全廠停電黑啟動(dòng)預(yù)案

1、全廠停電黑啟動(dòng)預(yù)案 由于需要大容量的啟動(dòng)電源， 火力發(fā)電廠不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的 黑啟動(dòng)， 故對(duì)于火力發(fā)電廠來講， 黑啟動(dòng)是指在電網(wǎng)崩潰、 發(fā)生電網(wǎng) 大面積停電時(shí)， 整個(gè)電廠停止對(duì)外供電且不能及時(shí)從系統(tǒng)獲得備用或 啟動(dòng)電源，需經(jīng)一段時(shí)間才能從系統(tǒng)取得啟動(dòng)電源， 恢復(fù)機(jī)組的啟動(dòng)。 根據(jù)本公司實(shí)際情況，編制全廠停電黑啟預(yù)案如下。1. 黑啟動(dòng)方案的主要目標(biāo)1.1 確保運(yùn)行機(jī)組安全穩(wěn)定停運(yùn)，最大限度保證設(shè)備安全。1.2 確保直流電源和交流保安電源持久穩(wěn)定供電，滿足系統(tǒng)失 電期間本廠設(shè)備安全需要。1.3 確保系統(tǒng)故障期間廠內(nèi)及對(duì)外電話通訊暢通。1.4 確保系統(tǒng)提供廠用電源后，迅速、可靠將機(jī)組開出并網(wǎng)。2.

2、 組織機(jī)構(gòu)2.1 現(xiàn)場(chǎng)指揮：當(dāng)值值長(zhǎng)。職責(zé) : 事故發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行操作 指揮、現(xiàn)場(chǎng)人員合理調(diào)配、啟動(dòng)工作和啟動(dòng)方式的安排 .2.2 成員：當(dāng)值運(yùn)行人員。 職責(zé)： 按規(guī)程和本方案規(guī)定正確進(jìn)行 事故處理，不發(fā)生人員責(zé)任的不安全現(xiàn)象。2.3 設(shè)備管理部值班人員。職責(zé) : 負(fù)責(zé)事故發(fā)生后故障設(shè)備的搶 修、特殊運(yùn)行條件設(shè)置的配合工作。2.4 發(fā)電運(yùn)行部事故處理應(yīng)急小組。職責(zé)：接受當(dāng)值值長(zhǎng)指揮，配合當(dāng)值人員正確進(jìn)行事故處理。2.5 技術(shù)協(xié)助：生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理、各專業(yè)主管、專工。職責(zé)：事 故發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行操作和搶修工作的技術(shù)指導(dǎo)， 為領(lǐng)導(dǎo)決策提供技術(shù) 支持。2.6 指導(dǎo)與決策：主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理、總工。職

3、責(zé)：負(fù)責(zé)事故 發(fā)生時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)與決策工作。2.7 物資管理部職責(zé)：做好應(yīng)急備品、備件的供應(yīng)工作。2.8 行政工作部職責(zé)：做好后勤保障工作，并組織1020 個(gè)輔助工進(jìn)主廠房， 輔助工由值長(zhǎng)負(fù)責(zé)安排具體任務(wù)。 若輔助工無法及時(shí) 到現(xiàn)場(chǎng)，值長(zhǎng)可以通知公司消防人員協(xié)助搶險(xiǎn)。2.9 質(zhì)安管理部職責(zé)：做好危險(xiǎn)場(chǎng)所保衛(wèi)工作。組織在廠保安參 加廠區(qū)巡邏，無關(guān)人員及外單位人員未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得進(jìn)入廠 區(qū)。2.10 出現(xiàn)電網(wǎng) （或全廠 ）全停時(shí)，全廠各級(jí)生產(chǎn)人員接到通知后， 必須無條件盡快趕到廠區(qū)集控室和相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)崗位， 指揮、協(xié)助當(dāng)班人 員緊急處理事故。2.11 由于全網(wǎng)停電可能引起社會(huì)秩序的暫時(shí)混亂，相關(guān)

