電氣(定子調(diào)壓)改造方案10T

1、 客戶至上信譽永恒上海梅山鋼鐵股份有限公司QD1OT雙梁橋式起重機大修及改造方案編制： 審核： 批準： 河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司二零一六年二月二十三日- 24 - 客戶至上信譽永恒雙梁橋式起重機改造施工方案一、工程概況一）設(shè)備現(xiàn)狀1、4#高爐爐前1臺QD10T起重機由于當時設(shè)計缺陷，電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性差，故障率高，而且經(jīng)過多年的使用及修復，電氣元件及電纜老化嚴重。2原車設(shè)計起重機電氣系統(tǒng)為傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方式，因原調(diào)速方式速度調(diào)整范圍較小，吊件就位難度大,不能滿足設(shè)備裝配吊裝要求。3、行車由于經(jīng)過火災后，電器元件絕緣等級下降，每周都發(fā)生搶修的，主電纜龜裂現(xiàn)象嚴重，電器柜密封性差，導致原件積灰

2、爬電，故障無法滿足生產(chǎn)需要，一旦發(fā)生故障將直接影響生產(chǎn)。4、行車供電電源滑線受過火災，已經(jīng)嚴重變形，影響供電。5、行車從開爐至今的使用過程中，一直存在大車行走啃軌現(xiàn)象，近期現(xiàn)場大車軌道和大車車輪有明顯磨損，檢測報告顯示大車軌道直線度偏差超標，切已多次發(fā)生大車聯(lián)軸器快速磨損、斷裂故障，影響現(xiàn)場正常使用，存在安全隱患。二）維修措施 1、對起重機進行大修，電氣控制柜及電阻器重新更換，電阻器箱為不銹鋼，對電氣邏輯控制增加AB PLC控制，PLC控制柜采用空調(diào)冷卻； 2、所有電機下線大修，聯(lián)動臺更換，動力電纜及控制電纜更換； 3、重新更換滑線小車及掛纜，門限位、重錘限位、止高器等相關(guān)保護裝置，更換相關(guān)附

3、件重新制作； 4、行車供電電源滑觸線重新更換，整形，絕緣子更換，電源托板更換，東西兩頭電源聲響報警器更換； 5、行車遙控器改型，（建議采用奧泰克）； 6、行車各機構(gòu)改為定子調(diào)壓調(diào)速控制方式； 7、行車駕駛室空調(diào)更換； 8、更換大車軌道、大車車輪裝配和主動輪聯(lián)軸器，更換后校準軌道直線度和平行度，校準大車車輪位置。三）主要項目清單序號大修改造項目名稱大修改造規(guī)格要求數(shù)量1QD10T起重機電氣系統(tǒng)大修改造更換整車聯(lián)動臺、電器柜、電阻器、行程開關(guān)等電氣設(shè)備，更換全車電纜電線，電機下線大修，遙控器改型，電氣系統(tǒng)改為定子調(diào)壓調(diào)速控制方式1套2更換行車電源滑觸線更換的滑觸線規(guī)格與原設(shè)備的規(guī)格相同78米3大車

4、車輪更換、調(diào)整更換調(diào)整后能正常使用4套4大車軌道更換、調(diào)整更換調(diào)整后直線度和平行度符合標準52米四）主要工程內(nèi)容1、拆除原車聯(lián)動臺、配電保護柜、控制屏、電阻器、接線箱等相關(guān)電氣控制設(shè)備；2、拆除原車大小車行程開關(guān)、艙門開關(guān)、主副起升限位等安全保護設(shè)施；3、拆除原車所有的電纜電線；4、將新的電控設(shè)備、行程開關(guān)、電纜滑車等部件安裝就位；5、所有電動機下線大修并重新安裝就位；6、對安裝好的部件進行調(diào)整；7、按圖紙對所改造系統(tǒng)接線；8、大車車輪更換、調(diào)整；9、大車軌道更換、調(diào)整；10、大修改造后的起重機運行調(diào)試；11、交工驗收。五）工程執(zhí)行標準GB3811 起重機設(shè)計規(guī)范GB6067 起重機械安全規(guī)程

5、GB/T 14405-2011 通用橋式起重機GB5905 起重機試驗規(guī)范和程序GB50278 起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5905 起重機實驗規(guī)范和程序GB5026-1996 電氣裝置安裝工程（起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范）GB12602-1990 起重機械超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范GBJ232-1982 電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GB500524-2009 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范五）技術(shù)改造后起重機要求1、 各機構(gòu)實現(xiàn)可調(diào)速控制，分別有四個速度控制段。改造后四個檔位出廠默認速度為額定速度的10%、20%、30%、100%，額定速度50%內(nèi)速度可調(diào)，除全速運行外，其他檔位均不允許長期運行。

