汽車鈑金及車身涂漆項(xiàng)目大賽復(fù)習(xí)題

1、汽車鈑金與車身涂漆項(xiàng)目大賽復(fù)習(xí)題（共200道題，其中判斷題100，單選50，多選50）一、判斷題100道題1.敬業(yè)是愛崗的基礎(chǔ)。（ ）2.愛崗敬業(yè)是衡量一個(gè)從業(yè)人員是否優(yōu)秀的重要標(biāo)準(zhǔn)。（ ）3.誠實(shí)守信就是忠誠老實(shí)、信守承諾，是為人處事的一種美德。（）4.誠實(shí)是守信的具體表現(xiàn)。（ ）5.機(jī)動(dòng)車維修嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范是從業(yè)人員對(duì)托修方誠實(shí)守信的基本體現(xiàn)。（ ）6.失信會(huì)在短時(shí)間內(nèi)牟取暴利，因此商業(yè)欺詐也不失為一種競爭手段。（ ）7.機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員不能誠實(shí)守信會(huì)直接影響企業(yè)的誠信度。（）8.“辦事公道”是對(duì)有一定權(quán)力的領(lǐng)導(dǎo)提出的，與一般從業(yè)人員無關(guān)。（ ）

2、9.無論對(duì)什么樣的客戶都同樣熱情，是在機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)過程中“辦事公道”的具體體現(xiàn)。（ ）10.奉獻(xiàn)就是不期望等價(jià)的回報(bào)和酬勞，而愿意為他人、為社會(huì)、為真理、為正義獻(xiàn)出自己的力量，包括寶貴的生命。（ ）11.按機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)環(huán)境保護(hù)條件要求，企業(yè)應(yīng)具備廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池、廢輪胎及垃圾等有害物質(zhì)集中收集、有效處理和保持環(huán)境整潔的環(huán)境保護(hù)管理制度。（ ）12.按機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)環(huán)境保護(hù)條件要求，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)內(nèi)應(yīng)設(shè)置有害物質(zhì)存儲(chǔ)區(qū)域，并界定清楚，必要時(shí)應(yīng)有隔離、控制措施。（ ）13.嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)違反環(huán)保法規(guī)隨意排放廢液、廢氣。（ ）14.按機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)環(huán)境保護(hù)條件要求，噴漆車間和鈑金、

3、輪胎作業(yè)等排放高噪聲的車間，應(yīng)該盡量遠(yuǎn)離人員居住地。（ ）15.實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放污染控制的I/M（檢查/維護(hù)）制度，是機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)貫徹大氣污染防治法的具體體現(xiàn)。（ ）16.機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法（試行）規(guī)定：機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核中環(huán)境保護(hù)考核項(xiàng)目占100分。（ ）17.機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核中，企業(yè)形象、獲獎(jiǎng)情況、連鎖經(jīng)營情況為企業(yè)管理指標(biāo)的加分項(xiàng)目。（ ）18.機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)可以實(shí)行低于當(dāng)?shù)卣贫ǖ淖畹蜕畋Ｕ纤降牡托匠曛贫?。?）19.機(jī)動(dòng)車維修合同對(duì)承修、托修雙方不具有法律約束力。（ ）20.可以由修理廠單方面更改機(jī)動(dòng)車維修合同中的修理內(nèi)容或所用配件，以保證維修質(zhì)量

4、。（ ）21.擰緊車身上的緊固件時(shí)，一直要到擰不動(dòng)時(shí)為止，必要時(shí)可用加長桿。（ ）22.車身修復(fù)操作時(shí)，地面要保持干凈、無水。（ ）23.車身修復(fù)操作時(shí)，所用電動(dòng)工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確搭鐵。（ ）24.對(duì)車身板件進(jìn)行焊接或用等離子弧切割時(shí)，要做好其他部件的防護(hù)工作，防止火災(zāi)的發(fā)生。（ ）25.對(duì)燃油箱可以使用氧乙炔焊進(jìn)行焊接操作。（ ）26.當(dāng)車間發(fā)生火災(zāi)煙霧過大時(shí)，要打開門窗及時(shí)排煙。（ ）27.在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí)，只佩戴好防護(hù)面具即可。（ ）28.在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí)，煙塵和鋅蒸氣會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生非常大的傷害。（ ）29.使用呼吸器前要進(jìn)行密合度測試。（ ）30.在焊

