出租車駕駛員流失的現(xiàn)狀及應(yīng)對措施

1、出租車駕駛員流失的現(xiàn)狀及應(yīng)對措施（作者:單位:郵編:）【摘要】2008年下半年以來,全國各地出租汽車罷運(yùn)的群體性事件不斷,成為社會(huì)關(guān)注的一大熱點(diǎn)。這種看似突發(fā)的事件,其實(shí)有多方面深層次的原因。重要原因之一就是出租車駕駛員經(jīng)濟(jì)和社會(huì)地位下降,其比較“平和”的表現(xiàn)是駕駛員流失嚴(yán)重。本文在分析駕駛員流失原因的基礎(chǔ)上,提出穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍的幾點(diǎn)措施。【關(guān)鍵詞】出租車駕駛員勞動(dòng)力流失以人為本出租汽車駕駛員曾經(jīng)有過輝煌的過去。改革開放初期,出租汽車駕駛員這一體面的職業(yè),曾當(dāng)仁不讓地躋身于社會(huì)十大高收入行業(yè)之列,其地位可與當(dāng)時(shí)大型國企的黨委書記媲美,被戲稱為“擋位書記”。然而,事過境遷,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展

2、和改革的不斷深化,高收入群體和行業(yè)在不斷地發(fā)生著變化,出租汽車駕駛員經(jīng)濟(jì)收入呈現(xiàn)出相對停滯的狀況,從而被人們稱之為社會(huì)十大最累行業(yè)之首。駕駛員紛紛跳槽,特別是許多年輕人。以上海某出租汽車公司2006年和2007年勞動(dòng)力流失的數(shù)據(jù)為例,2006年該公司因各種因素離職的駕駛員人數(shù)為1232名,流失率達(dá)到12.4%;2007年流失率高達(dá)17.2%;勞動(dòng)力出現(xiàn)了比較明顯的加速流失趨勢。一、出現(xiàn)勞動(dòng)力流失的原因分析出現(xiàn)上述情況,是出租汽車行業(yè)發(fā)展到特定時(shí)期的必然趨勢,是不以我們的意志為轉(zhuǎn)移的客觀現(xiàn)實(shí)。防止和控制這一事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大和蔓延,要求我們對這一情況的原因進(jìn)行分析和研究,以探求解決問題的方法。1、

3、出租車的政策因素,直接導(dǎo)致勞動(dòng)力流失因國家政策和法規(guī)的調(diào)整,上海的個(gè)體便捷貨運(yùn)車,近年來紛紛翻牌轉(zhuǎn)成客運(yùn)出租車,翻牌數(shù)量有近4000余輛,一張出租車牌照更是惡炒至40余萬元。僅這一政策性擴(kuò)容,就吸引了近萬名在職的出租車司機(jī)跳槽。萬余名在職出租車駕駛員的“轉(zhuǎn)向”,無疑對本已出現(xiàn)勞動(dòng)力隊(duì)伍不穩(wěn)定狀況的出租車公司更是雪上加霜。2、 “黑車”市場的日益泛濫,擾亂了客運(yùn)市場秩序近年來,本市“黑車”無證、無照經(jīng)營的情況比較嚴(yán)重,在一些市郊地區(qū),正規(guī)出租車反被這些“黑車”驅(qū)趕和圍攻,嚴(yán)重?cái)_亂了正常的市場秩序,給正規(guī)出租車駕駛員造成了很大的心理壓力和傷害。雖然近來政府執(zhí)法部門加大了打擊“黑車”的力度,但我們不

4、能企望在很短的時(shí)間內(nèi)得到根治。3、 出租車營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和成本的不斷提高,也誘發(fā)了駕駛員隊(duì)伍的不穩(wěn)定根據(jù)新出臺(tái)的道路交通法的有關(guān)規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛員與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生交通事故,無論是否有責(zé),都要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任,這樣發(fā)生交通事故的經(jīng)濟(jì)責(zé)任,一下子就成了機(jī)動(dòng)車駕駛員的單邊義務(wù)。況且駕駛員為交通違法行為付出的代價(jià)也越來越高,加之保險(xiǎn)費(fèi)率上浮等因素的影響,相當(dāng)數(shù)量的駕駛員在這方面的支出成倍增長。再加上近年來,國內(nèi)燃油價(jià)格的一再上漲,駕駛員的營運(yùn)成本也在不斷提高。另外現(xiàn)在許多出租汽車公司所使用的農(nóng)村勞務(wù)工大多在市區(qū)租住房屋,由于租房價(jià)格的連年上漲,就使得不少勞務(wù)工的心理價(jià)位一再踏空,也誘導(dǎo)了一些駕駛員無奈地“退

