電梯培訓(xùn)ET-01

1、About ElevatorsFOR STEPMoving the world #1 1852-Elisha Graves Otis 1900-Escalator 2000-Gen2-CSB OTIS-worlds largest company-160-2.5 millionMoving the world #2 1874-Robert Schindler 1936-Escalator 2012-5500-STM Schindler-leading global provider-140-1 billionDefine Elevator-服務(wù)于建筑內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于

2、水平面或與鉛垂線(xiàn)傾斜角小于15 的剛性導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備。 Escalator-帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。 Moving walkways-帶有循環(huán)運(yùn)行（板式或帶式）走道，用于水平或傾斜角不大于12 輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。電梯分類(lèi)Type類(lèi)型類(lèi)型乘客電梯Passenger ELV.TPT曳引式客梯Passenger Traction ELV.TPL無(wú)機(jī)房客梯Passenger machine roomLess ELV.TPO曳引式觀光電梯Passenger Observation ELV.TPB無(wú)機(jī)房觀光電梯Passenger oBservati

3、on ELV.TPH病床電梯Passenger Hospital ELV.載貨電梯Goods ELV.TGT曳引式貨梯Goods Traction ELV.TGL無(wú)機(jī)房貨梯Goods machine roomLess ELV.TGC汽車(chē)電梯Goods Car ELV.液壓電梯Hydraulic ELV.TYP液壓客梯hYdraulic Passenger ELV.TYG液壓貨梯hYdraulic Goods ELV.TDW雜物電梯DumbWaiterTSS直線(xiàn)自動(dòng)扶梯Straight ESC.TSC弧形自動(dòng)扶梯Curved ESC.TTR自動(dòng)人行道TRavolatorTSP特殊電梯SPecia

4、l ELV.THO家用電梯HOme ELV.THS高速電梯High Speed ELV.TXP高端乘客電梯luXurious Passenger ELV.TSG OTIS電梯分類(lèi)SPEEDType類(lèi)型類(lèi)型家用電梯0.4低速電梯0.5，0.6，0.63， 0.75普通電梯1.0，1.5，1.6，1.75快速電梯2.0，2.5高速電梯3.0，3.5，4.0高速電梯5.0，6.0，7.0超高速電梯10.0，12.0，12.0+，20.0電梯分類(lèi)Terminology 額定乘客人數(shù) 額定載重量 額定速度TPT5000(m/sec)7.06.05.04.03.53.02.52.01.751.51.00.

5、750.60.50320450630800100011501250135016002000(kg)THS8000/THS8100(m/sec)7.06.05.04.03.53.02.52.01.751.51.00.750.60.50320450630800100011501250135016002000(kg) 提升高度 層站 層站距離性能指標(biāo)產(chǎn)品能力Rise (max.), m90Rated (duty) loads, kg630,800,1000,1150,1250Rated speeds, m/s1.0,1.5,1.75Roping ratio(s)2:1Number of landin

6、gs served by a car (max.)40Number of entrances (openings), total (front + rear) per hoistway40Number of cars in a group (max.)4性能指標(biāo)產(chǎn)品性能、運(yùn)行質(zhì)量名稱(chēng)名稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)UOM備注備注加速度變化率Jerk2.0m/s 加速度Acceleration1.0m/s 減速度Deceleration1.0m/s 速度精度Speed regulation5%NONE在勻速穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)時(shí)進(jìn)行平層精度Stopping accuracy 3mm80% Duty Load 5mm100%

7、 Duty Load單層運(yùn)行時(shí)間7S層高3m，0速至0速啟動(dòng)次數(shù)/小時(shí)240NONE性能指標(biāo)轎廂振動(dòng)/產(chǎn)品噪音X(mg)Y(mg)Z(mg)PK-PKA95PK-PKA95PK-PKA95V1.086861071.0V1.751081081411名稱(chēng)名稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)UOM備注備注機(jī)房噪音72dB(A)頂層測(cè)量轎廂噪音53dB(A)開(kāi)關(guān)門(mén)噪音55dB(A)X-A956.56.17.36.96.96.97.36.96.96.96.96.9Y-A956.18.25.36.95.75.79.4910.299.49X/Y-A95888888888888Z-A9513.111915.111.411.46.55

