橋式起重機維護保養(yǎng)

1、 淺述橋式起重機的維護保養(yǎng)及故障處理 。一、 橋式起重機的結構簡介 1 .機械部份橋式起重機的機械部分，是動作的執(zhí)行機構，通過相應的機械傳動來完成吊物的升降和移動，機械傳動機構是由起升機構、橋架、大車運行機構和小車運行機構組成。（1） 起升機構由電機、減速箱、電力液壓推動器、液壓推動器、滾筒、鋼絲繩等通過主鉤和副鉤來完成吊物的上升與下降。每一臺“行車”的型號及各部件的型號都各不相同，例如：271/2號起重機為50/10t吊（主鉤的額定起重量Gn=50t、副鉤的額定起重量Gn=10t）；大鉤的電機型號是YZR280M、減速箱的型號是ZQ1000；小鉤的電機型號是YZR200L、減速箱的型號是ZQ

2、500，而239號起重機為32/5t吊（主鉤的額定起重量Gn=32t、副鉤的額定起重量Gn=5t），大鉤的電機型號是YZR315S-10、制動器的型號是ZD14-400/125;小鉤電機型號是YZR200L-8、制動器的型號是ZDJ1-300/70。其起升高度也根據(jù)不同的場地的需求而各不相同。（2）橋架的機構形式有很多種，但在我們車間里所有的起重機都是箱形結構。它由主梁、橫梁、走臺和防護欄等組成。主梁是焊接結構，上面焊有軌道，供起重小車運行。它的內部設置了各種筋板和縱向角鋼，以提高主梁的承載能力。橫梁也是由鋼板拼焊而成，上面安裝有大車主動輪組和被動輪組，防護欄桿和大車緩沖器及限位器（這些都是屬

3、于安全裝置）。 （3） 橋架上的電動機、制動器、減速箱、聯(lián)軸節(jié)、傳動軸、軸承箱和車輪組成了大車的運行機構，整臺起重機的向左向右都通過大車的運行機構來完成的。為了安全起見，大車運行機構必須安裝制動器，也就是我們平常所說的剎車，這樣大車在斷電后才能在安全距離內停車。大車兩端的制動器應協(xié)調一致，松緊要合適，如果太緊則會造成吊物搖擺幅度太大，相反，要是太松則會滑行距離太大而造成一些事故的發(fā)生。 （4） 小車運行機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒載和滑輪組。滑輪是起重機中的承載另件，可分為定滑輪組合動滑輪組，動滑輪組則和吊鉤（包括主鉤和副鉤）一起完成物件的上升與下降?；喭ǔＳ肏T150或HT200灰

4、鑄鐵ZG270500鑄鐵澆鑄后經(jīng)機加工而成，對于直徑較大的，以采用焊接滑輪為宜。滑輪的主要尺寸是滑輪槽底部的直徑，這個直徑叫做滑輪的名義直徑D，它與鋼 絲繩的壽命有很大的影響，因為鋼絲繩在滑輪上做180°的彎曲，這時鋼絲繩的中心線既不伸長也不縮短，因此沒有因變形而產(chǎn)生的拉應力和壓應力。線槽兩臂之間的夾角一般在45°80°之間，以免繩在槽中卡住。 其中卷筒是用來卷繞鋼絲繩的它把原動機的驅動力傳遞給鋼絲繩，同時將旋轉運動變?yōu)橹本€運動。對于起升高度很大的起重機，鋼絲繩在卷筒上是多層的，卷筒的表面沒有線槽，因此鋼絲繩排列得很緊，相互間摩擦很大，故其使用壽命有所降低；而單層

5、繞卷筒表面有線槽，則避免了鋼絲繩之間的相互摩擦，使鋼絲繩的使用壽命有所提高。2 電氣部分起重機均采用電作為動力能源。起重機的電氣設備一般由電動機、制動電磁鐵、控制電器和保護電器等設備組成。下面簡單的介紹一下其起到的作用。（1）電動機 起重機各部位運轉的電動機具有較高的機械強度和過載能力，以帶動大車、小車、主鉤和副鉤正常工作，并能適應頻繁啟動、反轉、制動等要求。（2）制動電磁鐵 制動電磁鐵與起重電動機配合工作，在磁鐵吸合和釋放時，能達到工作和制動停車之用。（3）控制電器 起重機的控制電器主要包括控制器、電阻器等電器設備，主要起操作和控制電動機的作用。（4）起重機的信號和照明裝置是輔助的安全電氣設

