大橋梁板安裝施工方案

1、某大橋梁板安裝施工方案一、編制依據(jù)：1、 XX高速公路XX段XX合同段兩階段施工圖設(shè)計。2、 湖北省XX高速公路有限公司下發(fā)的有關(guān)施工規(guī)范及要求。3、 中華人民共和國安全生產(chǎn)法及建設(shè)部安全生產(chǎn)管理條例及法律法規(guī)4、 國家交通部下發(fā)的有關(guān)規(guī)范及要求。公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95公路橋梁板式橡膠支座JT/T4-935、 現(xiàn)場的實際情況及我單位以往施工類似工程積累經(jīng)驗。二、工程概況橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵壟崗地貌，地形較平緩，地勢開闊，周邊為魚塘、水庫(堰)，橋位處寬約80m。地面標高在3540.

2、50m之間，有簡易公路到村邊，交通較便利。橋址區(qū)地表水主要為水庫水及大氣降水，大氣降水主要向水庫匯集和排泄，其水量大小受季節(jié)性影響變化較大，勘察期間河水深1.0-2.0m。橋位地下水主要為砂、礫石中孔隙潛水，富水性較弱，水量不大，主要接受大氣降水及相同層位地下水側(cè)向逕流的補給；下伏東湖群砂巖屬相對隔水層,表層存在少量風(fēng)化裂隙水，勘察期間實測鉆孔內(nèi)水位標高35.8638.62m，橋址區(qū)水文地質(zhì)條件屬簡單類型。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋跨布置為5*20m，交角為90°。下構(gòu)為柱式橋墩樁基礎(chǔ)和肋板式橋臺樁基礎(chǔ)。起迄樁號為K62+675.23K62+780.77，全長105.54米。

3、設(shè)計左右幅均為5*20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)空心板梁，每孔半幅為8片梁，全橋共80片梁，梁體最重為34.6T（邊板）。在0#、5#臺處分別設(shè)置D80異型鋼單縫式伸縮裝置，橋臺處采用GYZF4D200×44四氟滑板支座64套，橋墩連續(xù)處采用GYZ250×44橡膠支座192套。三、機械設(shè)備及附件小型材料的選用采用50T汽車吊、45T汽車吊各1臺，超長運輸車4臺，采用導(dǎo)梁二次倒運梁板就位后雙機抬吊。以及吊繩281付，抬吊繩281付，卸扣322組。四、管理機構(gòu)為了能夠安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成梁板安裝，項目部特設(shè)立了以項目經(jīng)理牽頭的管理小組和梁板吊裝施工作業(yè)隊伍。1、管理

4、小組設(shè)置如下姓名職務(wù)工作內(nèi)容項目經(jīng)理負責(zé)總體協(xié)調(diào)?？偣へ撠?zé)方案編制、檢查監(jiān)督施工負責(zé)人負責(zé)方案實施橋梁技術(shù)負責(zé)人負責(zé)梁板安裝技術(shù)工作材料負責(zé)人負責(zé)安裝梁板的材料供應(yīng)現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、檢查現(xiàn)場安全負責(zé)人負責(zé)安裝安全工作質(zhì)量檢驗負責(zé)人負責(zé)質(zhì)量檢驗現(xiàn)場安全員負責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督現(xiàn)場施工負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場施工2、梁板吊裝作業(yè)施工隊伍序號人員配置職責(zé)備注施工作業(yè)隊1現(xiàn)場指揮2安全員3梁板安裝工4吊車駕駛員5運輸車駕駛員6民工8人配合吊裝五、施工總體安排考慮到資源綜合利用和現(xiàn)場條件，所有梁板均由服務(wù)區(qū)預(yù)制場的龍門吊配大型全浮式炮筒車將梁移至K62+728某大橋（大慶臺橋臺）附近。安裝時由導(dǎo)梁運送梁板初步

5、就位后，采用一臺50T吊車一臺45T吊車進行抬吊安裝就位。由于本橋為先簡支后連續(xù)，架設(shè)中需采用臨時支座，臨時支座采用混凝土砂支座?？傮w架設(shè)如下：一、施工順序本橋20m梁安裝總體施工順序： 第1跨第2跨第3跨第4跨第5跨順序依次進行吊裝。各墩臺先左半幅、后右半幅，各項施工工作均圍繞其進行。二、進度計劃安排根據(jù)作業(yè)梁板吊裝作業(yè)隊伍的施工能力，計劃利用57個工作日完成K62+728某大橋的80片20m預(yù)制空心板的吊裝作業(yè)。三、架梁方法、工藝及要求（1）施工準備在梁板安裝前應(yīng)做好各種準備工作，施工前的準備工作如下：1、 平整、壓實好施工場地，保證運梁車的正常通行及吊車受力點地基的牢固，必要時采用鋼板作