8、.35.76.16.96.5Z-A95111111111111111111111111UPDOWNUPDOWNUPDOWNUPDOWNUPDOWNUPDOWN0246810121416TPL5000電梯起源與發(fā)展電梯定義電梯分類(lèi)基本術(shù)語(yǔ)土建基本知識(shí)電梯基本構(gòu)造電梯各大系統(tǒng)介紹培訓(xùn)內(nèi)容20 功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行 組成：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成 曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱等組成，為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力，如無(wú)齒輪，則沒(méi)有減速箱。 曳引鋼絲繩：連接轎廂和對(duì)重，靠與曳引輪間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 導(dǎo)向輪：安裝在曳引機(jī)機(jī)架上或承重梁上，將曳引繩引向?qū)χ鼗蜣I廂

9、的鋼絲繩輪。 反繩輪：設(shè)置在轎廂頂和對(duì)重架頂部的動(dòng)滑輪及設(shè)置在機(jī)房的定滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可構(gòu)成不同的曳引比曳引系統(tǒng)21曳引系統(tǒng)22 曳引傳動(dòng)型式 根據(jù)電梯的使用要求與建筑物具體情況，電梯的曳引傳動(dòng)多種型式，但均有下列三方面的內(nèi)容組成：l曳引比：曳引繩線(xiàn)速度與轎廂升降速度之比值。l曳引繩在曳引輪上的纏繞方式l曳引機(jī)的安裝位置電梯的曳引傳動(dòng)型式231:1傳動(dòng)方式 轎廂與對(duì)重均無(wú)反繩輪，曳引繩直接拖動(dòng)轎廂和對(duì)重。 傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=V2, T1=T2!說(shuō)明： V1-曳引繩線(xiàn)速度（米/秒） V2-轎廂升降速度（米/秒） T1-轎廂側(cè)曳引繩載荷力（千克力） T2-轎廂總重量（千克力）。 電梯的

10、曳引傳動(dòng)型式曳引比242:1傳動(dòng)方式 轎頂和對(duì)重頂部均設(shè)有反繩輪。 傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=2V2, T1=1/2T2電梯的曳引傳動(dòng)型式曳引比(2:1)253:1傳動(dòng)方式 轎頂和對(duì)重頂部均設(shè)有反繩輪和定滑輪。 傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=3V2, T1=1/3T2 電梯的曳引傳動(dòng)型式26 曳引繩在曳引輪上的纏繞方式曳引繩在曳引輪上的纏繞方式l半繞式傳動(dòng) 曳引繩掛在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引繩對(duì)曳引輪的最大包角1800。電梯的曳引傳動(dòng)型式27l全繞式傳動(dòng) 曳引繩饒曳引輪和導(dǎo)向輪一周后，才引向轎廂和對(duì)重，其目的是為了增加曳引繩對(duì)曳引輪的包角，提高摩擦力，其最大包角1+1800。電梯的曳引傳動(dòng)型式28 曳引機(jī)的安裝位置曳引

11、機(jī)的安裝位置l上置式 這是最常見(jiàn)的安裝型式。 機(jī)房總負(fù)荷=曳引機(jī)自重+控制柜等重量+轎廂自重+轎廂載重+對(duì)重重量電梯的曳引傳動(dòng)型式29曳引系統(tǒng)有齒輪曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)30曳引系統(tǒng)- 31 -無(wú)齒輪曳引機(jī)的構(gòu)成：電動(dòng)機(jī)、曳引輪、制動(dòng)器等；其電樞同制動(dòng)輪和曳引輪同軸線(xiàn)直接連接曳引輪電機(jī)制動(dòng)器編碼器31無(wú)齒曳引機(jī)無(wú)齒曳引機(jī)曳引系統(tǒng)32曳引系統(tǒng)鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量，并在電梯運(yùn)行中，繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓，所以要求電梯用鋼絲繩具有較高的強(qiáng)度、撓性及耐磨性鋼絲繩一般是圓形股狀結(jié)構(gòu)，主有有鋼絲、繩股和繩芯組成，一般有6股和8股兩種.33曳引系統(tǒng)復(fù)