5、出江湖”。4、出租車駕駛員社會(huì)地位下降出租汽車駕駛員的社會(huì)地位不斷下降,原先的十大高收入群體之一,變?yōu)槭笞罾坌袠I(yè)之首而見著報(bào)端。使得行業(yè)內(nèi)許多駕駛員,特別是年輕人,為求得自身的發(fā)展和社會(huì)的尊重,而紛紛“改弦更張”。5、 交通網(wǎng)絡(luò)的改善,使出租汽車的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯的變化,增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度近年來,隨著上海地鐵、軌道交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大,原來運(yùn)距較長的出租汽車業(yè)務(wù)被地鐵和軌道交通出口站的短途業(yè)務(wù)所取代,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的改變,提高了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,延長了駕駛員的工作時(shí)間。廣大市民在充分享受社會(huì)發(fā)展成果的同時(shí),出租汽車駕駛員卻要為縮短運(yùn)程而多踏“路差”,這無疑又給出租汽車駕駛員出了道難題因此部分人

6、只得無奈地選擇離開。二、做好駕駛員隊(duì)伍穩(wěn)定工作的幾點(diǎn)思考基于第一部分的原因分析,我們認(rèn)為可以從如下幾個(gè)方面采取措施,以扭轉(zhuǎn)勞動(dòng)力流失嚴(yán)重的局面。1 、堅(jiān)持以人為本,用正確的輿論導(dǎo)向引導(dǎo)人員工是企業(yè)中最重要和最寶貴的財(cái)富,離開了員工,企業(yè)的穩(wěn)定無從談起,更不會(huì)有發(fā)展。因此企業(yè)要形成穩(wěn)定發(fā)展的和諧環(huán)境,首先必須加強(qiáng)企業(yè)的員工隊(duì)伍建設(shè),堅(jiān)持以人為本,以提高員工素質(zhì)為抓手,強(qiáng)化員工的主人翁意識和責(zé)任感意識,不斷提高員工對企業(yè)的忠誠度。出租汽車行業(yè)作為一個(gè)服務(wù)性行業(yè),更加需要有一個(gè)駕駛技能精良、服務(wù)意識上佳的駕駛員隊(duì)伍來支撐,它是行業(yè)發(fā)展的必須,也是乘客的期望。要牢牢把握和運(yùn)用企業(yè)的宣傳文化陣地,用先進(jìn)

7、的企業(yè)文化鼓舞員工,在企業(yè)中創(chuàng)造和諧、良好的氛圍。我們應(yīng)該相信這樣的道理,大多數(shù)員工都希望自己在一家優(yōu)秀的公司工作,并在工作中取得好的業(yè)績和發(fā)展。和諧的員工關(guān)系,良好的企業(yè)氛圍這些都構(gòu)成了優(yōu)秀企業(yè)的必備要素。我們要不失時(shí)機(jī)地大力宣傳與企業(yè)有關(guān)的一切優(yōu)秀的要素,并將這些要素與大部分員工積極的價(jià)值取向產(chǎn)生共鳴使員工對企業(yè)產(chǎn)生持久的忠誠度和穩(wěn)定性。2、完善各項(xiàng)規(guī)章制度,用規(guī)范的管理行為取信人完善公正的制度是企業(yè)對人才保持長久吸引力的一個(gè)重要因素。業(yè)內(nèi)人士曾擔(dān)心因管理制度嚴(yán)而使勞動(dòng)力流失。但作者在對多名出租汽車公司的離職的人員進(jìn)行調(diào)查后,發(fā)現(xiàn)我們的這一擔(dān)心是片面的。員工關(guān)心的關(guān)鍵問題是制度要合情合理,

8、要公正公平,要求規(guī)章制度不僅要規(guī)范全體職工的行為,同時(shí)也要規(guī)范所有的管理行為。3、堅(jiān)持凝聚力工程建設(shè),用有效的激勵(lì)機(jī)制鼓舞人特點(diǎn)鮮明、功效優(yōu)良的激勵(lì)政策有著不可低估的意義和功效。據(jù)相關(guān)研究顯示,人的潛力在缺乏激勵(lì)時(shí),只能發(fā)揮20%-30%,而在良好的激勵(lì)環(huán)境下,可發(fā)揮到80%-90%。因此積極研究和制定適應(yīng)新形勢的具有鮮明特點(diǎn)和優(yōu)良功效的激勵(lì)政策,其意義和功效不可低估,有時(shí)甚至可以起到激活一個(gè)群體的功效。企業(yè)必須注重運(yùn)用良好的激勵(lì)機(jī)制來激勵(lì)自己的員工,不斷激發(fā)他們的積極性。上海一些大的出租車公司都有許多傳統(tǒng)和獨(dú)特的激勵(lì)措施和優(yōu)惠政策,在穩(wěn)定職工隊(duì)伍的工作中,也起到過積極和有效的作用,但因在宣傳

