SafetyFirstFLTSafetytraining叉車(chē)安全培訓(xùn)課件

1、 叉車(chē)安全安全區(qū)域行人 “安全區(qū)域”4什么是 “安全區(qū)域”? 行人 “安全區(qū)域”假設(shè) 1: 與叉車(chē)司機(jī)互動(dòng)- 行人需進(jìn)入1m區(qū)域,需遵守以下流程:行人和叉車(chē)司機(jī)必須有視線交流并通過(guò)手勢(shì)確認(rèn). 叉車(chē)司機(jī)必須剎車(chē)制動(dòng).然后叉車(chē)司機(jī)示意行人可安全進(jìn)入1m區(qū)域. 1.當(dāng)完成互動(dòng)且行人離開(kāi)1m區(qū)域后,叉車(chē)司機(jī)方可松剎車(chē)進(jìn)行正常作業(yè).行人 “安全區(qū)域”假設(shè) 2: 遭遇行人 - 若叉車(chē)在行進(jìn)中與行人靠的太近,且無(wú)法保證1m的距離,需遵守以下流程:行人和叉車(chē)司機(jī)必須有視線交流并通過(guò)手勢(shì)確認(rèn). 叉車(chē)司機(jī)需減速到“緩行” 狀態(tài).1.直至行人處于m以處“安全區(qū)域”,叉車(chē)司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.緩行狀態(tài)是指 1-2 m

2、ph. (即0.5-1m/s.)行人 “安全區(qū)域”假設(shè) 3: 解決行人交通問(wèn)題 - 若叉車(chē)司機(jī)需從行人的“盲側(cè)”接近行人,且不能保證與行人的1m距離,需遵守以下流程:叉車(chē)需進(jìn)入緩行狀態(tài)或停車(chē),同時(shí)按喇叭引起行人的注意. 行人和叉車(chē)司機(jī)必須有視線交流并通過(guò)手勢(shì)確認(rèn). 叉車(chē)司機(jī)需減速到“緩行”狀態(tài).直至行人處于“安全區(qū)域”,叉車(chē)司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.車(chē)輛 “安全區(qū)域”假設(shè) 4: 遭遇車(chē)輛 - 每個(gè)叉車(chē)都必須保證各自的1m安全區(qū)域與其它叉車(chē)或車(chē)輛的1m區(qū)域不受影響.若不保證各自的1m安全區(qū)域,需遵守以下流程:叉車(chē)司機(jī)和其它車(chē)輛司機(jī)之間必須有視線交流并通過(guò)手勢(shì)確認(rèn). 叉車(chē)司機(jī)需減速到“緩行”狀態(tài).直至

3、車(chē)輛各自的安全區(qū)域不再受影響,雙方司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.車(chē)輛 “安全區(qū)域”假設(shè) 5: 固定物體 - 當(dāng)叉車(chē)行進(jìn)過(guò)程中接近建筑或固定物體時(shí),不能保證與其1m的安全距離,需遵守以下流程:叉車(chē)司機(jī)需適當(dāng)?shù)販p速.1.直至叉車(chē)離開(kāi)建筑或固定物體且可保證1m的安全區(qū)域,叉車(chē)司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.裝載 “安全區(qū)域”4當(dāng)進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí),需遵守以下流程: 當(dāng)進(jìn)入拖車(chē),有軌車(chē),或料倉(cāng)區(qū)裝載時(shí),叉車(chē)需以一個(gè)安全的速度行進(jìn). 當(dāng)退出拖車(chē),有軌車(chē),或料倉(cāng)時(shí),因視野受限叉車(chē)司機(jī)需保持叉車(chē)在“緩行”狀態(tài). 直到重新得到視野,叉車(chē)司機(jī)方可恢復(fù)正常速度.高空“安全區(qū)域”4高空物體不受1m安全區(qū)域的限制. 8叉車(chē)司機(jī)必須注意工作

4、區(qū)域內(nèi)有標(biāo)志和無(wú)標(biāo)志的高空物體. 8工廠已通過(guò)警示系統(tǒng),培訓(xùn)和標(biāo)語(yǔ)使員工達(dá)到高空危險(xiǎn)的主動(dòng)性認(rèn)識(shí). 工傷經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述工傷經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述: 一位叉車(chē)司機(jī)將其駕駛的叉車(chē)停靠后下來(lái)幫助一位叉車(chē)司機(jī)將其駕駛的叉車(chē)?？亢笙聛?lái)幫助另一位操作工卸一些盒子。他們處在打包機(jī)傳送帶的區(qū)域。叉另一位操作工卸一些盒子。他們處在打包機(jī)傳送帶的區(qū)域。叉車(chē)駕駛員站在操作工的旁邊靠近叉車(chē)。操作工后來(lái)陳述她看到車(chē)駕駛員站在操作工的旁邊靠近叉車(chē)。操作工后來(lái)陳述她看到叉車(chē)突然移動(dòng)，于是尖聲叫喊提醒叉車(chē)司機(jī)。但叉車(chē)的左后輪叉車(chē)突然移動(dòng)，于是尖聲叫喊提醒叉車(chē)司機(jī)。但叉車(chē)的左后輪還是從叉車(chē)司機(jī)的左腳碾過(guò)。還是從叉車(chē)司機(jī)的左腳碾過(guò)。事故主要原因事故

