地鐵施工技術(shù)講座下賀長(zhǎng)俊

1、五、暗挖法施工技術(shù)要點(diǎn)五、暗挖法施工技術(shù)要點(diǎn)（一）地鐵區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面施工（一）地鐵區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面施工 1. 1.必須在無(wú)水條件下開(kāi)挖：必須在無(wú)水條件下開(kāi)挖： 1) 1) 在地層含水層中打水平井排水管，將地層中殘留水集中引出在地層含水層中打水平井排水管，將地層中殘留水集中引出來(lái)。隨著工作面前進(jìn)，逐步封閉水平管。打水平管要注意略有一定來(lái)。隨著工作面前進(jìn)，逐步封閉水平管。打水平管要注意略有一定的上臺(tái)角，管中用棉砂截砂，管端用的上臺(tái)角，管中用棉砂截砂，管端用PVCPVC管適中引流。管適中引流。 2) 2) 根據(jù)地層情況，可先做下半部導(dǎo)洞，打垂直引水管。根據(jù)地層情況，可先做下半部導(dǎo)洞，打垂直引水管。 3)

2、3) 注漿止水。根據(jù)不同地層采用不同漿液，如改性水玻璃，或注漿止水。根據(jù)不同地層采用不同漿液，如改性水玻璃，或水泥水泥+ +水玻璃漿液等，必要時(shí)采用長(zhǎng)導(dǎo)管注漿，搭接長(zhǎng)度不小于水玻璃漿液等，必要時(shí)采用長(zhǎng)導(dǎo)管注漿，搭接長(zhǎng)度不小于2 2米。米。 4) 4) 根據(jù)地層情況，適當(dāng)調(diào)整格柵節(jié)點(diǎn)。調(diào)整格柵節(jié)點(diǎn)要與排水根據(jù)地層情況，適當(dāng)調(diào)整格柵節(jié)點(diǎn)。調(diào)整格柵節(jié)點(diǎn)要與排水管統(tǒng)一考慮。有人主張調(diào)到透水層上部，有的建議做到下部，我認(rèn)管統(tǒng)一考慮。有人主張調(diào)到透水層上部，有的建議做到下部，我認(rèn)為調(diào)到下部為好。為調(diào)到下部為好。 5) 5) 增加鎖腳錨桿，必要時(shí)用錨管加注漿。增加鎖腳錨桿，必要時(shí)用錨管加注漿。 6) 6)

3、增加臨時(shí)仰拱。增加臨時(shí)仰拱。 上述技術(shù)有時(shí)要綜合采用。如果不采取上述措施，強(qiáng)制開(kāi)挖，上述技術(shù)有時(shí)要綜合采用。如果不采取上述措施，強(qiáng)制開(kāi)挖，首先是施工環(huán)境不好，工程質(zhì)量不好，甚至?xí)l(fā)生較大沉降。首先是施工環(huán)境不好，工程質(zhì)量不好，甚至?xí)l(fā)生較大沉降。 2. 2. 淺埋暗挖輔助工法淺埋暗挖輔助工法 （1 1）小導(dǎo)管超前支護(hù)與注漿）小導(dǎo)管超前支護(hù)與注漿（2 2）管棚）管棚（3 3）水平旋噴法）水平旋噴法（4 4）水平凍結(jié)法）水平凍結(jié)法（1 1）小導(dǎo)管超前支護(hù)）小導(dǎo)管超前支護(hù) 地鐵小導(dǎo)管一般間距每米地鐵小導(dǎo)管一般間距每米3 3根，并加注漿加固地層，小導(dǎo)根，并加注漿加固地層，小導(dǎo)管與漿液共同起棚護(hù)作用，防

4、止開(kāi)挖時(shí)拱頂塌方。管與漿液共同起棚護(hù)作用，防止開(kāi)挖時(shí)拱頂塌方。 值得提示注意的地方：值得提示注意的地方： 1 1）在卵石地層，特別時(shí)砂率較低時(shí)，往常打米長(zhǎng)）在卵石地層，特別時(shí)砂率較低時(shí)，往常打米長(zhǎng)3232小小導(dǎo)管不好打，易劈裂。一般要打?qū)Ч懿缓么?，易劈裂。一般要?525長(zhǎng)米左右的鋼管，兩步長(zhǎng)米左右的鋼管，兩步一打，也有的采用長(zhǎng)米的一步一打，搭接一打，也有的采用長(zhǎng)米的一步一打，搭接1 1米。這在北京西部米。這在北京西部地區(qū)常用。地區(qū)常用。 2 2）對(duì)較好的粘性土層，開(kāi)挖采用稿刨，小導(dǎo)管打入較）對(duì)較好的粘性土層，開(kāi)挖采用稿刨，小導(dǎo)管打入較困難，一般設(shè)計(jì)還是小導(dǎo)管，監(jiān)理有時(shí)也堅(jiān)持，我認(rèn)為只要能困難

