交通導(dǎo)行方案

1、1. 工程概況 錯(cuò)誤! 未定義書簽。. 一般概況 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 主要施工內(nèi)容 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。2. 編制依據(jù) 錯(cuò)誤! 未定義書簽。. 編制依據(jù) 錯(cuò)誤! 未定義書簽。3. 政策和方針 錯(cuò)誤! 未定義書簽。. 導(dǎo)行管理方針 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 安全目標(biāo) 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。4. 交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu) 錯(cuò)誤! 未定義書簽。. 交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)框圖 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。5. 交通導(dǎo)行責(zé)任分解 錯(cuò)誤! 未定義書簽。. 項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 工程技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 安全員安全生產(chǎn)責(zé)任 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 施工員安全生產(chǎn)

2、責(zé)任 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。6. 交通導(dǎo)行文明施工 錯(cuò)誤! 未定義書簽。. 施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 場(chǎng)容場(chǎng)貌 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 施工不擾民措施 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。7. 交通導(dǎo)行方法 錯(cuò)誤! 未定義書簽。. 現(xiàn)場(chǎng)交通狀況 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。. 交通導(dǎo)行 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。錯(cuò)誤! 未定義書簽。8. 應(yīng)急救援預(yù)案 . 組織機(jī)構(gòu) . 任務(wù)與職責(zé) . 事故的報(bào)告程序 9. 附圖 . 交通導(dǎo)行平面布置圖 1. 工程概況1.1.

3、 一般概況防城區(qū)、港口區(qū)截污管理網(wǎng) IV 標(biāo)工程位于防城港市防城區(qū)， 共分布于六條 街道，分別是防城第一客運(yùn)中心西北側(cè)、東北側(cè)以及西灣公館小區(qū)東北側(cè)、亞 細(xì)亞花園 -河西泵站、防港路南段、金花茶大道 -群星大道東側(cè)。其中，客運(yùn)中 心西北側(cè)主管長(zhǎng) 298 米；客運(yùn)站東北側(cè)主管長(zhǎng) 372 米；西灣公館小區(qū)東北側(cè)主 管長(zhǎng) 524米；防港路南段雙向主管長(zhǎng)共計(jì) 997 米；金花茶大道 - 群星大道東側(cè)主 管長(zhǎng) 1757 米，另有 54 米過路鉆管。上述六道管路互不關(guān)聯(lián)，獨(dú)立施工，但均 地處相對(duì)繁華街區(qū)，人流、車流密度較大。擬建工程地理位置圖1.2. 主要施工內(nèi)容本項(xiàng)目的主要施工內(nèi)容為路面拆除、 溝槽開挖

4、、管道安裝、 檢查井砌筑（含 抹灰以步梯安裝）、溝槽回填以及路面恢復(fù)等六道工序。1.2.1. 路面拆除。 排污系統(tǒng)主管道位于車行道下方， 需按溝槽開挖放坡寬度計(jì) 算要求，切割、拆除舊路面，方能進(jìn)行溝槽開挖。砼路面拆除采用中、大型挖 掘機(jī)液壓破碎錘進(jìn)行破碎拆除。1.2.2. 溝槽開挖。原有砼路面拆除并清運(yùn)出場(chǎng)后， 根據(jù)地下管線資料以及現(xiàn)況， 對(duì)可疑地段進(jìn)行探槽，確認(rèn)地下管線位置后，進(jìn)行保護(hù)性挖掘。本項(xiàng)目明挖溝 槽最大深度（從現(xiàn)有路面起算）為米，位于群星大道東側(cè)，其他管線開挖深度 為 米居多。根據(jù)地勘報(bào)告， 溝槽開挖范圍內(nèi)大部分為路基回填土， 局部為原狀 土，少量為軟巖，溝槽邊坡可以采用合放坡的方

