掛籃設(shè)計(jì)施工的基本知識及監(jiān)理要點(diǎn)

1、掛籃設(shè)計(jì)施工的基本知識及監(jiān)理要點(diǎn)懸臂澆筑法目前成為了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 （鋼構(gòu)）橋的主要施工方 法。目前有許多的超過一定跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)橋梁采用掛籃懸臂施 工。為適應(yīng)不同跨徑/不同截面的橋梁，掛籃設(shè)計(jì)也在不斷的創(chuàng)新， 掛籃越來越趨向輕型化，受力越來越合理，行走也越來越方便。為保 證掛籃施工安全和橋梁的質(zhì)量，掛籃的選擇，設(shè)計(jì) /加工/安裝以及驗(yàn) 收的每一環(huán)節(jié)都非常重要。1. 掛籃的種類/特點(diǎn)及適用范圍為適應(yīng)各種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（鋼構(gòu)）橋的施工需要，掛籃的形 式多種多樣，目前在我們施工中經(jīng)常用到的主要有以下三種桁架 式的掛籃，根據(jù)其不同結(jié)構(gòu)/不同受力特點(diǎn)而分。1.1，平行桁架式掛籃平行桁架式掛籃

2、的上部結(jié)構(gòu)一般為等高桁架，采用萬能桿件或貝 雷梁組拼作為承重主桁如圖 1有專門的廠家生產(chǎn)或出租萬能桿件或 貝雷梁，現(xiàn)場可以根據(jù)需要拼接，其主桁成形較快，但是該種掛籃由 于其自身荷載大，受力不合理，承重能力低，適合小跨度，節(jié)段重量 較輕的連續(xù)梁或連續(xù)鋼構(gòu)橋。有采用越來越少的趨勢。1.2 三角式掛籃 三角式掛籃結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，承重能力大，重心較低，懸灌時掛籃穩(wěn)定性和掛籃行走時的穩(wěn)定性較好。 （如圖 2）掛籃桿件一般 采用型鋼組焊成箱形結(jié)構(gòu)， 主桁縱梁也可以采用鋼板組焊， 斜桿可以 采用鋼帶、園鋼或精軋螺紋鋼筋。三角式掛籃適用范圍很廣，常用于 單節(jié)梁段比較重的大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁和斜拉橋。 （本橋采

3、用三角式掛 籃）1.3 菱形掛籃菱形掛籃結(jié)構(gòu)簡單， 受力明確， 構(gòu)件一般采用型鋼組焊成箱形結(jié) 構(gòu)（如圖 3）。菱形結(jié)構(gòu)由于其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，前面部分空間較大，對 工人施工操作影響較小。 但掛籃重心比較高， 主桁前橫梁離橋面較高， 存在一定安全隱患。圖32. 掛籃設(shè)計(jì)的原則掛籃設(shè)計(jì)的原則是掛籃結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確。易于加工拼裝，走行方便。考慮到掛 籃的重復(fù)利用，掛籃還需要具有通用性強(qiáng)，便于改造的特點(diǎn)，主要材 料宜選標(biāo)準(zhǔn)通用材料，便于計(jì)算和重復(fù)利用。3. 掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1 設(shè)計(jì)依據(jù)3.1.1 橋梁施工圖文件 .3.1.2 現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) / 施工技術(shù)規(guī)范

4、 .3.1.3 現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范 .3.1.4 現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范 .3.1.5 梁段細(xì)部情況 .3.2 掛籃的主要技術(shù)指標(biāo)3.2.1 可灌梁段的最大重量 :根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)施工圖紙中的內(nèi)容計(jì)算確 定.3.2.2 可灌梁段的最大長度 : 根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)施工圖紙中的內(nèi)容計(jì)算確 定.3.2.3 高度變化范圍 : 根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)施工圖紙中的內(nèi)容計(jì)算確定 .3.2.4 掛籃自重 :一般為最大梁重的 0.35 至 0.45 倍并滿足設(shè)計(jì)圖紙中 對掛籃重量的要求 .3.2.5 主桁最大變形 :不大于 20 毫米 .3.2.6 抗傾覆穩(wěn)定系數(shù) :走行時大于 2.0;澆筑混凝土?xí)r大于 2.0.3.2

5、.7 主桁桿件安全系數(shù) :大于 1.2.3.2.8 主桁前支點(diǎn)離梁段端面距離 : 不小于 0.5 米 .3.2.9 掛籃走行方式 :分次或一次性走行 .3.3 掛籃的型式選擇應(yīng)根據(jù)梁段細(xì)部情況和掛籃設(shè)計(jì)原則 ,選取不同型式的掛籃進(jìn)行懸澆 施工 .各種類型的掛籃的區(qū)別在于主桁部分 ,其余部分如底模 / 內(nèi)外模 都大致相同 .根據(jù)不同掛籃的特點(diǎn)及其適用性綜合考慮 ,選取主桁的型 式.另外 ,考慮掛籃的利用系數(shù)和節(jié)約 ,應(yīng)盡量減輕掛籃的自重 .掛籃走行取消了配重，采用反扣軌道走行.主桁架/底模/外模一次走行到位，縮 短施工周期.如一次走行有困難，也可分步走行，掛籃施工屬于高空作 業(yè)，為確保安全，需專