6、四個檔位均可起吊額定載荷，且啟動、運行、加速、停止平穩(wěn)，符合設(shè)備裝配的速度需求。2、優(yōu)化盤柜布置安裝位置、柜內(nèi)電氣元器件的布置和控制、配電系統(tǒng)盤柜的合理組合，減少盤柜數(shù)量；3、所有電動機調(diào)速變阻器更換為戶內(nèi)不銹鋼調(diào)速電阻器；4、整車安全保護裝置（艙門限位、主副鉤重錘限位及起升高度限位、大小車極限位及并車限位開關(guān)等）進行更換；5、增加超載顯示器大屏。6、司機室聯(lián)動操作臺、空調(diào)、電扇及座椅更換；7、大車軌道及車輪更換調(diào)整后直線度和平行度符合標準，不啃軌；8、改造后的相關(guān)試驗（按起重機檢驗規(guī)范要求執(zhí)行）及驗收取證。二、起重機大修改造方案制定根據(jù)貴公司的有關(guān)大修改造要求，確保安全生產(chǎn)，我方有關(guān)技術(shù)人員

7、就貴方起重機大修改造項目召開了專題會議，認真研究了修理方案，現(xiàn)將方案匯總?cè)缦?，供貴公司審核：一）總則嚴格按照國家標準和貴方技術(shù)要求，制定大修改造方案，在保證安全的情況下，為了降低改造成本，對能利舊使用的部件盡可能利舊使用，保證起重機改造修理方案后完全符合標準，確保安全生產(chǎn)。二）實施方案大綱根據(jù)貴公司現(xiàn)場條件和起重機改造的國家標準及技術(shù)要求，我方計劃在貴公司廠區(qū)按以下方案進行施工。起重機技改方案大綱1、施工前準備；2、拆除起重機原有全車線路及控制屏、控制柜等所有電氣元件；3、重新設(shè)計全車電路系統(tǒng)，更換整車控制、配電系統(tǒng)盤柜、全部的控制、動力電線纜，空氣開關(guān)、接觸器、繼電器、限位開關(guān)、聯(lián)動臺、照明

8、燈具、照明變壓器及控制變壓器等，全車各機構(gòu)采用定子調(diào)壓調(diào)速控制（傳統(tǒng)控制方式與定子調(diào)壓調(diào)速控制方式的區(qū)別詳見附件）；4、增加重量限制器大屏；5、整車安全保護裝置（艙門限位、主副鉤重錘限位及起升高度限位、大小車極限位及并車限位開關(guān)等）進行更換，加裝進出口門與司機室的聯(lián)絡(luò)通信裝置；6、司機室聯(lián)動操作臺及座椅更換；7、大修起重機全車電機；8、總電源滑觸線更換；9、更換并調(diào)整大車軌道及車輪；10、技改后運行試驗。三）實施方案根據(jù)貴公司現(xiàn)場條件和起重機改造、修理技術(shù)要求，我方計劃在貴公司廠區(qū)按以下方案進行施工改造修理，并在合同簽訂后提供詳細的電氣原理圖及布線圖。（1） 更換部件清單QD10T-19.5m

9、雙梁橋式起重機（單臺/套） 單位：元序號名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量單價總價1聯(lián)動控制臺浙江三港QTB2系列套1450045002配電保護柜、PLC綜合柜施耐德原件、AB PLC、帶降溫設(shè)備臺135000350003遙控器奧泰克套140000400004主起升定子調(diào)壓控制柜施耐德低壓元件，遼寧國遠定子調(diào)壓控制器臺121000210005大車運行定子調(diào)壓控制柜臺118000180006小車運行定子調(diào)壓控制柜臺118000180007主起升電阻器河南中科不銹鋼電阻器套1120012008大車運行電阻器套280016009小車運行電阻器套180080010接線端子箱臺240080011司機室內(nèi)附件套110

10、00100012大車行程開關(guān)LX4-12臺210020013小車行程開關(guān)LX10-12臺25010014主起升旋轉(zhuǎn)限位DXZ臺1909015主起升重錘限位LX4-32臺121021016艙門限位JLXK1-111臺4156017電纜滑車CH-II個96054018照明變壓器JMB-3000VA臺175075019空調(diào)變壓器JMB-3000VA臺175075020空調(diào)格力1.5P下照明燈LED 100W套330090022超載限制器大屏套123電纜電線整車用量CEFR臺/套11800024電氣輔材套25滑觸線剛體滑線 800A米782103780026集電器與滑線配套只

