5T-120變速器維修培訓(xùn)教材ppt課件

1、5T-855T-85變速器維修培訓(xùn)教材變速器維修培訓(xùn)教材目錄第一部分： 5T-85變速器特點(diǎn)第二部分： 5T-85變速器的拆卸第三部分： 5T-85變速器的裝配第四部分： 5T-85變速器的故障分析第一部分： 5T-85變速器特點(diǎn)1. 5T-85變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2. 5T-85變速器分解圖3. 5T-85變速器主要調(diào)整數(shù)據(jù)1. 5T-85客車(chē)變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)l 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 5T-85是三軸式定軸傳動(dòng)的變速器，有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔變速器，I檔和倒檔均采用接合套換檔，其余前進(jìn)檔均采用“ZF鎖環(huán)式同步器； 換檔機(jī)構(gòu)采用獨(dú)特的ZF旋轉(zhuǎn)軸一拉板一撥叉式；可配單桿及各式軟軸機(jī)構(gòu)，換檔輕便可靠。 該箱齒輪采用特

2、殊的齒形，大齒根園角鼓形齒，采用特殊鋼材ZF鋼），熱后加噴丸技術(shù)，采用ZF-B型鎖環(huán)式同步器，對(duì)前進(jìn)檔進(jìn)行換檔。同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料，摩擦表面采用噴金屬鉬技術(shù)，壽命長(zhǎng)；倒檔采用撥環(huán)式移動(dòng)齒輪換檔。5T-85技術(shù)數(shù)據(jù)5T-85變速器區(qū)別方法變速器區(qū)別方法1.確定速比：銘牌上有變速器的速比。速比相同的兩種變速確定速比：銘牌上有變速器的速比。速比相同的兩種變速器，一般變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同。器，一般變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同。2.左右臥向、左右臥向、I型、型、型：決定上蓋總成的結(jié)構(gòu)及布置型：決定上蓋總成的結(jié)構(gòu)及布置 人對(duì)著法蘭的方向看變速器，變速器向右邊臥，為右臥，人對(duì)著法蘭的方向看變速器，變速器向右邊臥，為

3、右臥，變速器向左邊臥，為左臥。變速器向左邊臥，為左臥。 左臥左臥和右臥和右臥I型，倒檔是向下壓的；左臥型，倒檔是向下壓的；左臥I和右臥和右臥型，型，倒檔是向上拉的。倒檔是向上拉的。5T-85變速器區(qū)別方法變速器區(qū)別方法3.離合器殼總成：離合器殼、離合器分離撥叉軸、分離撥叉離合器殼總成：離合器殼、離合器分離撥叉軸、分離撥叉軸搖臂軸搖臂 有一般推式和有一般推式和ZF推式兩種離合器殼推式兩種離合器殼 對(duì)于公交車(chē)來(lái)說(shuō)，換檔比較頻繁，所以其離合器分離機(jī)構(gòu)對(duì)于公交車(chē)來(lái)說(shuō)，換檔比較頻繁，所以其離合器分離機(jī)構(gòu)改成了加強(qiáng)型的，原來(lái)?yè)懿孑S為直徑改成了加強(qiáng)型的，原來(lái)?yè)懿孑S為直徑25mm,現(xiàn)在為現(xiàn)在為30mm,增大了

4、強(qiáng)度，分離撥叉為分體式的，分離軸承加厚，放磨增大了強(qiáng)度，分離撥叉為分體式的，分離軸承加厚，放磨損，分離撥叉鎖緊螺釘為損，分離撥叉鎖緊螺釘為10.9級(jí)，最新型的撥叉為整體式，級(jí)，最新型的撥叉為整體式，帶內(nèi)花鍵。帶內(nèi)花鍵。4.一軸：不同的速比及不同的伸出長(zhǎng)度決定不同的一軸。一軸：不同的速比及不同的伸出長(zhǎng)度決定不同的一軸。5T-85變速器區(qū)別方法變速器區(qū)別方法5.后蓋：是否配帶緩速器支架，以及不同的法蘭長(zhǎng)度，決定后蓋：是否配帶緩速器支架，以及不同的法蘭長(zhǎng)度，決定不同的后蓋。不同的后蓋。6.里程表二級(jí)傳動(dòng)：與整車(chē)速比、輪胎半徑等有關(guān)里程表二級(jí)傳動(dòng)：與整車(chē)速比、輪胎半徑等有關(guān)7.法蘭：與傳動(dòng)軸聯(lián)接有關(guān)法

5、蘭：與傳動(dòng)軸聯(lián)接有關(guān)8.操縱機(jī)構(gòu)：聯(lián)接板、支承桿、搖臂等的區(qū)別，如為軟軸操操縱機(jī)構(gòu)：聯(lián)接板、支承桿、搖臂等的區(qū)別，如為軟軸操縱，應(yīng)撤銷(xiāo)以上零件。縱，應(yīng)撤銷(xiāo)以上零件。5T-85客車(chē)變速器結(jié)構(gòu)圖三軸式定軸傳動(dòng)，固定軸式箱式結(jié)構(gòu)，單中間軸型變速器。結(jié)構(gòu)緊湊、三軸式定軸傳動(dòng)，固定軸式箱式結(jié)構(gòu)，單中間軸型變速器。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕，便于整車(chē)布置。體積小，重量輕，便于整車(chē)布置。變速器傳動(dòng)線(xiàn)路圖直接檔型直接檔型ZF-BK型同步器總成同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料，摩擦表面采用噴金屬鉬同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料，摩擦表面采用噴金屬鉬技術(shù)，耐磨、壽命長(zhǎng)技術(shù)，耐磨、壽命長(zhǎng)同步器同步原理目前全同步式變速器上采用的是慣性同步器，它

6、主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計(jì)時(shí)已作了適當(dāng)選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時(shí)又會(huì)產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低或升高到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時(shí)消失，這時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過(guò)程。自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)1.互