6、門設(shè)置施工平臺安裝防護(hù)欄桿，并掛設(shè)防護(hù)網(wǎng).3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（以三角形掛籃為例）如圖4圖4掛籃一般主要由主桁系統(tǒng)，底模系統(tǒng),外模系統(tǒng)，內(nèi)模系統(tǒng)和懸吊及走行系統(tǒng)五大部分組成：各部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡要步驟如下主桁系統(tǒng)掛籃主桁系統(tǒng)是整個掛籃的承重構(gòu)件.三角掛籃主桁系統(tǒng)主要由三角主桁架，橫向連接系和前后橫梁組成前后橫梁可以采用型鋼組合而成，所采用型鋼大小，可以根據(jù)計(jì)算確定 三角主桁架的縱梁可以用型鋼組焊 ,也可以用鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu) ,從 材料節(jié)約和加工難易程度出發(fā) ,采用型鋼組焊更為合適 ,斜桿一般采用 鋼帶 ,用鋼銷和縱梁連接 ,立柱采用型鋼組焊 ,三角主桁同樣設(shè)有橫向 聯(lián)結(jié)系.3.4.2 底模系統(tǒng)底模系統(tǒng)包

7、括底模前后橫梁 ,底?？v梁 ,模板系統(tǒng)和輔助施工平臺 . 底模前后橫梁由型鋼組焊箱形結(jié)構(gòu) .前后橫梁上設(shè)置吊耳 .底模縱梁按 照荷載分布進(jìn)行布置 ,腹板位置布置稍密 .底?？v梁也可以用桁架代替 采用小型鋼組拼 .底模縱梁上橫向鋪設(shè) 160毫米*160毫米方木 ,用鋼絲 或螺釘與底?？v梁固定 ,方木上可以采用 5 厘米厚的木板 ,上面釘 4 毫 米厚鐵皮 .也可在底模上直接鋪設(shè)鋼模板 .（此方法采用較多 ）底模后吊 可以采用吊帶或吊桿 .懸灌時貫穿梁底板錨固 ,走行時解開和橫梁的連 接.為保證施工安全 ,在后橫梁位置設(shè)置施工平臺 ,前后橫梁之間設(shè)置 走行平臺 .3.4.3 外模系統(tǒng) 掛籃外模系統(tǒng)

8、由外模模板 ,外模桁架 ,外?；杭暗跫芙M成 ,外模模板 宜用 5 厘米厚的鋼面板和 5#槽鋼組成框架結(jié)構(gòu) ,為保證梁段外觀質(zhì)量 , 模板面板焊后的平整度應(yīng)小于 1/1000 米,加工質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求 .面 板拐角處焊后應(yīng)磨光打平 .為節(jié)約成本也可利用墩身模板改制 .使用前 應(yīng)檢查鋼模板的平整度和完整性 .保證梁段澆注完成后的表面質(zhì)量 .外 模桁架由型鋼組焊而成 .兩側(cè)外模模板和外模桁架可支承在外滑梁上 , 外滑梁通過前后吊桿分別錨固在前上橫梁和已澆注梁段上,也可支承 在底模平臺的縱梁上 .3.4.4 內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模模板采用定制鋼模 ,內(nèi)側(cè)模根據(jù)高度采用小塊模板拼裝 ,內(nèi)模骨 架采用小槽鋼 ,

9、腹板厚度的變化由骨架調(diào)整 ,骨架上設(shè)置鉸 ,便于拆模 . 內(nèi)模骨架和模板支承在內(nèi)滑梁上 ,內(nèi)滑梁通過前后吊桿分別錨固在前 上橫梁和已澆注梁段上 ,內(nèi)外模支架用對拉桿和背桿固定 ,防止爆模 .3.4.5 懸吊及行走系統(tǒng) 掛籃底模前后吊桿一般可采用精軋螺紋鋼筋 ,園鋼和鋼帶 ,前吊桿比較 長,現(xiàn)場可以根據(jù)需要分段連接 .精軋螺紋鋼筋需要專用連接器接長 , 但必須注意精軋螺紋鋼筋的有效連接長度 . 精軋螺紋鋼筋應(yīng)涂上紅 色標(biāo)記 ,懸澆前應(yīng)仔細(xì)檢查此項(xiàng)目 .使用精軋螺紋鋼筋做吊桿時 ,最好 采用通長 .底模后吊錨固在已澆注梁段底板上 ,通過千斤頂調(diào)整標(biāo)高 . 前后吊桿 ,吊帶都通過鋼鉸和底模前后橫梁用

