電梯主要部件和易損件報廢標準

1、電梯易損件報廢標準主要部件報廢原則有關(guān)電梯主要部件和易損件的報廢， 目前國家還沒有制定出一個 統(tǒng)一的、規(guī)范的報廢標準，可根據(jù) GB 6067-86起重機械安全規(guī) 程中已有的部分報廢標準， 再結(jié)合國外一些相關(guān)資料提供的信 息，總結(jié)以下電梯主要部件和易損件報廢知識 主要部件和易損件的報廢標準曳引機電機的報廢 因電動機轉(zhuǎn)子斷條或轉(zhuǎn)子鑄鋁鋁條粗細不均造成電機不轉(zhuǎn)或空 載能轉(zhuǎn)而有載不能轉(zhuǎn)動時，電機轉(zhuǎn)子應(yīng)報廢。 電動機因絕緣性能差，定子繞組漆包線有外傷或匝間、相間、極 間絕緣性能差造成定子繞組出現(xiàn)燒包時，電機定子應(yīng)報廢。 電機工作時過熱現(xiàn)象嚴重， 經(jīng)常超過規(guī)定發(fā)熱標準， 或頻繁出現(xiàn) 熱保護裝置動作，無法修

2、復(fù)時應(yīng)報廢。E級絕緣電機溫升w 115C,F級絕緣電機溫升w 155Co因定轉(zhuǎn)子間隙不均勻或不同心， 經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)子掃鏜， 經(jīng)修復(fù)仍有 掃鏜現(xiàn)象，電機應(yīng)報廢。電機有異常響聲， 電磁響有為硅鋼片未壓緊， 如果無法壓緊修復(fù)， 定子應(yīng)報廢； 如果因軸承質(zhì)量差或有支承保持架破碎等造成異響 時，軸承應(yīng)報廢。繞線電機滑環(huán)或電機電刷磨損嚴重，導(dǎo)致滑環(huán)電刷機能失效時，滑環(huán)或電機電刷應(yīng)報廢更換。傳動裝置減速器的報廢減速器漏油現(xiàn)象嚴重， 幾經(jīng)修復(fù)仍不能有效解決漏油問題時， 減 速器應(yīng)報廢。減速器箱體出現(xiàn)裂紋等損傷，其箱體應(yīng)報廢。 齒輪有裂紋時，齒輪應(yīng)報廢。齒輪有斷齒時，齒輪應(yīng)報廢。齒面點蝕損傷達到嚙合面的 30%，

3、且深度達到齒厚的 10%，齒輪 應(yīng)報廢。起升機構(gòu)減速器的第一級嚙合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達原齒厚的 10%時，齒輪應(yīng)報廢；其他級嚙合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達到原齒 厚的 20%時，齒輪應(yīng)報廢。運行機構(gòu)減速器的第一級嚙合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達原齒厚的 15%時，齒輪應(yīng)報廢；其他級嚙合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達到原齒 厚的 25%時，齒輪應(yīng)報廢。吊運融化金屬或易燃易爆等危險物的起升機構(gòu)齒輪為第一級嚙 合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達原齒厚的 5%時，齒輪應(yīng)報廢；其他級 嚙合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達到原齒厚的 10%時，齒輪應(yīng)報廢。 制動裝置制動器的報廢 制動襯料、制動環(huán)、制動帶等剎車襯料件，當(dāng)磨損量達到原厚度 的 50%時應(yīng)報

4、廢。制動輪有裂紋破壞時，制動輪應(yīng)報廢。制動輪的磨損報廢 起升機構(gòu)的制動輪輪緣表面磨損量達到原輪緣厚度的40%時，制 動輪應(yīng)報廢；運行機構(gòu)的制動輪輪緣表面磨損量達到原輪緣厚度的50%時，制動輪應(yīng)報廢。制動輪各鉸節(jié)點處的銷軸和銷軸孔的磨損量達到原銷軸直徑或銷孔直徑尺寸的5%時，銷軸和帶銷軸孔的零部件應(yīng)報廢。導(dǎo)向輪的報廢導(dǎo)向輪有裂紋或有破損時應(yīng)報廢。導(dǎo)向輪輪槽壁厚磨損量達原始壁厚的 20%時應(yīng)報廢。導(dǎo)向輪輪槽不均勻磨損量達 3mm時應(yīng)報廢。因磨損使導(dǎo)向輪輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50%時應(yīng)報廢。導(dǎo)向輪有損害鋼絲繩的缺陷時應(yīng)報廢。鋼絲繩的報廢鋼絲繩使用的安全程度，即使用壽命或稱為報廢標準由多種