5、，一般設(shè)計(jì)還是小導(dǎo)管，監(jiān)理有時(shí)也堅(jiān)持，我認(rèn)為只要能夠使開(kāi)挖面穩(wěn)定，可不必強(qiáng)求打小導(dǎo)管。夠使開(kāi)挖面穩(wěn)定，可不必強(qiáng)求打小導(dǎo)管。（2 2）管棚）管棚 一般開(kāi)挖洞門(mén)，或結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換的地方，大斷面，過(guò)重要管一般開(kāi)挖洞門(mén)，或結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換的地方，大斷面，過(guò)重要管線等地方，設(shè)計(jì)普遍采用管棚方案，常用管棚為線等地方，設(shè)計(jì)普遍采用管棚方案，常用管棚為108159108159，崇文門(mén)站采用崇文門(mén)站采用600600，此外也有采用更大管棚。，此外也有采用更大管棚。管棚施工我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)值得注意：管棚施工我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)值得注意： a a、管棚直徑不是越大越好。最近初審一篇博士論文，它經(jīng)過(guò)、管棚直徑不是越大越好。最近初

6、審一篇博士論文，它經(jīng)過(guò)理論分析，管棚以理論分析，管棚以200300200300為最優(yōu)，從施工角度看為最優(yōu)，從施工角度看108159108159較方便。較方便。 b b、管棚施工過(guò)程中沉降控制。目前管棚施工有兩種辦法，一、管棚施工過(guò)程中沉降控制。目前管棚施工有兩種辦法，一是常規(guī)鉆孔，長(zhǎng)度在是常規(guī)鉆孔，長(zhǎng)度在2020米左右，這種管棚施工一般為帶水作業(yè)，米左右，這種管棚施工一般為帶水作業(yè)，施工期間，由于水土流失，鉆孔孔徑較管棚大，單根管棚施工完施工期間，由于水土流失，鉆孔孔徑較管棚大，單根管棚施工完注漿，這樣會(huì)引起地層沉降注漿，這樣會(huì)引起地層沉降45mm45mm。且長(zhǎng)距離施工要做分段管棚。且長(zhǎng)距離施

7、工要做分段管棚工作室。常規(guī)施工要盡量控制帶水作業(yè)引起的水土流失，尤其在工作室。常規(guī)施工要盡量控制帶水作業(yè)引起的水土流失，尤其在粉細(xì)砂層中，必要時(shí)可用泥漿或水泥漿液，使其帶有一定的護(hù)壁粉細(xì)砂層中，必要時(shí)可用泥漿或水泥漿液，使其帶有一定的護(hù)壁作用。作用。 c c、長(zhǎng)管棚，且兩端有工作室地段（一般為兩端明挖，、長(zhǎng)管棚，且兩端有工作室地段（一般為兩端明挖，中間暗挖段），最好采用非開(kāi)挖技術(shù)，非開(kāi)挖技術(shù)即是中間暗挖段），最好采用非開(kāi)挖技術(shù)，非開(kāi)挖技術(shù)即是用有線或無(wú)線監(jiān)視系統(tǒng)，對(duì)管棚鉆進(jìn)采用監(jiān)控措施，保用有線或無(wú)線監(jiān)視系統(tǒng)，對(duì)管棚鉆進(jìn)采用監(jiān)控措施，保證施工精度。鉆進(jìn)時(shí)可采用小直徑管，然后通過(guò)反拉，證施工精度

8、。鉆進(jìn)時(shí)可采用小直徑管，然后通過(guò)反拉，擠擴(kuò)成大管，可較好控制沉降。擠擴(kuò)成大管，可較好控制沉降。 另外亦可采用夯錘進(jìn)行施工。另外亦可采用夯錘進(jìn)行施工。 d d、施工管棚要間隔進(jìn)行，同時(shí)完成一個(gè)管就立即進(jìn)、施工管棚要間隔進(jìn)行，同時(shí)完成一個(gè)管就立即進(jìn)行注漿，防止地層中地下水的串流。地鐵復(fù)八線四號(hào)井行注漿，防止地層中地下水的串流。地鐵復(fù)八線四號(hào)井塌方教訓(xùn)直供借鑒。塌方教訓(xùn)直供借鑒。 （3 3）水平旋噴法）水平旋噴法 土質(zhì)較好時(shí)也可進(jìn)行水平旋噴加固土體，一般土柱直土質(zhì)較好時(shí)也可進(jìn)行水平旋噴加固土體，一般土柱直徑為徑為300mm300mm，相互咬合搭接，形成整體殼體，開(kāi)挖時(shí)起，相互咬合搭接，形成整體殼體，

