政工程常見的質(zhì)量通病及防治措施

1、排水部分市政道路排水系統(tǒng)是城市市政設(shè)施得以正常使用的重要設(shè) 施之一，確保其施工質(zhì)量至關(guān)重要。 現(xiàn)將市政排水管道工程施工 質(zhì)量的通病最常見的質(zhì)量通病分成四個(gè)方面， 分析其產(chǎn)生的原因， 并提出防治措施。一、管道位置偏移或積水（一）產(chǎn)生原因：測量差錯(cuò)， 施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物， 在平面上 產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。（二）預(yù)防措施：1防止測量和施工造成的病害措施主要有：（ 1）施工前 要認(rèn)真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行交接樁復(fù)測與保護(hù)。（2）施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件， 按照埋置深度和設(shè)計(jì)要求以及有 關(guān)規(guī)定放樣， 且必須進(jìn)行復(fù)測檢驗(yàn)其誤差符合要求后才能交付施 工；（ 3）施工時(shí)要

2、嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行，溝槽和平基要做好軸線 和縱坡測量驗(yàn)收。2施工過程中如意外遇到構(gòu)筑物須避讓時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于135。二、管道滲漏水，閉水試驗(yàn)不合格（一）產(chǎn)生原因基礎(chǔ)不均勻下沉， 管材及其接口施工質(zhì)量差、 閉水段端頭 封堵不嚴(yán)密、井體施工質(zhì)量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。（二）防治措施1 管道基礎(chǔ)條件不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷， 一般造成局部積水， 嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。 預(yù)防措 施是：（ 1）認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處治，以提高 基槽底部的承載力。（ 2）如果槽底土壤被擾動(dòng)

3、或受水浸泡，應(yīng) 先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材 料回填密實(shí)。（ 3）地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施 做好抗槽底部排水降水工作， 確保干槽開挖， 必要時(shí)可在槽坑底 預(yù)留 20 厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨清除。2 管材質(zhì)量差，存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差， 容量產(chǎn)生漏水。因此要求：（ 1）所用管材要有質(zhì)量部門提供合 格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料；（ 2）管材外觀質(zhì)量要求表面平整 無松散露骨和蜂窩麻面形象；（ 3）安裝前再次逐節(jié)檢查，對已 發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)責(zé)令退場或經(jīng)有效處理后方可使用。3 管接口填料及施工質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破 損或接口開裂。防治措施

4、：（ 1）選用質(zhì)量良好的接口填料并按 試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工；（ 2）抹帶施工時(shí)，接 口縫內(nèi)要潔凈， 必要時(shí)應(yīng)鑿毛處理， 再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施 工。4 檢查井施工質(zhì)量差， 井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏， 預(yù)防措施：（ 1）檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹 面前清潔和濕潤表面， 抹面時(shí)及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)； 遇有地下水 時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成， 不可在回填以后再進(jìn)行內(nèi)抹 面或內(nèi)勾縫；（ 2）與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷 一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。5 規(guī)劃預(yù)留支管封口不密實(shí)，因其在井內(nèi)而常被忽視， 如果采用砌磚墻封堵時(shí)，應(yīng)注意做好以

5、下幾點(diǎn)：（ 1）砌堵前應(yīng) 把管口 0.5m 左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同 時(shí)把所用的磚塊潤濕備用；（ 2）砌堵砂漿標(biāo)號應(yīng)不低于 M7.5， 且具良好的稠度；（ 3）勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號不低于 M15。管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面較小時(shí)只做外單面勾縫或抹面。抹面 應(yīng)按防水的5 層施工法施工。（ 4）一般情況下，在檢查井砌筑 之前進(jìn)行封砌，以利保證質(zhì)量。6 閉水試驗(yàn)是對管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)， 其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。 這時(shí)應(yīng)先在滲漏處一一作好記號，在排干管內(nèi)水后進(jìn)行認(rèn)真處理。 對細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可 采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。嚴(yán)重的 滲漏除

