柴油機課件 5使用管理課件

1、六、柴油機運轉(zhuǎn)管理1.柴油機運轉(zhuǎn)管理一、柴油機備車、起動與機動操縱 備車與機動操縱定義： 備車：備車：指使船舶動力裝置船舶動力裝置及相關設備處于隨時可起動和運轉(zhuǎn)狀態(tài)，準備執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的指令 機動操縱：機動操縱：指船舶在開航后(至定速前)或抵達錨地和港口前(自接到駕駛臺的通知和第一個車令后到完車)的各種操縱主機的過程 備車和機動操縱是輪機技術管理工作中最重要的環(huán)節(jié)之一，它對柴油機動力裝置的可靠性、經(jīng)濟性、維修性和使用壽命有直接影響 1、開航前備車 備車內(nèi)容：電力準備；校對時鐘、車鐘；校對舵機；暖機；各動力系統(tǒng)準備；專車、沖車和試車 1）暖機 對柴油機冷卻系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)進行預熱，并起動冷卻水循環(huán)

2、泵、滑油循環(huán)泵給機體各部件加溫和向各運動摩擦表面供應滑油的過程 暖機的目的是： 減小起動后由于溫度突變產(chǎn)生的熱應力 改善起動性能和發(fā)火性能； 使氣缸油、滑油粘度降低； 減少氣缸內(nèi)的低溫腐蝕1.開航前備車 暖機方式： 主機淡水系統(tǒng)：發(fā)電柴油機冷卻系統(tǒng)中的淡水循環(huán)，用蒸汽或電加熱器對進行加溫實現(xiàn)。 滑油系統(tǒng)：蒸汽管道直接加溫主機循環(huán)油柜，滑油分油機進行分油加溫1.開航前備車 2）滑油系統(tǒng)的準備 .起動滑油分油機，對曲軸箱滑油進行加熱和分離，以分出滑油中的雜質(zhì)和水分，并將滑油溫度加熱至38左右 .檢查滑油循環(huán)柜、增壓器油柜、軸系中間軸承座和尾軸承油柜的油位 .起動滑油循環(huán)泵并逐漸將油壓調(diào)至規(guī)定值2.

3、滑油系統(tǒng)的準備 手動操作氣缸注油器，將滑油預先送到氣缸壁周圍，減少起動時氣缸壁的磨損 各活動部件和起動空氣系統(tǒng)主要閥件的潤滑油杯，檢查各注油點并注入滑油和油脂3）冷卻系統(tǒng)的準備 檢查膨脹水箱的水位和系統(tǒng)中各閥門 起動主機淡水泵，讓淡水在系統(tǒng)中循環(huán)，系統(tǒng)驅(qū)氣 停止暖機（有的機型可不用停止） 主機起動運轉(zhuǎn)之后，當主淡水冷卻系統(tǒng)、主滑油冷卻系統(tǒng)、活塞冷卻系統(tǒng)和噴油器冷卻系統(tǒng)中冷卻液溫度開始升高時，主機海水冷卻系統(tǒng)立即投入運行 4）燃油系統(tǒng)的準備 檢查主機日用輕柴油柜和重油柜的油位，并放殘 對重油日用油柜加溫至規(guī)定范圍 起動低壓燃油輸送泵（或燃油單元），調(diào)至規(guī)定壓力5）壓縮空氣系統(tǒng)的準備 將主、輔空氣

4、瓶充氣至規(guī)定壓力，并泄放氣瓶內(nèi)的殘水和殘油， 打開氣瓶出口閥、主停氣閥或使自動主起動閥處于“自動”位置上 正確開關有關閥門6）其它準備工作 手動調(diào)油機構加油，檢查各油泵齒條刻度，再將調(diào)有機構置于停車位置，檢查油泵零位是否準確7）轉(zhuǎn)車 開動轉(zhuǎn)車機，轉(zhuǎn)動主機（轉(zhuǎn)車前檢查示功閥是否全開），檢查機器各運動部件和軸系的回轉(zhuǎn)情況以及缸內(nèi)有無大量積水 注氣缸油 對于大型柴油機，要求正車和倒車共轉(zhuǎn)車10 min15 min 確認機器正常后停止轉(zhuǎn)車機，并使轉(zhuǎn)車機與主機脫開，確認連鎖裝置釋放，并將轉(zhuǎn)車機鎖在脫開位置8）沖車 利用起動裝置(不供給燃油)使機器轉(zhuǎn)動，將氣缸中的雜質(zhì)、殘水或積油等從示功閥處沖出的過程 沖

