精品資料（2021-2022年收藏）汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案匯總

1、華能德州電廠三期工程5號(hào)機(jī)組 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案工程代號(hào)0182-6152密 級(jí)一般專業(yè)代號(hào)606目錄號(hào)25華能德州電廠#5機(jī)組 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案（ A 版/0）編制： 審核： 批準(zhǔn)：山東電力研究院2002年4月21日1調(diào)試目的1.1校核汽輪機(jī)組在規(guī)定工況下的熱力參數(shù)是否符合制造廠設(shè)計(jì)要求；1.2實(shí)際檢驗(yàn)汽輪機(jī)的啟動(dòng)、自動(dòng)控制以及輔屬設(shè)備、系統(tǒng)子控制的性能，其中包括邏輯、聯(lián)鎖、定值參數(shù)等的合理性，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修改以滿足汽輪機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；1.3全面監(jiān)測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)軸系振動(dòng)和必要的現(xiàn)場(chǎng)平衡，使之達(dá)到要求；1.4及早暴露設(shè)備及系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、制造、安裝、生產(chǎn)等方面的問(wèn)題，盡快得到處理。提高

2、機(jī)組投產(chǎn)后安全、經(jīng)濟(jì)、滿發(fā)、穩(wěn)定的水平；1. 5為機(jī)組最終評(píng)定提供依據(jù)。2 編制依據(jù)2.1 火電工程啟動(dòng)調(diào)試工作規(guī)定(電力工業(yè)部建設(shè)協(xié)調(diào)司 1996.5)；2.2 火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程(電力工業(yè)部 1996.3.)；2.3 火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(電力工業(yè)部)；2.4 火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（電力部1997）;2.5 火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程實(shí)施辦法（1996年版)山東省電力工業(yè)局；2.6設(shè)計(jì)院、制造廠有關(guān)資料2.7三期熱機(jī)系統(tǒng)圖華能德州電廠2001.62.8三期集控運(yùn)行規(guī)程（試行）華能德州電廠2001.62.9汽輪機(jī)/發(fā)電機(jī)運(yùn)行和維護(hù)手冊(cè)華

3、能德州電廠2001.52.10汽輪機(jī)熱態(tài)/冷態(tài) 帶旁路/不帶旁路啟動(dòng)曲線通用電氣公司3設(shè)備及系統(tǒng)簡(jiǎn)介3.1汽輪機(jī)規(guī)范及主要技術(shù)參數(shù)：額定出力 660 MWTMCR 701.8 MWVWO 728.6 MW主蒸汽壓力 16.68 MPa主蒸汽溫度 538 中壓主汽門前壓力 3.517 MPa再熱蒸汽溫度 538 運(yùn)行轉(zhuǎn)速 3000 r/min旋轉(zhuǎn)方向 逆時(shí)針(從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看)循環(huán)水溫度 20 最高循環(huán)水溫度 36 VWO工況排汽壓力 11.04/12.56 kPa額定排汽壓力 4.4/5.38 kPa額定給水溫度 279.5 最高給水溫度 283.2 低壓缸末級(jí)葉片長(zhǎng)度 1067 mm額定

4、主汽流量 2102 t/h VWO 2209額定再熱汽流量 1766.7 t/h VWO1859.8額定熱耗 7748 kJ/kWh 可允許系統(tǒng)頻率水平 48.550.5 Hz 低系統(tǒng)頻率下允許運(yùn)行時(shí)間 4546 min汽缸數(shù)量 4 個(gè)3.2 各級(jí)加熱器投停對(duì)機(jī)組負(fù)荷的影響3.2.1 任意切除一臺(tái), 機(jī)組可帶95%最大保證負(fù)荷;3.2.2 任意切除兩臺(tái)或兩臺(tái)以上不相連的加熱器, 機(jī)組可帶95%最大保證負(fù)荷;3.2.3 當(dāng)#1、#2、#3高加同時(shí)切除時(shí),機(jī)組可帶95%最大保證出力;3.2.4 當(dāng)#1、2高加投運(yùn)情況下：a） 切除任意兩臺(tái)相連的加熱器，機(jī)組可帶85%負(fù)荷；b) 切除任意三臺(tái)相連的加

