項(xiàng)目六發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合故障診斷與維修

1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECU相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除 1.1.能夠通過團(tuán)隊(duì)合作完成診斷與維修任務(wù)；能夠通過團(tuán)隊(duì)合作完成診斷與維修任務(wù)；2.2.能夠熟練閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)電路圖，并能夠熟練地對(duì)發(fā)能夠熟練閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)電路圖，并能夠熟練地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障進(jìn)行檢測和診斷；動(dòng)機(jī)綜合故障進(jìn)行檢測和診斷；3.3.能夠熟練使用故障自診斷系統(tǒng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼和數(shù)據(jù)能夠熟練使用故障自診斷系統(tǒng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼和數(shù)據(jù)流；流；4.4.能夠獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)

2、機(jī)電控系統(tǒng)綜合故障的診斷與維修任能夠獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合故障的診斷與維修任務(wù)。務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.1.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷原理與功能；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷原理與功能；2.2.掌握診斷座測量、掌握診斷座測量、ECUECU的組成、故障碼的含義；的組成、故障碼的含義；3.3.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障的診斷與維修方法；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障的診斷與維修方法；項(xiàng)目要點(diǎn)項(xiàng)目要點(diǎn)知識(shí)一知識(shí)一 發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述 第一代車載診斷系統(tǒng)（第一代車載診斷系統(tǒng)（OBD OBD ）監(jiān)視燃油計(jì)量和所有的主要發(fā)動(dòng)）監(jiān)視燃油計(jì)量和所有的主要發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器，監(jiān)視系統(tǒng)是否存在短路、斷

3、路以及在某些情況下監(jiān)視傳感機(jī)傳感器，監(jiān)視系統(tǒng)是否存在短路、斷路以及在某些情況下監(jiān)視傳感器的輸入是否在正常范圍。器的輸入是否在正常范圍。 這些故障碼會(huì)被存儲(chǔ)在這些故障碼會(huì)被存儲(chǔ)在ECMECM存儲(chǔ)器中，切斷存儲(chǔ)器中，切斷ECMECM的電源，故障碼便的電源，故障碼便會(huì)被清除。早期的系統(tǒng)中有一些可以利用診斷儀進(jìn)行訪問，從而提供會(huì)被清除。早期的系統(tǒng)中有一些可以利用診斷儀進(jìn)行訪問，從而提供串行數(shù)據(jù)流。另有一些系統(tǒng)通過激活故障指示燈，使其按一定規(guī)律閃串行數(shù)據(jù)流。另有一些系統(tǒng)通過激活故障指示燈，使其按一定規(guī)律閃爍來顯示故障碼，并且需要使用端子測試來確定傳感器的工作情況。爍來顯示故障碼，并且需要使用端子測試來確

4、定傳感器的工作情況。 盡管盡管OBDOBD系統(tǒng)擁有一個(gè)良好的開端時(shí)期，但是它還存在許多缺點(diǎn)。系統(tǒng)擁有一個(gè)良好的開端時(shí)期，但是它還存在許多缺點(diǎn)。此外，一旦系統(tǒng)故障自行消除，故障指示燈也將熄滅。此外，一旦系統(tǒng)故障自行消除，故障指示燈也將熄滅。一、第一代車載診斷系統(tǒng)一、第一代車載診斷系統(tǒng)知識(shí)一知識(shí)一 發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述二、第二代車載診斷系統(tǒng)二、第二代車載診斷系統(tǒng)1.1.第二代車載診斷系統(tǒng)的目標(biāo)與要求第二代車載診斷系統(tǒng)的目標(biāo)與要求 第二代車載診斷系統(tǒng)的目標(biāo)：一是降低因?yàn)榕欧趴刂撇考诙囕d診斷系統(tǒng)的目標(biāo)：一是降低因?yàn)榕欧趴刂撇考l(fā)生故障而引起的高排放值；二是在故障發(fā)生時(shí)