5、式來維護(hù)施工期間的穩(wěn)定，局 部地段因場(chǎng)地限制而無法放坡或坡度不足以維持邊坡穩(wěn)定時(shí)，則采用擋土板 + 內(nèi)支撐方法保證槽壁穩(wěn)定。123.管道安裝。主管道為直徑 300mm400mm HDPEt，管節(jié)長(zhǎng)6米，單節(jié)管重不超過100kg，管下部為砂石墊層，采用人工管下管。管道連接采用熱熔承插接頭。1.2.4. 檢查井砌筑。檢查井為磚砌，內(nèi)徑 1 米，內(nèi)外抹灰，井內(nèi)有瑪鋼爬梯； 井蓋為復(fù)合材料重型井蓋，井口處設(shè)計(jì)有防墜安全平網(wǎng)。1.2.5. 溝槽回填。原土機(jī)械回填，分層夯實(shí)，采用手扶振動(dòng)打夯機(jī)，柴油發(fā)電 機(jī)供電。1.2.6. 路面復(fù)原。 水泥穩(wěn)定粒料基層和面層砼均從附近商品砼廠家購(gòu)買， 路面 切縫、刻紋用

6、電采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)供電。2. 編制依據(jù)2.1. 編制依據(jù)2.1.1. 規(guī)范性依據(jù)。2.1.1.1. 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法2.1.1.2. 建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例2.1.1.3. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) GBJ59-20112.1.1.4. 中華人民共和國(guó)道路交通安全法及實(shí)施條例2.1.1.5. 施工合同文本及其附件2.1.1.6. 本工程施工組織設(shè)計(jì)2.1.1.7. 經(jīng)備案許可的施工圖設(shè)計(jì)文件2.1.2. 指導(dǎo)性依據(jù)。2.1.2.1. 防城港市市政道路挖掘施工管理暫行條例2.1.2.2. 相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖集3. 政策和方針3.1. 導(dǎo)行管理方針 注重安全管理，規(guī)范施工安全，減少施工擾民，提高成品

7、質(zhì)量，追求客觀 滿意，達(dá)到持續(xù)改進(jìn)。3.2. 安全目標(biāo)（1）杜絕人員死亡事故、重大責(zé)任性事故；（ 2）工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)、文明施工達(dá)標(biāo)率 100%；（ 3）安全隱患整改率 100%； （4）杜絕路面施工交通安全事故的發(fā)生。4. 交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)4.1. 交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)框圖本工程路面施工交通導(dǎo)行由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李樹標(biāo)擔(dān)任安全領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng)，對(duì)建 設(shè)工程項(xiàng)目的交通導(dǎo)行負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操 作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定交通導(dǎo)行 安全措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。5. 交通導(dǎo)行責(zé)任分解按照“安全第一，預(yù)防為主”以及“嚴(yán)密防范、減

8、少擾民”的方針，將各級(jí)負(fù)責(zé)人、工作人員和各崗位作業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面應(yīng)做的工作及應(yīng)負(fù)的責(zé) 任加以明確規(guī)定。5.1. 項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任5.1.1. 項(xiàng)目經(jīng)理是工程施工期間交通導(dǎo)行的安全負(fù)責(zé)人， 全面負(fù)責(zé)工程施工全 過程的交通導(dǎo)行工作，遵守國(guó)家法令，執(zhí)行上級(jí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)路面施 工全面負(fù)責(zé)。5.1.2. 組織落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制， 貫徹上級(jí)部門的安全規(guī)章制度， 并落實(shí) 到施工過程管理中，把安全生產(chǎn)提到日常議事日程上。5.1.3. 負(fù)責(zé)搞好職工安全教育，支持安全員工作，組織檢查安全生產(chǎn)。5.1.4. 發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)按“定人、定時(shí)、定措施”的三定方針，及時(shí)落實(shí) 整改。5.1.5. 發(fā)生