5、熱器，機(jī)組帶75%負(fù)荷；c) 依次類推直至45%負(fù)荷；3.2.5 當(dāng)#1、#2、#3高加切除的情況下，按順序從高到低，每多切除一臺(tái)加熱器，相應(yīng)減少5%的銘牌出力；3.2.6 對(duì)上述五條，當(dāng)有冷段和四抽至輔汽的抽汽投運(yùn)而加熱器切除時(shí)，在上述出力的基礎(chǔ)上再減少5%；3.2.7 四抽至小機(jī)的蒸汽被節(jié)流后，機(jī)組出力不應(yīng)超過(guò)銘牌出力，如果由于加熱器停用，機(jī)組出力已被降低，則應(yīng)繼續(xù)減少5%的銘牌額定值；3.3 振動(dòng)：汽輪發(fā)電機(jī)組在轉(zhuǎn)速0.076mm報(bào)警,0.10mm跳閘；轉(zhuǎn)速666r/min時(shí),振動(dòng)0.152mm報(bào)警,0.229mm跳閘。3.4 系統(tǒng)簡(jiǎn)介：本汽輪機(jī)為美國(guó)GE公司生產(chǎn)的四缸四排汽亞臨界機(jī)組，

6、功率660MW，帶啟動(dòng)旁路?；?zé)峒訜嵯到y(tǒng)有4低加+1除氧+3高加。機(jī)組配有兩臺(tái)50%容量的啟動(dòng)給水泵及一臺(tái)啟動(dòng)電動(dòng)給水泵。潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用兩臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵和一臺(tái)直流事故油泵，無(wú)主軸拖動(dòng)的主油泵，兩臺(tái)潤(rùn)滑油泵互為備用，向系統(tǒng)運(yùn)行層提供高于0.117MPa的潤(rùn)滑油，當(dāng)兩臺(tái)潤(rùn)滑油泵故障或潤(rùn)滑油壓力降低過(guò)大，直流油泵啟動(dòng)保證停機(jī)安全。潤(rùn)滑油還可以作為備用密封油源。以潤(rùn)滑油作為油源，機(jī)組配備兩臺(tái)互為備用的頂軸油泵，提供壓力26MPa左右的頂軸油，以供低速盤車裝置使用。機(jī)組配有EH油系統(tǒng)，向調(diào)節(jié)及保安系統(tǒng)提供11.2MPa以上的壓力油。2只高壓主汽門、4只高壓調(diào)節(jié)門、2只中壓聯(lián)合汽門、旁路通風(fēng)閥（BVV）均

7、以高壓抗燃油作為啟閉的動(dòng)力。EH油站（HPU）有自身的凈化、再生及加熱、冷卻系統(tǒng)。HPU還有電氣跳閘裝置：ETD1、ETD2、ETSV以及他們的閉鎖閥LOV1、LOV2、ELV，在緊急情況下是機(jī)組遮斷和在線情況下做試驗(yàn)。HPU 還配有空氣繼動(dòng)泄載閥，在緊急情況下，當(dāng)安全油失去時(shí)，切斷并排空到各抽汽逆止門的動(dòng)力起源，使各抽汽逆止門關(guān)閉，保證機(jī)組安全。汽輪機(jī)可以采用高壓缸啟動(dòng)（順流啟動(dòng)，冷、熱態(tài)不帶旁路）和中壓缸啟動(dòng)（逆流啟動(dòng)，冷、熱態(tài)帶旁路）兩種啟動(dòng)方式。汽機(jī)可逆流RF啟動(dòng)，在這種方式下，設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)行逆流閥（RFV）及通風(fēng)閥（VV）讓蒸汽進(jìn)入高壓汽輪機(jī)排汽，來(lái)影響高壓汽輪機(jī)中的溫度，包括

8、第一級(jí)溫度，在汽輪機(jī)啟動(dòng)前，主要問(wèn)題是調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度至與再熱室內(nèi)表金屬溫度相匹配。當(dāng)符合程序規(guī)定的溫差條件后，機(jī)組方可啟動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定的負(fù)荷以后才切換到順流狀態(tài)。順流FF啟動(dòng)時(shí)，先進(jìn)行高壓缸預(yù)熱，關(guān)閉所有汽輪機(jī)、再熱管、抽汽管及蒸汽發(fā)生器疏水及排汽口，MSV、RSV、IV全關(guān)而CV全開(kāi)，然后開(kāi)啟SVBV（截止閥旁路門），使轉(zhuǎn)子溫度上升，HP壓力達(dá)到大氣壓力后，開(kāi)啟疏水增加熱流并使HP壓力達(dá)到0.3450.483MPa。加熱滿足要求后，可以啟動(dòng)升速。以第一級(jí)金屬表面溫度為標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)組啟動(dòng)前的狀態(tài)可分為：冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)。冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽機(jī)最好順流（不帶旁路）啟動(dòng)。這有助于減少由于不匹配造成的轉(zhuǎn)子應(yīng)