5、接時(shí)最好穿絕緣鞋，防止觸電事故的發(fā)生。（ ）31.車身修復(fù)使用的鑿子和沖子應(yīng)正確研磨，使其保持鋒利狀態(tài)。（ ）32.可以用壓縮空氣來清理衣物，但不能用來清理身體。（ ）33.通過移動(dòng)式千斤頂舉升車輛到一定高度后，可以在車下作業(yè)。（ ）34.車身修復(fù)焊接用的配電箱距離車身校正儀不能超過10m。（ ）35.在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設(shè)備進(jìn)行操作。（ ） 36.在研磨鋼板時(shí)，需要佩戴耳罩。（ ） 37.安全鞋的主要作用是防止長時(shí)間站立腳部疲勞。（ ）38.焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。（ ）39.維修工具使用完畢后，應(yīng)將其擦拭干凈再放入工具箱。（ ）40.使用鑿子進(jìn)行研磨修整時(shí)，金屬不

6、能呈現(xiàn)藍(lán)色。（ ）41.當(dāng)汽車因?yàn)榕鲎惨M(jìn)行修理時(shí)，要同時(shí)修復(fù)受損部件的防腐層。（ ）42.當(dāng)代轎車的車身大部分采用非承載式。（ ）43.鈑金修理時(shí)，使用夾具會(huì)對(duì)漆膜造成劃痕，應(yīng)作防腐處理。（ ）44.汽車車身結(jié)構(gòu)的發(fā)展更注重人體工程學(xué)。（ ）45.車身制圖中，汽車的縱向?qū)ΨQ中心平面是X坐標(biāo)的零平面。（ ）46.對(duì)立體表面展開時(shí)，一般使用圖解法和計(jì)算法。（ ）47.圓柱類零件通常采用平行線法作展開圖。（ ）48.圓柱展開時(shí)周長等分得越多，展開圖越接近實(shí)際形狀。（ ）49.一種區(qū)分汽車左側(cè)和右側(cè)的方法是站在汽車前面，右手就是汽車的右側(cè)，左手就是汽車的左側(cè)。（ ）50.用探測方式對(duì)鈑金件檢驗(yàn)的方法

7、有浸油錘擊、水壓和目測等。（ ）51.鈑金件的展開放樣技術(shù)在轎車修理中的應(yīng)用很普遍。（ ）52.液壓彎管機(jī)的角度刻度不易判斷準(zhǔn)確，需用角度樣板進(jìn)行實(shí)際檢查及校驗(yàn)。（ ）53.卷板機(jī)的卷板只能采用冷卷一種工藝形式。（ ）54.選用壓力計(jì)時(shí)，系統(tǒng)最高壓力約為其量程的3/4。（ ）55.膠管接頭有可拆式和扣壓式兩種。（ ）56.卡套式管接頭結(jié)構(gòu)性能良好，裝拆方便，廣泛用于高壓系統(tǒng)。（ ）57.軟管直線安裝時(shí)要有612的余量，以適應(yīng)油溫變化。（ ）58.液壓管道應(yīng)盡量短，橫平豎直，轉(zhuǎn)彎少，以減少壓力損失。（ ）59.紙質(zhì)過濾器污染使濾芯逐漸堵塞時(shí)，流經(jīng)過濾器時(shí)產(chǎn)生的壓差增大。（ ）60.節(jié)流閥閥口面積

8、一經(jīng)調(diào)定，通過流量即不變化。（ ）61.溢流閥因壓力油直接作用于閥芯故稱先導(dǎo)型溢流閥。（ ）62.溢流閥按其結(jié)構(gòu)原理分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩種。（ ）63.目前客車制造使用最多的底漆是環(huán)氧底漆。（ ）64.金屬在干燥氣體和電解質(zhì)溶液中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，引起的腐蝕稱化學(xué)腐蝕。（ ）65.車架式車身修復(fù)的重點(diǎn)是主車身，因?yàn)樗鼘?duì)整個(gè)車身的外觀起到至關(guān)重要的作用，而且還影響汽車行駛的性能。（ ）66.整體式車身上剛性最強(qiáng)的部位是汽車的前部，因?yàn)樗惭b汽車主要的機(jī)械部件，同時(shí)在碰撞中還要能夠很好的吸收碰撞能量。（ ）67.在車身前縱梁上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)，而在擋泥板部位沒有這種設(shè)計(jì)。（ ）68.前置后驅(qū)汽車前車身的強(qiáng)

