客運(yùn)車(chē)輛GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

1、客運(yùn)GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)可行性報(bào)告二零一零年目 錄1. 前言 . 21.1. 建設(shè)背景 . 21.2. 建設(shè)目標(biāo) . 21.2.1. 防止“三私” . 21.2.2. 防止“三超” . 31.2.3. 疲勞駕駛問(wèn)題 . 31.2.4. 緊急報(bào)警功能 . 31.2.5. 對(duì)司機(jī)、車(chē)輛的監(jiān)督和管理 . 31.2.6. 自主開(kāi)發(fā).,靈活方便企業(yè)信息化管理需求 . 42. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要 . 42.1. 總體設(shè)計(jì)介紹 . 42.1.1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 42.1.2. 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) . 53. 系統(tǒng)主要功能 . 63.1. 客戶(hù)端登陸監(jiān)控管理 . 63.2. 車(chē)輛定位追蹤 . 63.3. 車(chē)輛行駛歷史記錄回

2、放 . 63.4. 查詢(xún)事故點(diǎn)周?chē)?chē)輛 . 63.5. 行駛路線設(shè)定 . 73.6. 車(chē)輛遠(yuǎn)程控制 . 73.7. 智能防拆功能 . 73.8. 航拍地圖顯示 . 83.9. 車(chē)輛超速報(bào)警 . 83.10. 車(chē)輛越界報(bào)警 . 83.11. 主電源掉電報(bào)警 . 93.12. 車(chē)輛遠(yuǎn)程調(diào)度管理 . 93.13. 里程統(tǒng)計(jì) . 93.14. 信息管理 . 103.15. 統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能 . 104. 工程軟硬件清單 . 115. 公司簡(jiǎn)介 . 12- 1 -客運(yùn)GPS車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)可行性報(bào)告1. 前言1.1. 建設(shè)背景近年來(lái)，隨著人們對(duì)交通的需求與日俱增，并呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，另外加上高速公路

3、建設(shè)的快速發(fā)展，為長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了快速發(fā)展的條件，城市客運(yùn)行業(yè)得到快速發(fā)展，客運(yùn)車(chē)輛也迅速增長(zhǎng)，但是行業(yè)管理的卻相對(duì)落后，同時(shí)也帶來(lái)了種種弊?。哼\(yùn)營(yíng)效率低，管理費(fèi)用高，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，客運(yùn)行業(yè)發(fā)展受阻。同時(shí)，長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的“三超（超速，超載，司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛）”和“三私（私自組客，私收票款，私拉亂運(yùn)）”問(wèn)題，也給客運(yùn)公司帶來(lái)很大的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。在這種情況下，建立一個(gè)統(tǒng)一高效、全面通暢、覆蓋范圍廣的客運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要，通過(guò)將GPS系統(tǒng)和客運(yùn)公司的管理系統(tǒng)（安全管理系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)等）有機(jī)的結(jié)合在一起，實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，詳細(xì)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析功能幫助提高長(zhǎng)客行業(yè)信息化

4、水平，真正形成一個(gè)成熟的模式。一方面，可以解決客運(yùn)公司對(duì)車(chē)輛和司乘人員的安全管理問(wèn)題，進(jìn)行有力的監(jiān)督；另一方面，系統(tǒng)的使用將增進(jìn)客運(yùn)企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，也樹(shù)立良好的社會(huì)形象，產(chǎn)生積極的影響。1.2. 建設(shè)目標(biāo)綜上所述，GPS車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1.2.1. 防止“三私”長(zhǎng)途客運(yùn)司機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)私自組客、私收票款和私拉亂運(yùn)- 2 -的情況，這對(duì)客運(yùn)公司帶來(lái)很大的損失，對(duì)公司形象造成很壞的影響。通過(guò)GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)定位車(chē)輛目前所在地的經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度、方向等信息。1.2.2. 防止“三超”所謂三超是客運(yùn)