6、為承載板。吊裝場地要求達到16t/m2，停機位置下的路基必須進行處理，處理方法根據(jù)現(xiàn)場具體情況而定。由于某大橋橋下原地形地貌為河床，此處地基承載力較差，為保證此處的吊機正常作業(yè)，不傾覆。對橋下吊機作業(yè)的位置提前進行開挖、翻曬、加8石灰土進行處置，在達到吊裝要求后方可組織梁板吊裝。2、 對橋梁下部構(gòu)造、梁板預(yù)制工程質(zhì)量進行檢查、評定。3、 對支座進行質(zhì)量檢驗，對臨時支座進行設(shè)計、制作，并按荷載在壓力機上進行試壓，得出沉降量。4、 對支座墊石標高進行測量，對標高超標的墊石進行處理。5、 復(fù)核墩臺中線、水平、跨度，彈畫支座十字中線。6、 對施工人員進行安全教育，并配備好安全防護用具。（2）臨時支座或

7、安放支座:A、臨時支座混凝土的配比按預(yù)應(yīng)力箱梁C50混凝土配比即可。混凝土砂支座為C50混凝土塊和粒徑05 mm5 mm的干砂組合而成。臨時支座長和寬均采用200 mm×150 mm。故而受力面積為3×104mm2，高度根據(jù)設(shè)計圖紙而定。預(yù)制空心板的重量：邊板346KN，中板296KN。吊裝時，臨時支座為預(yù)應(yīng)力箱梁兩端各兩塊，故每塊臨時支座應(yīng)承受至少86.5kN的荷載。臨時支座實際荷載P用公式表達為：P實際=每片預(yù)制空心板箱梁重/4，故此臨時支座設(shè)計荷載P用公式表達為：P設(shè)計P實際。B、混凝土砂支座混凝土的配比與強度臨時支座混凝土的配比按預(yù)應(yīng)力箱梁C50混凝土配比即可。C5

8、0混凝土試配強度達到599 MPa；而其強度測定，在現(xiàn)場隨機抽取混凝土做三組試件，并與預(yù)應(yīng)力箱粱同步養(yǎng)護，在7d和28d進行抗壓試驗，測得試件的強度。試驗結(jié)果顯示C50混凝土7 d試件的強度可達到理論值的80左右；28 d試件的強度超過了100的理論值。荷載計算：取C50混凝土抗壓強度最小值52.7 MPa，受力面積1.5×104mm2，得荷載：P設(shè)計=52.7MPa×3×104mm2= 52.7N/mm2×3×104mm2158.1kN。故158.1kN>P實際=86.5kN；設(shè)計荷載大于實際荷載；所以混凝土砂臨時支座的抗壓強度是可行的

9、。C、臨時混凝土支座安裝現(xiàn)場臨時混凝土支座安裝前，需準備好已預(yù)制好的C50混凝土塊、干砂及簡易的A3鋼板盒子（用于在干砂頂部的混凝土預(yù)制塊受力厚，約束干砂不向四周擴散）。用全站儀確定臨時支座位置后，放置鋼板盒子，盒子內(nèi)根據(jù)此處支座標高放置合適的干砂，最后放置混凝土預(yù)制塊。放置完畢后，再次符合該臨時支座標高是否符合此處支座的設(shè)計標高。按照上述方法依次放置對應(yīng)梁板處的臨時支座。（3）、GYZ支座采購必須采用建設(shè)單位指定的廠家購買支座，購買回的支座必須進行二次試驗，滿足設(shè)計及規(guī)范要求后才可投入使用。（4）、GYZ支座安裝施工4.1、先將墩臺墊石（或墩頂）頂面除去浮砂，表面應(yīng)清潔、平整無油污。4.2、

10、按設(shè)計標出支座位置線，同時在橡膠支座上也標上“十”字線，將橡膠支座中心線同墩臺上的設(shè)計中心線相重合。4.3、支座下設(shè)置的支座墊石，強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面標高要準確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。4.4、GYZ橡膠支座不允許傾斜安裝，當有縱坡時必須采用梁底預(yù)埋鋼板調(diào)平后再放置支座。4.5、GYZF4橡膠支座安裝。支座上不銹鋼板與梁底預(yù)埋鋼板采用斷續(xù)焊接聯(lián)接，支座下鋼板與墩臺支承墊石間用環(huán)氧樹脂砂漿粘結(jié)，但均須保證支座安裝位置準確無誤。安裝支座時，不銹鋼板、四氟板表面均應(yīng)清潔干凈，四氟板面朝