11、3600180027電源聲響報警器套228大車主動輪套229大車被動輪套230大車聯(lián)軸器套231大車軌道米5232大車軌道附件批133人工費34機械費36驗收費37合計（二）起重機電氣大修改造方案、工藝1、 拆除原各機構(gòu)的控制柜、電阻器及其他電氣系統(tǒng)零部件，利用輪胎式起重機吊至地面，并轉(zhuǎn)運到業(yè)主單位指定位置；2、 將新的電控部件安裝在適合的位置，對需要的位置進行加固、避免在起重機運行過程中的晃動；3、 更換、增設(shè)相應(yīng)的電纜電線；4、 接線完畢后通電試車，并由業(yè)主單位提供配重進行載荷實驗；5、 改造完畢后由施工方負責聯(lián)系質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進行檢驗、取證。 （三）電氣設(shè)備裝配調(diào)整1、把電器部分的控制柜

12、、行程開關(guān)等進行改造安裝；2、對新購進的電器元件及控制系統(tǒng)電器柜，檢查是否正規(guī)廠家的產(chǎn)品，產(chǎn)品上的編號是否與合格證相符。3、按圖重新組裝控制柜，電氣元件應(yīng)擺布合理，接線牢固可靠。4、電氣安裝要求。4.1、控制系統(tǒng)。4.1.1、嚴格按圖紙要求安裝，螺釘旋緊，并有防松裝置，防止運行中晃動。4.1.2、應(yīng)按技術(shù)條件調(diào)整觸點壓力、開距、超程。4.1.3、操作手柄應(yīng)動作靈活，自動復位的開關(guān)，復位時應(yīng)靈活可靠。4.1.4、導線和接線端子連接應(yīng)牢固可靠，觸點和接線端子應(yīng)有明顯的永久性的端子標記，以便檢查4.2、控制柜4.2.1、控制柜應(yīng)安裝在走臺的專用底架上，走臺應(yīng)跨接在主梁的大拉筋上?？刂乒癜惭b應(yīng)牢固、可

13、靠，盡量減小由起重機運行速度變化而引起的顫動，安裝垂直誤差不應(yīng)超過12?？刂破燎暗耐ǖ缹?，單列布置為800mm（在電氣室內(nèi)），雙列布置為1000mm；需要進入柜后面檢修的，與其它物體的距離不小于500mm；不進入后面維修的，與其它物體的距離可減至250mm；由于結(jié)構(gòu)的限制達不到上述要求的，最小距離不少于100mm。4.2.2、控制柜的調(diào)整起動延時繼電器的調(diào)整。延時繼電器整定動作值應(yīng)取三次動作平均值，動作誤差值應(yīng)不大于±10%，重復誤差值不應(yīng)超過±60%。該繼電器隨控制電路的不同，整定值也有一定的差別?？偟膩碚f，起升機構(gòu)延時值在0.2-3s，平移機構(gòu)從3-10s范圍內(nèi)變動。過

14、流繼電器動作值的整定。過流繼電器按所控制電動機額定電流的2.25-2.5倍額定?？傔^流繼電器的整定，其最大容量是電動機的2.25-2.5倍額定電流加其余電動機的額定電流。4.2.3、控制柜的型號、規(guī)格、防護等級，應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求?？刂茖臃雷o等級IP00；控制柜室內(nèi)用IP20，室外用IP33或IP54。4.2.4、控制柜應(yīng)無變形，柜門開關(guān)靈活，控制柜元件完好無損、無銹蝕，元件間接線整齊、美觀、牢固、可靠。4.2.5、連接線的規(guī)格和元件容量相等。需要外引的控制回路接至控制柜的接線端子上，主回路電源線小于16mm2線可接于控制柜的接線端子上，大于16mm2導線視情況可接控制柜大容量端子上，也可以直

15、接接到控制元件的接線端子上。 4.2.6、所有元件應(yīng)動作靈活可靠，無粘滯、卡住等現(xiàn)象，電氣聯(lián)鎖和機械聯(lián)鎖動作可靠。4.2.7、觸點接觸良好，無油污和異物，觸點壓力、開距和超行程數(shù)值應(yīng)符合元件的技術(shù)條件。4.2.8、磁系統(tǒng)接觸面平整光滑，無油污和銹蝕，動作靈活可靠。4.2.9、電器元件的接線端子應(yīng)有相應(yīng)的標記。4.2.10、控制柜接地裝置完好，接地標志明顯、耐久?？刂乒竦墓羌堋⑾潴w、門等均應(yīng)良好接地。接地線為黃綠雙色線，最小截面為4mm2（多芯銅線）。接線箱內(nèi)腔應(yīng)有足夠的引線空間。接線端子的容量應(yīng)與被連接的導線載流量相適應(yīng)。4.3、電阻器的安裝4.3.1、不超過四架電阻器安裝時，可直接迭放。五架

