LNG汽車(chē)加氣站及車(chē)輛技術(shù)應(yīng)用

1、LNG汽車(chē)加氣站及車(chē)輛技術(shù)應(yīng)用長(zhǎng)沙市清潔汽車(chē)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家組組長(zhǎng)、高級(jí)工程師 李竹林一、能源緊缺、油價(jià)上漲、環(huán)境保護(hù) 給發(fā)展LNG汽車(chē)應(yīng)用帶來(lái)機(jī)遇國(guó)際石油緊缺，油價(jià)上漲；中國(guó)年進(jìn)口石油已14億噸，石油的依存度 50%；威脅國(guó)家安全、國(guó)計(jì)民生和國(guó)民經(jīng)濟(jì)GDP值的增長(zhǎng)；國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行節(jié)能減排政策；“十一五”國(guó)家實(shí)施“節(jié)能與替代石油”工程；節(jié)能降耗；緩解石油供應(yīng)緊張狀態(tài)；減排：國(guó)家實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)，降低尾氣污染；提高公交等運(yùn)輸企業(yè)效益和運(yùn)行效率；長(zhǎng)沙市政府實(shí)施“藍(lán)天碧水”工程的有效舉措；LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將為長(zhǎng)沙市帶來(lái)節(jié)油、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)效益。二、LNG汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 1、LNG：-162，常壓：為氣態(tài)

2、的1/625；2、氣質(zhì)更清潔，無(wú)硫水分雜質(zhì)，尾氣污染?。?、 燃料成本比汽油車(chē)低30%以上，維修費(fèi)低；4、安全性好：泄漏形成低溫區(qū)，不易引燃，LNG氣瓶飽和氣壓低為0.4-0.7Mpa5、體積密度大，一個(gè)410L氣瓶公交車(chē)可行駛600-800KM；6 、應(yīng)用于公交車(chē)，城際客車(chē)，貨運(yùn)班車(chē)，重型貨柜車(chē)，垃圾車(chē),郵政專(zhuān)用車(chē)此外還可用于出租車(chē)（一次加氣可連續(xù)行駛400公里 ）。三、長(zhǎng)沙市LNG汽車(chē)項(xiàng)目2005年12月經(jīng)攻關(guān)研制成功電控、排放達(dá)到國(guó)的長(zhǎng)10M一汽CA6102N2型120HP發(fā)動(dòng)機(jī)和南內(nèi)NQ160N2型160HP發(fā)動(dòng)機(jī)LNG公交車(chē)并上國(guó)家目錄；52輛LNG示范公交車(chē)，營(yíng)運(yùn)在龍?bào)J巴士103，

3、168公交線(xiàn)路上；目前已安全運(yùn)行了11萬(wàn)公里；建立了政府領(lǐng)導(dǎo)的組織體系，研發(fā)體系，生產(chǎn)體系，運(yùn)行體系；湖南龍?bào)J巴士公司通過(guò)運(yùn)行積累了經(jīng)驗(yàn)，培育了人才，建立了各項(xiàng)制度，研制了運(yùn)行的統(tǒng)計(jì)管理分析軟件?！笆晃濉眹?guó)家863計(jì)劃新能源汽車(chē)課題：“LNG公交車(chē)運(yùn)行示范”進(jìn)行整車(chē)實(shí)用化，工藝化，標(biāo)準(zhǔn)化，建立完善的安全、運(yùn)行、管理制度及考核體系；自主創(chuàng)新，采用高新技術(shù)建設(shè)LNG汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用電子監(jiān)控管理、統(tǒng)計(jì)、分析軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供技術(shù)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。LNG貯罐：2x50m3真空粉末絕熱貯槽，日蒸發(fā)率0.2%；LNG增壓器：空溫式汽化增壓器；潛液泵：為浸沒(méi)式兩級(jí)離心泵，美國(guó)ACD公司產(chǎn)品；售氣機(jī)：LNG質(zhì)

4、量計(jì)量式、精度為1.5% ；· 具有溫度補(bǔ)償和氣體回收功能；· 加滿(mǎn)、限量自停功能；· 溫度、壓力、密度、體積、重量的適時(shí)顯示；·具有限溫加液功能；二級(jí)控制：第一級(jí)是就地手控；第二級(jí)是PLC系統(tǒng)通過(guò)PLC控制器實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控和管理控制；安全監(jiān)控：當(dāng)貯罐壓力大于設(shè)定值時(shí)，安全閥起跳；高低液位超限及內(nèi)罐超壓泄漏報(bào)警系統(tǒng)； 甲級(jí)資質(zhì)的設(shè)計(jì)院規(guī)范設(shè)計(jì)；采用美國(guó)A57標(biāo)準(zhǔn)為主要設(shè)計(jì)依據(jù)；撬裝站：25M3 儲(chǔ)罐，其余與固定站設(shè)備類(lèi)同；儲(chǔ)罐高壓泄放氣應(yīng)連通居民或站內(nèi)生活、發(fā)電用氣。電控供氣系統(tǒng)的ECU+多種傳感器，優(yōu)化最佳空燃比，實(shí)現(xiàn)控制燃料、燃燒，穩(wěn)定的怠速、車(chē)速；稀

5、薄燃燒及高質(zhì)量寬域氧傳感器；順序點(diǎn)火及電控點(diǎn)火提前角；電子節(jié)氣門(mén)提高同步性；切斷閥：突降負(fù)荷切斷燃料供給；催化轉(zhuǎn)換器：金屬型，耐高溫，背壓低，功率下降<1%，2年16萬(wàn)公里；高質(zhì)量噴咀：壓力>0.25Mpa；自學(xué)習(xí)功能選擇合理的空燃比；氣質(zhì)感應(yīng)器：根據(jù)燃?xì)獾慕M份優(yōu)化空燃比。TORCH高壓阻尼線(xiàn)ZNR1151C采用耐高溫和耐高壓的硅橡膠線(xiàn)體和護(hù)套，提高產(chǎn)品整體性能；設(shè)計(jì)合理的與火花塞連接的護(hù)套結(jié)構(gòu)，增加排氣孔，保證連接的可靠性；在與火花塞的連接處，采用ICIM技術(shù)，減少火花塞的表面閃絡(luò)；TORCH火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓線(xiàn) 系統(tǒng)匹配優(yōu)化設(shè)計(jì) 系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高點(diǎn)火能量，降低LNG消耗量；系統(tǒng)阻值的匹配設(shè)計(jì)，減少傳遞的能量損失，和減少對(duì)環(huán)境的電磁干擾；產(chǎn)品間的連接、配合合理、可靠；脈寬保證額定轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火功效；1）50輛LNG公交車(chē)通過(guò)一年多的運(yùn)行，證明NQ160N發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好，一次加氣充裝后可行駛