7、鎖機(jī)構(gòu)2.自鎖機(jī)構(gòu)3.倒檔增壓銷(xiāo)5T-855T-85的使用與保養(yǎng)的使用與保養(yǎng)1.使用說(shuō)明使用說(shuō)明變速器結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、操縱靈活、換變速器結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、操縱靈活、換檔輕便、使用可靠、易于維修；多種變性，整車(chē)布置適檔輕便、使用可靠、易于維修；多種變性，整車(chē)布置適應(yīng)性好；零件通用性高。應(yīng)性好；零件通用性高。 正確地使用和保養(yǎng)變速器，無(wú)疑會(huì)提高整車(chē)的動(dòng)力性、正確地使用和保養(yǎng)變速器，無(wú)疑會(huì)提高整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性。為此，向您推薦經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性。為此，向您推薦“ZF操作操作五要點(diǎn)：五要點(diǎn)：車(chē)輛運(yùn)行中盡可能使用高檔行駛、保證發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于經(jīng)車(chē)輛運(yùn)行中盡可

8、能使用高檔行駛、保證發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)。濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)。車(chē)輛加速時(shí)，可車(chē)輛加速時(shí)，可“跳檔跳檔”（越過(guò)一個(gè)檔位操作，充分利用（越過(guò)一個(gè)檔位操作，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率。發(fā)動(dòng)機(jī)功率。車(chē)輛下坡行駛時(shí)應(yīng)換入高檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。車(chē)輛下坡行駛時(shí)應(yīng)換入高檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。密切注視路況，使用空檔，利用車(chē)輛的慣性行駛。密切注視路況，使用空檔，利用車(chē)輛的慣性行駛。非必要時(shí)，不應(yīng)頻繁使用緊急腳制動(dòng)或急劇加速。非必要時(shí)，不應(yīng)頻繁使用緊急腳制動(dòng)或急劇加速。5T-855T-85變速器的使用與保養(yǎng)變速器的使用與保養(yǎng)正確的換檔步驟：正確的換檔步驟：（1）.不松油門(mén)，將離合器踏板踏到底為此，不松油門(mén)，將離合器踏板踏到

9、底為此，駕駛員的桌椅必須正確調(diào)整好）駕駛員的桌椅必須正確調(diào)整好）（2）.平穩(wěn)而準(zhǔn)確地移動(dòng)變速桿到所需檔位，平穩(wěn)而準(zhǔn)確地移動(dòng)變速桿到所需檔位，遇到阻力后，逐漸加力，片刻約一秒鐘遇到阻力后，逐漸加力，片刻約一秒鐘即能掛上檔位。即能掛上檔位。（3）.松開(kāi)離合器踏板并加速到合適的車(chē)速。松開(kāi)離合器踏板并加速到合適的車(chē)速。 需指出：換檔時(shí)不松油門(mén)，不僅可增強(qiáng)換需指出：換檔時(shí)不松油門(mén)，不僅可增強(qiáng)換檔檔“手感而且有明顯的省油效果。換檔過(guò)手感而且有明顯的省油效果。換檔過(guò)程中，切忌猛推猛拉推變速桿程中，切忌猛推猛拉推變速桿“沖擊換檔，沖擊換檔，否則將加速傳動(dòng)件的損壞。否則將加速傳動(dòng)件的損壞。 換倒檔時(shí)，必須停車(chē)進(jìn)

10、行，并平穩(wěn)地施加換倒檔時(shí)，必須停車(chē)進(jìn)行，并平穩(wěn)地施加換檔力，否則易于損壞接合套。換檔力，否則易于損壞接合套。 還需指出的是，駕駛員應(yīng)熟知各檔位所能還需指出的是，駕駛員應(yīng)熟知各檔位所能行駛的車(chē)速范圍，避免換入與車(chē)速不相適應(yīng)行駛的車(chē)速范圍，避免換入與車(chē)速不相適應(yīng)的檔位，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系部件超速的檔位，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系部件超速或過(guò)載?；蜻^(guò)載。5T-855T-85變速器的使用與保養(yǎng)變速器的使用與保養(yǎng)離合器的調(diào)整離合器的調(diào)整 換檔時(shí)，離合器踏板應(yīng)踏到底，此時(shí)，離合器是換檔時(shí)，離合器踏板應(yīng)踏到底，此時(shí)，離合器是否徹底分離，對(duì)變速器換檔性能和同步器壽命影否徹底分離，對(duì)變速器換檔性能和同步器壽命影

11、響很大，因此要經(jīng)常檢查離合器踏板行程，檢查響很大，因此要經(jīng)常檢查離合器踏板行程，檢查離合器是否能徹底分離和完全接合。離合器是否能徹底分離和完全接合。 車(chē)輛停止不動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行。此時(shí)將離合車(chē)輛停止不動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行。此時(shí)將離合器踏板踏到底，數(shù)秒后平穩(wěn)地移動(dòng)變速桿掛倒檔，器踏板踏到底，數(shù)秒后平穩(wěn)地移動(dòng)變速桿掛倒檔，如果接合套發(fā)出刺耳的換檔噪聲，則表明離合器如果接合套發(fā)出刺耳的換檔噪聲，則表明離合器分離不徹底，需調(diào)整離合器；若無(wú)刺耳噪聲，則分離不徹底，需調(diào)整離合器；若無(wú)刺耳噪聲，則表明離合器分離徹底。表明離合器分離徹底。5T-855T-85變速器的使用與保養(yǎng)變速器的使用與保養(yǎng)變速器使用注意

12、事項(xiàng)：變速器使用注意事項(xiàng)：(1).(1).正確調(diào)整離合器使之分離徹底和完全結(jié)合。正確調(diào)整離合器使之分離徹底和完全結(jié)合。(2).(2).忌超載。忌超載。(3).(3).忌不對(duì)車(chē)輛進(jìn)行初駛保養(yǎng)。忌不對(duì)車(chē)輛進(jìn)行初駛保養(yǎng)。(4).(4).忌啟動(dòng)車(chē)后未原地升溫，水溫未達(dá)啟動(dòng)溫度，氣壓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓就忌啟動(dòng)車(chē)后未原地升溫，水溫未達(dá)啟動(dòng)溫度，氣壓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓就立即行車(chē)。立即行車(chē)。(5).(5).忌高速低檔位或低檔位高速的換檔，不及時(shí)的拖檔。忌高速低檔位或低檔位高速的換檔，不及時(shí)的拖檔。(6).(6).杜絕沖擊換檔，忌換檔時(shí)猛推、猛拉或拍打換檔桿換檔。杜絕沖擊換檔，忌換檔時(shí)猛推、猛拉或拍打換檔桿換檔。(7)

