軌道平車通用技術(shù)條件

1、TB中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 20332003代替TB/T 20331988TB/T 14061981軌道平車通用技術(shù)條件General technical specification for rail flat car2003-03-12發(fā)布 2003-09-01實(shí)施中華人民共和國(guó)鐵道部 發(fā) 布ITB/T 20332003目 次前 言1 范 圍12 規(guī)范性引用文件13 基本型式和技術(shù)參數(shù)24 要 求25 試驗(yàn)方法56 檢驗(yàn)規(guī)則67 標(biāo) 記78 包裝和運(yùn)輸9TB/T 20332003前 言本標(biāo)準(zhǔn)代替TB/T 20331988軌道平車通用技術(shù)條件和TB/T 1406198116噸平板拖

2、車。本標(biāo)準(zhǔn)與TB/T 20331988和TB/T 14061981相比，主要變化如下：轉(zhuǎn)向架型式修訂為滾動(dòng)軸承式兩軸轉(zhuǎn)向架；空氣制動(dòng)機(jī)型式修訂為鐵道車輛自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)；車鉤型式修訂為鐵道機(jī)車車輛自動(dòng)車鉤；載重量參數(shù)系列修訂為20t、24t、30t、40t；構(gòu)造速度修訂為100km/h；對(duì)要求、試驗(yàn)方法、標(biāo)記、包裝和運(yùn)輸做出了更加詳細(xì)和嚴(yán)格的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：西安鐵路分局興平養(yǎng)路機(jī)械廠、鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳宏寬、仝前進(jìn)、宋慧京。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次發(fā)布情況為：TB/T 14061981；TB/T 20331988。IIT

3、B/T 20332003軌道平車通用技術(shù)條件1 范 圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道平車（以下簡(jiǎn)稱平車）的基本型式和技術(shù)參數(shù)、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)記、包裝和運(yùn)輸?shù)?。本?biāo)準(zhǔn)適用于新造標(biāo)準(zhǔn)軌距平車的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)。非標(biāo)準(zhǔn)軌距的平車亦可參照本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條款執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB 146.1 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界GB/T 699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)

4、條件GB/T 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 1222 彈簧鋼GB/T 1591 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T 55991985 鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范GB/T 128131991 鐵道車輛車鉤緩沖裝置組裝技術(shù)條件GB/T 16904.11997 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界 一般規(guī)定及機(jī)車車輛限界檢查方法TB/T 1.11995 鐵道車輛標(biāo)記 一般規(guī)則TB/T 1.21995 鐵道車輛標(biāo)記 文字和字體TB/T 4491976 機(jī)車車輛用車輪輪緣踏面外形TB/T 4511996 車輛和煤水車用車軸技術(shù)條件TB/T 10101985 車輛用輪對(duì) 類型及尺寸TB/T 10131999 碳素鋼鑄

5、鋼車輪技術(shù)條件TB/T 10252000 機(jī)車車輛用熱卷螺旋壓縮彈簧供貨技術(shù)條件TB/T 13351996 鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范TB/T 14641991 鐵道機(jī)車車輛用碳鋼鑄件通用技術(shù)條件TB/T 14651993 鐵道機(jī)車車輛用球墨鑄鐵件通用技術(shù)條件TB/T 14661991 鐵道機(jī)車車輛用灰鐵鑄件通用技術(shù)條件TB/T 14911983 機(jī)車車輛油壓減振器通用技術(shù)條件TB/T 14922002 鐵路車輛制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)方法TB 15602002 貨車安全技術(shù)的一般規(guī)定TB/T 15801995 新造機(jī)車車輛焊接技術(shù)條件TB/T 15821995 機(jī)車車輛二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊技術(shù)條件T

6、B/T 15831996 機(jī)車車輛鑄鋼件補(bǔ)焊技術(shù)條件TB/T 17181991 車輛輪對(duì)組裝技術(shù)條件1TB/T 18381987 鐵道車輛用路徽標(biāo)記TB/T 20332003TB/T 19011999 車輛制動(dòng)裝置組裝技術(shù)條件TB/T 19671987 機(jī)車車輛用車輪磨耗型輪緣踏面外形TB/T 22111991 機(jī)車車輛圓柱螺旋彈簧疲勞試驗(yàn)TB/T 23691993 鐵道車輛沖擊試驗(yàn)方法和技術(shù)條件TB/T 24541993 機(jī)車車輛點(diǎn)焊技術(shù)條件 （低碳鋼）TB/T 25711995 金屬冷沖壓件通用技術(shù)條件TB/T 25781995 鐵道機(jī)車車輛用可鍛鑄鐵件通用技術(shù)條件TB/T 2817199