5、車情況正常，沖車后關閉示功閥9）試車 試車的目的： 是為了檢查起動系統(tǒng)、換向裝置、燃油噴射系統(tǒng)、油量調(diào)節(jié)機構及調(diào)速器工作是否正常 試車內(nèi)容： 起動，給油發(fā)火后低速運轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)后停車注意事項：注意事項： 在轉(zhuǎn)車、沖車、試車過程中按規(guī)定與駕駛臺聯(lián)系 試車完畢后將車種手柄置于停車位置，等待駕駛臺的各種車令 采用駕駛臺遙控方式的裝置，試車完畢后，將操縱位置轉(zhuǎn)至“駕控”位置 此后值班輪機員不應遠離操縱臺備車備車結(jié)束結(jié)束2、機動操縱時的管理 1）機動操縱時的操作 當機艙接到駕駛臺機動操縱的指令時，輪機部立即備車： (1)主機按規(guī)定的換油程序換用輕質(zhì)燃油、應避免油溫突變損壞供油設備。 (2)機動操縱時應保證供電

6、，必要時增開發(fā)電機，滿足高負荷和沖擊負荷的需求。 (3)空氣瓶應隨時補足，并保證氣笛用氣。 (4)當值輪機員必須集中精力，使各運轉(zhuǎn)設備的主要參數(shù)在規(guī)定的范圍內(nèi)，必要時進行適當調(diào)整 2）機動操縱時的安全事項 (1)主機起動操作時，應盡量做到一次起動成功，油門不能給得過大，防止柴油機發(fā)生冷爆、損傷機件和增加不必要的磨損。 (2)在船舶起航和加速過程中，不應加速太快，以防柴油機熱負荷、機械負荷過大。 (3)應快速越過轉(zhuǎn)速禁區(qū)，防止機器發(fā)生劇烈振動。 (4)在進行倒車操縱時，應控制油門，避免主機超負荷3）機動操縱時的管理 (1)主機轉(zhuǎn)速：機動操縱轉(zhuǎn)速或港速或系泊試驗轉(zhuǎn)速 (2)當值輪機員除處理緊急故障

7、外，不得遠離操縱臺和離開集控室 (3)輪機長應監(jiān)督輪機員進行各種操作；監(jiān)控各設備運行狀態(tài)；及時與駕駛臺取得聯(lián)系；及時處理各種突發(fā)事件 (4) 注意配電板各儀表的工作情況，調(diào)節(jié)冷卻水、滑油的溫度和壓力，保持正常的掃氣溫度和壓力，注意各缸排氣溫度值的變化，注意各主要設備的工作狀態(tài)，保持空氣瓶壓力在允許范圍 (5)機動航行時間不管多長，輪機長都必須始終在集控室監(jiān)督和監(jiān)控機動操縱整個過程，直至機動操縱結(jié)束方可離開集控室二、運轉(zhuǎn)中的管理 船舶定速航行后，輪機管理人員應使柴油機及其裝置處于正常的技術狀態(tài)。出現(xiàn)故障應在短時間內(nèi)消除，恢復航行。在運轉(zhuǎn)管理中，值班人員應集中精力、遵守操作規(guī)程、按要求進行巡回檢測

8、，使各種技術參數(shù)處在正常范圍之內(nèi)，并做好值班和交接班工作。這樣，才能有效地保證動力裝置及其附屬設備工作可靠，處于經(jīng)濟性較高的運行狀態(tài)二、運行中的管理 1.航行值班的交接工作 交班前當值人員應做好運轉(zhuǎn)設備的清潔工作，對運轉(zhuǎn)設備作全面仔細的檢測，并將主要技術參數(shù)、本班所發(fā)生的問題、處理方法、處理結(jié)果、輪機長的命令和專門指示、駕駛臺的通知等記入輪機日志；將油艙、油柜的預熱加溫、駁運、凈化分離，以及艙底水水位、污油水艙(柜)液位和防污設備的使用情況向接班人詳細交待 接班人員在進入機艙之前，首先觀察煙囪排氣顏色、舷外水的排出和海面情況，進入舵機間檢查舵機及其附屬設備。進入機艙后按最合理巡檢路線檢測各設備