10、鋼銷連接 .4 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算4.1 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的依據(jù)4.1.1 澆注混凝土的動力沖擊系數(shù) :1.24.1.2 空載走行時的沖擊系數(shù) :1.24.1.3 掛籃總重控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi) ,允許最大變形 （包括吊帶變形的總 和）不大于 20 毫米.4.1.4 自錨系統(tǒng)的安全系數(shù) :2.04.1.5 澆注混凝土和掛籃走行時的抗傾覆系數(shù) :2.04.2 荷載組合421荷載組合一：混凝土自重+動力沖擊荷載+掛籃自重+人群和施工 機(jī)具荷載（計(jì)算強(qiáng)度）422荷載組合二：混凝土自重+掛籃自重+人群和施工機(jī)具荷載.（計(jì)算 剛度）荷載組合三：掛籃自重+沖擊附加荷載+風(fēng)載（計(jì)算走行）4.3掛籃結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算根據(jù)梁段的細(xì)部情況，梁截

11、面可以分為底板，腹板，頂板和翼板進(jìn)行荷 載計(jì)算，底板和腹板由底模系統(tǒng)承擔(dān)，頂板荷載由內(nèi)模系統(tǒng)承擔(dān)，翼板 荷載由外模系統(tǒng)承擔(dān)，通過前后吊桿吊帶傳遞到前上橫梁和已澆筑梁 段上各個部分傳遞到前上橫梁的所有荷載都傳遞到主桁架上主桁架再通過前支點(diǎn)和后錨點(diǎn)把力傳遞到已澆注梁段上懸吊系統(tǒng)部分在整個掛籃受力過程中起到力系轉(zhuǎn)換作用，掛籃傳力過程示意圖如下：腹板砼底模系統(tǒng)后吊桿已澆梁底前吊桿主桁前橫梁主桁系統(tǒng)刖支占八、后錨占八、已澆梁段底板砼底模系統(tǒng)后吊桿已澆梁底前吊桿主桁前橫梁主桁系統(tǒng)刖支占八、已澆梁段后錨點(diǎn)八、頂板砼內(nèi)外模系統(tǒng)后吊桿已澆梁頂前吊桿主桁前橫梁主桁系統(tǒng)刖支點(diǎn)八、后錨點(diǎn)八、已澆梁段翼板砼內(nèi)外模系統(tǒng)后

12、吊桿已澆梁頂前吊桿主桁前橫梁主桁系統(tǒng)刖支點(diǎn)八、后錨點(diǎn)八、已澆梁段掛籃傳力過程示意圖4.4掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算可以整體建模計(jì)算，需用計(jì)算機(jī)，也可分布建模計(jì)算 這里簡單介紹分布建模計(jì)算的基本規(guī)則底模系統(tǒng)a. 荷載分析按照本標(biāo)段為單箱雙室為例，箱梁荷載分布如圖 5。計(jì)算中，把底板 荷載V1和腹板荷載V2按照圖示均布荷載進(jìn)行分布，支座間距和數(shù)量 根據(jù)底模縱梁的間距確定。利用 MIDAS分析軟件進(jìn)行受力計(jì)算或根 據(jù)查連續(xù)梁表，將荷載分成幾種簡單荷載進(jìn)行累迭加而計(jì)算 （較復(fù)雜, 適合簡單驗(yàn)證）。圖5b. 底模鋼模板及鋼肋計(jì)算根據(jù)底模荷載分布計(jì)算。此為常規(guī)計(jì)算在此略。C.底模縱梁計(jì)算根據(jù)縱梁上從底模所傳下的荷載來確

13、定縱梁荷載，取腹板處縱梁或選 取承受荷載最大處的一根縱梁（有代表性）荷載分布如圖6。利用MIDAS計(jì)算，軟件計(jì)算得出底?？v梁最大剪力 Qmax,最大彎矩M , 最大撓度f。底?？v梁強(qiáng)度，剛度計(jì)算如下：最大剪應(yīng)力?二Q*S/l*Bv ?=110MP最大彎矩力 Q=M/W o=180MP最大撓度f < L/400d.底模前后橫梁計(jì)算底模前后橫梁承受荷載比值按照1:1分布，根據(jù)縱梁的分布來確定荷載受力圖7,同樣利用MIDAS計(jì)算軟件計(jì)算得出前后橫梁最大剪力 Q最大彎矩M，最大撓度f。P P P P P P P P P圖7最大剪應(yīng)力?二Q*S/l*Bv ?=110MP最大彎矩力 Q=M/W o=