12、合鋼帶是OTIS的專(zhuān)利產(chǎn)品，用于代替鋼絲繩用在GeN2電梯上它具有以下特征： 由聚氨脂包裹 厚3mm 寬30mm/60mm 有12/24根鋼芯，每根鋼芯由7股鋼絲構(gòu)成，每股鋼絲由7根鋼絲構(gòu)成，鋼芯直徑1.67mm相對(duì)鋼絲繩，它具有以下優(yōu)勢(shì)： 無(wú)須潤(rùn)滑，環(huán)保 繩輪直徑小，特別適用于無(wú)機(jī)房電梯 主機(jī)的轉(zhuǎn)矩小，成本相對(duì)較低34 繩頭組合繩頭組合 常用的繩頭組合有自鎖型鍥形繩套及巴氏合金填充的錐形套筒法繩頭組合35 功能：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌上下作升降運(yùn)動(dòng)。 組成：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架組成l導(dǎo)軌：在井道中確定轎廂與對(duì)重的相互位置，并對(duì)它們的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件，一般由

13、鋼軌與連接板構(gòu)成。l導(dǎo)靴：安裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的部件。l導(dǎo)軌架：是支承導(dǎo)軌的組件，固定在井道壁上。導(dǎo)向系統(tǒng)36 導(dǎo)軌的種類(lèi)和規(guī)格導(dǎo)軌的種類(lèi)和規(guī)格l按其橫向截面形狀分主要有：T型導(dǎo)軌、L（或三角型三角型）型導(dǎo)軌、U型導(dǎo)軌、O型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌等。lL型導(dǎo)軌、U型導(dǎo)軌、O型導(dǎo)軌的工作表面一般不作加工，通常用于一些速度較低，對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性要求不高的電梯如雜無(wú)梯、建筑工程梯等；空心導(dǎo)軌大多用于速度不高的對(duì)重導(dǎo)軌。lT型導(dǎo)軌具有良好的抗彎性及加工性，大量用作電梯導(dǎo)軌。導(dǎo)向系統(tǒng)37lT型導(dǎo)軌的主要參數(shù)是：底寬b、高度h及工作面厚度k,b*k*h,通常應(yīng)用的導(dǎo)軌有T7

14、5、T89、T127、T140。導(dǎo)向系統(tǒng)38l空心導(dǎo)軌TK3、TK5、TK3A、TK5A。導(dǎo)向系統(tǒng)39 導(dǎo)軌支架的安裝導(dǎo)軌支架的安裝l導(dǎo)軌支架的型式導(dǎo)軌支架的型式轎廂導(dǎo)軌支架及對(duì)重導(dǎo)軌支架固定式支架和組合式支架導(dǎo)向系統(tǒng)40導(dǎo)向系統(tǒng)41 導(dǎo)靴導(dǎo)靴l導(dǎo)靴的種類(lèi)導(dǎo)靴的種類(lèi)按其在導(dǎo)軌工作面上的運(yùn)動(dòng)方式可分為：u滑動(dòng)導(dǎo)靴u滾動(dòng)導(dǎo)靴導(dǎo)向系統(tǒng)42 滑動(dòng)導(dǎo)靴u固定滑動(dòng)導(dǎo)靴u彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴導(dǎo)向系統(tǒng)43 滾動(dòng)導(dǎo)靴導(dǎo)向系統(tǒng)44 功能：用以運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件，是電梯的工作部件。 組成：由轎廂架與轎廂體（轎壁、轎頂、轎底及操縱箱等）構(gòu)成，對(duì)于客梯，轎底一般安裝有負(fù)載稱(chēng)重裝置。 轎廂架：固定轎廂體的承重構(gòu)架，由上梁、

