xx市xx廣場內(nèi)置FM2555塔機(jī)群拆卸施工方案

1、工程精品目錄第一章概述 .2第二章技術(shù)方案 .3第 1 節(jié) 拆卸總程序及工作日.3第 2 節(jié) 施工前期準(zhǔn)備.3第三章一期工程 .3第 1 節(jié) 平衡重拆卸 .4第 2 節(jié) 前吊臂及后臂處理.4第 3 節(jié) 平衡臂及卷揚機(jī)構(gòu).6第 4 節(jié) 搭橋 .6第 5 節(jié) 塔心結(jié)構(gòu) .7第 6 節(jié) 施工程序及形象進(jìn)度.7第四章二期工程 .9第 1 節(jié) 人字拔桿及工藝布置.9第 2 節(jié) 降塔及吊臂支撐.10第 3 節(jié) 上部結(jié)構(gòu)分離.11第 4 節(jié) 塔心結(jié)構(gòu) .11第 5 節(jié) 吊臂拖曳、分解及吊裝.11第 6 節(jié) 平衡臂及塔帽.12第 7 節(jié) 工藝裝備處理.12第 8 節(jié) 施工程序及形象進(jìn)度.13第五章技術(shù)分析 .

2、14工程精品概述由 xxxx 建筑公司總承包的 xx 市 xx 廣場是 xx 在建最大規(guī)模民用建筑工程，建筑總面積97000m2，地上 36 層，塔樓群頂標(biāo)高為 110.536m，廣場地處 xx 市市區(qū)中心，裙房南北兩側(cè)緊靠市區(qū)公路干線雄王道和新興街。由于受現(xiàn)場環(huán)境的限制施工無法使用常規(guī)外爬塔機(jī)，受電梯井道尺寸及結(jié)構(gòu)的限制也無法使用常規(guī)內(nèi)爬方案，結(jié)合各方面的因素，選用了拓植公司生產(chǎn)FM2555大型塔機(jī)，采用電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的內(nèi)置安裝方案。主體結(jié)構(gòu)封頂后，塔機(jī)主鉤標(biāo)高120m，單機(jī)結(jié)構(gòu)總重120t，機(jī)群中心距離分別為65.58m 及 56.20m 。根據(jù)xx 廣場施工總進(jìn)度要求， 一期工程拆除

3、塔樓 1 號及 2 號塔機(jī)， 每臺工期 13d 。二期工程拆除塔樓3 號塔機(jī)，工程 15d。由于塔機(jī)拆除工程風(fēng)險大，項目經(jīng)理部采用國際招標(biāo)法，參與工程投標(biāo)的還有新加坡的Handing way公司及xxBINH TRIEU公司?，F(xiàn)場的塔機(jī)布置如圖1 所示。圖 1 FM2555 塔吊布置總圖工程精品技術(shù)方案本工程工期短， 難度大， 又由于境外工程各方面條件的限制，制定安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)方案顯得非常重要。根據(jù)xx 廣場 FM2555塔機(jī)安裝的特殊性，一期工程采用最大限度利用 FM2555塔機(jī)自身結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)的自卸方案。二期工程最大限度利用塔樓結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場環(huán)境特點，采用先拆塔身，后拆兩臂的逆卸方

4、案。該方案經(jīng)與新加坡的Handing Way 公司及 xxBINH TRIEU公司方案比較后，以技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的明顯優(yōu)勢中標(biāo)。第一節(jié) 拆卸總程序及工作日2.1.1 一期工程準(zhǔn)備工作（ 2d）平衡重（ 1d）吊臂及平衡重（ 2d）搭橋（ 2d） 塔心結(jié)構(gòu)（ 5d）清場（ 1d）。2.1.2 二期工程準(zhǔn)備工作 （ 2d） 平衡重 （ 1d） 塔心結(jié)構(gòu) （6d）吊臂及平衡臂 （ 3d） 其他結(jié)構(gòu) （ 2d）清場（ 1d）。第一節(jié) 施工前期準(zhǔn)備cx廣場塔機(jī)拆除工程工期短、專業(yè)性強(qiáng)，境外高空作業(yè)風(fēng)險大。除組織一只精悍專業(yè)隊伍外，尚需 xxxx 項目經(jīng)理部密切協(xié)作，要點如下。2.2.1 拆卸專業(yè)隊人員配備隊長