9、力。溫態(tài)和熱態(tài)啟動(dòng)則采用中壓缸啟動(dòng) 方式為宜。 機(jī)組控制方式有全自動(dòng) (ATS)和半自動(dòng)（操作員自動(dòng)）方式。在自動(dòng)方式下，汽輪機(jī)在MARK-V的三個(gè)控制器的冗余控制下，自動(dòng)判斷機(jī)組狀態(tài)，自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算，確定暖機(jī)時(shí)間及升速率，自動(dòng)定速，帶初負(fù)荷（3%額定負(fù)荷）。半自動(dòng)方式時(shí)，操作員可以根據(jù)機(jī)組狀況及CRT上的提示，選擇暖機(jī)時(shí)間，切換，升速率等。 汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式可分為部分弧進(jìn)汽（PA）和全周進(jìn)汽（FA），全周進(jìn)汽有利于汽輪機(jī)加熱均勻，迅速提高缸體溫度，而部分弧進(jìn)汽能在高負(fù)荷下提高機(jī)組運(yùn)行效率（80%負(fù)荷以上PA無(wú)優(yōu)勢(shì)），兩種方式可以互相切換。4調(diào)試范圍4.1 對(duì)汽機(jī)主機(jī)及各循環(huán)系統(tǒng)、熱力系統(tǒng)

10、及設(shè)備在整組啟動(dòng)、運(yùn)行中的技術(shù)指導(dǎo)；4.2 汽輪發(fā)電機(jī)軸系振動(dòng)；4.3 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)；4.4 自動(dòng)和半自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)；4.5 冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)啟動(dòng)試驗(yàn)；4.6 順流和逆流方式啟動(dòng)試驗(yàn)；4.7 部分?。≒A）和全周（FA）進(jìn)汽方式的切換試驗(yàn)；4.8 汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)；5調(diào)試應(yīng)具備的基本條件5.1汽水管道的吹掃和清洗干凈；5.2冷卻水系統(tǒng)通水試驗(yàn)和沖洗干凈；5.3化學(xué)水系統(tǒng)的沖洗、藥劑和調(diào)試，凝水精處理裝置能提供足夠的合格除鹽水；5.4潤(rùn)滑油、抗燃油系統(tǒng)的循環(huán)，油質(zhì)合格，油系統(tǒng)調(diào)試完畢；5.5真空系統(tǒng)嚴(yán)密無(wú)泄漏；5.6通訊系統(tǒng)、設(shè)備可靠；5.7完成各輔助設(shè)備及系統(tǒng)的分部試運(yùn)，包括子組控

11、制系統(tǒng)調(diào)試具備自動(dòng)控制要求；5.8鄰機(jī)能提供可靠的輔助汽源；5.9控制盤及CRT上鍵盤、鼠標(biāo)正常完好，動(dòng)作正常；5.10各調(diào)節(jié)裝置調(diào)試完畢，設(shè)定值正確并能投入自動(dòng)。各氣動(dòng)閥、電動(dòng)閥、調(diào)節(jié)閥調(diào)試完畢且正常；5.11儀用壓縮空氣系統(tǒng)調(diào)試完畢，具備投入條件；5.12各報(bào)警裝置試驗(yàn)正常；5.13消防設(shè)備及系統(tǒng)正常可用；5.14汽機(jī)自啟動(dòng)裝置調(diào)試完畢，包括高中壓主汽門、調(diào)門、排汽逆止門、旁路通風(fēng)閥BVV、各抽汽逆止門的動(dòng)作無(wú)卡澀，動(dòng)作到位，邏輯正常，關(guān)閉時(shí)間符合要求；5.15高、低壓旁路油站及閥門調(diào)試完畢，符合設(shè)計(jì)要求；5.16發(fā)電機(jī)密封油及氫系統(tǒng)調(diào)試完畢，氣密試驗(yàn)合格；5.17機(jī)組大聯(lián)鎖、汽機(jī)主保護(hù)及

12、系統(tǒng)設(shè)定值完成最終確認(rèn)；5.18本體及管道保溫良好，符合火電工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。6調(diào)試方法及步驟6.1總則 新機(jī)組首次聯(lián)合啟動(dòng)乃汽輪發(fā)電機(jī)組非正常方式的啟動(dòng)。涉及調(diào)整、試驗(yàn)、邏輯、定值的修改，設(shè)備消缺，甚至與設(shè)計(jì)、制造、安裝有關(guān)的問(wèn)題。一般性的問(wèn)題在調(diào)試過(guò)程均能得以解決。德三機(jī)組全套進(jìn)口設(shè)備，自動(dòng)化水平較高，對(duì)設(shè)備要求限制條件很多，主機(jī)與輔機(jī)自動(dòng)控制的協(xié)調(diào)配合需通過(guò)試運(yùn)行的實(shí)踐考驗(yàn)。為此，整套聯(lián)合啟動(dòng)調(diào)試分三個(gè)階段進(jìn)行6.1.1第一階段：空負(fù)荷和低負(fù)荷調(diào)試汽輪發(fā)電機(jī)組首次啟動(dòng)，采用冷態(tài)、半自動(dòng)、順流預(yù)暖、高壓缸啟動(dòng)方式（不帶旁路），升速至定速、電氣試驗(yàn)、并網(wǎng)帶25%負(fù)荷。目的：a獲得汽輪發(fā)電機(jī)組的啟

