會(huì)展路水泥石灰土底基層試驗(yàn)段成果報(bào)告(最終稿)

1、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)會(huì)展路二期道路工程水泥石灰土底基層試驗(yàn)段成果報(bào)告編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中天建設(shè)集團(tuán)有限公司鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)會(huì)展路二期道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部2016年5月7日目 錄一、試驗(yàn)段概況1二、施工人員配置1三、施工機(jī)械配置2四、檢測(cè)儀器配置2五、施工工藝31、配合比及松鋪系數(shù)32、施工流程33、施工準(zhǔn)備34、主要工序施工工藝及方法4六、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)13七、試驗(yàn)成果14八、存在問(wèn)題及措施16九、推廣建議17十、應(yīng)急及預(yù)防措施17會(huì)展路水泥石灰土底基層試驗(yàn)段成果報(bào)告根據(jù)報(bào)批的水泥石灰土底基層施工方案，我標(biāo)段于2015年4月28日施工了K1+900K1+968（左幅）水泥石

2、灰土底基層試驗(yàn)段，施工中嚴(yán)格按照施工方案組織實(shí)施。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，施工人員熟悉了水泥石灰土底基層的施工工藝，完善了各種機(jī)械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中松鋪系數(shù)及水泥劑量的選定，為后續(xù)水泥石灰土底基層的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工，取得了一套切實(shí)可行的水泥石灰土底基層施工工藝，用于指導(dǎo)水泥石灰土底基層施工。具體施工工藝總結(jié)如下：一、試驗(yàn)段概況會(huì)展路斷面規(guī)劃為兩幅路型式，路面結(jié)構(gòu)總厚度70cm，由上至下為： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C） + 5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-16C）+ 7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）+18cm水

3、泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4%）+18cm水泥石灰穩(wěn)定土混合料（4%水泥+12%石灰）。其中天津院與鄭州院設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石基層為18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4%）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量3%）。試驗(yàn)路段K1+900K1+968位于直線段，試驗(yàn)段車行道寬度15m，0.5m路緣帶+4×3.5m行車道+0.5m路緣帶的單向4車道結(jié)構(gòu)，路拱采用直線接拋物線型式，道路橫坡度2%。路面底基層鋪筑下底寬度17.18m，厚度為18cm，底基層外邊坡1:1，試驗(yàn)段底基層工程數(shù)量（16.82+17.18）×0.18）/2×68=208m3。水泥石灰穩(wěn)定土混合料配合比水泥：石灰：土

4、=4：12：84，7天抗壓強(qiáng)度0.8MPa，壓實(shí)度96%。 二、施工人員配置試驗(yàn)段實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部安排了壓路機(jī)、路拌機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸車、灑水車等機(jī)械操作手19人，作業(yè)隊(duì)工人15人，現(xiàn)場(chǎng)管理人員6人，現(xiàn)場(chǎng)人員共計(jì)40人。配備人員情況如下：表2-1：試驗(yàn)段人員配置表序號(hào)工 種人 數(shù)備 注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人12施工員13測(cè)量人員24試驗(yàn)員15安全員16機(jī)械操作手97運(yùn)輸車司機(jī)108輔助工人15合計(jì)40三、施工機(jī)械配置為滿足施工工藝及質(zhì)量、進(jìn)度要求，現(xiàn)場(chǎng)配備施工機(jī)械如下表所示：表3-1 主要施工設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1振動(dòng)壓路機(jī)22T12膠輪壓路機(jī)XP30113路拌機(jī)WBL-22