5、主要原因: 叉車(chē)司機(jī)在從叉車(chē)下來(lái)前未將叉車(chē)?？客桩?dāng)。叉車(chē)司機(jī)在從叉車(chē)下來(lái)前未將叉車(chē)?？客桩?dāng)。主要原因主要原因: 直接原因：卡直接原因：卡車(chē)車(chē)倒行倒行時(shí)沒(méi)時(shí)沒(méi)有注意后有注意后面面發(fā)發(fā)生的事情的良好生的事情的良好視視角角 - 在在現(xiàn)現(xiàn)行的工作行的工作區(qū)區(qū)域域運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)輸計(jì)劃中，中，沒(méi)沒(méi)有包括行人的安全。有包括行人的安全。 日期日期: 2007年年5月月5日日事故事件類(lèi)型事故事件類(lèi)型:Place/Equipment: 由卡由卡車(chē)車(chē)引引發(fā)發(fā)的交通事故的交通事故事件事件Damage:Pictures: 預(yù)防性措施對(duì)承包商負(fù)責(zé)人進(jìn)行環(huán)境、安全培訓(xùn)改進(jìn)交通計(jì)劃對(duì)不遵守規(guī)則的行為采取懲罰措施在拐角處安裝安全標(biāo)

6、識(shí)和反射鏡工人不要在路上行走在主要道路的交叉口不要堆放空包裝物+檢查建議 - 建立持久的工作建立持久的工作場(chǎng)場(chǎng)地地運(yùn)輸運(yùn)輸安全安全計(jì)劃計(jì)劃，包，包括行人安全括行人安全 - 制定制定現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)交通交通規(guī)則規(guī)則，在可能的地方在可能的地方規(guī)劃規(guī)劃出一出一條單條單行道行道 -為為工人制定工人制定規(guī)則并規(guī)則并提供相提供相應(yīng)應(yīng)的的PPE（高（高可可視視性性?shī)A夾克）克） - 確保道路上及確保道路上及倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)里充足的照明里充足的照明 - 在在現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)安裝安全和交通安裝安全和交通標(biāo)標(biāo)示示 - 對(duì)對(duì)所有雇所有雇員員和承包商和承包商進(jìn)進(jìn)行培行培訓(xùn)訓(xùn) -對(duì)對(duì)所有司機(jī)所有司機(jī)進(jìn)進(jìn)行行專門(mén)專門(mén)的培的培訓(xùn)訓(xùn)及警示及警示 -

7、對(duì)對(duì)所有的工所有的工廠廠活活動(dòng)動(dòng)建立合理繁建立合理繁榮風(fēng)險(xiǎn)榮風(fēng)險(xiǎn)分分析析 - 在物流和交通工作在物流和交通工作區(qū)區(qū)域建立常域建立常規(guī)規(guī)安全安全檢檢查查 - 確保確保這這些活些活動(dòng)動(dòng)的相的相關(guān)關(guān)培培訓(xùn)計(jì)劃訓(xùn)計(jì)劃和程序能和程序能實(shí)實(shí)施（采用施（采用VPO） - 對(duì)運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸和物流活和物流活動(dòng)動(dòng)要加強(qiáng)要加強(qiáng)5S事故事故經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò): 上午04:40,受害者被正倒退行駛的卡車(chē)撞到背部.受害者當(dāng)時(shí)正走在路上。因?yàn)闆](méi)有人行通道,卡車(chē)司機(jī)正在倒車(chē),要進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)成品.卡車(chē)司機(jī)和受害者都沒(méi)有注意到對(duì)方。司機(jī)的協(xié)助人員跟在前面，而不是在后面。 物物資損資損失失安全安全 /環(huán)環(huán)境警境警報(bào)報(bào)地地區(qū)國(guó)區(qū)國(guó)家家: 中中國(guó)國(guó)