9、開(kāi)挖時(shí)起到棚護(hù)作用。目前一般旋噴長(zhǎng)度為到棚護(hù)作用。目前一般旋噴長(zhǎng)度為20m20m左右，開(kāi)挖左右，開(kāi)挖18m18m，留留2m2m搭接。搭接。 旋噴壓力為不小于旋噴壓力為不小于20Mpa20Mpa，覆土較薄時(shí)要減壓，且，覆土較薄時(shí)要減壓，且適當(dāng)縮小間距。旋噴漿液主要為水泥漿，形成柱體強(qiáng)度適當(dāng)縮小間距。旋噴漿液主要為水泥漿，形成柱體強(qiáng)度10 Mpa10 Mpa。目前采用旋噴加固土體主要問(wèn)題是漿液流失。目前采用旋噴加固土體主要問(wèn)題是漿液流失較大，另外長(zhǎng)距離水平旋噴方向性偏差。較大，另外長(zhǎng)距離水平旋噴方向性偏差。 水平旋噴施工，施工期間會(huì)有較大沉降，有時(shí)可超過(guò)水平旋噴施工，施工期間會(huì)有較大沉降，有時(shí)可超

10、過(guò)10mm10mm，但開(kāi)挖時(shí)沉降較小，初期背后壓漿亦少，對(duì)于個(gè)，但開(kāi)挖時(shí)沉降較小，初期背后壓漿亦少，對(duì)于個(gè)別點(diǎn)棚護(hù)不好，可補(bǔ)打小導(dǎo)管注漿處理。別點(diǎn)棚護(hù)不好，可補(bǔ)打小導(dǎo)管注漿處理。 6700500雙 排 水 平旋 噴 水 泥 土 樁微 風(fēng) 化 粗 砂 巖800水 平 旋 噴水 泥 土 樁注 ：A 水 平 旋 噴 拱 棚B 混 凝 土 襯 砌C 掛 網(wǎng) 噴 射 混 凝 土350800隧 道 內(nèi) 水 平 旋 噴 水 泥 土 樁 加 固 大 樣 圖隧 道 外 水 平 旋 噴 水 泥 土 樁 拱 殼 大 樣 圖旋 噴 攪 拌 超 前 預(yù) 支 護(hù) 拱 棚 橫 斷 面 圖 （ 單 位 ： mm）7.20m4

11、2鋼 管500500雙 排 水 平旋 噴 水 泥 土 樁粗 砂粉 砂5.50m900 20002600300 300300800水 平 旋 噴水 泥 土 樁CB軌 面 線C15素 砼 回 填隧道中線中線線路C15素 砼 回 填軌 面 線路線線中線中道隧300MBZ3-4-147.75雜 填 土淤 泥 質(zhì) 土5.25m2.20m3.30m3003001530025003005200300300300A520030042鋼 管300800（4 4）水平凍結(jié)法）水平凍結(jié)法 通過(guò)打水平凍結(jié)管，輸入低溫（通過(guò)打水平凍結(jié)管，輸入低溫（-2530-2530）鹽水，將含）鹽水，將含水地層進(jìn)行冰凍，形成保護(hù)凍殼

12、，然后進(jìn)行開(kāi)挖。水地層進(jìn)行冰凍，形成保護(hù)凍殼，然后進(jìn)行開(kāi)挖。 凍結(jié)技術(shù)是很成熟的技術(shù)，關(guān)鍵是要控制凍結(jié)壁，要保證有凍結(jié)技術(shù)是很成熟的技術(shù)，關(guān)鍵是要控制凍結(jié)壁，要保證有一定的強(qiáng)度，一般凍結(jié)壁強(qiáng)度可以達(dá)一定的強(qiáng)度，一般凍結(jié)壁強(qiáng)度可以達(dá)10 Mpa10 Mpa。凍結(jié)壁設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮凍漲與融沉，凍結(jié)壁不宜過(guò)大，一般在凍結(jié)壁設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮凍漲與融沉，凍結(jié)壁不宜過(guò)大，一般在12m12m厚。否則會(huì)發(fā)生較大凍漲和融沉，影響地下管線、構(gòu)筑物。厚。否則會(huì)發(fā)生較大凍漲和融沉，影響地下管線、構(gòu)筑物。凍結(jié)壁形成關(guān)鍵在于地下水流速度。一般凍結(jié)壁形成關(guān)鍵在于地下水流速度。一般Q10m/dQ10m/d為理想。過(guò)為理想。過(guò)大滲

