城陽站防護(hù)柵欄改移施工方案1226(DOC)

1、青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程K29+864K31+798段設(shè)置硬隔離施工專項(xiàng)方案編制：復(fù)核：審批：ZQ-1 標(biāo)四分部中鐵二局青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程二一四年十一月目錄1、編制依據(jù) - 1 -2、工程概況 - 1 -2.1 工程概況及主要工程數(shù)量 - 12.2 施工范圍 - 12.3 相關(guān)單位 - 12.4 施工等級(jí) . - 23、工期安排 - 2 -3.1 工期計(jì)劃 - 23.2 施工內(nèi)容 - 24、 施工組織 - 3 -4.1 組織機(jī)構(gòu) - 34.2 勞動(dòng)力組織配置 - 44.3 工具及材料 - 55、施工步驟及施工方案 - 5 -5.1 硬隔離設(shè)置流程 - 55.2 具體施工方

2、案 - 66、施工安全措施 - 9 -7、應(yīng)急預(yù)案 - 10 -7.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) - 107.2 應(yīng)急處理工作要求 - 117.3 應(yīng)急準(zhǔn)備 - 127.4 事故信息報(bào)告 - 137.5 應(yīng)急演練和培訓(xùn) - 15 -附圖 1：青榮城際引入青島樞紐工程城陽站硬隔離設(shè)置平面示意圖- 16 -附圖 2：夜間照明示意圖 - 17 -附圖 3：現(xiàn)場(chǎng)施工封鎖示意圖 - 18 -附圖 4：作業(yè)施工流程圖 - 19 -附表 1：安全卡控表 - 20 -附表 2：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)安全監(jiān)控表 - 21 -K29+864K31+798段設(shè)置硬隔離施工專項(xiàng)方案1、編制依據(jù)（1）新建鐵路青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)

3、工程施工圖城陽站站場(chǎng)平面 圖（青樞膠濟(jì)施站 -02-1 ）；（ 2）濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線安全管理實(shí)施細(xì)則 （濟(jì)鐵總發(fā) 201366 號(hào)）（ 3）鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 （4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的相關(guān)資料。2、工程概況2.1 工程概況及主要工程數(shù)量青榮城際鐵路引入青島樞紐相關(guān)工程 K29+864 K31+798段位于既有城陽 站內(nèi)，既有站為膠濟(jì)線上的中間站，車站中心里程膠濟(jì) K30+579處，有正線 2 條，到發(fā)線 3 條，有效長(zhǎng)度 850m，存車線 3 條，牽出線 2條，貨物線 1條。 既有基本站臺(tái) 1 座（ 400×6.0 ×0.3m），中間站臺(tái) 1 座（ 450&#

4、215;8.0 ×0.3m）， 軍用站臺(tái) 1 座（ 260×8×1.10m）。設(shè)置硬隔離施工地點(diǎn)為 K29+864-K31+798 段，約 1934m。2.2 施工范圍城陽站 K29+864K31+798。在膠濟(jì)線上行 K29+864至（28）號(hào)道岔間、（II） 道與（ 4）道間、（13）號(hào)- （9）號(hào)- （3）號(hào)、（7）號(hào)岔間線路外側(cè)設(shè)置硬隔 離。2.3 相關(guān)單位 建設(shè)單位：濟(jì)南鐵路局青榮城際引入青島樞紐工程建設(shè)指揮部 施工單位：中鐵二局青榮城際引入青島樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司

5、青榮城際引入青島樞紐 工程監(jiān)理站配合單位：青島工務(wù)段、青島通信段2.4 施工等級(jí)序號(hào)類別機(jī)械施工等級(jí)備注1設(shè)置硬隔離柵欄無3、工期安排3.1 工期計(jì)劃計(jì)劃工期為 2015年3月1日-3 月4日。2015年 3月 1日，封鎖城陽站膠濟(jì)上行 K29+864-K31+798（含 II 道、4 道、6 道、8道、10道、12道、14道、832 專用線、北聯(lián)絡(luò)線、西聯(lián)絡(luò)線及（1）號(hào)、（7）號(hào)、（3）號(hào)、（9）號(hào)、（13）號(hào)、（17）號(hào)、（15）號(hào)、（21）號(hào)、 （23）號(hào)、（2）號(hào)、（4）號(hào)、（8）號(hào)、（10）號(hào)、（12）號(hào)、（14）號(hào)、（16-22） 號(hào)、（28）號(hào)、（32）號(hào)、（34）號(hào)、（40）號(hào)