9、工作事故，及時(shí)搶救，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，上報(bào)上級(jí)部門。5.1.6. 不準(zhǔn)違章指揮與強(qiáng)令職工冒險(xiǎn)作業(yè)。5.2. 工程技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制5.2.1. 遵守國(guó)家法令， 學(xué)習(xí)熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程， 執(zhí)行上級(jí)安全部門的規(guī)章 制度。5.2.2. 根據(jù)施工技術(shù)方案中的安全生產(chǎn)技術(shù)措施和道路交通安全， 提出技術(shù)實(shí) 施方案和改進(jìn)方案中的技術(shù)措施要求。5.2.3. 在審核安全生產(chǎn)技術(shù)措施時(shí)， 發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)規(guī)范要求的， 有權(quán)提出更 改完善意見，使之完善糾正。5.2.4. 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制分項(xiàng)分類的安全技術(shù)措施。5.2.5. 在施工過程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)行進(jìn)行全面管理，發(fā)現(xiàn)隱患，有權(quán)督促糾 正、整改、通知安全員落實(shí)整

10、改并匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。5.2.6. 負(fù)責(zé)與施工街區(qū)的交通管理部門進(jìn)行直線聯(lián)系。5.3. 安全員安全生產(chǎn)責(zé)任5.3.1. 負(fù)責(zé)對(duì)交通導(dǎo)行方案實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督管理。5.3.2. 經(jīng)常及時(shí)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的交通導(dǎo)行工作， 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取措施進(jìn)行整 改，并及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理處理。5.3.3. 堅(jiān)持原則，對(duì)違章作業(yè)，違反安全操作規(guī)程的人和事，決不姑息，敢于 阻止和教育。5.3.4. 對(duì)交通導(dǎo)行方案實(shí)施過程發(fā)現(xiàn)的問題提出合理意見，提交項(xiàng)目經(jīng)理解 決，如得不到解決，應(yīng)責(zé)令暫停施工，報(bào)公司處理。5.3.5. 安全員有權(quán)根據(jù)公司有關(guān)制度進(jìn)行監(jiān)督， 對(duì)違紀(jì)者進(jìn)行處罰， 對(duì)安全先 進(jìn)者上報(bào)公司獎(jiǎng)勵(lì)。5.3.6. 發(fā)生工傷事故，

11、 及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)， 組織搶救及立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和上報(bào)公 司。5.3.7. 做好安全技術(shù)交底工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、文明衛(wèi)生、防火工作的管理。5.4. 施工員安全生產(chǎn)責(zé)任5.4.1. 遵守國(guó)家法令， 學(xué)習(xí)熟悉安全技術(shù)措施， 在組織施工過程中同時(shí)安排落 實(shí)交通導(dǎo)行安全措施。5.4.2. 把施工現(xiàn)場(chǎng)的交通導(dǎo)行工作作為施工員本身的應(yīng)盡職責(zé)， 在施工中同時(shí) 檢查各種交通導(dǎo)行和安全設(shè)施的規(guī)范要求和科學(xué)性，發(fā)現(xiàn)不符規(guī)范要求和科學(xué) 性的，及時(shí)調(diào)整，并匯報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。5.4.3. 施工過程中，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象或冒險(xiǎn)作業(yè)，立即阻止和糾正，必要時(shí)暫停 施工并及時(shí)采取措施，防患于未然。5.4.4. 在施工過程中，生產(chǎn)與安全

12、發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全，暫停施工，待 安全整改和落實(shí)安全措施后，方準(zhǔn)再施工。5.4.5. 施工過程中，發(fā)現(xiàn)交通導(dǎo)行安全隱患，及時(shí)組織整改，確保施工全過程 的安全生產(chǎn)、減少施工擾民。5.5. 班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任5.5.1. 學(xué)習(xí)、熟悉交通導(dǎo)行方案，遵守和執(zhí)行導(dǎo)行要求。5.5.2. 嚴(yán)禁違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)， 發(fā)現(xiàn)隱患立即向施工技術(shù)人員報(bào)告并配合整 改。5.5.3. 在工程施工過程中， 發(fā)現(xiàn)存在隱患時(shí)，需要工程停止施工和緊急避險(xiǎn)的， 立即通知作業(yè)人員停工，撤離到安全地帶，并立即向施工管理人員匯報(bào)情況。5.5.4. 提高增強(qiáng)自身安全施工意識(shí)，應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)，不準(zhǔn)馬虎和隨意作業(yè)，經(jīng) 常檢查作業(yè)面安全保障

