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文檔簡介
1、人類活動的地域聯(lián)系人類活動的地域聯(lián)系交通(交通(運輸與通訊運輸與通訊)、商業(yè))、商業(yè)與金融活動與金融活動考綱要求考綱要求 1 1、生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性、生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。和主要方式。 2 2、交通運輸方式和布局的變化對、交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局以及聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局以及區(qū)域發(fā)展的影響。區(qū)域發(fā)展的影響。 一、主要運輸方式及特點:一、主要運輸方式及特點:1.1.鐵路運輸:鐵路運輸: 優(yōu)點:優(yōu)點: 運量大;運量大; 速度快;速度快; 受自然影響小,連續(xù)性好受自然影響小,連續(xù)性好 缺點:缺點: 造價高,耗材多,占地廣;造價高,耗材多,占地廣
2、; 短途運輸成本高短途運輸成本高. .地圖冊地圖冊P67頁頁一、主要運輸方式及其特點:一、主要運輸方式及其特點:2.2.公路運輸:公路運輸: 優(yōu)點優(yōu)點 : 機動靈活;機動靈活; 周轉(zhuǎn)速度快;周轉(zhuǎn)速度快; 裝卸方便;裝卸方便; 對自然條件適應性強對自然條件適應性強 缺點:缺點: 運量小運量小 耗能多;耗能多; 成本高,運費較貴成本高,運費較貴一、主要運輸方式及其特點:一、主要運輸方式及其特點:3.3.水路運輸(水路運輸(河運和海運河運和海運):): 優(yōu)點:優(yōu)點: 運量大;運量大; 投資少,成本小,運費低投資少,成本小,運費低 缺點:缺點: 速度慢;速度慢; 靈活性和連續(xù)性差;靈活性和連續(xù)性差;
3、受航道水文狀況、氣象等自然條件影響大受航道水文狀況、氣象等自然條件影響大一、主要運輸方式及其特點:一、主要運輸方式及其特點:4.4.航空運輸:航空運輸: 優(yōu)點:優(yōu)點: 飛行速度快;飛行速度快; 運輸效率高運輸效率高 缺點:缺點: 運量?。贿\量??; 能耗大;能耗大; 運費高;運費高; 設(shè)備投資大,技術(shù)要求嚴格設(shè)備投資大,技術(shù)要求嚴格一、主要運輸方式及其特點:一、主要運輸方式及其特點:5.5.管道運輸:管道運輸: 優(yōu)點:優(yōu)點: 氣體、液體損耗?。粴怏w、液體損耗?。?連續(xù)性強;連續(xù)性強; 平穩(wěn)安全,管理方便;平穩(wěn)安全,管理方便; 晝夜持續(xù)運輸,運量大;晝夜持續(xù)運輸,運量大; 運具與線路合一的運輸方式
4、。運具與線路合一的運輸方式。 缺點:缺點: 需鋪設(shè)專門管道,設(shè)備投資大;需鋪設(shè)專門管道,設(shè)備投資大; 靈活性差。靈活性差。各種交通運輸方式的適用范圍各種交通運輸方式的適用范圍空運:空運:貴重、急需、數(shù)量不大的貨物貴重、急需、數(shù)量不大的貨物公路:公路:短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨鐵路:鐵路:遠程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨遠程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨水運:水運:大宗笨重、遠程、不急需的貨物大宗笨重、遠程、不急需的貨物確定運輸方式綜合考慮運輸距離和運費確定運輸方式綜合考慮運輸距離和運費本著本著“多、快、好、省多、快、好、省”的原則,根
5、據(jù)貨運的需要,的原則,根據(jù)貨運的需要,先看距離,再看運量,爾后運費,最終確定運輸方式。先看距離,再看運量,爾后運費,最終確定運輸方式。例例1 (11京京36(3)下圖區(qū)域充分利用油氣資源,積極推進庫)下圖區(qū)域充分利用油氣資源,積極推進庫爾勒爾勒庫車庫車阿克蘇石油天然氣化工帶的形成,促進和帶動經(jīng)濟阿克蘇石油天然氣化工帶的形成,促進和帶動經(jīng)濟快速發(fā)展。指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理快速發(fā)展。指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點。方式及其特點?!敬鸢浮糠绞剑骸敬鸢浮糠绞剑汗艿肋\輸;管道運輸;特點:特點:運輸成本較低,運量大,連續(xù)性強,運輸成本較低,運量大,連續(xù)性
6、強,安全性能高,占地較少。安全性能高,占地較少?!窘馕觥渴瓦\輸最合【解析】石油運輸最合理的方式為管道運輸。理的方式為管道運輸。管道運輸具有運量大,管道運輸具有運量大,連續(xù)性強,安全性能高連續(xù)性強,安全性能高等優(yōu)勢。等優(yōu)勢。例例2 (13高考題福建) (3)簡析從)簡析從“絲綢之路絲綢之路”到到“亞歐陸橋亞歐陸橋”交通運交通運輸方式轉(zhuǎn)變的原因。(輸方式轉(zhuǎn)變的原因。(10分)分) 【答案【答案】經(jīng)濟發(fā)展,運輸需求量增大;科技的經(jīng)濟發(fā)展,運輸需求量增大;科技的進步;地域廣,運距長;鐵路運輸運量大、連進步;地域廣,運距長;鐵路運輸運量大、連續(xù)性好、速度快、安全性高。續(xù)性好、速度快、安全性高。 【解析
