起重機(jī)械作業(yè)專向施工方案 Microsoft Word 文檔

1、起重機(jī)械作業(yè)專向施工方案一、工程概述石壁站位于廣州市番禺區(qū)謝石公路南側(cè)，呈南北走向，北接會(huì)江站，南連廣州新客站，主要施工內(nèi)容為車站主體、車站附屬（含通道、出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭），為盾構(gòu)過站站。本車站標(biāo)準(zhǔn)段部分采用10t龍門吊一臺(tái)，其余部分采用汽車吊。根據(jù)其中作業(yè)中須注意的一些細(xì)節(jié)特編制本專向施工方案。二、防止起重吊裝觸電    （1） 起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、鋼絲繩及重物等與輸電線路的最小距離不應(yīng)小于下列規(guī)定：    當(dāng)電壓值V60kv時(shí)，可用0.01（V-50）+3式計(jì)算最小允許距離。    （2） 在

2、吊裝作業(yè)中，萬一遇到電線折斷或吊臂觸碰高壓線，這時(shí)整時(shí)尚處于等電位狀態(tài)，在吊車內(nèi)電流還不會(huì)通過人體造成傷害，司機(jī)首先應(yīng)消除恐懼心理，使吊臂脫離電源（包括開出危險(xiǎn)區(qū)）；無法脫離時(shí)，司機(jī)不得下地，現(xiàn)場人員應(yīng)把危險(xiǎn)區(qū)圍好。告誡車外人員不得接觸車體，如切斷電源有困難時(shí)，司機(jī)應(yīng)沉著關(guān)好一切操縱桿，再雙腳并攏從車上跳下（此時(shí)身體不能再接觸車身），跳下后繼續(xù)并腳或單腳跳出危險(xiǎn)區(qū)（絕不可以跨步），一般為20m范圍外。三、防止起重機(jī)的傾覆     （1） 吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作。特別是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機(jī)矩超過額定而傾翻。  

3、0; （2） 當(dāng)起重物超重10%左右時(shí)，必須采取一定的技術(shù)措施，如加配重或吊臂后邊拉纜風(fēng)繩等。但要注意配重的加減必須全面考慮起重機(jī)的穩(wěn)定。    （3） 起重機(jī)滿載工作時(shí)，左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90°，一般不應(yīng)橫吊，以免傾翻。使用支腿時(shí)，要注意將支腿墊實(shí)。    （4） 起重機(jī)在坑溝、邊坡工作時(shí)，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為坑溝、邊坡深高的1.11.2倍），以防塌方傾翻。    （5） 起重機(jī)工作所在場地不平或松軟時(shí)，應(yīng)采取填木或走道板等措施。四、起重安全作業(yè)的基本要點(diǎn) &#

4、160;  （1） 搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。吊運(yùn)作業(yè)前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為：準(zhǔn)備并檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；準(zhǔn)備輔助用具；確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。    （2） 提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為：捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定綁扎點(diǎn)，如系重心不對稱的構(gòu)件起吊，吊點(diǎn)數(shù)目及位置應(yīng)按施工方案確定的捆綁；捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中心夾角。在受力合理的條件下，中心夾角以60°90°為宜，如大于100°應(yīng)采取防止滑鉤的措施，如果允許降低起吊高度，可用鐵扁擔(dān)起吊；捆綁有棱角的物

5、件時(shí)，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等物，以免鋼繩受到損傷；捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以及重物入位后會(huì)不會(huì)把吊索壓住或壓壞；起吊各種零散件時(shí)，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；屋架扶直起板時(shí)，應(yīng)特點(diǎn)注意隨時(shí)調(diào)整起重機(jī)吊鉤垂線與構(gòu)件重心的位置，防止歪拉斜吊。    （3） 指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號(hào)應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號(hào)、吊掛狀態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。    （4） 選擇安全位置。起重機(jī)吊運(yùn)過程