5、因素 決定，鋼絲繩的損壞不是孤立的，而是由多種因素綜合積累造成， 應(yīng)由主管人員判斷并決定鋼絲繩是否報廢。斷絲的性質(zhì)與數(shù)量鋼絲繩達到報廢的斷絲數(shù)如下表 1所示：表1報廢斷絲數(shù)外層鋼鋼絲繩起重機械中鋼絲繩必須報廢時與疲勞有絲繩股結(jié)構(gòu)關(guān)的可見斷絲數(shù)承載鋼(GB11機械工作級別機械工作級別絲繩數(shù)02-74)M1 及 M2M3、M4、M5、M6、nM7、M8交捻順捻交捻順捻長度范圍長度范圍6d30d6d30d6d30d6d30d1011206X 196W( 19)510251019510當(dāng)?shù)踹\融化過熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒品時，表1中報廢斷絲數(shù)應(yīng)減少一半。如果斷絲緊靠一起形成局部聚集， 即

6、局部集中，則鋼絲繩應(yīng)報廢。如果這種斷絲聚集在小于 6倍繩徑長度范圍內(nèi)，或者集中在任一 支繩股中，那么，即使斷絲數(shù)比表 1報廢斷絲數(shù)少，鋼絲繩也應(yīng) 報廢。如果鋼絲繩出現(xiàn)整根繩股斷裂，鋼絲繩應(yīng)報廢。鋼絲繩內(nèi)部繩股斷裂造成繩徑顯著減小時，鋼絲繩應(yīng)報廢。鋼絲繩彈性顯著減小時，鋼絲繩應(yīng)報廢。外層鋼絲磨損達到其直徑的 40%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。當(dāng)不到40% 時，可按表2所列折減系數(shù)報廢。表2:折減系數(shù)鋼絲繩表面磨爭折或腐蝕量數(shù)鋼絲繩表面磨損或腐蝕量系數(shù)10852560157530 40502070大于400吊運融化過熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒品時，該 標準減半。鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小 7%

7、或更多時，即使未發(fā)生斷絲， 該鋼絲繩也應(yīng)報廢。鋼絲繩外部腐蝕而出現(xiàn)深坑， 鋼絲繩相當(dāng)松弛時應(yīng)報廢。 鋼絲繩 鋼絲繩出現(xiàn)嚴重內(nèi)部腐蝕，鋼絲繩應(yīng)報廢。出現(xiàn)籠狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報廢。出現(xiàn)鋼絲擠出，變形嚴重時鋼絲繩應(yīng)報廢。繩徑局部增大的鋼絲繩應(yīng)報廢。繩徑局部嚴重減少的鋼絲繩應(yīng)報廢。嚴重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)報廢。由于熱或電弧的作用于鋼絲繩外表，該鋼絲繩應(yīng)報廢。聯(lián)軸器的報廢齒輪聯(lián)軸器的齒輪齒套的輪齒磨損量達原尺寸的20%時，齒輪齒套應(yīng)報廢。彈性柱銷聯(lián)軸器的橡膠彈性圈如因老化失去彈性時，橡膠彈性圈應(yīng)報廢。軸承的報廢軸承內(nèi)外環(huán)及滾動體出現(xiàn)裂紋時應(yīng)報廢。軸承內(nèi)外環(huán)及滾動體磨損量達原尺寸的5%

8、時應(yīng)報廢。軸承內(nèi)外環(huán)及滾動體接觸處出現(xiàn)明顯的疲勞點蝕過剝落時應(yīng)報 廢。軸承保持架破碎時應(yīng)報廢。 十一、軌道的報廢軌道踏面磨損量達原尺寸的 10%時；軌道翼緣寬度磨損量達原尺 寸的 5%時應(yīng)報廢。電梯軌道有疲勞龜裂，有疲勞剝落等缺陷時應(yīng)報廢。 電梯運行軌道出現(xiàn)局部橫向塑性變形或局部扭轉(zhuǎn)等塑性變形， 影 響起重機正常工作，如出現(xiàn)嚴重的啃道、跑偏、蛇行等故障時應(yīng) 報廢。電梯運行軌道的固定采用螺栓壓板固定裝置時， 如出現(xiàn)軌道固定 松動，側(cè)移等，經(jīng)修理仍不能保證可靠牢固的固定時，螺栓壓板 固定裝置應(yīng)報廢。電梯運行軌道的固定采用焊接連接或焊接壓板裝置時， 如固定連 接焊縫有裂紋或開焊損傷時應(yīng)補焊， 如失去補焊的意義時， 焊接 壓板應(yīng)報廢。繼電器類的報廢： 繼電器動、靜觸點有損壞或觸頭損壞嚴重、線圈損壞、接觸不良、動 作不正常，無法再利用的應(yīng)予以報廢。按鈕類的報廢： （1）觸點接觸不良，經(jīng)處理后仍無法接通的；（2）開關(guān)觸頭嚴重損壞，真空包有裂紋，操作機構(gòu)損壞嚴重的 電動