13、.(7).本變速器倒本變速器倒/ /一檔采用接合套換檔，應(yīng)兩腳離合器換檔，掛倒檔應(yīng)停一檔采用接合套換檔，應(yīng)兩腳離合器換檔，掛倒檔應(yīng)停車(chē)掛檔。車(chē)掛檔。(8).(8).忌下坡時(shí)空檔位滑行。忌下坡時(shí)空檔位滑行。拖檔：所謂拖擋就是你掛著一個(gè)高擋位，但是速度卻提不上去了。比如拖檔：所謂拖擋就是你掛著一個(gè)高擋位，但是速度卻提不上去了。比如上坡，或者負(fù)載很大的情況下，需要很大的扭力。如果你將擋位掛到上坡，或者負(fù)載很大的情況下，需要很大的扭力。如果你將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。5T-855T-85變速器的使用與保養(yǎng)變速器的使用與保養(yǎng)2.保養(yǎng)保養(yǎng)保養(yǎng)包括以下

14、內(nèi)容：日常保養(yǎng)和周期保養(yǎng)。保養(yǎng)包括以下內(nèi)容：日常保養(yǎng)和周期保養(yǎng)。（1檢查變速器的固定聯(lián)接及操縱機(jī)構(gòu)狀況檢查變速器的固定聯(lián)接及操縱機(jī)構(gòu)狀況 車(chē)輛行駛中由于路況因素產(chǎn)生振動(dòng)或大起大落，會(huì)使變速器和離合器車(chē)輛行駛中由于路況因素產(chǎn)生振動(dòng)或大起大落，會(huì)使變速器和離合器殼、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、支承傳動(dòng)軸、輸出法蘭的聯(lián)接件松動(dòng)，所以每行殼、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、支承傳動(dòng)軸、輸出法蘭的聯(lián)接件松動(dòng)，所以每行駛駛1200-1400Km,應(yīng)檢查緊固。應(yīng)檢查緊固。 變速器在使用中，由于齒輪、軸、軸承、換檔機(jī)構(gòu)的球頭搖臂磨損和變速器在使用中，由于齒輪、軸、軸承、換檔機(jī)構(gòu)的球頭搖臂磨損和變形，逐漸出現(xiàn)一系列的不正常狀況。因操縱機(jī)構(gòu)暴露

15、在外部，潤(rùn)滑變形，逐漸出現(xiàn)一系列的不正常狀況。因操縱機(jī)構(gòu)暴露在外部，潤(rùn)滑效果不良，加之油里水分產(chǎn)生銹蝕，會(huì)使換檔搖臂球頭磨損，造成換效果不良，加之油里水分產(chǎn)生銹蝕，會(huì)使換檔搖臂球頭磨損，造成換檔不到位或換檔困難。檔不到位或換檔困難。（2變速器的密封情況變速器的密封情況 檢查一軸端、輸出軸端油封狀況；檢查殼、蓋外部是否有油跡。油封、檢查一軸端、輸出軸端油封狀況；檢查殼、蓋外部是否有油跡。油封、油封唇口經(jīng)使用會(huì)逐漸被磨鈍，油封自緊彈簧彈力降低，油封的密封油封唇口經(jīng)使用會(huì)逐漸被磨鈍，油封自緊彈簧彈力降低，油封的密封作用減弱，而發(fā)生漏油。因漏油使?jié)櫥腿鄙?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良，零件作用減弱，而發(fā)生漏油。因漏

16、油使?jié)櫥腿鄙伲瑢?dǎo)致潤(rùn)滑不良，零件磨損加快，建議變速器油封磨損加快，建議變速器油封2萬(wàn)公里更換一次。萬(wàn)公里更換一次。5T-855T-85變速器的使用與保養(yǎng)變速器的使用與保養(yǎng)（3通氣塞通氣塞 由于其安裝位置及密封性，極易造成油泥將通氣塞堵塞的情況。由于由于其安裝位置及密封性，極易造成油泥將通氣塞堵塞的情況。由于通氣塞不暢，變速器運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使氣壓升高，引起漏油。建議每通氣塞不暢，變速器運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使氣壓升高，引起漏油。建議每1000公公里檢查一次，疏通通氣塞孔。里檢查一次，疏通通氣塞孔。（4光滑光滑 ZF變速器對(duì)油品、油質(zhì)、油量有嚴(yán)格要求。變速器對(duì)油品、油質(zhì)、油量有嚴(yán)格要求。 鑒于目前潤(rùn)滑油實(shí)際水平，建議使

17、用合乎以下條件的油品：鑒于目前潤(rùn)滑油實(shí)際水平，建議使用合乎以下條件的油品： 按粘度分類(lèi)：按粘度分類(lèi)：SAE80W齒輪油齒輪油 按使用分類(lèi)：按使用分類(lèi)：API-GL4或或MIL-L-2105重負(fù)荷齒輪油重負(fù)荷齒輪油（5油量油量 我公司變速器出廠(chǎng)時(shí)皆未加注潤(rùn)滑油，在變速器換檔機(jī)構(gòu)蓋上有一產(chǎn)我公司變速器出廠(chǎng)時(shí)皆未加注潤(rùn)滑油，在變速器換檔機(jī)構(gòu)蓋上有一產(chǎn)品銘牌，其上標(biāo)明了總成的近似潤(rùn)滑油油量為品銘牌，其上標(biāo)明了總成的近似潤(rùn)滑油油量為12L,首次或大修后多加首次或大修后多加一點(diǎn)為一點(diǎn)為12.5L。潤(rùn)滑油加注只能是同品牌、同生產(chǎn)廠(chǎng)家的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油加注只能是同品牌、同生產(chǎn)廠(chǎng)家的潤(rùn)滑油。5T-855T-85變

