交流發(fā)電機(jī)故障模式的判斷及維修方法

1、交流發(fā)電機(jī)故障模式的判斷及維修方法第一節(jié) 充電指示燈要判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常，最直接的方式就是通過汽車上的充電 指示燈，然后再根據(jù)充電指示燈的變化來逐步判斷發(fā)電機(jī)的其它故障。汽車電源系統(tǒng)正常工作是保證汽車電氣設(shè)備正常工作的前提，因此，對(duì) 發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)設(shè)置監(jiān)測(cè)和顯示裝置，使司機(jī)及時(shí)掌握其工作好壞 是必不可小少的。常用的監(jiān)測(cè)和顯示裝置有儀表顯示和充電指示燈顯示兩種。儀表顯示是 用電流表或電壓表指示發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電電流或充電電壓值。充電指示燈是 裝在駕駛室儀表板上的一個(gè)指示燈。當(dāng)發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)熄滅，當(dāng)發(fā)電機(jī)或調(diào) 節(jié)器出現(xiàn)故障時(shí)則點(diǎn)亮，是一個(gè)故障告警指示裝置。采用電流表或電壓表監(jiān)測(cè)顯

2、示，具有顯示 準(zhǔn)確、可靠的優(yōu)點(diǎn)，但不醒目 不直觀；同時(shí)行車時(shí)司機(jī)需不時(shí)監(jiān)視電流表或電壓表讀數(shù)的變化，分散注意力；相比之下，充電指示燈簡(jiǎn)單多了 只要指示燈不亮，司機(jī)只管放心駕車，電 源系統(tǒng)正常；只有電源系統(tǒng)有故障時(shí)指示燈才亮，而且醒目直觀，因此充電指 示燈逐漸取代了電流表，特別是進(jìn)口汽車和轎車上都安裝了充電指示燈。按照指示燈的監(jiān)測(cè)原理分，常見的有以下兩種設(shè)置方式：一. . 利用中性點(diǎn)電壓控制充電指示燈交流發(fā)電機(jī)定子采用 Y Y 形接法（星形接法）時(shí)都有一中性點(diǎn) N N，該點(diǎn)的直 流輸出電壓同步變化且為發(fā)電機(jī) 輸出電壓的一半，所以，幾乎所有采用星形接 法的六管 （或帶中性點(diǎn)二極管的八管 ）交流發(fā)電

3、機(jī)都是利用該點(diǎn)的電壓， 通過繼電 器或有關(guān)電路去控制充電指示燈。二. . 利用磁場(chǎng)二極管輸出電壓控制充電指示燈 利用磁場(chǎng)二極管輸出電壓控制充電指示燈實(shí)際是利用三只磁場(chǎng)二極管（九管機(jī)、十一管機(jī) ）輸出端電壓與蓄電池的電壓差控制指示燈。斯太爾電機(jī)的充電指示燈就是利用磁場(chǎng)二極管輸出電壓來控制的。第二節(jié)發(fā)電機(jī)發(fā)電、充電系統(tǒng)故障判斷一、不充電發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示放電或充電指示燈發(fā)亮，說明不充電。 原因有： 蓄電池與發(fā)電機(jī)間連線斷脫。發(fā)電機(jī)不發(fā)電?？赡苁枪瓒O管短路、斷路；定子繞組或磁場(chǎng)繞組有 短路、斷路和搭鐵；電刷在電刷架內(nèi)卡住或磁場(chǎng)接線柱的絕緣損壞而搭鐵。調(diào)節(jié)器有故障。不充電故障判斷步驟如下：

4、檢查發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池、線束之間的連接線有無松脫、斷路、皮 帶是否過松，如過松應(yīng)予調(diào)整不充電將發(fā)電機(jī)“ FF接線取下，另用一導(dǎo)線將“-”接鐵不充電不充電換修調(diào)節(jié)器拆除發(fā)電機(jī)燈接發(fā)電機(jī)“ + +接線柱上導(dǎo)線，用試“ + +和搭鐵端試燈不亮二、充電電流過小蓄電池接近充足狀態(tài)時(shí)，充電電流小為正?，F(xiàn)象。但若確認(rèn)蓄電池存電下 足而充電又充不進(jìn)去，即充電電流小卻是故障。原因有：(1) 發(fā)電機(jī)皮帶過松打滑、個(gè)別二極管斷路，定子繞組有一相連接不良或 斷路，電刷磨損過度以及滑環(huán)油污使電刷與滑環(huán)接觸不良。(2) 調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低?？砂慈缦虏襟E檢查：檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶有無松動(dòng)拆除“-”端子接線，另用導(dǎo)線或螺絲