6、道岔） 線路 230 分鐘。2015 年 3 月 2、3、 4 日，每日封鎖城陽站膠濟(jì)上下行 K29+864-K31+798 （含 I 、II 、3 道及（ 3）號(hào)、（7）號(hào)、（ 9）號(hào)、（ 13）號(hào)、（ 4）號(hào)、（ 8）號(hào)、 （14）號(hào)、（28）號(hào)道岔、 6號(hào)、 30號(hào)、 36號(hào)、 38號(hào)、 42號(hào)、 19 號(hào)、 11號(hào)、 5 號(hào)）線路 230 分鐘。3.2 施工內(nèi)容2015年3月1-2日，對(duì) （II） 道與（ 4）道間非岔區(qū)段進(jìn)行柵欄立柱的埋設(shè)， 并澆筑 30cm*30cm*40cm厚混凝土作為柵欄基礎(chǔ)， K30+600-K31+000段既有 2站臺(tái)安裝柵欄立柱、設(shè)置斜拉桿，利用膨脹螺絲對(duì)

7、立柱進(jìn)行加固。2015年3月3日，對(duì)膠濟(jì)線上行 K29+865至（28）號(hào)道岔間、（13）號(hào)- （9） 號(hào)、（3）號(hào)，（ 7）號(hào)岔間線路外側(cè)進(jìn)行柵欄立柱的埋設(shè)， 并澆筑 30cm*30cm*40cm 厚混凝土作為柵欄基礎(chǔ)。對(duì) （II） 道與（ 4）道間已經(jīng)埋設(shè)立柱的地段安裝硬隔 離金屬網(wǎng)片。2015年3月4日，對(duì)膠濟(jì)線上行 K29+865至（ 28）號(hào)道岔間、（13）號(hào)- （9） 號(hào) - （3）號(hào)，（ 7）號(hào)岔外側(cè)安裝金屬網(wǎng)片，排查全段，確保柵欄全段封閉， 牢固。設(shè)置硬隔離位置及加固見后附示意圖。4、施工組織4.1 組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本段既有線施工特點(diǎn)，成立既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、 具有

8、豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、工程技術(shù)人員以及既有線施工專業(yè) 隊(duì)伍，從人員配置上確保既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理、 書記總工程師安全總監(jiān)工程管理部柵 欄 改 移 作 業(yè) 隊(duì)4.2 勞動(dòng)力組織配置1、施工負(fù)責(zé)人：楊功偉2、安全負(fù)責(zé)人：蔣美濤3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊建杰4、駐站聯(lián)絡(luò)員：韓艷5、防護(hù)員：夏紅、付松6、電 工：高學(xué)文7、施工人員： 80 人4.3 工具及材料序號(hào)工具/ 材料數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)2臺(tái)2洋鎬35把3鐵釬35把4手推車5輛5電鉆8把6硬隔離立柱626根7硬隔離網(wǎng)片627片8膨脹螺栓650個(gè)5、施工步驟及施工方案(1) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)

9、計(jì)圖紙， 并做好技術(shù)交底。(2) 施工方案審批、簽訂安全協(xié)議 施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及方案，報(bào)請(qǐng)上級(jí)有關(guān)部門審批，并與 工務(wù)段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議。(3) 人員材料 施工前駐站員及防護(hù)員提前到位，施工機(jī)具物料準(zhǔn)備齊全，施工用電準(zhǔn) 備完成，應(yīng)急物資設(shè)備準(zhǔn)備完成。5.1 硬隔離設(shè)置流程安全防護(hù)施工放點(diǎn)硬隔離基礎(chǔ)及立柱施工硬隔離網(wǎng)片安裝清理 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置硬隔離前，應(yīng)與相關(guān)單位溝通，取得地下管線的埋設(shè)情況 , 施工過程 中避開管線。施工時(shí)采取多個(gè)作業(yè)面平行作業(yè)。項(xiàng)目部組織施工作業(yè)隊(duì)按照 營(yíng)業(yè)線要求，安全有序的全面展開施工，保證工期要求的同時(shí)，加強(qiáng)施工防 護(hù)人員，必須保證施工的安全。5.2