13、動(dòng)、升速、空載特性及有關(guān)數(shù)據(jù)；b進(jìn)行軸系振動(dòng)監(jiān)測(cè)、分析及處理；c檢驗(yàn)汽輪機(jī)MKV/ATS自啟動(dòng)裝置的性能； dETD1、ETD2、ETSV試驗(yàn)；e汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；f電氣試驗(yàn)； g實(shí)際超速保護(hù)跳閘試驗(yàn)；6.1.2第二階段：帶滿負(fù)荷調(diào)試機(jī)組并網(wǎng)接帶負(fù)荷至滿負(fù)荷運(yùn)行。目的： a獲得由中壓缸啟動(dòng)轉(zhuǎn)換至高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式的數(shù)據(jù)； b機(jī)組帶負(fù)荷特性； c閥門活動(dòng)試驗(yàn)； d超速試驗(yàn)ETD1/ETD2、ETSV動(dòng)作試驗(yàn)； e跳閘預(yù)測(cè)（TRIP ANTICIPATOR）試驗(yàn)； f中調(diào)門觸發(fā)器（INTERCEPT VALVE TRIGGER）試驗(yàn)； g功率不平衡（PLU）試驗(yàn)； h早期閥門動(dòng)作（EVA）試驗(yàn)；

14、i回?zé)嵩O(shè)備投入后的調(diào)節(jié)特性； j全面記錄規(guī)定工況的熱力參數(shù)； k真空嚴(yán)密性試驗(yàn)； l抽汽逆止門的試驗(yàn)； m洗硅； n校驗(yàn)汽輪機(jī)自啟動(dòng)裝置的性能以及各子回路、子組、成組等控制性能； o機(jī)、爐參數(shù)匹配數(shù)據(jù)；6.1.2.1 滿負(fù)荷穩(wěn)定后，由指揮部決定，可有選擇性地進(jìn)行以下試驗(yàn) a） 額定工況、額定轉(zhuǎn)速、額定負(fù)荷下，軸承振動(dòng)測(cè)量； b） 進(jìn)行TMCR和VWO工況下的保證試驗(yàn)； c） 氫氣泄漏量試驗(yàn)；d） 負(fù)荷變動(dòng)試驗(yàn)；e） 快速減負(fù)荷（RUNBACK）試驗(yàn)； f） 所有高加切除運(yùn)行試驗(yàn)； 在切除高加后，鍋爐供汽壓力、溫度和流量符合汽機(jī)額定工況運(yùn)行條件。建議試驗(yàn)4小時(shí)，監(jiān)視軸向位移、軸承瓦溫、主再熱蒸汽

15、參數(shù)、真空；g） 凝汽器單側(cè)運(yùn)行試驗(yàn)；h）50%和100%額定負(fù)荷甩負(fù)荷試驗(yàn)。6.1.3第三階段：168滿負(fù)荷運(yùn)行。目的： a通過(guò)兩個(gè)階段調(diào)試，全面對(duì)主、輔設(shè)備的考驗(yàn)； b全面記錄滿負(fù)荷工況下各種參數(shù)；6.2 汽輪機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)劃分（以第一級(jí)金屬表面溫度為準(zhǔn)）： 狀態(tài)溫度冷態(tài)汽機(jī)高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁金屬溫度149或停機(jī)5天以上溫態(tài)汽機(jī)高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁金屬溫度149,371熱態(tài)汽機(jī)高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁金屬溫度371,或停機(jī)0.05mm；6.4.13汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分有明顯的摩擦聲或盤車不能投入；6.4.14機(jī)組差脹超過(guò)規(guī)定值；6.4.15主要輔助設(shè)備故障或聯(lián)鎖試驗(yàn)不合格。6.5第一階段(汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng))6

16、.5.1各系統(tǒng)及設(shè)備的全面檢查，閥門位置符合檢查卡要求；6.5.2輔助設(shè)備及系統(tǒng)投入且參數(shù)符合要求；6.5.2.1檢查服務(wù)水系統(tǒng)投入，壓力正常；6.5.2.2投入儀用壓縮空氣系統(tǒng)；6.5.2.3投入循環(huán)水系統(tǒng)；a） 啟動(dòng)前檢查符合啟動(dòng)條件；b）啟動(dòng)第一臺(tái)循泵SGC；c）根據(jù)要求投入第二臺(tái)循泵運(yùn)行；d）全面檢查系統(tǒng)正常，無(wú)跑水、漏水現(xiàn)象；6.5.2.4投入開(kāi)式水系統(tǒng)；6.5.2.5投入閉式水系統(tǒng)；6.5.2.6啟動(dòng)輔助蒸汽系統(tǒng)；6.5.2.7投入發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)；6.5.2.8投入潤(rùn)滑油系統(tǒng)；6.5.2.9 投入密封油系統(tǒng)；6.5.2.10啟動(dòng)頂軸油系統(tǒng)；6.5.2.11投大機(jī)盤車；6.5.