6、了更換管材、重新填塞接口外， 還可請專業(yè)技術(shù)人員處理。 處理后再做試驗(yàn)，如此重復(fù)進(jìn)行直至閉水合格為止。三、檢查井變形、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差（一）產(chǎn)生原因檢查井變形和下沉， 井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差， 井內(nèi)爬梯安 裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。（二）防治措施1 認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法， 防止井體下沉。2 檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高 度，防止井體變形。3 檢查井井蓋與座要配套；安裝時(shí)座漿要飽滿；輕重型 號和面底不錯(cuò)用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差 不要太大，平面位置準(zhǔn)確。四、回填土沉陷（一）產(chǎn)生原因檢查井周邊回填不密實(shí)， 不按要求分層夯實(shí)， 填

7、料質(zhì)量欠 佳、含水量控制不好等原因影響壓實(shí)效果， 給工后造成過大的沉 降。（二）預(yù)防與處治措施1 預(yù)防措施。 （ 1）管槽回填時(shí)必須根據(jù)回填的部位和施 工條件選擇合適的填料和壓 （夯） 實(shí)機(jī)械。（ 2）溝槽較窄時(shí)可采 用人工或蛙式打夯機(jī)夯填。 不同的填料， 不同的填筑厚度應(yīng)選用 不同的夯壓器具，以取得最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果。（3）填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實(shí)效果，又會在土中干縮、 腐爛形成孔洞， 這些材料均不可做為填料， 以免引起沉陷。 （4）控制填料含水量大于最佳含水量 2%左右；遇地下水或雨后施工 必須先排干水再分層隨填隨壓密實(shí)。2 .處治措施。根據(jù)沉降破壞程度采取相應(yīng)的措施：（

8、1）不影響其它構(gòu)筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補(bǔ)以免積水； （2）如造成其它構(gòu)筑物基 礎(chǔ)脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充；（3）如造成結(jié)構(gòu)破壞的應(yīng)挖除不良填料，換填穩(wěn)定性能好的材料，經(jīng)壓實(shí)后再恢復(fù)損 壞的構(gòu)筑物。路基路面部分路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象的處理1、現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實(shí)最佳含水量，以致大部 或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。2、治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施， 挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾壓成活，同時(shí)還要挖好 排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。（2）路床土層避免填筑粘性較大的土。（3）路床

9、上碾后如出現(xiàn) 彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水 量合適的土。土路基雨季施工預(yù)防及注意要點(diǎn)1、進(jìn)入雨季施工的土路基，要根據(jù)工程特點(diǎn)合理安排機(jī)具 和勞力，組織快速施工。2、雨季路基施工計(jì)劃安排，要集中人力、機(jī)具，分段突出， 本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，要做到隨挖、 隨填、隨壓。3、土路基如屬填土施工時(shí)，一定按設(shè)計(jì)橫坡以上的橫坡（24 叨 整平壓實(shí)，以防路基積水，對當(dāng)日不能填筑的土，要大堆堆放， 以防雨水浸泡。4、土路基開挖路塹時(shí)，要開挖縱向和橫向排水溝，使雨水 及時(shí)排出。5、低于附近地面的施工路段，應(yīng)在路基外挖排水溝（截水 溝）及時(shí)排水，以防流入施工路段。6、取土坑或集中取土地段，

10、應(yīng)按原地面排水情況或改進(jìn)排 水系統(tǒng)，做好排水工作，避免取土范圍內(nèi)積水。7、在不下雨的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不 利地段突擊施工。8 在雨后，要及時(shí)檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況， 碾壓完成段或未碾壓的路基排水及滲水情況，路床積水情況。9、邊溝、積水坑、滲水坑等排水設(shè)施，如堵塞、溢滿應(yīng)立 即溝通排水，以防連日陰雨積水倒流入土路基。10、路基因雨造成翻漿時(shí)，應(yīng)立即挖除換土或填石灰土、砂石等， 做到按機(jī)具、人力情況逐段實(shí)施處理，嚴(yán)禁全線開挖，每段應(yīng)在 下雨前做到“挖完”、“填完”、“壓完”，大量翻漿地段利用機(jī)械 鏟除，小量翻漿相距較近時(shí)，應(yīng)一次挖通處理，挖除翻漿應(yīng)徹底 干凈，不留隱患