9、度，比前置前驅(qū)汽車前車身的強(qiáng)度大。（ ）69.兩個(gè)烴基由一個(gè)氧原子連接起來的化合物稱為醚。（ ）70.醇酸樹脂一般是黏稠液體或固體，都具有熱固性。（ ）71.聚氯乙烯樹脂含氯量為4445，是白色粉末。（ ）72.整體式車身前部結(jié)構(gòu)比車架式車身復(fù)雜得多。（ ）73.整體式車身前部板件承受的載荷更大，因此要求前部車身的剛性要好。（ ）74.在面漆的涂飾中，純色漆只能做單工序施工。（ ）75.單工序是指同一種涂料經(jīng)噴涂即形成完整的面漆層。（ ）76.單工序顏色比較單調(diào)，多工序效果比較豐富。（ ）77.面漆工序越多，噴涂與修補(bǔ)越復(fù)雜。（ ）78.異氰酸對(duì)油、蠟、水的敏感極強(qiáng)。（ ）79.每噴一層金屬漆

10、后，再次噴涂前都要攪拌均勻，防止顏料沉淀。（ ）80.給車身涂上光蠟最好。（ ）81.給車身涂好上光蠟，要及時(shí)拋亮。（ ）82.給車身涂好上光蠟，等蠟完全干后再擦凈，便于蠟質(zhì)滲透。（）83.給車身涂上光蠟，要在蠟半干時(shí)擦凈為好。（ ）84.塑料具有良好的防腐蝕能力，故在涂裝中不需對(duì)塑料進(jìn)行防腐處理。（ ）85.許多拱起部位上的收縮區(qū)，都可以采用鐵錘在墊鐵上敲擊的方法，使它恢復(fù)到原來的高度。（ ）86.對(duì)金屬板進(jìn)行收火時(shí)，可以使用鐵錘在墊鐵上敲擊的方法。（）87.金屬板變形區(qū)金屬晶粒的結(jié)構(gòu)會(huì)改變。（ ）88.單純卷曲和凹陷卷曲一樣，都會(huì)使金屬收縮。（ ）89.金屬的鉸折折損上只存在拉伸力。（ ）

11、90.當(dāng)金屬板損壞部位存在壓縮區(qū)時(shí)，不可使用塑料填充劑。（）91.金屬板受到鉸折折損，折損處頂部金屬受到的損傷比底部要小的多。（ ）92.當(dāng)金屬受到拉伸時(shí)，可以使用熱收火的方法校正。（ ）93.同樣材質(zhì)、同樣大小的一塊波紋板的強(qiáng)度比平坦板的強(qiáng)度高。（） 94.金屬板受彎曲和加工過的部位都會(huì)產(chǎn)生加工硬化。（ ） 95.金屬板間接損壞是由直接損壞引起的。（ ）96.金屬板被彎曲后，在彎曲的位置就會(huì)產(chǎn)生折損。（ ）97.單純鉸折是一條直線形的折損。（ ）98.對(duì)于凹陷鉸折的不適當(dāng)校正，會(huì)使其尺寸加長。（ ）99.金屬被推上去的部位稱為壓縮區(qū)，被拉下的部位成為拉伸區(qū)。（ ）100.金屬所具有的延伸并恢

12、復(fù)到原來形狀的能力稱為塑性變形。（ ）二、單選題50道題1.（ ）是氣體保護(hù)焊焊接的優(yōu)點(diǎn)。 A焊接質(zhì)量受操作人員影響不大 B不受板件形狀限制C產(chǎn)生熱量多，板件不會(huì)變形2.氧乙炔火焰的溫度可以達(dá)到（ ）。A3000 B2500 C35003.氧乙炔火焰的碳化焰混合氣中的氧氣量（ ）于乙炔量。A多 B少 C等4.對(duì)鋼板進(jìn)行熱收縮時(shí)，使用（ ）。A氧化焰 B中性焰 C碳化焰5.氧乙炔正向焊接時(shí)，焊條和焊炬的角度分別是（ ）。A3040、6070 B6070、3040 C3040、40506.釬焊接頭的搭接寬度一般是其厚度的（ ）倍。 A3 B3.5 C4 7.進(jìn)行電阻點(diǎn)焊時(shí)，防腐應(yīng)在（ ）。A焊接后