17、2.12發(fā)電機(jī)氫氣置換；6.5.2.13投入備用凝結(jié)水系統(tǒng)；6.5.2.14投入凝結(jié)水系統(tǒng)；6.5.2.15除氧器上水；6.5.2.16投入汽機(jī)真空系統(tǒng)；6.5.2.17投入汽機(jī)軸封；6.5.2.18投入汽機(jī)EH油系統(tǒng)；6.5.2.19 投入給水系統(tǒng)上水;6.5.3鍋爐點(diǎn)火,根據(jù)要求投入高低旁路運(yùn)行，注意旁路溫度設(shè)定值及噴水閥的動(dòng)作。檢查軸封母管壓力為0.0070.021MPa，將主蒸汽參數(shù)升高到轉(zhuǎn)子預(yù)暖要求：主汽壓力：2.83.2MPa主汽溫度：210-260所有汽機(jī)疏水閥打開(kāi)，所有管道完全疏水，無(wú)排污罐疏水高報(bào)警。6.5.4 高壓缸進(jìn)汽,MARK-V半自動(dòng)沖轉(zhuǎn)6.5.4.1 汽機(jī)和MARK

18、-V復(fù)位，通過(guò)MSV2的SVBV閥預(yù)暖;a) 汽機(jī)復(fù)位;b) 旁路已經(jīng)運(yùn)行, 主汽溫度260;c) 在MARK-V CRT上選擇順流預(yù)暖方式，高壓調(diào)門和MSV2打開(kāi)，蒸汽進(jìn)入高壓缸。主汽門、中壓主汽門、通風(fēng)閥和主汽門均壓閥應(yīng)關(guān)閉；d) 用MSV2給高壓缸、冷再熱管線、鍋爐再熱段、熱再熱管線直至中聯(lián)門打壓。關(guān)閉所有疏水閥直至達(dá)到大氣壓力，然后壓力維持在0.3850.49MPa，開(kāi)始循環(huán)打開(kāi)每個(gè)疏水門，放掉全部凝水。此間盤車一直投運(yùn)。一旦汽機(jī)被沖轉(zhuǎn)脫離盤車，可暫時(shí)關(guān)小MSV2，及關(guān)閉有關(guān)疏水門；e) 可適當(dāng)降低真空以增加低壓缸溫度，預(yù)暖中壓缸和連通管，保持汽壓直至MKV/ATS顯示高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁

19、溫度大于147.4，用投運(yùn)汽封和提高凝汽器壓力的方法使連通管溫度達(dá)54以上，暖轉(zhuǎn)子時(shí)間大約持續(xù)48小時(shí)；f) 低排溫度最好控制在54-65之間，57噴水閥投入，80全開(kāi)，93報(bào)警，107跳閘；g) 轉(zhuǎn)子預(yù)熱完畢后，關(guān)閉MSV2，打開(kāi)所有疏水門至少5min。6.5.4.2 （備選）汽機(jī)和MARK-V復(fù)位，通過(guò)反流閥(RFV)預(yù)暖;a）旁路已經(jīng)運(yùn)行, 旁路出口溫度260;b）在MARK-V CRT上選擇RFV Rotor prewarming;b） 關(guān)閉BVV閥及高壓缸的所有疏水,使高壓缸內(nèi)蒸汽無(wú)法泄漏至凝汽器。在半自動(dòng)方式下點(diǎn)擊RAISE,手動(dòng)打開(kāi)RFV,直至第一級(jí)金屬溫度開(kāi)始上升后停止。選擇加

20、熱速率50/h,轉(zhuǎn)子表面應(yīng)力保持在20%容許值以下,以0.041MPa/min的升壓率提升高壓缸第一級(jí)處的壓力,最終使溫度達(dá)150;c） 若汽機(jī)轉(zhuǎn)速升高到200r/min，MKV自動(dòng)關(guān)閉RFV；d) 適當(dāng)開(kāi)啟主汽門后至中聯(lián)門前的所有疏水;e) 當(dāng)溫度滿足要求后,根據(jù)啟動(dòng)/加載圖要求穩(wěn)定相應(yīng)的時(shí)間,關(guān)RFV；f) 可適當(dāng)降低真空以增加低壓缸溫度，預(yù)暖中壓缸和連通管，保持汽壓直至MKV/ATS顯示高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁溫度大于147.4，用投運(yùn)汽封和提高凝汽器壓力的方法使連通管溫度達(dá)54以上，預(yù)暖結(jié)束;g) 全開(kāi)主汽門后至中聯(lián)門前所有疏水;6.5.4.3 閥室預(yù)暖a）轉(zhuǎn)子預(yù)暖已經(jīng)完成;d） 主蒸汽溫度與