5、、安全總監(jiān)、責(zé)任工程師各一人（國內(nèi)派遣）。作業(yè)技師、安裝技師等六人（國內(nèi)派遣）。作業(yè)技工、安裝鉗工等十人（xx 當(dāng)?shù)剡x擇）。漢越翻譯二人（xx 當(dāng)?shù)剡x擇）。2.2.2 工程保險施工人員保險：國內(nèi)派遣人員在深圳中保公司投保，xx 人在 xx 市保險公司投保。2.2.3 工機(jī)具、工裝設(shè)備、材料為降低工程成本， 原則上涉及特殊件、 專業(yè)件國內(nèi)解決由施工隊自帶， 通用及常規(guī)件由當(dāng)?shù)亟鉀Q。工藝裝備由施工隊現(xiàn)場設(shè)計、加工。2.2.4塔樓屋面預(yù)埋件、加工件尺寸由施工隊提出，xx 項目經(jīng)理部安排加工。2.2.5相鄰 2 號塔機(jī)吊臂接長至55m，作為主要施工設(shè)備。2.2.6施工安全措施（另行文）一期工程塔機(jī)群由

6、于采用電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的安裝方案， 不能利用塔機(jī)頂升機(jī)構(gòu)落塔， 拆卸工作標(biāo)高超過 100m，不可能使用地面吊裝設(shè)備， 又限于工期和費用因素， 不能使用定型的屋面吊，工程精品因此采用自卸方案， 即由 1 號塔機(jī)本機(jī)及2 號塔機(jī)拆卸1 號塔機(jī)，由 2 號本機(jī)及 3 號機(jī)拆卸 2 號機(jī)最為經(jīng)濟(jì)有效。在 1 號機(jī)高位、 2 號機(jī)低位時， 接長 2 號機(jī)吊臂至 55m ，再調(diào)整為 1 號塔機(jī)標(biāo)高 110m 、2 號機(jī)標(biāo)高 120m 。根據(jù) FM2555 塔機(jī)負(fù)荷曲線，無法直接吊裝 1 號塔機(jī)平衡重塊及其他超重結(jié)構(gòu)，同時 1 號、 2 號塔機(jī)中心距達(dá)65.87m ，超出 2 號塔機(jī)覆蓋面 10m 以上，

7、必須找到一種過渡措施，將塔心結(jié)構(gòu)由電梯井道內(nèi)拔出，使其可以用相鄰塔機(jī)輔助拆除。第一節(jié) 平衡重拆卸FM2555 塔機(jī)平衡重塊重量3150kg ， 7 塊總重 22t，如圖 2。設(shè)計制作專用變幅式人字拔桿，利用塔機(jī)自身主卷揚機(jī)系統(tǒng)按圖4 平面位置垂直運至裙房屋面的小車上， 再由小車水平運輸至相鄰塔機(jī)起重范圍之內(nèi)，由其吊裝至地面裝車。拔桿起升繩負(fù)荷小于 2t， 在主卷揚機(jī)額定負(fù)荷之內(nèi)，可以 60m/min垂直下落，變幅繩走2，最大負(fù)荷也小于 2t。特別注意的是：塔機(jī)平衡臂由原主要承受軸向力改變?yōu)榭v、橫雙向受力， 計及平衡重塊吊裝過程中的動負(fù)荷因素，經(jīng)過對平衡臂適當(dāng)加強(qiáng)，能夠滿足要求。（計算從略）平衡

8、重塊拆卸順序改變?yōu)椋? 3 5 26 1 7。第一節(jié) 前吊臂及后臂處理1 號塔機(jī)吊臂總長55m， 包括拉桿總重為11t 。前段支撐于設(shè)置在2 號塔樓的鋼門架上，利用相鄰塔機(jī)拆除。后段支撐于設(shè)置在1 號塔樓樓面的鋼門架上，立面如圖3 所示。工程精品拆卸過程中 1號塔機(jī)的傾覆力矩及2 號塔機(jī)工作負(fù)荷控制在允許的范圍之內(nèi)。5.2.1拆配重塊4、 3、 5、 2、6。5.2.2拆吊臂第10 節(jié)。5.2.3松吊臂拉桿置于吊臂上弦桿上。5.2.4拆中臂第5、 6、 7、 8、9 節(jié)。5.2.5拆中臂第4 節(jié)及相應(yīng)拉桿。5.2.6后臂第 1、 2、3 節(jié)支撐于鋼門架上。5.2.7后吊臂第1、 2、 3 節(jié)使