10、具體施工方案設(shè)置硬隔離施工步驟1、安全防護(hù)（ 1）駐站聯(lián)絡(luò)員提前 50 分到達(dá)城陽站信號(hào)樓，在施工登記簿進(jìn)行登記。 然后于防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)調(diào)度命令，下達(dá)封鎖命令，防護(hù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈） ；（2）施工前 30 分鐘，施工作業(yè)人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)集合 待命，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行點(diǎn)名并檢查作業(yè)人員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員工具是否佩帶齊 全，并做安全講話；確認(rèn)設(shè)備管理單位監(jiān)督人員到場(chǎng)；（3）施工人員在防護(hù)設(shè)置好后，由施工負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)從既有城陽站正門進(jìn) 入作業(yè)地點(diǎn)，進(jìn)行施工。2 、硬隔離立柱基礎(chǔ)施工 施工負(fù)責(zé)人下達(dá)施工人員進(jìn)場(chǎng)指令，施工人員將安裝硬隔離所需材料有 序運(yùn)入測(cè)量各個(gè)點(diǎn)位、堆放

11、整齊，嚴(yán)禁將材料放置在運(yùn)營(yíng)線路鋼軌上。城陽站硬隔離立柱的安裝方式有兩種： K30+600-K31+000既有 2 站臺(tái)采用 膨脹螺絲錨固立柱；站臺(tái)上將柵欄立柱放置在測(cè)量點(diǎn)位上，每個(gè)立柱用 4 顆 M20膨脹螺栓固定。K29+864-K30+600、K31+000-K31+798段為路基，采用現(xiàn)澆混凝土預(yù)埋鋼 管的形式安裝立柱。 施工人員用鐵鍬在測(cè)量點(diǎn)位開挖 30cm*30cm*40cm的基坑， 嚴(yán)禁使用洋鎬一類的尖銳物體直接開挖。放置預(yù)埋鋼管，人工運(yùn)送混凝土澆 筑基坑，調(diào)直預(yù)埋鋼管。每種方式都需在柵欄立柱外側(cè) 1m處植入斜拉桿鋼筋（每隔 3 個(gè)立柱安裝 一根斜拉鋼筋），將立柱與鋼筋用拉桿連接，

12、斜拉桿支撐立柱時(shí)不能虛拉，要 有一定的初始受力。（具體形式見下圖）站臺(tái)硬隔離設(shè)置圖道既有站臺(tái)墻注：1. 本圖尺寸以 cm為單位立柱加固示意圖- 8 -3、臨時(shí)柵欄安裝網(wǎng)片安裝立柱間金屬網(wǎng)片， 用螺栓將立柱與金屬網(wǎng)片連接牢固， 網(wǎng)片與網(wǎng)片、 網(wǎng)片與立柱無缺口、柵欄底部與地面距離小于 20cm，網(wǎng)片必須達(dá)到向外傾斜 0-5 度，平順、整齊。螺栓安裝后檢查是否有未擰緊的、 未與金屬網(wǎng)片連接的， 如有則需及時(shí)校正。4 、清理現(xiàn)場(chǎng)每天施工作業(yè)完成后、 開通前 20 分鐘，施工人員須清理現(xiàn)場(chǎng)、 清點(diǎn)工具， 施工負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人員并檢查完畢后。要求不能有施工工具或施工材料遺留在 施工現(xiàn)場(chǎng)。做到工完料清，清點(diǎn)人員