7、7 鐵道車輛用輾鋼整體車輪技術(shù)條件TB/T 28431997 機(jī)車車輛橡膠彈性元件通用技術(shù)條件TB/T 2879.31998 鐵路機(jī)車車輛 涂料及涂裝 第3部分：金屬和非金屬材料表面處理技術(shù)條件TB/T 2879.41998 鐵路機(jī)車車輛 涂料及涂裝 第4部分：貨車防護(hù)和涂裝技術(shù)條件TB/T 2879.61998 鐵路機(jī)車車輛 涂料及涂裝 第6部分：涂裝質(zhì)量檢查和驗(yàn)收規(guī)程TB/T 29111998 車輛鉚接通用技術(shù)條件TB/T 29421999 鐵道用鑄鋼件采購(gòu)與驗(yàn)收技術(shù)條件TB/T 29441999 鐵道用碳素鋼鍛件3 基本型式和技術(shù)參數(shù)3.1 基本型式平車采用下列基本型式：a) 滾動(dòng)軸承式

8、兩軸轉(zhuǎn)向架；b) 鐵道車輛自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)；c) 閘瓦式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置；d) 鐵道機(jī)車車輛自動(dòng)車鉤； e) 鋼地板或木地板； f) 可以向下翻倒的活動(dòng)墻板； g) 手制動(dòng)裝置。3.2 技術(shù)參數(shù)平車的技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合下列各項(xiàng)規(guī)定：a) 軌距：1 435mm；b) 環(huán)境溫度：4040；c) 載重量系列：20t、24t、30t、40t；d) 構(gòu)造速度：100km/h；e) 緊急制動(dòng)距離：平車在平直線路上，滿載以80km/h的速度運(yùn)行，緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離不大于400m；f) 通過最小曲線半徑：100m。4 要 求4.1 整車要求4.1.1 一般要求4.1.1.1 平車應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件

9、制造和組裝。4.1.1.2 外購(gòu)件應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，涉及行車安全的重要外購(gòu)件應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)。24.1.1.3 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和彈簧鋼應(yīng)分別符合TB/T 699、GB/T700、GB/T 1591和GB/T 1222的規(guī)定。TB/T 203320034.1.1.4 焊接應(yīng)分別符合TB/T 15801995、TB/T 15821995和TB/T 24541993的規(guī)定。4.1.1.5 鉚接應(yīng)符合TB/T 29111998的規(guī)定。4.1.1.6 鑄鐵件應(yīng)分別符合TB/T 14651993、TB/T 14661991、TB/T 25781995的規(guī)定。4.1.1.7

10、 鑄鋼件應(yīng)分別符合TB/T 14641991、TB/T 25941996和TB/T 29421999的規(guī)定。鑄鋼件的補(bǔ)焊應(yīng)符合TB/T 15831996的規(guī)定。4.1.1.8 碳素鋼鍛件應(yīng)符合TB/T 29441999的規(guī)定。4.1.1.9 金屬冷沖壓件應(yīng)符合TB/T破25711995的規(guī)定。4.1.1.10 橡膠彈性元件應(yīng)符合TB/T 28431997的規(guī)定。4.1.1.11 涂裝前的表面處理和涂裝應(yīng)分別符合TB/T 2879.31998和TB/T 2879.41998的規(guī)定。4.1.1.12 螺栓組裝時(shí)，螺栓露出螺母外的長(zhǎng)度，最短不應(yīng)少于一扣，最長(zhǎng)不應(yīng)大于一個(gè)螺母的厚度（結(jié)構(gòu)上允許有調(diào)整墊