14、180MP最大撓度f < L/400外模系統(tǒng)a側(cè)壓力計(jì)算新澆混凝土的最大側(cè)壓力可按下列兩種公式計(jì)算，取二者較小值F=0.2Zr*t* B1* 超*VvF=r*H式中 r 混凝土比重， 24KN/M3 t- 新混凝土的初凝時間。（32-外加劑影響系數(shù)，不摻外加劑時取 1。摻外加劑時取1.2。B1-混凝土坍落度影響修正系數(shù)，坍落度小于30毫米時，取0.85; 50至90毫米時,取1.0;110 至150時取 1.15;V-混凝土澆筑速度（M/H）H-為混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆注混凝土頂面的總高度.b. 面板驗(yàn)算面板強(qiáng)度按雙向板計(jì)算， 選用區(qū)格中三面固結(jié)， 一面簡支的最不利情況進(jìn)行計(jì) 算。

15、由區(qū)格邊長之比查建筑結(jié)構(gòu)靜力學(xué)手冊得到相關(guān)數(shù)據(jù)，然后 再按相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算。此處略。面板剛度計(jì)算略c. 橫肋驗(yàn)算橫肋上荷載間距為H=400毫米，采用【8槽鋼，支承在豎向桁架上。橫肋上荷載q=F*h。按三跨連續(xù)梁受力分析，荷載分布情況如圖8q圖8利用MIDAS分析軟件計(jì)算得 M Q, f.強(qiáng)度，剛度驗(yàn)算如下：最大剪應(yīng)力?二Q*S/l*Bv ?=110MP最大彎矩力 Q=M/W o=180MP最大撓度f < L/400d. 豎肋驗(yàn)算豎向大肋【12槽鋼（通常采用）組焊成桁架，根據(jù)實(shí)際布置情況按三跨連續(xù)梁受力分析，荷載分布情況如圖9qWLinLrFLIF利用MIDAS分析軟件計(jì)算得M, Q, f

16、.強(qiáng)度，剛度驗(yàn)算如下:最大剪應(yīng)力?二Q*S/l*Bv ?=110MP最大彎矩力 Q=M/W o=180MP最大撓度f < L/400面板與橫肋或豎肋的組合撓度小于 3毫米。e外?；河?jì)算外模滑梁根據(jù)掛籃施工情況按兩種工況進(jìn)行計(jì)算：工況1:掛籃在懸灌過程中，滑梁承受掛籃外模自重q1和梁段翼板荷載q2，荷載分布情況如圖10圖10工況2:掛籃在走行過程中，滑梁承受外模自重 q1，荷載分布情況如圖11圖11利用MIDAS分析軟件計(jì)算得兩種工況下各自的M Q, f.強(qiáng)度，剛度驗(yàn)算如下：最大剪應(yīng)力?二Q*S/l*Bv ?=110MP最大彎矩力 Q=M/W o=180MP最大撓度f < L/40

17、04.4 . 3內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模模板采用定型鋼模板，由于一般頂板較薄，荷載較小，這里不再 計(jì)算。內(nèi)模桁架由單獨(dú)的桁片組成，桁片間距一般為0.7至1.0米，驗(yàn)算時計(jì)算受力最大的桁片。桁片荷載根據(jù)高度變化為梯形荷載，荷載分布如圖12q2圖12內(nèi)滑梁計(jì)算時工況：掛籃在懸灌過程中，滑梁承受掛籃內(nèi)模系統(tǒng)自重q3和梁段頂板荷載q4，荷載分布如圖13圖 13利用MIDAS分析軟件計(jì)算得 M Q, f.強(qiáng)度，剛度驗(yàn)算如下：最大剪應(yīng)力？二Q*S/l*Bv ?=110MP最大彎矩力 Q=M/W o=180MP最大撓度f < L/400主桁系統(tǒng)a. 主桁前橫梁主桁前橫梁承受從底模平臺, 內(nèi)外模傳遞來的荷載, 根據(jù)

18、各前吊桿的 位置,確定各荷載的加載情況圖略利用MIDAS分析軟件計(jì)算得主桁前橫梁最大 M Q和最大f ,強(qiáng)度， 剛度驗(yàn)算如下：最大剪應(yīng)力？二Q*S/l*Bv ?=110MP最大彎矩力 Q=M/W o=180MP最大撓度f < L/400b. 主桁架計(jì)算（三角形主桁架）三角主桁架荷載分布情況如圖 14圖 14縱梁 N1:最大剪應(yīng)力？二 Q*S/l*Bv ?=110MP最大彎曲力Q=M/W o=180MP斜桿N2 立柱N3主要承受軸心 力 盧N/Av o=180MP式中N-各桿件軸力；A各桿件截面積；c. 主桁后橫梁根據(jù)主桁架計(jì)算中支座反力 R利用MIDAS分析軟件建模計(jì)算得主桁 后橫梁的最