6、備。（5）起重機保護電器設備由限位器、超負荷限制器及力矩限制器、電氣聯(lián)鎖保護裝置、緊急斷電保護（緊急開關）過電流保護、零壓保護和零位保護組成。 二 橋式起重機的日常維護保養(yǎng)。 一個好的起重機司機，不僅操作技術要過硬，還要能做好起重機的維護保養(yǎng)工作，這樣才能延長其使用壽命，避免意外事故的發(fā)生。在日常工作中：（1）要經(jīng)常檢查吊鉤、鋼絲繩、各機構制動器、限位器及各安全開關是否靈敏可靠。 檢查吊鉤是否有裂紋、磨損及扭轉變形情況；鋼絲繩是否有斷絲，各制動器在制動輪二側的制動帶摩擦片與制動輪的間隙是否相等，其實際接觸面積應不小于理論接觸面積的70%。（2）對機構傳動零部件，各電器元件的緊固狀況，逐個進行檢

7、查。緊固滑輪軸螺母及止動片，檢查平衡輪磨損情況。對起重機的各部位要定期潤滑保養(yǎng)，保證各部件處于良好的運行狀態(tài)，延長起重機和零件的使用壽命。（3）保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，在操作過程中若發(fā)現(xiàn)運行不平穩(wěn)，各傳動部位有異響都要查明原因給予排除。 （4）檢查減速箱潤滑油是否添加到規(guī)定油位，螺絲是否緊固，各聯(lián)軸器連接軸間隙應為45mm。（5）檢查控制器、保護柜電阻器，更換磨損嚴重的動靜觸片，手輪的動作應靈活可靠，不得有卡住或過松現(xiàn)象。其中對于鋼絲繩的磨損及斷絲情況也要密切關注，它直接關系到起重機吊裝的安全與否。在這幾年的工作中，總結出一個對鋼絲繩的保養(yǎng)最可行又經(jīng)濟的方法。鋼絲繩的保養(yǎng)最關鍵的就是潤滑，可是單單

8、把潤滑脂抹在鋼絲繩表面是不能從根本上解決問題的，因為潤滑脂根本就不能滲透到里面，而且不是每一段鋼絲繩都可以摸到。針對這一情況，想到了用加熱法，就是用我們平時更換出來的那些廢油，經(jīng)過加熱到一定溫度澆注在鋼絲繩上，同時做上升下降的操作，使每一段鋼絲繩都可以得到潤滑，由于潤滑油經(jīng)過加熱，便可以滲透到鋼絲繩的芯部，這樣鋼絲繩不僅滑滑亮亮，還節(jié)約成本。 （三）橋式起重機常見故障與排除故障的方法。在起重機的日常操作中，有時會遇到一些小故障，小麻煩，這就要求司機要能自行處理，把故障排除。（1）如果發(fā)生制動不靈，剎不住車，大、小車斷電后滑行距離過大，則可能是剎車表面有油污，制動瓦襯磨損嚴重，主彈簧調整不當或疲

9、勞老化等原因。針對這一情況則應采取用煤油清洗剎車工作表面，更換老化的瓦襯，調整主彈簧的張力等相應措施。（2）如果制動器打不開，電動機響聲異常，瓦襯發(fā)出焦味，冒煙，那么可能是主彈簧太緊，瓦襯膠粘在制動輪上或者是活動鉸鏈被卡住，也要清洗制動輪工作表面積瓦襯；清除卡住地方的雜物，加油潤滑鉸鏈；調整主彈簧，使其符合標準要求。（3）還有些故障雖然不是很常見，但是要是發(fā)生了，就不是我們一個起重機司機能自行解決的，當然，它不是突然就出現(xiàn)，而是順著起重機是使用年限慢慢形成的。如：減速箱齒輪磨損嚴重致使齒側間隙過大而引起機構振動；大車出現(xiàn)啃軌咬道；金屬機構發(fā)生疲勞裂紋，主梁變形，下?lián)系?。由于組成起重機的零部件之

10、間有摩擦，就造成了零部件的磨損，還有腐蝕老化的因素等。當這些破壞達到一定程度時，如果無法修復或沒有修復價值時應立即報廢，報廢標準可根據(jù)GB6067-86起重機械安全規(guī)程，再結合一些相關資料提供的信息以予報廢。 （四）安全是我們永恒的主題，在實際操作中，作為起重機司機的我們要把好安全這道關，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程。要準確掌握每一臺起重機的基本情況，大車、小車斷電后的滑行距離和小鉤、大鉤斷電后的上升下降高度及不同的作業(yè)環(huán)境，進行相應的操作。由于每一次的作業(yè)都不是一個人就可以完成，也不是所有人都接受了培訓和考試，例如物件的捆綁就要有人來配合完成，這就要求我們除了嚴格要求自己外，對一同作業(yè)的同事也要嚴格要求。對于違規(guī)的指揮要敢于說不，嚴格做到“十不吊“。 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，起重機械不僅需要的數(shù)量在不斷增大，同時起重機械正面向大型化，高速化，自動化和多功能化方向發(fā)展。作為一名機械檢修工和起重司機穩(wěn)、準、快、安全、合理是對司機操作的基本要求，在今后的工作中應與時俱