承臺首件施工方案

1、新建徐宿淮鹽鐵路XYZQ陽標橋梁承臺首件施工方案編制：復(fù)核:批準：中鐵四局集團有限公司徐鹽鐵路工程指揮部三分部二。一六年三月二十四日1編制目的及依據(jù)錯.誤!未定義書簽。編制目的錯.誤!未定義書簽。編制依據(jù)錯.誤!未定義書簽。2工程概況錯.誤!未定義書簽。項目簡介錯.誤!未定義書簽。自然條件錯.誤!未定義書簽。工程重難點分析錯.誤!未定義書簽。3 承臺基礎(chǔ)施工目標錯.誤!未定義書簽。質(zhì)量目標錯.誤!未定義書簽。安全目標錯.誤!未定義書簽。環(huán)保、水土保持目標錯.誤!未定義書簽。文明施工目標錯.誤!未定義書簽。4 總體施工安排錯.誤!未定義書簽。施工組織結(jié)構(gòu)錯.誤!未定義書簽。施工工期安排錯.誤!未

2、定義書簽。施工進場人員錯.誤!未定義書簽。主要施工機械設(shè)備錯.誤!未定義書簽。5承臺基礎(chǔ)施工方案錯.誤!未定義書簽。測量放線錯.誤!未定義書簽。鑿除樁頭、樁基檢測及墊層澆筑錯.誤!未定義書簽。冷卻管與測溫線安裝錯.誤!未定義書簽。測溫線錯.誤!未定義書簽。模板錯.誤!未定義書簽。澆筑混凝土錯.誤!未定義書簽。養(yǎng)生錯.誤!未定義書簽。基坑回填錯.誤!未定義書簽。6 質(zhì)量保證措施及質(zhì)量檢驗標準錯.誤!未定義書簽。質(zhì)量保證措施錯.誤!未定義書簽。總體原則錯.誤!未定義書簽。施工測量控制措施錯.誤!未定義書簽。承臺混凝土施工質(zhì)量保證措施錯.誤!未定義書簽。原材料質(zhì)量保證措施錯.誤!未定義書簽。質(zhì)量檢驗

3、標準錯.誤!未定義書簽。7 安全控制措施錯.誤!未定義書簽。鋼筋工程錯.誤!未定義書簽。模板工程錯.誤!未定義書簽。土方工程錯.誤!未定義書簽。吊裝工程錯.誤!未定義書簽。8 文明施工控制措施錯.誤!未定義書簽。鹽城特大橋承臺首件施工方案1編制目的及依據(jù)編制目的( 1)通過首件施工，以復(fù)核承臺鋼筋的制作與綁扎工藝、承臺模板安裝、支架、混凝土澆筑方案是否合理，施工機械設(shè)備、施工工藝是否適宜。( 2)通過首件施工，檢驗施工組織設(shè)計的合理性和可操作性。( 3)通過首件施工，檢驗設(shè)計混凝土配合比的合理性。( 4)通過首件施工，確定最佳的機械設(shè)備組合。( 5)通過首件施工，收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗，

4、以便優(yōu)化施工方案，以指導(dǎo)后續(xù)大批量承臺的施工。編制依據(jù)(1)徐宿淮鹽線鹽城特大橋徐宿淮鹽施橋(特)17-IX;(2)承臺及鉆孔灌注樁徐宿淮鹽施橋(參)12-1;(3) 高速鐵路設(shè)計規(guī)范(TB10621-2014)；(4) 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9603-2015)；(5)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10752-2010)；(6)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)；(7)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010)；(8)鐵路工程樁基檢測技術(shù)規(guī)程(TB10218-2008、J808-2008)；2工程概況項目簡介新建徐宿淮鹽鐵路站前工程X