18、速器的使用與保養(yǎng)變速器的使用與保養(yǎng)（6油量檢查油量檢查 車(chē)輛停放在水平路上，在車(chē)下變速器的側(cè)面上有一油面檢視孔螺塞車(chē)輛停放在水平路上，在車(chē)下變速器的側(cè)面上有一油面檢視孔螺塞涂有紅色標(biāo)記），用涂有紅色標(biāo)記），用17-19梅花扳手?jǐn)Q松油塞，潤(rùn)滑油如能從該檢梅花扳手?jǐn)Q松油塞，潤(rùn)滑油如能從該檢視孔溢出，或能看見(jiàn)油，就代表油量適宜。建議豪華長(zhǎng)途車(chē)每視孔溢出，或能看見(jiàn)油，就代表油量適宜。建議豪華長(zhǎng)途車(chē)每700Km檢查一次，卡車(chē)每檢查一次，卡車(chē)每1000公里檢查一次。公里檢查一次。（7換油期換油期 在新車(chē)出廠(chǎng)行駛在新車(chē)出廠(chǎng)行駛5000km或使用或使用125小時(shí)應(yīng)進(jìn)行首次強(qiáng)保換油，清除新小時(shí)應(yīng)進(jìn)行首次強(qiáng)保換油

19、，清除新變速器走合期磨合下來(lái)的金屬顆粒及雜質(zhì)。變速器走合期磨合下來(lái)的金屬顆粒及雜質(zhì)。 建議建議:豪華大巴首次保養(yǎng)后，每豪華大巴首次保養(yǎng)后，每8萬(wàn)公里或使用萬(wàn)公里或使用2000小時(shí)換一次油。小時(shí)換一次油。 換油時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清除放油塞磁芯上粘附的金屬物及雜質(zhì)。換油時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清除放油塞磁芯上粘附的金屬物及雜質(zhì)。5T-855T-85變速器的使用與保養(yǎng)變速器的使用與保養(yǎng)2. 5T-85變速器分解圖殼體及附件分解離合器殼分解圖一軸前端蓋總成分解02.010 一軸 02.050 半圓擋環(huán)02.030 滾子軸承 02.060 鎖止環(huán)02.040 卡簧中間軸總成分解二軸總成分解上蓋總成分解撥叉機(jī)構(gòu)分解選檔支承桿組

20、件后蓋總成分解電渦流緩速器支架總成3.主要調(diào)整間隙主要調(diào)整間隙中間軸調(diào)整間隙中間軸調(diào)整間隙 0.15 0.20mm一軸軸承外圈軸向間隙一軸軸承外圈軸向間隙 0.0 0.10 mm輸出軸軸承外圈軸向間隙輸出軸軸承外圈軸向間隙 0.0 0.10mm倒檔中間齒輪軸向間隙倒檔中間齒輪軸向間隙 0.2 0.6mm五檔錐轂調(diào)整間隙五檔錐轂調(diào)整間隙 0.6 0.9mm軸用彈性擋圈軸向間隙軸用彈性擋圈軸向間隙 0.0 0.1mm輸入軸軸承半圓擋環(huán)間隙輸入軸軸承半圓擋環(huán)間隙 -0.01-0.02mm 同步環(huán)與錐轂間磨損極限同步環(huán)與錐轂間磨損極限 0.8mm換檔撥塊與滑套間隙換檔撥塊與滑套間隙 0.4-0.9mm

21、 二軸一檔、二檔齒輪的軸向間隙二軸一檔、二檔齒輪的軸向間隙 0.15-035mm二軸三檔、四檔齒輪的軸向間隙二軸三檔、四檔齒輪的軸向間隙 0.15-0.50mm 換檔搖臂擺動(dòng)游隙換檔搖臂擺動(dòng)游隙 2-3mm換檔搖臂徑向游隙換檔搖臂徑向游隙 2-3mm中間軸軸向間隙調(diào)整（要求0.15-0.20mm）留意：軸承露出殼體10mm左右，裝上后蓋，螺栓扭緊力矩50Nm中間軸間隙調(diào)整方法要求：1.消除軸承軸向間隙及中間軸軸向竄動(dòng)間隙。 2.測(cè)量殼體前端面至軸承外座圈間的尺寸C （含襯墊） ，選調(diào)整墊圈厚度E，滿(mǎn)足CE0.150.20mm的間隙要求。安裝中間軸前端蓋螺栓扭矩50Nm),拆下后蓋。測(cè)量后蓋表面

22、到軸承定位面之間的距離為 A 。（含襯墊厚度）測(cè)量軸承端面至殼體的距離 B。選調(diào)整墊片保證 A-B=(0-0.1)mm.（留意：配緩速器間隙應(yīng)盡可能?。┪鍣n錐轂調(diào)整間隙 測(cè)量尺寸 A 五檔錐轂調(diào)整間隙 （測(cè)量尺寸 B ）五檔錐轂調(diào)整間隙 （測(cè)量尺寸 E）五檔錐轂調(diào)整間隙 測(cè)量調(diào)整墊圈厚度 E 滿(mǎn)足 E=A-(B-C)-(0.60.9)同步器間隙檢測(cè)留意：裝配前，用塞尺檢查同步錐轂與同步環(huán)之間的磨損間隙。 在兩點(diǎn)相反方向至少檢查兩點(diǎn)檢測(cè)，間隙要求不小于0.8mm.1.塞尺 2.間隙大于0.8mm 3.同步環(huán) 4.同步錐轂拉后軸承必備專(zhuān)用工具其他主要工裝1.裝上蓋油封工裝2.鎖片工裝3.后油封工裝

23、4.拆上蓋彈性圓柱銷(xiāo)工裝第二部分：變速器總成的分解 拆卸原則：變速器拆卸由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由外到內(nèi)，從上至下，先分總成后零件分解方法進(jìn)行。 拆卸順序： 1.將變速器呈立式放置，拆上蓋重成。2.拆換檔撥叉機(jī)構(gòu)。3.拆輸出法蘭、后蓋、蝸桿、二軸后軸承。4.拆前端蓋及第一軸總成。5.吊拆出二軸總成。6.拆倒檔軸總成。7.拆中間軸總成。拆卸注意事項(xiàng)：（1應(yīng)提供一個(gè)干凈的工作場(chǎng)地，配備必要專(zhuān)用工具工裝；（2應(yīng)仔細(xì)清除變速器外部油泥塵土；（3放盡變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油，并注意觀(guān)察油品、油質(zhì)情況；（4總成拆卸分解時(shí)應(yīng)盡可能將零部件按總成擺放一起；避免諸如螺栓長(zhǎng)短不同而造成的混淆。（5做到邊拆卸邊檢查，對(duì)不熟悉結(jié)構(gòu)零部