5、刀將發(fā)電機(jī) “- -”直 接搭鐵試燈亮發(fā)電機(jī)良好、充電線路有故障拆修發(fā)電機(jī)充電量增大充電量仍很小換修調(diào)節(jié)器拆修發(fā)電機(jī)三、充電電流過大充電電流過大多數(shù)是由于調(diào)節(jié)器電壓調(diào)整過高、調(diào)節(jié)器搭鐵不良等；可更 換調(diào)節(jié)器。四、充電電流不穩(wěn)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電流表指示充電，但電流表指針左右擺動(dòng)，表示充電電流大 小不穩(wěn)。主要原因有：（1 1）發(fā)電機(jī)皮帶松動(dòng)打滑，充電線路中接頭松動(dòng)。（2 2）電刷彈簧彈力過弱、繞組接頭松動(dòng)、滑環(huán)積污過多、電刷磨損過度等 使發(fā)電機(jī)內(nèi)部接觸不良。充電電流不穩(wěn)故障判斷步驟如下：將調(diào)節(jié)器“ + +與 “ 接線柱連線拆開懸空，以試燈連通發(fā)電機(jī) “ + + 與“ F F接線柱，逐漸升高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速試

6、燈恒穩(wěn)發(fā)光試燈閃爍發(fā)光充電穩(wěn)定充電不穩(wěn)充電不穩(wěn)磁場(chǎng)電路接頭松動(dòng)或調(diào)節(jié)器內(nèi)部故障第三節(jié)交流發(fā)電機(jī)的維修交流發(fā)電機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn) 750h750h（相當(dāng)于 30000km30000km）后，應(yīng)拆開檢修一次。新電刷 高度是14mm,14mm,磨損至 7-8mm7-8mm 時(shí)應(yīng)更換新電刷。軸承如有顯著松動(dòng)應(yīng)予更換。交流發(fā)電機(jī)若不發(fā)電，其主要原因多是硅二極管損壞（短路）磁場(chǎng)繞組或定 子繞組有斷路 短路和搭鐵等故障所致。交流發(fā)電機(jī)的檢查方法如下：1.1.解體前的檢測(cè)（1 1）用萬用表（RX1RX1 檔）測(cè)量各接線柱之間的電阻值。正常電阻值應(yīng)符合表下 表中的規(guī)定。交流發(fā)電機(jī)各接線柱之間的電阻值（Q）發(fā)電機(jī)型號(hào)“W

7、W 與 ”之間的電阻“ + +與 -”之間的電阻D+D+”與“”之間的電阻正向反向正向反向正向反向JFZ2722JFZ27221515-2020無窮大5050 - 100100 100010004040- 5050 10001000JFZ2411YJFZ2411YJFZ2312ZJFZ2312ZJFZ2212ZJFZ2212Z（2 2）在試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電試驗(yàn)。測(cè)出發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時(shí)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。試驗(yàn)時(shí)，將發(fā)電機(jī)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，并由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，按圖3-23-2 接線。合上開關(guān) K Ki（由蓄電池充電電路連接線頭松動(dòng)拆修發(fā)電機(jī)供給發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)

8、電流進(jìn)行他激發(fā)電），逐漸提高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，并記下電壓升高到 額定值時(shí)的轉(zhuǎn)速，即空載轉(zhuǎn)速。然后打開K Ki（由發(fā)電機(jī)自激），逐漸升高轉(zhuǎn)速,合上開關(guān) K K2同時(shí)調(diào)節(jié)負(fù)荷電阻，記下額定負(fù)載下電壓達(dá)到額定值時(shí)的轉(zhuǎn)速，即 滿載轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)結(jié)果符合發(fā)電機(jī)說明書上的規(guī)定即為合格。如果空載轉(zhuǎn)速過高或滿載時(shí)發(fā)電機(jī)的輸出電流過小，則表示發(fā)電機(jī)有故障。（b b）外搭鐵發(fā)電機(jī)接線圖 3-23-2 交流發(fā)電機(jī)發(fā)電試驗(yàn)2.2.解體后檢查（1 1）硅二極管檢查。拆開定子繞組與硅二極管的連線后，用萬用表（R R XI I 檔）逐個(gè)檢查每個(gè)二極管的性能。其檢查方法和要求如圖 3-33-3 所示。測(cè)量裝在后端蓋上的二極管時(shí)，將萬用