5、將其檢測出來，發(fā)生故障而引起的高排放值；二是在故障發(fā)生時(shí)將其檢測出來，并通知駕駛員；三是改進(jìn)故障診斷與維修方法。并通知駕駛員；三是改進(jìn)故障診斷與維修方法。 SAE SAE規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的具體要求和制造廠商必須遵守的做法。規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的具體要求和制造廠商必須遵守的做法。具體要求如下。具體要求如下。 （1 1）1616端子通用型端子通用型OBDOBD數(shù)據(jù)通信連接器數(shù)據(jù)通信連接器(DLC)(DLC)適用于所有制適用于所有制造廠商，端子功能和位置符合造廠商，端子功能和位置符合SAESAE標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)J1962J1962要求。要求。 （2 2）工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通信串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議）工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通信串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議SAESAE

6、標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)J1850J1850、ISO9141ISO91412 2和和ISO14230ISO142304 4介紹了制造廠商在開發(fā)和設(shè)計(jì)介紹了制造廠商在開發(fā)和設(shè)計(jì)OBDOBD軟軟件時(shí)可以使用的各種通信協(xié)議和信息格式。件時(shí)可以使用的各種通信協(xié)議和信息格式。 （3 3）通用診斷儀接口按照）通用診斷儀接口按照SAESAE標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)J1978J1978設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)。知識(shí)一知識(shí)一 發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述2.2.第二代車載診斷系統(tǒng)的工作原理第二代車載診斷系統(tǒng)的工作原理1 1）故障指示燈故障指示燈2 2）故障碼編號(hào)故障碼編號(hào)方法方法3 3）標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)通信連接據(jù)通信連接器器知識(shí)一

7、知識(shí)一 發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述圖圖6-1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈電路發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈電路知識(shí)一知識(shí)一 發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)概述圖圖6-2 OBD 16端子數(shù)據(jù)通信連接器端子數(shù)據(jù)通信連接器1 1、3 3、6 6、8 8、9 9、1111、1212、1313、1414制造廠商自行定義；制造廠商自行定義； 2J1850( 2J1850() )；44底盤接地；底盤接地； 5 5信號(hào)接地；信號(hào)接地； 7ISO1941 7ISO19412 K2 K線；線；10J1850(10J1850();15ISO1941);15ISO19412 L2 L線；線； 16 16

8、蓄電池正極蓄電池正極知識(shí)二知識(shí)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理一、故障自診斷系統(tǒng)的組成一、故障自診斷系統(tǒng)的組成圖圖6-3 故障自診斷系統(tǒng)的組成故障自診斷系統(tǒng)的組成二、故障自診斷系統(tǒng)的工作原理二、故障自診斷系統(tǒng)的工作原理1.1.傳感器的故障自傳感器的故障自診斷診斷2.2.ECUECU的故障自診斷的故障自診斷3.3.執(zhí)行器的故障自診斷執(zhí)行器的故障自診斷知識(shí)二知識(shí)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理二、故障自診斷系統(tǒng)的工作原理二、故障自診斷系統(tǒng)的工作原理圖圖6-4 冷卻液溫度傳感器故障診斷方法冷卻液溫度傳感器故障診斷方法知識(shí)二知識(shí)二

9、 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理二、故障自診斷系統(tǒng)的工作原理二、故障自診斷系統(tǒng)的工作原理圖圖6-5 冷卻液溫度傳感器故障示意圖冷卻液溫度傳感器故障示意圖知識(shí)二知識(shí)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)原理知識(shí)三知識(shí)三 故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECUECU相關(guān)知識(shí)自診斷的首要相關(guān)知識(shí)自診斷的首要功功一、電壓信號(hào)一、電壓信號(hào)1.1.模擬電壓信號(hào)模擬電壓信號(hào)2.2.數(shù)字電壓信號(hào)數(shù)字電壓信號(hào)知識(shí)三知識(shí)三 故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECUECU相關(guān)知識(shí)自診斷的首要相關(guān)知識(shí)自診斷的首要功功一、電壓信號(hào)一、電壓信號(hào)圖圖6-6 模擬信號(hào)模擬信號(hào)