9、用拉繩于塔帽和3 節(jié)吊臂吊點之間張緊并回轉(zhuǎn)至圖 4工程精品所示位置卸下第1、7 塊平衡重。第一節(jié) 平衡臂及卷揚機(jī)構(gòu)平衡臂轉(zhuǎn)至圖5所示位置處的平臺上，拆除平衡臂第1、2 節(jié)及相應(yīng)拔桿， 并將主卷揚機(jī)構(gòu)置于塔樓樓面上。第一節(jié) 搭橋xx 廣場 1 號、 2 號塔機(jī)中心距 65.58m ， 2 號、 3 號塔機(jī)中心距 56.20m ， 塔心結(jié)構(gòu)包括塔帽、塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身、駕駛室、轉(zhuǎn)臺總成、內(nèi)套架、頂升機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座等總重量達(dá)70 余噸，由相鄰塔機(jī)無法吊裝。根據(jù)現(xiàn)場條件，利用所拆塔機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)搭設(shè)固定式橋架，利用其主卷揚機(jī)構(gòu)實現(xiàn)垂直運輸功能，利用原機(jī)變幅機(jī)構(gòu)實現(xiàn)水平運輸功能。橋架一方面滿足塔心結(jié)構(gòu)最大

10、達(dá)120m 的垂直升降，同時滿足結(jié)構(gòu)朝相鄰塔機(jī)最大達(dá)16m 的水平位移，使結(jié)構(gòu)處于相鄰塔機(jī)起重范圍之內(nèi)，完成塔心結(jié)構(gòu)的拆卸。3.4.1 橋架橋架設(shè)置結(jié)合吊臂特點，除滿足原吊臂強(qiáng)度和性能，還需滿足塔樓樓面混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度并保證各工作機(jī)構(gòu)能夠正常運行，使得塔心各構(gòu)件順利過橋。由于起升機(jī)構(gòu)、 變幅機(jī)構(gòu)在工作過程受水平力影響，于1 號臂端及樓面剪力墻處設(shè)剛性支腿。3.4.2 塔樓樓面結(jié)構(gòu)反力橋架通過支腿與塔樓面預(yù)埋件連接，主要承重結(jié)構(gòu)為塔樓核心墻及結(jié)構(gòu)混凝土柱，為輔助承重梁加以利用，根據(jù)塔心結(jié)構(gòu)的可分解性，最大單體重量為3.3t ， 因此橋架最大起重量限定為 3.3t。根據(jù)計算，支腿作用點最大垂直荷載

11、不超過5.2t。（計算從略）3.4.3 搭橋及卸橋3.4.3.1 搭橋工程精品1）如圖 6，從塔心結(jié)構(gòu)上分離后吊臂，落于臨時支撐上（事先于吊臂下弦桿底部設(shè)置滾動滑輪，于支撐上設(shè)置滾道）。2）拆除駕駛室后，啟動液壓頂升機(jī)構(gòu)將塔帽部分縮入塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)部。3）使用倒鏈?zhǔn)购蟊叟c相鄰塔機(jī)相向水平位移約 3m。4）加焊吊臂支點，加裝橋架支腿。5）連接第 10 節(jié)臂。6）穿繞主起升繩及變幅鋼繩。3.4.3.2 卸橋塔心結(jié)構(gòu)全部過橋后，按搭橋相反程序?qū)蚣懿鸪椭料噜徦C(jī)起重范圍之內(nèi)。第一節(jié) 塔心結(jié)構(gòu)3.5.1 前已述及塔心結(jié)構(gòu)總重70 余噸，其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 50余噸，其他結(jié)構(gòu)20 余噸且單體體積重量較大。由于塔身

12、安裝于電梯井道內(nèi)，塔身兩側(cè)間隙很小且連續(xù)安裝于地面基礎(chǔ)之上，拆卸線路采取垂直提升、水平運輸、垂直下落。由于利用了FM2555 塔機(jī)主卷揚機(jī)構(gòu)，使得在深達(dá) 102m 的電梯井道內(nèi)可以最高以130m/min 、最低以 5m/min 的穩(wěn)定速度提升塔心結(jié)構(gòu)， 使用塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)多檔水平位移，既安全又能保證高效施工。此外， 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多達(dá) 2000 顆高強(qiáng)螺栓大半緊貼在電梯井壁上，必須配備專用拆卸工具來進(jìn)行特殊處理。3.5.2 轉(zhuǎn)臺總成重量為5.8t，須分解為上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)齒圈及下轉(zhuǎn)臺。3.5.3 內(nèi)套架分解為內(nèi)套架上節(jié)及下節(jié)。第一節(jié) 施工程序及形象進(jìn)度表 1工程精品序號工作項目標(biāo)高重量（ t）工作