19、大彎矩M，最大剪應(yīng)力Q,最大撓度f及后錨桿拉力P。 強(qiáng)度，剛度計(jì)算如下:最大剪應(yīng)力 ？ =Q*S/I*Bv ？=110MP最大彎矩力 Q=M/Wv=180MP最大撓度f < L/400主桁后錨一般采用兩種方式:a 采用后錨桿錨固后橫梁 ,預(yù)先在已澆注梁段上預(yù)埋孔道 ,施工時后錨 桿穿過梁頂板錨固在頂板位置 ,同時后錨桿上端用千斤頂頂緊 ,給主桁 架后錨一個反力 ,消除澆注過程中主桁架后錨產(chǎn)生的負(fù)向位移 ,有利于 標(biāo)高控制 ,當(dāng)設(shè)計(jì)中遇到單根后錨桿受力過大 ,可以采用分配梁進(jìn)行分 配,b. 利用梁段腹板的豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固掛籃后錨，豎向預(yù)應(yīng)力筋露出梁 段長度不夠時 , 可以用精軋螺紋鋼筋連接

20、器接長 . 根據(jù)主桁架后錨的 反力確定錨固的豎向預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量 . 這種方式可以節(jié)約一定的材料 , 減少預(yù)埋孔對已澆注梁段的破壞 ,施工較方便 .上面兩種方式在掛籃施工中都經(jīng)常使用 , 具體哪一種方式更為適合 , 可以根據(jù)梁段需要進(jìn)行選擇 . 本工程選用第一種方法 .4.4.5 懸吊及行走系統(tǒng)a. 懸吊系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)主要包括底模前后吊帶 , 內(nèi)外前后吊桿及相關(guān)的分配梁 , 通 過底模，內(nèi)外模計(jì)算得出各個吊桿，吊帶的所受最大拉力 N.吊桿材料 可以使用直徑 32 毫米的精軋螺紋鋼 , 直徑 70 毫米的 45#園鋼, 及 Q345B勺鋼帶。b.走行系統(tǒng)掛籃在走行過程只承受掛籃自重荷載P1，部分施工機(jī)

21、具荷載P2和風(fēng)荷載M1,還要考慮掛籃走行時的沖擊系數(shù) 1.3。 空載走行時的傾覆力矩： M=(1.3 P1+ P2 )*l1+M1 抗傾覆力： F=M/L2=( 1 . 3 P1+ P2 )*l1+M1/L2 假設(shè)掛籃主桁架為兩片 ,單邊軌道有 6個走行輪,掛籃走行中按單軌 4 個走行輪受力進(jìn)行計(jì)算.走行輪軸一般用20CrMnTi,也可用45#鋼進(jìn)行車制。單個后軸走行輪軸所受彎矩：強(qiáng)度計(jì)算： M=PL/8盧M/W<o=290MPa式中P-掛籃抗傾覆力；L- 走行輪軸的有效長度；W走行輪軸的抗彎模量；掛籃在走行過程中， 走行輪反扣軌道， 一般都是利用梁段自身的豎向 預(yù)應(yīng)力筋錨固軌道， 假設(shè)

22、每次掛籃后錨移動到軌道任何位置， 都有兩 根豎向預(yù)應(yīng)力筋受力，進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算：盧N/A<=675MPa式中N-單根豎向預(yù)應(yīng)力筋所受拉力；A- 豎向預(yù)應(yīng)力筋截面積。掛籃抗傾覆系數(shù)： K>2細(xì)部結(jié)構(gòu)銷子,斜拉桿銷孔削弱計(jì)算 ,立柱的穩(wěn)定性計(jì)算等 .a. 銷子,斜拉桿銷孔削弱計(jì)算。掛籃主桁是整個掛籃的重要受力構(gòu)件 ,對各桿件相互之間的連接需進(jìn)行驗(yàn)算三角架斜桿為2根t=20毫米鋼帶，所受拉力為N,連接鋼銷 材料為20CrMnTi，立柱頭連接鋼板材料為 16MN容許承壓應(yīng)力為 295MPa。銷孔承壓應(yīng)力：盧N/A仁N/2dt< o=295MPa 銷子剪應(yīng)力： ? = N/A2< ?

23、 =259MPa銷子所受彎應(yīng)力：盧M/W二Nt/2W<=295MPa式中 d- 鋼銷直徑；t- 鋼帶厚度：A2- 鋼銷的截面積；W- 鋼銷的抗彎模量。b 立柱穩(wěn)定性計(jì)算。三角架所受軸向力為 N立柱兩端按鉸接計(jì)算，有效長度為 L0,Q235 鋼容許應(yīng)力為 170MPa。入=L0/i<150長細(xì)比計(jì)算：由入查得©值強(qiáng)度計(jì)算：薩N/ ©A< o=170 MPa式中A-立柱截面積.綴板沿柱縱向的長度的d不小于2a/3 （a為柱肢軸線間距距離）；厚 度t不小于a/40 ,并不小于6毫米。綴板寬度b可以取與a相等。 綴板和立柱的焊接采用三面圍焊， 兩綴板之間的距離應(yīng)不

