世界量大柴油機(jī)巨頭

1、、世界量大柴油機(jī)巨頭MAN B&w和W&rtsil&是世界船用柴油機(jī)的兩大著名品牌。在世界船用低速機(jī)市場，MANB&W品牌的占有率高達(dá) 80，W&rtsila品牌占16；在世界船用中速機(jī)市場，Wartaila品牌的占有率達(dá)到38，MANB&W品牌占27。擁有這兩大品牌產(chǎn)品的MAN柴油機(jī)公司和瓦錫蘭公司在船用低、中、高速柴油機(jī)的設(shè)計、研發(fā)和售后服務(wù)等領(lǐng)域始終居于世界前列，保持著絕對壟斷的地位。一、MAN公司世界船用低速機(jī)的霸主MAN柴油機(jī)公司 (MAN DieseSE)是德國曼恩集團(tuán)的子公司之一，總部設(shè)在德國，是世界最主要的船用柴油機(jī)設(shè)計、開發(fā)和制

2、造企業(yè)，在柴油機(jī)研制方面有百余年的豐富經(jīng)驗。公司主要致力于新產(chǎn)品研發(fā)、出售專利技術(shù)、售前售后技術(shù)服務(wù)，同時也制造小缸徑低速機(jī)和中、高速機(jī)等。1 歷史沿革MAN柴油機(jī)公司擁有最悠久的柴油機(jī)生產(chǎn)歷史，1897年德國工程師魯?shù)婪?，狄賽?RudolfDiesel)在MAN柴油機(jī)公司的奧格斯堡(Augsburg)工廠發(fā)明了世界上第一臺柴油機(jī)，英文“Diesel”即是以狄賽爾(Diesel)的名字命名。1898年，魯?shù)婪?，狄賽爾授?quán)丹麥B&W公司(Burmeister&W&inAS)生產(chǎn)柴油機(jī)。丹麥B&w公司成立于1846年，總部位于丹麥哥本哈根，是丹麥一家大型船廠和領(lǐng)先

3、的柴油機(jī)生產(chǎn)商。該公司于1971年將船廠和柴油機(jī)制造分離為兩個獨立的公司，柴油機(jī)制造部分于980年被德國曼恩集團(tuán)收購，改名為MAN B&W柴油機(jī)丹麥公司(MAN B&W Diese0 AS)，而整個曼恩集團(tuán)的柴油機(jī)業(yè)務(wù)由當(dāng)時的MAN B&W柴油機(jī)公司(MANB&W Diesel AG)負(fù)責(zé)。2006年，德國曼恩集團(tuán)為了更好地整合其在德國、丹麥、法國、英國的柴油機(jī)業(yè)務(wù)，將MAN B&W柴油機(jī)公司(MAN B&WDiesel AG)重組為MAN柴油機(jī)公司(MAN Diesel SE)。MAN柴油機(jī)公司全面負(fù)責(zé)曼恩集團(tuán)的柴油機(jī)業(yè)務(wù)，德國的柴油機(jī)業(yè)務(wù)由M

4、AN柴油機(jī)公司直接負(fù)責(zé)，海外的柴油機(jī)業(yè)務(wù)由其所屬的多家海外公司負(fù)責(zé)，其中MAN B&W柴油機(jī)丹麥公司(MAN B&W Diesel AS)即被重組為曼恩柴油機(jī)丹麥公司(MANDiesel AS)。這次重組主要是將原來德國法律下注冊的MAN B&W柴油機(jī)公司改變?yōu)闅W盟法律下注冊的MAN柴油機(jī)公司，便于其整合在歐洲和全球的柴油機(jī)業(yè)務(wù)；同時在公司名稱中取消了“B&W”，全面采用“MAN Diesel”標(biāo)識。2 當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營情況MAN柴油機(jī)公司主要設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)船用柴油機(jī)、發(fā)電廠用柴油發(fā)電機(jī)、渦輪增壓器、螺旋槳等，其船用推進(jìn)裝置的世界市場份額占50，兩沖程船用低速柴油

