高速鐵路GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)劃建設(shè)指導(dǎo)原則

1、高速鐵路GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)劃建設(shè)指導(dǎo)原則中國移動江蘇公司規(guī)劃技術(shù)部、工程建設(shè)部2011年5月一、 前言為滿足高鐵移動用戶的通信需求，擴(kuò)展中國移動GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度和深度，增強(qiáng)用戶感知、提升企業(yè)形象，遵照集團(tuán)公司對高鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋要求，特?cái)M定本指導(dǎo)原則。本指導(dǎo)原則適用于江蘇境內(nèi)時(shí)速達(dá)350公里以上鐵路沿線GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程的規(guī)劃和建設(shè)，請各市分公司遵照執(zhí)行。本指導(dǎo)原則由中國移動通信集團(tuán)江蘇公司規(guī)劃技術(shù)部、工程建設(shè)部負(fù)責(zé)解釋。二、 總體建設(shè)原則為確保建設(shè)高鐵GSM精確網(wǎng)絡(luò)，提高網(wǎng)絡(luò)投資效益，高鐵GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程將推行精確化建設(shè)工作，總體建設(shè)原則如下：（一） 利用鐵路帶狀分布的特點(diǎn)，建設(shè)專門覆蓋高鐵

2、的帶狀網(wǎng)絡(luò)，其無線設(shè)備及組網(wǎng)獨(dú)立于周邊大網(wǎng)，高鐵用戶只在專網(wǎng)內(nèi)通信。（二） 相比數(shù)字光纖直放站（GRRU），分布式基站具有輸出功率高、穩(wěn)定性高、故障率低、網(wǎng)管能力強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。綜合考慮網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、投資、維護(hù)和優(yōu)化情況后，高鐵GSM專網(wǎng)全面引入支持小區(qū)合并功能的分布式基站設(shè)備。（三） 嚴(yán)格按照規(guī)劃方案開展選址建設(shè)工作，并充分利用現(xiàn)網(wǎng)資源，實(shí)施共建共享，低成本建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，提升投資效益。1（四） 以提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和性能，提升客戶感知為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)高鐵網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)、工程創(chuàng)新工作。三、 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案（一） 組網(wǎng)原則選用支持小區(qū)合并技術(shù)的分布式GSM基站設(shè)備組建高鐵GSM專網(wǎng)。 相鄰基站BBU集中設(shè)置在中心基

3、站，普通末端覆蓋站點(diǎn)只設(shè)置光纖拉遠(yuǎn)RRU，進(jìn)行GSM無線覆蓋。一般每個(gè)中心站帶6-8個(gè)普通基站（沿線左右兩側(cè)分別帶3-4個(gè)，以中心站為中心，星形或鏈形連接并采用共小區(qū)模式）。原則上中心站應(yīng)盡量選擇我公司現(xiàn)有GSM機(jī)房進(jìn)行共址建設(shè)。高鐵沿線火車站的候車室、站臺必須采用室分系統(tǒng)覆蓋，站臺與專網(wǎng)基站使用同一廠家設(shè)備，并確保用戶在站臺處進(jìn)出專網(wǎng)；同時(shí)，在郊區(qū)等區(qū)域設(shè)置后備專網(wǎng)入口，確保一旦出專網(wǎng)也能重新再進(jìn)入專網(wǎng)。（二） 站點(diǎn)選址原則為滿足高速鐵路各型號動車的覆蓋，參考已有高鐵的覆蓋經(jīng)驗(yàn)，高鐵專網(wǎng)站點(diǎn)的選址要求如下：專網(wǎng)站點(diǎn)距離鐵路的垂直距離要求在50米-200米范圍內(nèi)；站間距原則上要求在1公里左右；

4、基站天線掛高宜高出鐵軌路面15-20米。2（三） 發(fā)射點(diǎn)天線的架設(shè)方式發(fā)射點(diǎn)天線的假設(shè)方式有如下三種：以GSM網(wǎng)絡(luò)為例，三種天線架設(shè)各有優(yōu)缺點(diǎn)：方式A的站間距最小，需建設(shè)專網(wǎng)站點(diǎn)多，配套投資太大，不建議采用；方式B的無線RRU設(shè)備投入多，且網(wǎng)優(yōu)靈活性差，如果局部覆蓋欠佳，網(wǎng)優(yōu)后期調(diào)整難度大，不建議采用；方式C推薦采用，主要其不僅投資最省，而且該方式對后期網(wǎng)優(yōu)有一定的靈活性，如果局部地方覆蓋欠佳，即可由方式C改為方式B，增強(qiáng)覆蓋電平的同時(shí)，無需開展征地等工作。3（四） 頻率設(shè)置為確保京滬、寧杭高鐵專網(wǎng)質(zhì)量，高鐵專網(wǎng)頻率與周邊大網(wǎng)隔離，選取58-93共36個(gè)頻點(diǎn)用于專網(wǎng)頻點(diǎn)。高鐵兩側(cè)三層范圍內(nèi)的大

