深圳鹽田港區(qū)溢油監(jiān)控系統(tǒng)分析

1、2010_11_71港口_海運(yùn)實(shí)務(wù)隨著在全球范圍內(nèi)對(duì)石油和石油衍生物產(chǎn)品的生產(chǎn)、 運(yùn)輸和消費(fèi)的依賴達(dá)到了歷史空前高度,重大海上溢油事 故的報(bào)道也引起了公眾的廣泛關(guān)注。目前我國(guó)溢油的實(shí)時(shí) 監(jiān)測(cè)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,還基本停留在靠人 工觀察、群眾舉報(bào)等方式獲得信息,存在很大的局限性。 交通運(yùn)輸部港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范中華人 民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法第二章第八條明確要求港口和 碼頭應(yīng)當(dāng)設(shè)置溢油監(jiān)視和報(bào)警裝置,而且各港口碼頭均需 要建立與港口業(yè)務(wù)規(guī)模相適應(yīng)的港口溢油應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃。 應(yīng)裝備先進(jìn)的溢油監(jiān)測(cè)設(shè)備和建立有效的應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃, 以便溢油發(fā)生時(shí)能盡早發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取措施,降低經(jīng)濟(jì)損 失和對(duì)環(huán)境

2、的危害,保護(hù)海洋環(huán)境,促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持 續(xù)發(fā)展。一、鹽田港區(qū)自然條件鹽田港區(qū)位于廣東省珠江三角洲東部的大鵬灣北岸, 隸屬于深圳市鹽田區(qū),港區(qū)南與香港隔海相望,西接鹽田 區(qū)沙頭角鎮(zhèn),東臨大小梅沙,北靠橫崗、龍崗地區(qū)。港區(qū) 深入大鵬灣底,水域縱深約20 km。海床平坦,多沙石海 底,平均水深在15 m以上。港內(nèi)航道寬敞,且有大鵬半島 的阻擋,灣內(nèi)涌浪較小,是一個(gè)不可多得的天然良港。二、在鹽田港區(qū)安裝溢油監(jiān)控系統(tǒng)的必要性鹽田港規(guī)劃為西、中、東三個(gè)港區(qū),總面積362 hm2, 全部為填海造陸。按照規(guī)劃,西港區(qū)為通用泊位區(qū),東、 中港區(qū)為集裝箱專用港區(qū)。目前中港區(qū)有集裝箱

3、深水泊位 15個(gè),西港區(qū)4個(gè)5萬(wàn)t級(jí)的集裝箱泊位也將于20102012年陸續(xù)投入使用,東港區(qū)一期4個(gè)7萬(wàn)t級(jí)集裝箱泊位將于 20122014年投入使用。目前在鹽田港掛靠的國(guó)際班輪航 線共88條,日益繁忙的港口運(yùn)輸對(duì)港區(qū)的發(fā)展提出了更高 的要求,同時(shí)也給港口水域防污染工作帶來(lái)了更嚴(yán)峻的挑 戰(zhàn)。鹽田港西部與沙頭角海相通,港口對(duì)開方向是香港曲 港水域,且東部靠近深圳的旅游重點(diǎn)區(qū)大小梅沙,大 鵬半島也是深圳今后旅游資源整體開發(fā)的區(qū)域,半島東部 還有大亞灣核電站,這些都使鹽田港周邊水域較敏感。一 旦港區(qū)發(fā)生溢油或船舶違規(guī)排放油污水,將立即在社會(huì)上 產(chǎn)生很大反響。鹽田港是國(guó)際性集裝箱大港,一旦發(fā)生溢油事故

4、將造 成碼頭停運(yùn)、船舶滯航,并且還要?jiǎng)佑么罅康那逦哿α窟M(jìn) 行清污作業(yè),造成的經(jīng)濟(jì)損失不可低估。如果在港區(qū)安裝 溢油監(jiān)控設(shè)備,對(duì)港區(qū)水域進(jìn)行24 h及時(shí)、系統(tǒng)監(jiān)控,對(duì) 于減少碼頭方經(jīng)濟(jì)損失將會(huì)有極大的促進(jìn)作用。深圳鹽田港區(qū)溢油監(jiān)控系統(tǒng)分析文/楊芝龍郭秀斌Analysis of oil-spilling monitoring system in Shenzhen-Yantian Port論述在鹽田港安裝溢油監(jiān)控系統(tǒng)的必要性,并對(duì)溢油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)介紹。結(jié)合使用過(guò)程中的實(shí)際情況 提出建議,以供將來(lái)進(jìn)一步完善該系統(tǒng)。The author discusses the need of installation of the oil-spilling monitoring system in Yantian port, then introduces the principle of the oil-spilling monitoring system in detail. At last, taking into account of practical situation in application process, the author puts forward several suggestions to improve the