11、。路基回填壓實(shí)質(zhì)量通病及防治序 號質(zhì)量通 病預(yù)防措施一超厚回 填1加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí) 的意義。7 L12向操作者做好技術(shù)交底， 使路基填方及溝槽回填土的虛鋪 厚度不超過有關(guān)規(guī)定。3嚴(yán)格操作要求，懲戒有意偷工者。二傾斜回填在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，路基地面的橫 坡或縱坡大于 1:5 時(shí)應(yīng)作成臺階?；靥顪喜鄯侄翁钔?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺階，臺階等高于壓實(shí)厚度，臺階寬不小于 1m。三夾帶大塊回填1在回填土交底中要向操作者講明夾帶大塊回填的危害，使操作者能自覺遵守。2嚴(yán)格管理，對填土中的大磚塊、大石塊、大砼塊要挑出， 對大于10 的硬土塊要打碎。四夾帶有 機(jī)

12、物或 過濕土回填1屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等。過濕 土、含有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填應(yīng)將槽底 木料、草簾等雜物清除干凈。2過濕土要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰， 降低至接近最佳含水量 時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。五帶水回 填1排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)。2如有降水措施的水槽，應(yīng)在回填夯實(shí)完畢，再停止降水。3如排除積水有困難， 也要將淤泥清除干凈， 再分層回填片 石或沙礫，在最佳含水量下進(jìn)行夯實(shí)。六路肩、邊 坡松軟1填方路基分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有3050 的超寬，最后路基修整時(shí)施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象。2路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實(shí)，密實(shí) 度達(dá)到90

13、%以上。七路床土 過濕或 有“彈簧”現(xiàn)象 不加處 理1雨季施工土路床，要米取雨季施工措施。挖方地段當(dāng)日挖 至路槽深度，應(yīng)當(dāng)日碾壓成活，同時(shí)還要挖好排水溝；填 方地段應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng) 晾曬或換土。2路床土層避免填筑黏性較大的土。3路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量適 合的土。八路基排 水不順認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，加強(qiáng)圖紙會審，對排水出路不明確的要提 出補(bǔ)充設(shè)計(jì)。2嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的開挖斷面和縱斷面高程開挖、修整排水溝。3除解決好路基邊溝排水設(shè)施外，還要解決好邊溝下游水流 出路。水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量通病的原因造成水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量通病原因是多方面的，從施工現(xiàn)場調(diào)

14、查情況看，可從下面幾個(gè)方面。1 水泥穩(wěn)定材料及配合比水泥穩(wěn)定碎石基層的骨料一般為天然砂礫 （山砂礫或河砂礫）及機(jī)扎碎石，在材料組成及配合比設(shè)計(jì)時(shí)，多數(shù)項(xiàng)目僅考慮7d抗壓強(qiáng)度，而未考慮其它工程特性如溫縮、干縮、抗沖刺以及材 料的含泥量等。1水泥材料。水泥為半剛性結(jié)構(gòu)的結(jié)合料， 它的性質(zhì)決定著 半剛性強(qiáng)度，規(guī)范中明確不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥、且禁用 已受潮變質(zhì)的水泥，但一些施工項(xiàng)目特別是舊路改建項(xiàng)目為了維 持交通，使用了早強(qiáng)水泥施工，施工操作難以控制時(shí)間要求。水 泥用量要適當(dāng)，水泥量過少，結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度低，且拌和不均勻時(shí)極 易造成松散不成型現(xiàn)象；水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度隨水泥劑量的 增加而增加，但過多

15、水泥的用量，雖獲得強(qiáng)度的增加，在經(jīng)濟(jì)上卻不一定合理，在效果上也不一定顯著，溫度變化易引起結(jié)構(gòu)層 收宿，拌和不均勻時(shí)局部強(qiáng)度高，易產(chǎn)生龜裂現(xiàn)象。2穩(wěn)定土材料。適合于水泥穩(wěn)定層的穩(wěn)定土， 其作底基層料 時(shí)最大粒徑不超過37.5，作為基層料時(shí)最大粒徑不超過 31.5，天然砂礫和機(jī)扎碎石的級配如果不進(jìn)行人工摻配均很難符合級 配要求， 粒徑過粗級配不良， 造成骨料空隙率過大； 配合比不變 時(shí)，結(jié)合料相對不足，無法填滿骨料間空隙，結(jié)構(gòu)松散，不密實(shí)， 碾壓后達(dá)不到規(guī)范要求的壓實(shí)度。3水。一般對半剛性結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病分析時(shí)基本沒有考慮水的影響，除了按規(guī)范要求用清潔干凈的水外，還需考慮水的用量。 含水量對水泥穩(wěn)定土

