架橋機(jī)安全應(yīng)急預(yù)案

1、架橋機(jī)安全應(yīng)急預(yù)案一 方針與目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主” 、“保護(hù)人員優(yōu)先、保護(hù)環(huán) 境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持 續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給員工 的工作和施工場(chǎng)區(qū)提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源 處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止 因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事 故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助 實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng) 急精神”。二 應(yīng)急策劃1、架橋機(jī)工作流程N(yùn)F170t/50m 步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)和一臺(tái)輪胎式運(yùn)梁車配 合使用。架橋機(jī)處于待架

2、設(shè)狀態(tài)時(shí)，運(yùn)梁車從梁場(chǎng)將梁片運(yùn)至 施工現(xiàn)場(chǎng)，并開進(jìn)架橋機(jī)尾部中間。架橋機(jī)前天車吊起梁片前 端，前天車與運(yùn)梁車同步前進(jìn)，知道后天車能起吊梁片后端時(shí) 停止，兩臺(tái)天車同時(shí)吊起梁片，將梁片安裝到指定位置 。當(dāng)架 橋機(jī)完成本跨梁片吊裝后，架橋機(jī)過孔至下一跨，準(zhǔn)備下一跨 安裝。2、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真地組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情 況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn) 場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良影響。 以下是應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序：3、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想

3、不到的，不 可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備，搶險(xiǎn)物資的 準(zhǔn)備，最大程度地減少人員傷亡，國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。（1）、 突發(fā)事件，緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的氣候情況，在辯識(shí)，分析評(píng) 價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素 是運(yùn)梁車在運(yùn)梁中車輪脫軌，架橋機(jī)在架梁中傾覆、掉梁、物 體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。（ 2）、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施a. 架橋機(jī)組裝完畢，須經(jīng)有關(guān)部門安全驗(yàn)收簽證合格后， 方可投入使用。B. 操作司機(jī)須經(jīng)安全培訓(xùn)、考核合格，身體健康，并定人 定崗。c. 移機(jī)，吊梁前，必須對(duì)制動(dòng)器、控制器、吊具、鋼絲繩、

4、安全裝置和架機(jī)的穩(wěn)定性等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不 正常時(shí)應(yīng)在操作前排除；確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行操作。d. 吊梁前， 應(yīng)做好警戒措施， 正下方不得有人停留或通過； 各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除導(dǎo)梁架，軌道及前 進(jìn)沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。e. 縱移前， 應(yīng)設(shè) 法增加 后端 配重 ，確保 抗傾覆 安 全系數(shù)大 于 1.5 ，同時(shí)還必須保證前移，縱移的空間。架橋機(jī)縱向移動(dòng) 時(shí)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。f. 司機(jī)應(yīng)集 中精 神操作 ，密 切注 視周圍 情況； 不 得做與工 作無關(guān)的事情，與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)并嚴(yán)格執(zhí)行；對(duì) 緊急停機(jī)信號(hào)，不論任

5、何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行；司機(jī)有權(quán)拒絕 違章指揮。g. 以下情況 司機(jī) 不應(yīng)進(jìn) 行操 作： 捆綁、 吊掛不 牢 或不平衡 而可能滑動(dòng)；工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信 號(hào)不明確；被吊物上有人；風(fēng)力六級(jí)以上或大霧、雷暴雨等惡 劣天氣。h. 各臺(tái)卷?yè)P(yáng) 機(jī)鋼 絲繩端 頭固 定牢 靠，在 卷筒上 排列整齊密 實(shí)，吊鉤下降至最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持 6 圏以上。i. 在正常運(yùn) 轉(zhuǎn)過 程中不 得利 用限 位開關(guān) 、緊急 開 關(guān)制動(dòng)停 車。運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件損壞等故障應(yīng)放下吊物，及時(shí)排除故障， 不得在運(yùn)行中進(jìn)行維修。j. 吊裝梁片 下降 就位時(shí) ，指 揮員 與操作 司機(jī)配 合 好，防止 碰撞

6、吊物。k. 當(dāng)液壓油溫超過 70°C 時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)氣溫低于0°C應(yīng)考慮更換低溫液壓油。 嚴(yán)格按起吊方案進(jìn)行， 禁止斜吊提升， 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。l. 架橋機(jī)作 業(yè)過 程中要 加強(qiáng) 日常 檢查， 對(duì)軌道 系統(tǒng) 、起重 系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行整 改，禁止私自拆卸。m. 作業(yè)結(jié)束 后，應(yīng)把所 有控制器置于零 位，切 斷電源，將 機(jī)架錨定可靠。n. 架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職操作員、 專職電工、專職安全檢查員（3）、現(xiàn)場(chǎng)安全防范措施a. 加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng) 常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題。b. 工地和附近醫(yī)院建

