國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀及分析

1、整理課件前言 伴隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)際物流得以不斷的完善。作為國(guó)與國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的橋梁，國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易構(gòu)成了國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的兩個(gè)方面。所以，充分認(rèn)識(shí)國(guó)際物流在國(guó)際貿(mào)易中的地位和作用，認(rèn)真研究當(dāng)代國(guó)際物流的現(xiàn)狀， 探索國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中物流的合理化，增強(qiáng)我國(guó)產(chǎn)品 在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，具有十分重要的意義。整理課件淺談國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀及分析 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易 我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 對(duì)于促進(jìn)我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展的建議與對(duì)策整理課件1.1國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易 國(guó)際物流是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能夠包攬

2、一 切，因而需要國(guó)際間的合作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的， 前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市 場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開(kāi)展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。 整理課件 1.2 現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流提出的新要求 (1)質(zhì)量要求(2)效率要求(3)安全要求(4)經(jīng)濟(jì)要求整理課件2 我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 伴隨著我國(guó)加入WTO世貿(mào)組織后外貿(mào)領(lǐng)域業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)大，對(duì)外貿(mào)易額也在逐年增長(zhǎng)，同時(shí)利用自身優(yōu)勢(shì)加速深化改革穩(wěn)步成為世界三大貿(mào)易國(guó)，但相對(duì)于自身龐大的外貿(mào)業(yè)務(wù)與之相配套的國(guó)際物流業(yè)務(wù)仍處于劣勢(shì)地位，與其他歐美發(fā)達(dá)國(guó)

3、家依舊存在著不小的差距。因此，我國(guó)在國(guó)際物流活動(dòng)中除了要面臨上述挑戰(zhàn)外還要應(yīng)對(duì)因自身特點(diǎn)所存在的一系列急需解決的問(wèn)題。整理課件2.1 外資物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 像國(guó)外的物流行業(yè)ups、dhl、fedex等一些外資物流企業(yè)通過(guò)合資到收購(gòu)再到獨(dú)資這一過(guò)程逐步進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)不斷地摸索其經(jīng)營(yíng)規(guī)模與業(yè)績(jī)都取得了巨大的突破，同時(shí)也對(duì)起步階段的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)造成了巨大的壓力。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)歷了金融危機(jī)的洗禮，國(guó)內(nèi)外貿(mào)出口展現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，緊隨著強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，我國(guó)的出口增長(zhǎng)速度明顯高于亞太地區(qū)其他國(guó)家。而DHL中外運(yùn)敦豪自從進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)后，業(yè)務(wù)增加率一直保持在同行業(yè)前列，其業(yè)務(wù)網(wǎng)店遍布我國(guó)300多個(gè)大中城

4、市。整理課件DHL國(guó)際快遞整理課件UPS國(guó)際快遞整理課件 2.2 缺乏相關(guān)法律法規(guī)作為其監(jiān)管依據(jù) 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展伴隨著國(guó)內(nèi)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但相配套的法律法規(guī)則嚴(yán)重滯后，已經(jīng)影響到了我國(guó)物流行業(yè)的高速發(fā)展。 根據(jù)相關(guān)資料顯示，現(xiàn)階段我國(guó)從事物流業(yè)務(wù)的公司類(lèi)型多為第三方物流公司，這部分從業(yè)者的前身多為運(yùn)輸代理、貨運(yùn)代理及大型國(guó)有企業(yè)運(yùn)輸部門(mén)剝離改制而來(lái)。由于缺乏相關(guān)法律法規(guī)的監(jiān)管約束以及從業(yè)者本身素質(zhì)上的差別，其在從事物流業(yè)務(wù)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一系列法律糾紛。因此，適時(shí)研究制定符合我國(guó)國(guó)情的物流行業(yè)法律法規(guī)是對(duì)我國(guó)高速發(fā)展的外貿(mào)物流行業(yè)的巨大推動(dòng)。整理課件2.3 我國(guó)物流企業(yè)提供服務(wù)

5、功能化，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力 我認(rèn)為我國(guó)部分物流企業(yè)始終把重心放在運(yùn)輸這個(gè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)上，沒(méi)有從全局出發(fā)實(shí)行供應(yīng)鏈管理模式以及一體化物流，并提供相對(duì)應(yīng)的物流解決方案，進(jìn)而深入到從提供生產(chǎn)所需的物料一直到產(chǎn)成品送達(dá)客戶(hù)手中的整個(gè)過(guò)程，同時(shí)為客戶(hù)提供一系列延伸服務(wù)。整理課件2.4 物流信息化程度偏低 相對(duì)于大部分從事物流業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，其行業(yè)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外資物流企業(yè)早已在信息技術(shù)領(lǐng)域取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，他們大量運(yùn)用信息技術(shù)手段支持其物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展。例如，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)（VMI）和企業(yè)資源計(jì)劃管理（ERP）中的物流管理部分早已應(yīng)用于外資物流企業(yè)的日常業(yè)務(wù)活動(dòng)中。盡管?chē)?guó)內(nèi)物流企業(yè)