5、A24推土機(jī)SHANTUI-16015裝載機(jī)26平地機(jī)DY-18017灑水車4000L18自卸車15m310四、檢測(cè)儀器配置主要檢測(cè)儀器配置如下表所示：表4-1 主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1水準(zhǔn)儀蘇光臺(tái)22全站儀托普康臺(tái)13灌砂筒150mm套14砼鉆孔取芯機(jī)HZ20臺(tái)15電子秤15kg臺(tái)16電子天平2000g臺(tái)17鋼卷尺5m/50m把5五、施工工藝1、配合比及松鋪系數(shù)水泥石灰穩(wěn)定土混合料配合比水泥：石灰：土=4：12：84，水泥石灰土最大干密度為1.835g/cm3，最佳含水量12.8%，根據(jù)試驗(yàn)，平地機(jī)整平后的松鋪系數(shù)為1.194。2、施工流程根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，水

6、泥石灰土施工現(xiàn)場(chǎng)采用路拌法，施工工藝如下。圖5-1 水泥石灰土路拌法施工流程3、施工準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備組織施工管理人員、作業(yè)人員學(xué)習(xí)水泥石灰土底基層施工技術(shù)交底，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，并與道路各專業(yè)管線施工的技術(shù)人員密切溝通，避免交叉施工干擾，為水泥石灰土底基層施工做好充分的準(zhǔn)備。現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)由項(xiàng)目部質(zhì)檢員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員及監(jiān)理工程師在場(chǎng)，控制各使用材料及配比。、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、在水泥石灰土底基層施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)路床進(jìn)行驗(yàn)收，路床驗(yàn)收完成后應(yīng)盡快開(kāi)展底基層施工，當(dāng)間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用壓路機(jī)碾壓一遍，保證路床表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。  、施工前對(duì)路床進(jìn)行徹底清掃，清除各類

7、雜物以及松散材料，并灑水保證路床表面濕潤(rùn)。 、施工前先進(jìn)行放線，標(biāo)出攤鋪位置，設(shè)定指示樁。、施工前，全線所有地埋管線及檢查井應(yīng)施工完畢，過(guò)路支線根據(jù)支線標(biāo)高與水泥石灰土底基層標(biāo)高相接近的先施工水泥石灰土，然后再開(kāi)槽埋設(shè)管線，雨污水檢查井，井筒需要升高至水泥石灰土墊層頂面標(biāo)高，井口用廢舊模板覆蓋，防止填筑材料掉落井內(nèi)，確保施工需求。 、材料準(zhǔn)備土：混合料所用土為項(xiàng)目所在地附近取土場(chǎng)素土，按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007中重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)方法進(jìn)行試驗(yàn)，最大干密度為1.86g/cm3，最佳含水率為12.8%。土中不含有污染物，有機(jī)質(zhì)或其它有害物質(zhì)，易于被粉碎和拌和。石灰：

8、石灰采用禹州級(jí)鈣質(zhì)生石灰，石灰經(jīng)充分消解后使用，確保不含灰團(tuán)和生石灰塊。石灰從進(jìn)場(chǎng)消解過(guò)篩使用控制在兩周之內(nèi)。技術(shù)指標(biāo)按照公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E51-2009進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有效氧化鈣和氧化鎂含量70.7標(biāo)準(zhǔn)要求的70%。水泥：采用河南天瑞優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)42.5，初凝時(shí)間為3.3h，終凝時(shí)間為6.1h，其他性能要求嚴(yán)格按照通用硅酸鹽水泥2007新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)合格。 4、主要工序施工工藝及方法、測(cè)量放樣、在路床上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。、在兩側(cè)指示樁上用記號(hào)筆、油漆之類明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥石

9、灰土邊緣的設(shè)計(jì)高。、備料、取土前對(duì)取土場(chǎng)的表面樹(shù)木、草根、雜土等不能使用或不合格土用挖機(jī)清除，對(duì)路床頂面的雜物人工清掃。、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工段落的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算每個(gè)施工段落需要土的方量。、土料運(yùn)輸采用基本相等的15m3每車的自卸車裝料，并根據(jù)料場(chǎng)土的含水量和所用的運(yùn)料車噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。舉例：水泥石灰土最大干密度為1.835g/cm3，如果料場(chǎng)含水按最佳含水量12.8%計(jì)算，土每方用量1835*0.84=1541.4Kg，每平方用量1541.4*0.18=277.45Kg，再結(jié)合運(yùn)料車噸位、底基層寬度劃定平面方格網(wǎng)，指導(dǎo)卸料堆放。在同一料場(chǎng)供料的施工段落，卸料時(shí)由遠(yuǎn)到近按計(jì)