21、調(diào)門室金屬壁溫度之差大于調(diào)門內(nèi)外壁金屬溫差139;e） 在CRT畫面上選擇CHEST WARMING ON,確認(rèn)CVs全關(guān),注意監(jiān)視有關(guān)參數(shù)，內(nèi)壁加熱溫升率應(yīng)保持在或者低于121/h;f） 根據(jù)提示緩慢增加MSV閥位設(shè)定,來(lái)打開(kāi)SVBV使調(diào)門室逐漸升壓;g） 當(dāng)調(diào)門室壓力達(dá)到85%的主汽壓力后,開(kāi)始HEAT SOAKING, 當(dāng)調(diào)門室內(nèi)外壁溫差和主汽與外壁溫差MARK-Vs CHEST PREWARM CRT上給出的ALLOW值時(shí)，主汽-外壁溫度小于139,預(yù)暖要求滿足;h） 點(diǎn)擊CHEST WARMING OFF 結(jié)束CV預(yù)暖;i） 預(yù)暖完畢通過(guò)MKV關(guān)閉MSV2，打開(kāi)所有疏水門，在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)

22、前至少進(jìn)行5min的疏水。6.5.4.4 鍋爐升溫升壓到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù):主蒸汽壓力達(dá)到40%額定壓力即6.6MPa，主蒸汽溫度范圍-84kPa;b) 軸封蒸汽母管壓力調(diào)整為0.0170.031MPa,母管最低溫度150;c) 汽機(jī)所有疏水閥全開(kāi)，或者根據(jù)鍋爐對(duì)主蒸汽管線和再熱汽管線的要求操作： A組疏水：MSV1前后疏水5SDFV6225，5SDFV6226；MSV2前后疏水：5SDFV6227，5SDFV6228; B組疏水：高壓缸后疏水5SDFV6230，高壓缸前疏水5SDFV6230，調(diào)速級(jí)疏水5SDFV6231，高壓缸進(jìn)汽疏水5SDFV6232，高壓缸進(jìn)汽疏水5SDFV6233，RSV1前后

23、疏水5SDFV6220、5SDFV6221，RSV2前后疏水5SDFV6222、5SDFV6223；#1抽汽電動(dòng)門前、逆止門后疏水；#2抽汽電動(dòng)門前、逆止門后疏水；#3抽汽電動(dòng)門前、逆止門后疏水；#4抽汽電動(dòng)門前、逆止門后疏水；#4抽汽至小機(jī)逆止門后疏水；#5抽汽電動(dòng)門前、逆止門后疏水；#6抽汽電動(dòng)門前、逆止門后疏水；#1、#2、#3、#4抽汽電動(dòng)門后手動(dòng)疏水；主汽、冷再、熱再疏水。d) EH油壓10.3411.72MPa之間;e) 潤(rùn)滑油壓在前箱處壓力0.117MPa（正常為0.1550.2MPa）, 油溫2732 ，另一臺(tái)AC潤(rùn)滑油泵和EBOP處于備用狀態(tài); f) 汽機(jī)旁路流量105525

24、t/h額定流量;g) 沖轉(zhuǎn)前高壓缸第一級(jí)后蒸汽溫度和內(nèi)壁金屬溫度之間溫差:最佳值 +28允許值 +111 -56極限值 +222 -167h) 盤車連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)以上,主機(jī)偏心及金屬溫度正常,缸內(nèi)及軸封處無(wú)異音;i）氫壓0.361MPa,氫氣純度98%,溫度20;j）高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁金屬上下溫度差在報(bào)警情況下，仍可啟動(dòng)；j） 所有進(jìn)入汽機(jī)控制系統(tǒng)的跳閘信號(hào)均已復(fù)位,VPL設(shè)定為120%, MARK-V信息提示無(wú)任何問(wèn)題;k） 低壓缸噴水溫度控制投入；6.5.4.6 確認(rèn)MARK-V 在半自動(dòng)方式, 關(guān)閉高、低壓旁路，選擇高壓缸沖轉(zhuǎn)FORWARD FLOW方式，選擇DISABLE BYPASS。