7、立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要 的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進(jìn)行搶救。c. 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的警戒。4、法律法規(guī)要求特種設(shè)備安全監(jiān)察條例、 關(guān)于特大安全事故行政責(zé) 任追究的規(guī)定第七條、第三十一條；安全生產(chǎn)法第三十 條、第六十八條；建筑工程安全管理?xiàng)l例、安全許可證 條例。三 應(yīng)急準(zhǔn)備1、成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。2、組長(zhǎng)職責(zé)（1）、研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人 員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通信聯(lián)系，及 時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。（ 2 ） 決定是否存在或可能存在重大緊急事故。復(fù)查和評(píng)估事故（事件）的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，確定其可能的發(fā)展方向和 過程。（ 3）建立

8、應(yīng)急步驟，與小組人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離， 確保員工的安全和減少設(shè)施、財(cái)產(chǎn)的損失。（ 4 ）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織 人員參加事故的分析和處理。3、組員職責(zé)（ 1 ）安排尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶，在外部救援機(jī)構(gòu) 未到達(dá)前， 對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救 （如人工呼吸、 包扎止血、 防止受傷部位受污染等）；組織其他人員的撤離。（ 2 ）、保持通信設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)，內(nèi)外信息反饋 迅速，負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。（ 3 ）、指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案及措施，繪制事故現(xiàn) 場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救 援信息資料。（ 4 ）、設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線

9、、崗，維持工地內(nèi)搶先救護(hù)的 正常運(yùn)作；保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車 輛的進(jìn)入。（ 5）、保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救援用品及生活 物資的供給，提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資設(shè)備。（ 6）、搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明 確解除指令，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。4、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障， 項(xiàng)目部應(yīng) 根 據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī) 械和設(shè)備、交通及通信工具、醫(yī)療設(shè)備（簡(jiǎn)易擔(dān)架、跌打損傷藥品、包扎紗布等）、生活保障用品。5、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶

10、險(xiǎn)， 需用較多人員時(shí)可由各工區(qū)及時(shí)進(jìn)行匯集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部 所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。6、進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，項(xiàng)目部安全員負(fù)責(zé)主持、組織相關(guān)人員每年進(jìn)行一次梁片安裝事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求 進(jìn)行模擬演練。各組員按其職責(zé)分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演 練結(jié)束后由組長(zhǎng)組織對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要 時(shí)對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行調(diào)整或更新。演練、評(píng)價(jià)和更新 的記錄應(yīng)予以保持。7、互助協(xié)議項(xiàng)目部應(yīng)先與地方醫(yī)院、 賓館、 安監(jiān)部門等單位建立正式的互助協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時(shí)得到外部力量和資源的 援助。四 應(yīng)急響應(yīng)如架橋機(jī)在安裝梁片中發(fā)生無法預(yù)料的各種事

11、故時(shí) ，發(fā)現(xiàn) 事故的人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員或管理員用對(duì)講機(jī) 向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí) 間、有無傷亡、 是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救， 如需要可直接撥打 120 、 110 等求救電話。項(xiàng)目經(jīng)理及組長(zhǎng)得到信息后， 立即召集搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員， 統(tǒng)一指揮所有車輛、 設(shè)備、 物資， 趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施緊急搶救， 并向上級(jí)匯報(bào)。搶險(xiǎn)組到達(dá)出事地點(diǎn)后，在組長(zhǎng)的指揮下分頭進(jìn)行工作：（ 1 ） 查明險(xiǎn)情， 確定是否還有危險(xiǎn)源 ，分析事故的發(fā)展趨勢(shì)。 把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶。（ 2 ） 現(xiàn)場(chǎng)做好警戒，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)治安持續(xù)，保持搶險(xiǎn)救 援通道的暢通。及時(shí)搶救傷員，聯(lián)系救護(hù)車，并及時(shí)進(jìn) 行止血包扎。（ 3 ） 電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的電器線路的電源。如果在夜間， 接通必要的照明燈光。（4） 搶險(xiǎn) 救援結(jié) 束后，封 閉事故 現(xiàn)場(chǎng)直 到收到明 確解除 指 令。對(duì)事故的處理、控制、進(jìn)展、升級(jí)等情況進(jìn)行信息 收集，有針對(duì)性定期和不定期向外界和內(nèi)部如實(shí)地報(bào) 道。事故后的處理工作：（ 1 ） 召集相關(guān)人員進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人。對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理，制定詳細(xì)的整改措施，防止類似事 故的再次發(fā)生。（ 2 ） 寫出書面報(bào)告，包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、受 傷害人