9、。最后查看輪機日志、聽取交班人員的情況介紹。經(jīng)接班人同意后，交班人員方可離開機艙2.熱力檢查 1）熱力檢查的目的：檢查確定發(fā)動機各缸燃燒是否良好以及負荷分配的均勻程度 2）檢查項目： （1）噴油設備特別是噴油器的技術狀態(tài)的變化通過排煙溫度、排煙煙色和打開示功閥觀看火焰等方法 （2）各缸排氣溫度值及溫差，各缸排氣溫度最大溫差不應超過平均值1520(或5%)2.熱力檢查 （3）各缸冷卻水、活塞冷卻液及廢氣渦輪增壓器冷卻水出口溫度，各缸冷卻液出口溫度與平均溫度相比較，最大溫差要小于45 （4）測取各缸爆發(fā)壓力壓力，分析和判斷各缸負荷的大小和分配是否均勻。根據(jù)實測數(shù)值對各缸負荷作適當調(diào)節(jié)。通過測取展開

10、示功圖和手拉示功圖可以確定純壓縮壓力、發(fā)火始點和整個燃燒過程 （5）查看增壓空氣的壓力、溫度，空冷器前后增壓空氣壓差，用以判斷柴油機燃油燃燒狀況和排氣溫升的原因3.機械檢查 1）機械檢查的目的：保證發(fā)動機各機件和系統(tǒng)均處于正常的狀態(tài) 2）機械狀態(tài)檢查方式：聽、摸、看、聞 3）主要系統(tǒng)的管理： （1）冷卻系統(tǒng)的管理：水位、水壓、水溫、水質(zhì)水位、水壓、水溫、水質(zhì) （2）滑油系統(tǒng)的管理：油壓：油壓：滑油循環(huán)泵的出口壓力；油溫：油溫：進、出機溫度；油溫：油溫：循環(huán)柜滑油量；壓差：壓差：濾器壓差；油質(zhì)：油質(zhì)：每34個月定期取樣化驗，必要時全部滑油集中處理或更換3）主要系統(tǒng)的管理 （3）燃油系統(tǒng)的管理 各

11、油艙的合理使用，注意燃油的加溫、駁運、沉淀、凈化 注意檢查沉淀柜、日用柜油位和油溫，按時放殘水 注意檢查噴油泵和噴油器的工作狀態(tài) 保持正確的燃油進機粘度：低速機：1216mm2/s；中速機：914mm2/s3）主要系統(tǒng)的管理 （4）增壓系統(tǒng)的管理 觀察運轉(zhuǎn)的平衡性，有無異常振動和聲響 注意檢測增壓器的轉(zhuǎn)速、潤滑和冷卻情況 注意檢測增壓空氣壓力 沖洗：壓氣機流道每天沖洗一次；主柴油機累計運行300h沖洗廢氣流道 空氣冷卻器必須定期化學清洗和人工清洗 船舶靠泊期間應用防塵罩將消音濾器蓋上三、停車和完車 1、到港前的準備 1）換油：一般應在機動操作用車前1小時進行 2）到港前應進行主機換向操作試驗 3）在機動操作前放掉起動空氣和控制空氣系統(tǒng)凝水 4）主機帶有軸帶發(fā)電機時，到港前應從電網(wǎng)解除軸帶發(fā)電機并與主機脫開（CPP除外）2、完車后的操作 1）停掉主機 2）關閉起動空氣系統(tǒng)的主停氣閥、主起動閥、空氣瓶出口閥，并將空氣瓶補氣至規(guī)定壓力 3）打開各缸示功閥、合上轉(zhuǎn)車機進行轉(zhuǎn)車 4）關閉控制和安全空氣系統(tǒng)，并泄放系統(tǒng)中空氣 5）關閉主海水泵及其進、出口閥及冷卻器進口閥2、完車后的操作 6）停