13、對(duì)全車身一起進(jìn)行 B焊接后立即對(duì)該部位進(jìn)行C焊接之前進(jìn)行 8.在氬氣中加入（ ）的氧氣作為保護(hù)氣，就可以焊接不銹鋼。 A23 B45 C349.用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí)，隨著電流的增大，會(huì)造成（ ）。A焊縫變寬、熔深加大 B焊縫變寬、熔深減小C焊縫變窄、熔深加大 10.在1mm厚的一般結(jié)構(gòu)性鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí)，塞孔直徑是（ ）mm。A3 B5 C8 11.對(duì)于惰性氣體保護(hù)焊，焊槍導(dǎo)電嘴到工件的距離是（ ）mm。A715 B716 C616 12.進(jìn)行電阻點(diǎn)焊操作前，要（ ）。A打開保護(hù)氣 B清除鍍鋅層 C夾緊兩個(gè)焊接表面 13.電阻點(diǎn)焊兩個(gè)焊點(diǎn)間距過小，使強(qiáng)度降低的原因是（ ）。A焊接電流被分

14、流 B焊接時(shí)間縮短C兩個(gè)焊點(diǎn)的熱影響 14.要求焊機(jī)輸出的是（ ）A高電壓、低電流 B高電壓、高電流C低電壓、高電流15.焊接時(shí)，二氧化碳和氬氣混合氣體的氣體比例是（ ）。A31 B13 C4116.用除油劑脫脂除油處理時(shí)，建議每次清除（ ）m2的面積且一塊一塊進(jìn)行。A0.20.3 B0.50.6 C0.80.9 D11.2 17.磷化底漆的膜厚為（ ）m。A510 B1015 C1520 D202518.磷化底漆調(diào)配好需放置（ ）min后，再使用。A2 B5 C10 D20 18.調(diào)配聚酯膩?zhàn)?，一般固化劑的比例是?）。A12 B23 C35 D51019.一次刮涂的膩?zhàn)訉雍穸炔灰^（ ）

15、mm。A2 B3 C5 D10 20.聚酯膩?zhàn)优渲坪?，要求?）min內(nèi)用完。A23 B35 C57 D710 21.機(jī)械打磨羽狀邊，選用（ ）干磨砂紙為宜。AP60 BP80 CP120 DP18022.羽狀邊打磨距凹陷部位至少要（ ）cm。A12 B23 C35 D78 23.在60時(shí)，雙組分涂料完全固化需要（ ）。A16min B 30min C40min D45min24.雙組分面漆噴涂時(shí)，噴涂第二層的最佳時(shí)機(jī)為（ ）。A距噴涂第一層20min以后 B距噴涂第一層15min以后C待涂面不沾塵25.底色漆的噴涂標(biāo)準(zhǔn)為（ ）。A23層 B34層 C45層 D均勻覆蓋26.新車封蠟（ ）以上

16、，在開蠟后需要進(jìn)行拋光處理。A6個(gè)月 B1年 C2年 D3年27.近年來，在汽車制造業(yè)中塑料零件使用越來越廣，平均已經(jīng)達(dá)（ ）kg/輛。A80 B100 C150 D200 28.在下列常見的汽車塑料制品中，屬于難黏、難涂的材料是（ ）。APU BPP CABS DPVC29.過厚的膩?zhàn)訉訒?huì)降低涂層的機(jī)械強(qiáng)度，故膩?zhàn)雍穸炔粦?yīng)超過（ ）mm。A2 B3 C5 D10 30.機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定中規(guī)定，汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛（ ）萬km或者100日。A1 B2 C331.機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定中規(guī)定，二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000km或者（ ）日。A10 B2

17、0 C3032.機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定中規(guī)定，一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛（ ）。A1000km或5日 B15000km或7日 C2000km或10日33.由三層板組成的門檻板，在更換時(shí)使用（ ）的方式連接。 A插入件對(duì)接 B無插入件搭接 C無插入件對(duì)接34.車身前立柱切割后，可用（ ）的方式連接。A搭接 B無插入件對(duì)接 C有插入件對(duì)接 35.車身封閉梁不能采用（ ）的方式連接。 A插入件對(duì)接 B搭接 C偏置對(duì)接36.更換車地板進(jìn)行連接時(shí)，（ ）的方法是錯(cuò)誤的。A不能切割座椅安全帶的固定位置 B后部地板搭接在前板下C搭接部位用塞焊焊接37.新更換的車身板件要進(jìn)行塞焊或電阻點(diǎn)焊時(shí)，要