16、以上電阻器，宜用電阻架安裝。各架間留有80mm間隙，中間可加隔熱板。布置應(yīng)有利于散熱，便于檢修和更換電阻元件。電阻器前應(yīng)留有不小于500mm的維修通道。電阻元件與地板或墻壁之間的距離不小于150mm。電阻器元件布置應(yīng)與梁方向平行，電阻器架應(yīng)牢固，盡量焊在走臺上的兩個大拉筋上，必要時可增加拉板。連接電阻器的電線與電纜應(yīng)布置在電阻器的兩側(cè)，但不能影響電阻器的裝卸?？拷娮杵鞯碾娎|和電線，受熱易老化，可用耐熱絕緣材料進行包扎。電阻器實際工作溫度不能超過350。4.3.2、電阻器的型號、規(guī)格、數(shù)量及防護形式，應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求。4.3.3、電阻器無變形、損壞，電阻元件無斷裂、燒損、松散和短路現(xiàn)象。電

17、阻器接線端子有明顯的永久性標記，并符合設(shè)計圖紙要求。多架電阻器之間的連線應(yīng)正確、可靠、包扎美觀。電阻器和外部設(shè)備連線要正確、牢固，符合圖紙要求。4.3.4、阻值的檢查。每相電阻值與三相平均值之差不大于±5%（三相對稱電阻）。不對稱電阻按圖紙逐相逐段檢查，康銅絲型電阻器誤差±5%，鐵鉻鋁型電阻器誤差±10%。4.3.5、絕緣電阻檢查。電阻元件相鄰導體距離不小于2mm，其余各部分的電氣間隙不小于8mm，爬電距離不小于14mm。用500V兆歐表測量，電阻器各相電阻元件之間，各相元件對地絕緣電阻的絕緣電阻不小于1M。4.3.6、多臺電動機驅(qū)動時，為了獲得一致的機械特性，應(yīng)

18、調(diào)整其軟化電阻，為了獲得不同機械特性，可按設(shè)計時抽頭進行調(diào)整。4.4、電線與電纜的敷設(shè)4.4.1、電線一般采用線槽和鋼管敷設(shè)和防護，電纜一般采用電纜托架或線槽敷設(shè)，單柜、多芯電纜也可以用鋼管敷設(shè)。在無機械損傷和油污的場合，也可直接敷設(shè)。用鋼管或線槽敷設(shè)，要求便于維修和美觀。鋼管可用機械固定（管夾固定）或焊固定。所用線槽、托架及鋼管應(yīng)進行鍍鋅或噴漆的方法，進行防腐處理。4.4.2、鋼管中敷設(shè)的導線或電纜不應(yīng)接頭。4.4.3、鋼管不能有明顯的壓扁缺陷，壓扁處應(yīng)不大于管子外徑的10%。4.3.4、距離較短、彎曲較多的場合，應(yīng)采用軟電纜，以便于敷設(shè)。垂直敷設(shè)的電纜固定點的間距為0.5-0.8m。電纜彎

19、曲兩端均應(yīng)固定，彎曲半徑為電纜外徑的5倍。4.4.5、同一電機的定子線超過25A三相交流導線或電纜，應(yīng)穿在同一根管子內(nèi)。不同電壓等級、交流和直流的導線或電纜，應(yīng)分別穿管；敷設(shè)在線槽中也應(yīng)分別包扎成束，不應(yīng)摻雜攪在一起。采用電纜敷設(shè)的，同一根多芯電纜中不允許存在有的線芯通過低電壓、小電流，同時又有的線芯通過三相交流電。不然，應(yīng)單獨敷設(shè)；必要時應(yīng)用屏蔽電纜，防止干擾。4.4.6、電纜和電線采用鋼管敷設(shè)的，鋼管內(nèi)徑不小于線束或電纜外徑的1.5倍，或者導線總截面積為鋼管內(nèi)徑截面積的40%。4.4.7、控制設(shè)備接線端子上，同一接線端子一般只接一根導線。4.4.8、起重機上所用的電纜、電線，均為銅芯多股導