24、大于 40i（ i 為單肢對垂直綴板軸的回轉(zhuǎn)半徑） 。5. 掛籃加工及拼裝工藝技術(shù)要求5.1 . 掛籃加工工藝應(yīng)按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范 , 結(jié)合廠內(nèi)及現(xiàn)場加工的具體情 況 , 對掛籃鋼結(jié)構(gòu)加工工藝提出技術(shù)要求 .5.1.1 材料材料應(yīng)采用具有出廠證明書及材質(zhì)報(bào)告書的合格材料. 還應(yīng)按有關(guān) 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收 , 做好檢查記錄 . 材料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求 ,如需代用時 , 工廠應(yīng)同設(shè)計(jì)單位共同 研究決定.5.1.2 下料和矯正a. 下料對板材, 均采用自動或半自動氣割 , 根據(jù)圖紙要求進(jìn)行刨邊或手砂輪 修整,以達(dá)到組焊精度要求 , 坡口可氣割或刨邊 . 容許偏差:板材長度及寬度偏

25、差不超過 2毫米,型鋼長度偏差 1 毫米. b 矯正 鋼板矯正后的允許偏差應(yīng)滿足下列要求： 鋼板縱，橫向不平整度在 1 米范圍內(nèi)不超過 1 毫米； 型鋼不直度在 1 米范圍內(nèi)不超高 1 毫米，全長范圍內(nèi)不超過 3 毫米。5.1.3 部件組焊a. 為保證組焊后部件尺寸，部件組焊必須滿足下列要求： 焊前進(jìn)行拼裝檢查，復(fù)核組焊尺寸； 零件組焊時應(yīng)按規(guī)范要求，預(yù)留焊接收縮量； 組焊時利用必要的工裝卡具； 焊接時應(yīng)控制電流，采用適當(dāng)?shù)暮附禹樞?，減少焊接變形； 必要時應(yīng)進(jìn)行組焊試驗(yàn)，調(diào)整工藝，修改卡具，然后進(jìn)行正式組焊。b. 為確保掛籃各部件焊縫尺寸及焊接質(zhì)量，應(yīng)注意： 按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范規(guī)定選用焊

26、條型號，焊條使用方法， 焊接工藝，焊接的檢查和驗(yàn)收方法； 焊前應(yīng)仔細(xì)清除焊接部位的鐵銹，油垢及氣割熔渣； 為保證焊接質(zhì)量， 坡口對接焊縫，應(yīng)焊透，不符合要求的應(yīng)清根重焊。 焊后不要求回火處理， 但應(yīng)進(jìn)行校正。 校正時必須注意不要損傷原材 料及焊縫。組焊并校正后，容許偏差為形位公差 12 級。5.1.4 鉆孔 設(shè)計(jì)圖紙上已有注明的，應(yīng)按圖紙要求加工。其余應(yīng)滿足下列要求：a. 有互換要求的構(gòu)件，其鉆孔盡量利用樣板進(jìn)行，樣板的尺寸及板的 孔位應(yīng)用精密劃線方式劃出。樣板上的孔位誤差不得超過下列限度： 兩相鄰孔間中心距不超過± 0.3 毫米。 板邊鉆孔中心間距不超過± 0.3 毫米。

27、對角線鉆孔套中心間距± 0.5 毫米。孔尺寸誤差不超過± 0.2毫米。b. 對兩面有孔的桿件，要保證面間孔位的立體偏差： 各面孔軸線應(yīng)平行。（或垂直，按圖紙要求。 ） 在相互垂直的面的孔軸線距兩面交線的偏差不大于± 0.5 毫米。c. 鉆孔后，清除板面的飛邊，毛刺。 試拼裝a. 為對設(shè)計(jì)性能及加工尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，在掛籃構(gòu)件加工完畢后，即 進(jìn)行試拼裝， 試拼裝時，應(yīng)按使用狀態(tài)備齊全部構(gòu)件， 零件及螺栓等。b. 試拼時不準(zhǔn)使用重錘敲打，如發(fā)現(xiàn)螺孔或銷孔位置不對時，應(yīng)慎重研究，妥善處理。c. 掛籃拼裝允許偏差為：主桁架片間偏差不大于± 10 毫米。如拼裝 時發(fā)現(xiàn)