5、YZQ-m標段三分部，起點里程DK319+,終點里程D2K324+，我分部管段全長。我分部橋梁工程主要施工內(nèi)容有鹽城特大橋832#墩至963#墩橋梁下構(gòu)、現(xiàn)澆簡支箱和連續(xù)梁。橋梁長度，其中橋梁承臺142個。本橋下部及基礎(chǔ)工程施工圖紙已到位；實施性施工組織設(shè)計已經(jīng)審查通過；標段中心試驗室、混凝土拌和站已通過驗收；橋梁工程作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底編制完成并獲批準，鉆孔樁首件施工已經(jīng)完成，具備了承臺施工的條件。本次承臺的首件工程為鹽城特大橋851#墩。樁基采用1m鉆孔灌注樁，混凝土采用水下C40,共10根樁，承臺尺寸為*,硅采用C40混凝土,墊層為C15混凝土，厚度100mm。自然條件工程地質(zhì)橋址范圍內(nèi)

6、地形比較平坦，地層主要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層填筑土、素填土、雜填土，第四系全新統(tǒng)沖積粉土、粉質(zhì)黏土、黏土、粉砂；第四系全新統(tǒng)海積淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、黏土、粉土；第四系上更新統(tǒng)沖海積（粉質(zhì)黏土、粉土、黏土、砂類土、粉質(zhì)黏土與粉砂互層、粉砂與粉質(zhì)黏土互層；第四系中更新統(tǒng)沖湖積黏土、粉質(zhì)黏土、粉土。水文及氣象橋址區(qū)氣候濕潤，雨量充沛，河流、水渠縱橫交錯，地下水發(fā)育。本橋第四系松散巖類孔隙水，淺層水屬空隙潛水、半承壓潛水，賦存于第四系上更新統(tǒng)至全新統(tǒng)粉、細沙層中。潛水水位埋深一般,年變化幅度2,水質(zhì)較差。本橋址區(qū)地表水和地下水都有對混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽、氯鹽侵蝕性。工程施工條件（ 1

7、）交通運輸條件我部管段在市區(qū)與郊區(qū)結(jié)合區(qū)域，市區(qū)部分的線路施工時，有發(fā)達的市政道路網(wǎng)支持材料的運輸。一般的材料進場和大宗材料的運輸（鋼筋、砼等）均不會有難度，比較方便。沿線路存在多條市政道路、省道和村道，與便道相連通，材料機械進出場不存在難題。以上道路為交通運輸提供了便利的條件。本分部距離較長，管段內(nèi)仍需新建臨時便道連接既有道路，建立施工機械及材料運輸通道，運輸主要靠汽運為主。臨時施工便道引入便道采用公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）中四級道路及哈牡鐵路標準化建設(shè)方案的標準，道路采用泥結(jié)碎石路面，單車道+錯車道。路面路基寬度：引入便道路面寬度；原則上每200300m設(shè)一處錯車道，錯車道

8、路基寬度按控制。（ 2）水、電、燃料供應(yīng)1）施工用水地表水河流大多為季節(jié)性河流，施工區(qū)地下水位較高，一般在5m-10m即可打井見水，施工可就近打井取水或利用地表水，項目部生活采用自來水，現(xiàn)場作業(yè)工點生活采用打井取水，經(jīng)水質(zhì)監(jiān)測合格后使用。2)施工用電線路所經(jīng)地區(qū)電力資源比較緊張，可從有富余容量的變電站引出施工專用電力線，以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔。根據(jù)全線重點工程及其他大臨工程的分布情況，施工用電利用既有高壓線就近“T”接，再采取沿線分段或局部貫通的供電方案。(3)其它與施工有關(guān)的情況(衛(wèi)生防疫、地區(qū)性疾病、民俗等)本地區(qū)外來務(wù)工人員較多，人員流動較大，本地勞動力不足。工程重難點分析(1)