24、件應(yīng)作上標(biāo)記；以及標(biāo)記零件裝配方向。 （6拆下零部件一定要清理 、清洗干凈，無(wú)銹跡、無(wú)磁性、無(wú)殘缺，襯墊、油孔油道、通氣塞通暢。變速器總成分解（拆上蓋總成）變速器總成分解（拆支承銷(xiāo)）變速器總成分解（依次取下拉桿）變速器總成分解（拆下上蓋總成）變速器總成分解（取下?lián)懿妫┳兯倨骺偝煞纸猓ɡ鲚敵龇ㄌm）變速器總成分解（拆下后蓋總成、拉出后軸承）1.取下后軸承卡環(huán)，從前端撬二軸總成向后端位移，增大拉軸承的縫隙。2.用專(zhuān)用工裝拉出輸出軸后軸承。變速器總成分解（拆下前端蓋總成）變速器總成分解（撬打出一軸總成）變速器總成分解（取一軸軸承）二軸總成分解（取出二軸總成）二軸總成分解二軸總成分解二軸總成分解二軸總

25、成分解二軸總成分解二軸總成分解倒檔軸總成拆卸（打出倒檔軸）中間軸總成分解（打出中間軸軸承座圈）中間軸總成分解（取出中間軸總成）中間軸總成分解（拆中間軸總成）拉出后錐軸承，取下前錐軸承卡簧。壓力機(jī)壓出齒輪上蓋總成分解(拆下?lián)Q檔軸座）上蓋總成分解(拆下?lián)Q檔軸端蓋）上蓋總成拆分解(取下?lián)Q檔回位彈簧）上蓋總成拆解(拆取出換檔拉板）上蓋總成分解(打出互鎖軸撥塊上的彈性圓柱銷(xiāo)）上蓋總成分解(取出換檔驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)）上蓋總成分解(打出換檔滾針軸承）第三部分：變速器總成的裝配裝配原則：一般情況下先拆的后裝，后拆的先裝；先進(jìn)行分總成的裝配，后安裝分總成。裝配順序：1.中間軸總成的裝配與安裝-2.倒檔軸總成的裝配與安裝-

26、3.二軸總成的裝配與安裝-4.后蓋總成、輸出法蘭的裝配與安裝-5.一軸、前端蓋總成的裝配與安裝-6.換檔撥叉機(jī)構(gòu)的裝配與安裝-7.上蓋總成的裝配與安裝-變速器的檢測(cè)與調(diào)整-附緩速器的拆卸和裝配裝配注意事項(xiàng)（1裝配變速器前應(yīng)確定其安裝方式為左臥、右臥或立式安裝，以及確定檔位型式I型、型），這樣才能確定上蓋的裝配和安裝方式，具體細(xì)節(jié)見(jiàn)“S6-90變速器拆裝手冊(cè)”（本守則為右臥I型變速器）（2對(duì)變速器上每個(gè)零件的安裝，包括襯墊，一般都有方向性，不能裝反，所以裝配時(shí)應(yīng)檢查每個(gè)零件的方向。（3裝配時(shí)盡量使用專(zhuān)用工具，這影響到裝配速度和質(zhì)量，在所有專(zhuān)用工具中，拉后軸承及裝撥叉軸油封為必備工具，其他專(zhuān)用工具

27、，如無(wú)條件，可以用一般工具替換。（4裝配過(guò)程中要隨時(shí)檢查所裝配零件的質(zhì)量、裝配數(shù)據(jù)，如二軸齒輪的裝配，應(yīng)檢查各齒輪的軸向間隙是否合格；以及裝配完成后，應(yīng)檢查總的變速器運(yùn)轉(zhuǎn)、操縱情況。如達(dá)不到要求，應(yīng)拆箱檢查或調(diào)整。 主要零件的加熱溫度 中間軸齒輪中間軸齒輪160180C 五檔軸承座圈五檔軸承座圈.100120C 同步齒座同步齒座85100C 軸承軸承85100C各部扭緊力矩輸出法蘭軸端擋板螺栓輸出法蘭軸端擋板螺栓(M12).80Nm(M12).80Nm ( (配裝緩速器，扭矩配裝緩速器，扭矩100Nm)100Nm)撥叉支承銷(xiāo)撥叉支承銷(xiāo).220Nm.220Nm前端蓋螺栓前端蓋螺栓.50Nm.50

28、Nm后蓋螺栓后蓋螺栓.50Nm.50Nm中間軸前端蓋螺栓中間軸前端蓋螺栓.60Nm.60Nm換檔軸端蓋螺栓換檔軸端蓋螺栓.25Nm.25Nm上蓋螺栓上蓋螺栓.50Nm.50Nm中間軸總成裝配干加熱齒輪160180c，按順序壓入. 軸承加熱至85100c留意：除去齒輪、軸的油污，中間軸冷卻后，方可壓入軸承。中間軸總成裝配中間軸總成合箱裝配留意：軸承露出殼體10mm左右，裝上后蓋，扭緊力矩50Nm中間軸總成合箱裝配要求.1.消除軸承軸向間隙； 2.測(cè)量殼體面含襯墊至軸承外圈間的尺寸，選墊片厚度，滿(mǎn)足0.15-0.20mm的間隙要求，安裝中間軸前端蓋扭矩50Nm),拆去后蓋。倒檔中間齒輪裝配將裝有滾

29、針軸承及隔圈的倒檔中間齒輪裝入殼體。留意：有臺(tái)價(jià)的一端朝向殼體后端，倒檔軸低于殼體面0.50mm左右 。二軸總成的裝配1.豎直安放二軸，裝二檔滾針軸承、齒輪二軸總成的裝配1.裝同步環(huán)、錐榖2.裝加熱的齒座(100120C)二軸總成的裝配1. 裝卡簧2. 檢測(cè)齒輪軸向間隙二軸總成的裝配 將加熱至100-120C的倒檔座圈裝到軸上.二軸總成的裝配加熱五/四檔齒座至100120c注意裝配方向，選裝卡簧滿(mǎn)足0-0.1mm。二軸總成的裝配反轉(zhuǎn)180C, 裝一檔齒輪、接合齒座、接合套、鋼球。二軸總成的裝配裝倒檔齒輪二軸總成的裝配二軸總成的裝配變速器合箱程序1.使用工裝將二軸總成吊入殼體內(nèi)。2.將卡簧裝入后