4、人員應(yīng) 該采用各種可能的途徑， 以最短的時(shí)間到達(dá)廠區(qū)， 并聽從事故處理項(xiàng) 目組指揮。3. 黑啟動(dòng)初始狀態(tài)及制定本方案的前提3.1 黑啟動(dòng)的初始狀態(tài)：系統(tǒng)電源消失即曲沾I回、曲沾II回、曲曲線（220KV）全部失 電，220KV升壓站各段母線失壓；#1、2機(jī)組被迫（或跳閘）解列停 機(jī)， #3、 4 機(jī)組根據(jù)實(shí)際情況尚可短時(shí)維持運(yùn)行。由于我公司四臺(tái)機(jī) 組廠用備用電源均由220KV系統(tǒng)提供，故在黑啟動(dòng)的初始狀態(tài)中只考 慮220KV系統(tǒng)失電。3.2 制定本方案的前提：本方案的制定， 不考慮多個(gè)設(shè)備的重復(fù)故障， 不考慮機(jī)組甩負(fù)荷 自帶廠用電（目前機(jī)組不具備這個(gè)能力） 。假設(shè)機(jī)、爐、電主要設(shè)備 和輔助設(shè)備

5、基本完好， 保護(hù)和自動(dòng)裝置能基本正確動(dòng)作。 各機(jī)組控制、 動(dòng)力蓄電池組完好，柴油機(jī)能自動(dòng)聯(lián)動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)且運(yùn)行正常，UPS裝置工作正常。4. 匯報(bào)聯(lián)系程序4 1 值長(zhǎng)應(yīng)在 3 分鐘內(nèi)向省調(diào)簡(jiǎn)要匯報(bào)事故情況。42 在 10 分鐘內(nèi)向副總經(jīng)理（主管生產(chǎn)） 、總工程師、發(fā)電運(yùn) 行部經(jīng)理匯報(bào)。43 應(yīng)立即向公司總值班領(lǐng)導(dǎo)和發(fā)電運(yùn)行部值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。44 公司值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即通知設(shè)備部值班人員，然后再向公司 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和通知生技部、設(shè)備部、物供部、后勤部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。45 設(shè)備管理部值班人員接到通知后，應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助運(yùn)行 人員處理事故。46 發(fā)電運(yùn)行部值班人員應(yīng)立即向發(fā)電運(yùn)行部經(jīng)理匯報(bào)，并到 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)組值長(zhǎng)處理

6、事故。47 發(fā)電運(yùn)行部經(jīng)理通知有關(guān)事故應(yīng)急處理小組負(fù)責(zé)人。48 事故應(yīng)急處理小組負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)運(yùn)行倒班情況，立即通知 本小組人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助事故處理。5. 電網(wǎng)全停、廠用電全部消失對(duì)發(fā)電機(jī)組可能產(chǎn)生的影響5.1 由于循環(huán)水中斷，真空泵已停，排汽溫度偏高，凝汽器銅管 受到高溫影響， 容易造成凝汽器冷卻水管管口泄漏； 重新恢復(fù)循環(huán)水 時(shí)銅管突然受冷產(chǎn)生熱應(yīng)力。5.2 凝汽器排汽壓力升高， 大小機(jī)排汽缸可能超壓造成防爆門鉛 板破裂。5.3 由于凝汽器需破壞真空，所有至凝汽器的疏水被隔絕，會(huì)造 成部分管道疏水不暢而積水， 廠用電恢復(fù)后開機(jī)過程中稍有不慎， 容 易水擊造成設(shè)備損壞。 大量的高溫高壓疏水進(jìn)入