13、確認(rèn)無誤后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知駐站聯(lián)絡(luò) 員進(jìn)行銷記，開通線路。6、施工安全措施1、施工負(fù)責(zé)人必須逐項(xiàng)全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，做好安全技術(shù)交底， 做好班前安全講話，使安全管理在思想、組織、措施上都得到落實(shí)才通知進(jìn) 入柵欄內(nèi)作業(yè)。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須正確穿戴防護(hù)服，戴好安全帽，防護(hù)員帶 齊防護(hù)備品。作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，從車站指定 的柵欄門進(jìn)入，禁止翻越柵欄和違規(guī)行為。3、施工前施工單位與設(shè)備管理單位共同探明施工影響范圍內(nèi)的地下電 纜管線、既有構(gòu)筑物等情況，并采取有效的防護(hù)措施。4、施工中的臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入限界，材料應(yīng)堆碼整齊， 穩(wěn)定牢固。5、駐站員及防護(hù)員嚴(yán)格

14、按照規(guī)定進(jìn)行駐站和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，加強(qiáng)過程中的 聯(lián)系。6、所有作業(yè)人員必須聽從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁私自進(jìn)入其他 區(qū)域。7、當(dāng)日要點(diǎn)施工時(shí)間結(jié)束時(shí)，如未完成改移工作，必須物料機(jī)具物料 清理出柵欄外，對(duì)破除的柵欄進(jìn)行全部封閉；清除的材料堆放在鐵路限界外， 并派人 24 小時(shí)看守。8、當(dāng)日施工結(jié)束后，做好工完料清工作，防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人必須確 認(rèn)所有的作業(yè)人員全部出柵欄，確保線路上無任何施工機(jī)具物料的情況下方 可出柵欄并通知駐站人員進(jìn)行銷記。9、柵欄改移完后，對(duì)于新建的臨時(shí)柵欄，施工單位必須派人 24 小時(shí)看 守，防止人員隨意破壞或進(jìn)入。項(xiàng)目部管理人員每天進(jìn)行巡查，確保柵欄穩(wěn) 固、不侵線、封閉完好。

15、7、應(yīng)急預(yù)案7.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)設(shè)立應(yīng)急管理小組。當(dāng)值班人員得到事故信息后，立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)、監(jiān)理和建設(shè)單位報(bào)告，講明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡、事故 原因初步判斷等情況。處理安全事故過程中，確保通訊工具暢通，及時(shí)匯報(bào)事故處置情況。必 要時(shí)每個(gè)小時(shí)報(bào)告一次事故處理情況。事故應(yīng)急處理初步終結(jié)后，將事故情況（事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故 簡(jiǎn)要經(jīng)過及影響范圍）和發(fā)生事故的原因用書面形式上報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理。- 10 -安全事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)善后處理事故調(diào)查物資保障組后勤保障組應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單表序號(hào)職務(wù)姓名聯(lián)系電話人員分工1項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罟﹂L(zhǎng)2總工楊建杰1516

16、5200388技術(shù)負(fù)責(zé)人3副經(jīng)理任場(chǎng)負(fù)責(zé)人4安全總監(jiān)謝國(guó)全負(fù)責(zé)人5工程部長(zhǎng)付海管技術(shù)員6物資部長(zhǎng)李質(zhì)負(fù)責(zé)人7安質(zhì)部長(zhǎng)蔣美管安全8綜合部長(zhǎng)李勤保障9領(lǐng)工員現(xiàn)場(chǎng)指揮員13防護(hù)員安全防護(hù)14生產(chǎn)工人（ 30）搶險(xiǎn)人員7.2 應(yīng)急處理工作要求值班制度：建立 24小時(shí)值班制度，值班人員不得擅自離崗，遇有問題及 時(shí)處置，重大事故及時(shí)報(bào)告。通訊暢通：值班人員不得占用值班電話，保持通訊暢通，主要領(lǐng)導(dǎo)及成 員手機(jī)確保 24小時(shí)暢通。- 11 -提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)