9、上缺乏應(yīng)有的力度而吃了不少虧。在與一些職工交流的過程中,總會(huì)產(chǎn)生這樣的感覺,我們凝聚力工作的重點(diǎn)往往過多的注重了“兩頭”,忽視了“中間”這一主流群體,而為企業(yè)默默奉獻(xiàn)最多的卻是“中間”這一群體 , 這一“中間”群體人員流失的不斷增加,已給企業(yè)的工作造成了很大被動(dòng),因此如何做好關(guān)心、凝聚“中間”這一主流群體的工作,應(yīng)成為我們關(guān)注和必須解決的重要問題。4、充分發(fā)揮一切積極因素,用開拓創(chuàng)新的思路培養(yǎng)人企業(yè)中的黨政工團(tuán)我們稱之為正式組織,其駕御和控制整個(gè)局勢的地位和能力,是任何組織和團(tuán)體所無法取代的,是做好企業(yè)的各項(xiàng)穩(wěn)定工作的主導(dǎo)力量,這就是我們的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢。但我們不得不承認(rèn),任何企業(yè)內(nèi)部,同

10、時(shí)還存在著這樣那樣的小團(tuán)體,他們有自己的核心人物,有他們共同遵循的的觀念、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范,稱之為非正式組織或非正式群體,這些非正式群體在其范圍內(nèi)也不斷地發(fā)揮著各自的作用,有時(shí)其作用的特殊性甚至是正式組織所無法替代的。目前,就上海整個(gè)出租汽車行業(yè),駕駛員的來源已是多渠道多方位,勞務(wù)工比例已占整個(gè)職工數(shù)的50%以上。不同區(qū)域或不同身份的人員,為了滿足自我保護(hù)的需求,會(huì)更自然、更容易地形成各種不同的圈子即非正式群體。這些群體的存在和發(fā)展,正在對企業(yè)的各項(xiàng)管理工作產(chǎn)生更多的影響。正式組織中以效率邏輯為其行為規(guī)范,而非正式組織中則以感情邏輯為其行為規(guī)范。因此,進(jìn)一步加強(qiáng)和完善正式組織的領(lǐng)導(dǎo)

11、,有效地引導(dǎo)和分化非正式群體的影響力,應(yīng)成為業(yè)內(nèi)各級管理工作延伸和拓展的有效途徑。同時(shí)我們還必須根據(jù)勞務(wù)工比例上升的特點(diǎn),在這一群體中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)企業(yè)需要的管理者,引導(dǎo)這些在非正式群體中的骨干為企業(yè)的管理工作服務(wù),這也是小平同志倡導(dǎo)的“港人治港”理論的延伸,對我們企業(yè)的管理實(shí)踐同樣具有科學(xué)的指導(dǎo)意義。5、招聘留人還須清理門戶,用自我揚(yáng)棄的方法穩(wěn)定人針對勞動(dòng)力流失加劇這一現(xiàn)狀,企業(yè)要將穩(wěn)定員工隊(duì)伍、加大招聘力度的工作提高到以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的高度來理解,要提升到講政治的高度來認(rèn)識。在大量需要?jiǎng)趧?dòng)力的大形勢下,企業(yè)人力資源部門的實(shí)力和人員素質(zhì)要先提高;要制定更加積極的應(yīng)對措施,加大對企業(yè)正面宣傳的力度

12、,全方位出擊,充分發(fā)揮各大品牌公司的獨(dú)特優(yōu)勢;要進(jìn)一步發(fā)動(dòng)和激勵(lì)廣大員工的積極參與,充分發(fā)揮他們的主人翁意識和對企業(yè)的忠誠度,發(fā)動(dòng)員工之間相互推薦介紹加盟,這不僅增加了被推薦者從業(yè)的數(shù)量和機(jī)會(huì),同時(shí)也增加和培養(yǎng)了推薦者在企業(yè)中自身的穩(wěn)定性和忠誠度。企業(yè)在加大招聘力度的同時(shí),要更加注重企業(yè)現(xiàn)有員工隊(duì)伍的穩(wěn)定。常言道輸血更要注重止血,要加快轉(zhuǎn)變觀念,不斷改進(jìn)工作作風(fēng),花更大的力氣和精力用在留人和構(gòu)建和諧企業(yè)上,真正做到留人留心。特別是針對目前存在的員工隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)進(jìn)一步老化,團(tuán)組織進(jìn)一步萎縮的趨勢,各出租車企業(yè)要將凝聚和吸引更多年輕職工加盟作為關(guān)乎企業(yè)未來發(fā)展的重大課題,盡快進(jìn)行調(diào)研擬應(yīng)對策。企業(yè)在開展凝聚力工程、廣開招聘渠道、注重留人留心的同時(shí),也千萬不能忽視職工隊(duì)伍的清理工作。既要認(rèn)真把好招聘關(guān),又要及時(shí)清理機(jī)體內(nèi)部的“毒瘤”,這不是一時(shí)一事的權(quán)宜之計(jì),為了確保員工隊(duì)伍的長期穩(wěn)定和素質(zhì)不斷提高,不論勞動(dòng)力供求關(guān)系如何變化,清理