “卜riorf*3*2JJ北京發(fā)展大廈的主體高層建筑地上20層，每層面積1901n2,14層以上核心所占面積是20%312層因多一組電梯，所以核心面積為25%低層部電梯間靠近外墻，爭(zhēng)取到了自然光。1417層平面410層平面北京發(fā)展大廈中，在首層和二層設(shè)有郵局、銀行、世界通信之窗、商店、餐廳和多功能廳等公共服務(wù)設(shè)施。地下1、2層設(shè)為地下車(chē)庫(kù)。整個(gè)大廈對(duì)外出租面積2.5萬(wàn)平方米，13層以下的低層部分，辦公面積分為179平方米、467平方米和605平方米類(lèi)型；13層以上的高層部分，有多種多樣的分割，最小的是77平方米，最大可達(dá)15

17、10平方米，共20種之多，可以根據(jù)需要進(jìn)行分割使用北京發(fā)展大廈四）、高層辦公樓電梯選用和電梯廳設(shè)計(jì)電梯對(duì)于高層辦公建筑來(lái)說(shuō)是主要的垂直交通工具。電梯的選用和在建筑中的布置對(duì)整個(gè)大樓的選用及提高效率有很大的作用，同時(shí)電梯的造價(jià)在干層辦公樓的總造價(jià)中占有很大的比例。電梯的臺(tái)數(shù)要辦公遂筑消防電梯的設(shè)數(shù)-3ftu左悴懿分殿大*的世廉溯稅（腫）皂1Sil1501-45(X14!MX)帝幼唯拂貌瘴（h）t3高層消防電梯的設(shè)置安高層民用建筑防火規(guī)范規(guī)定設(shè)置，如F表：電梯設(shè)置方式一般分為三種:-傳統(tǒng)分區(qū)方式一如下圖幾種-雙層轎廂方式快速梯與分組梯結(jié)合式假數(shù)層戶(hù)S 6-12電撈哉出轎廂方式剖面示意圖2L邙換餐肚

18、&-13怏遽秣時(shí)分虛梯納合式示盍圖-立體電梯廳（如右圖）所謂立體電梯廳就是在建筑物的上部設(shè)一個(gè)或幾個(gè)特定的換層電梯廳，用大型往復(fù)電梯將乘客一氣運(yùn)至換乘層，再?gòu)脑搶与娞輳d換乘普通分區(qū)電梯系統(tǒng)。這種方式適合于那種下層是辦公室，上層是旅館等不同性BS質(zhì)的綜合性超高層大廈。電梯廳的布置：從運(yùn)行效率和縮短等候時(shí)間以及降低建筑費(fèi)用來(lái)考慮，電梯tl應(yīng)該集中設(shè)置組成電梯廳，并布置在門(mén)廳中容易看到的地方。J盒電梯廳的最小面積，一般是3.54.5m2/臺(tái)電梯什方式示盤(pán)辦公室電梯廳的平面布置如下的布佩電忡EuuSJ國(guó)耳11B5S1peH啜/注墻;小/星第桿E/OU同電成曰1A(dt一盛宜HH札電昭電樓的井黑分區(qū)小科

19、一區(qū)廉的揭岸8：在1。盟左右2.注意同區(qū)用玄間的相互斯楔.3.吐株大廳冉對(duì)于電特的H務(wù)軸甚犁有陰晞的掠彘北京發(fā)展大廈的電梯廳設(shè)置為傳統(tǒng)分區(qū)方式：5部一組分兩組對(duì)面布置，兩組電梯廳并列放置，一組服務(wù)低層，一部服務(wù)高層。五)、辦公樓的消防設(shè)計(jì)現(xiàn)代辦公樓的消防設(shè)計(jì)包括未發(fā)生火災(zāi)時(shí)的積極預(yù)防，即耐火構(gòu)造設(shè)計(jì)，以及發(fā)生火災(zāi)后的有效措施，包括感知、報(bào)警、疏散、救援和滅火設(shè)計(jì)。按高規(guī)要求，高層建筑周?chē)鷳?yīng)設(shè)不小于3.5米的環(huán)形車(chē)道在北京發(fā)展大廈中，由于用地比較緊張，綠地率有要求不低于25%因此一部分環(huán)路利用紅線(xiàn)內(nèi)的交通道路，另一部分則穿過(guò)綠地。穿綠地區(qū)路基做了處理，使其能夠承載消防車(chē)通過(guò)，并且在環(huán)路穿綠地3.