20、線，其線芯不小于1.5mm2；多股多芯電纜不小于1.0mm2。電子線路導線不作規(guī)定。選用2.5mm2多芯電纜時應(yīng)留有10%左右的備用線芯。電纜、電線的額定工作電壓不低于500V。（四）全車電機檢修工藝及總電源滑觸線碳刷的檢修按照國家標準檢修總電源滑觸線碳刷，報廢件更換。檢修全車電機，電機檢修工藝如下：序號修 理 項 目電 機 檢 修工 藝 順 序技 術(shù) 標 準工具和檢具1分解電動機檢具兆歐表千分尺、卡尺、百分表工具拉輪器、卡鐄鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風葫蘆1.1聯(lián)系機械拆開對輪1.2測量電機絕緣電阻、直流電阻絕緣電阻值不低于0.5兆歐，直流電阻各相之差不超過最小值的2%1.3拆開引線作好標記，

21、電纜頭作防護措施電纜頭短路接地2拆接地線及地腳螺絲，將電機運至檢修場地2.1用專用工具拆下對輪，必要時可加熱拆卸加熱溫度不超過2002.2拆下風罩及風扇，前后軸承蓋及油蓋，在端蓋及軸蓋上作好標記，然后進行拆卸拆卸時切勿使端蓋碰傷線圈2.3抽出轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子放在枕木、專用支架或橡皮墊上抽轉(zhuǎn)子過程中，切勿碰傷軸徑、風扇、靜子線圈及靜子鐵芯3檢修靜子3.1用高燥壓縮空氣或風葫蘆吹掃靜子腔膛及端部線圈靜子各部清潔無積灰3.2用木制或絕緣板制剔片清除線圈上的油漬，用白布擦凈后，再蘸四氧化碳擦去油污無污物3.3檢查端部線圈端部線圈絕緣無損傷，綁線、墊片不松馳，端箍綁扎牢靠，線圈端部漆膜無脫落，否則應(yīng)重新刷漆

22、3.4檢查槽部線圈電機引線絕緣良好，引線鼻子焊接牢固，無斷股、無過熱變色現(xiàn)象，接線盒完好無燒損，絕緣子完整；槽楔無松動變色，線圈槽口處絕緣良好無損傷3.5檢修靜子鐵芯靜子腔膛鐵芯表面無銹斑，若松動則在松動處打入云母片或絕緣紙板，然后涂絕緣漆；鐵芯內(nèi)部無局部過熱變色3.6檢查端蓋端蓋無損傷，軸承套及小油蓋無裂紋4檢修轉(zhuǎn)子檢具兆歐表千分尺、卡尺、百分表工具拉輪器、卡鐄鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風葫蘆4.1用壓縮空氣或風葫蘆吹掃轉(zhuǎn)子，并用抹布擦凈各處油污靜子各部清潔無積灰4.2檢查轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)子鐵芯應(yīng)牢固無開焊和斷裂4.3檢查風扇風扇葉片無松馳和斷裂5檢修軸承5.1檢查軸承將軸承及軸承室內(nèi)舊油脂清除干凈

23、，必要時用毛刷或白布刷洗，但不得使刷毛進入軸承內(nèi)，禁止用棉紗蘸汽油清洗；軸承清洗后余油擦凈吹干，檢查內(nèi)外套、鋼珠、保持加無損傷、銹蝕，用保險絲和千分尺測量軸承的徑向間隙，必要時應(yīng)更換；然后涂上新油脂進行封閉，潤滑油脂應(yīng)從軸承一面擠向另一面，一個軸承內(nèi)禁止加入兩種腳號的油脂，加油量一般1/2-2/3。拆裝軸承時嚴禁直接敲打，裝軸承時嚴禁用噴燈或火把直接加熱5.2若須更換軸承，則要選用型號匹配軸承5.3安裝、清洗軸承5.4軸承加潤滑油脂6組裝電機組裝電機按拆卸的相反順序進行7電動機試驗絕緣電阻值不抵于0.5兆歐，直流電阻各相之差不超過最小值的2%8電動機試運行電機空載試運時振動、溫度、聲音正常三相

24、電流平衡（五）軌道調(diào)整及安裝精度檢查調(diào)整軌道的主要要求如下：（1） 軌道中心線位移偏差±5mm（2） 軌道中心線跨度允許偏差S應(yīng)按下式計算， S=±【3+0.25（S10）】 ，但最大不應(yīng)超過10 mm。式中：S起重機跨度允許偏差（mm） S起重機軌道跨度（mm）（3）廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標高差，在軌道梁支座處10mm,在軌道梁其他處15mm；（4）兩相鄰的吊車軌道端面相互間的偏移應(yīng)1mm。安裝檢查標準保證項目項次項目簡要措施1軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號必須符合設(shè)計要求，并有合格證1、 安裝所用一切材料必須嚴格驗收和入庫、出庫制度，沒有出廠合格證書不