18、（ ）。A先決定中間的位置，再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)B先決定兩端的位置，再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)C從一端開始逐個(gè)分配38.當(dāng)錯(cuò)誤切割車身加強(qiáng)件的尺寸大于（ ）mm時(shí)，即使修復(fù)好了，也會(huì)影響其強(qiáng)度。 A4 B5 C6 39.車身立柱下端是主要的銹蝕部位，一般銹蝕面積超過（ ）時(shí)，應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。 A1/2 B1/3 C1/440.最快速拆卸車門外板的方法是用（ ）。 A等離子切割 B焊點(diǎn)轉(zhuǎn)除鉆 C砂輪磨削41.安裝新車門面板前要使用密封劑，涂抹密封劑的厚度是（ ）mm。A2 B3 C4 42.對(duì)車身中立柱進(jìn)行切割時(shí)，應(yīng)該注意（ ）。A不能在中間位置進(jìn)行切割 B不能在下部位置進(jìn)行切割 C不能切割安

19、全帶固定位置43.車身的（ ）損壞后不可以切割更換，要整體更換。 A門檻板 B前縱梁 C車門加強(qiáng)梁 44.更換的車身板件采用搭接連接時(shí)，板件的搭接寬度應(yīng)為（ ）mm。A2030 B1824 C1520 45.更換（ ）的過程中，安裝必須用測量的方式進(jìn)行。 A車門檻外板 B后側(cè)圍板 C散熱器支架 46.稱量色母的電子秤要求精度為（ ）g。A0.001 B0.01 C0.1 D1 47.一滴漆量的質(zhì)量在（ ）g之間。A0.10.3 B0.010.03 C13 D0.020.0548.配色時(shí)噴涂試板的尺寸為（ ）cm2。A510 B1010 C55 D101549.在顏色配方中，珍珠色母的量占（ ）

20、，就無法將側(cè)光調(diào)暗。A40 B30 C20 D1050.在涂裝修補(bǔ)施工中，噴涂手法對(duì)（ ）影響最小。A素色 B金屬色 C珍珠色 D幻彩色三、多選題50道題1.從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉所從事工種的（ ），并了解汽車或者其他機(jī)動(dòng)車維修及相關(guān)政策法規(guī)。A崗位職責(zé) B維修技術(shù) C職業(yè)道德 D操作規(guī)范2.從事發(fā)動(dòng)機(jī)維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動(dòng)變速器四類專項(xiàng)維修的，除了按照其經(jīng)營項(xiàng)目配備相應(yīng)的機(jī)修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員外，還應(yīng)當(dāng)配備（ ）。A技術(shù)負(fù)責(zé)人員 B質(zhì)量檢驗(yàn)人員 C業(yè)務(wù)人員 D結(jié)算人員3.申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向所在地的縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，

21、并提交（ ）。A申請(qǐng)書和經(jīng)營場地證明 B 技術(shù)人員名單及資質(zhì)證明C資金賬號(hào) D設(shè)備及計(jì)量檢定證明4.機(jī)動(dòng)車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部應(yīng)當(dāng)按照（ ）的要求，建立連鎖經(jīng)營的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理手冊(cè)。A統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和價(jià)格 B統(tǒng)一標(biāo)識(shí)C統(tǒng)一店面大小、統(tǒng)一人員數(shù)量 D統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送5.按機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)安全生產(chǎn)條件要求，企業(yè)應(yīng)具有（ ）的安全操作規(guī)程。A各工種 B各類機(jī)電設(shè)備 C各生產(chǎn)車間 D各工序6.按機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)安全生產(chǎn)條件要求，使用、存儲(chǔ)有毒、易燃、易爆物品，腐蝕劑，壓力容器等，均應(yīng)有相應(yīng)的安全防護(hù)（ ）。A制度 B措施 C設(shè)施 D操作規(guī)程7.等離子切割槍上最重要的部件是（ ）。A電極 B密

22、封圈 C開關(guān) D噴嘴8.導(dǎo)致等離子切割槍上電極和噴嘴過快損壞的原因有（ ）。A壓縮空氣中有水 B切割速度太快C切割板件太厚 D操作者水平太低9.切割更換后時(shí)，（ ）可以采用搭接的方式進(jìn)行連接。A行李艙地板 B前縱梁 C門檻外板 D前后地板10.門檻板更換時(shí)，可以采用（ ）的方式焊接。A偏置對(duì)接 B搭接 C內(nèi)部加強(qiáng)件塞焊 D釬焊11.車身新板件在焊接之前要（ ）。A清潔所有的油漆或底漆 B涂刷防銹底漆C進(jìn)行必要的切割 D事先鉆孔（用塞焊的方式）12.更換（ ）時(shí)，必須要用測量的方法進(jìn)行定位。 A后縱梁 B后側(cè)圍板 C散熱器支架 D門檻外板13.車身新板件在焊接時(shí)，要注意（ ）。A從強(qiáng)度較高的部位

