第八章路基擋土墻設(shè)計(jì)ppt課件

1、地形險(xiǎn)峻地段，或過(guò)高過(guò)長(zhǎng)的路肩墻的墻頂應(yīng)設(shè)置護(hù)欄；設(shè)置沉降縫3、基礎(chǔ)埋置深度n阻止著這一滑動(dòng)。當(dāng)墻對(duì)土體的側(cè)向應(yīng)力增大到某一數(shù)值，使土的抗剪強(qiáng)度充分發(fā)揮時(shí)，土體處于另一種極限平衡狀態(tài)，與此相應(yīng)的土壓力稱為被動(dòng)土壓力，以符號(hào) 表示。0EaEpE力和破裂面反力的作用下維持靜力平衡。n（5擋土墻及破裂棱體均視為剛體，在外力作用下不發(fā)生變形。aE 2222)cos()cos()sin()sin(1)cos(cos)(cos21H）00sin()cos(WEaqh0LBQh00力系力系永久荷載永久荷載 可變荷載可變荷載 偶然荷載偶然荷載 長(zhǎng)期作用在擋土墻擋土墻結(jié)構(gòu)重力 ，填土重力 ，填土側(cè)壓力 ，墻頂上

2、的有效永久荷載 ，預(yù)加力 ，墻頂與第二破裂面之間的有效荷載 ，浮力及靜水壓力 ，混凝土收縮及徐變 如下圖車輛荷載引起的土側(cè)壓力 ，人群荷載，動(dòng)水壓力 ，溫度變化的影響力等 暫時(shí)性的或?qū)儆跒?zāi)害性的，地震 ，滑坡、泥石流作用力等 0tan)1 . 1 (tan)tan(1 . 1 21010201pQxQyQpQxyQErErErGErEErG0)(8 . 021ppQyxxyQGZErZEZErGZfaKdrARNr/0faKKdrARNr/00eddNM6Be)61 (2, 1BeANd6Be 1132dN02n1、內(nèi)部失穩(wěn)形式、內(nèi)部失穩(wěn)形式由于拉筋與填土之間結(jié)合力不足造成的加筋體斷裂由于拉筋

3、與填土之間結(jié)合力不足造成的加筋體斷裂 由于拉筋開(kāi)裂造成的斷裂由于拉筋開(kāi)裂造成的斷裂 2、外部失穩(wěn)形式、外部失穩(wěn)形式 加筋土擋土墻與地基間的摩阻力不足加筋土擋土墻與地基間的摩阻力不足或墻后土體的側(cè)向推力過(guò)大所引起的滑移或墻后土體的側(cè)向推力過(guò)大所引起的滑移 加筋土擋土墻被墻后土體側(cè)向推力所傾覆加筋土擋土墻被墻后土體側(cè)向推力所傾覆 由于地基承載力不足或不均勻沉降而引起的傾斜由于地基承載力不足或不均勻沉降而引起的傾斜 加筋土擋土墻及墻后土體出現(xiàn)整體滑動(dòng)加筋土擋土墻及墻后土體出現(xiàn)整體滑動(dòng) yxiviziSSKTyxiihiSSKzT1yxiFFiSSKhT2yxiaiaiSSKT一般情況下，墻高6m以內(nèi)采用懸臂式，6m以上采用扶壁式。（二土壓力計(jì)算（1庫(kù)倫土壓力法:一般可采用庫(kù)倫土壓力理論計(jì)算，特別是填土表面為為折線或有局部荷載作用時(shí)aE)2(210hHKHEaa)2(210111hHKHEaH)2()(210113hHHKHHEaBn:段組成。非錨固段不提供抗拔力，其長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)肋柱與主動(dòng)破裂面或滑動(dòng)面的實(shí)際距離確定，如下圖。n錨定板擋土墻的設(shè)計(jì)包括組成構(gòu)件的設(shè)計(jì)和整體穩(wěn)定性驗(yàn)算兩部分。這就形成了群錨作用。如圖：111DCAB222DCAB2B)245()2(210