10、算的距離卸置。、土在路床上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)送土只宜比攤鋪土工序提前12d。、攤鋪土、先通過(guò)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)按下表選用。表5-1 混合料松鋪系數(shù)參考表、用推土機(jī)將備入路床上的土料均勻攤鋪到預(yù)定的寬度上，厚度均勻，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，表面盡可能的控制平整，高度與設(shè)置的指示樁持平，橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。、攤料過(guò)程中，對(duì)土塊、超尺寸顆粒及其他雜物及時(shí)清除。、攤鋪過(guò)程中，除灑水車外其他車輛嚴(yán)禁在土層上通行。、灑水悶料、若已攤鋪好的土層受晾曬等其他外力因素影響使含水量過(guò)小，用灑水車在土層上灑水悶料，灑水時(shí)均勻布水，防止局部水分過(guò)多現(xiàn)象。、嚴(yán)禁灑水車在灑水段落內(nèi)停留或調(diào)

11、頭。、細(xì)粒土悶料時(shí)間為一夜；分段施工中根據(jù)取土場(chǎng)土質(zhì)情況，對(duì)中、粗粒土視其細(xì)土含量的多少，可適當(dāng)縮短悶料時(shí)間。、整平、碾壓對(duì)攤鋪的土層整平后，用 22t壓路機(jī)碾壓 12 遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。、攤鋪石灰、水泥、石灰含量計(jì)算： 水泥石灰土最大干密度為1.835g/cm3，最佳含水量12.8%，壓實(shí)度96%，每方石灰含量211.39kg；即每m3用211.39kg白灰；每平方：211.39/（1÷0.18）=38.05kg，折合每平方38.05kg。用石灰在土層面上制出4*10m的方格（每平方米38.05kg）。用自卸車將石灰卸至路床內(nèi)，用裝載機(jī)將石灰運(yùn)至格內(nèi)，用

12、刮板將石灰均勻攤開(kāi)，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。再用平地機(jī)進(jìn)行刮平，隨后用路拌機(jī)拌和一遍后進(jìn)行含水量檢測(cè)。根據(jù)試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的含水量，將含水量控制在大于最佳含水量的12個(gè)百分點(diǎn)（視天氣情況對(duì)含水量進(jìn)行適當(dāng)增減），然后對(duì)石灰土進(jìn)行拌和。圖5-2 摻加石灰后拌和、水泥含量計(jì)算： 水泥石灰土最大干密度為1.835g/cm3，最佳含水量12.8%，壓實(shí)度96%，每方水泥含量0.46kg ；即每m3用70.46kg水泥；每平方：70.46/（1÷0.18）=12.68kg 。拌和好的石灰土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓后按2*2m打每袋水泥方格線，然后用刮板將水泥均勻的攤鋪在方格

13、內(nèi)，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。隨后安排檢測(cè)人員跟隨檢測(cè)綜合穩(wěn)定土的拌和深度及灰劑量，并配合拌和機(jī)操作人員調(diào)整拌和深度，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查拌和深度，拌和深度應(yīng)直達(dá)水泥石灰土墊層底面。 圖5-3 拌和深度檢查圖5-4 水泥、石灰含量滴定穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和一遍后，試驗(yàn)人員應(yīng)重新對(duì)含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確保含水量略大于最佳含水量。 圖5-5 含水率檢測(cè)、加水濕拌、在上述拌和過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上；灑水車禁止在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)