11、板處及螺栓長(zhǎng)度按標(biāo)準(zhǔn)難以選用者除外），防松元件完好、齊全。4.1.2 組成要求4.1.2.1 組成之后，整體輪廓尺寸應(yīng)符合GB 146.1的規(guī)定。4.1.2.2 組成之后，在空車狀態(tài)下，車鉤中心線高為880mm±10mm，同車1、2位車鉤中心線高度差不應(yīng)大于10mm。4.1.2.3 組成之后，上、下旁承中心線偏移，沿底架橫向不應(yīng)大于8mm，縱向不應(yīng)大于10mm。4.1.2.4 組成之后，剛性旁承應(yīng)滿足平車同一位左、右旁承間隙之和為6mm12mm，且每側(cè)不小于3mm，超過時(shí)允許在下旁承處用墊板調(diào)整，墊板總厚度不應(yīng)大于12mm。4.1.2.5 組成之后，彈性旁承應(yīng)滿足上、下彈性旁承可靠接

12、觸，平車同一位左、右旁承壓縮量之差不應(yīng)大于4mm，超過時(shí)允許在下旁承處用墊板調(diào)整，墊板總厚度不應(yīng)大于12mm。4.1.2.6 組成之后，平車兩轉(zhuǎn)向架輪徑差不應(yīng)大于10mm。4.1.2.7 組成之后，底架同一端梁上平面距軌面高度差不應(yīng)大于8mm。4.1.2.8 組成之后，鋼地板的平面度每米不應(yīng)大于7mm，下平面與各梁間在焊縫連接處的間隙不應(yīng)大于2mm；木地板相鄰木板高度差不應(yīng)大于5mm，間隙不應(yīng)大于3mm。4.1.2.9 組成之后，閘瓦中部與車輪踏面間應(yīng)有5mm10mm間隙。4.1.2.10 組成之后，車體應(yīng)平穩(wěn)。4.1.3 性能要求4.1.3.1 平車的結(jié)構(gòu)安全性應(yīng)符合TB 150602002

13、的有關(guān)規(guī)定。4.1.3.2 平車的動(dòng)力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T 55991985的規(guī)定。4.1.3.3 平車在平直線路上，滿載以80km/h的速度運(yùn)行，緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離不應(yīng)大于400m。平車在空車情況下制動(dòng)時(shí)，不應(yīng)擦傷鋼軌和車輪。4.1.3.4 平車在出廠前應(yīng)逐臺(tái)進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)里程不少于50km，其中以不低于構(gòu)造速度85%的速度運(yùn)行不少于試驗(yàn)里程的1/4，運(yùn)行試驗(yàn)中各部件應(yīng)正常，性能良好。車軸軸承部位溫升不超過40，最高溫度不超過80。4.1.3.5 需要與貨物列車連掛運(yùn)輸?shù)钠杰?，其?qiáng)度設(shè)計(jì)和試驗(yàn)鑒定應(yīng)符合TB/T 13351996的規(guī)定；沖擊試驗(yàn)應(yīng)符合TB/T 23691993的規(guī)定。4

14、.2 部件要求4.2.1 底架要求4.2.1.1 底架組成后，長(zhǎng)度的極限偏差為基本尺寸的±0.8，但兩側(cè)梁長(zhǎng)度差不應(yīng)大于10mm；寬度的極限偏差為±5mm；底架的對(duì)角線差不應(yīng)大于12mm，兩心盤中心距的極限偏差為基本尺寸的±0.8。34.2.1.2 底架組成后，兩枕梁間的中梁和側(cè)梁上撓2mm20mm，牽引梁和枕梁以外的側(cè)梁上撓或下TB/T 20332003垂不應(yīng)大于5mm。4.2.1.3 中梁組成后測(cè)量中梁旁彎，底架組成后測(cè)量側(cè)梁旁彎，在全長(zhǎng)內(nèi)不應(yīng)大于基本尺寸的0.7，每米內(nèi)不應(yīng)大于3mm。4.2.1.4 上心盤安裝座的平面度為1mm。上心盤中心對(duì)枕梁處的底架中心

15、的對(duì)稱度為6mm。4.2.1.5 安裝鐵道貨車車鉤緩沖裝置的平車，同一斷面上兩從板座工作面之間的相對(duì)位移不應(yīng)大于1mm，牽引梁磨耗板處內(nèi)側(cè)距為330mm，前后從板座距離625mm。4.2.2 轉(zhuǎn)向架要求4.2.2.1 碳素鋼鑄鋼車輪應(yīng)符合TB/T 10131999中3.1.2、第4章和第5章的規(guī)定。4.2.2.2 輾鋼車輪應(yīng)符合TB/T 28171997中的第4章（4.2.5.2除外）的規(guī)定。4.2.2.3 輪緣踏面外形應(yīng)符合TB/T 4491976中車輛用車輪輪緣踏面外形或TB/T 19671987中的LM型輪緣踏面外形的規(guī)定。4.2.2.4 車軸應(yīng)符合TB/T 4511996中第3章、第4