9、承臺基礎(chǔ)采用鋼cc模板施工，鋼板樁圍堰、模板加固、鋼筋安裝、混凝土澆筑是本工程控制的重點；(2)環(huán)保要求高，施工過程中要注意對水環(huán)境的保護，確保水源不被污染。施工期間加強環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪音、棄土對環(huán)境的污染。(3)方案比選：木模板澆筑:木模板價格便宜，但強度低，周轉(zhuǎn)次數(shù)少，加固困難，混凝土外觀質(zhì)量不易控制。鋼模板澆筑：鋼模板強度，剛度高，可以周轉(zhuǎn)多次，容易加固，外觀質(zhì)量可控。經(jīng)過比較，采用剛模板既能提高作業(yè)效率，同時也提高了承臺澆筑質(zhì)量。能節(jié)省工期，又能節(jié)約成本。采用鋼模板施工方案可行。3承臺基礎(chǔ)施工目標質(zhì)量目標嚴格按照設(shè)計、施工規(guī)范及施工方案施工，確保承臺首件工程一次性合

10、格。安全目標總體目標：健全各項安全管理制度，嚴格遵守各項安全法規(guī)，完善項目建設(shè)過程安全控制，推進施工安全標準化建設(shè)，確保安全有序完成項目建設(shè)。具體控制目標：杜絕安全生產(chǎn)特別重大事故、重大事故和較大事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大、重大、較大、一般B類及以上鐵路交通事故；遏制因建設(shè)引起的一般B類以下鐵路交通事故；杜絕重大及以上火災(zāi)事故。環(huán)保、水土保持目標建立健全環(huán)保、水保體系，貫徹環(huán)保、水保按照“三同時”原則進行施工，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的污染、噪音和其它原因造成對公眾財產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害、妨礙；減少施工引起的揚塵；工程建

11、筑垃圾、生活垃圾、生產(chǎn)、生活廢水按規(guī)定處理后排放。做到少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治。文明施工目標現(xiàn)場管理滿足鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標志、鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范要求。4總體施工安排施工組織結(jié)構(gòu)成立“中鐵四局集團徐鹽鐵路三分部”，全面負責(zé)本管段內(nèi)項目的組織、管理和實施。一分部設(shè)項目經(jīng)理1人、副經(jīng)理2人、項目總工程師1人，下設(shè)五部兩室，分別為工程部、工經(jīng)部、財務(wù)部、安質(zhì)部、物機部、試驗室、綜合辦公室7個職能部門。施工工期安排承臺：工期計劃安排15天，挖土1天，澆筑墊層養(yǎng)護1天，破樁頭2天，綁扎鋼筋1天，支模澆搗混凝土1天，混凝土養(yǎng)護7天，拆模1天，基坑回填1天。施工進場人員進場

12、人員包括管理人員和勞動力，具體如下表。表主要管理人員一覽表名稱職務(wù)姓名職責(zé)項目部經(jīng)理王建華項目負責(zé)人副經(jīng)理李超偉現(xiàn)場負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人張學(xué)軍技術(shù)總負責(zé)技術(shù)主管周千力現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)質(zhì)檢員李青龍負責(zé)工程質(zhì)量安全員劉永亮施工安全監(jiān)督材料員馬龍龍物資采購實驗員王桂林施工試驗領(lǐng)工員張瑞勇指揮施工工班長李杰清帶領(lǐng)施工根據(jù)現(xiàn)場施工情況進場相應(yīng)的勞動力以滿足施工需要為前提，陸續(xù)進場。具體施工班組勞動力計劃表。表施工班組人員計劃表序號工種人數(shù)備注1混凝土班6同時負責(zé)養(yǎng)護2鋼筋班63電工班24機械修理班15運輸班26起重班17抽水班28技術(shù)組19領(lǐng)工員110合計22主要施工機械設(shè)備主要施工機械設(shè)備配備見表。表主要j施