28、超過誤差時，需會同有關(guān)人員共同研究處理方法。5.1.6 涂漆，編號在掛籃進(jìn)行試拼裝（必要時進(jìn)行局部修整） 到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行除銹， 涂漆，編號，涂漆前先行除銹，清除焊渣及污垢等，并在干燥狀態(tài)下 涂漆。涂漆 所有鋼結(jié)構(gòu)加工構(gòu)件應(yīng)涂兩層紅丹底漆，然后涂橙紅色面漆； 緊固件（螺栓，螺母，墊圈，銷釘，吊桿）涂防銹油。編號 為便于零件識別，保證組裝正確，加快組裝速度，掛籃零部件按圖紙 的編號目錄進(jìn)行編號。 編號用深蘭色油漆寫在該零件的易于看到的位 置上，要求整齊，清楚，美觀。5.2 掛籃拼裝技術(shù)要求 為保證掛籃正確，安全地進(jìn)行安裝，在安裝過程中必須注意以下事項(xiàng)；a. 掛籃拼裝要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，不得

29、遺漏，部件若有變形須校 正合格后方可使用。b. 拼裝完畢后必須檢查所有螺栓是否擰緊，開口銷有無遺漏，保證 連接的可靠性。c. 槽鋼，工字鋼拴接處必須加專用斜墊圈。不得用小號螺栓代替大 號螺栓拼裝。d. 拼裝過程中嚴(yán)禁對螺栓孔進(jìn)行切割，擴(kuò)孔。確因設(shè)計(jì)或加工需作 修改時，必須征得設(shè)計(jì)單位的同意。e. 嚴(yán)禁對精軋螺紋鋼筋吊桿進(jìn)行電焊切割，搭火，掛籃所用的精扎 螺紋鋼筋前吊桿和內(nèi)，外模吊桿必須加雙螺母并用麻袋包裹。f. 對前，后吊桿（帶）銷座處用麻布包，以防混凝土飛濺，方便下次 拆裝。6掛籃現(xiàn)場安裝及驗(yàn)收6.1 掛籃現(xiàn)場安裝。在掛籃拼裝前，可將各部件大件如主桁片，主桁橫向聯(lián)結(jié)系，內(nèi)外 模桁架等預(yù)先組拼

30、， 組拼件大小可根據(jù)起吊設(shè)備的起重能力確定。 掛 籃拼裝應(yīng)盡量保證拼裝過程中的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。拼裝順序如下 : a . 從 0#梁段向兩側(cè)各鋪設(shè)好軌道，將露出箱梁頂面的豎向預(yù)應(yīng)力筋 插入軌道底面的預(yù)留孔內(nèi)，接長豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。測量確認(rèn)軌距，水 平和位置無誤后，用精軋螺紋鋼筋及錨梁將軌道固定。b 吊裝主桁架，過程為：先吊一片對好位置并利用后錨臨時錨固， 再吊另一片，安裝橫向連接系，將兩片桁架連成整體，安裝后橫梁錨 固主桁架。c 安裝主桁前橫梁，底模前吊桿，底模后吊帶和內(nèi)外模吊桿。d 安裝底模前后橫梁及底模板，也可以把底模系統(tǒng)拼裝成整體吊裝 （根據(jù)實(shí)際起吊能力定） e 安裝內(nèi)外模及滑梁，應(yīng)注意安裝內(nèi)

31、外滑 梁時，每根滑梁后端有兩組滑動裝置（即吊架） ，帶軸承的地吊架應(yīng) 放在前面，走行時有軸承的吊架受力， 無軸承的吊架放松起保險作用，走行到位后將吊架依次朝前進(jìn)行倒換。灌注時，兩組吊架同時受力f 吊裝頂板縱向張拉平臺（施工單位根據(jù)施工需要自備） 。g 調(diào)整掛籃位置，調(diào)整內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)為：掛籃中線應(yīng)與上，下線橋梁中 線重合（偏差不得超過 5 毫米）變形量以現(xiàn)場實(shí)測值為準(zhǔn)。6.2 掛籃驗(yàn)收 在使用掛籃之前， 應(yīng)進(jìn)行對掛籃驗(yàn)收檢查。 從最初的原材料及成品進(jìn) 場，焊接工程，緊固件連接工程，零件及部件加工工程，掛籃拼裝工 程到鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程， 進(jìn)行有計(jì)劃的各個階段性檢查， 記錄各階段檢 查結(jié)果，對掛籃進(jìn)行綜

32、合評價。掛籃設(shè)計(jì)中必須遵循鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 施工規(guī)范。采用的原材料及成品應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，做好質(zhì)量檢查記 錄，質(zhì)量證明文件等資料應(yīng)完整。 各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量 控制，每道工序完成后，應(yīng)進(jìn)行檢查。7 掛籃加載試驗(yàn)7.1 加載試驗(yàn)?zāi)康?，方案和步驟7.1.1 加載試驗(yàn)?zāi)康?為了消除掛籃的非彈性變形和實(shí)際觀察掛籃承載情況，在灌注1#梁段混凝土前對掛籃預(yù)加載， 并在加載過程中觀測彈性和非彈性變形之 值作為今后梁段調(diào)整立模標(biāo)高的參考。 掛籃加載中還可以在掛籃主桁 架桿件上貼應(yīng)變片，測得準(zhǔn)確的應(yīng)力值。7.1.2 掛籃加載試驗(yàn)方案 一般可采用以下三種方案：a.主桁架對拉加載方案。此加載方案比較簡單，試驗(yàn)所