7、【解析】本題可從交通運輸方式優(yōu)點對比和社本題可從交通運輸方式優(yōu)點對比和社會需求方面進行答題。會需求方面進行答題。 例例3 (1111 四川四川3636(2 2)下圖為北半球某區(qū)域圖。根據(jù))下圖為北半球某區(qū)域圖。根據(jù)環(huán)境條件,說明甲盆地內(nèi)城市間交通聯(lián)系適宜發(fā)展航空環(huán)境條件,說明甲盆地內(nèi)城市間交通聯(lián)系適宜發(fā)展航空運輸?shù)睦碛?。(運輸?shù)睦碛伞#? 6分分) )【答案【答案】甲盆地內(nèi)沙漠、戈壁廣布,建設(shè)地面交甲盆地內(nèi)沙漠、戈壁廣布,建設(shè)地面交通不便;盆地面積廣大,城市分散(或城市間相通不便;盆地面積廣大,城市分散(或城市間相距遠),航空運輸速度快,適宜長距離運輸;盆距遠),航空運輸速度快,適宜長距離運輸
8、;盆地內(nèi)無高大山脈且晴天多,有利于飛機航行。地內(nèi)無高大山脈且晴天多,有利于飛機航行。 【解析【解析】本題考查考生讀圖本題考查考生讀圖定位能力和知識調(diào)用能力。定位能力和知識調(diào)用能力。據(jù)經(jīng)緯度等信息可知甲為塔據(jù)經(jīng)緯度等信息可知甲為塔里木盆地。解答該題應注意里木盆地。解答該題應注意聯(lián)系塔里木盆的氣候、地形、聯(lián)系塔里木盆的氣候、地形、人口和城市分布等狀況來闡人口和城市分布等狀況來闡述發(fā)展航空運輸?shù)谋匾?。述發(fā)展航空運輸?shù)谋匾浴?二、影響交通運輸布局的因素二、影響交通運輸布局的因素 (一)交通運輸網(wǎng)中的(一)交通運輸網(wǎng)中的線線 (二)交通運輸網(wǎng)中的(二)交通運輸網(wǎng)中的點點(一)交通線(一)交通線(鐵路
9、公路線鐵路公路線)建設(shè)的區(qū)位因素)建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位區(qū)位因素因素主主 要要 影影 響響自自然然因因素素地地形形平平原原山山地地地地質(zhì)質(zhì)平原地形對線路的限制較少,選線時平原地形對線路的限制較少,選線時要盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利要盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復雜地區(qū),在陡坡上修成形復雜地區(qū),在陡坡上修成“之之”字字型彎曲或開鑿隧道型彎曲或開鑿隧道 注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū),注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū),特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶,從背特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶,
10、從背斜部位穿越斜部位穿越 自自然然因因素素氣氣候候水水文文工程設(shè)計應特別注意沿線的暴雨、大風等出工程設(shè)計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,現(xiàn)的強度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇蚝讖酱笮?、路基高低都需要根?jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計雨強度來設(shè)計 線路應避開沼澤地,盡量避免跨越線路應避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長度河流,以減少橋涵總長度濕地地區(qū)濕地地區(qū)凍土地區(qū)凍土地區(qū)山區(qū)山區(qū)山谷山谷陡坡陡坡回星哨回星哨人人文文因因素素經(jīng)經(jīng)濟濟因因素素社會社會因素因素技術(shù)技術(shù)因素因素合理布局交通運輸網(wǎng),促進沿線經(jīng)濟發(fā)合理布局交通運