8、,溫溫州州死亡死亡致命事故致命事故xxAccident place卡卡車(chē)車(chē)在倒在倒車(chē)車(chē)事故地點(diǎn)事故地點(diǎn)受害者正在行走受害者正在行走沒(méi)沒(méi)有足有足夠夠空空間間堆放在路堆放在路邊邊上的上的塑箱塑箱主要原因主要原因: 缺乏溝通和信號(hào)通知缺乏溝通和信號(hào)通知 (職責(zé)、職責(zé)、責(zé)任劃分不清責(zé)任劃分不清).沒(méi)有給與適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)沒(méi)有給與適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn).監(jiān)管不夠監(jiān)管不夠.沒(méi)有適當(dāng)?shù)某绦驔](méi)有適當(dāng)?shù)某绦?時(shí)間時(shí)間:22.12.2007位置位置/設(shè)備設(shè)備: 物流區(qū)域物流區(qū)域事件事件損失損失:圖片圖片: 預(yù)防措施預(yù)防措施: 立即對(duì)叉車(chē)做檢查.制作行動(dòng)計(jì)劃并進(jìn)行溝通.事件事件/事故事故 經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò):2007年年12月月22日日6:4

9、0,1班班, 裝裝載完成前，卡車(chē)司機(jī)沒(méi)有向倉(cāng)庫(kù)員載完成前，卡車(chē)司機(jī)沒(méi)有向倉(cāng)庫(kù)員工發(fā)出信號(hào)，就開(kāi)始移動(dòng)卡車(chē)，叉工發(fā)出信號(hào)，就開(kāi)始移動(dòng)卡車(chē)，叉車(chē)翻倒在左側(cè)。車(chē)翻倒在左側(cè)。沒(méi)有人員傷亡。沒(méi)有人員傷亡。 物資損失物資損失安全安全/環(huán)境警報(bào)環(huán)境警報(bào)地區(qū)地區(qū)/國(guó)家國(guó)家: 薩格勒布薩格勒布 啤酒廠啤酒廠, 克克羅地亞羅地亞傷亡傷亡事故事故事故地點(diǎn)事故地點(diǎn)建議建議: 工作運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)，在叉車(chē)司機(jī)、汽車(chē)司機(jī)、卡車(chē)司機(jī)和員工/主管之間引入適當(dāng)?shù)男盘?hào)溝通，并對(duì)所有參與物流區(qū)域運(yùn)輸?shù)娜藛T給予適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。(裝卸活動(dòng)開(kāi)始前，叉車(chē)司機(jī)必須放置一塊大的“停止”標(biāo)牌提示卡車(chē)。在裝卸的全過(guò)程都要保證這塊標(biāo)牌對(duì)卡車(chē)司機(jī)可見(jiàn)。在裝卸活

10、動(dòng)結(jié)束后,叉車(chē)司機(jī)將標(biāo)牌移去. 此標(biāo)牌只準(zhǔn)叉車(chē)司機(jī)移動(dòng))培訓(xùn)叉車(chē)司機(jī)以防叉車(chē)翻倒 (不是跳出叉車(chē)而是用你的手和腳操作阻止翻倒) 并強(qiáng)調(diào)叉車(chē)中使用安全帶的必要 。 對(duì)司機(jī)制定明確的行為準(zhǔn)則對(duì)司機(jī)制定明確的行為準(zhǔn)則,可視化并對(duì)執(zhí)可視化并對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行明確地跟蹤行情況進(jìn)行明確地跟蹤. 對(duì)經(jīng)常違反規(guī)定的要給與適當(dāng)?shù)膽土P.事件事件/ /事故類(lèi)別事故類(lèi)別: :物資運(yùn)行部叉車(chē)工駕駛叉車(chē)在運(yùn)行途中，成品酒堆放高度約1.5米，駕駛員正面行駛時(shí)視線被阻，撞倒背對(duì)叉車(chē)的搬運(yùn)工。1、成品酒堆放高度約1.5米，駕駛員正面行駛時(shí)視線被阻。2、在視線受阻的情況下，叉車(chē)司機(jī)沒(méi)有倒開(kāi)叉車(chē)。3、公司沒(méi)有明確規(guī)定視線受阻時(shí)必須倒開(kāi)叉車(chē)。4、人車(chē)混雜，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離。1修改叉車(chē)安全規(guī)定，視線受阻的情況下要倒開(kāi)叉車(chē)。2. 把視線受阻情況下倒開(kāi)叉車(chē)納入日常檢查。3. 評(píng)估運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離的可能性,并進(jìn)行人車(chē)分離（裝酒區(qū)域使用隔離墩，如確實(shí)無(wú)法安裝則需劃線）。 什么地方什么地方?什么事情什么事情?為什么為什么 (原因原因)?什么時(shí)間什么時(shí)間?糾正和預(yù)防