康明斯柴油發(fā)動機冒黑煙原因分析

1、康明斯柴油發(fā)動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。該現(xiàn)象，不但降低了發(fā)動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用壽命。原因如下：一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減??；(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；(3)缸蓋與機體，噴

2、油器與缸蓋接合面漏氣；(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。三、柴油霧化不良原因：(1)噴油器壓力調(diào)整過低；(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。四、供油時間及供油量不正確原因是：(1)供油時間過遲；(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。柴油發(fā)動機冒黑煙原因柴油發(fā)動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排

3、出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用壽命。原因如下：一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小

4、頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。三、柴油霧化不良原因：(1)噴油器壓力調(diào)整過低；(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。 四、供油時間及供油量不正確 原因是：(1)供油時間過遲；(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。柴油機排氣冒黑煙的原因及診斷故障現(xiàn)象：柴油機運轉時，排氣連續(xù)冒黑煙，并冒為星，輸出功率下降，油耗量增加。故障分析：排氣冒黑煙，說明柴油在氣缸內(nèi)沒有燃燒，其

5、原因主要有以下幾個方面：1、 柴油機長期在超負荷工況下運行。2、 噴油泵調(diào)整不當，各缸供油量不均勻。3、 噴油提前角太小，致使噴油過遲，造成后燃增加，并使部分燃油在排氣管中燃燒。4、 空氣濾清器或進氣管堵塞，渦輪增壓器的壓氣機殼過臟等，使進氣阻力增大，導致進氣不足。5、 渦輪增壓器彈簧彈力減弱，氣封環(huán)磨損或燒壞，渦輪各接合面漏氣等。6、 氣門間隙不正確，氣門密封不良，導致排氣門漏氣，造成排氣冒黑煙。故障檢修：逐項檢查、調(diào)整，排除故障。常見故障為空氣濾清器嚴重堵塞以及噴油提前角過小。更換空氣濾清器濾芯，并調(diào)整噴油提前角至規(guī)定角度。噴油提前角調(diào)整后，進行試車。柴油機冒黑煙的原因是什么?氣缸內(nèi)充氣不

6、足或漏氣壓縮不良，超負荷作業(yè)；燃油供給系統(tǒng)工作不正常，如噴油器滴油、壓力低、霧化不良、噴油泵供油量大、供油時間過早過晚、供油凸輪磨損。燃燒室燒損，失去正常作用，造成燃油與空氣混合不良。發(fā)動機運轉中冒黑煙的原因1、由于保養(yǎng)不當，空氣濾清器堵塞而充氣不足，燃燒不完全。2、氣門間隙調(diào)整不當，排氣不凈和充氣不足，燃燒不完全。3、由于壓縮不良，混合不好而燃燒不完全。4、供油提前角不對，或噴射質(zhì)量不佳，混合不好而燃燒不完全。5、排氣管和消聲器堵塞，排氣不將而充氣不足，燃燒不完全。6、因輕度燒瓦或粘缸，發(fā)動機內(nèi)部負荷過大，或長期超負荷工作，混合氣過濃，氧氣不足，燃燒不全。柴油機冒黑煙、造成柴油機冒黑煙的主要

7、原因是：（）進氣溫度太高。（）空氣濾太臟或進氣管堵塞。（）噴油嘴滴油或霧化不良。（）噴油泵有問題。（）噴油提前角不對。（）氣門間隙不正確。（）氣缸磨損嚴重。（）增壓器有問題。、排除方法認真檢查，酌情處理。柴油機冒黑煙故障的可能原因很多，但對于一臺柴油機來講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中的一個或幾個因素。如何判斷和確認柴油機冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。、供油系統(tǒng)問題導致柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法（）、供油提前角不正確柴油機的供油提前角，是為保證燃油進入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機型不同，提前角也不相同,噴油提前角不正確，使柴油機