25、得發(fā)料施工。2、嚴格執(zhí)行工序間交接制度，對吊車梁進行全面細致的檢查和驗收，經(jīng)復測和驗收合格方可施工?；卷椖宽椖亢喴胧?軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。1、 墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60局部間隙不應(yīng)大于1mm，達不到必須進行研磨。2、 材料進廠時要嚴格檢查，按規(guī)范嚴格施工。3同一端的兩車擋與行車撞頭必須同時接觸。2軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3車擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。極限偏差和公差項目項目極限偏差（mm)檢驗方法1軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差。5拉鋼絲線、吊線錘用鋼板尺檢查。2軌距±35用彈簧秤拉鋼盤尺檢查3軌道縱向傾斜度1/1500全程510用水準

26、儀和塔尺每6米檢查1點。4兩根軌道相對標高510用水準儀和塔尺檢查。5軌道接頭處上、左、右三面的偏移1用鋼板尺和塞尺檢查。6伸縮縫間隙±1用鋼板尺檢查（六）起重機運行輪的更換及調(diào)整（含安裝標準）一）運行輪組的拆卸及裝配 整套車輪組的拆卸順序見圖1：1）將起重機?？吭诰S修段，對起重機進行固定。2）用起重機的起重螺桿或千斤頂把起重機一端端梁頂起，直至能夠?qū)⒄砟緣|在起重機端梁下方，墊枕木時需注意將起重機端梁墊均勻、牢固。3）將另一側(cè)起重機端梁按照上述方式墊起、固定。圖1 車輪拆卸示意圖1、臺車、下橫梁連接架 2、臺車3、車輪組 4、千斤頂 5、軌道4）卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。5）卸下

27、車輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓3，將起重機車輪拉出來即可。6）拆卸軸承及軸承座，對起重機軸承進行清洗。7）采用汽車吊將舊的車輪安全運至地面后，采用汽車吊將預先組裝的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的車輪組吊運到起重機軌道上。8）推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿入緊固螺栓3，擰上螺母，確保安全。9）適當緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進行，在邊緊固的同時，邊扳動車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平垂直偏斜。10）對準車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。11）一切正常后，將車體落下。二）運行輪組的調(diào)整 車輪調(diào)整（1

28、）檢查基準：檢查運行機構(gòu)時，應(yīng)以主動輪外側(cè)（通常加工了一道小溝）為基準。（2）車輪端面的水平偏斜，每個車輪的水平偏斜應(yīng)P1/1000L（L為測量長度），且兩個主動（或被動）車輪的不平行方向應(yīng)相反。 （3）測量跨度：測量部位為小車輪的左端或右端，以車輪端面為基準，用鋼尺檢測，測量時，鋼卷尺應(yīng)自由下垂，不隨風飄動，鋼尺的拉力各應(yīng)取150KN，鋼尺修正值按鋼卷尺修正值表中查取，起重機的跨度偏差等于實測值加測量修正值和鋼卷尺計量修正值與理論跨度之差。（4）車輪找正：車輪找正包括平行度、垂直度及同位差。 平行度：用0.6-1.0mm尼龍線，在車輪下部拉上兩條平行線，看車輪內(nèi)外側(cè)面與平行線接觸的情況。如果

29、平行線在車輪4個側(cè)面上都均勻接觸，這說明前后車輪平行并在同一條中心線上。如果有間隙，則測量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開固定角型軸承箱的螺栓，進行調(diào)整。必要時，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來或用氣割割下來，待車輪調(diào)好后再焊。 垂直度：車輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400l（l為測量長度），且上邊應(yīng)向外。a、車輪同位允差：兩個車輪時不得大于2mm；三個或三個以上車輪時不得大于3mm，在同一平衡梁上不得大于1mm。b、測量方法：在端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測量點在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點之距離，選定一個車輪為基準，則其他車

30、輪的同位差即可計算出來。表二是車輪軸孔配合的最小公盈值，在此范圍內(nèi)可以不必修理。表二 軸孔最小允許公盈值車輪直徑/mm軸孔最小公盈/mm250-500mm0、0.15500-800mm0.04 （七）電氣設(shè)備質(zhì)量要求（1）電氣部分：起重機電氣系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合GB3811-83起重機設(shè)計規(guī)范和GB6067-85起重機械安全規(guī)程的各項規(guī)定。起重機的電氣設(shè)備能夠保證機械的傳動性能、電氣的監(jiān)控及保護性能安全、準確和可靠。在起重機發(fā)生緊急情況下，操作人員能夠在司機室切斷電源,安全停車。（2）供電起重機供電電源為三相交流電源,電壓380V±10%,頻率50HZ。大車供電采用駕駛室對側(cè)集電器取電。