13、流速度必然提前采取降速措施（如旋噴、攪拌等）否則難以大滲流速度必然提前采取降速措施（如旋噴、攪拌等）否則難以形成凍結(jié)壁。形成凍結(jié)壁。 凍結(jié)法只在做管棚時(shí)沉降，開(kāi)挖時(shí)基本沒(méi)有沉降，經(jīng)過(guò)初支凍結(jié)法只在做管棚時(shí)沉降，開(kāi)挖時(shí)基本沒(méi)有沉降，經(jīng)過(guò)初支背后注漿液，總體沉降小的多，特別適用于流砂、淤泥等地層。背后注漿液，總體沉降小的多，特別適用于流砂、淤泥等地層。 個(gè)別時(shí)有局部點(diǎn)凍的不好，可以隨開(kāi)挖時(shí)噴液氮，解決局部個(gè)別時(shí)有局部點(diǎn)凍的不好，可以隨開(kāi)挖時(shí)噴液氮，解決局部點(diǎn)問(wèn)題。點(diǎn)問(wèn)題。 ( (二二) ) 大斷面暗挖法施工大斷面暗挖法施工 大斷面暗挖主要集中在地鐵車(chē)站與渡線段。大斷面暗挖主要集中在地鐵車(chē)站與渡線段

14、。 主要工法為：中洞法、側(cè)洞法、洞樁法等，介于大洞主要工法為：中洞法、側(cè)洞法、洞樁法等，介于大洞與標(biāo)準(zhǔn)斷面的隧道用中隔壁法（與標(biāo)準(zhǔn)斷面的隧道用中隔壁法（CDCD法）和十字中隔壁法法）和十字中隔壁法（CRDCRD）。（附各種工法施工步驟圖）。（附各種工法施工步驟圖） 這些工法的基本特點(diǎn)是將大斷面劃為小斷面，分部開(kāi)這些工法的基本特點(diǎn)是將大斷面劃為小斷面，分部開(kāi)挖，做臨時(shí)中隔壁，然后分挖，做臨時(shí)中隔壁，然后分 拆除中隔壁，施做二襯。拆除中隔壁，施做二襯。 在施工過(guò)程，隨時(shí)通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，調(diào)整施工方案和參在施工過(guò)程，隨時(shí)通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，調(diào)整施工方案和參數(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。數(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。CD法施工步驟

15、圖法施工步驟圖CRD法施工步驟圖法施工步驟圖1155080026502850265035303000250025003300330028.55323.4921.6920.2928.553CRD法施工步驟圖法施工步驟圖中洞法施工步驟圖中洞法施工步驟圖側(cè)洞法施工步驟圖側(cè)洞法施工步驟圖洞樁法施工步驟圖洞樁法施工步驟圖PBA法示意圖法示意圖通過(guò)近幾年施工實(shí)踐，在大斷面施工中有以下幾個(gè)值得注意：通過(guò)近幾年施工實(shí)踐，在大斷面施工中有以下幾個(gè)值得注意： 1 1）大斷面劃小斷面，不是越小越好，要根據(jù)地層做調(diào)整，）大斷面劃小斷面，不是越小越好，要根據(jù)地層做調(diào)整，小斷面固然開(kāi)挖安全，但多次力的轉(zhuǎn)換，造成累計(jì)沉降過(guò)

16、大。小斷面固然開(kāi)挖安全，但多次力的轉(zhuǎn)換，造成累計(jì)沉降過(guò)大。 2 2）原認(rèn)為中洞法較為安全，控制沉降好，但實(shí)際結(jié)果中洞）原認(rèn)為中洞法較為安全，控制沉降好，但實(shí)際結(jié)果中洞法在完成中洞后，開(kāi)挖側(cè)洞，由于側(cè)向抵抗側(cè)壓的減弱，造成法在完成中洞后，開(kāi)挖側(cè)洞，由于側(cè)向抵抗側(cè)壓的減弱，造成中洞過(guò)大變形。中洞過(guò)大變形。 3 3）較好的方法為洞樁法，但洞樁法導(dǎo)洞多，洞內(nèi)施工樁，）較好的方法為洞樁法，但洞樁法導(dǎo)洞多，洞內(nèi)施工樁，作業(yè)條件差。作業(yè)條件差。 4 4）大斷面洞室開(kāi)挖，宜先做側(cè)洞，然后扣中拱，相對(duì)來(lái)講，）大斷面洞室開(kāi)挖，宜先做側(cè)洞，然后扣中拱，相對(duì)來(lái)講，較為安全。從施工角度，我又偏向側(cè)洞和較為安全。從施工角