7、高加危急疏水?dāng)U容器 后，汽側(cè)連通管的膨脹節(jié)會(huì)因過熱而斷裂。5.4 由于大小機(jī)交流潤(rùn)滑油泵全停，柴油機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，直流系 統(tǒng)可能無法維持直流油泵長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，存在斷油燒瓦的危險(xiǎn)。5.5 如果保安段未能及時(shí)恢復(fù)供電，主機(jī)不能盤車，若悶缸不成 功將造成大軸彎曲。5.6 如果保安段未能及時(shí)恢復(fù)供電造成頂軸油泵不能及時(shí)啟動(dòng)，且冷油器冷卻水中斷， 油溫較高， 各瓦金屬溫度都會(huì)過高， 會(huì)損壞軸 瓦烏金。5.7 發(fā)電機(jī)、主勵(lì)空冷器冷卻水、定、轉(zhuǎn)子冷卻水突然中斷，將 可能造成定、轉(zhuǎn)子繞組、鐵芯溫度過高。5.8 若廠用電恢復(fù)太晚，汽包內(nèi)缺水，汽包壁溫差肯定超限，汽 包熱應(yīng)力加劇，此時(shí)若進(jìn)冷水（此時(shí)除氧器水溫通常在1

8、00C左右，汽包壁溫通常在300 C左右，省煤器和水冷壁內(nèi)的水溫低于汽包壁 溫），將引起汽包熱沖擊。5.9如果事故保安電源 （柴油發(fā)電機(jī)）、直流系統(tǒng)、UPS電源等發(fā) 生異常， 或柴油機(jī)不能投入運(yùn)行， 或繼電保護(hù)、 熱工保護(hù)裝置發(fā)生不 正確動(dòng)作或拒動(dòng)，對(duì)發(fā)電機(jī)組將可能造成毀滅性的損壞。6. 對(duì)系統(tǒng)的要求6.1 為確保機(jī)組安全、正常地恢復(fù)運(yùn)行，要求廠用電恢復(fù)時(shí)限在40 分鐘以內(nèi)， 否則將對(duì)設(shè)備造成巨大危害； 1 小時(shí)以內(nèi)可以犧牲設(shè)備 壽命來進(jìn)行恢復(fù)； 80-90 分鐘以后，設(shè)備面臨極大損害（此時(shí)廠用電 恢復(fù)與否都已經(jīng)造成巨大損害） ，恢復(fù)困難，恢復(fù)時(shí)間大大加長(zhǎng)。6.2恢復(fù)開機(jī)要求系統(tǒng)提供的廠用電源

9、容量大于30MW功率因數(shù)0.8，且能經(jīng)得起5500kW電機(jī)啟動(dòng)電流沖擊。7. 全廠（或某臺(tái)機(jī)組）失電的處理原則 在全廠（或某臺(tái)機(jī)組）失電事故狀態(tài)下，為保證機(jī)組安全停運(yùn)，應(yīng)迅速做如下工作：7.1查UPS電源已切至直流電源供電，否則應(yīng)迅速切換至直流供 電，并查控制、 動(dòng)力直流母線電壓在正常范圍。 如果廠用電短時(shí)內(nèi)不 能恢復(fù)時(shí)，則當(dāng)保安段有電源后，應(yīng)切到旁路運(yùn)行 、7.2 破壞真空緊急停機(jī)，以縮短汽機(jī)轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。7.3 檢查大、小機(jī)直流潤(rùn)滑油泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則立即手動(dòng)啟動(dòng)， 并檢查油壓正常。7.4 檢查柴油機(jī)自啟動(dòng)，且進(jìn)線電源開關(guān)自投正常，并檢查保安 段供電正常， 否則手動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行， 并合上相應(yīng)的開關(guān)。 確 保保安段及UPS直流系統(tǒng)正常運(yùn)行。為了防止電梯沖擊電流對(duì)柴油 機(jī)的影響，應(yīng)盡快確定電梯內(nèi)無人后將電梯電源拉掉。7.5 為防止汽輪機(jī)低壓缸防爆門起座，必須緊急關(guān)閉主、再熱蒸 汽管道疏水進(jìn)入凝汽器的疏水閥門。即左側(cè)主蒸汽管至凝汽器疏水 閥、右側(cè)主蒸汽管至凝汽器疏水閥（一期為主蒸汽管至凝汽器疏水 閥）、左側(cè)再熱蒸汽管至凝汽器疏水閥、 右側(cè)再熱蒸汽管至凝汽器疏 水閥（一期為再熱蒸汽管至凝汽器疏水閥）、 A 小機(jī)高壓主汽門至凝 汽器疏水閥、 B