5、機(jī)的市場份額達(dá)80。2007年，MAN柴油機(jī)公司的銷售收入21.79億歐元，同比增長21；承接訂單33.71億歐元，同比增長29；手持訂單38.66億歐元，同比增長38；利潤3.13億歐元， 同比增長36.7。公司總資產(chǎn)17.41億歐元，年底公司總?cè)藬?shù)7383人。3 企業(yè)分布MAN柴油機(jī)公司的兩沖程柴油機(jī)生產(chǎn)集中在丹麥哥本哈根(阿爾法工廠)，中速柴油機(jī)的生產(chǎn)分布在德國的奧格斯堡(動力設(shè)備、船用推進(jìn)裝置、發(fā)電裝置)、丹麥的Holeby(發(fā)電設(shè)備)、丹麥的Frederikshavn(船用推進(jìn)裝置)、英國的Stockport(動力裝置、固定電源、船用推進(jìn)裝置、船用發(fā)電機(jī)、海洋與牽引裝備)、法國的St

6、，Nazajre(船用推進(jìn)裝置)。MAN柴油機(jī)公司的高速發(fā)動機(jī)部門主要生產(chǎn)柴油機(jī)、輕燃料和氣體燃料發(fā)動機(jī)、雙燃料發(fā)動機(jī)、發(fā)電設(shè)備、機(jī)械驅(qū)動和軌道牽引設(shè)備。MAN柴油機(jī)公司的渦輪增壓器部門位于德國的奧格斯堡。4 全球授權(quán)情況見表(36)5 MAN柴油機(jī)公司主要船用產(chǎn)品功率在1100kW97300kW用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)和柴油機(jī)發(fā)電裝備的2沖程柴油機(jī)功率在450kW23850kW的用于船舶推進(jìn)和發(fā)電以及柴油機(jī)發(fā)電設(shè)備的4沖程柴油機(jī) 功率在709kW7200kW的4沖程柴油氣體發(fā)動機(jī)和火花點火氣體發(fā)動機(jī)功率在780kW9000kW的高速4沖程發(fā)動機(jī)用于功率在390kW25800kW的柴油機(jī)和氣體發(fā)動機(jī)的

7、渦輪增壓器能夠提供部件更換及故障排除的全球售后服務(wù)用于功率在3kW1450kW的設(shè)備的燃油和氣體燃燒器在德國漢堡、丹麥Frederikshavn、英國、澳大利亞和新加坡設(shè)有服務(wù)中心二、瓦錫蘭公司世界船用中速機(jī)的領(lǐng)頭羊瓦錫蘭公司(WartsilaCorporation)是全球領(lǐng)先的船用動力裝置及陸上電站設(shè)備的供貨商和服務(wù)商，目前在全球70多個國家擁有160家分支機(jī)構(gòu)，總部位于芬蘭赫爾辛基。 1 歷史沿革瓦錫蘭公司目前的柴油機(jī)業(yè)務(wù)是在原來其自身的柴油機(jī)業(yè)務(wù)、瑞士蘇爾壽公司的柴油機(jī)業(yè)務(wù)及意大利芬坎蒂尼公司的大部分柴油機(jī)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上合并發(fā)展而成的。1834年瓦錫蘭公司在芬蘭卡累利阿(Karelia)成

8、立時僅僅是個鋸木廠，1938年開始進(jìn)入柴油機(jī)領(lǐng)域。經(jīng)過多年的發(fā)展與合并，瓦錫蘭(當(dāng)時名為Metra)在2。世紀(jì)90年代時成為橫跨柴油機(jī)、建材和投資等多項業(yè)務(wù)領(lǐng)域的大型公司。瑞士蘇爾壽公司(SulzerLtd.)成立于1834年，1898年開始與柴油機(jī)的發(fā)明者魯?shù)婪?，狄賽爾合作生產(chǎn)柴油機(jī)。1990年蘇爾壽將其柴油機(jī)業(yè)務(wù)剝離，成立新蘇爾壽柴油機(jī)公司(NewSulzerDiesel，NSD)，并售出多數(shù)股份。后來新蘇爾壽柴油機(jī)公司成為芬坎蒂尼公司的子公司。 1966年，意大利菲亞特公司(Fiat)與意大利工業(yè)復(fù)興公司(IRI)將它們的柴油機(jī)業(yè)務(wù)合并，成立“的里雅斯特發(fā)動機(jī)公司” (Gr&nd