13、日1二號機(jī)頂升（三號機(jī)頂升）109.8 120.64.8No.12一號機(jī)落塔（二號機(jī)落塔）120.6 109.64.8No.23配重拔桿安裝109.84配重（ 2）（ 6）號拆除109.8 1315.5No.35吊臂（ 10）拆除109.8 131.0No.46吊臂（ 5）（ 9）拆除109.8 134.07吊臂（ 4）拆除109.8 131.08吊臂（ 1）、（7）拆除109.8 136.29平衡臂拆除吊臂分離109.8 135.0No.510落塔至 104.4m109.8 104.41.6No.611拆除駕駛室104.4 130.4212落塔至 102.6m104.4 102.61.613

14、拆除 No.29 號標(biāo)準(zhǔn)節(jié)102.6 131.614落塔至 99m102.6 9915搭橋109.8No.716起升、變幅繞繩109.817橋架負(fù)荷試驗101.7 133.6No.818拆除塔帽總成101.7 133.019拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身101.7 133.020拆除上轉(zhuǎn)臺101.7 133.021拆除下轉(zhuǎn)臺101.7 133.022拆除內(nèi)套架上節(jié)101.7 131.623拆除頂升油缸、液壓站101.7 131.024拆除內(nèi)套架下節(jié)101.7 133.025拆除頂升下橫架101.7 131.026拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.28-22101.7 76.511.2No.9工程精品27拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No

15、.21-1576.5 51.311.2No.1028拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.14-851.3 26.111.2No.1129拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座No.7-126.1 012No.1230拆除吊臂（ 1）、（ 2）、（3）、（ 10）109.8 133.0No.1331清場102013二期工程現(xiàn)場立面如圖7 所示，由于 1 號、 2 號塔機(jī)已經(jīng)拆除，失去了施工的輔助條件，必須充分利用塔樓的結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場環(huán)境特點， 結(jié)合塔機(jī)的結(jié)構(gòu)特點制定方案。根據(jù)現(xiàn)場平面圖，3 號塔樓電梯井截面尺寸為 6.3m 2.1m 且通達(dá)地面并與新興街相連，采光井截面4m 3.3m 且通達(dá)裙樓樓面，可作為塔機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件垂直運輸主通道。

16、此外， 混凝土結(jié)構(gòu)施工結(jié)合塔機(jī)拆卸進(jìn)行，3 號塔機(jī)可降至塔樓樓面高度。第一節(jié) 人字拔桿及工藝布置如圖 8 所示，工程精品在塔樓樓面上設(shè)計一套可變幅的人字拔桿，其最大起重量為4t，起升機(jī)構(gòu)仍采用FM2555主卷揚，變幅配一臺2t 卷揚機(jī)。經(jīng)計算，主臂、立桿、變幅繩、拉繩分別按8t、 5t、 5t、6t 設(shè)計，變幅繩走4，起升繩在吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時跑單繩，其余結(jié)構(gòu)走2。第一節(jié) 降塔及吊臂支撐塔機(jī)配平后，吊臂持續(xù)降落至塔樓樓面預(yù)設(shè)滾輪上，吊臂與塔身中心線夾角5?，平衡重塊插入采光井之內(nèi)，按一期工程方式吊運至裙樓樓面上。如圖9 所示，吊臂支撐于A、B、 C 滾輪組上，平衡臂則支撐于D、 E、F 滾輪組上，塔

17、樓面各支點混凝土結(jié)構(gòu)及塔機(jī)結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度要求。工程精品第一節(jié) 上部結(jié)構(gòu)分離上部結(jié)構(gòu)系指塔機(jī)吊臂、平衡臂及塔帽，其分別以 50、60 銷軸與塔心結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，在圖位置上拆除吊臂、平衡臂銷軸， 并轉(zhuǎn)正塔帽， 拆除塔帽一側(cè)銷軸后，使用拔桿結(jié)構(gòu)使塔帽總成繞另一側(cè)銷軸傾至塔樓樓面上，如圖 10 所示。9圖 10 塔帽傾倒吊繩走 4，最大張力為7.5t。第一節(jié) 塔心結(jié)構(gòu)塔心結(jié)構(gòu)總重70 余噸，電梯井截面尺寸6300mm 2100mm ，扣除塔身占據(jù)空間，尚留靜空 3800mm 2100mm ，可作為結(jié)構(gòu)垂直運輸通道。對塔身標(biāo)準(zhǔn)片等結(jié)構(gòu)可拆卸后垂直運輸至底層電梯間直接裝車，對轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)塔身等大件可由水平運輸小車運