17、度，我又偏向側(cè)洞和CRDCRD法開(kāi)挖，盡量做法開(kāi)挖，盡量做到快封閉，這是暗挖施工的根本，也符合新奧法的基本原則。到快封閉，這是暗挖施工的根本，也符合新奧法的基本原則。 5 5）在大斷面的設(shè)計(jì)中我主張多洞室，不大贊成大斷面的單洞室。）在大斷面的設(shè)計(jì)中我主張多洞室，不大贊成大斷面的單洞室。西單站多連拱洞室拱腳防水問(wèn)題，引起重視后，在天安門(mén)西、王府西單站多連拱洞室拱腳防水問(wèn)題，引起重視后，在天安門(mén)西、王府井東單都得到解決。單洞室施工期間難度較大，相對(duì)沉降較大。當(dāng)井東單都得到解決。單洞室施工期間難度較大，相對(duì)沉降較大。當(dāng)然最終受力較好和車(chē)站景觀較宏偉。但施工難度還要充分注意。然最終受力較好和車(chē)站景觀較

18、宏偉。但施工難度還要充分注意。 6 6）目前設(shè)計(jì)的小導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)斷面厚度一般）目前設(shè)計(jì)的小導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)斷面厚度一般30cm30cm都偏大，如何優(yōu)化都偏大，如何優(yōu)化斷面結(jié)構(gòu)，以減少?gòu)U棄物，值得我們認(rèn)真研究。斷面結(jié)構(gòu)，以減少?gòu)U棄物，值得我們認(rèn)真研究。 7 7）平頂直墻工法：受管線等條件制約，結(jié)構(gòu)無(wú)起拱條件，可采）平頂直墻工法：受管線等條件制約，結(jié)構(gòu)無(wú)起拱條件，可采用平頂直墻工法。用平頂直墻工法。 8 8）多層導(dǎo)洞開(kāi)挖，一般先從上部洞室開(kāi)挖，然后落底。這種方）多層導(dǎo)洞開(kāi)挖，一般先從上部洞室開(kāi)挖，然后落底。這種方法造成底洞開(kāi)挖時(shí)，上部洞室會(huì)發(fā)生整體下沉，總累計(jì)沉降較大。法造成底洞開(kāi)挖時(shí)，上部洞室會(huì)發(fā)生整體下沉

19、，總累計(jì)沉降較大。為減少累計(jì)沉降，可采取反復(fù)注漿措施。也可以考慮先挖下部導(dǎo)洞，為減少累計(jì)沉降，可采取反復(fù)注漿措施。也可以考慮先挖下部導(dǎo)洞，逐層上挖，這樣累計(jì)沉降較小，但每層開(kāi)挖增加超前小導(dǎo)管。逐層上挖，這樣累計(jì)沉降較小，但每層開(kāi)挖增加超前小導(dǎo)管。 9 9）扣拱施工）扣拱施工 多導(dǎo)洞開(kāi)挖，都有個(gè)初支連接問(wèn)題，或稱(chēng)扣拱施工。多導(dǎo)洞開(kāi)挖，都有個(gè)初支連接問(wèn)題，或稱(chēng)扣拱施工。 目前設(shè)計(jì)圖均屬在拱背位置埋設(shè)連接板，這種做法對(duì)目前設(shè)計(jì)圖均屬在拱背位置埋設(shè)連接板，這種做法對(duì)施工要求很高，左右洞開(kāi)挖設(shè)格柵位置必須準(zhǔn)確，否則難施工要求很高，左右洞開(kāi)挖設(shè)格柵位置必須準(zhǔn)確，否則難以滿足中洞初以滿足中洞初 支安裝精度要

20、求。為此施工單位進(jìn)行不少優(yōu)支安裝精度要求。為此施工單位進(jìn)行不少優(yōu)化，有的采取單側(cè)設(shè)連接板，另一側(cè)用插筋來(lái)調(diào)整，有的化，有的采取單側(cè)設(shè)連接板，另一側(cè)用插筋來(lái)調(diào)整，有的兩側(cè)都用插筋連接。這樣做主要是現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量大，延兩側(cè)都用插筋連接。這樣做主要是現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量大，延長(zhǎng)封閉時(shí)間。長(zhǎng)封閉時(shí)間。 我個(gè)人主張雙向插筋的辦法，這樣可以保證格柵受力我個(gè)人主張雙向插筋的辦法，這樣可以保證格柵受力較好，施工也好操作，為實(shí)現(xiàn)快速封閉施工，可以采用點(diǎn)較好，施工也好操作，為實(shí)現(xiàn)快速封閉施工，可以采用點(diǎn)焊定位后，中洞噴混凝土，邊洞內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)。焊定位后，中洞噴混凝土，邊洞內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)。六、盾構(gòu)法施工技術(shù)要點(diǎn)六、盾構(gòu)