33、需材料，費(fèi)用投入少，試驗(yàn)時間短（一般為一天） ，對工期緊張的項(xiàng)目， 且小跨度橋梁比較合適。b 地面模擬實(shí)際施工加載。此加載方案相對比較復(fù)雜，試驗(yàn) 費(fèi)用投入大，準(zhǔn)備時間比較長，需布設(shè)場地，拼裝好掛籃主桁 架系統(tǒng)及前后橫梁，掛籃前后支點(diǎn)位置需預(yù)設(shè)支撐點(diǎn)（混凝土 支墩），在地面預(yù)埋前后錨桿，并檢測錨桿的抗拔力。c 橋上模擬實(shí)際施工加載。 加載方案是在底模平臺上加沙袋或水 箱，由于加載過程中，荷載分布不合理，底模前后橫梁及主桁 前橫梁所測得的撓度不準(zhǔn)確，且加載速度慢，不方便。6.2 加載要求及注意事項(xiàng)6.2.1 掛籃加載試驗(yàn)過程中，統(tǒng)一信號，統(tǒng)一行動，除指定的 現(xiàn)場人員外，其他人員不得直接指揮千斤頂加

34、載。6.2.2 開始試驗(yàn)前，應(yīng)對懸吊及錨固系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的安全 檢查，確保連接的安全可靠。每一級加載前，均應(yīng)對整 個掛籃進(jìn)行一次全面檢查，才能進(jìn)行下一級加載。6.2.3 認(rèn)真做好各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即 中止加載，分析出原因后并采取相應(yīng)措施后，方能繼續(xù) 進(jìn)行。7 掛籃行走完成一個梁段施工后， 掛籃需前移灌注下一個梁段， 移位順序如下：7.1 放松底模前吊桿，底模后吊帶，內(nèi)外模前吊桿。主桁架后錨此 時不能松開。7.2 將剛灌好的梁段頂面找平，鋪設(shè)好走行軌道，并錨固軌道。7.3 將底模后橫梁兩端分別用一個 10 噸倒鏈懸掛外模滑梁上，放 松底模后吊桿。7.4 在主桁前橫梁仍用吊桿

35、與內(nèi)，外?；呵岸诉B接。7.5 拆除底模后吊裝置與底模后橫梁的聯(lián)結(jié)。7.6 解除內(nèi)模與外模的長錨固螺栓。7.7 在軌道頂面安裝 5 噸倒鏈，并標(biāo)好前支座應(yīng)到的位置。7.8 利用后錨桿上的緊放力裝置，解除后錨桿的受力，使掛籃倒掛 輪緊貼軌道。7.9 在掛籃的主桁架尾端設(shè)反向倒鏈一組可制動掛籃 ,并在走行軌 道前支座到位處設(shè)限位塊 .7.10. 用倒鏈牽引前支座 ,使主桁梁 ,底模 ,內(nèi)模走行梁 ,外模及外模走行 梁一起向前移動 .注意 T 構(gòu)兩邊的掛籃要保持與之同步前移。7.11 掛籃牽引到位后，利用后錨緊放力裝置，使掛籃的倒扣輪脫離 軌道（嚴(yán)禁過壓倒扣輪的下翼緣上） ，并鎖緊后錨桿。7.12

36、移動到位后，安裝底模后吊桿，底模前吊帶和前吊桿，將底模 架吊起。7.13 待底板，腹板的鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋綁扎完后，用吊桿錨固好內(nèi)模 走行梁，將內(nèi)模沿內(nèi)滑梁上移動牽引拉出。7.14 調(diào)整立模標(biāo)高后，重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行下一梁段的施工。8 安全質(zhì)量技術(shù)控制8.1 掛籃拼裝要保證所有零件按設(shè)計(jì)圖拼裝齊全，不得有遺漏。8.2 掛籃作業(yè)時，后錨桿錨固力要調(diào)試均勻。8.3 每次掛籃就位后，其前吊桿，后吊帶裝置要調(diào)試均勻。8.4 每段澆注混凝土前必須仔細(xì)檢查各錨桿是否牢固；是否所有螺 栓擰緊；開口銷有無遺漏，保證連接的可靠性；槽鋼，工字鋼拴接處 必須加專用斜墊圈。8.5 在松脫吊桿之前必須全面檢查，弄清各處承力關(guān)系，才能進(jìn)行 承載力轉(zhuǎn)換，并由專人指揮。8.6 掛籃縱行前和走行中，均應(yīng)有專人檢查走行軌道的錨固，防止 漏錨，虛錨，并由專人指揮行走。8.7 為確保掛籃走行時的安全，應(yīng)在掛籃尾段加倒鏈制動，前端軌 道加限