路基擋土墻首件施工總結

1、鹽什公路防護工程擋土墻首件總結編制： 審核： 中國十七冶集團有限公司2015年 4 月 27日目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工準備情況1四、擋土墻施工方案3五、施工過程經(jīng)驗總結7 蘭州北繞城東段高速公路鹽場堡至什川連接線工程 一、編制依據(jù)1.蘭州北繞城東段高速公路鹽場堡至什川連接線兩階段施工圖第一冊第二分冊、第二冊第二分冊；2.公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2006；3.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-20044.我公司相似工程施工中成熟的施工技術和管理經(jīng)驗。二、工程概況蘭州北繞城東段高速公路鹽場堡至什川連接線工程主要防護墻有：衡重式路肩墻、仰斜式路提墻及駁岸墻。設

2、計擋墻采用C20片石砼，墻身、基礎石料強度30MPa，片石體積含量不大于20%；擋墻基礎最小埋深1.5m，基底受水流沖刷時，基底置于局部沖刷線以下1m ;擋土墻背最低排水孔至強頂范圍內(nèi)，填筑50cm袋裝砂礫反濾層，天然砂礫含泥量5%。墻背填土采用12T光輪壓路機輔以小型手扶壓路機壓實。擋墻基底地基承載力小于250KPa的路段，應換填5%水泥穩(wěn)定砂礫，分層壓實度不小于90%。三、施工準備情況1、施工便道已完成，確保順利施工。2、原材料標準試驗已完成。3、人員、機械已到位，滿足開工條件。為了能夠獲取好的施工經(jīng)驗以便以后更好的施工，我項目部立即組織相關人員和設備積極投入施工，具體情況見人員配備一覽表

3、及主要機械設備表：人員配備一覽表序號責任類別姓名備注1項目負責人張寧負責全面組織協(xié)調(diào)安排工作2項目總工花日勇技術總負責3施工負責人王有杰施工總負責4技術負責人花日勇負責施工方案審核、技術交底、施工組織設計5測量負責人陳曙霞全面測量工作6試驗負責人何文斌試驗檢測工作7安全負責人王世新施工安全總負責8現(xiàn)場領工員沈衛(wèi)國施工現(xiàn)場組織安排9現(xiàn)場技術員李新文現(xiàn)場技術及質(zhì)量控制機械設備一覽表序號名稱數(shù)量備注1挖掘機2卡特3602推土機11443自卸汽車4德龍4平地機19285裝載機1506振搗棒47灑水車1東風四、擋土墻施工方案1、施工準備及放樣 擋土墻施工前首先做好地表排水和安全生產(chǎn)的準備工作，施工前先將

4、墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時對擋土墻的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實地墻趾地面線與設計橫斷面有較大出入，應及時反饋設計部門處理。當擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時，在施工過程中應注意放樣精度，使墻面順滑過渡。2、基坑開挖開挖前，首先作好場地臨時排水措施。基礎的各部份尺寸、形狀以及埋置深度，均應按照設計要求進行施工?；討捎锰坶_挖，以防基坑坍塌。當基坑深度大于5m時，應加設平臺。 基坑開挖后，挖至標高后不得長時間暴露、擾動、浸泡，以免削弱基底承載能力?；娱_挖至接近標高時，宜保留50cm的厚度，在基礎澆筑前再突擊挖除?；娱_挖后，應采取排水措施，以免積水。3、基底處理 當基底開挖后

5、，應將其整平夯實，對受水浸泡的基底土，特別是松軟的土應全部予以清除，若承載力達不到設計要求（不小于250KPa）的路段，需換填5%的水泥穩(wěn)定砂礫，并分層夯實，壓實度不小于90%。方可進行擋墻片石砼的澆筑。（本段擋土墻基底為天然砂礫層不需要換填）對于巖石地基，若發(fā)現(xiàn)巖層有孔洞、裂縫，應視裂縫的張開度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥或其他雙液型漿液等澆注飽和。當基礎開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)與設計情況有較大出入或巖層地基的巖層結構面存在外傾和軟弱層等異常情況時，及時反饋設計部門。4、現(xiàn)澆砼基礎 在清理好的墊層表面測量放線，立模澆灌?；A采用現(xiàn)澆C20片石混凝土，混凝土由攪拌站集中拌制，當混凝土到現(xiàn)場時，

6、檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可 使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。當混凝土基礎表面硬化以后，要對墻身部分進行預埋石筍，以便基礎與墻身更好的相結合。當混凝土強度達到50時，則進行基礎模板的拆除與墻身模板的安裝。 5、現(xiàn)澆墻身砼 在澆注砼前，必需提前準備片石，且原材料及砼必須符合項目部試驗室配合及設計比要求，石塊無破損、強度符合設計要求。墻身模板采用鋼模板，模板支撐采用50鋼管，縱橫向布距不大于1m，支撐的橫向鋼管接頭應錯開，上下不得在同一直線上，內(nèi)外模的橫豎帶均采用雙根鋼管。模板支撐好后，表面應光潔無錯臺

7、，模板接縫加貼密封膠條，并采用16拉桿內(nèi)外對拉，拉桿外套塑料管，模板拆出后拔出重復利用。墻身模板視高度情況分一次立模到頂和多次立模的辦法，一般2米高之內(nèi)為一次立模，超過2米高的可分多次立模，亦可一次立模。本擋土墻墻身采用C20片石混凝土，在施工前，應準確計算砼、片石的具體數(shù)量（片石摻量按規(guī)范要求不宜超過混凝土結構體積的25）。片石應采用厚度不小于15cm的石塊，且應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，石塊的抗壓強度不應低于30MPa及混凝土的強度，石料體積含量不大于20%。片石砼施工時，直接用混凝土車輛運送到澆筑地點，并用水沖洗干凈片石表面的泥土，然后人工搬運至混凝土當中。嚴禁裝載機直接傾倒片