13、工機械需備配甬一覽表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型音單位數(shù)量備注1基唯帔車.黑坑開挖臺12挖掘機360!臺1基坑,畬杳3汽車吊251臺14鋼筋箱糖焊機.BX500綁扎4預(yù)埋墩自身鋼筋5插入式振搗器(b751臺3P工E、，八-UrtLAt/V癌1頂理粉卻小管6混凝土運輸車12m312-3-7高性能混炮M制.混凝土澆筑臺18砂石泉1臺2混凝土養(yǎng)護9炭爐1臺4基坑回填5承臺基礎(chǔ)施工方案851#承臺原地面高程為，承臺底高程為，開挖深度，該承臺所處的地基土層屬黏土層?；娱_挖采用挖掘機施工，挖至距基底米時，應(yīng)采用人工清底，以免基底土壤被挖掘機挖松擾動。挖出的泥土應(yīng)集中堆放，距基坑邊緣不小于2米，并用自卸汽車運至

14、指定地點棄放，不得造成環(huán)境污染?；灼矫娉叽鐟?yīng)比承臺尺寸大1米，標高誤差控制在士50mm以內(nèi)如果基坑內(nèi)有水，需在四周挖設(shè)50厘米寬排水溝，并在坑角設(shè)置集水井，用水泵將水排出基坑外，以保證基巖的完整性不被破壞?；A(chǔ)開挖是應(yīng)做好防水設(shè)施并及時澆注基礎(chǔ)，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響地基承載力，基礎(chǔ)施工完成后不得使基坑長時間受水浸泡。承臺基礎(chǔ)施工工藝流程承臺施工工藝流程詳見圖承臺施工工藝流程圖。圖承臺施工工藝流程圖測量放線（ 1）所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次鑒定，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。（ 2）承臺、軸線和水準標高使用加密導(dǎo)線控制網(wǎng)與水準

15、控制網(wǎng)放樣。對承臺橋臺中心測放進行坐標及里程雙控。中心點及高程均經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤再進行下道工序。（ 3）墊層澆注后使用極坐標法測放出承臺中心軸線及邊線，用紅油漆標出柱子插筋位置，確保支模正確和插筋無誤。鑿除樁頭、樁基檢測及墊層澆筑破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠（樁身要求伸入承臺內(nèi)長度為10cm）。破除樁頭時采用環(huán)切法進行施工，采用切片機按照標記位置環(huán)切2cm（注意不能損傷主筋和聲測管），上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的

16、樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程，進行樁基檢測。樁頭破除后，吊出基坑外，運至指定地點后，對基坑底部進行平整，抽干積水，用15mm厚竹膠板及10*10cm方木釘制模板，墊層混凝土強度為C15,澆筑厚度為10cm,注意四邊留置排水溝和集水井，基坑內(nèi)有積水時需及時采用水泵抽出，保證基坑內(nèi)部施工面無積水。鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設(shè)計基底高程經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層硅。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層硅達到設(shè)計強度75%后進行。承臺鋼筋綁扎之前，用墨線彈出承臺縱橫向軸線，根據(jù)鋼筋間距畫出底層鋼筋平面布置，并綁扎。鋼筋網(wǎng)片要求在一個平面上。鋼筋骨架、臨時固定應(yīng)結(jié)實穩(wěn)定并有足夠的剛度，在灌注過程中不發(fā)生任何松動

17、，位置要正確，不傾斜、扭曲。鋼筋綁扎無漏綁、松動現(xiàn)象。保護層墊塊在安裝過程中，采用梅花布置，設(shè)置在鋼筋與鋼筋的十字交叉點，保證每平方米不少于4塊，采用扎絲綁扎牢固，施工過程中注意保護層墊塊，缺失的需要在灌注混凝土前補足。在綁扎承臺鋼筋時，應(yīng)按照設(shè)計要求安裝好接地鋼筋，接地鋼筋與承臺底層網(wǎng)片、墩身鋼筋骨架之間焊接，焊接長度應(yīng)符合設(shè)計要求，施工時注意墩身預(yù)埋筋超出承臺頂面3m范圍內(nèi)不得有接頭，綜合接地鋼筋用紅油漆做好標記，樁中的接地鋼筋在承臺中進行環(huán)接，在橋墩側(cè)面10cm處距墩身中心線左右位置各設(shè)一根接地鋼筋，一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，具體布置見圖、圖所示。圖綜合接地平面布置圖鋼筋在1#鋼筋加工

