神鋼液壓挖掘機第六篇(后)

1、 與三菱自工、三菱重工、五十鈴（ISUZU）、康明斯（CUMMINS）相比，耗油量最合理。實現(xiàn)世界第一批搭載高圧共軌系統(tǒng)的發(fā)動機的批量生產(chǎn)。利用最新的燃燒技術(shù)，有優(yōu)勢處理黑煙、低速扭矩。低燃費低公害發(fā)動機開發(fā)的基本方針以柴油發(fā)動機的低公害技術(shù)開發(fā)為公司的最優(yōu)先課題、積極地改善地球環(huán)境。不局限于法規(guī)時間、法規(guī)値的要求、積極地向市場投放優(yōu)良產(chǎn)品。謀求發(fā)動機的系列化、零件的通用化、提高市場服務(wù)水平。高技術(shù)性采用日野發(fā)動機的背景將滿足第四次廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)納入視野的選擇2.日野自動車株式會社概要公司名日野自動車株式會社創(chuàng)業(yè)年成立年月日主要產(chǎn)品柴油卡車及客車、特殊車輛、各種發(fā)動機、豐田汽車的委托車（小型商業(yè)

2、乗用車資本金億日元員工，名銷售額，億日元當(dāng)期純利潤億日元資料截止2005年 在日本首次實現(xiàn)卡車批量生產(chǎn)1958TC101952BD10世界第一臺軸低底盤卡車1963KM300世界第一臺的混合動力車配置日本第一臺帯増圧中冷器的發(fā)動機1950TH10第一臺中置發(fā)動機客車確立中型卡車市場的范疇日本第一臺前軸大型卡車1981FR281989HIMR1974KS300首次獨占卡車部門前123名1997ParisDakar拉力 賽實現(xiàn)世界第一批采用高圧共軌系統(tǒng)的發(fā)動機的批量生產(chǎn)1995共軌系統(tǒng)3.日野的技術(shù)開發(fā)史（1950年以后）2000年-2003年受到JD Power組織的表彰在北美配有型發(fā)動機的 卡

3、車客戸満意度排名第一日野J型發(fā)動機系列 日野發(fā)動機（J05）主要規(guī)格 日野發(fā)動機（J08）主要規(guī)格 日野發(fā)動機J05E-TI 外觀圖 日野發(fā)動機J05E-TI 外觀圖 日野發(fā)動機J05E-TI 外觀圖 油冷水冷渦輪増圧器干式缸套高位氣環(huán)特殊活塞冷卻方式(內(nèi)置環(huán)型油路冷卻(與高圧共軌配套使用活塞內(nèi)機油噴射冷卻汽門頂置凸輪(OHC電熱塞符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機是保障環(huán)境和高效動力的典范。電子控制噴油器水冷式EGR(廢氣再循環(huán)燃燒高效機油冷卻器日野型發(fā)動機采用的技術(shù) 共軌式柴油噴射 超高圧噴射（1,800氣壓）噴射柴油與空氣更容易混合，更容易完全燃燒多點噴射（予噴、后噴）通過多次少量燃燒減少燃燒

4、剩余物增大中低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩低油耗低廢氣排放予噴主噴自然點火后噴共軌噴射壓力1350公斤噴射泵噴射壓力230公斤共軌單元電子控制噴射器發(fā)動機專用電腦板柴油高壓泵予點火 電子控制共軌系統(tǒng)(構(gòu)造和功能 吸気側(cè)排気側(cè)中冷裝置渦輪增壓器水冷式是使用發(fā)動機冷卻水冷卻發(fā)動機排出的部分廢氣,并使其進(jìn)入進(jìn)氣口再循環(huán)系統(tǒng)。EGR = EngineGas Recirculation （廢氣再循環(huán)）【構(gòu)成】【効果】將被冷卻的高密度的廢氣再次送如吸氣通道,使其再次燃燒,因能在比較低的溫度緩慢燃燒,所以減低了氮氧化物的排放。降低氮化物，硫化物的排放，并且需要純正機油。冷卻器廢氣再循環(huán)氣量控制閥廢氣再循環(huán)氣量控制閥冷卻器水冷式

5、EGR （E xhaust G as R ecirculation）注意: 維護(hù)< 柴油>共軌系統(tǒng)是使用柴油潤滑的高壓噴射系統(tǒng),因此深受柴油質(zhì)量影響。 【警告】各種發(fā)動機破損都懷疑是維護(hù)不良造成,發(fā)生破損時,應(yīng)對維護(hù)狀況進(jìn)行調(diào)查,并和品質(zhì)保證部聯(lián)絡(luò)?！臼褂脨毫硬裼彤a(chǎn)生的影響】潤滑不良雜質(zhì)容易造成柴油泵，噴射器的磨損燒結(jié)。積碳積碳的形成會使噴射器滑動部分磨損和燒結(jié)。水分噴嘴部分生銹或卡住。硫黃會導(dǎo)致EGR冷卻部位及活塞環(huán)，缸套等部位產(chǎn)生腐蝕。【基準(zhǔn)措施】柴油潤滑性柴油水分硫黃（暫定）柴油濾芯最大通過粒徑（共軌專用） 注意: 維護(hù) < 柴油濾芯 > 手油泵 排氣螺栓 共軌專用柴油濾芯 過濾性能： （原有機型：） 過濾面積： 增大 倍 與油水分離器一體化 【 參考 】 可以追加原有機型采用的大型 油水分離器型柴油濾芯.。 柴油入口 柴油出口 殼體一體化濾芯 水杯 排水閥 油水分離器濾芯 油水分離器預(yù)熱開關(guān)電線 【 警告 】各種發(fā)動機破損都懷疑是維護(hù)不良造成,發(fā)生破損 時,應(yīng)對維護(hù)狀況進(jìn)行調(diào)查,并和品質(zhì)保證部聯(lián)絡(luò)。 . 注意: 維護(hù) < 機油 > 與降低發(fā)動機柴油消耗相關(guān),發(fā)動機機油的性能日益重要. 此外,因采用EGR,柴油中的硫磺成分可能形成硫酸,因此必