16、章、6.2和6.3的規(guī)定。4.2.2.5 輪對(duì)應(yīng)符合下列要求：輪對(duì)內(nèi)側(cè)距應(yīng)為1 353mm±2mm；輪輞寬應(yīng)為135mm；同一車軸上應(yīng)安裝同一類型的車輪；同一輪對(duì)上車輪內(nèi)側(cè)面三處內(nèi)側(cè)距離的差不應(yīng)超過1mm；同一輪對(duì)上的輪位差不應(yīng)超過3mm；同一輪對(duì)上兩個(gè)車輪直徑的差不應(yīng)超過1mm。4.2.2.6 輪對(duì)組裝應(yīng)符合TB/T 17181991的規(guī)定。4.2.2.7 軸箱組裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯及雜音。4.2.2.8 懸掛裝置熱卷螺旋壓縮彈簧應(yīng)符合TB/T 10252000的規(guī)定。4.2.2.9 懸掛裝置熱卷螺旋壓縮彈簧的耐久性試驗(yàn)應(yīng)合格。4.2.2.10 懸掛裝置金屬橡膠彈簧的實(shí)測(cè)剛度應(yīng)在

17、理論剛度的±5%公差范圍內(nèi)；在壓力試驗(yàn)后，不應(yīng)產(chǎn)生裂紋、脫膠等破壞現(xiàn)象，且各層橡膠變形均勻，試驗(yàn)后5min殘余變形應(yīng)大于2mm。4.2.2.11 懸掛裝置金屬橡膠彈簧在耐久性試驗(yàn)后，不應(yīng)產(chǎn)生脫膠、裂紋、損傷等破壞現(xiàn)象，24h后測(cè)量金屬橡膠彈簧長(zhǎng)度方向殘余變形不應(yīng)大于2mm。4.2.2.12 油壓減振器應(yīng)符合TB/T 14911983的規(guī)定。4.2.2.13 同一轉(zhuǎn)向架兩輪對(duì)車輪直徑之差不應(yīng)大于4mm。4.2.2.14 同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸距之差不應(yīng)大于2mm。4.2.3 制動(dòng)裝置要求4.2.3.1 制動(dòng)機(jī)應(yīng)采用鐵道車輛自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)。4.2.3.2 車輛制動(dòng)裝置組裝應(yīng)符合TB/T 1

18、9011999中3.1.53.1.15、3.2.13.2.11的規(guī)定。4.2.3.3 上拉桿、水平杠桿等鉸接件應(yīng)設(shè)置防止其折損或脫落時(shí)可能危及行車安全的裝置。4.2.3.4 下拉桿和固定杠桿支點(diǎn)上應(yīng)設(shè)置鎖軸調(diào)整孔，以調(diào)整閘瓦間隙。4.2.3.5 閘瓦插銷插緊后，閘瓦不應(yīng)松動(dòng)，閘瓦插銷應(yīng)安裝閘瓦銷環(huán)。4.2.3.6 下拉桿應(yīng)設(shè)置安全吊，在制動(dòng)狀態(tài)下，下拉桿下面與安全吊之間的間隙不應(yīng)小于10mm ，同一轉(zhuǎn)向架的兩安全吊與下拉桿的間隙之差不應(yīng)大于20mm。4.2.3.7 制動(dòng)梁應(yīng)設(shè)置安全吊鏈、安全托等安全裝置；制動(dòng)梁安全吊鏈的松余量應(yīng)為20mm50mm。4.2.3.8 扁開口銷或手制動(dòng)軸上的開口銷應(yīng)

19、劈開卷于軸上。44.2.3.9 手制動(dòng)裝置應(yīng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)與緩解作用良好，手制動(dòng)鏈在閘瓦與車輪踏面開始接觸時(shí)應(yīng)有12圈的卷入量。TB/T 203320034.2.3.10 制動(dòng)機(jī)性能應(yīng)符合TB/T 14922002的規(guī)定。4.2.4 墻板要求4.2.4.1 墻板高度允差5mm。4.2.4.2 墻板旁彎每米內(nèi)不應(yīng)大于5mm。4.2.4.3 內(nèi)鑲木板的墻板相鄰木板高度差不應(yīng)大于5mm，木板之間縫隙不應(yīng)大于3mm。4.2.4.4 墻板之間、墻板與地板之間的縫隙不應(yīng)大于5mm。4.2.4.5 墻板鎖緊時(shí)與地板面的垂直度不應(yīng)大于6mm。4.2.4.6 端墻板放平時(shí)，應(yīng)至少兩個(gè)支出架接觸；側(cè)墻板放下時(shí)，相