30、軸承50314），加熱軸承至100-120 C，裝入殼體。變速器合箱程序后蓋）1.測(cè)量后蓋表面到軸承定位面之間的距離為 A 。（含襯墊厚度）2.測(cè)量軸承端面至殼體的距離 B。選調(diào)整墊片保證 A-B=(0-0.1)mm.（留意：配緩速器間隙應(yīng)盡可能?。┳兯倨骱舷涑绦颍ㄑb選擇好的墊片）變速器合箱程序1.使用工具裝輸出軸油封內(nèi)、外），輸出油封距離端面20+1.00mm，防塵油封距離端面8-1.00mm 。2.裝軸端擋板及螺栓，扭緊力矩80Nm.變速器合箱程序1.使用工具裝螺栓鎖止片。2.安裝轉(zhuǎn)速表電子傳感器，扭緊力矩45Nm。（如果需要安裝）變速器合箱程序1.使用工具裝里程表小油封。2.安裝轉(zhuǎn)速表電

31、子傳感器，扭緊力矩45Nm。（如果需要安裝）變速器合箱程序配鉆里程表接頭鎖止螺孔變速器合箱程序（裝緩速器支架）1.按順序安裝滾子軸承和卡環(huán)。2.安裝油封到位為止，保證3個(gè)油孔通暢。變速器合箱程序（裝緩速器支架）1.裝配擋油盤(pán)。2.加熱輸出法蘭到80 c,安裝到位 ，裝軸端擋板及螺栓強(qiáng)度10.9級(jí)扭緊力矩100Nm。一軸總成的裝配02.010 一軸 02.050 半圓擋環(huán)02.030 滾子軸承 02.060 鎖止環(huán)02.040 卡簧一軸總成的裝配1.先裝入軸承擋片，再加熱軸承內(nèi)圈至100-120 C，裝到軸上。2.依次裝上半圓擋環(huán)和鎖止環(huán)并鉚鎖4點(diǎn)(均布)。五檔錐轂裝配間隙的調(diào)整1.豎直安放變速

32、器，測(cè)量殼體至錐轂安裝調(diào)整片處的距離 A。2. 如圖示測(cè)量，一軸端面至一軸軸承卡環(huán)處的距離 B。留意：測(cè)量時(shí)，卡環(huán)應(yīng)貼卡環(huán)槽下端面.五檔錐轂裝配間隙的調(diào)整 確定尺寸 A-B的距離，選配調(diào)整墊片的厚度E,滿(mǎn)足A-B-E=0.60.9mm變速器的合箱(一軸總成)將一軸總成裝入殼體，確保同步錐轂、調(diào)整墊片按照要求裝配到位。前端蓋的合箱裝配1.裝一軸油封,唇口填充潤(rùn)滑脂。2.放襯墊至前端蓋端面并測(cè)量襯墊表面至前端蓋軸承定位面的距離 A.前端蓋的合箱裝配1. 測(cè)量一軸軸承端面至殼體表面的距離 B，計(jì)算出尺寸 A-B，選配調(diào)整墊片的厚度E保證C-D=0 -0.05mm。2.將帶有襯墊、調(diào)整墊片的前端蓋套入

33、一軸,用螺栓緊固在殼體上，螺栓扭緊力矩50Nm。加潤(rùn)滑脂在套管上）前端蓋的合箱裝配1. 測(cè)量一軸軸承端面至殼體表面的距離 D，計(jì)算出尺寸 C-D，選配調(diào)整墊片的厚度E保證C-D=0 -0.05mm。2.將帶有襯墊、調(diào)整墊片的前端蓋套入一軸,用螺栓緊固在殼體上，螺栓扭緊力矩50Nm。加潤(rùn)滑脂在套管上）變速器撥叉的裝配變速器撥叉的裝配依次正確安裝各檔撥叉組件,旋入撥叉支撐銷(xiāo)，并旋緊。掛上某一檔位，選裝一軸，判斷是否旋轉(zhuǎn)靈活，對(duì)其它檔位同樣檢查。留意：檔位型式，以便確定撥叉的安裝方向。變速器撥叉的裝配（裝上蓋前不擰緊倒檔支承銷(xiāo)）檢查各檔位運(yùn)轉(zhuǎn)情況 檢查在各個(gè)檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，空檔是否能脫開(kāi)上蓋總成

34、分解上蓋總成的裝配1.裝入滾針軸承。2.裝入扇形自鎖塊、限位隔套、互鎖軸撥塊后，裝入帶有驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)的換檔軸。上蓋總成的裝配1.裝入驅(qū)動(dòng)板。留意：超速檔(五/六檔)驅(qū)動(dòng)板/、倒擋驅(qū)動(dòng)板安裝位置2.裝入互鎖軸。（注意方向）上蓋總成的裝配1.裝入驅(qū)動(dòng)板的驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)三顆）。2.將互鎖軸撥塊裝入互鎖軸槽內(nèi)，將互鎖軸撥塊孔與換檔軸孔對(duì)齊后，裝入彈性圓柱銷(xiāo)兩件）。上蓋總成的裝配1.依次裝入換檔拉桿首先安裝倒檔拉桿）。2.裝配自鎖銷(xiāo)、自鎖彈簧、襯墊和換檔軸座總成，螺栓扭緊力矩25Nm。留意：自鎖銷(xiāo)的安裝方向。上蓋總成的裝配1. 裝配大隔圈、小回位彈簧及小回位擋圈。2.壓入小回位彈簧并裝上卡簧。上蓋總成的裝配裝入回位大

35、彈簧和帶有襯墊、波形墊圈的端蓋，螺栓扭緊力矩25Nm。上蓋總成的裝配（上蓋總成內(nèi)腔圖）上蓋合箱 安裝襯墊、上蓋，先將倒檔撥叉支撐銷(xiāo)旋出，用90mm長(zhǎng)的螺栓頂起上蓋的后部，再依次將倒檔拉桿、一二檔拉桿、三四檔，拉桿聯(lián)接在相應(yīng)的撥叉上，去掉支撐螺栓，合上蓋。上蓋合箱上蓋合箱1. 打上螺紋密封膠，扭緊倒檔支承銷(xiāo)，扭緊力矩220Nm。2.裝上波形墊片和螺栓，僅擰緊上蓋中部的兩顆螺栓。（中間或前后中間）上蓋合箱1.掛上3檔后，檢查換檔搖臂在掛檔到位時(shí)的游隙圓周方向）。2.掛上4檔，同樣檢查換檔搖臂在掛檔到位時(shí)的游隙圓周方向并與3檔比較。根據(jù)比較，如游隙相差較大，前后移動(dòng)上蓋，重復(fù)上述換檔、直至游隙相同。

