國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)

1、班輪運(yùn)輸 ：是由負(fù)責(zé)海上物資承運(yùn)的船公司按固定航線、固定船期和固 定運(yùn)費(fèi)且在固定口岸停泊的運(yùn)輸方式。適用于數(shù)量少，物資交接港口分 散的物資運(yùn)輸。租船運(yùn)輸 ：船舶的所有人將船舶的全部或一部租給運(yùn)送物資的貨主，當(dāng) 事雙方的權(quán)利和義務(wù)有雙方簽定的運(yùn)輸合同規(guī)定。分為航次租船和期限 租船兩種，一般用與大宗商品的運(yùn)送。提單：最惠國(guó)待遇原則： 是授予過(guò)給予受惠國(guó)或與之有確定關(guān)系的人或事的待 遇不低于授予國(guó)給予第三國(guó)或與之有同于上述關(guān)系的人或事的待遇。一 成員方將在物資貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域給予任何其他國(guó)家（不 管是否是世貿(mào)組織成員）的優(yōu)惠待遇，立即和無(wú)條件地給予其他各成員 方。最惠國(guó)待遇適用于全部進(jìn)出

2、口產(chǎn)品、服務(wù)貿(mào)易的各個(gè)部門(mén)和所有種 類的知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有者和持有者。在物資貿(mào)易中，一個(gè)WTC成員給予另一國(guó)（不管該國(guó)是否是 WTC成員）產(chǎn)品的關(guān)稅優(yōu)惠或其他與貿(mào)易有關(guān)的好處，應(yīng)立即和無(wú)條件地永久給予所有WTOfe員的同類產(chǎn)品。國(guó)民待遇原則：關(guān)貿(mào)總協(xié)定第3條規(guī)定：任何成員的國(guó)內(nèi)稅、其他國(guó)內(nèi)費(fèi)用、法律、法規(guī)均“不得以為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)提供愛(ài)護(hù)為目的對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品或 國(guó)產(chǎn)品適用“；任何成員均不得對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品“直接或間接的征收超過(guò)對(duì) 同類產(chǎn)品直接或間接征收的任何種類的國(guó)內(nèi)稅域其他國(guó)內(nèi)費(fèi)用” ；任何成 員的產(chǎn)品進(jìn)入其他成員境內(nèi)， “在有關(guān)阻礙其國(guó)內(nèi)銷售、 標(biāo)價(jià)出售、 購(gòu)買、 運(yùn)輸、分銷或使用的所有法律、法規(guī)和規(guī)定方面，所

3、享受的待遇不得低 于同類國(guó)產(chǎn)品多享受的待遇。 （書(shū)） 國(guó)民待遇原則是指在民事權(quán)利方面一個(gè)國(guó)家給予在其國(guó)境內(nèi)的外國(guó)公民 和企業(yè)與其國(guó)內(nèi)公民、企業(yè)同等待遇，而非政治方面的待遇。國(guó)民待遇 是指成員方保證成員另一方的公民、企業(yè)和船舶在本國(guó)國(guó)境內(nèi)享受與本 國(guó)公民、企業(yè)、船舶所享受的同等的國(guó)民待遇。實(shí)施國(guó)民待遇必需對(duì)等， 不得損害對(duì)方國(guó)家的主權(quán)，同時(shí)只限定在一定的范圍之內(nèi)?？倕f(xié)定第三 條條款規(guī)定了對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品一視同仁即國(guó)民待遇的原則。該條 款規(guī)定：“一締約方領(lǐng)土的產(chǎn)品輸入到另一締約方時(shí)，不應(yīng)對(duì)它直接或 間接征收高于對(duì)相同的本國(guó)產(chǎn)品所直接或間接征收的內(nèi)地稅或其他內(nèi)地 費(fèi)用。進(jìn)口產(chǎn)品在上述方面“所享受

4、的待遇應(yīng)不低于相同的本國(guó)產(chǎn)品所 享受的待遇”，以保障進(jìn)口產(chǎn)品在銷售過(guò)程中免遭卑視性待遇。非違約之速：在關(guān)貿(mào)總協(xié)定制度下，任何成員采取某些措施從而阻礙到 其他成員依關(guān)貿(mào)總協(xié)定的規(guī)定或相關(guān)成員承擔(dān)的義務(wù)，但受阻礙 的成員亦可啟動(dòng)爭(zhēng)端解決程序，提起非違約之訴。非違約之訴還可依“任 何其他情況“之存在，即情勢(shì)變遷緣故而提起。在決大多數(shù)情況下，每 個(gè)成員差不多上因其他成員違約而訴諸爭(zhēng)端解決程序。依照聯(lián)合國(guó)國(guó)際物資銷售合同公約的規(guī)定談?wù)勝I賣雙方的權(quán)利義務(wù)（任何一方的權(quán)利或義務(wù)或雙方的權(quán)利或雙方的義務(wù)）公約規(guī)定：賣方的義務(wù)包括交付物資，移交一切與物資有關(guān)的單據(jù)并轉(zhuǎn)移物資所有權(quán)；買方的義務(wù)為支付物資價(jià)款和收取