5、行業(yè)的專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，即超速，超載，司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛。隨著客運(yùn)公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大（線路、客源等），三超現(xiàn)象日益嚴(yán)重，增加了車(chē)輛的安全隱患，增大安全事故發(fā)生的概率，同時(shí)也增加公司的運(yùn)營(yíng)成本（保險(xiǎn)成本）。通過(guò)車(chē)內(nèi)安裝的帶有攝像頭的GPS定位終端可實(shí)時(shí)監(jiān)控到車(chē)內(nèi)人員情況及車(chē)輛目前所在地和所行駛速度、方向,方便調(diào)查核實(shí)客車(chē)安全工作記錄。1.2.3. 疲勞駕駛問(wèn)題為了節(jié)省上班時(shí)間，有的司機(jī)會(huì)超時(shí)超負(fù)荷的工作（兩個(gè)人工作一個(gè)人做），這樣就會(huì)增大事故發(fā)生的概率。而這種現(xiàn)象只有在出了問(wèn)題后公司才可能知道，但客運(yùn)行業(yè)一旦出了事故，后果一般都會(huì)比較嚴(yán)重！因?yàn)镚PS體積較小,方便攜帶，更換任意車(chē)輛的優(yōu)勢(shì),當(dāng)司機(jī)工作時(shí),配帶

6、自己對(duì)應(yīng)的GPS終端,監(jiān)控中心就可以實(shí)時(shí)查看到司機(jī)的工作情況,并對(duì)車(chē)輛行駛的的歷史軌跡進(jìn)行記錄,方便核實(shí)工作情況!1.2.4. 緊急報(bào)警功能在客運(yùn)行業(yè)，不能避免的是車(chē)輛事故問(wèn)題。如果客車(chē)在萬(wàn)一出事故的情況下,馬上通過(guò)GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息,救援人員能早一秒鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)救援,這中間的時(shí)間是多么保貴!如果是通過(guò)他人發(fā)現(xiàn)后再報(bào)警這中間浪費(fèi)的時(shí)間,所造成的損失不可估量!1.2.5. 對(duì)司機(jī)、車(chē)輛的監(jiān)督和管理長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛一般情況運(yùn)營(yíng)在外，公司對(duì)司機(jī)、車(chē)輛的管理相對(duì)比較薄弱。對(duì)于一些營(yíng)運(yùn)違規(guī)的司機(jī)，系統(tǒng)可以及時(shí)有效的對(duì)其進(jìn)行管理，影響公司的形- 3 -象和管理，同時(shí)可以對(duì)車(chē)輛的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理。1.2

7、.6. 自主開(kāi)發(fā),靈活方便企業(yè)信息化管理需求隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。開(kāi)發(fā)的GPS監(jiān)控系統(tǒng)都是自主研發(fā)設(shè)計(jì)的,可按客戶(hù)需求進(jìn)行個(gè)性化定制,滿(mǎn)足各種車(chē)隊(duì)的需求。2. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要為了提高客運(yùn)的車(chē)輛管理水平，提高工程維修車(chē)輛安全和工作效率，我公司提出以下的設(shè)計(jì)方案。2.1. 總體設(shè)計(jì)介紹2.1.1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)客運(yùn)GPS車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由服務(wù)器軟件平臺(tái)部分、客戶(hù)端監(jiān)控管理部分和車(chē)載終端三部分組成。服務(wù)器軟件平臺(tái)部分主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫(kù)、GPRS收發(fā)服