36、上蓋合箱3.按上述方法檢查5-6檔、12檔倒檔的游隙，調(diào)整到滿(mǎn)意為止。4.扭緊上蓋螺栓，扭緊力矩50Nm。變速器性能檢測(cè)和調(diào)整（1檢測(cè)項(xiàng)目依次掛每個(gè)檔，檢查各檔是否輕便掛入，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。檢查在每個(gè)檔上搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)的游隙是否符合2-3mm左右擺動(dòng)）。在臺(tái)架上或裝上車(chē)后運(yùn)行各檔，檢查每個(gè)檔運(yùn)行是否有異響。在臺(tái)架上或裝上車(chē)后運(yùn)行各檔，檢查是否掉檔。（2調(diào)整方法 上蓋調(diào)整游隙法：因上蓋螺栓和螺孔之間有一定間隙，可微量左右移動(dòng)上蓋，這樣就可使兩相對(duì)檔位的進(jìn)檔量得到調(diào)整。桿系調(diào)整游隙法：可通過(guò)調(diào)整桿系上支承桿、球頭、操縱桿系等調(diào)整各檔的均勻度，從而保證合適的搖臂游隙。附：緩速器的拆卸和裝配 電渦流緩速器是近

37、年才傳入我國(guó)的一種新型動(dòng)態(tài)安全裝置，安裝在汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中用來(lái)提高車(chē)輛的安全性能。它可以安裝在變速器輸出軸端、或者傳動(dòng)軸之間、或者驅(qū)動(dòng)橋輸入軸端上。緩速器由轉(zhuǎn)子和定子組成，轉(zhuǎn)子與汽車(chē)傳動(dòng)系軸聯(lián)接，定子固定在車(chē)架上，需要減速時(shí)接通電源，定子與轉(zhuǎn)子之間形成電磁渦流，產(chǎn)生相反的扭矩而達(dá)到減速的作用。 拆卸順序： 1.拆轉(zhuǎn)子上8顆有的為4顆)M16螺母，取下凸緣2.拆定子架上4對(duì)8顆螺栓，注意做好每個(gè)螺栓及墊片的位置標(biāo)記，取出定子3.拆8顆M16法蘭螺栓，取出轉(zhuǎn)子。（定子架可以不必從變速器支架上拆下）裝配順序：1.裝轉(zhuǎn)子到法蘭上，擰緊8顆M16螺栓2.按拆卸時(shí)作的標(biāo)記，裝上定子，擰緊4對(duì)8顆螺栓3.裝

38、凸緣到轉(zhuǎn)子上，擰緊8顆M16螺母。第四部分：常見(jiàn)故障分析及排除措施第四部分：常見(jiàn)故障分析及排除措施 分析故障的方法：分析故障的方法：1、首先應(yīng)明確各個(gè)零件或機(jī)、首先應(yīng)明確各個(gè)零件或機(jī)構(gòu)的功能構(gòu)的功能2、知道傳動(dòng)路線(xiàn)及操縱路線(xiàn)原理、知道傳動(dòng)路線(xiàn)及操縱路線(xiàn)原理3、逆、逆向思維向思維 故障的產(chǎn)生本質(zhì)原因：故障的產(chǎn)生本質(zhì)原因：1、產(chǎn)品缺陷加工尺寸、產(chǎn)品缺陷加工尺寸、材質(zhì)、熱處理材質(zhì)、熱處理2、裝配缺陷、裝配缺陷3、使用原因超載、使用原因超載、保養(yǎng)）、保養(yǎng)）、4、設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)計(jì)缺陷第一節(jié)：變速器常見(jiàn)故障分析1.變速器噪聲異常變速器噪聲異常（1離合器內(nèi)零件損壞或緊固件松動(dòng)。離合器內(nèi)零件損壞或緊固件松動(dòng)。檢

39、查離合器運(yùn)動(dòng)件。更換損壞件或緊固松動(dòng)件。檢查離合器運(yùn)動(dòng)件。更換損壞件或緊固松動(dòng)件。（2萬(wàn)向節(jié)磨損嚴(yán)重或傳動(dòng)軸間隙大。萬(wàn)向節(jié)磨損嚴(yán)重或傳動(dòng)軸間隙大。檢查傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)，更換損壞件或調(diào)整配合間隙。檢查傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)，更換損壞件或調(diào)整配合間隙。（3潤(rùn)滑油不足。潤(rùn)滑油不足。檢查油面位置，并按規(guī)定加注到位。檢查油面位置，并按規(guī)定加注到位。（4軸承或齒輪損壞、磨損軸承或齒輪損壞、磨損檢查更換損壞件、磨損件檢查更換損壞件、磨損件（5緊固件松動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)件損壞緊固件松動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)件損壞檢查緊固松動(dòng)件，更換損壞件檢查緊固松動(dòng)件，更換損壞件（6齒輪有毛刺、碰傷、斷裂、或齒形、齒向不合格齒輪有毛刺、碰傷、斷裂、或齒

40、形、齒向不合格 修磨齒輪或更換修磨齒輪或更換（7同步器磨損，產(chǎn)生掛檔發(fā)響同步器磨損，產(chǎn)生掛檔發(fā)響 更換同步器更換同步器2.換檔困難換檔困難（1離合器分離不徹底。離合器分離不徹底。 檢查離合器間隙并調(diào)整。檢查離合器間隙并調(diào)整。（ 2操縱桿系縱拉桿、換檔搖臂、聯(lián)接板、支承桿調(diào)操縱桿系縱拉桿、換檔搖臂、聯(lián)接板、支承桿調(diào)整不當(dāng)或磨損整不當(dāng)或磨損 檢查調(diào)整桿系或更換損壞件檢查調(diào)整桿系或更換損壞件（3同步器零件或接合套零件損壞同步器零件或接合套零件損壞 檢查更換損壞件，修磨損壞件檢查更換損壞件，修磨損壞件3. 3. 脫檔脫檔（1 1操縱機(jī)構(gòu)操縱拉桿等裝配不當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)操縱拉桿等裝配不當(dāng)或嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致掛檔不