31、（3）電氣保護：1）短路及過載保護:起重機總受電屏、控制屏進出電源設(shè)置斷路器、控制回路設(shè)置小容量斷路器，使各機構(gòu)在短路，過載等事故狀態(tài)下，迅速與電源脫離,以達到保護設(shè)備及人機安全的目的。2）失壓保護:在總受電屏及機構(gòu)控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護裝置，當供電電源中斷時,能夠自動斷開電源。3）零位保護:司機室的聯(lián)動臺凸輪控制器手柄上設(shè)有零位連鎖，達到零位的目的。即當起重機開始運轉(zhuǎn)前和失壓恢復供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機構(gòu)的電動機才能啟動工作。4）緊急斷電保護:司機室內(nèi)應(yīng)設(shè)有緊急斷電按鈕，當起重機發(fā)生緊急情況時，隨時方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機的安全運行。5

32、）起升、行程限位保護:起升機構(gòu)設(shè)有限位開關(guān)，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大小車運行到極限位置時切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達到減速和停車的目的，確保起重機的安全運行。6）門開關(guān)保護:進入起重機的門和橋架斜梯門上均應(yīng)設(shè)有安全開關(guān)。當其中任意一個安全開關(guān)斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成事故。7）超載保護:主、副起升機構(gòu)配置超載限制器，具有報警功能，當載荷達到額定起重量的90時，能發(fā)出提示性報警信號，當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。8）控制柜,端子箱防護等級IP54，端子箱采用下進線上部做防雨，槽蓋加防脫落裝置。9）所有電線及電

33、纜全部采用耐高溫軟銅線，動力電纜的截面按安全載流量升一個級別使用。（4）操縱方式:1）聯(lián)動臺及遙控器應(yīng)設(shè)零位保護；2) 司機室內(nèi)及遙控器應(yīng)能控制報警器及照明燈。（5）照明信號:1）照明及信號部分設(shè)有專用的隔離變壓器。原邊進線電壓為交流380V，副邊出線電壓為交流220V，交流36V。交流220V為起重機照明電源；交流36V為起重機安全信號和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線，以保證主接觸器斷電時，照明回路不斷電。2）應(yīng)設(shè)有報警裝置,開車時起提示作用，在司機室通過腳踏開關(guān)控制。（6）起重機的接地：1）起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器的低壓側(cè)均有可靠的接地。2）接

34、地線連接用不小于150mm2扁鋼或10 mm2的銅線，用焊接法連接。3）起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不大于4歐姆。（7）其它：1）起重機上布線采用截面積不小于2.5 mm2的銅導線。 2）總受電屏和各機構(gòu)控制屏中的布線采用銅導線和銅排。（八）起重機的試驗1、在確認起重機改造無誤且符合要求，進行上述安裝后的檢查都合格后，進行起重機的試驗（試運轉(zhuǎn)）。2、起重機的試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范第十一章“起重機的試運轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國家現(xiàn)行標準機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的規(guī)定。3、起重機的試運轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運轉(zhuǎn)前的檢查、空負荷試運轉(zhuǎn)、靜負荷試

35、驗和動負荷試運轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉(zhuǎn)。4、起重機試運轉(zhuǎn)前，按下列要求進行檢查： 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準確； 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； 各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 轉(zhuǎn)動各運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。5、起重機的空負荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求： 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符； 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和

36、小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠； 當?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）； 用電纜導電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求； 上述各項試驗均應(yīng)不少于5次，且動作應(yīng)準確無誤；2.6、起重機的靜負荷試驗應(yīng)符合下列要求： 起重機應(yīng)停在廠房柱子處； 有多個起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)先對各起升機構(gòu)分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再作起升機構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 靜負荷試驗應(yīng)按下列程序和要求進行；a、先開動起升機構(gòu)，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往

37、返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象；b、將小車停在橋式起重機的跨中，逐漸的加負荷作起升試運轉(zhuǎn)，直到加到額定負荷后，使小車在橋架行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象；c、將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留時間應(yīng)不少于10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷；d、上述第c 項試驗不得超過3次，第三次應(yīng)無永久變形。測量主梁的實際上拱度，通用橋式起重機上拱度應(yīng)大于0.7S/1