8、務(wù)器等軟件組成，主要完成對(duì)車(chē)輛GPS車(chē)載終端定位信息和報(bào)警信息的采集、處理、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)，對(duì)客戶(hù)端軟件的指令響應(yīng)與處理。以及實(shí)現(xiàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)的管理，包括用戶(hù)管理、車(chē)輛編組管理、車(chē)輛管理和日志統(tǒng)計(jì)等功能?？蛻?hù)端監(jiān)控管理部分主要有監(jiān)控客戶(hù)端軟件構(gòu)成。安裝在監(jiān)控電腦上實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶(hù)端軟件完成對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與各類(lèi)歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)以及設(shè)置、接收和處理車(chē)輛報(bào)警等功能。車(chē)輛車(chē)載終端部分主要是安裝在車(chē)輛上的GPS主機(jī)及其它一些附屬設(shè)備。主要完成發(fā)送車(chē)輛位置信息、報(bào)警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶(hù)端的各種指令以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管理和控制。- 4 -2.1.2. 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)車(chē)輛車(chē)載終端通過(guò)主機(jī)內(nèi)的GPS芯

9、片接收天空的GPS全球衛(wèi)星群的信號(hào)，通過(guò)計(jì)算之后得到位置、時(shí)間等信息。通過(guò)主機(jī)內(nèi)置的手機(jī)SIM卡模塊，利用移動(dòng)通信技術(shù)，通過(guò)GSM移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)把信息傳輸?shù)揭苿?dòng)的網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房，再利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中心的Internet出口，通過(guò)Internet把信息傳輸?shù)杰?chē)輛監(jiān)控管理中心。車(chē)輛監(jiān)控管理中心與客戶(hù)端之間通過(guò)Internet進(jìn)行通訊。圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-1系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖- 5 -3. 系統(tǒng)主要功能3.1. 客戶(hù)端登陸監(jiān)控管理用戶(hù)可以通過(guò)C/S客戶(hù)端登陸GPS車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控管理。A 登陸界面：界面美觀清晰，操作簡(jiǎn)便圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-1平臺(tái)登陸界面B 監(jiān)控平臺(tái)界面：平臺(tái)界面清晰、

10、具體、一目了然（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車(chē)輛列表區(qū)）圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-2客戶(hù)端端監(jiān)控管理界面3.2. 車(chē)輛定位追蹤監(jiān)控管理單位所有車(chē)輛的準(zhǔn)確位置及車(chē)輛即時(shí)狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車(chē)輛所在全國(guó)范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車(chē)輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無(wú)超速、越界報(bào)警信息等。圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-3 車(chē)輛定位功能3.3. 車(chē)輛行駛歷史記錄回放每輛車(chē)的行駛記錄隨時(shí)在監(jiān)控中心電子地圖上回放，以重現(xiàn)某輛車(chē)，在過(guò)去一年內(nèi)某一時(shí)段內(nèi)行駛的整個(gè)過(guò)程，更具體掌握任何時(shí)段車(chē)輛使用及行駛情況。圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-4車(chē)輛行駛歷史記錄回放3.4. 查詢(xún)事故點(diǎn)周?chē)?chē)輛當(dāng)某地點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)緊急事件，需要距離

11、事故點(diǎn)最近的單位車(chē)輛前往參與搶險(xiǎn)時(shí)，中心通過(guò)客戶(hù)端可查詢(xún)距離該事故點(diǎn)最近單位車(chē)輛的信息，并精確計(jì)算- 6 -每輛車(chē)與事故點(diǎn)的公里數(shù)。可通過(guò)電話或短信等方式通知維修車(chē)輛前往事故點(diǎn)進(jìn)行搶險(xiǎn)，極大的提高調(diào)度的效率，縮短事故的維修時(shí)間，降低事故的損害程度。圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-5 查詢(xún)事故點(diǎn)周?chē)?chē)輛3.5. 行駛路線設(shè)定通過(guò)監(jiān)控客戶(hù)端可對(duì)所屬權(quán)限車(chē)輛的行車(chē)路線進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)輛離設(shè)定路線超過(guò)一定距離就發(fā)出報(bào)警信號(hào)，傳送至監(jiān)控中心，使得主管單位能夠迅速發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取相關(guān)的措施。3.6. 車(chē)輛遠(yuǎn)程控制在客運(yùn)車(chē)輛被盜等情況下，管理中心可利用此功能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全