18、至公路裝車。第一節(jié) 吊臂拖曳、分解及吊裝塔心結(jié)構(gòu)拆除后， 電梯井靜空尺寸增至6.3m 2.1m，而吊臂分解后最大實體尺寸6.0m 1.5m1.3m ，拉桿等結(jié)構(gòu)尺寸也小于6.0m，均可由電梯經(jīng)通道落至0.000。如圖 11（ A ）所示，工程精品設(shè)置吊臂拖曳系統(tǒng)， 采取吊臂拖曳吊臂分解吊臂分離垂直運輸水平運輸裝車的連續(xù)作業(yè)順序。吊臂拖曳分成 8 個作業(yè)段，前 2 段吊臂懸空屬危險作業(yè)段，對作業(yè)過程進(jìn)行嚴(yán)格控制并采取保險措施，拖曳過程分拆如下：4.5.1 拖曳行程3.5m 分離第一節(jié)臂及拉桿滑輪組，如圖11（ B）所示，分離前重心O1，重力 G1，分離后重心 O2，重力 G2， A、 B 滾輪支

19、反力 A2=2.94kN 、B2=64.19kN 。4.5.2 拖曳行程5.6m，分離第二節(jié)臂及拉桿，如圖 11(C) 所示，分離前重心O3，重力 G2，A 、B 滾輪支反力A3=26.46kN 、B3=40.67kN 。分離后重心O4，重力G3， A 、B 滾輪支反力A4=7.15kN 、 B4=46.06kN 。4.5.3 由此可見拖曳過程中吊臂重心向塔心移動，而相應(yīng)吊臂分離后，吊臂重心相向移動距B 輪最近僅 0.7m ，滾輪 A 最大反力 34.79kN ，滾輪 B 最大反力 64.19kN ，因此 B 輪混凝土支撐梁需進(jìn)行加強(qiáng)處理，在 A 輪處加裝一套反向壓輪，以確保工作安全可靠。第一

20、節(jié) 平衡臂及塔帽平衡臂、塔帽的特點是外形尺寸大，平衡臂（I ） 6.5m1.3m 0.5m（ 1.1t），平衡臂（II ）5.7m 1.3m 0.5m（ 1.2t），塔帽 7.4m 1.35m 0.5m（ 2.6t），超出電梯井道尺寸，吊裝時構(gòu)件最大傾角 35o，底層電梯間也做相應(yīng)處理。第一節(jié) 工藝裝備處理工程精品3 號塔機(jī)拆除后，塔樓樓面的工藝裝備由安裝于軸線50-51/M的施工升降機(jī)運載，起升主卷揚機(jī)構(gòu)分解為控制箱、卷筒、電機(jī)變速箱、底座等單元，單元重量不大于1t。拔桿等結(jié)構(gòu)也做相應(yīng)處理。第一節(jié) 施工程序及形象進(jìn)度表 2序號工作項目標(biāo)高（ m）重量（ t）工作日1落塔至 102.5m120

21、.5 102.58.0No.12配重拔桿安裝，人字拔桿安裝試驗120.5No.23配重（ 1）（ 6）拆除109.8 1318.6No.34吊臂平衡臂分離102.55塔帽傾倒102.56拆除配重拔桿及遙控器安裝5.07拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身101.7 03.0No.58拆除上轉(zhuǎn)臺101.7 03.09拆除下轉(zhuǎn)臺101.7 03.010拆除內(nèi)套架上節(jié)101.7 01.611拆除頂升油缸、液壓站101.7 01.0No.612拆除內(nèi)套架下節(jié)101.7 03.013拆除頂升下橫架101.7 01.014拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.28 22101.7 011.2No.715拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.21 1576.5 011.2No.816拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.14 851.3 011.2No.917拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座No.7 126.1 012No.10工程精品18拆除（ 1）（ 2）節(jié)吊臂及拉桿102.5 03.8No.1119拆除（ 3）、（ 4 ）、（ 5）吊臂