16、的強(qiáng)度影響很大，當(dāng)含水量不足時(shí)，水泥不能在混合料中完全水化和水解，發(fā)揮不了水泥對土的穩(wěn)定作用，影響強(qiáng)度形成。同時(shí)，含水量小，達(dá)不到最佳含水量也影響水泥穩(wěn)定土的壓實(shí)度。而一般施工都是以最佳含水量控制，但往往在碾壓時(shí)含水量達(dá)不到最佳含水量的要求，在結(jié)合料吸取消耗大量 的水份后，難以滿足水泥形成強(qiáng)度所需要的水份。4混合料的施工配比。很多施工現(xiàn)場材料配合比一般以汽車 或裝載機(jī)斗量，材料重量比例偏差相當(dāng)大，混合料配合比不準(zhǔn)確， 從而嚴(yán)重影響了穩(wěn)定土的強(qiáng)度。2、混合料的拌和很多項(xiàng)目混合料拌和為人工拌和及裝載機(jī)拌和。人工拌和由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，難以拌和均勻；裝載機(jī)拌和時(shí)結(jié)合料容易粒料分 離，離析現(xiàn)象嚴(yán)重，因此混

17、合料的不均勻是造成結(jié)構(gòu)層松散不密 實(shí)的一個(gè)重要原因。3、混合料的運(yùn)輸長距離的運(yùn)輸或運(yùn)輸車在施工路段的不停顛簸，致使混合料不僅含水量容易損失，且容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。4、混合料的攤鋪目前攤鋪施工有多種方式：人工攤鋪、推土機(jī)攤鋪和平地機(jī) 攤鋪。混合料從車上卸下時(shí)，往往粗、細(xì)骨料分堆。以上三種攤 鋪都會使粗骨料集中成堆，離析現(xiàn)象嚴(yán)重。5、混合料的碾壓混合料的壓實(shí)度與結(jié)構(gòu)層的厚度、 含水量、骨料的粗細(xì)有關(guān)。 當(dāng)一層施工超過20 時(shí)， 會造成結(jié)構(gòu)層底部有壓不實(shí)現(xiàn)象， 含水 量過大、 粉料過多時(shí)碾壓會有彈簧現(xiàn)象。6、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定層形成強(qiáng)度需消耗水份，表面養(yǎng)生不及時(shí)會形成表 面松散，但表面養(yǎng)生往往只能解決表層4

18、-5 的問題，5 以下的養(yǎng)生只能靠施工配比時(shí)的水份。 水泥穩(wěn)定層的養(yǎng)生工作普遍沒有引 起足夠的重視。7、荷載的破壞施工規(guī)范規(guī)定水泥穩(wěn)定層養(yǎng)生期 7d 內(nèi)限制重型車輛通過， 實(shí)際在工程施工中是無法限制車輛通過的，尤其舊路改建工程， 要保證通車。因?yàn)轲B(yǎng)生 7d 后基層強(qiáng)度只可能達(dá)到 0.6-1 左右， 而黃河車輪胎壓力為 0.7，超載車輛則更大，顯然 7d 強(qiáng)度不能 滿足行車要求，極有可能一次性破壞已經(jīng)形成的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，造成質(zhì)量質(zhì)量通病。8 路槽軟化由于很多設(shè)計(jì)對路槽的排水沒有考慮，在廣西多雨地區(qū)路槽 很容易積水而造成路槽軟化，最終導(dǎo)致半剛性基層受荷載作用下 開裂。9、接縫的處理不當(dāng)一般施工為路面半

19、幅施工，由于壓路機(jī)碾壓時(shí)無法對中線部 分的中縫碾壓到邊，造成此部分混合料壓實(shí)度不足， 且混合料松 散、不成型，待鋪筑另半幅時(shí)，忽視了與先前施工的半幅銜接部 分縱縫的處理，給結(jié)構(gòu)層留下質(zhì)量通病。防治措施針對上述水泥穩(wěn)定層的質(zhì)量質(zhì)量通病問題，本人根據(jù)處理質(zhì)量通病時(shí)的一些體會提出幾點(diǎn)措施以供探討。1 廠拌的選型要合理拌和設(shè)備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量，而拌和設(shè)備的好壞的關(guān)鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是 否能夠得到保證?；旌狭蠎?yīng)盡量在中心拌和廠拌和，采用間歇式或連續(xù)式拌和設(shè)備，其配料計(jì)量準(zhǔn)確，拌出的混合料熟透均勻， 離析現(xiàn)象少。2、材料級配要準(zhǔn)確選擇材料時(shí)，在級配范圍內(nèi)盡可能靠近

