瀝青混凝土施工工藝

1、（一）瀝青混凝土施工 工藝1、材料及配合比（ 1）材料要求1）粗、細集料瀝青混凝土混合料粗、細集料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004 ）對熱拌 瀝青混合 料 粗、細集料的要 求，粗集料顆粒性狀良好，具體指標符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004 ）表，棱角性不小于30S，砂當量不小于60%（宜控制在70%以上），具體指標符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004 ）表2）填料填料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉，必須保證干燥、清潔。3）瀝青為提高上面層瀝青混合料的使用性能，選擇采用聚合物SBS改性瀝青，A級 70 號道路石油瀝青作基質(zhì)瀝青。其各項指標符合公路瀝

2、青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004 ）要求。4）透層、封層及粘層透層油選用PC-2 陽離子慢裂乳化石油瀝青，其基質(zhì)瀝青的針入度不小于 100 ，用量為 1.0-1.5L/m2 ；下封層 采用乳化瀝 青封層 ，下封層厚 度不小于 6mm，且做到完全密水；瀝青砼上面層和下面層之間噴灑粘層油，粘層油采用快裂乳化瀝青（PC-1 ），其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中粘層油的要求，所選用的基質(zhì)瀝青標號應(yīng)與主層瀝青混合料相同，用量為0.3-0.6L/m2。（ 2）級配設(shè)計1 ）篩分試驗對設(shè)計采用的各種礦料進行篩分試驗，篩分采用水洗法，參照規(guī)范有關(guān)混合料設(shè)計的要求，采用集料嵌擠設(shè)計方法，

3、通過試驗室多次試驗和嵌擠分析，初步確定混合料級配。2 ）配比確定1瀝青混合料配合比設(shè)計與檢驗按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF40-2004 ）附錄及附件條文說明5.3 條進行。形成目標配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證報告。3 ）施工人員組織為保證施工的質(zhì)量、進度和效益目標，我們結(jié)合以往的施工經(jīng)驗在施工前精心策劃，配備了相應(yīng)組織機構(gòu)，設(shè)置了測、試、檢等職能部門，以便進行系統(tǒng)、專業(yè)和有序的管理。共設(shè)管理人員6人，技術(shù)人員8人，施工人員30人。2、 施工方案（ 1）施工準備瀝青面層施工前對基層進行檢查，質(zhì)量不符合要求不得鋪筑瀝青面層。將水穩(wěn)基層清掃干凈，清除表面松散顆粒。對擬鋪筑路段按10m

4、一個斷面進行放樣和高程測量。（ 2）透層、封層及粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當有花白遺漏時應(yīng)人工補灑，噴灑過量時應(yīng)立即撒布石屑和砂吸油，必要時作適當碾壓，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)接成一體。待透層施工檢測合格后，應(yīng)立即進行下封層施工，采用全斷面鋪設(shè)，下封層厚度不小于 6mm，且做到完全密水。上面層施工前噴灑粘層油，粘層油采用瀝青灑步車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在全寬范圍內(nèi)均勻灑布，不得有花白鏤空或成條狀，也不得有堆積。噴灑量不足時應(yīng)補灑，噴灑過量時應(yīng)刮除。粘層油噴灑后應(yīng)嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天撒布，待乳化瀝青破乳

5、、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。（ 3）混和料的拌和采用 集中 廠拌法，拌和機械為西筑3000 （ 300t/h）型瀝青拌和站一套。根據(jù)試驗提供的理論配合比進行生產(chǎn)配比試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，確保級配符合要求。2每天拌料前對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放，并有防雨設(shè)施。拌和廠動力設(shè)備配有足夠的發(fā)電機組。若遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。集料由裝載機進料，鏟料時，鏟斗離地面 20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放，細集料不能過濕?；旌狭显谏a(chǎn)前先對生產(chǎn)配合比進 行調(diào)試，

6、首先對熱料倉振動篩進行設(shè)置，然后進行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級級配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重粗細集料分離現(xiàn)象。（ 4）運輸及攤鋪運輸：為防止混合料粘結(jié)在料車底部，料車在每天裝料前要適當涂抹少量隔離劑。運輸車輛裝料每一斗盤都要挪動車位，避免離析。瀝青混凝土混合料在運輸過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運輸過程中要避免急剎車，以減少混合料的離析。配備足夠的運輸車輛，避免攤鋪機待料時間過長?，F(xiàn)場設(shè)專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪

7、筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。攤鋪機前方等候卸料的運料車不少于5輛方可開始攤鋪。運料車在攤鋪機前10-30cm 處停住，確保不撞擊攤鋪機，卸料過程中運輸車掛空擋由攤鋪機推動前進。攤鋪：攤鋪采用半幅兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪法，二臺攤鋪機前后錯開10-20m ，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3-6cm 左右寬度的搭接。攤鋪開始前應(yīng)提前 0.5-1h 預(yù)熱 熨平板 不低于 100 度。攤 鋪機裝 有自動調(diào)平裝置和預(yù)壓實裝置，以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動頻率一致。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度下面層宜控制在2-6m/min ，上面層放

8、慢至1-3m/min 。發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以清除。3攤鋪機采用自動找平方式，兩側(cè)采用基準平衡梁控制高程?；旌狭系臄備仠囟认旅鎸硬坏陀?35 度，上面層不低于160度?；旌狭系乃射佅禂?shù)開始攤鋪暫控制在1.18-1.2之間，然后根據(jù)試驗段結(jié)果進行調(diào)整。調(diào)整好攤鋪機兩端的自動料位器，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3 ，同時螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（ 5）碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用18T膠輪壓路機慢速度均勻碾壓 2遍。初壓溫度下面層不低于1

9、30 度、上面層不低于150 度。碾壓速度為 1.52km/h ，碾壓重疊 寬度宜 為 200mm300mm，并使 壓路機驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時予以適當調(diào)整。復(fù)壓是在初壓后，采用14T（或 11T）雙鋼輪壓路機碾壓4-6 遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，速度控制在45km/h 。終壓 用 18T膠輪碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓工程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面具有良好的平整度，碾壓速度為34km/h 。碾壓終了的表面溫度下面層不宜低于80 度，上面層不低于90 度。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛

10、，不得散落礦料、油料等雜物。(6) 接縫上、 下層 的縱 縫應(yīng)錯開15cm（熱接縫）或30-40cm （冷接縫 ) 以上 。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯開1m以上。半幅 施工留下的冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用人工切齊，再次鋪筑時將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm ，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。4因停料造成的橫向施工縫，先用3m直尺檢測平整度，再用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，形成垂直面。再次鋪筑時將接茬清掃干凈，并刷粘層瀝青。碾壓時先在已壓實的路面上橫向行駛，碾壓新鋪層 10-15cm ，然后再逐漸移動跨縫碾壓，每碾壓一遍向新鋪混合料移動 15cm-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。梯隊攤鋪作業(yè)的縱向