14、大。、補(bǔ)充灑水后，再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分部均勻。拌和機(jī)械緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分散失。 、灑水及拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值，穩(wěn)定粗粒土和中粒土，較最佳含水量大0.5%1.0%；穩(wěn)定細(xì)粒土，較最佳含水量大1%2%。 、在灑水拌和過(guò)程中，人工配合揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。、混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致， 沒(méi)有灰條、 灰團(tuán)和花面， 即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。 、拌和深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。 圖5-6 水泥石灰土拌和、整形、混合料

15、拌和均勻后，進(jìn)行測(cè)量放線，標(biāo)高測(cè)量控制按10米一個(gè)斷面分左邊線加寬0.5米、中線、右加寬0.5米打木樁控制，標(biāo)高控制點(diǎn)測(cè)量完成后立即用平地機(jī)初步整形。、在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平；必要時(shí)，再返回刮一遍。、用輕型壓路機(jī)立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平，然后再用平地機(jī)整平一次，將高處料直接刮出路外，避免形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整平都按照要求的坡度和路拱進(jìn)行，特別注意接縫處必須順適平整。、水泥石灰穩(wěn)定土墊層表面的低洼處，嚴(yán)禁用薄層水泥混合料找補(bǔ)。攤鋪時(shí)，按

16、“寧高勿低”的原則，最好整平（終平）時(shí)，按“寧刮勿補(bǔ)”的原則處理。、碾壓、在碾壓成型前對(duì)刮平的灰土頂面進(jìn)行標(biāo)高、橫坡復(fù)測(cè)確認(rèn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，進(jìn)行碾壓，以求各部分碾壓的次數(shù)盡量相同（通常兩側(cè)多壓23遍）。 、水泥石灰穩(wěn)定土整平滿足要求后，混合料的含水量略大于最大含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓45遍，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍1.51.7km/h，之后2.02.5 km/h。 圖5-7 膠輪壓路機(jī)收面、直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓

17、；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 、碾壓過(guò)程中，水泥石灰穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)換以新的混合料或添加適量的水泥重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。、經(jīng)過(guò)拌和、整形的水泥石灰穩(wěn)定土，在水泥初凝前和試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)無(wú)明顯的輪跡。圖5-8 表面外觀、接縫和掉頭處處理、同日施工的兩個(gè)作業(yè)段銜接處，采用搭接，前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，

18、加部分水泥重新拌和，并于后一段一起碾壓。 、在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm的槽，直挖到路床頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面（見(jiàn)下圖）。圖5-9 橫向接縫處理示意圖、用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。、如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約 810m 長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。、第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一

19、小段，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。、整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布） ，然后人工除去余下的土，并收起塑料布。、縱縫處理水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，且應(yīng)設(shè)置于車行道分割線處?？v縫應(yīng)按下述方法處理：、在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。、養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板） ；、第二幅混合料拌和結(jié)

20、束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。、養(yǎng)生、底基層碾壓完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)灑水養(yǎng)生。 、完工后的水泥石灰土底基層養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間保持其表面呈潮濕狀態(tài)。、養(yǎng)生期間，水泥石灰土底基層施工段落實(shí)行交通管制，設(shè)置禁行標(biāo)識(shí)及兩端封堵，禁止車輛通行。圖5-10 養(yǎng)生六、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008（CJJ1-2008），水泥石灰土施工過(guò)程中主要檢測(cè)以下項(xiàng)目：1、主控項(xiàng)目、水泥、石灰、土質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)廠批次，每批檢查 1 次。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)驗(yàn)。、底基層壓實(shí)度應(yīng)96%。檢查數(shù)量

21、：每 1000m2，每壓實(shí)層抽檢 1 組（1 點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。、底基層試件 7d 飽水抗壓強(qiáng)度0.8MPa。檢查數(shù)量：每 2000m2制作1 組（6 塊）。檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。2、一般項(xiàng)目、外觀鑒定：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接縫平順，無(wú)明顯粗、細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無(wú)推移、裂縫、貼皮、松散、浮料。、施工允許偏差符合下表規(guī)定：表6-1 石灰穩(wěn)定土類底基層允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位（mm）20100m1全站儀縱斷高程（mm）底基層±2020m1水準(zhǔn)儀平整度（mm）底基層1520m路寬（m）913m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙呷≥^大值9152153寬