8、石，以防片石砸壞模板。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑片石砼時，先在基礎頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距1020cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。石塊在使用前應清洗干凈，分布均勻，距模板內(nèi)面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼振搗好后，進行第二層片石的栽種，以此類推?，F(xiàn)澆砼

9、擋土墻與基礎的結合面，應按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板。當砼落高大于2.0m時，為防止砼離析，應采取下列保證措施： a、從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m。 b、當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。 c、在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m。砼澆灌完且表面進行收漿后，應及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞墻面。本段擋土墻每隔10米設置一道沉降縫，縫寬23cm，縫

10、內(nèi)填塞瀝青麻絮。按設計要求，此段擋土墻泄水孔采用100mmPE管,上下左右間距為23m,具體間距可根據(jù)現(xiàn)場泄水量進行調(diào)整，路堤式擋墻上下墻連接處必須設置泄水；最下一排泄水孔出水口應高出地面或常水位不小于30cm；泄水孔進水口包裹透水土工布。泄水孔下部設置50cm50cm復合土工膜（一布一膜）。擋土墻墻背最低排泄水孔至墻頂標高范圍內(nèi)，應填筑50cm的袋裝砂礫反濾層，天然砂礫含泥量5%。6、墻背填料填筑 為保證擋土墻的正常使用和經(jīng)濟合理，墻背填料應采用滲水性強的砂性土等材料或設計規(guī)定的灰土填料，不應采用粘土作為填料，嚴禁采用膨脹土、高液限粘土、腐殖土、淤泥和凍土塊等不良填料，填料中不應含有機物、冰

11、塊、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。浸水擋土墻墻背應全部用水穩(wěn)性和透水性良好的材料填筑。施工前，墻背填料應先進行土質(zhì)試驗，確保填料的物理力學指標滿足設計要求。墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設臺階。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設不小于3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實，每層表面平整、路拱合適，不允許向墻背斜坡填筑，以防止墻后臺背積水讓墻身承受額外的靜水壓力。壓實時應避免墻身受較大的沖擊影響，不得有大型機械行駛或操作；應采用高速液壓夯配以小型手扶振動壓路機壓實,不應采用重型設備輾壓，以免輾壓時重型設備的重量使墻背壓力暫時性或永久性增加，壓實度要求不小于95%。 五、施工過程經(jīng)

12、驗總結通過首件工程的施工，驗證了我部所制定的施工方案、施工工藝的可行性和可操作性，為我部后續(xù)鋼筋混凝土擋墻施工積累了施工經(jīng)驗，可以在全線同類工程施工中推廣。通過報檢、報驗程序的執(zhí)行以及一次報驗合格率等現(xiàn)象，表明我部所制定的質(zhì)保體系運轉正常，質(zhì)量處于受控狀態(tài)。經(jīng)現(xiàn)場對混凝土強度、平面位置、高程、垂直度、表面平整度、斷面尺寸等指標的檢驗、檢測，按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準評定為合格工程。 但在施工中也存在一些問題，需在后續(xù)的施工中進行改進。 存在問題： 1、到場的混凝土塌落度有時會出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。 2、墻體模板支立拼接處有局部錯縫偏差略大。 3、扶臂背面混凝土局部有蜂窩麻面現(xiàn)象。 4、墻身混凝土二

13、次澆筑時局部施工縫不平整。 5、扶臂和墻身混凝土局部邊角處混凝土出現(xiàn)集料漏露現(xiàn)象。 改進措施： 1、項目部試驗室加強對商品混凝土拌和廠家混凝土的配合比及原材料質(zhì)量的控制。 2、選擇尺寸標準的模板材料并加強模板支立的平整度控制。 3、加強對扶臂部位混凝土的振搗，做到不漏搗，并在扶臂背面模板適當位置設置排氣孔。 4、盡量采用一次性模板支立到位和一次性混凝土澆筑到位，并加大模板固定對拉螺栓的密度（橫向間距50cm，豎向間距50cm。）和墻身下部采用M20的普通粗制螺栓。 5、加強對扶臂和墻身混凝土邊角部位的振搗頻率和深度控制，確保扶臂和墻身每個部位振搗到位。 首件工程驗收表評估檢查結果：通過現(xiàn)場檢查

14、評估，認為擋土墻施工的工藝符合相關要求，可指導大面積施工，項目經(jīng)理部選擇施工工藝和標準可在其管段全面推行。施工方案經(jīng)監(jiān)理審批，工藝性試驗報告已經(jīng)完成（包括室內(nèi)試驗、各項檢測資料、工藝參數(shù)及施工控制要點），并經(jīng)監(jiān)理確認。序號評估項目檢查評估情況備注1施工準備情況準備充分滿足施工要求2原材料及施工配合比檢驗情況經(jīng)檢驗均合格3現(xiàn)場檢驗及工藝性試驗成果可指導下步工程施工4質(zhì)量驗收情況各項指標符合要求參加檢查驗收單位及人員：項目辦：項目監(jiān)理部：備注：首件工程評估驗收申請表單位名稱及標段中國十七冶集團有限公司工程名稱擋土墻工程首件里程及長度K15+100-K15+200首件工程概況設計擋墻采用C20片石砼，墻身、基礎石料強度30MPa，片石體積含量不大于20%；擋墻基礎最小埋深1.5m，填筑50cm袋裝砂礫反濾層，天然砂礫含泥量5%。主要管理人員及現(xiàn)場操作人員培訓情況完成現(xiàn)場技術交底（含作業(yè)指導書編輯）