9、表的（- -）測(cè)試棒 （黑色）搭端蓋， （+ +）測(cè)試棒（紅色）搭二極管的引線，電阻應(yīng)在 10-1510-15 Q范圍內(nèi)。然后將測(cè)試棒交換進(jìn) 行測(cè)量，電阻值 應(yīng)在 1000010000 耐上。裝在散熱板上的三個(gè)二極管是反方向?qū)щ?的，測(cè)試結(jié)果也應(yīng)相反。若正反向測(cè)試時(shí)阻值均為零，則二極管短路；若電阻均 為無限大，則二極管斷路。 磁場(chǎng)繞組的檢查。用萬用表通過滑環(huán)檢查轉(zhuǎn)子線圈的阻值是否正常。28V28V 電機(jī)的磁場(chǎng)繞組阻值在 8-208-20 Q之間。如果出現(xiàn)故障一般表現(xiàn)為斷路、 短路 和搭鐵等故障，此時(shí)需要更換整個(gè)轉(zhuǎn)子或重繞線圈。另外轉(zhuǎn)子軸的徑向跳差不 得超過 0.1mm0.1mm;滑環(huán)厚度小于

10、1.5mm1.5mm 應(yīng)更換；滑環(huán)的圓柱度應(yīng)不大于 0.025mm,0.025mm, 否則精車加工；轉(zhuǎn)子與定子間的氣隙為 0.25-0.5mm0.25-0.5mm（單邊氣隙）。定子繞組的檢查。用萬用表檢查定 子繞組是否有斷路、短路和搭鐵等 故障，或用耐壓試驗(yàn)臺(tái)打一下耐壓， 檢查絕緣層是否己損壞， 如不能修復(fù)則需 重新繞制或更換定子。調(diào)節(jié)器的檢查 由于集成電路調(diào)節(jié)器都是用環(huán)氧樹脂封裝或塑料模壓而成的全密封不可拆 結(jié)構(gòu)，因此損壞和失調(diào)后只有更換新件，無法修復(fù)和調(diào)整，只需確認(rèn)調(diào)節(jié)器好 壞即可。判斷好壞最簡(jiǎn)單的方法是就車檢查，首先要確認(rèn)集成電路調(diào)節(jié)器與外 部連接端子的停留含義。集成電路調(diào)節(jié)器常用以下端

11、子符號(hào)（通常在發(fā)電機(jī)端 蓋上標(biāo)出）：“ B+B+為發(fā)電機(jī)輸出端子，用一根很粗的導(dǎo)線連至蓄電池正極或起動(dòng)機(jī)上?！?IGIGI過線束接至點(diǎn)火開關(guān)（有的發(fā)電機(jī)無此端子）?！盀槌潆娭甘緹暨B接端子，該導(dǎo)線通過線束接儀表板上的充電指示燈或充 電指示繼電器?！盀檎{(diào)節(jié)器的電壓檢測(cè)端子，通過一根稍粗的導(dǎo)線通過線束直接連接蓄電 池的正極。“ E E 勺發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的搭鐵端子。檢查時(shí)首先拆下發(fā)電機(jī)上所有連接導(dǎo)線，在蓄電池正極和交流發(fā)電機(jī)“ I I 接 線柱之間串聯(lián)一只 5A5A 電流表（若無電流表也可用 24V24V、 25W25W 的車用燈泡代替）， 再將可調(diào)直流穩(wěn)壓電源的 “ + +接至交流發(fā)電機(jī)的“接頭，”

12、與發(fā)電機(jī)外殼或“ E E”接，如圖 3 3-4 4 所示。調(diào)節(jié)穩(wěn)壓電源，使電壓緩慢升高，直到電流表 A A 指 零或測(cè)試燈泡熄滅，該直流電壓值就是調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓值。 如該值在 27-28.5V27-28.5V 的范圍內(nèi)，說明調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)正常，否則說明調(diào)節(jié)器有故障。(5 5)調(diào)節(jié)器的代換進(jìn)口車型復(fù)雜，改型也快，原配調(diào)節(jié)器有時(shí)買不到，可以考慮用國(guó)產(chǎn)調(diào)節(jié) 器代換使用，不過應(yīng)遵循以下原則：(a)標(biāo)稱電壓應(yīng)相同。28V28V 發(fā)電機(jī)應(yīng)配 28V28V 調(diào)節(jié)器。(b)代用調(diào)節(jié)器所配發(fā)電機(jī)功率應(yīng)與原發(fā)電機(jī)功率相同或相近。(c)搭鐵形式相同，即發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同。若代用調(diào)節(jié)器搭 鐵形式與發(fā)電機(jī)不同可