15、立柱、底梁等組成 轎廂體：電梯的工作容體，具有與載重量和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的空間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂?shù)冉M成。轎廂45 轎廂轎廂 轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成l轎廂體轎廂體轎廂底：底板和框架組成，框架由槽鋼或角鋼組成。轎廂壁：采用簿鋼板，互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條以減少震動(dòng)和產(chǎn)生噪音。轎廂頂：安全窗，只能由內(nèi)向外開(kāi)啟，并配有安全控制開(kāi)關(guān)，還有檢修盒，開(kāi)門(mén)機(jī)，轎頂接線(xiàn)盒等。轎廂46轎廂體Structure ceilingCar enclosurePlatform47轎廂CrossheadSheaveUprightSub-framePlankSide braces48 功能：封住層站入口和

16、轎廂入口 組成：由轎廂門(mén)、層門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)鎖裝置等組成。 轎廂門(mén)：設(shè)在轎廂入口的門(mén)，由轎門(mén)板、門(mén)導(dǎo)軌、轎廂地坎等組成。 層門(mén)：又稱(chēng)廳門(mén)，設(shè)置在每個(gè)層站入口的門(mén)，由門(mén)、門(mén)導(dǎo)軌、層門(mén)地坎、層門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及自復(fù)門(mén)機(jī)構(gòu)等組成。 開(kāi)門(mén)機(jī)：使轎廂門(mén)及層門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的裝置。 門(mén)鎖裝置：設(shè)置在層門(mén)內(nèi)側(cè)，門(mén)關(guān)閉后將層門(mén)鎖緊，同時(shí)接通安全回路，使電梯方能運(yùn)行的機(jī)電連鎖安全裝置。門(mén)系統(tǒng)49 門(mén)的分類(lèi)門(mén)的分類(lèi)l中分式、旁開(kāi)式和直分式三種l中分式具有出入方便，工作效率高，廣泛應(yīng)用于乘客電梯上l旁開(kāi)式具有開(kāi)門(mén)寬度大，對(duì)井道要求小的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于貨梯上。l直分式不占用井道的寬度和轎廂的寬度，使因此電梯具有最大的開(kāi)門(mén)寬度，廣

17、泛應(yīng)用于雜物電梯和大噸位的貨梯上。門(mén)系統(tǒng)50 廳門(mén)的結(jié)構(gòu)型式廳門(mén)的結(jié)構(gòu)型式門(mén)系統(tǒng)廳門(mén)上坎廳門(mén)板重錘門(mén)套地坎組件51 廳門(mén)上坎廳門(mén)上坎門(mén)系統(tǒng)掛板廳門(mén)鎖門(mén)球52 轎門(mén)的結(jié)構(gòu)型式轎門(mén)的結(jié)構(gòu)型式門(mén)系統(tǒng)門(mén)機(jī)轎門(mén)門(mén)板53 自動(dòng)門(mén)機(jī)自動(dòng)門(mén)機(jī)l中分式與旁開(kāi)式門(mén)系統(tǒng)54門(mén)系統(tǒng)電機(jī)變頻器門(mén)刀掛板鋼絲繩（聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)）55門(mén)系統(tǒng)電梯層門(mén)的正常開(kāi)關(guān)是通過(guò)安裝在轎門(mén)上的門(mén)刀帶動(dòng)與之相匹配的門(mén)鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)的門(mén)鎖一般位于廳門(mén)內(nèi)側(cè)，將廳門(mén)鎖緊門(mén)鎖是電梯的安全裝置，只有門(mén)鎖回路接通后，電梯方可運(yùn)行除維修人員利用專(zhuān)用鑰匙外，從廳外不能開(kāi)啟廳門(mén)的門(mén)鎖裝置56 功能：相對(duì)平衡轎廂重量，使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在某一個(gè)限額之內(nèi)，減少電梯曳引