13、狀況，及時(shí)完善整改，盡量減少施工擾民和妨礙交通。6. 交通導(dǎo)行文明施工6.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋6.1.1. 在路面施工前，先做好臨時(shí)圍護(hù)，其圍護(hù)采用藍(lán)色鐵皮專用圍擋，高米（做法見第條及圖 6-1 ），并在圍擋的上、中、下粘貼三道反光帶，夜間在圍 擋轉(zhuǎn)角處懸掛紅閃燈示警。6.1.2. 圍擋內(nèi)保持整潔，禁止在圍擋內(nèi)堆放過多物資。6.1.3. 施工現(xiàn)場(chǎng)影響范圍內(nèi)， 使用規(guī)范的安全警示用語牌。 警示牌設(shè)置在醒目 的位置。警示用語牌要統(tǒng)一規(guī)范，滿足警示要求。6.2. 場(chǎng)容場(chǎng)貌6.2.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆放應(yīng)做到規(guī)整， 施工時(shí)隨做隨清， 施工一段清理一段， 保持施工場(chǎng)內(nèi)規(guī)整有序。6.2.2. 遇有大風(fēng)天氣

14、， 或施工場(chǎng)內(nèi)粉塵較大時(shí)就灑水降塵。 及時(shí)清掃污染道路 的泥土。6.3. 施工不擾民措施6.3.1. 嚴(yán)格控制人為噪聲，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不得高聲喊叫、無故敲打、最大限度 地減少噪聲擾民。6.3.2. 盡量避免夜間施工。 如確需夜間施工時(shí)， 盡量降低噪音和避免采用影響 交通安全的強(qiáng)光燈具。6.3.3. 施工圍擋盡可能少占用市政道路， 現(xiàn)場(chǎng)材料不得隨意堆放， 不得超越圍 擋界限長(zhǎng)時(shí)間堆放。 道路上臨時(shí)堆放的材料以及停放的設(shè)備， 盡可能放在人流、 車流較少的路段，且需設(shè)置安全隔離圍欄、放置“行人、車輛繞行”的反光標(biāo) 志。6.3.4. 正在施工的路段，每天根據(jù)作業(yè)情況，采取灑水降塵的方法控制揚(yáng)塵。6.3.

15、5. 已完工路面，及時(shí)拆除施工圍擋、清洗路面、恢復(fù)交通，減少擾民。7. 交通導(dǎo)行方法7.1. 現(xiàn)場(chǎng)交通狀況7.1.1. 交通狀況。本項(xiàng)目六條管線均地處防城區(qū)鬧市，相對(duì)比較繁華，其中， 防港大道南段、金花茶大道 - 群星大道均為城市主干道，其余為次干道或支路。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地統(tǒng)計(jì)， 金花茶大道 - 群星大道車流量最大， 平峰時(shí)段平均每鐘單向 車流量約為 200輛；高峰時(shí)段平均每分鐘單向車流量約為 310 輛，交通比較繁 忙。7.1.2. 場(chǎng)地條件特點(diǎn)。擬建六條管線中，客運(yùn)站西北側(cè)、客運(yùn)站東北側(cè)以及西 灣國(guó)際公館東北側(cè)、亞細(xì)亞花園 - 河西泵站等四條管線所在道路均為混合型支 路，路幅寬度為 810