20、下限， 這樣細(xì)粒料多 結(jié)構(gòu)層的空隙就少，減少蜂窩現(xiàn)象的產(chǎn)生。施工時(shí)盡量采用人工 摻配后的材料，使之符合施工級配要求。3、嚴(yán)格控制水泥劑量水泥劑量太小，不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量；而劑量太 大，既不經(jīng)濟(jì)，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面 層的相對應(yīng)的反射裂縫。所以，必須嚴(yán)格控制水泥用量，做到經(jīng) 濟(jì)合理，精益求精，以確保工程質(zhì)量。4、混合料的含水量控制廠拌混合料現(xiàn)場，每天由后場專職試驗(yàn)人員在早上、中午、 下午分別測定各種集料的含水量， 根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含 水量指標(biāo)，結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時(shí) 的用水量。在前場負(fù)責(zé)檢測壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員，在混合料攤鋪整型過程

21、中亦及時(shí)測定混合料的含水量，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、 “波浪”等現(xiàn)象， 影響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)度， 增 大混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫； 或由于含水量 偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達(dá) 到的密度和強(qiáng)度。 所以只有嚴(yán)格按規(guī)范施工， 加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能保證施工質(zhì)量。5、混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。在 氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)要加蓋氈布，以防止水分過分損失。6、混合料的攤鋪接縫的處理接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí)，整 幅攤鋪時(shí)不存在縱縫接縫

22、問題。 當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí)， 采 用 2 臺攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓， 這樣也可以避免縱向接縫。 由于本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多，一般情況下 都以兩結(jié)構(gòu)物間為一施工段落，避免了橫向接縫，如有特殊，需 設(shè)置橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的 混合料鏟除， 將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成 一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部， 用木墊板 墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。7、混合料的壓實(shí)混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后，即可用壓路機(jī)碾壓，碾壓長度 需根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定， 如果實(shí)測混合料的含水量高于 最佳含水量，且氣溫較低時(shí)

23、可適當(dāng)延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時(shí)，應(yīng)縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓厚度不宜過大，超過20 厚應(yīng)分層攤鋪碾壓。壓路機(jī)手必須在混合料可塑狀態(tài)下，即水泥的終凝時(shí)間之前完成碾壓成型。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（如加少量水泥）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。8 混合料的養(yǎng)生瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及防治序號質(zhì)量通 病預(yù)防措施一路面平整度差1按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中對路面各層要求嚴(yán)格控制，認(rèn)真檢驗(yàn)，首先解決底層平整度問題。2面層使用攤鋪機(jī)攤鋪，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線， 操作手控制好燙平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性。3人工攤鋪時(shí)，瀝青

24、混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾 卸在鋪筑底層上。二路拱不 正，路面 出現(xiàn)波浪形1路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)五線法檢查控制縱、橫斷 面咼程。2控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度，人工攤鋪要 采用放平磚的方法。3特別應(yīng)該加細(xì)控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低 于下游雨水口附近高程。三路面非 沉陷型 早期裂縫在瀝青混合料攤鋪碾壓中做好以下工作，防止產(chǎn)生橫 向裂紋。A、 嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混合 料級配不佳，集料過細(xì)，油石比過低，炒制過火，油大時(shí)，不能使用。B、嚴(yán)格控制攤鋪、上碾、終碾的瀝青混合料溫度，施工 組織必須緊密，大風(fēng)和降雨時(shí)停止攤鋪和碾壓。C、嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地

25、碾壓時(shí)，要使壓路機(jī) 驅(qū)動(dòng)輪總接近攤鋪機(jī)；上坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在后面，用來抵消壓路機(jī)自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應(yīng) 用輕碾預(yù)壓。壓路機(jī)啟動(dòng)、換向都要平穩(wěn)。停駛、轉(zhuǎn)移、 換向時(shí)，關(guān)掉振動(dòng)檔。壓路機(jī)停車、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的、 平緩的路段上。D、 雙層式瀝青混合料面層的上下兩層鋪筑，宜在當(dāng)天內(nèi) 完成。如間隔時(shí)間較長，下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對下層進(jìn)行清掃，并應(yīng)澆灑適量粘層瀝青。E、 瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定，應(yīng)掌握好瀝青混合料攤鋪厚度，使其等于瀝青混合料層設(shè)計(jì)厚 度乘以松鋪系數(shù)。F、宜米用全路寬多機(jī)全幅攤鋪以減少縱向分幅接茬。2按瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范做好縱、橫向接縫， 縱縫要盡量采