9、i Motori Trieste SpA，GMT)。1975年RJ獲得GMT的全部股份，1984年OMT成為同屬于lRl的芬坎蒂尼公司的子公司。1997年，瓦錫蘭旗下的瓦錫蘭柴油機(jī)公司(W&rtsila Diesel)與芬坎蒂尼公司旗下的大部分柴油機(jī)業(yè)務(wù)(包括新蘇爾壽柴油機(jī)公司、Diesel Pdcerche SpA以及OMT40的股份)合并，成立瓦錫蘭控股85、芬坎蒂尼持股15的瓦錫蘭NSD公司(WArtsila NSDCorporAtion)。瓦錫蘭NSD公司于1999年獲得芬坎蒂尼將所持GMT另外60的股份，2000年芬坎蒂尼將所持15的瓦錫蘭 NSD公司股份轉(zhuǎn)讓給瓦錫蘭公司，瓦

10、錫蘭NSD公司成為瓦錫蘭公司的全資子公司。2000年前后瓦錫蘭將旗下除瓦錫蘭NSD公司之外的建材等其他各項業(yè)務(wù)陸續(xù)出售或分立，專注于柴油機(jī)業(yè)務(wù)，即為目前的瓦錫蘭公司。2 當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營情況瓦錫蘭公司目前主要有三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：船舶動力、陸上電站和服務(wù)。2007年銷售額達(dá)37.63億歐元，新接訂單金額56.33億歐元，年底手持訂單金額63.08億歐元，年底員工16336人。瓦錫蘭公司非常注重研發(fā)活動，2007年研發(fā)投入1.22億歐元， 占其銷售額的3.2。3 船用柴油機(jī)產(chǎn)品系列與市場地位瓦錫蘭公司船舶動力部門的產(chǎn)品種類很多，包括低速主機(jī)、中速主機(jī)、輔機(jī)、集成自動控制系統(tǒng)、推進(jìn)器、噴嘴、尾舵、密封圈、皮

11、帶等等。瓦錫蘭公司船舶動力部分的業(yè)務(wù)分為五個領(lǐng)域：商用船舶、海洋工程、豪華游船與渡船、軍船、特種船舶。LNO船用雙燃料中速柴油機(jī)是瓦錫蘭公司的優(yōu)勢領(lǐng)域，其市場份額達(dá)到90；其四沖程中速機(jī)在豪華游船和渡船、海洋工程輔助船、拖船等領(lǐng)域的市場份額也達(dá)到60以上。4 柴油機(jī)生產(chǎn)與許可證發(fā)放情況兩沖程低速主機(jī)1997年瓦錫蘭合并新蘇爾壽柴油機(jī)公司之后，在原蘇爾壽品牌的RTA系列低速機(jī)的基礎(chǔ)上，200、年推出智能型電控共軌RTflex型機(jī)。瓦錫蘭公司于2005年停止“蘇爾壽”品牌，全面使用“Wartsila”品牌。自2003年停止意大利的里雅斯特工廠的低速機(jī)生產(chǎn)之后，瓦錫蘭公司的低速機(jī)全部在授權(quán)企業(yè)生產(chǎn)。

12、目前瓦錫蘭在亞洲、南美和歐洲有15個授權(quán)生產(chǎn)企業(yè)。位于瑞士溫特圖爾(Winterthur)的瓦錫蘭瑞士公司(WartsilaSwitzerland Ltd.)是瓦錫蘭兩沖程低速機(jī)業(yè)務(wù)的大本營，全面負(fù)責(zé)兩沖程低速機(jī)的授權(quán)、銷售、服務(wù)、研發(fā)和測試等業(yè)務(wù)。四沖程中速主機(jī)瓦錫蘭公司的中速主機(jī)在1997年合并之初即主要為“Wartsila ”品牌，2005年停止蘇爾壽品牌后更進(jìn)一步完全統(tǒng)一為“Wartsila”品牌。四沖程中速主機(jī)由瓦錫蘭公司自己生產(chǎn)，生產(chǎn)基地集中在芬蘭瓦薩(Vaasa)工廠和意大利的里雅斯特(Trieste)工廠。瓦薩工廠負(fù)責(zé) Wartsila 20、32、34DF等機(jī)型的研發(fā)與生產(chǎn)；的里雅斯特工廠負(fù)責(zé)Wartsila 26、38、46、46F、50DF、64等機(jī)型的研發(fā)與生產(chǎn)。輔機(jī)瓦錫蘭公司的輔機(jī)有中速Genset系列和高速Auxpac系列，也是在芬蘭瓦薩工廠和意大利的里雅斯特工廠生產(chǎn)，上海瓦錫蘭