18、場集中下料、彎制和焊接，載重汽車運輸至工地，在現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范操作，焊工必須有操作證。鋼筋接頭雙面搭接焊，焊接長度不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）；鋼筋接頭單面焊，焊接長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）鋼筋加工允許偏差和檢驗方法見表。表鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3冷卻管與測溫線安裝測溫線測溫點布置：本承臺高度2m,利用測溫線距承臺底面1m處，在墩身預(yù)埋筋兩側(cè)與承臺中心設(shè)置3個測溫點，如有冷卻管時，測溫線布置時不得與冷卻管接觸，且須固定

19、。模板承臺模板采用鋼模板，模板采用6mm厚的鋼板做面板，背帶橫肋采用8梢鋼、間距25cm,橫肋采用雙14梢鋼、間距80cm,法蘭采用/10*10*1cm角鋼，螺栓采用M22mm高強螺栓，螺栓間距25cm,所有螺栓配雙螺帽，模板具體構(gòu)造圖如圖所示圖承臺模板構(gòu)造圖模板縱橫向設(shè)置對穿拉桿，拉桿采用。20拉桿，拉桿豎向間距110cm,橫向間距模板豎肋間距75cm,模板內(nèi)側(cè)拉桿連利用20鋼筋作為拉桿連接，注意同一根拉桿連接在同一根鋼筋上，連接采用單面搭接焊接，模板外側(cè)采用鋼管進行支撐，加固牢固。由于承臺尺寸較大，承臺模板分塊加工，采用螺栓連接成型，分塊尺寸以提高模板周轉(zhuǎn)使用率和安、拆方便為原則。模板安裝

20、采用汽車吊吊裝，單塊模板最大重量。鋼模板制作完成后，進行試拼裝，檢查加工質(zhì)量，鋼模板在安裝前對表面進行打磨拋光處理，模型安裝前應(yīng)對已放樣的承臺平面位置及標高控制點進行復(fù)核，以確保結(jié)構(gòu)位置、尺寸正確，模板安裝允許偏差和檢驗方法見表O模型自中間向兩側(cè)或由一側(cè)向另一側(cè)安裝，邊安裝邊支頂，以防模型傾覆。模板分塊拼裝時，各塊之間的連接螺栓必須做到拼裝一塊全部上滿連接螺栓，在沒有安裝拉桿之前，外側(cè)采用鋼管或方木斜撐在基坑坑壁上。模板安裝閉合后，及時安裝拉桿。模型安裝完畢后，對其平面位置、標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。表模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量

21、每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺/、少于3處3高程基礎(chǔ)±20測量4兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10-5尺量不少于3處5相鄰兩板表面局彳氐差2尺量澆筑混凝土承臺模板支立完成后，混凝土進行分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm,移動間距不超過40cm,與側(cè)模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿?；炷敛捎眉邪韬?，自動計量，罐

22、車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于米時，設(shè)串筒或溜梢，制作混凝土試塊時，應(yīng)另增加3組試塊，2組做為拆模檢測，1組做為同條件養(yǎng)護。拆除模板時，應(yīng)保證混凝土表面及棱角不受損傷，承臺的允許偏差和檢驗方法見表表承臺的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸±30尺量長、寬、高各2點2頂面圖程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點養(yǎng)生混凝土抹壓收漿后在表面用塑料薄膜覆蓋再用土工布進行保溫保濕養(yǎng)護。根據(jù)測溫結(jié)果指導(dǎo)養(yǎng)護工作，將降溫速度控制在2C/d,養(yǎng)護時間14d.2澆水次數(shù)以保持混凝土在整個養(yǎng)護期