11、輸網(wǎng),促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。展。鐵路線和公路國道線基本方向以直鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主,并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點,達為主,并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點,通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過;省道等通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過;省道等地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主,可以通過當?shù)氐木用顸c、居民需要為主,可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等車站、碼頭等 鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等方面族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等方面克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的
12、威脅,使運輸網(wǎng)礙和車輛運行安全的威脅,使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍伸展到更廣闊的范圍1.1.港口:港口:自然因素:自然因素: (1 1)陸域條件:()陸域條件:(2 2)水域條件)水域條件社會經(jīng)濟條件:社會經(jīng)濟條件: (1 1)經(jīng)濟腹地:()經(jīng)濟腹地:(2 2)依托的城市)依托的城市選址要求:選址要求: 河港:河港:要求河寬水深,位于或靠近城市、要求河寬水深,位于或靠近城市、陸路交通便利的地方;陸路交通便利的地方; 海港:海港:要求有背風、避浪、水深的海灣,要求有背風、避浪、水深的海灣,與其他交通干道有方便聯(lián)系的地方與其他交通干道有方便聯(lián)系的地方(二)(二) 交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇交通運
13、輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇 2.2.汽車站:汽車站:自然因素:自然因素:受自然因素影響較小,但要求地面受自然因素影響較小,但要求地面 開闊平坦、位置適宜開闊平坦、位置適宜社會經(jīng)濟條件:社會經(jīng)濟條件:數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展 水平的制約水平的制約選址要求:選址要求: 城市交通干線兩側(cè),與市內(nèi)干道系統(tǒng)城市交通干線兩側(cè),與市內(nèi)干道系統(tǒng) 和其他對外交通有方便聯(lián)系的地點和其他對外交通有方便聯(lián)系的地點(二)(二) 交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇 3.3.航空港:航空港:自然因素:自然因素:受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響社
14、會經(jīng)濟條件:社會經(jīng)濟條件:人口稠密,經(jīng)濟發(fā)達,人流、物人口稠密,經(jīng)濟發(fā)達,人流、物流頻繁地區(qū)最為有利流頻繁地區(qū)最為有利具體選址要求:具體選址要求: 地形平坦開闊,坡度適當,低云、霧和暴地形平坦開闊,坡度適當,低云、霧和暴雨較少,風速較小,地勢較高,地質(zhì)條件較好,雨較少,風速較小,地勢較高,地質(zhì)條件較好,距離城市較遠的并有快速干道連接地方距離城市較遠的并有快速干道連接地方(二)(二) 交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇 例例4 (11浙江浙江36(3))下圖為世界某區(qū)域示意圖。蒙特利)下圖為世界某區(qū)域示意圖。蒙特利爾港是加拿大重要的小麥輸出港,簡要分析其形成條件爾港是加
15、拿大重要的小麥輸出港,簡要分析其形成條件【答案【答案】加拿大的中南部是世界上重要的小麥產(chǎn)加拿大的中南部是世界上重要的小麥產(chǎn)區(qū),產(chǎn)量大,商品率高,出口量大;小麥多采用區(qū),產(chǎn)量大,商品率高,出口量大;小麥多采用廉價的水運或鐵路運輸;蒙特利爾是重要的水路廉價的水運或鐵路運輸;蒙特利爾是重要的水路(河運、海運)、陸路交通樞紐,便于小麥輸出。(河運、海運)、陸路交通樞紐,便于小麥輸出。 【解析【解析】本題考查港口本題考查港口區(qū)位條件分析。題干區(qū)位條件分析。題干“蒙特利爾港是加拿大蒙特利爾港是加拿大重要的小麥輸出港重要的小麥輸出港”暗暗示了答題思路,解答時示了答題思路,解答時應從蒙特利爾港靠近小應從蒙特利
16、爾港靠近小麥產(chǎn)區(qū)及蒙特利爾港本麥產(chǎn)區(qū)及蒙特利爾港本身的交通優(yōu)勢兩角度進身的交通優(yōu)勢兩角度進行闡述行闡述 例例5(1.(11全國全國)6)為了保持列車高速運行,)為了保持列車高速運行,高速鐵路運線時首要考慮的自然元素是高速鐵路運線時首要考慮的自然元素是 A地形地形B地質(zhì)地質(zhì)C氣候氣候D水文水文2.2. 全國全國7 7)在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架)在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了(的方式。主要是為了( )A A減少噪音擾民減少噪音擾民 B B較少占用耕地較少占用耕地 C C縮短運縮短運營里程營里程 D D保護野生動物保護野生動物【解析【解析】為了保持列車為了保持列車