20、鄰兩側(cè)墻不應(yīng)搭接。4.2.5 車鉤要求4.2.5.1 平車應(yīng)采用鐵道機(jī)車車輛自動(dòng)車鉤。車鉤的三態(tài)作用及防跳性能良好。無緩沖裝置的車鉤組裝應(yīng)符合GB/T 128131991的規(guī)定。5 試驗(yàn)方法5.1 外觀、結(jié)構(gòu)型式采用目測(cè)法檢驗(yàn)。5.2 構(gòu)造速度按照GB/T 55991985的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)確定，平車最高的試驗(yàn)速度應(yīng)高于構(gòu)造速度10km/h以上運(yùn)行。5.3 平車緩行通過100m的曲線半徑時(shí)檢查下列各項(xiàng)：各部件的正常相對(duì)運(yùn)動(dòng)不應(yīng)受到限制；底架與轉(zhuǎn)向架間的連接裝置及其他各部分不應(yīng)發(fā)生碰撞及損傷；軌道不發(fā)生永久變形。5.4 一般尺寸偏差的檢驗(yàn)用鋼尺、鋼卷尺、鉛垂、角尺或其他檢測(cè)工具測(cè)量。5.5 以下尺寸

21、的檢驗(yàn)應(yīng)在平直線路上，空車和制動(dòng)裝置緩解狀態(tài)下進(jìn)行。車鉤中心線高；底架同一端梁上平面距軌面高度差；上、下旁承中心線偏移；剛性旁承間隙；彈性旁承壓縮量。5.6 縫隙以目測(cè)法檢驗(yàn)為主，當(dāng)無法正確判斷時(shí)，可用塞尺或其他檢測(cè)工具測(cè)量。5.7 涂裝前的表面處理按照TB/T 2879.31998中第4章的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。涂裝質(zhì)量按照TB/T 2879.61998的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。5.8 限界檢查按照GB/T 16904.11997的規(guī)定進(jìn)行檢查。5.9 車鉤中心高度的檢驗(yàn)用機(jī)車車輛車鉤中心線高測(cè)量尺測(cè)量。5.10 鋼地板平面度的檢驗(yàn)用1m平尺在任何方向上測(cè)量。5.11 車體平穩(wěn)的檢驗(yàn)方法：平車單獨(dú)放置在線路上

22、時(shí)，體重大于60kg的檢查人員由地板面中心自然行走到地板面四角時(shí)，底架不動(dòng)搖，則判定車體平穩(wěn)；底架動(dòng)搖，則判定車體不平穩(wěn)。5.12 平車的制動(dòng)力學(xué)性能應(yīng)按照GB/T 55991985的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。5.13 平車的制距離試驗(yàn)方法：試驗(yàn)平車在試驗(yàn)操縱位應(yīng)裝有測(cè)速裝置、帶壓力表的緊急制動(dòng)閥和專門解鉤裝置。試驗(yàn)應(yīng)由機(jī)車或軌道車牽引，在試驗(yàn)平車滿載的情況下，在平直線路上進(jìn)行。試驗(yàn)前，先給試驗(yàn)平車制動(dòng)主管內(nèi)充風(fēng)500kPa，然后關(guān)閉折角塞門，摘離牽引車和試驗(yàn)平車之間的軟管連接器。試驗(yàn)時(shí)當(dāng)運(yùn)行速度達(dá)到80km/h以上時(shí)，解開牽引車和平車之間的車鉤，讓平車處于溜放狀態(tài)，當(dāng)平車減速到80km/h時(shí)，施行緊急制