12、；車(chē)載主機(jī)的接線連接車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)熄火指令后，即使有車(chē)鑰匙也無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，必須由平臺(tái)下發(fā)恢復(fù)指令才可以重新點(diǎn)火啟動(dòng)車(chē)輛。徹底打破“車(chē)在外，君命有所不受”的限制。避免控制權(quán)隨著使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。3.7. 智能防拆功能當(dāng)有惡意破壞GPS的行為時(shí)，在GPS相關(guān)電源功能線被破壞后機(jī)器會(huì)自動(dòng)執(zhí)行鎖車(chē)命令,讓車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，防止別人強(qiáng)行拆除GPS。并且當(dāng)GPSGps電源線拆除后，監(jiān)控中心同時(shí)將接到報(bào)警信息，我們將及時(shí)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理，同時(shí)GPS自帶的備用電源能保證GPS繼續(xù)工作4-6個(gè)小時(shí)，方便管理者通過(guò)定位在這段時(shí)間找回車(chē)輛。- 7 -3.8. 航拍地圖顯示在任務(wù)欄的設(shè)置中選擇顯示衛(wèi)星

13、圖，雙擊出來(lái)的車(chē)輛可以在衛(wèi)星地圖上和電子地圖上顯示出車(chē)輛在地面上所處的具體位置，可以讓用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的行蹤一目了然。圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-6 航拍地圖顯示3.9. 車(chē)輛超速報(bào)警對(duì)車(chē)輛預(yù)先設(shè)定行駛速度的上限，當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中實(shí)際行駛速度超出規(guī)定速度上限時(shí)向監(jiān)控中心平臺(tái)上報(bào)超速報(bào)警信息。圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-7超速報(bào)警顯示3.10. 車(chē)輛越界報(bào)警當(dāng)車(chē)輛行駛路徑超出監(jiān)控中心所設(shè)定的車(chē)輛行駛區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)報(bào)警顯示車(chē)輛越界。如：設(shè)定某些車(chē)輛開(kāi)出廣州市地界后報(bào)警，當(dāng)所設(shè)定車(chē)輛開(kāi)出- 8 -廣州市區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)將收到報(bào)警信息，準(zhǔn)確知道違規(guī)或越界車(chē)輛。圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-8越界報(bào)警顯示

14、3.11. 主電源掉電報(bào)警當(dāng)有拆除車(chē)輛GPS車(chē)載主機(jī)或拆除汽車(chē)電瓶的動(dòng)作發(fā)生時(shí)，監(jiān)控中心將收到主電源掉電報(bào)警信息，提示管理人員及時(shí)處理。以保障車(chē)輛財(cái)物安全。3.12. 車(chē)輛遠(yuǎn)程調(diào)度管理當(dāng)監(jiān)控中心有單位通知等信息需要發(fā)送，或有緊急事情需要直接和某車(chē)輛聯(lián)系時(shí)，可通過(guò)車(chē)輛監(jiān)控中心短信功能或通話功能，完成實(shí)時(shí)調(diào)度信息接收及通話；有利于中心命令的即時(shí)執(zhí)行和車(chē)輛即時(shí)調(diào)配，有利于中心對(duì)遇有火災(zāi)險(xiǎn)情或發(fā)生事故地車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)調(diào)配緊急援助，消除安全隱患，保障客運(yùn)工作穩(wěn)定運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。3.13. 里程統(tǒng)計(jì)可以統(tǒng)計(jì)所有車(chē)輛或某些車(chē)輛在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過(guò)的行駛里程，并可存表打印。給車(chē)輛管理部門(mén)或財(cái)務(wù)部門(mén)提供準(zhǔn)確的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)參考。圖表 錯(cuò)誤！未找到引用源。-9里程統(tǒng)計(jì)- 9 -3.14. 信息管理監(jiān)控中心對(duì)車(chē)輛明細(xì)情況、駕駛員、電話等信息可進(jìn)行分