11、上，在四氟板表面涂上硅脂油，落梁時要求平穩(wěn)、準確，無振動，梁與支座密貼，不得落空。5、運梁、喂梁梁通過龍門吊吊運至運梁平車上，由于龍門吊為單機提梁，梁兩端用纜風(fēng)繩控制梁體轉(zhuǎn)向，同時鋼絲繩的夾角不大于60°。在裝梁時，由于運梁車無法調(diào)頭，梁端方向必須在裝梁時按現(xiàn)場方向進行調(diào)整。梁體底部應(yīng)用方木或枕木柔性材料支墊，運梁車在梁裝運之后用導(dǎo)鏈捆綁牢固，避免在運輸過程中出現(xiàn)梁體倒斜事故。運梁車應(yīng)盡量靠近梁板安裝點，如無法一次運輸?shù)轿徊捎玫踯囘M行短距離倒運梁板。6、架梁梁板由炮車運輸?shù)侥炒髽虼髽驑蚺_側(cè)后，必須倒車至大慶橋臺耳背墻一側(cè)，然后由其中一臺吊機起吊梁板一段，并將此端平穩(wěn)放置于導(dǎo)梁上的運輸

12、小平車。之后炮車緩慢倒車，此時吊機須吊住梁板的另外一段配合炮車倒車，逐步將梁板頂推至橋臺與橋墩（或橋墩與橋墩）之間初步就位。梁板穩(wěn)定后，由橋上（或橋臺側(cè)）的吊機與橋下的吊機進行雙機抬吊予以就位。（具體吊裝方法見下圖示意圖）吊裝完第一跨左幅梁板后，1吊機（45T）上橋，2吊機（50T）移位至第三跨就位，順次進行橋梁的左幅梁板的吊裝。吊裝完畢后，右幅同理進行吊裝。1) 在吊車就位前將吊車工作區(qū)進行隔離，并在旁邊設(shè)安全防護人員，禁止閑雜人員進入工作區(qū)間。2) 吊車就位于板梁安裝處，炮車將梁運至安裝位置，將鋼絲繩、鋼絲繩卡將梁的吊鉤穿好（確保鋼絲繩的安全、穩(wěn)定）；然后用兩臺50T吊車將梁緩慢起吊至帽梁

13、安裝位置。在起吊過程中由專人負責(zé)統(tǒng)一指揮，兩臺吊車相互配合。3) 在梁起吊至安裝位置上時，梁兩端由專人負責(zé)檢查位置是否準確，在平面位置對好之后，再緩慢將梁落下，并用撬棍控制梁體位置。4) 再將吊車轉(zhuǎn)移至下一片梁的工作位置，進行下一片板梁的安裝。5) 在部分兩側(cè)工作區(qū)間不夠的地方，先將兩側(cè)部分板梁吊至橋面中間，再將吊車重新就位后將梁慢慢吊運至安裝位置就位。6) 在梁體落位后，對支座安裝進行檢查，若出現(xiàn)偏壓、脫空現(xiàn)象，將梁體重新吊起，將臨時支座高度進行調(diào)整，調(diào)整時應(yīng)避免相鄰兩梁板的高差不得超過1cm。7、板梁安裝工藝流程梁體檢查施工準備預(yù)制廠起吊對 位梁體運輸安裝點起吊落 梁梁的固定安裝完畢三、材

14、料設(shè)備在安裝梁板施工中，主要用到的材料設(shè)備見下表：材料設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注GYZ橡膠支座D200×44個192GYZF4支座D250×44個64臨時支座個256龍門吊50T臺1原預(yù)制場吊車45T臺1吊車50T臺1運梁車50T臺4導(dǎo)梁臺1長度25m，配置小平車四、吊裝檢算按最重梁體考慮34.6T，約364KN，取吊裝安全系數(shù)K=5。1、 卡環(huán)：由于設(shè)計4個吊點，并用兩臺吊車進行抬吊，故每個吊點的承受荷載為346÷486.5KN，,故采用M48卡環(huán)。2、 鋼絲繩：每根鋼繩荷載：346÷486.5KN，F(xiàn)g=（5×86.5）/0.85=508.8