10、知識(shí)三知識(shí)三 故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECUECU相關(guān)知識(shí)自診斷的首要相關(guān)知識(shí)自診斷的首要功功一、電壓信號(hào)一、電壓信號(hào)圖圖6-7 方波數(shù)字信號(hào)方波數(shù)字信號(hào)知識(shí)三知識(shí)三 故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECUECU相關(guān)知識(shí)自診斷的首要相關(guān)知識(shí)自診斷的首要功功二、輸入處理二、輸入處理2.2.模模/ /數(shù)轉(zhuǎn)換數(shù)轉(zhuǎn)換1.1.放大放大3.3.微處理器微處理器知識(shí)三知識(shí)三 故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECUECU相關(guān)知識(shí)自診斷的首要相關(guān)知識(shí)自診斷的首要功功二、輸入處理二、輸入處理圖圖6-8 模模/數(shù)轉(zhuǎn)換電路數(shù)轉(zhuǎn)換電路知識(shí)三知識(shí)三 故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECUECU相關(guān)知識(shí)自診斷的首要相關(guān)知識(shí)自診斷的

11、首要功功二、輸入處理二、輸入處理4 4）信息恢復(fù)信息恢復(fù)3 3）信息保存信息保存2 2）程序程序1 1）結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)知識(shí)三知識(shí)三 故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECUECU相關(guān)知識(shí)自診斷的首要相關(guān)知識(shí)自診斷的首要功功三、三、ECUECU存儲(chǔ)器的類型存儲(chǔ)器的類型1.1.隨機(jī)存隨機(jī)存取存儲(chǔ)器取存儲(chǔ)器2.2.只讀存儲(chǔ)器只讀存儲(chǔ)器3.3.可編程只可編程只讀存儲(chǔ)器讀存儲(chǔ)器4.4.可保持存儲(chǔ)器可保持存儲(chǔ)器5.5.自適應(yīng)策略存儲(chǔ)器自適應(yīng)策略存儲(chǔ)器知識(shí)三知識(shí)三 故障自診斷系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)ECUECU相關(guān)知識(shí)自診斷的首要相關(guān)知識(shí)自診斷的首要功功四、汽車四、汽車ECUECU的編程的編程 給給PCMPCM編程的過程常常

12、被維修人員稱為編程的過程常常被維修人員稱為“刷刷ECU”ECU”。在。在OBD OBD 之前，大多數(shù)汽車之前，大多數(shù)汽車PCMPCM使用一種不可進(jìn)行修改的使用一種不可進(jìn)行修改的PROMPROM。今天許多的汽車。今天許多的汽車ECUECU采用能將大量信息存儲(chǔ)在特定采用能將大量信息存儲(chǔ)在特定汽車平臺(tái)上的汽車平臺(tái)上的EEPROMEEPROM，EEPROMEEPROM中含有中含有PCMPCM進(jìn)行動(dòng)力控制所進(jìn)行動(dòng)力控制所用的程序。用的程序。 大多數(shù)帶有大多數(shù)帶有OBD OBD 的汽車都可以使用這種可編程的的汽車都可以使用這種可編程的選擇功能，而在許多情況下，甚至更早的可編程選擇功能，而在許多情況下，甚至

13、更早的可編程ECUECU軟件軟件也是可以使用的。也是可以使用的。 “ “路過式路過式”設(shè)備是一種電子黑匣子，它能識(shí)別當(dāng)今正設(shè)備是一種電子黑匣子，它能識(shí)別當(dāng)今正在使用中的各種操作系統(tǒng)協(xié)議和語言，并使用這些協(xié)議和在使用中的各種操作系統(tǒng)協(xié)議和語言，并使用這些協(xié)議和語言進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)。語言進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)。知識(shí)四知識(shí)四 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除一、故障診斷與檢修常用工具儀器一、故障診斷與檢修常用工具儀器 （2 2）測試燈。測試燈。（1 1）跨接線。跨接線。（5 5）故障診斷故障診斷儀。儀。（3 3）燃油壓力燃油壓力表。表。（4 4）噴油器清噴油器清洗儀。洗儀。（6 6）示