17、高速運行,從圖中可知高速運行,從圖中可知高速鐵路選線要求地勢高速鐵路選線要求地勢平坦平坦【解析】我國耕地資源有限,在平原地區(qū),修建高速鐵【解析】我國耕地資源有限,在平原地區(qū),修建高速鐵路時多采用高架的方式主要是為了少占用耕地。路時多采用高架的方式主要是為了少占用耕地。 三、交通運輸布局變化對區(qū)域發(fā)展的影響三、交通運輸布局變化對區(qū)域發(fā)展的影響(一)對聚落空間形態(tài)的影響(一)對聚落空間形態(tài)的影響(二)對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響(二)對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響(一)對聚落空間形態(tài)的影響(一)對聚落空間形態(tài)的影響 城市分布的趨勢是向交通方便的位置集中,城市分布的趨勢是向交通方便的位置集中,在不同交通運輸時代,城市
18、形態(tài)的區(qū)位有所不同。在不同交通運輸時代,城市形態(tài)的區(qū)位有所不同。一個地區(qū)的主要交通線的變化,也會給該地區(qū)城市一個地區(qū)的主要交通線的變化,也會給該地區(qū)城市的分布及發(fā)展帶來很大的影響。如下圖和表:的分布及發(fā)展帶來很大的影響。如下圖和表:歷史時期歷史時期對城市區(qū)位的影對城市區(qū)位的影響響城市舉例城市舉例帆船、驛道運輸帆船、驛道運輸時代時代城市多建在河流城市多建在河流匯合處或大道會匯合處或大道會合處合處淮陰、揚州、濟淮陰、揚州、濟寧、邯鄲等寧、邯鄲等公路、鐵路運輸公路、鐵路運輸時代時代在公路、鐵路樞在公路、鐵路樞紐及其沿線興起紐及其沿線興起城市城市石家莊、鄭州石家莊、鄭州(京京廣線廣線)、蚌埠、蚌埠(京
19、京滬線滬線)、寶雞、寶雞(隴隴海線海線)、株洲、株洲高速公路、航空高速公路、航空運輸時代運輸時代沿高速公路樞紐、沿高速公路樞紐、公路沿線和航空公路沿線和航空港分布港分布日本筑波市日本筑波市 例例6 13海南海南)甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久,聞名遐邇。自從沿線高甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久,聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后,以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落,速公路建成后,以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落,而在乙地日趨興盛。圖而在乙地日趨興盛。圖8示意區(qū)域中心城市示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。至甲地的交通線。分析高速公路建成后,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此分析高速公路建成后,
20、經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。衰彼盛的原因?!窘馕觥窘馕觥坑覉D中可知,傳統(tǒng)美食所在地甲遠離新修的高右圖中可知,傳統(tǒng)美食所在地甲遠離新修的高速公路,而乙地在高速公路旁且有出入口連接,交通區(qū)速公路,而乙地在高速公路旁且有出入口連接,交通區(qū)位乙地遠優(yōu)于甲,而傳統(tǒng)美食能夠長期發(fā)展需要較大的位乙地遠優(yōu)于甲,而傳統(tǒng)美食能夠長期發(fā)展需要較大的市場,中心城市市場,中心城市M M是該美食的主要市場,為了便于美食是該美食的主要市場,為了便于美食進入市場或更好地吸引食客,良好的交通條件是關(guān)鍵。進入市場或更好地吸引食客,良好的交通條件是關(guān)鍵。因而大量的傳統(tǒng)美食生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向乙地,而在乙地發(fā)展久因而大量
21、的傳統(tǒng)美食生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向乙地,而在乙地發(fā)展久了,美食生產(chǎn)量大了,名氣自然上升,而甲地因遠離市了,美食生產(chǎn)量大了,名氣自然上升,而甲地因遠離市場且交通不便,傳統(tǒng)美食生產(chǎn)逐漸衰落。場且交通不便,傳統(tǒng)美食生產(chǎn)逐漸衰落。 【答案】【答案】M M市為主要客源地(市為主要客源地(2 2分)。高速公路快捷、方便,分)。高速公路快捷、方便,吸引吸引M M市的更多食客(市的更多食客(2 2分)。高速公路在乙地有出入口分)。高速公路在乙地有出入口(乙地來往(乙地來往M M市遠比甲地方便)(市遠比甲地方便)(2 2分)。經(jīng)營該傳統(tǒng)美食分)。經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多,名氣漸盛(的餐館在乙地開設(shè)更多,名氣漸盛(2