20、5米寬度內(nèi)不種植任何樹(shù)木，只做草坪，以備發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防車(chē)能順利通過(guò)。圖3q2總平面消防環(huán)路文獻(xiàn)書(shū)籍調(diào)研：21世紀(jì)高層辦公建筑突出表現(xiàn)為如下特征:1）空間的可變性；2）內(nèi)涵的文化性；3）辦公的資訊性；4）形象的藝術(shù)性；5）環(huán)境的休閑性；6）建筑的地域性。1環(huán)境協(xié)調(diào)高層建筑往往以其宏偉的尺度和巨大的體量，給觀者以強(qiáng)烈的視覺(jué)感受，同時(shí)也決定和影響著所在城市區(qū)域的藝術(shù)風(fēng)格和美學(xué)價(jià)值。通過(guò)對(duì)基地環(huán)境的細(xì)致分析，來(lái)尋求既能體現(xiàn)現(xiàn)代化辦公建筑新穎、獨(dú)特的整體風(fēng)范，還要與城市周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致的建筑形象。當(dāng)真正把建筑看作是城市環(huán)境的一部分時(shí)，建筑設(shè)計(jì)不僅僅是簡(jiǎn)單意義的單純?cè)O(shè)計(jì)，單純滿(mǎn)足使用功能、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面

21、的要求，已不再是設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容。強(qiáng)調(diào)環(huán)境與城市對(duì)存在于其中的建筑的重要性，探求空間形體與內(nèi)在秩序的和諧統(tǒng)一，是設(shè)計(jì)方案的基點(diǎn)。設(shè)計(jì)首先要對(duì)建筑環(huán)境進(jìn)行理性分析和比較，提出一個(gè)符合美觀、高效、適用、經(jīng)濟(jì)等發(fā)展原則的布局方案，力求達(dá)到城市景觀界面的連續(xù)性，以北方為例，根據(jù)氣候寒冷的特點(diǎn)，應(yīng)采用集中布局，主要入口應(yīng)有交通便利的道路，并能提供寬闊的城市公共空間，在視覺(jué)術(shù)效果方面和諧統(tǒng)一，同時(shí)還要考慮其它三個(gè)方面與城市景觀是否和諧，界面是否連續(xù)，以此來(lái)確定建筑位置，主體與裙樓的體量、形式以及功能布置。創(chuàng)造一個(gè)造型新穎、輪廓優(yōu)美的建筑形象，體現(xiàn)現(xiàn)代化建筑對(duì)城市環(huán)境的尊重,顯示現(xiàn)代辦公建筑的氣勢(shì)不凡，別具一

22、格的高層主體。2形體處理建筑型體組合與造型是辦公建筑設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。建筑型體組合與造型是建筑空間組合的外在因素，它是內(nèi)在諸因素的反映。建筑的內(nèi)部空間與外部體型是建筑造型藝術(shù)處理問(wèn)題中的矛盾雙方，是互為依存不可分割的。往往完美和諧的建筑藝術(shù)形象?？偸莾?nèi)部空間合乎邏輯的反映。1) 主與從的構(gòu)圖方法以軸線(xiàn)的關(guān)系表達(dá)主與從的構(gòu)圖手法。采用對(duì)比的手法。對(duì)比的內(nèi)容一般有體量之間、線(xiàn)形之間、虛實(shí)之間、質(zhì)感之間以及色彩冷暖、濃淡之間的對(duì)比等。2) 體型組合體量組合中的主從關(guān)系，不僅限于對(duì)稱(chēng)的布局，在不對(duì)稱(chēng)的體量組合中依然可以運(yùn)用體量的大小、高低、粗細(xì)、橫豎、虛實(shí)以及材料的不同質(zhì)感和色彩的處理手法，來(lái)強(qiáng)調(diào)其體量組合中的主從關(guān)系。對(duì)比的手法易產(chǎn)生個(gè)性突出，鮮明強(qiáng)烈的形象感；協(xié)調(diào)的手法易取得相互呼應(yīng)，調(diào)和統(tǒng)一的效果。對(duì)比與協(xié)調(diào)兩種手法綜合運(yùn)用，使體型形象具