17、領(lǐng)導(dǎo)：各部門從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度來認(rèn)識(shí) 這項(xiàng)工作的重要性，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做好安全事故預(yù)防和應(yīng)急處理工作，確 保國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。各部門負(fù)責(zé)人和各專業(yè)組人員以高度的政治責(zé) 任感積極參加應(yīng)急處理工作，不得無故、借故不參加或拖延參加事故應(yīng)急處 理工作或不服從統(tǒng)一指揮。7.3 應(yīng)急準(zhǔn)備 按鐵道部、路局、建指相關(guān)的施工安全管理辦法，對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行 辨識(shí)與評(píng)估。針對(duì)辨識(shí)出的重大風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在安質(zhì)環(huán)保部具體負(fù)責(zé)住處收集、匯報(bào)、傳達(dá)，應(yīng)急領(lǐng) 導(dǎo)小組負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的隊(duì)伍組織和聯(lián)系設(shè)備管理單位。作業(yè)隊(duì)組織不少于 30 人的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，儲(chǔ)備相應(yīng)的應(yīng)急

18、物資和設(shè)備：（1）物資準(zhǔn)備：施工前，備足搶險(xiǎn)所需的應(yīng)急物資。具體詳見下表。工 點(diǎn)應(yīng)按要求準(zhǔn)備應(yīng)急物資。一旦發(fā)生影響安全事故，統(tǒng)一由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào) 撥。情況緊急時(shí)，工點(diǎn)可直接申請(qǐng)調(diào)用。序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1應(yīng)急指揮車12出渣車13小型單臂挖掘機(jī)14風(fēng)鎬105鐵鍬206編織袋1007發(fā)電機(jī)18抽水機(jī)2- 12 -9對(duì)講機(jī)410木板、木樁若干11麻繩100米12擔(dān)架213應(yīng)急藥品箱12）人員準(zhǔn)備：聯(lián)系電話： ；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：任 繼 技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊建杰 物資負(fù)責(zé)人：李 濤 安全負(fù)責(zé)人：蔣美濤 安全防護(hù)人員：每工點(diǎn)聯(lián)系電話： ；聯(lián)系電話： ；聯(lián)系電話： ； 1名搶險(xiǎn)人員 30 名根據(jù)事故發(fā)生嚴(yán)重程度和需要處理

19、的時(shí)間確定應(yīng)急辦公室處所，一旦重大 及特重大發(fā)生安全事故立刻起動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)辦 公室，聯(lián)系方式采用移動(dòng)電話和對(duì)講機(jī)。（3）輸送路線：施工場(chǎng)地直接通往市區(qū)。（4）臨時(shí)用電遵守臨時(shí)用電規(guī)定。7.4 事故信息報(bào)告事故上報(bào)程序：現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)險(xiǎn)情或發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即 按照應(yīng)急預(yù)案組織搶險(xiǎn)，必須在第一時(shí)間通知車站調(diào)度室和設(shè)備管理單位， 車站采用手信號(hào)引導(dǎo)行車，設(shè)備管理單位對(duì)受損設(shè)備進(jìn)行更換。如果設(shè)備受 損程度未影響使用功能，可會(huì)同設(shè)備管理單位利用天窗時(shí)間要點(diǎn)進(jìn)行更換。 與此同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員立即上報(bào)經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人蔣美濤，電話，經(jīng)理部安- 13 - 全負(fù)責(zé)人上報(bào)局指揮部，

20、再由局指上報(bào)建指。逐級(jí)往上報(bào)，并要準(zhǔn)確及時(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要在險(xiǎn)情發(fā)生的第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)工作，準(zhǔn)確作出 判斷，采取相應(yīng)搶救措施，確保既有行車及人身安全。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須在第一時(shí)間在事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)并向指揮 部和設(shè)備管理單位報(bào)告，發(fā)生行車事故時(shí)，按濟(jì)南鐵路局行車事故救援搶 險(xiǎn)辦法執(zhí)行。報(bào)告內(nèi)容： 發(fā)生的月、日、時(shí)、分； 發(fā)生的地點(diǎn)（線別，站名或區(qū)間，公里，米，支柱號(hào)碼） ； 事故概況及原因的初步判定； 人員傷亡情況及機(jī)車，車輛，支柱號(hào)碼，橫梁線索等損壞情況； 是否需要救護(hù)車、救援車或起重機(jī)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)接到事故報(bào)告后，迅速作出反應(yīng)，判斷事故的大小， 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并以最快的