38、000；e、檢查起重機的靜剛度時，應(yīng)將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機的負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值；此值與第4項結(jié)果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。7、起重機的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)分別進行。當有聯(lián)合動作試運轉(zhuǎn)要求時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進行； 各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進行、起重量應(yīng)為額定起重量的1.1倍；累計起動及運行時間，對電動的起重機不應(yīng)少于1h；各機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準確、可靠； 有安全過載保護裝置的起重機，經(jīng)動負荷試運轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按

39、設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，進行安全過載保護裝置的試驗，其性能應(yīng)安全、可靠。8試驗操作方法1）空載試驗用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)應(yīng)能可靠工作；小車運行時，主動輪應(yīng)在軌道全長上接觸。2）靜載試驗靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷)，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應(yīng)達到設(shè)計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應(yīng)逐漸起升1.25倍額定負荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起升1.4倍額定負荷吊離地面100200m

40、m，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應(yīng)不小于(0.7/1000) S。在上述靜負荷試驗結(jié)束后，起重機各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問題。3）動載試驗動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構(gòu)及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負荷進行試驗。（如有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重機量Gn50t的輕、中、重級工作類型和起重量Gn>50t的各種工作類型起重機應(yīng)起升1.1倍額定負荷；起重量Gn50t特重級工作類型起重機應(yīng)起升1.2倍額定負荷作動載試驗）。試驗時，應(yīng)同時開動起升機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復的起動

41、、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作延續(xù)至少應(yīng)達1h。各種機構(gòu)應(yīng)動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關(guān)、安全裝置工作準確可靠。各零部件應(yīng)無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動三、起重機改造方案實施計劃我公司將在貴公司組建起重機改造項目部，具體負責貴公司起重機改造的一切事務(wù)，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員擔任項目部經(jīng)理，負責工程質(zhì)量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù)。項目經(jīng)理部下設(shè)現(xiàn)場技術(shù)負責人、安全負責人。公司將選派有在外改造經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在業(yè)主方的協(xié)助下，建立起完善的安全文明生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，在改造過程中嚴格按照質(zhì)量管理體系和貴方要求認真進行組織、實施。一） 施工周期合同簽訂后，貨到施工現(xiàn)場之日起42個

42、工作日（按6臺車計算）完成改造工作二）質(zhì)量保證措施1、建立健全施工管理制度1）嚴格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，對關(guān)鍵部位和重點工序必須嚴格把關(guān)，嚴格按施工圖紙、施工規(guī)范、標準和技術(shù)文件進行施工；2）特殊工種的施工人員必須持證上崗；3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗確認合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。4）加強技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。三）施工進度保證措施1、認真學習有關(guān)規(guī)程，加強安全技術(shù)培訓

43、，提高職工隊伍素質(zhì)。2、將工程各部分層層分解，落實到責任人。3、工程技術(shù)人員要保證使技術(shù)工作走到施工的前面，確保工程施工順利進行。4、嚴格貫徹施工組織及質(zhì)量標準，作到施工人員施工方法知道，施工標準知道，確保各項工程一次成功，避免二次作業(yè)。5、施工中出現(xiàn)特殊情況，須經(jīng)主管廠領(lǐng)導批準后方可進行下一步操作。四）安全技術(shù)保證措施1、嚴格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。2、所有參與施工人員，必須認真學習本施工組織方案，做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱

44、患。3、施工人員要配戴齊全安全勞動保護用品，正確使用安全帶，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作。4、切除廠房上部所有供電電源，并掛“嚴禁合閘、正在施工”警示牌，待整機安裝完成恢復。5、安裝現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運行，并有明顯安全警示標語。6、正確使用吊具并固定牢靠，密切注意安裝設(shè)備及機具動作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結(jié)情況，制動器的制動可靠情況等。7、選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意行車各部位的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。8、現(xiàn)場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監(jiān)護。9、氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用。10、電氣安裝須嚴格按照國家及行業(yè)施工安全標準執(zhí)行。11、必須設(shè)有專職或兼職安全人員。12、必須按安全要求保證安全施工。五）進廠計劃我公司將按照計劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進入現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對工器具按標準配置，對于調(diào)配到貴公司起重機改造的工作人員進行上崗前培訓工作，所有參加貴公司起重機械等特種設(shè)備改造工作的所有人員保證持證上崗。熟悉所要承包的改造范圍和設(shè)備，作好改造范圍的界定工作，使我方入場人員在進場前就明確了解自己的工作范圍。組織有關(guān)人員學習貴公司起重機械等特種設(shè)備