23、動(dòng)并作位置標(biāo)記，測(cè)量自標(biāo)記處到停車處的距離。55.14 平車在出廠前的運(yùn)行試驗(yàn)按照本標(biāo)準(zhǔn)4.1.3.4的規(guī)定進(jìn)行。車軸軸承部位溫度的檢驗(yàn)使用接觸式或非接觸式測(cè)溫儀測(cè)量。TB/T 203320035.15 需要與貨物列車連掛運(yùn)輸?shù)钠杰嚨膹?qiáng)度試驗(yàn)及沖擊試驗(yàn)按照TB/T 13351996和TB/T 23691993的規(guī)定進(jìn)行。5.16 測(cè)量底架長(zhǎng)度時(shí)，測(cè)量點(diǎn)數(shù)應(yīng)多于2點(diǎn)。測(cè)量底架寬度時(shí)，測(cè)量點(diǎn)數(shù)應(yīng)多于 3點(diǎn)。5.17 上心盤安裝座的平面度用平尺在任意方向測(cè)量。5.18 輪緣踏面外形使用車輛車輪踏面檢查樣板進(jìn)行測(cè)量。5.19 輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離用輪對(duì)內(nèi)距尺進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)量點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于3點(diǎn)。輪輞寬用車輛車輪輪

24、輞寬卡規(guī)或游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于3點(diǎn)。輪全差用輪位差測(cè)量尺進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于3點(diǎn)。車輪直徑用輪徑尺進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于3點(diǎn)。5.20 固定軸距之差使用固定軸距測(cè)量尺進(jìn)行檢驗(yàn)。5.21 轉(zhuǎn)向架懸掛裝置熱卷螺旋壓縮彈簧的耐久性試驗(yàn)按照TB/T 22111991的規(guī)定進(jìn)行。5.22 轉(zhuǎn)向架懸掛裝置金屬橡膠彈簧在壓力試驗(yàn)機(jī)上加載3倍公稱負(fù)荷的靜載荷的條件下進(jìn)行壓力試驗(yàn)；在疲勞試驗(yàn)機(jī)上加載公稱負(fù)荷，動(dòng)載荷系數(shù)K為0.3，在1Hz5Hz的試驗(yàn)頻率，試驗(yàn)周次不少于2.0×106次的條件下進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。5.23 手制動(dòng)裝置的功能試驗(yàn)方法：順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手制動(dòng)軸，如果能夠產(chǎn)生

25、和保持制動(dòng)力，則該手制動(dòng)裝置的制動(dòng)功能合格；如果不能產(chǎn)生制動(dòng)力或者不能保持制動(dòng)力，則該手制動(dòng)裝置的制動(dòng)功能不合格。解開止輪裝置，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手制動(dòng)裝置，如果能夠緩解制動(dòng)作用，則該手制動(dòng)裝置的緩解功能合格；如果不能緩解制動(dòng)作用，則該手制動(dòng)裝置的緩解功能不合格。5.24 制動(dòng)機(jī)的性能按照TB/T 14922002的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。5.25 車鉤的三態(tài)作用及防脫性能按照鐵道機(jī)車車輛規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。6 檢驗(yàn)規(guī)則6.1 整車和零部件的檢驗(yàn)由制造單位的檢驗(yàn)部門進(jìn)行。6.2 檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)。型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)的項(xiàng)目和內(nèi)容見表1。6.3 屬下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：新設(shè)計(jì)的平車試制完成時(shí)；

26、有重大技術(shù)改進(jìn)，其性能有較大改變時(shí)；停產(chǎn)三年以上（包括三年）又重新制造，有必要重新確定其性能時(shí)；表1 型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)的項(xiàng)目和內(nèi)容序號(hào)檢 驗(yàn) 內(nèi) 容檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目型式檢驗(yàn)（S）出廠檢驗(yàn)（T）1 基本型式3.1S2 技術(shù)參數(shù)3.2S3整車要求一般要求4.1.1ST4組成要求4.1.2ST5性能要求 結(jié)構(gòu)安全性4.1.3.1ST6 動(dòng)力學(xué)性能4.1.3.2S7 制動(dòng)性能4.1.3.3S8 運(yùn)行性能4.1.3.4ST9 與貨物列車連掛運(yùn)輸?shù)钠杰嚨膹?qiáng)度和試驗(yàn)鑒定4.1.3.5S6TB/T 20332003序號(hào)檢 驗(yàn) 內(nèi) 容檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目型式檢驗(yàn)（S）出廠檢驗(yàn)（T）10部件要求底架4.2.1ST11轉(zhuǎn)