6、近年來(lái)日漸重視其企業(yè)內(nèi)信息技術(shù)的應(yīng)用，但由于受各種影響因素的限制，其發(fā)展速度要落后于外資物流企業(yè)。整理課件 2.5 國(guó)際物流在我國(guó)各地區(qū)間發(fā)展不均衡 得益于長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、京津冀等沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，其進(jìn)出口貿(mào)易額長(zhǎng)期穩(wěn)居全國(guó)的前列。這些地方臨江臨海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)在勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)方面也具備相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，正是由于這些優(yōu)勢(shì)的存在使其在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中對(duì)國(guó)際物流服務(wù)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中西部地區(qū)，所以這些地區(qū)國(guó)際物流業(yè)發(fā)展較快。相比較，位于內(nèi)陸的中西部地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)不明顯，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)相對(duì)于其他地區(qū)略顯薄弱，其對(duì)國(guó)際物流的需求也相對(duì)較少。整理課件2.6缺乏適應(yīng)市場(chǎng)需求的物流人才 隨著全社會(huì)對(duì)物流

7、行業(yè)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的重視，各大專(zhuān)院校也相繼開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)，不可否認(rèn)其對(duì)物流的發(fā)展起到了促進(jìn)作用，但其局限性卻日趨顯著，由于缺乏相適應(yīng)的培養(yǎng)模式導(dǎo)致符合市場(chǎng)需求的物流人才相對(duì)比較少，一般僅為從事物流一線(xiàn)服務(wù)的人員，其原因在于真正符合要求的具有國(guó)際視野以及全局觀(guān)的物流人才很少，嚴(yán)重制約了我國(guó)物流行業(yè)向高層次的發(fā)展。整理課件 3 對(duì)于促進(jìn)我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展的建議與對(duì)策 國(guó)際貿(mào)易的高速發(fā)展離不開(kāi)國(guó)際物流的支持，建立一套高效的國(guó)際物流體系，不僅能帶動(dòng)國(guó)名經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也能擴(kuò)大我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的業(yè)務(wù)范疇，因此，為了進(jìn)一步適應(yīng)當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)對(duì)于國(guó)際物流的需求，必須加快我國(guó)國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展?；谏鲜鲇^(guān)點(diǎn)，對(duì)

8、于我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展的建議與對(duì)策有以下幾點(diǎn)整理課件3.1完善相關(guān)法律法規(guī)，為我國(guó)國(guó)際物流保駕護(hù)航 國(guó)家相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)應(yīng)配合立法機(jī)構(gòu)，對(duì)于存在的相關(guān)法律法規(guī)的缺失不健全的情況，盡快研究制定出各種相適應(yīng)的規(guī)章制度。雖然，我國(guó)國(guó)際物流尚處于起步階段，但是，可以引進(jìn)學(xué)習(xí)歐美先進(jìn)國(guó)家的成熟經(jīng)驗(yàn)，并加以吸收改變以期符合我國(guó)國(guó)情的需要；同時(shí)，創(chuàng)造良好的制度環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)的自由競(jìng)爭(zhēng)和物流專(zhuān)業(yè)化。整理課件3.2 提高信息化程度，均衡各地區(qū)間國(guó)際物流發(fā)展水平 加快物流技術(shù)信息化的引進(jìn)和開(kāi)發(fā)，強(qiáng)化EDI自動(dòng)化通關(guān)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，同時(shí)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)內(nèi)部廣泛應(yīng)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)（VMI）和企業(yè)資源計(jì)劃

9、管理（EPR),提高企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。此外，借助國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的政策扶持，集中利用中西部地區(qū)人力資源等各方面優(yōu)勢(shì)，加速邊境口岸的建設(shè)，大力發(fā)展其國(guó)際物流業(yè)務(wù)，以期促進(jìn)中西部地區(qū)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展并帶動(dòng)其地區(qū)經(jīng)濟(jì)的更大發(fā)展。整理課件3.3 建立自有國(guó)際物流品牌抗衡外資物流企業(yè) 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)份額逐步被外資物流企業(yè)占領(lǐng)，因此，建立培育民族物流服務(wù)品牌、造就國(guó)際知名物流品牌才能使我國(guó)民族物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占到一席之地，這就需要我們?cè)诓粩嘧龃笞鰪?qiáng)自由品牌物流企業(yè)的同時(shí)，逐步解決以往國(guó)內(nèi)物流企業(yè)存在的諸如上述所提到的問(wèn)題，這樣才能使我國(guó)國(guó)際物流行業(yè)不斷發(fā)展而不受制于人，并最終實(shí)現(xiàn)從“物流大國(guó)”向“物流強(qiáng)國(guó)”的跨越。整理課件3.4完善專(zhuān)業(yè)物流人才的培養(yǎng)體系 我認(rèn)為可以借鑒歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)物流人才并且兼顧入職后的培訓(xùn)。其次，倡導(dǎo)校企合作，可以通過(guò)在校時(shí)間加入國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)，培養(yǎng)其實(shí)踐能力與管理創(chuàng)新能力，使之成為符合市場(chǎng)需求并對(duì)我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展起到推動(dòng)作用的復(fù)合型人才。最后，引進(jìn)國(guó)際化的物流理念、管理模式、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，吸納優(yōu)秀的物流管理人才，充實(shí)我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展的需要。整理課件總結(jié) 知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息