14、波器。示波器。（7 7）發(fā)動(dòng)）發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測機(jī)綜合測試儀。試儀。知識(shí)四知識(shí)四 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除一、故障診斷與檢修常用工具儀器一、故障診斷與檢修常用工具儀器 圖圖6-9 跨接線圖跨接線圖 圖圖6-10 燃油壓力表圖燃油壓力表圖 圖圖6-11 噴油器清洗儀噴油器清洗儀知識(shí)四知識(shí)四 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除二、發(fā)動(dòng)機(jī)檢修基本步驟與注意事項(xiàng)二、發(fā)動(dòng)機(jī)檢修基本步驟與注意事項(xiàng) （1 1）詢問用戶有）詢問用戶有關(guān)情況關(guān)情況（3 3）讀取故）讀取故障碼障碼（6 6）排除故障）排除故障（調(diào)整、換件（調(diào)整、換件甚至修甚至修理）理）（2

15、2）進(jìn)行基本）進(jìn)行基本系統(tǒng)的檢查系統(tǒng)的檢查（4 4）用故障）用故障征兆法判斷故征兆法判斷故障原因障原因（5 5）具體部）具體部件的檢查件的檢查（7 7）清除故障）清除故障碼和路試碼和路試1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)檢修基本步驟發(fā)動(dòng)機(jī)檢修基本步驟知識(shí)四知識(shí)四 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除 2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng) （1 1）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)是比較可靠的，一般情況下，先檢查）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)是比較可靠的，一般情況下，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)基本系統(tǒng)，然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)基本系統(tǒng)，然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。 （2 2）檢修時(shí)蓄電池極性不得接反；無論發(fā)動(dòng)機(jī)是否

16、在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)）檢修時(shí)蓄電池極性不得接反；無論發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)接通，不要斷開具有電磁線圈和較大工作電流的用電設(shè)備，如電火開關(guān)接通，不要斷開具有電磁線圈和較大工作電流的用電設(shè)備，如電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線、怠速控制裝置的導(dǎo)線等，以防電流的沖擊造成電子元件的損動(dòng)機(jī)導(dǎo)線、怠速控制裝置的導(dǎo)線等，以防電流的沖擊造成電子元件的損壞；對(duì)電子系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，一定要戴上搭鐵金屬帶，將其一頭纏在手壞；對(duì)電子系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，一定要戴上搭鐵金屬帶，將其一頭纏在手腕上，另一頭夾在車身上，以防靜電對(duì)腕上，另一頭夾在車身上，以防靜電對(duì)ECUECU的損壞。的損壞。 （3 3）在進(jìn)行燃油系統(tǒng)檢查之前，或在取下電子燃油噴射系統(tǒng)各

17、導(dǎo)線）在進(jìn)行燃油系統(tǒng)檢查之前，或在取下電子燃油噴射系統(tǒng)各導(dǎo)線接頭時(shí)，首先要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并拆下蓄電池負(fù)極接線。接頭時(shí)，首先要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并拆下蓄電池負(fù)極接線。 （4 4）ECUECU的故障較少，很多常見的故障往往是接線不良引起的，因的故障較少，很多常見的故障往往是接線不良引起的，因此，要保持各接頭、接線柱的清潔和接觸可靠。此，要保持各接頭、接線柱的清潔和接觸可靠。 （5 5）在拆卸、檢查和更換零部件時(shí)要仔細(xì)，按規(guī)定要求去做，并使）在拆卸、檢查和更換零部件時(shí)要仔細(xì)，按規(guī)定要求去做，并使用專用工具。用專用工具。知識(shí)四知識(shí)四 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除三、發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維修注意事項(xiàng)三、發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維修注意事項(xiàng) ( (知識(shí)四知識(shí)四 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除四、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障征兆診斷四、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障征兆診斷 1. 1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障原因故障征兆法之一故障征兆法之一 2. 2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難的故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難的故障原因故障征兆法之二故障征兆法之二 3. 3.發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難的故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難的故障原因故障征兆法