16、米，擬開挖的溝槽外側(cè)為公共待用地、菜地以及人行道； 防港大道南段、金花茶大道 - 群星大道兩條管線所在位置均屬城市主干的非機(jī)動(dòng) 車道，非機(jī)動(dòng)車道寬為米， 擬開挖的溝槽外側(cè)為人行道。 根據(jù)相關(guān)部門的答復(fù)， 混合車道上施工，可占用路面寬度為 5 米，非機(jī)動(dòng)車道可全部占用，人行道可 占用米。7.2. 交通導(dǎo)行7.2.1. 導(dǎo)行方法。7.2.1.1. 施工組織。根據(jù)工程總體組織和進(jìn)度要求，單條管線實(shí)行分段開挖、 分段回填，每段長(zhǎng)度不超過 80 米，每天施工總長(zhǎng)度為 80 米以內(nèi)，過路路段當(dāng) 天開挖、當(dāng)天安裝管道、原土回填并清掃路面，盡可能避免影響交通7.2.1.2. 車輛導(dǎo)行?；旌宪嚨郎蠈?shí)施施工圍擋前

17、，先根據(jù)場(chǎng)地位置要求，對(duì)過 往車輛實(shí)行雙向?qū)校窗敕忾]、半幅通行。在所占的路段路中 +1 米設(shè)置縱 向圍擋，在車行上游距圍擋 20米處，設(shè)置緩沖標(biāo)志，在距上游圍擋 10 米處設(shè) 置防撞路障。車流下游施工圍擋為活動(dòng)圍擋，作為施工作業(yè)場(chǎng)所的進(jìn)出口，此 處 10 米長(zhǎng)度范圍內(nèi)劃定下游緩沖區(qū)， 作為施工車輛進(jìn)行和位置調(diào)整的場(chǎng)所。 未 封閉的半幅路面，在施工影響范圍內(nèi)，改為雙向行駛，用反光錐作為車同分界 線，見附圖。7.2.1.3. 人行導(dǎo)行。所有擬施工的管道所在路段的人行道均與城市預(yù)留發(fā)展用 地相連， 寬度為 815米不等，用地較為寬裕， 人行道上導(dǎo)行較為簡(jiǎn)單，距擬挖 溝槽米處設(shè)置施工圍擋后，同時(shí)

18、設(shè)置人行改道標(biāo)志即可。見附圖。7.2.2. 安全保證措施。7.2.2.1. 全員交底，強(qiáng)化路面施工交通安全意識(shí)以及緊急避險(xiǎn)技能；7.2.2.2. 各種導(dǎo)行標(biāo)志（含警告、禁止、指示）合理設(shè)置，并保持齊全完整。 所有標(biāo)志均需具有夜反光功能；7.2.2.3. 施工圍擋高度范圍內(nèi)，按上、中、下分別粘貼一道反光標(biāo)志帶，且連 續(xù)設(shè)置。圍擋兩段上頭、縱向中段每隔 20 米掛設(shè)太陽能夜間紅光閃爍警示燈；7.2.2.4. 混合車道路段，安排專門的交通協(xié)管員負(fù)責(zé)對(duì)車流進(jìn)行導(dǎo)行；7.2.2.5. 施工車輛進(jìn)出作業(yè)影響區(qū)域，由專門的交通協(xié)管員指揮交通；7226 所有進(jìn)出作業(yè)影響范圍的人員，均需穿夜間反光衣；7.227. 所有施工物料、設(shè)備均不得超過施工圍擋范圍，灑落在圍擋外的泥土， 及時(shí)清理，不得影響到交通；7.228. 安全員、交通協(xié)管員、技術(shù)負(fù)責(zé)人與交通管理部門保持良好的聯(lián)系， 積極協(xié)助交通管理部門對(duì)施工路段的交通管制及疏導(dǎo)，一旦發(fā)生闖入或碰撞事 故，根據(jù)傷亡情況，迅速啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。8. 應(yīng)急救援預(yù)案8.1. 組織機(jī)構(gòu)8.1.1. 應(yīng)急搶險(xiǎn)及消防領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：李樹標(biāo)（）副組長(zhǎng)：梁春釗（）成員：陳希、馬晨詩8.1.2. 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)物