21、法施工技術(shù)要點(diǎn)適用于不同工程的需要適用于不同工程的需要圓形盾構(gòu)圓形盾構(gòu)雙圓盾構(gòu)雙圓盾構(gòu)2 2、盾構(gòu)機(jī)的分類(lèi)、盾構(gòu)機(jī)的分類(lèi)矩形盾構(gòu)矩形盾構(gòu)橢圓形盾構(gòu)橢圓形盾構(gòu) 轉(zhuǎn)向盾構(gòu)轉(zhuǎn)向盾構(gòu)子母盾構(gòu)子母盾構(gòu)球形盾構(gòu)球形盾構(gòu)多聯(lián)盾構(gòu)多聯(lián)盾構(gòu) 目前國(guó)內(nèi)使用的目前國(guó)內(nèi)使用的盾構(gòu)機(jī)都是單圓盾構(gòu)，盾構(gòu)機(jī)都是單圓盾構(gòu)，只有上海地鐵區(qū)間用只有上海地鐵區(qū)間用了雙圓盾構(gòu)，日本大了雙圓盾構(gòu)，日本大板地鐵用了三圓盾構(gòu)板地鐵用了三圓盾構(gòu)建造一座車(chē)站。建造一座車(chē)站。 雙圓盾構(gòu)錄像。雙圓盾構(gòu)錄像。 土壓式泥土加壓式泥漿式泥水式3 3、盾構(gòu)法施工的、盾構(gòu)法施工的 盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)切削土體（保持土倉(cāng)壓盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)切削土體（保持土倉(cāng)壓力），渣土外運(yùn)，

22、管片安裝，管片背后回力），渣土外運(yùn)，管片安裝，管片背后回填注漿。填注漿。特點(diǎn)特點(diǎn) (1) (1) 地下施工，必須面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和敏地下施工，必須面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和敏感的地面環(huán)境。感的地面環(huán)境。(2)(2) 所用設(shè)備集成度高，技術(shù)含量高，對(duì)人的所用設(shè)備集成度高，技術(shù)含量高，對(duì)人的要求較高。要求較高。(3)(3) 涉與的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域較多，對(duì)復(fù)合型人才有較涉與的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域較多，對(duì)復(fù)合型人才有較多需求。多需求。盾構(gòu)機(jī)下井盾構(gòu)機(jī)下井盾構(gòu)機(jī)就位調(diào)試盾構(gòu)機(jī)就位調(diào)試初始掘進(jìn)初始掘進(jìn)正常掘進(jìn)正常掘進(jìn)到達(dá)車(chē)站到達(dá)車(chē)站過(guò)過(guò) 站站再次始發(fā)再次始發(fā)到達(dá)終點(diǎn)站到達(dá)終點(diǎn)站盾構(gòu)機(jī)解體外運(yùn)盾構(gòu)機(jī)解體外運(yùn)設(shè)備調(diào)整設(shè)備調(diào)整始發(fā)端頭

23、加固始發(fā)端頭加固反力架安裝反力架安裝洞門(mén)密封圈安裝洞門(mén)密封圈安裝洞門(mén)圍護(hù)墻鑿除洞門(mén)圍護(hù)墻鑿除到達(dá)端頭加固到達(dá)端頭加固洞門(mén)密封圈安裝洞門(mén)密封圈安裝盾構(gòu)機(jī)托架盾構(gòu)機(jī)托架再次就位調(diào)試再次就位調(diào)試始發(fā)站始發(fā)站中間站中間站到達(dá)站到達(dá)站4 4 盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工流流程程盾構(gòu)掘進(jìn)流程盾構(gòu)掘進(jìn)流程 1345768910111213142155 5、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)與配套設(shè)備、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)與配套設(shè)備盾構(gòu)配套設(shè)施盾構(gòu)配套設(shè)施與盾構(gòu)機(jī)組成完備的施工系統(tǒng)與盾構(gòu)機(jī)組成完備的施工系統(tǒng)盾構(gòu)配套設(shè)施盾構(gòu)配套設(shè)施 1）盾構(gòu)機(jī)操作技術(shù) 8）壓氣作業(yè)技術(shù)2）管片選型技術(shù) 9）端頭地層處理技術(shù)3）盾構(gòu)機(jī)測(cè)量導(dǎo)向技術(shù) 10）隧道防水技術(shù)