5、物資。賣方義務(wù)：賣方交貨的義務(wù)包括保證相關(guān)的物資的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格均符合合同的規(guī)定。還包括不侵犯包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的第三方的權(quán)利或要求的保證。買方權(quán)利：要求買方履行義務(wù)和損害賠償，物資與合同不符構(gòu)成全然違約，則買方能夠要求賣方交付替代物資。假如不屬于全然違約，買方能夠要求賣方通過(guò)修理對(duì)不符和之處作出補(bǔ)救。買方的另一項(xiàng)權(quán)利是減少 物資價(jià)款。面對(duì)賣方的違約行為或不行為，買方能夠宣布合同無(wú)效。合 同無(wú)效作為終極救助措施只有在買方完全不交付物資；或不履行合同義 務(wù)構(gòu)成全然違約的情況下才能實(shí)施。不管是宣布合同無(wú)效、要求交付替 代物資依舊其他補(bǔ)救方法， 買方均可規(guī)定一段合理時(shí)限供賣方作出補(bǔ)救。賣方權(quán)利： 買

6、方依合同規(guī)定支付價(jià)款的義務(wù)便是賣方依合同收取價(jià)款的 權(quán)利。關(guān)于買方的違約行為包括不支付價(jià)款的情形，賣方的救濟(jì)手段包 括宣布合同無(wú)效、損害賠償?shù)?。但在行使宣布合同無(wú)效的救濟(jì)權(quán)時(shí)，賣 方通常應(yīng)給予買方機(jī)會(huì)和時(shí)刻履行合同。 買方義務(wù)：買方有責(zé)任和義務(wù)配合賣方保證所交付的物資符合合同的規(guī)提單的概念、作用、適用的法律提單是國(guó)際貿(mào)易中一種常用的文件，系由國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)展而成。其要 緊作用是使貨主盡快提交物資而且不丟失對(duì)物資的所有權(quán)。提單亦為承 運(yùn)人運(yùn)載物資的物權(quán)憑證。在對(duì)外貿(mào)易中，承運(yùn)人承運(yùn)物資時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。用以證明 海上物資運(yùn)輸合同和物資差不多由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保 證據(jù)以交付物

7、資的單證。是海運(yùn)物資向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。 提單具有下述只能： （作用）（ 1）作為船主簽發(fā)的正式收據(jù)，證明提單內(nèi)列明的物資已如數(shù)受到，物資的外部情況和提點(diǎn)符合提單的要求，并將由某船運(yùn)往某地或者收存代 （2）提單是承運(yùn)人保證憑以交付物資和能夠轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證具有物權(quán)憑 證的功能。作為運(yùn)輸合同的證明，重申當(dāng)時(shí)雙方達(dá)成的運(yùn)輸合同之條款。（3）作為物資所有權(quán)憑證。提單上的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的 權(quán)利、義務(wù)，并給予貨主通過(guò)背書(shū)及交付提單轉(zhuǎn)讓物權(quán)的權(quán)利，是法律 承認(rèn)的處理有關(guān)物資運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。提單的法律適用：原則一、內(nèi)國(guó)強(qiáng)制性規(guī)則最為優(yōu)先原二、締約國(guó)的法院優(yōu)先適用國(guó)際公約原則三、當(dāng)事人意思自治原

8、則四、硬性法律適用規(guī)范原則五、最緊密聯(lián)系原則1921 年國(guó)際法協(xié)會(huì)屬下的海上法委員會(huì)在荷蘭海牙開(kāi)會(huì)， 按照哈特法 的差不多原則，起草了一套規(guī)則。后于 1924 年定名為統(tǒng)一提單的若干 法律規(guī)則的國(guó)際公約通稱為海牙規(guī)則目前已有八十多個(gè)國(guó)家和地 區(qū)加入海牙規(guī)則并通過(guò)國(guó)內(nèi)法付諸實(shí)施。 海牙規(guī)則規(guī)定了承運(yùn)人 的最低責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)及不得免除的權(quán)利義務(wù)。 1968 年各國(guó)在布魯塞爾召開(kāi)外 交會(huì)議，通過(guò)了修改海牙規(guī)則的議定書(shū)又稱維斯比規(guī)則 ，該規(guī)則 對(duì)海牙規(guī)則作了一定的修改，提高承運(yùn)人對(duì)物資損害賠償?shù)淖罡呓?額，明確了集裝箱和托盤(pán)運(yùn)輸中計(jì)算物資損害賠償最高金額的數(shù)量單位。1978年，78 個(gè)國(guó)家在漢堡開(kāi)會(huì)，正式通