21、方式組織各項(xiàng)目部的救援隊(duì)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)的事故狀況，會(huì)同應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員、專業(yè)人員和設(shè)備管理單位制定搶 險(xiǎn)措施，組織實(shí)施進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。應(yīng)急啟動(dòng)程序如下：安全負(fù)責(zé)人接到事故通報(bào)，立即向指揮部安質(zhì)部匯報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)情 況第一時(shí)間向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)按規(guī)定由調(diào)度 5 分鐘內(nèi)通知下列人員： 經(jīng)理、分管副經(jīng)理、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長(zhǎng)。發(fā)生影響或危及行車事故時(shí)，立即通知車站值班室，并由經(jīng)理部組織應(yīng) 急分隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。事故救援參與協(xié)調(diào)配合工作在經(jīng)理部統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，由經(jīng)理（或副經(jīng) 理）負(fù)責(zé)，在事故救援響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組未達(dá)到前，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)- 14 -及時(shí)與路局溝通，并在路局統(tǒng)一指揮下，積極協(xié)調(diào)配合救援

22、工作，消除 事故影響，盡快恢復(fù)行車。與當(dāng)?shù)卣疁贤?，協(xié)調(diào)配合事故救援。協(xié)調(diào)各施工單位，積極參與配合救援工作。 協(xié)調(diào)各施工單位及地方政府，做好善后處理。7.5 應(yīng)急演練和培訓(xùn)項(xiàng)目部安全管理人員負(fù)責(zé)主持、組織項(xiàng)目部進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)的要求進(jìn)行模 擬演練。各組員按其職責(zé)分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由組長(zhǎng)組織 對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要時(shí)對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)的要求進(jìn)行調(diào)整或 更新。演練、評(píng)價(jià)和更新的記錄應(yīng)予以保持。- 15 -附圖 1：施工平面示意圖- 16 -附圖 2：夜間照明示意圖柵欄改移夜間施工照明布置圖 （ 示意）4月1日-6 月5日利用天窗點(diǎn)進(jìn)行柵欄改移施工、詳圖濟(jì)南需改移柵欄青島說明：1

23、、照明設(shè)備：海洋王燈（大） 2臺(tái)置于路肩處，距離鋼軌外側(cè)不小于 3米。施工照明采用碘鎢燈照明，發(fā)電 設(shè)備必須進(jìn)行接地。2、"0" 代表海洋王燈照明設(shè)備； " " 代表碘鎢燈照明。3、燈具應(yīng)盡量對(duì)向布設(shè)，特殊情況單面布置，以不影響正常行車和滿足施工需要為原則。- 17 -附圖 3：現(xiàn)場(chǎng)施工封鎖示意圖- 18 -附圖 4：作業(yè)施工流程圖- 19 -施工作業(yè)流程計(jì)劃圖上報(bào)施工方案并經(jīng)審查、審批與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議上報(bào)月度施工計(jì)劃、日計(jì)劃施工準(zhǔn)備管理人員及 施工作業(yè)人 員培訓(xùn)取證施工作業(yè)人 員培訓(xùn)、考 試物資、機(jī)械、 防護(hù)用品準(zhǔn) 備、檢驗(yàn)對(duì)相關(guān)設(shè)備 管理單位施 工方案交底對(duì)施工作業(yè) 人員施工方 案交底上報(bào)施工 日計(jì)劃提交施工配 合作業(yè)通知 單配備各類管 理人員和施 工作業(yè)人員施工準(zhǔn)備硬隔離基礎(chǔ)施工附表 1：安全卡控表序 號(hào)工作內(nèi)容 及影響范 圍卡 控 部 位施工卡控要求負(fù)責(zé)人1防人身機(jī) 車車輛傷 害人身 安全1、 嚴(yán)格按照防機(jī)車車輛傷害及措施及安全防護(hù) 用語及規(guī)定施工。2、 駐站聯(lián)絡(luò)員提前進(jìn)入行車室登記防護(hù)。并配帶齊安 全防護(hù)用品3、 室外作業(yè)人員到達(dá)施工地點(diǎn)在站外待命并與駐站聯(lián) 絡(luò)員聯(lián)系要求進(jìn)站作業(yè)。4、 監(jiān)控鄰線來車情況，防止施工作業(yè)人員進(jìn)入鄰