13、改變發(fā)電機(jī)的搭鐵形式。(d)代用調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)盡量相同或相近，這樣可使接線變動(dòng)最小。 圖 3 3-4 4 集成電路調(diào)節(jié)器檢查1 1 發(fā)電機(jī)；2 2 可調(diào)直流穩(wěn)壓電源；3 3 蓄電池(5 5)怎樣用萬用表簡(jiǎn)易判斷調(diào)節(jié)器好壞1 1 正反阻值判斷法：一般調(diào)節(jié)器的“ + +” “和”之間的正反向阻值均不同， 其中“嗎”或“與”之間的正向阻值較小，約為 1515 Q左右，其余阻值均為 幾百 Q以上( (以上萬用表應(yīng)用指針式 R RX1 1 檔) )。若任意兩點(diǎn)間電阻同時(shí)短路或無 限大，則視為調(diào)節(jié)器壞。2 2 比較判斷法：找一只和原來一樣的合格調(diào)節(jié)器，測(cè)出各線間阻值，與所判調(diào)節(jié)器進(jìn)行比較，若阻值相似，

14、則證明調(diào)節(jié)器是合格的，反之則證明調(diào)節(jié)器有 故障。 (注意有時(shí)調(diào)節(jié)器內(nèi)部故障，用萬用表無法顯示，則需用排除法進(jìn)行 判斷)第四章交流發(fā)電機(jī)的使用中的注意事項(xiàng)交流發(fā)電機(jī)若能正確使用，不但故障少而且壽命長(zhǎng)。但若使用不當(dāng)，發(fā)電 機(jī)會(huì)很快損壞。發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的使用注意事項(xiàng)如下：(1)(1)斯太爾系列的交流發(fā)電機(jī)為負(fù)極搭鐵， 蓄電池搭鐵極性必須與此相同 否則二極管因承受正向電壓而導(dǎo)通，蓄電池將通過硅二極管放電，強(qiáng)大的電流 通過二極管時(shí)立即燒壞二極管。如圖 3-13-1 所示：圖 3 3 - 1 1 蓄電池極性接錯(cuò)(2)(2) 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要用試火花的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電機(jī)，否則易損壞二極管。(3)(3)

15、 發(fā)電機(jī) 不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出故障加以排除，不可再 長(zhǎng)期繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)槿绻幸粋€(gè)二極管短路，發(fā)電機(jī)就不能發(fā)電，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 就會(huì)引起其它二極管或定子繞組被燒壞。因?yàn)槎O管擊穿短路后，正反向均呈導(dǎo)通狀態(tài)。(4)(4) 整流橋的六只硅二極管與定子繞組連接時(shí)，絕對(duì)禁止用兆歐表( (搖表) )或220V220V 交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況，否則將使二極管擊穿而損壞。(5)(5) 發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后， 斷開點(diǎn)火開關(guān)。 否則蓄電池電流將長(zhǎng)時(shí)間流經(jīng)磁場(chǎng)繞組 和調(diào)節(jié)器磁化線圈，使電池長(zhǎng)期放電，并將線圈燒壞。(6)(6) 發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線要連接可靠， 如果突然斷開， 將會(huì)產(chǎn)生過電 壓，損壞二極管。(7)(7) 診斷充電系統(tǒng)故障時(shí)不允許在中速或更高速度下短路調(diào)節(jié)器， 以防發(fā)電 機(jī)無故障會(huì)因電壓過高而擊穿發(fā)電機(jī)整流二極管。(8)(8) 在換用發(fā)電機(jī)時(shí)， 首先檢查發(fā)電機(jī)所標(biāo)示的電壓、 功率是否與主機(jī)相匹 配；裝在主機(jī)上之后， 必須認(rèn)真檢查是否符合說明書上接線 圖規(guī)定的接線方式， 然后再開動(dòng)機(jī)器。各接線柱的確認(rèn)：“ B+B+”發(fā)電機(jī)的輸出端，接蓄電池和各用電器的正極；“ D D 是激磁接線柱；“ W W”一相抽頭，可接轉(zhuǎn)速表；“ E E 和