9、過(guò)了由聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì) 草擬的聯(lián)合國(guó)海上物資運(yùn)輸公約 ，通稱漢堡規(guī)則 ，漢堡規(guī)則對(duì) 海牙和維斯比規(guī)則作了實(shí)質(zhì)上的修訂。 （1）規(guī)則適用于除租船合同外的 “兩個(gè)國(guó)家間的所有海上運(yùn)輸合同” ，包括不涉及提單的海運(yùn)合同； （2） 延長(zhǎng)了承運(yùn)人的責(zé)任期限； （ 3）屏棄了海牙規(guī)則中承運(yùn)人的免則條 款，確立了以過(guò)失確定賠償責(zé)任的原則； （ 4）對(duì)承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人加 以區(qū)分，規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人負(fù)有連帶 責(zé)任；（5）提高承運(yùn)人最高賠償責(zé)任現(xiàn)額，以特不提款權(quán)計(jì)算。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB CIFFOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一 .FOB的全文是Free On Board即

10、船上交貨（指定裝運(yùn)港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝 運(yùn)港將物資交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)物資越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用 和物資滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。按此術(shù)語(yǔ)成交 ,由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)物資 , 賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和 規(guī)定的期限內(nèi) ,將物資裝上買方指定的船只 ,并及時(shí)通知買方 . 物資在裝 船時(shí)越過(guò)船舷 , 風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方 .FOB合同必須具有下述性質(zhì)：（1）賣方負(fù)責(zé)將物資裝到船上并為之支付費(fèi) 用及承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)； （2）賣方將物資裝到船上便完成了交貨的責(zé)任，物資的 滅失風(fēng)險(xiǎn)從該時(shí)起轉(zhuǎn)移到買方。 賣方還應(yīng)確保相關(guān)物資不僅符合合同的要求同時(shí)是適運(yùn)的。實(shí)踐中買方 負(fù)責(zé)物資的出口手續(xù)，但賣方

11、負(fù)有合作的義務(wù)。因雙方所能操縱以外的 因素致使合同無(wú)法履行，不履行的一方不承擔(dān)違約責(zé)任。在FOB條件下，賣方要負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件 并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù).采納FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方還要自費(fèi)提供證明其已 按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件 , 假如該證件并非運(yùn)輸單據(jù) , 在買方要求下 并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下 , 賣方能夠給予協(xié)助以取得提單或其 他運(yùn)輸單據(jù) .CIF COST,INSURANCE AND FREIGH成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的 港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將物資交至運(yùn)往指定 目的港的船上，負(fù)擔(dān)物資越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和物資滅失或損壞的 風(fēng)險(xiǎn)，

12、并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付 從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。在 CIF 中買方收到提單后便有支付貨款的義務(wù)，而不論相關(guān)物資是否差 不多運(yùn)抵目的港或是差不多滅失。在 CIF 合同下買方的付款責(zé)任并不是 完全以物資到達(dá)為條件。賣方的全然責(zé)任是按照合同的要求提交符合合 同規(guī)定的品質(zhì)、數(shù)量和質(zhì)量的物資。需要強(qiáng)調(diào)指出的是，按 CIF 術(shù)語(yǔ)成交，盡管由賣方安排物資運(yùn)輸和 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù) CIF 到 岸價(jià)即 "成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) "是指在當(dāng)越過(guò)船舷時(shí)即完成。 CIF 通常是指 FOB運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。在CIF條件下，賣方還必須辦理買方物資在運(yùn)輸途中 滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。 CIF 術(shù)語(yǔ)只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn) 不。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)不，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者 自行作出額外的保險(xiǎn)安排。 CIF 術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理物資手續(xù)。舉例講明非關(guān)稅壁壘包括那些內(nèi)容（擇其一二點(diǎn)進(jìn)行講明）非關(guān)稅壁壘，又稱非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，確實(shí)是指一國(guó)政府采取除關(guān)稅以外 的各種方法，來(lái)對(duì)本國(guó)的對(duì)外貿(mào)