15、KN，故采用28鋼絲繩。3、 吊車檢算：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，吊臂最大高度H=15m，最大控制回轉(zhuǎn)半徑R=10m；每臺吊車的構(gòu)件荷載：346/2173KN，取吊鉤重500kg，故共重178KN。吊車支腳離回轉(zhuǎn)中心最大距離按7計，轉(zhuǎn)動部分按4T計，離回轉(zhuǎn)中心按2m計。,符合穩(wěn)定性性要求。五、安全保證措施1. 建立以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人，項目經(jīng)理負責(zé)制定安全技術(shù)管理措施，安全員、作業(yè)人員具體實施并相互監(jiān)督的現(xiàn)場安全保證體系。2. 架梁施工期間，所有工作人員要佩帶標示牌，戴安全帽進入現(xiàn)場，高空作業(yè)需設(shè)置防護欄桿、安全網(wǎng)、安全警示標志，必要時系安全帶。3. 龍門吊跑道基礎(chǔ)地面要設(shè)置排水溝，以防雨水沖刷

16、致使基礎(chǔ)破壞。4. 吊車司機、裝吊工、操作人員及其它特殊作業(yè)人員要執(zhí)證上崗。5. 起梁、架梁班要設(shè)專職指揮和操作人員，其它人員不得隨意盲目指揮和操作。6. 所有起、架梁機械動力、電路及控制系統(tǒng)都必須經(jīng)過試運行，并確保其性能安全可靠。7. 關(guān)鍵受力件如鋼絲繩、鋼絲繩卡、吊梁千斤頭等要反復(fù)檢查，必要時要更換。8. 起吊、架梁施工之前，必須由項目經(jīng)理組織相關(guān)人員進行技術(shù)交底，并經(jīng)過試吊、檢查。9. 起重作業(yè)前應(yīng)仔細檢查吊車的各部件，并進行試吊起重物1.25倍重的重物至0.1-0.3米高度停留10分鐘，經(jīng)確認合格吊車后方可使用。10. 設(shè)一專職安全員每天對龍門吊進行檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)情況要及時報告并

17、采取措施。11. 在大風(fēng)（4級以上）、大雨、大霧（能見度少于50m）天氣，嚴禁起吊、架梁作業(yè)。12. 裝運梁前，對預(yù)制梁場50噸龍門吊組組織一次全面檢查檢修，確保正式架梁工作開始后的狀況良好。13. 組織運梁司機對全線運梁道路進行檢查驗收，驗收合格，方能組織運梁。14. 在起吊重物時，應(yīng)明確板梁重心，確定使用的吊具和捆扎的部位，兩支點起吊時，兩副吊具間的夾角不得大于60°。15. 在板梁起吊作業(yè)中，所有作業(yè)人員必須戴安全帽。在高空作業(yè)的人員必須系安全帶、穿防滑鞋。16. 在吊裝時，吊車的工作區(qū)間應(yīng)與外界進行隔離，并設(shè)防護人員進行安全防護，嚴禁非作業(yè)人員進入工作區(qū)間。六、質(zhì)量保證措施1

18、. 在施工過程中安排專人負責(zé)質(zhì)檢工作，對梁板質(zhì)量進行檢查，對達不到要求的梁板不能進行安裝。2. 在安裝前，應(yīng)做好安裝前的測量放線工作，將支座中心位置、梁板邊線位置用墨線彈好，并復(fù)核各中心線及支座墊石的標高，如出現(xiàn)超出規(guī)范要求的現(xiàn)象，立即進行返修。并將支座中心進行定位、將支座安裝好。3. 在安裝前檢查好各支座墊石的平整度，避免出現(xiàn)與鋼板不密貼，若出現(xiàn)鋼板不密貼現(xiàn)象，應(yīng)將表面鑿除作高標號砂漿墊平。4. 在板梁安裝前，由技術(shù)人員編制板梁安裝技術(shù)交底，各作業(yè)人員嚴格按技術(shù)交底進行操作。5. 每項工程完工后，及時填寫各種分項分部質(zhì)量評定表。6. 針對板梁安裝，嚴格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進行檢查、驗評，板

19、梁安裝允許偏差見下表。檢查項目允許偏差支座中心偏差（mm）梁5板10豎直度1.2%梁、板頂面縱向高程+8,-545t起重機 1.5中心長起重(T)1116.52227313534533.54024436.42420529.52420165.9242420161286.322.2521.420161286.621.5202016128719.218.718161287.218.117.7517.25161287.815.715.515.214.11288.214.414.0514.0513.3128911.911.611.2511.1510.958109.49.259.159.6810.78.18.188.458117.69