23、間內(nèi)處于濕潤狀態(tài)為度，當氣溫較低時，采用土工布保溫保濕養(yǎng)生，氣溫較高時，采用蓄水養(yǎng)護，蓄水深度不小于20厘米。這樣既可控制混凝土表面溫度與內(nèi)部溫度或氣溫的差值，防止混凝土開裂，有可以起到對側(cè)面的保濕養(yǎng)護作用。同時，還可以有效地防止混凝土表面發(fā)生龜裂?；炷翍?yīng)養(yǎng)護至其強度達到以上方可在其上行人。混凝土測溫時間：自混凝土覆蓋測溫點開始測溫，混凝土芯部溫度與混凝土表面溫度之差小于15c以下時止。測溫頻率：13天，每2小時測溫一次；47天，每4小時測溫一次；814天，每8小時測溫一次，測溫記錄表見附件。在拆模試塊強度達到設(shè)計強度的40%后，停止供暖，撤除支架并拆除模板，進入下道工序?；踊靥畛信_模板拆

24、除后,進行基坑回填，基坑回填前不得有積水、淤泥，基坑填料原狀土，并攤鋪翻曬，并報監(jiān)理工程師確認后，開始回填，回填時必須保證基礎(chǔ)覆土厚度不小于，按施工技術(shù)規(guī)范夯填密實，嚴禁基礎(chǔ)外露且適當高出周圍地面，避免橋梁處積水，回填時基坑四周同步進行，分層回填，并進行壓實。若不能轉(zhuǎn)入墩臺施工，則在露出承臺的鋼筋上涂刷水泥漿，防止鋼筋銹蝕。6質(zhì)量保證措施及質(zhì)量檢驗標準質(zhì)量保證措施總體原則監(jiān)控：基坑圍護由自控和監(jiān)理加強監(jiān)控，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)圍護達到報警值時，即組織專門技術(shù)人員進行研究后及時處理。基坑驗收：基坑挖土?xí)r，對基底土質(zhì)進行核驗，如挖到設(shè)計標高而與設(shè)計地質(zhì)不符時，與設(shè)計、監(jiān)理人員共同協(xié)商解決。技術(shù)交底：做

25、好施工前的技術(shù)交底，特別是砼澆搗的技術(shù)交底，保證砼質(zhì)量符合規(guī)范要求。測試：回填土按規(guī)定分層夯實，并做好密實度測試，相對密實度A90%,路基投影面嚴格按設(shè)計要求施工。施工測量控制措施1）施工測量前，應(yīng)收集有關(guān)測量資料，熟悉施工設(shè)計圖紙，明確施工要求，制訂施工測量方案。2）建立施工現(xiàn)場控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)點應(yīng)根據(jù)設(shè)計總平面圖和施工總布置圖布設(shè)，并滿足建筑物施工測設(shè)的需要。3）本工程為橋梁施工項目，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況建立橋梁施工加密控制網(wǎng)。承臺混凝土施工質(zhì)量保證措施1）混凝土的澆筑澆筑混凝土之前應(yīng)對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水、鋼筋上的污垢應(yīng)及時清理

26、干凈。模板如有縫隙應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土之前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。本工程承臺采用商品混凝土，施工前應(yīng)進行原材料的檢測和配合比的驗證，坍落度應(yīng)控制在120±20mm之間。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采用插入式振動器振實，專人專崗。2）混凝土質(zhì)量檢驗通過對原材料的質(zhì)量檢驗與控制、混凝土的配合比的確定與控制和施工期間對各工序的質(zhì)量檢驗與控制，以及合格性檢驗控制，使混凝土的質(zhì)量符合規(guī)范要求。在施工過程中應(yīng)進行質(zhì)量檢測，應(yīng)用各種質(zhì)量管理圖表，掌握動態(tài)信息，控制整個生產(chǎn)和施工期間的混凝土質(zhì)量，制訂保證和健全必要的技術(shù)管理與質(zhì)量控制制度。原材料質(zhì)量保證措施凡采購的所有材料必須驗