22、度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定B40m1鋼尺橫坡±0.3且不反坡20m路寬（m）92水準(zhǔn)儀9154156厚度（mm）±101000m21用鋼尺量七、試驗(yàn)成果1、松鋪系數(shù)在試驗(yàn)段施工時(shí)，按照每20m一個(gè)斷面對(duì)底基層距線路中線5.75m、11m、16.25m位置松鋪厚度、壓實(shí)厚度進(jìn)行了測(cè)量及記錄，得出平地機(jī)平整后的松鋪厚度21.5cm，即松鋪系數(shù)為1.194。2、施工含水率施工期間，氣溫較高，施工含水量高于最佳含水量1%2%，以彌補(bǔ)作業(yè)過(guò)程中水分損失。3、石灰、水泥摻量控制石灰、水泥摻加時(shí)，根據(jù)計(jì)算的石灰、水泥每平方用量劃出的方格網(wǎng)擺放石灰、水泥，人工配合均勻散開(kāi)，卷尺測(cè)量攤鋪均勻后

23、的石灰、水泥攤鋪厚度分別為5.8cm、2.4cm。4、機(jī)械碾壓組合及遍數(shù)根據(jù)壓實(shí)度檢測(cè)情況及穩(wěn)定料底基層外觀，合理的機(jī)械設(shè)備配套、碾壓遍數(shù)組合為：平地機(jī)整平后，碾壓施工時(shí)，用一臺(tái)22T壓路機(jī)靜壓1遍，接著用一臺(tái)22T振動(dòng)壓路機(jī)壓路機(jī)振壓4遍，最后用XP301膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，達(dá)到碾壓表面平整無(wú)明顯輪痕即可。5、壓實(shí)度檢測(cè) 壓實(shí)度自振動(dòng)碾壓第一遍壓路機(jī)前行時(shí)開(kāi)始檢測(cè)，每遍檢測(cè)了3個(gè)點(diǎn)，分別檢測(cè)了振動(dòng)碾壓第一遍、第二遍、第三遍、第四遍后的壓實(shí)度情況，檢測(cè)情況如下：振動(dòng)碾壓第一遍：壓實(shí)度分別為90.7%、91.4%、91.2%；振動(dòng)碾壓第二遍：壓實(shí)度分別為93.5%、93.3%、93.2%；振動(dòng)碾

24、壓第三遍：壓實(shí)度分別為96.9%、96.1%、96.2%，符合設(shè)計(jì)不小于96%的要求；振動(dòng)碾壓第四遍：壓實(shí)度分別為98.4%、98.3%、98.5%，符合設(shè)計(jì)不小于96%的要求。壓實(shí)度檢測(cè)如下圖所示：圖7-1：底基層試驗(yàn)段壓實(shí)度檢測(cè)6、鉆芯取樣按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)底基層鉆取了3個(gè)芯樣，顯示芯樣質(zhì)量完整，表面密實(shí)均勻，無(wú)松散及分層現(xiàn)象。芯樣圖片如下：圖7-2：K1+940左幅距中15m位置芯樣根據(jù)對(duì)芯樣檢測(cè)，3個(gè)芯樣的7d抗壓強(qiáng)度分別為0.9MPa、0.8MPa、0.9MPa，滿足設(shè)計(jì)不小于0.8MPa的要求。八、存在問(wèn)題及措施試驗(yàn)段組織施工過(guò)程中，存在一些問(wèn)題并進(jìn)行了解決，在后續(xù)施工過(guò)程中需要加強(qiáng)，主要為：1、拌和深度控制存在問(wèn)題：路拌機(jī)剛開(kāi)始拌和時(shí)，施工員檢查發(fā)現(xiàn)拌和深度未達(dá)