41、到位?；驀?yán)重磨損，導(dǎo)致掛檔不到位。檢查調(diào)整檢查調(diào)整（2 2換檔搖臂掛檔后無(wú)游隙。換檔搖臂掛檔后無(wú)游隙。檢查調(diào)整檢查調(diào)整（3 3自鎖件失效彈簧、自鎖銷(xiāo)、自鎖自鎖件失效彈簧、自鎖銷(xiāo)、自鎖塊）塊） 檢查更換損壞、磨損件檢查更換損壞、磨損件（4 4接合齒磨損嚴(yán)重接合齒磨損嚴(yán)重更換損壞件更換損壞件（5 5軸承或軸承孔嚴(yán)重磨損軸承或軸承孔嚴(yán)重磨損 更換損壞件更換損壞件 （6換檔件損壞、磨損換檔板、拉桿、撥塊、滑套） 更換損壞件（7間隙不當(dāng) 重新檢查調(diào)整間隙4.漏油 （1殼蓋有疏松氣孔、裂紋或螺孔被穿通更換或修補(bǔ)（2緊固件松動(dòng) 檢查緊固松動(dòng)件（3密封件失效、破損油封、密封墊、襯墊）更換失效、損壞件（4通氣塞

42、堵塞導(dǎo)致密封件失效或通氣塞不合格漏油更換清洗5.5.油溫高油溫高正常工作油溫正常工作油溫100100度，惡劣工況不超過(guò)度，惡劣工況不超過(guò)3030分鐘，可達(dá)分鐘，可達(dá)130130度度（1 1油量多油量多 放出多余潤(rùn)滑油放出多余潤(rùn)滑油（2 2油變質(zhì)油變質(zhì) 更換規(guī)定油品更換規(guī)定油品（3 3間隙過(guò)小軸承、齒輪及相對(duì)運(yùn)動(dòng)件）間隙過(guò)小軸承、齒輪及相對(duì)運(yùn)動(dòng)件） 按規(guī)定值調(diào)整。按規(guī)定值調(diào)整。（4 4運(yùn)轉(zhuǎn)件嚴(yán)重磨損軸承、齒輪等）運(yùn)轉(zhuǎn)件嚴(yán)重磨損軸承、齒輪等） 更換損壞件更換損壞件 其他常見(jiàn)故障：其他常見(jiàn)故障：1 1、無(wú)動(dòng)力輸出、無(wú)動(dòng)力輸出離合器的原因：摩擦片打滑離合器的原因：摩擦片打滑變速器始終在空檔位置不能換檔

43、：換檔球頭損壞、操縱桿系變速器始終在空檔位置不能換檔：換檔球頭損壞、操縱桿系失靈、換檔軸卡死不能換檔失靈、換檔軸卡死不能換檔在某個(gè)檔位上：二軸斷裂、法蘭損壞在某個(gè)檔位上：二軸斷裂、法蘭損壞空檔開(kāi)關(guān)損壞空檔開(kāi)關(guān)損壞2 2、無(wú)檔位：、無(wú)檔位： 無(wú)某個(gè)檔換檔機(jī)構(gòu)沒(méi)問(wèn)題）：拉桿斷裂、撥叉、撥塊損壞、無(wú)某個(gè)檔換檔機(jī)構(gòu)沒(méi)問(wèn)題）：拉桿斷裂、撥叉、撥塊損壞、同步器損壞、選檔故障同步器損壞、選檔故障只有某個(gè)檔：只有某個(gè)檔：a.a.卡死在某個(gè)檔位：二軸斷裂、滾針軸承燒死、卡死在某個(gè)檔位：二軸斷裂、滾針軸承燒死、推塊跳出來(lái)推塊跳出來(lái)b. b. 換檔機(jī)構(gòu)故障，不能換檔。換檔機(jī)構(gòu)故障，不能換檔。C.C.同步器卡死同步器

44、卡死3.3.離合器分離機(jī)構(gòu)早期損壞離合器分離機(jī)構(gòu)早期損壞第二節(jié)：影響變速器性能的整車(chē)因素第二節(jié)：影響變速器性能的整車(chē)因素1.發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器2.緩速器及傳動(dòng)軸3.后橋及其他部位4.使用及操作1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器（1 1發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)大，和變速器不匹配，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)大，和變速器不匹配，嚴(yán)重的會(huì)造成變速器斷齒、斷軸。變速器輸入扭矩的大小造成變速器斷齒、斷軸。變速器輸入扭矩的大小與汽車(chē)配置有關(guān)）。與汽車(chē)配置有關(guān)）。（2 2離合器分離不徹底，使掛檔困難，同步器早期離合器分離不徹底，使掛檔困難，同步器早期磨損。磨損。（3 3離合器摩擦片過(guò)大，引起離合器撥叉、分離軸離合器摩擦片過(guò)大，引

45、起離合器撥叉、分離軸承、撥叉軸早期損壞。承、撥叉軸早期損壞。（4 4離合器殼尺寸超差，使一軸和曲軸不同心，引離合器殼尺寸超差，使一軸和曲軸不同心，引起軸承異響。起軸承異響。（5 5離合器助力泵的頻繁使用公交車(chē)也是造成離合器助力泵的頻繁使用公交車(chē)也是造成分離軸承、撥叉、撥叉軸損壞的重要因素。分離軸承、撥叉、撥叉軸損壞的重要因素。1-飛輪 2-從動(dòng)盤(pán) 3-壓盤(pán) 4-膜片彈簧 2.2.緩速器及傳動(dòng)軸緩速器及傳動(dòng)軸（1 1緩速器的轉(zhuǎn)子和定子的間隙一般為緩速器的轉(zhuǎn)子和定子的間隙一般為1.3-1.5mm1.3-1.5mm，其間隙的大小受到變速器二軸軸向竄動(dòng)及緩速器其間隙的大小受到變速器二軸軸向竄動(dòng)及緩速器自身的尺寸調(diào)整影響，所以，如果調(diào)整不當(dāng)，會(huì)自身的尺寸調(diào)整影響，所以，如果調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使變速器和緩速器互相影響，產(chǎn)生干涉，嚴(yán)重的使變速器