22、 2分);而甲地因交分);而甲地因交通相對不便,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落(通相對不便,經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落(2 2分)分)(二)對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響(二)對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響1商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(1)商業(yè)中心的概念商業(yè)中心的概念廣義:廣義:主要行使商業(yè)職能的城市,有全國性的主要行使商業(yè)職能的城市,有全國性的和地區(qū)性的商業(yè)中心之分。全國性的有北京、上海、和地區(qū)性的商業(yè)中心之分。全國性的有北京、上海、武漢、廣州、西安、蘭州、成都、重慶等。地區(qū)性的,武漢、廣州、西安、蘭州、成都、重慶等。地區(qū)性的,一般是這個地區(qū)內(nèi)最大的城市;一般是這個地區(qū)內(nèi)最大的城市;狹義:狹義:一
23、座城市中商業(yè)比較集中的地區(qū)。如北京一座城市中商業(yè)比較集中的地區(qū)。如北京王府井、上海南京路、廣州上下九路等。王府井、上海南京路、廣州上下九路等。 (2)(2)商業(yè)網(wǎng)點與商業(yè)中心的關(guān)系商業(yè)網(wǎng)點與商業(yè)中心的關(guān)系 在一個商業(yè)中心里,有多個商業(yè)網(wǎng)點。如在在一個商業(yè)中心里,有多個商業(yè)網(wǎng)點。如在某城市中,一個大型的購物中心某城市中,一個大型的購物中心( (商場商場) )里,有很多個里,有很多個商店,這個購物中心就是一個商業(yè)網(wǎng)點。而大型商場、商店,這個購物中心就是一個商業(yè)網(wǎng)點。而大型商場、商業(yè)街集中分布的地方,就形成了這個城市中的一個商業(yè)街集中分布的地方,就形成了這個城市中的一個商業(yè)中心。城市規(guī)模越大,商業(yè)中
24、心的數(shù)量就越多。商業(yè)中心。城市規(guī)模越大,商業(yè)中心的數(shù)量就越多。2對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響商業(yè)網(wǎng)點的分布一般遵循市場最優(yōu)原則,分商業(yè)網(wǎng)點的分布一般遵循市場最優(yōu)原則,分布在城市的幾何中心處,但更多是遵循交通最優(yōu)布在城市的幾何中心處,但更多是遵循交通最優(yōu)原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,圖示如下:路沿線,圖示如下: 3 3商業(yè)網(wǎng)點的形態(tài)與交通位置的關(guān)系商業(yè)網(wǎng)點的形態(tài)與交通位置的關(guān)系 商業(yè)網(wǎng)點的空間形態(tài)與其交通位置之間有密商業(yè)網(wǎng)點的空間形態(tài)與其交通位置之間有密切關(guān)系,它們之間的關(guān)系可用下圖表示:切關(guān)系,它們之間的關(guān)系可用下圖表示
25、: 例例713廣東近年來,以高鐵站為依托的高鐵新城在我廣東近年來,以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是 A在小城市,高鐵站通常選址于城市中心,高鐵新城在小城市,高鐵站通常選址于城市中心,高鐵新城建設(shè)有利于城市建設(shè)有利于城市CBD發(fā)展發(fā)展 B在中等城市,高鐵站選址常遠離城市中心,高鐵新在中等城市,高鐵站選址常遠離城市中心,高鐵新城建設(shè)會帶來城市空心化城建設(shè)會帶來城市空心化 C在大城市,高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城會在大城市,高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城會迅速演變?yōu)槌鞘醒杆傺葑優(yōu)槌鞘蠧BD D在特大城市,高鐵站選址常遠離城市中心,高鐵新在特大城市,高鐵站選址常遠離城市中心,高鐵新城建設(shè)有利于促進郊區(qū)城市化城建設(shè)有利于促進郊區(qū)城市化【解析【解析】本題考查本題考查“交通(高鐵)建設(shè)對城市空間形態(tài)和功能區(qū)交通(高鐵)建設(shè)對城市空間形態(tài)和功能區(qū)布局的影響布局的影響”。在中小城市,人口數(shù)量相對較少(且集中于城市中心區(qū)在中小城
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