8、燃油燃燒不充分、不完全，會導致柴油機冒黑煙。 、供油提前角偏大如果柴油機的供油提前角偏大，此時汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機嚴重冒黑煙。供油提前角偏大除了導致柴油機冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：有強烈的燃燒噪音柴油機功率不足燃油消耗量明顯增加排氣管接口處濕潤或有滴油現(xiàn)象排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現(xiàn)象、供油提前角偏小如果柴油機的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時錯過了最佳燃燒時機，將使柴油機后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機將嚴重冒黑煙。供油提前角偏小除了導致柴油機冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：排氣溫度高，排氣管有

9、燒紅現(xiàn)象柴油機整體溫度高，柴油機因后燃增多而過熱柴油機功率不足燃油消耗量明顯增加排除方法：如果確認柴油機冒黑煙的原因是由于供油提前角不對造成的，只要將供油提前角調(diào)整到設計角度，故障即可排除。 （）噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損個別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機嚴重冒黑煙。個別汽缸的柱塞和出油閥有問題，除了造成柴油機冒黑煙外，不會對柴油機的使用產(chǎn)生太大的影響。但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴重磨損，在造成柴油機嚴重冒黑煙的同時，還有下列現(xiàn)象：柴油機啟動困難柴油機潤滑油油量可能增加柴油機動力不足柴油機排氣溫度

10、高，排氣管可能燒紅柴油機可能因后燃增多而過熱確認柴油機冒黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法是： 、拆掉柴油機的排氣管，啟動柴油機低速運轉，仔細觀察柴油機各個排氣口的排煙情況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的缸互換），如果該缸仍然冒黑煙，而另一缸不冒黑煙，則可以確認該缸噴油泵的柱塞或出油閥有問題。 、也可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認柱塞出油閥或噴油器（嘴）是否有問題，具體做法是：啟動柴油機低速運轉，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統(tǒng)（柱塞出油閥或噴油器）存在問題。排除方法：當柴油機工作過程中出現(xiàn)這些問題時

11、，應該檢查噴油泵。如果確認故障的原因是由柱塞和出油閥嚴重磨損造成的，大修噴油泵后即可排除此故障。特別提示：大修噴油泵時應該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關密封墊，檢查各缸供油角并按要求調(diào)整供油量。）噴油器（嘴）問題、噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重當個別缸的噴油器（嘴）損壞時，也即當某缸的噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴重時，會造成該缸燃燒不完全而導致該缸嚴重冒黑煙。噴油器（嘴）有問題時，除了造成柴油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：排氣管接口處濕潤，嚴重時可能滴柴油滴油缸活塞可能出現(xiàn)燒頂或拉缸故障該缸可能有強烈的燃燒噪音、噴油壓力不正確噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時間，延遲或提

12、前供油提前角度，使柴油機工作時冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開始時間，柴油機后燃增多。而噴油壓力偏小，可能提前噴油開始時間，柴油機早燃增多。兩者產(chǎn)生的問題和現(xiàn)象與前述的供油確認某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認柱塞出油閥是否有問題的方法基本相同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。提前角不正確相似。排除方法：更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時，應該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴格按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，認真觀察噴油器的霧化質(zhì)量或是否存在低速滴油等問題，確保使用質(zhì)量上乘的噴油器（嘴）。 （）噴油泵調(diào)速器有問題噴油泵調(diào)速器有問題，主要是調(diào)速器調(diào)速彈簧

13、彈力不足時，將導致調(diào)速器與油門控制機構之間的不平衡，柴油機從啟動開始就會嚴重冒黑煙。而當外部載荷稍有變化時，柴油機更是濃煙滾滾。如果噴油泵調(diào)速器有問題，柴油機運行時還有下列現(xiàn)象：柴油機轉速不穩(wěn)定，可能自動升高或降低帶負載運行時，隨負載增加柴油機轉速下降嚴重柴油機負載越大，煙度越大用單缸滅火法檢查時，柴油機煙度無明顯變化排除方法：專業(yè)維修噴油泵，更換調(diào)速彈簧或調(diào)速器總成。 （）噴油泵供油量太大噴油泵供油量太大，也將造成柴油機冒黑煙，大量燃油進入汽缸后未充分燃燒即被排除汽缸，是柴油機后燃增多。此時，柴油機除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：燃油消耗明顯增加柴油機因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣可能會經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象管可能被燒紅可能會經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活