25、在ADMISSION MODE SELECTION畫面上確認(rèn)進(jìn)汽方式在FA。選擇CLE為MEDIUM（中）;6.5.4.7 根據(jù)ATS的提示,設(shè)定FIRST SPEED TARGET為800r/min和ACCELERATION為100rpm/min,檢查MSVs, RSVs全開(kāi), CVs和IVs開(kāi)始開(kāi)啟, 汽機(jī)開(kāi)始升速。 檢查盤車自動(dòng)脫開(kāi),盤車電機(jī)自動(dòng)停止,頂軸油泵在7r/min自動(dòng)停止，否則手動(dòng)停止并查明原因。 6.5.4.8 當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至200-300r/min時(shí),在CRT上選擇關(guān)閉閥門,檢查閥門關(guān)閉, 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行摩擦檢查;6.5.4.9當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到100r/min時(shí),恢復(fù)轉(zhuǎn)速控制,目標(biāo)轉(zhuǎn)速

26、800r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到800r/min時(shí)，保持1小時(shí)磨合及檢查振動(dòng)情況，然后升速到2500r/min,保持至少30分鐘，并投入WOBBULATOR擺頻，檢查軸承振動(dòng)、潤(rùn)滑油溫（38）和汽機(jī)溫度，繼續(xù)升速；6.5.4.10 轉(zhuǎn)速升至3000r/min時(shí),注意檢查高壓缸末級(jí)金屬溫度應(yīng)小于440;6.5.4.11全面記錄機(jī)組參數(shù),全面測(cè)量軸承振動(dòng);6.5.4.12 定速后,檢查運(yùn)轉(zhuǎn)層潤(rùn)滑油壓0.117MPa, EH油壓10.3411.72MPa;6.5.4.13 3000r/min打閘試驗(yàn),可在轉(zhuǎn)速800r/min以下重新復(fù)位,沖轉(zhuǎn);6.5.4.14 重新升速至3000r/min, ETD1、

27、ETD2、ETSV試驗(yàn);6.5.4.15 汽門嚴(yán)密性試驗(yàn): 3000r/min運(yùn)行,高壓旁路關(guān)閉,將主蒸汽壓力提高到50%即8.35MPa額定壓力以上,進(jìn)行高壓調(diào)速汽門和高壓主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)操作,試驗(yàn)過(guò)程中注意高壓缸排汽溫度的變化；6.5.4.14電氣試驗(yàn)；6.5.4.16手動(dòng)同期,并網(wǎng),帶3%額定負(fù)荷,投入有關(guān)保護(hù);6.5.4.17 并網(wǎng)后投入潤(rùn)滑油溫度自動(dòng), 檢查油溫應(yīng)為43-52;6.5.4.18 選擇目標(biāo)負(fù)荷165MW(25%額定負(fù)荷),負(fù)荷達(dá)到后,暖機(jī)3小時(shí)。負(fù)荷100MW時(shí),注意B組疏水應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉,并關(guān)閉應(yīng)手動(dòng)關(guān)閉的疏水門;6.5.4.19 在暖機(jī)過(guò)程中,進(jìn)行FA及PA進(jìn)汽方式的互

28、相切換,檢查各調(diào)門動(dòng)作情況,負(fù)荷變化情況,最終回到FA方式;6.5.4.20 暖機(jī)完成后,進(jìn)行實(shí)際超速保護(hù)跳閘試驗(yàn), 檢查7r/min頂軸油泵自動(dòng)投入, 0轉(zhuǎn)速時(shí)盤車自動(dòng)投入,記錄機(jī)組惰走時(shí)間；6.5.4.21 總啟動(dòng)第一階段完成.6.6 第二階段(汽輪機(jī)溫?zé)釕B(tài)啟動(dòng))根據(jù)缸溫情況判斷機(jī)組冷熱狀態(tài),選擇全自動(dòng)沖轉(zhuǎn)方式, 逆流預(yù)暖,中壓缸啟動(dòng).6.6.1 汽機(jī)及MARK-V復(fù)位,選擇MARK-V在AUTOMATIC 方式,選擇CLE為MEDIUM;6.6.2 在MARK-V自動(dòng)執(zhí)行OIL PUMP TEST和HYDRAULIC PUMP TEST 時(shí),注意檢查交直流潤(rùn)滑油泵和EH油泵的自動(dòng)切換和自