5、網(wǎng)基站需增加1800小區(qū)、擴(kuò)容1800M載頻，將900M大網(wǎng)小區(qū)配置降至4載頻及以下，以便于大網(wǎng)清頻工作開展。（五） 天線選型為了減少專網(wǎng)對周邊公網(wǎng)的影響，建議距鐵路垂直距離在150米內(nèi)的專網(wǎng)站點(diǎn)采用21dBi窄波瓣高增益天線，具體參數(shù)如下：距鐵路垂直距離超過150米的專網(wǎng)站點(diǎn)建議采用18dBi普通天線。4（六） 小區(qū)載波配置高鐵專網(wǎng)信源小區(qū)的載頻數(shù)根據(jù)拉遠(yuǎn)后的業(yè)務(wù)量綜合測算。一般而言，車站專網(wǎng)小區(qū)要服務(wù)到站和登車的CRH乘客，建議采用8載頻的容量配置；地市邊界由于位置更新消耗大量的SDCCH資源，建議邊界專網(wǎng)小區(qū)采用8載頻的容量配置；其它專網(wǎng)小區(qū)專門為鐵路CRH上的乘客服務(wù)，大部分情況只服務(wù)

6、單列CRH，其載波配置建議采用6塊。（七） 小區(qū)合并規(guī)模高鐵單方向每隔3分鐘發(fā)1趟列車，按列車時(shí)速150-380公里計(jì)，兩趟CRH間隔是7.5-19公里，專網(wǎng)小區(qū)的覆蓋范圍需要和同時(shí)覆蓋的列車數(shù)相匹配。如果小區(qū)合并規(guī)模太小，則每小區(qū)的覆蓋范圍太小，重選和切換的次數(shù)過多，脫網(wǎng)和掉話的機(jī)會也更多，小區(qū)載波的容量利用不足；如果小區(qū)合并規(guī)模太大，則每小區(qū)的覆蓋范圍太大，同時(shí)覆蓋的列車數(shù)過多，小區(qū)容量面臨不足。建議平均1個(gè)BBU下掛6-8個(gè)RRU，單小區(qū)覆蓋距離在5.4公里-7.2公里。（八） 位置區(qū)規(guī)劃考慮跨地市計(jì)費(fèi)的調(diào)整實(shí)施難度過大，建議按地市設(shè)置LAC區(qū)。 5四、 基站配套建設(shè)原則（一） 總則根據(jù)

7、其在高速鐵路覆蓋專網(wǎng)中的屬性及未來潛在發(fā)展要求，從宏基站物理形式上，可分為以下幾種情況。1、 與我公司現(xiàn)有GSM機(jī)房共址站點(diǎn)。2、 與電信、聯(lián)通公司現(xiàn)有GSM/WCDMA/CDMA2000機(jī)房共址站點(diǎn)（共享）。3、 與電信、聯(lián)通公司移動機(jī)房共址新建站點(diǎn)（共建）。4、 我公司自有新建機(jī)房站點(diǎn)（普通新建）。5、 無機(jī)房站點(diǎn)（僅有鐵塔及電源等必須的配套設(shè)備）。其中無機(jī)房站點(diǎn)的情況，僅適用于只設(shè)置GSM RRU的末端覆蓋基站。（二） 有機(jī)房基站建設(shè)原則1、BBU掛墻安裝方式(1) 設(shè)備掛墻安裝時(shí)，安裝墻體應(yīng)為水泥墻或磚（非空心磚）墻，且具有足夠的強(qiáng)度方可進(jìn)行安裝。(2) 設(shè)備安裝位置應(yīng)便于線纜布放及維

8、護(hù)操作且不影響機(jī)房整體美觀，墻面安裝面積應(yīng)不小于600mm×600mm，設(shè)備下沿距地宜為1.41.6m。(3)(4) 設(shè)備安裝可以采用水平安裝方式或豎直安裝方式。 設(shè)備安裝時(shí)，設(shè)備上下左右應(yīng)該預(yù)留不少于50mm的散熱空間，前面要預(yù)留600mm的維護(hù)空間。62、BBU 19英寸標(biāo)準(zhǔn)落地機(jī)柜安裝方式(1) 機(jī)房內(nèi)具備可供設(shè)備安裝的19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，且機(jī)柜內(nèi)空間能夠滿足所需安裝BBU的高度和深度要求，方可采用機(jī)柜安裝方式。(2)(3) BBU安裝時(shí)，上下應(yīng)該保留1U的空間用于設(shè)備散熱。 BBU的接地由19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜統(tǒng)一提供即可。3、RRU及天線安裝方式（1）RRU采用抱桿安裝時(shí)應(yīng)該選用符