27、證其來自合格供應(yīng)商，并按訂貨合同辦理進貨。按規(guī)范規(guī)定對要試驗的物資，由項目經(jīng)理部委托具有法定資質(zhì)的檢驗單位進行試驗；試驗結(jié)果報告由項目部負責(zé)保存。檢驗和試驗合格的材料由項目經(jīng)理部負責(zé)登卡入帳，并做好“合格”標識，發(fā)料時將質(zhì)量證明資料復(fù)印件隨同“合格”標識一并移交；檢驗和試驗不合格的材料，由項目部做好“不合格”標記,及時退場。原材料試驗認真按規(guī)范執(zhí)行。原材料到場，由試驗員按相關(guān)規(guī)范及時辦理材料試驗，材料供應(yīng)部門必須及時提供材料質(zhì)保單。原材料的試驗做到和工程進度相符。原材料試驗后的試驗報告及質(zhì)保單，由質(zhì)量工程師統(tǒng)一收集、整理，并及時做好臺帳。原材料試件由工程項目部約請監(jiān)理配合取樣送檢，并取回試驗報

28、告。質(zhì)量檢驗標準承臺的允許偏差和檢驗方法應(yīng)復(fù)核表的規(guī)定。序號項目允許偏差（mm）檢查方法1結(jié)構(gòu)尺寸±30尺量長、寬、高各2點2頂面圖程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫個2點7安全控制措施鋼筋工程鋼筋的堆放場地和加工場地利用二架子隊鋼筋場地，地面為混凝土地面，在上面布設(shè)。200mm圓木間距3米將鋼筋架空防止被水浸泡，上蓋彩條布避免雨淋，不同規(guī)格分類堆放并掛好標識牌，運輸采用3T卡車從加工場地運到承臺邊，再通過人工搬運到施工承臺。模板工程1）新到的模板放置在木工棚以防日曬雨淋變形。配好的模板通過人力勞動車運到施工部位。2）模板和鋼管按設(shè)計上的型號配置，當型號改變時，通知技術(shù)

29、負責(zé)人，經(jīng)過審批后方可進行模板的支撐。3）模板系統(tǒng)按計算書上的間距安裝，不經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審批不得隨意改變。4）模板安裝時一定要注意各個節(jié)點的連接牢固和拼縫的嚴密，特別是支撐與模板的連接點，一旦出現(xiàn)連接不牢的問題后果將不堪設(shè)想。5）模板的拆除應(yīng)遵循自上而下先拆側(cè)向支撐后拆垂直支撐，先拆不承重結(jié)構(gòu)后拆承重結(jié)構(gòu)。6）模板應(yīng)自上而下、分層拆除。拆除第一層時，用木錘或帶橡皮墊的錘向外側(cè)輕擊模板上口，使之松動，脫離混凝土。依次拆下一層模板時，要輕擊模板邊肋，切不可用撬棍從底角撬離。7）模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂材料。支模應(yīng)按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。8）拆除模板應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員同意。

30、操作時應(yīng)按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前，不得留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應(yīng)及時運送到指定地點集中堆放，防止釘子扎腳。模板的堆放高度不得超過2米。9）拆除模板一般應(yīng)采用長撬桿，嚴禁操作人員站在正拆除的模板上。拆模間隙時，應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然墜落，倒塌傷人。10）模板拆模時的混凝土強度不得小于土方工程土方開挖土方開挖前應(yīng)檢查定位放線、排水和降低地下水位系統(tǒng)，土方堆放在固定位置，離開基坑以上，待回填后外運多余土方。施工過程中應(yīng)檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水系統(tǒng)，并隨時觀測周圍的環(huán)境變化。當基坑開挖后，應(yīng)采取措施，防止基坑底部土的隆起并避免危害周邊環(huán)境?；娱_挖后，基坑四周進行圍護。圍護材料采用鋼管網(wǎng)片，沿基坑四周進行圍護牢固，并將相鄰網(wǎng)片之間進行連接，網(wǎng)片上涂刷紅白相間的警示顏色。土方回填土方回填時人員應(yīng)注意避讓挖土機和運輸車輛，做到先回填后拔除鋼板樁。吊裝工程1）施工人員必須佩戴安全帽2）吊機操作前，司機必須按照規(guī)定進行各項檢查后，方可啟動發(fā)動機，發(fā)動機啟動