23、開始焊接 B板件要結(jié)合良好，沒有縫隙C采用分段焊接的方法 D焊接后不必再檢查尺寸14.車身中立柱內(nèi)加強(qiáng)板更換時(shí)，要使用（ ）的焊接方式。 A惰性氣體保護(hù)焊塞焊 B惰性氣體保護(hù)焊脈沖點(diǎn)焊C釬焊 D電阻點(diǎn)焊15.車身前立柱切割后，可用（ ）的方式連接。 A插入件對(duì)接 B沒有插入件的偏置對(duì)接C無插入件對(duì)接 D偏置搭接16.車身中立柱切割后，可用（ ）的方式連接。 A插入件對(duì)接 B沒有插入件的偏置對(duì)接C無插入件對(duì)接 D偏置搭接17.顏色的重要特性有（ ）。A質(zhì)量 B色調(diào) C容量 D明度 E彩度18.下列的顏色中，（ ）是非彩色類。 A紅 B灰 C黃 D黑 E白19.調(diào)色中需要用的設(shè)備有（ ）。A色母

24、B調(diào)色架 C電子秤 D配色箱 E噴涂樣板設(shè)備 F色卡資料20.金屬色澤與噴涂人員習(xí)慣有很大關(guān)系，使顏色變淺的因素有（ ）。A走槍速度快 B槍距近 C噴涂次數(shù)少 D油漆流量大 E清漆薄21.下列能使金屬漆色澤變深的因素有（ ）。A稀料配比多 B用慢干型稀料 C噴槍口徑小 D噴涂氣壓小 E槍幅扇面大22.塑料件焊接時(shí)，（ ）可以防止板件變形。A焊條直徑比板件厚度大 B降低加熱溫度C使用細(xì)焊條 D先對(duì)板件進(jìn)行定位焊23.塑料焊接時(shí)，（ ）的說法是正確的。A焊條與塑料件要兼容 B可以使用搭接焊C壓力過大會(huì)拉伸焊接處 D角度過大會(huì)無法正確24.車門升降玻璃安裝在夾框上，夾框是用（ ） 固定在升降導(dǎo)軌上的

25、。A黏結(jié) B焊接 C鉚釘 D螺栓25.發(fā)現(xiàn)安全帶（ ）時(shí)要更換，不能再繼續(xù)使用。 A有毛邊 B褪色 C裂紋 D卡在卷收起中26.汽車的安全氣囊系統(tǒng)有（ ）。A碰撞傳感器 B警戒傳感器C安全傳感器 D變形傳感器27.下列表面預(yù)處理的方法中，屬于化學(xué)處理方法的是（ ）。A噴砂除銹 B酸洗除銹 C磷化處理 D純化處理28.下列表面預(yù)處理的方法中，屬于物理處理方法的是（ ）。A噴砂除銹 B酸洗除銹 C砂磨除銹 D磷化除銹29.與表面預(yù)處理的方法相適應(yīng)的是（ ）。A工件的用途 B工件的材質(zhì) C工件的要求 D工件的表面狀況30.下列涂膜類型中，對(duì)裝飾性無明顯要求的是（ ）。A高級(jí)裝飾涂膜 B裝飾性涂膜 C保護(hù)裝飾性涂膜 D一般防護(hù)性涂膜 E特殊防護(hù)性涂膜31.膩?zhàn)拥幕现邪?）。A顏料 B填充料 C油料或樹脂 D催干劑 E固化劑 F溶劑32.膩?zhàn)拥墓瓮看螖?shù)主要取決于（ ）。A工件表面狀況 B施工質(zhì)量要求 C膩?zhàn)痈稍锼俣?D操作人員技術(shù)水平33.中途底漆面漆應(yīng)具備的特性是（ ）。A增強(qiáng)底、面漆間的附著力 B提高底涂層的封閉性 C能填充細(xì)微的痕跡 D提高涂層的光澤 E優(yōu)良抗紫外線性能34.噴涂車身漆面底層時(shí)處理不當(dāng)，會(huì)引起（ ）等問題。A橘皮 B魚眼 C流掛 D起花 E附著力差35.與車身噴涂技術(shù)有關(guān)而引起的現(xiàn)象是（ ）。A膩?zhàn)雍?B起泡 C掛痕