9、合土建要求的抱桿。（2）RRU在塔上安裝時(shí)，應(yīng)做好加固工作，確保穩(wěn)定可靠受力。（3）天線安裝時(shí)，天線支架頂端應(yīng)高出天線上安裝支架頂部200mm。天線支架底端應(yīng)比天線長出200mm,以保證天線安裝的牢固。(4) 應(yīng)因地制宜選擇合理的天饋支撐結(jié)構(gòu)方案，需利舊的塔架，應(yīng)根據(jù)工藝需求進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載復(fù)核，不能盲目使用。（5）在滿足設(shè)計(jì)掛高要求且鐵塔平臺可選擇的情況下，原則上GSM天線宜安裝在下一層平臺，留較高平臺給未來可能使用的3G/4G及其他業(yè)務(wù)天線。4、傳輸系統(tǒng)建設(shè)模式（1）中心基站傳輸接入采用光纜接入方式，選擇PTN設(shè)備承載，結(jié)合PTN網(wǎng)絡(luò)的整體部署策略，充分利用已建PTN傳輸資源。（2）具體PTN

10、設(shè)備所需帶寬，由中心站自身及所帶遠(yuǎn)端站的GSM業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)需要決定。75、電源系統(tǒng)建設(shè)模式1. 各站均配置1套交直流供電系統(tǒng)，分別由1臺交流配電箱（屏）、1套-48V高頻開關(guān)組合電源（含交流配電單元、高頻開關(guān)整流模塊、監(jiān)控模塊、直流配電單元）和2組閥控式蓄電池組組成 。2. 各站要求引入一路不小于三類的市電電源，站內(nèi)交流負(fù)荷應(yīng)根據(jù)各基站的實(shí)際情況按10kW30kW考慮。3. 交流配電箱的容量按遠(yuǎn)期負(fù)荷考慮，輸入開關(guān)要求為100A，站內(nèi)的電力計(jì)量表根據(jù)當(dāng)?shù)毓╇姴块T的要求安裝。4. 各站蓄電池組的后備時(shí)間按如下原則配置：市區(qū)基站的蓄電池后備時(shí)間3h，城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)基站的蓄電池后備時(shí)間5h。（注：應(yīng)結(jié)

11、合基站重要性、市電可靠性、運(yùn)維能力、機(jī)房條件等因素確定）5. 各站高頻開關(guān)組合電源機(jī)架容量均按600A配置，整流模塊容量按本期負(fù)荷配置，整流模塊數(shù)按n+1冗余方式配置。6. 電源電纜均應(yīng)采用非延燃聚氯乙稀絕緣及護(hù)套軟電纜。7. 基站防雷系統(tǒng)、接地系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合中國移動通信企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基站防雷與接地技術(shù)規(guī)范（QB-W-011-2007）和通信局（站）防雷與接地工程設(shè)計(jì)規(guī)范（YD5098-2005）的要求。8. 無線設(shè)備廠家應(yīng)在RRU電源線兩端配置浪涌保護(hù)器，屏蔽電纜的金屬層在進(jìn)入機(jī)房前應(yīng)進(jìn)行防雷接地，現(xiàn)有GSM RRU設(shè)備具體方案可參考工信部工信廳科函200886號通信局（站）在用防雷系統(tǒng)-TD-

12、SCDMA基站防雷接地檢測指導(dǎo)書的規(guī)定要求。9. 獨(dú)立新建基站地線系統(tǒng)應(yīng)采用聯(lián)合接地方式，即工作接地、保護(hù) 8接地、防雷接地共設(shè)一組接地體的接地方式。在機(jī)房內(nèi)應(yīng)至少設(shè)置1個(gè)地線排。6、RRU供電方案1. 當(dāng)RRU距BBU的線纜長度100m時(shí)，用標(biāo)配的供電電纜從信號源處的-48V直流電源為其供電。2. 當(dāng)RRU距BBU的線纜長度100m且300m時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場條件考慮如下三種供電方式：（1）使用信號源處的-48V直流電源為RRU供電，標(biāo)配的供電電纜不能滿足電壓降的要求時(shí)，可加粗供電電纜線徑；（2）線纜數(shù)量較多或敷設(shè)路由困難時(shí)，就近為RRU單獨(dú)配置小型-48直流電源系統(tǒng)設(shè)備；（3）若電源設(shè)備安裝位置受限或RRU為級聯(lián)方式時(shí)，可采用從信源處引接經(jīng)-48V/220V逆變器逆變后的交流電源為RRU供電，逆變器要求為N+1工作方式。（三）、無機(jī)房基站建設(shè)原則短期內(nèi)只有GSM高鐵覆蓋需求的非中心站，可選擇無機(jī)房模式進(jìn)行建設(shè)。無機(jī)房基站只需解決鐵塔、與中心站的光纖連接、RRU/天線安裝、本地RRU供電等問題。1、光纖連接采用光纖直連模