24、 4）管片背后回填注漿技術(shù) 11）其它技術(shù) 5）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)技術(shù) 6）盾構(gòu)機(jī)到達(dá)技術(shù) 7）盾構(gòu)機(jī)過(guò)站/過(guò)隧道技術(shù)v做好操作前的準(zhǔn)備工作v嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作v按照操作指令的控制掘進(jìn)參數(shù)(刀盤(pán)轉(zhuǎn)速扭矩土倉(cāng)壓力推力掘進(jìn)速度鉸接角度注漿壓力等)v對(duì)線路特點(diǎn)工程地質(zhì)和地面的環(huán)境狀況有充分認(rèn)識(shí)v對(duì)異常情況要與時(shí)采取措施并上報(bào)v管片的類(lèi)型v管片的尺寸與分塊v管片的連接型式v轉(zhuǎn)彎環(huán)的楔形量v管片選型應(yīng)遵循的原則:管片跟著盾構(gòu)走v管片選型的考慮因素:盾尾間隙千斤頂行程差鉸接角度盾構(gòu)機(jī)的方向趨勢(shì)v重要性:決定隧道的質(zhì)量(尤其是防水質(zhì)量)盾構(gòu)法施工測(cè)量的程序盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的測(cè)量方法盾構(gòu)機(jī)的自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng) SLS-T

25、測(cè)量系統(tǒng),PPS測(cè)量系統(tǒng), ZED測(cè)量系統(tǒng),ROBOTEC測(cè)量系統(tǒng)回填注漿的目的回填注漿的方式漿液的種類(lèi)回填注漿的參數(shù)選擇(壓力,數(shù)量,強(qiáng)度）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架的定位安裝盾構(gòu)機(jī)與后續(xù)臺(tái)車(chē)的下井安裝反力架的安裝洞門(mén)密封環(huán)板的安裝洞門(mén)范圍維護(hù)結(jié)構(gòu)的鑿除盾尾密封油脂的涂抹負(fù)環(huán)管片的安裝到達(dá)階段的貫通測(cè)量到達(dá)接收托架的安裝洞門(mén)密封環(huán)板的安裝洞門(mén)范圍維護(hù)結(jié)構(gòu)的鑿除到達(dá)段管片的安裝緊固和補(bǔ)充注漿移動(dòng)托架過(guò)站滾軸法過(guò)站盾構(gòu)機(jī)整體吊裝過(guò)站利用永久管片過(guò)隧道利用臨時(shí)管片過(guò)隧道壓氣作業(yè)的適用條件壓氣系統(tǒng)組成壓氣作業(yè)基本要求端頭地層處理的目的端頭地層處理的主要方法管片的自防水(抗?jié)B等級(jí))管片接逢止水條的形式和種類(lèi)嵌縫和

26、手孔封堵堵漏和缺陷修刀具更換技術(shù)刀具更換技術(shù)發(fā)泡劑注入技術(shù)發(fā)泡劑注入技術(shù)七、工程事故案例與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)七、工程事故案例與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)1. 1. 北京地鐵復(fù)八線熱八區(qū)間北京地鐵復(fù)八線熱八區(qū)間2. 2. 上海地鐵四號(hào)線普南區(qū)間上海地鐵四號(hào)線普南區(qū)間3. 3. 北京地鐵十號(hào)線熊貓環(huán)島站北京地鐵十號(hào)線熊貓環(huán)島站4. 4. 北京地鐵十號(hào)線京廣橋區(qū)間北京地鐵十號(hào)線京廣橋區(qū)間豎井區(qū)間隧道方涵圖1 豎井和方涵關(guān)系圖隧 道方涵1-11. 1. 北京地鐵復(fù)八線八王墳車(chē)站北京地鐵復(fù)八線八王墳車(chē)站2. 2. 上海地鐵四號(hào)線普南區(qū)間上海地鐵四號(hào)線普南區(qū)間3. 3. 北京地鐵十號(hào)線熊貓環(huán)島站北京地鐵十號(hào)線熊貓環(huán)島站4. 4. 北

27、京地鐵十號(hào)線京廣橋區(qū)間北京地鐵十號(hào)線京廣橋區(qū)間八、地鐵施工監(jiān)控量測(cè)八、地鐵施工監(jiān)控量測(cè)地下工程都是要進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)的。通過(guò)量測(cè)，來(lái)判斷工地下工程都是要進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)的。通過(guò)量測(cè)，來(lái)判斷工法是否可行，有較大變化時(shí)，與時(shí)調(diào)整參數(shù)和進(jìn)行處理。法是否可行，有較大變化時(shí)，與時(shí)調(diào)整參數(shù)和進(jìn)行處理。具體如何布點(diǎn)，監(jiān)測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，按工程風(fēng)險(xiǎn)大具體如何布點(diǎn)，監(jiān)測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，按工程風(fēng)險(xiǎn)大小，設(shè)計(jì)都有明確要求，大家都在做，我不再細(xì)講，按設(shè)計(jì)文件小，設(shè)計(jì)都有明確要求，大家都在做，我不再細(xì)講，按設(shè)計(jì)文件做既可。做既可。這里我主要講我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)管理人員要注意應(yīng)用量測(cè)的結(jié)這里我主要講我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)