27、向架車輪4.2.2.1、4.2.2.2ST12輪緣踏面外形4.2.2.3ST13車軸4.2.2.4ST14輪對(duì)4.2.2.5、4.2.2.6ST15軸箱4.2.2.7ST16懸掛裝置熱卷螺旋壓縮彈簧4.2.2.8ST4.2.2.9S17懸掛裝置金屬橡膠彈簧4.2.2.10ST4.2.2.11S18油壓減振器4.2.2.12ST19車輪直徑4.2.2.13ST20固定軸距4.2.2.14ST21制動(dòng)裝置4.2.3ST22墻板4.2.4ST23車鉤4.2.5ST轉(zhuǎn)廠后開始生產(chǎn)的平車；生產(chǎn)五年后，有必要重新確定其性能時(shí)。6.4 型式檢驗(yàn)的樣品抽樣一般不少于一臺(tái)，從產(chǎn)品中任意抽取。樣品的每個(gè)型式檢驗(yàn)項(xiàng)

28、目均應(yīng)合格。如果某個(gè)項(xiàng)目在樣品上不合格，則需任意抽取抽樣兩倍的產(chǎn)品對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行重新檢驗(yàn)。6.5 出廠檢驗(yàn)應(yīng)逐臺(tái)進(jìn)行，檢驗(yàn)合格方可出廠。7 標(biāo) 記7.1 一般規(guī)定7.1.1 平車1、4位的標(biāo)記應(yīng)一致，2、3位的標(biāo)記應(yīng)一致。7.1.2 平車標(biāo)記的文字和字體應(yīng)符合TB/T 1.21995的規(guī)定。7.1.3 平車標(biāo)記及其尺寸應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定涂打。涂打位置應(yīng)以美觀、整齊、清晰為原則。7.1.4 平車標(biāo)記除另有規(guī)定外，一律使用涂料涂打。標(biāo)記處顏色和標(biāo)記顏色一般應(yīng)符合表2的規(guī)定。允許采用表2規(guī)定之外的標(biāo)記處顏色。如采用表2規(guī)定之外的標(biāo)記處顏色，則應(yīng)采用與標(biāo)記處顏色反差較大的標(biāo)記顏色。表2 標(biāo)記處顏色和標(biāo)記顏

29、色標(biāo) 記 處 顏 色標(biāo) 記 顏 色綠或藍(lán)淡黃白、黃、銀白或灰黑黑白7TB/T 203320037.2 平車的共同標(biāo)記7.2.1 路徽標(biāo)記7.2.1.1 平車路徽標(biāo)記的圖形和尺寸應(yīng)符合TB/T 18381987的規(guī)定。7.2.1.2 平車應(yīng)在底架兩側(cè)側(cè)梁左側(cè)外表面上涂打3號(hào)路徽。7.2.2 車號(hào)標(biāo)記7.2.2.1 平車的車號(hào)標(biāo)記由平車的基本型號(hào)、輔助型號(hào)和平車制造順序號(hào)碼組成。平車的基本型號(hào)是GPC或者GP（為特征代號(hào)）。平車的輔助型號(hào)為主參數(shù)（載重量）。7.2.2.2 平車的車號(hào)標(biāo)記涂打在底架兩側(cè)側(cè)梁外表面上，緊跟在路徽之后。車號(hào)標(biāo)記的型式和尺寸應(yīng)符合TB/T 1.11995中TB/T 1.1295的規(guī)定。7.2.3 定位標(biāo)記7.2.3.1 平車應(yīng)涂打定位標(biāo)記，分別表示一位端和二位端。7.2.3.2 定位標(biāo)記采用70號(hào)阿拉伯?dāng)?shù)字“1”和“2”表示。定位標(biāo)記涂打在底架兩側(cè)側(cè)梁外表面上的端部下角。7.2.4 車鉤中心線標(biāo)記車鉤中心線標(biāo)記應(yīng)符合TB/T 1.11995中5.1.10的規(guī)定。7.2.5 集中載重標(biāo)記7.2.5.1 平車應(yīng)涂打集中載重標(biāo)記，表示平車中部一定尺寸范圍內(nèi)允許承受的裝載質(zhì)量。7.2.5.2 集中載重標(biāo)記涂打在底架兩側(cè)側(cè)梁外表面上的中部，其型式應(yīng)符合TB/T 1.11995中TB/T 1.13795的規(guī)定，其尺寸比TB/T 1.119