18、電動(dòng)機(jī)功率的損耗，減少鋼絲繩與曳引輪之間的曳引力（摩擦力），從而延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。 組成：對(duì)重和對(duì)重塊及重量補(bǔ)償裝置。l 對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂滿(mǎn)載時(shí)的重量成一定比例，與轎廂間的重量差具有一個(gè)恒定的最大值，又稱(chēng)平衡重。l 對(duì)重重量=轎廂重量+K*額定載重量（K=0.4- 0.5）l 重量平衡裝置：補(bǔ)償轎廂與對(duì)重側(cè)曳引繩長(zhǎng)度變化對(duì)電梯平衡設(shè)計(jì)影響的裝置，一般有平衡鏈和平衡鋼絲繩。重量平衡系統(tǒng)57重量平衡系統(tǒng)對(duì)重是鋼絲繩曳引式電梯賴(lài)以正常運(yùn)行必不可少的裝置。對(duì)重裝置通過(guò)曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接對(duì)重主要由對(duì)重架和對(duì)重塊兩部分組成為了使對(duì)重裝置能對(duì)轎廂起最

19、佳的平衡作用，必須正確計(jì)算對(duì)重裝置的總質(zhì)量。 W=P+QW對(duì)重裝置的總質(zhì)量，kgP轎廂本身的凈質(zhì)量，kg平衡系數(shù)（一般取0.40.5）Q電梯額定載重量,kg58重量平衡系統(tǒng)對(duì)重框架對(duì)重塊對(duì)重輪59l平衡補(bǔ)償裝置平衡補(bǔ)償裝置補(bǔ)償裝置有二種：補(bǔ)償鏈和補(bǔ)償繩，采用對(duì)稱(chēng)式補(bǔ)償方法。補(bǔ)償鏈以鐵鏈為主，有扁形和圓形兩種。平衡補(bǔ)償裝置60 功能：提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。 組成：供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等l 曳引電動(dòng)機(jī)：電梯的動(dòng)力源，交流電梯使用交流電動(dòng)機(jī)，直流電梯使用直流電動(dòng)機(jī)或晶閘管。l 供電系統(tǒng)：為電梯的電機(jī)提供電源的裝置。 速度反饋裝置：為調(diào)速裝置提供電梯實(shí)際速度信號(hào)的反饋裝置

20、，如測(cè)速發(fā)電機(jī)、速度編碼器等，一般安裝在曳引電動(dòng)機(jī)尾部。l 調(diào)速裝置：對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)行速度調(diào)節(jié)和控制的裝置。電力拖動(dòng)系統(tǒng)61電力拖動(dòng)系統(tǒng)62 功能：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行控制與操縱 組成：操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜（屏）、平層裝置、選層器等l 操縱裝置：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置，即轎廂內(nèi)的操縱箱（COP）及樓層呼梯盒。l 位置顯示裝置：即轎廂或樓層顯示器l 控制柜（屏）：對(duì)電梯實(shí)行電氣控制的裝置（控制系統(tǒng)心臟），安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。l 平層裝置：由磁感應(yīng)器和隔磁板構(gòu)成，磁感應(yīng)器安裝在轎廂頂部，隔磁板安裝在每一層樓井道的平層位置，以隔磁板對(duì)磁感應(yīng)器的插入起隔磁作用，發(fā)出平層信號(hào)。電氣控制系統(tǒng)63 安全保護(hù)系統(tǒng)的基本構(gòu)成安全保護(hù)系統(tǒng)的基本構(gòu)成l限速器，安全鉗l終端限位開(kāi)關(guān)或監(jiān)測(cè)裝置l緩沖器l轎廂超載裝置，門(mén)鎖電氣- 機(jī)械聯(lián)鎖裝置，限速器斷繩開(kāi)關(guān)，漲緊輪開(kāi)關(guān)及漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)等組成電梯不安全運(yùn)行保護(hù)系統(tǒng)。l轎廂內(nèi)警鈴，電話(huà)，對(duì)講機(jī)，安全窗，安全門(mén)，緊急盤(pán)車(chē)裝置，自發(fā)電裝置等組成電梯不正常停止應(yīng)急處理系統(tǒng)。l門(mén)保護(hù)裝置：電子檢測(cè)裝置或關(guān)門(mén)力限制器，安全觸板等組成門(mén)安全保護(hù)裝置。安全系統(tǒng)組成64 限速器與安全鉗限速器與安全鉗 限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時(shí)的聯(lián)動(dòng)保