6、中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此，根據(jù)危區(qū)的個(gè)體條件選擇安全位置，是有效地預(yù)防起重傷害的一個(gè)很重要的方面。五、防止高處墜落和物擊事故    （1） 首先要教育吊裝工人的提高自我防護(hù)意識(shí)，自覺遵章守紀(jì)，在吊裝作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全“三寶”（安全帶、帽、繩）。    （2） 完善安全設(shè)施。屋架吊裝前應(yīng)在低于柱頭1.01.2m處設(shè)置井字架操作臺(tái)，且要架設(shè)牢固。如需在屋架上弦行走，應(yīng)沿屋架上弦設(shè)置安全繩，即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右，供鉤掛安全帶或白棕繩，供鉤掛安全帶或作

7、扶手作用。    （3） 安裝和校正行車梁時(shí)，應(yīng)在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。    （4） 登高用的梯子必須牢固，使用時(shí)上端必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢，而且在攀登時(shí)要注意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。    （5） 高處往地面?zhèn)鬟f物件時(shí)，應(yīng)用繩栓好放下，若因特殊原因必須往下拋扔時(shí)，應(yīng)在可能落下的范圍內(nèi)，設(shè)專人警戒，嚴(yán)禁行人通過，待警戒人員發(fā)出安全信號(hào)后，方準(zhǔn)向下拋扔。    （6） 現(xiàn)場內(nèi)危險(xiǎn)的懸?guī)r、陡坡、深坑、施工預(yù)

8、留孔，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)標(biāo)志。六、對起重工的安全要求    起重工應(yīng)遵守以下安全要求：    （1） 指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定；    （2） 吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于100°，以免吊掛繩受力過大；    （3） 繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；    （4） 指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作；    （5） 進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置； &#

9、160;  （6） 多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。七、 起重機(jī)司機(jī)的“十不吊”    （1） 超載或被吊物重量不清；（2） 指揮信號(hào)不明確；    （3） 捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)；    （4） 被吊物上有人或浮置物；    （5） 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷；    （6） 遇有拉力不清的埋置物件；    （7） 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情和指揮信號(hào)； &

10、#160;  （8） 重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；    （9） 歪拉斜吊重物；    （10） 易燃易爆物品。八、起重機(jī)司機(jī)駕駛操作的基本安全要點(diǎn)    起重司機(jī)操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快。    穩(wěn)：起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不得游擺。    準(zhǔn)：在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準(zhǔn)確地停在所需要的位置上。    快：在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時(shí)間。為此，操作中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：&#

11、160;   （1） 安全檢查。在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時(shí)檢查出起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和部件的可靠性。    （2） 信號(hào)確認(rèn)。起重機(jī)司機(jī)只有在地面指揮人員進(jìn)行了充分的信息交流后才有進(jìn)行各種操作。    （3） 狀態(tài)判斷。正確地判斷是正確操作的前提，吊運(yùn)中的判斷包括：吊運(yùn)對象和吊物位置的判斷，吊物重量的判斷，吊物平衡狀態(tài)的判斷，起落環(huán)境的判斷，以及特殊操作下的判斷等。    （4） 精心操作。熟練掌握各種操作技術(shù)，包括點(diǎn)動(dòng)、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等，還要熟悉吊運(yùn)事故狀態(tài)的處理方

12、法。九、 在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場操作管理方面，應(yīng)采取下列措施    （1） 要作好吊裝施工方案。吊裝施工方案，是進(jìn)行構(gòu)件吊運(yùn)和安裝的安全技術(shù)指導(dǎo)性文件。它必須在吊裝施工前由技術(shù)人員編寫。編寫過程中，應(yīng)通過實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員如吊車指揮、司機(jī)和有經(jīng)驗(yàn)的各工種人員商討的基礎(chǔ)上，制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)工安全，避免盲目施工。在施工前，要將吊裝方案向操作人員交底。     吊裝施工方案的基本內(nèi)容，應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重機(jī)運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等等。    （2） 嚴(yán)格執(zhí)行安技操作規(guī)程。（3） 清除吊裝現(xiàn)環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：電氣線路危害。特別是建筑吊裝施工現(xiàn)場，必須保證設(shè)備（吊具）和作業(yè)人員和高壓線之間的安全距離；風(fēng)力危害。作業(yè)時(shí)突然刮起大風(fēng)或作業(yè)歇時(shí)起風(fēng)，都可能