28、管理人員要注意應(yīng)用量測(cè)的結(jié)果，來(lái)指導(dǎo)我們施工安全。果，來(lái)指導(dǎo)我們施工安全。量測(cè)要通過(guò)儀器，是我們眼睛不易觀測(cè)到的，它可以告訴我量測(cè)要通過(guò)儀器，是我們眼睛不易觀測(cè)到的，它可以告訴我們地面沉降、支護(hù)變形，儀器替代我們的眼睛。一個(gè)好的地下工們地面沉降、支護(hù)變形，儀器替代我們的眼睛。一個(gè)好的地下工作者，要學(xué)會(huì)應(yīng)用量測(cè)結(jié)果來(lái)指揮工程，不能盲目施工，做到心作者，要學(xué)會(huì)應(yīng)用量測(cè)結(jié)果來(lái)指揮工程，不能盲目施工，做到心中有數(shù)。中有數(shù)?！坝袛?shù)有數(shù)”具體講就是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者必須隨時(shí)掌握量測(cè)結(jié)果，包具體講就是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者必須隨時(shí)掌握量測(cè)結(jié)果，包括每天量測(cè)的累計(jì)值和每天變化的速率。一旦超過(guò)預(yù)警值即應(yīng)加括每天量測(cè)的累計(jì)值和每天變

29、化的速率。一旦超過(guò)預(yù)警值即應(yīng)加密檢測(cè)，當(dāng)接近警戒值時(shí)，除應(yīng)加密檢測(cè)頻率外，還應(yīng)按風(fēng)險(xiǎn)預(yù)密檢測(cè)，當(dāng)接近警戒值時(shí)，除應(yīng)加密檢測(cè)頻率外，還應(yīng)按風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行處理。防止重大事故發(fā)生。防預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行處理。防止重大事故發(fā)生。反饋設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控量測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)量測(cè)結(jié)果的微機(jī)信息處理系統(tǒng)量測(cè)結(jié)果的綜合處理及反分析監(jiān)測(cè)結(jié)果的綜合評(píng)價(jià)量測(cè)結(jié)果的形象化、具體化報(bào)送設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位地層支護(hù)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性判斷經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比理論分析甲方、規(guī)范要求等地層、支護(hù)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)及現(xiàn)狀分析說(shuō)明、提交修正設(shè)計(jì)、施工建議是否改變?cè)O(shè)計(jì)、施工方法新設(shè)計(jì)施工方法調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)、改變施工方法或輔助施工措施資料調(diào)研施工組織設(shè)計(jì)否是地鐵

30、基坑監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目一覽表地鐵基坑監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目一覽表 序序號(hào)號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試元件與儀器測(cè)試元件與儀器1圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁墻1 墻頂水平位移與沉降精密水準(zhǔn)儀經(jīng)緯儀2 樁墻深層撓屈測(cè)斜儀3 樁墻內(nèi)力鋼筋應(yīng)力傳感器、頻率儀 4 樁墻水平土壓力土壓計(jì)、滲壓計(jì)、頻率儀2水平支撐軸力鋼筋應(yīng)力傳感器、頻率儀、位移計(jì) 3冠梁和腰梁1 內(nèi)力鋼筋應(yīng)力傳感器、頻率儀 經(jīng)緯儀4土釘拉力鋼筋應(yīng)力傳感器、頻率儀 5錨索拉力錨索測(cè)力傳感器、頻率儀6立柱沉降精密水準(zhǔn)儀 7基坑底基坑底部回彈隆起PVC管、磁環(huán)分層沉降儀或水準(zhǔn)儀地鐵基坑監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目一覽表地鐵基坑監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目一覽表 序序號(hào)號(hào)監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試元件與儀器測(cè)試元件與儀器8相鄰環(huán)境監(jiān)測(cè)地層1 地面水平位移與沉降精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀92 地中水平位移測(cè)斜管、測(cè)斜儀103 地中垂直位移PVC管、磁環(huán)分層沉降儀或水準(zhǔn)儀114 土壓力電測(cè)水位計(jì)11地下水1 坑內(nèi)地下水位水位管、水位計(jì)122 坑外地下水位水位管、水位計(jì)