26、取直茬熱接的方法。橫向冷接茬，可用熱 瀝青混合料預(yù)熱或用噴燈烘烤冷茬后立即用熱瀝青混合 料接茬壓實(shí)。3在設(shè)計(jì)和施工中采用下列措施，防止石灰土等半剛性 基層的收縮裂縫。A、控制基層施工中壓實(shí)時(shí)的含水量。B、設(shè)計(jì)中，在半剛性基層上加層厚10 的瀝青碎石降 低裂縫向?yàn)r青混合料面層的反射程度。C、在半剛性基層材料中，摻入 30%-50%的 24 粒徑的 碎石，可減少收縮裂縫。D 對半剛性基層碾壓后潮濕養(yǎng)護(hù)，隨氣候濕度不同，至少 514 天。4控制瀝青混合料中所用瀝青的延度，或進(jìn)仃低溫冷脆 改性。拌制瀝青混合料時(shí)，防止加熱過度，避免瀝青混 合料“燒焦”。四路面沉 陷性疲 勞性裂縫1對雨水支管廢槽，米用水

27、泥穩(wěn)定沙礫或低標(biāo)號混凝土 處理，防止路面下沉開裂。2提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度，避免強(qiáng)度裂縫， 減少溫度裂縫。3治理好路基質(zhì)量通病，防止路基下沉所造成的裂縫。4注意對瀝青混合料外觀質(zhì)量的檢查，礦料拌和粗細(xì)要 均勻 致，粗骨料的表面應(yīng)被瀝青和細(xì)骨料均勻涂覆，不應(yīng)有花白料或少油、干枯現(xiàn)象。5檢查井周圍，在路面底層鋪筑后再將檢查井升至路面高程，所留下的廢槽用低標(biāo)號混凝土補(bǔ)強(qiáng)處理。五路面邊 部壓實(shí) 不足1碾壓基層時(shí)要標(biāo)出準(zhǔn)確的路邊邊線， 一般應(yīng)超寬碾壓 不小于15,碾壓密度不能低于路中部位的密實(shí)度。2安栽道牙的廢槽，要用小型夯具做特別夯實(shí)。3邊緣特別是路邊緣以內(nèi) 50 范圍內(nèi)的底層平整度，不能 低

28、于路中間部位的平整度。4對邊角及有障礙物碾子壓不到的部位，要使用熱墩錘、 熱烙鐵或平板振動(dòng)夯夯實(shí)。六路面松 散掉渣1要掌握和控制好攤鋪，開始碾壓，碾壓終了二個(gè)階段 的溫度。2.瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾 壓的“三快”方法。當(dāng)測定地表溫度低于 5 C 時(shí)，停止 攤鋪。3要注意對來料進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料，則 不應(yīng)該攤鋪。鋪砌道板與立沿石頂面銜接不平順1 現(xiàn)象：鋪砌道板與立沿石頂面出現(xiàn)相對高差，有的局部 高于立沿石，有的局部低于立沿石，一般在0.51.0 之間。2、預(yù)防措施：（1）如果先安立沿石，要嚴(yán)格控制立沿石頂 面高程和平順度，當(dāng)砌道板時(shí)，步道低點(diǎn)高程即以立沿石頂高為 準(zhǔn)向上推坡。（2）如果先鋪砌道板，也應(yīng)先將立沿石軸線位置和高程控制準(zhǔn)確，道板低點(diǎn)仍以這個(gè)位置的立沿石頂高程為準(zhǔn)，在安立沿石時(shí)，立沿石頂高程即與已鋪砌道板接順。三、鋪砌道板塌邊1、現(xiàn)象：靠近立沿石背處的道板下沉，特別是步道端頭，在路口八字道立沿石背后下沉現(xiàn)象較多。2、預(yù)防措施：凡后安立沿石部分，立沿石前立沿石背均應(yīng)