29、動(dòng)啟動(dòng)正常,電流及出口壓力正常;6.6.3 在MARK-V自動(dòng)執(zhí)行轉(zhuǎn)子及閥室預(yù)暖的過(guò)程中, 應(yīng)注意監(jiān)視各蒸汽閥門和疏水門動(dòng)作正常,缸溫及轉(zhuǎn)子溫度正常升高;6.6.4 選擇BYPASS IN MODE 及REVERSE FLOW 方式,采用中壓缸啟動(dòng).(解除汽機(jī)和旁路之間的協(xié)調(diào)).在ADMISSION MODE SELECTION 畫面上選擇進(jìn)汽方式為FA;6.6.5選擇AUTO ROLL OFF START, MARK-V ATS自動(dòng)選擇合適的目標(biāo)轉(zhuǎn)速,升速率,MSVs及RSVs全開(kāi),CVs全關(guān),IVs開(kāi)啟汽機(jī)開(kāi)始升速. 檢查盤車自動(dòng)脫開(kāi),盤車電機(jī)自動(dòng)停止,否則手動(dòng)停止;6.6.6 根據(jù)需要進(jìn)

30、行摩檢;6.6.7 檢查合格后,ATS自動(dòng)設(shè)定下一目標(biāo)轉(zhuǎn)速,當(dāng)轉(zhuǎn)速7r/min時(shí)檢查頂軸油泵自動(dòng)停止;6.6.8 當(dāng)ATS自動(dòng)在任何轉(zhuǎn)速進(jìn)行轉(zhuǎn)速保持后,立即查找原因并消除,使ATS恢復(fù)升速,在原因未查明前,不要試圖超越HOLD;6.6.9 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高至2250r/min時(shí),注意檢查高壓缸溫度,確認(rèn)RFV和BVV打開(kāi);6.6.10 升速至額定轉(zhuǎn)速3000r/min,MARK-V自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn);6.6.11 保護(hù)試驗(yàn)合格后,全面檢查機(jī)組一切正常,選擇自動(dòng)同期方式;6.6.12 并網(wǎng)后MARK-V自動(dòng)給機(jī)組帶上3%初始負(fù)荷6.6.12.1 檢查大機(jī)潤(rùn)滑油溫,發(fā)電機(jī)氫溫及定子冷卻水正常;6.6.12

31、.2檢查VPL TRAKING,MSPL 和GOVERNOR NON REGULATING 自動(dòng)投入;6.6.12.3 檢查各段抽汽逆止門(5ES-FV-211, 5ES-FV-231, 5ES-FV-251, 5ES-FV-391, 5ES-FV-371)開(kāi)啟,高低加隨機(jī)滑啟,加熱器水位正常,疏水正常;6.6.13 投入有關(guān)保護(hù),根據(jù)需要投入氫氣冷卻器,當(dāng)機(jī)組完成高中壓缸轉(zhuǎn)換,帶10%額定負(fù)荷以上穩(wěn)定后,進(jìn)行調(diào)速保安系統(tǒng)試驗(yàn): a)閥門活動(dòng)試驗(yàn)； b)超速試驗(yàn)ETD1/ETD2、ETSV動(dòng)作試驗(yàn)； c)跳閘預(yù)測(cè)（TRIP ANTICIPATOR）試驗(yàn)； d)中調(diào)門觸發(fā)器（INTERCEPT

32、VALVE TRIGGER）試驗(yàn)，66MW負(fù)荷左右； e)功率不平衡（PLU）試驗(yàn)，264MW負(fù)荷以上； f)早期閥門動(dòng)作（EVA）試驗(yàn)；6.6.14 手動(dòng)設(shè)定負(fù)荷上限, 監(jiān)視MARK-V 自動(dòng)設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷值和升負(fù)荷率,負(fù)荷給定值增加,機(jī)組負(fù)荷上升. 也可在MODE SELECTION 畫面上投入U(xiǎn)MC子方式, 在UMC上設(shè)定LOAD SETPOINT 和TARGET 進(jìn)行升負(fù)荷;6.6.15 繼續(xù)升負(fù)荷至FINAL TARGET LOAD , 當(dāng)升至最終目標(biāo)負(fù)荷時(shí),檢查CRT上出現(xiàn)AT SET LOAD;6.6.16 配合鍋爐投粉,投CCS的TF方式逐漸升負(fù)荷, 退出油槍, 洗硅;6.6.1

33、6.1 當(dāng)30%額定負(fù)荷時(shí),啟動(dòng)一臺(tái)汽泵與電泵并列運(yùn)行;6.6.16.2 當(dāng)50%額定負(fù)荷時(shí),啟動(dòng)另一臺(tái)汽泵;6. 6.16.3停電泵,置自動(dòng);6.6.17 負(fù)荷80%以下進(jìn)行汽門活動(dòng)試驗(yàn);6.6.18 抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn);6.6.19 負(fù)荷80%以上進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗(yàn)6.6.19.1 關(guān)閉抽空氣門方式, 試驗(yàn)持續(xù)5分鐘，每隔一分鐘記錄一次讀數(shù);6.6.19.2詳細(xì)記錄此一過(guò)程機(jī)組真空的變化：初始值、變化值、結(jié)束值，如真空值下降較快或下降至報(bào)警值以下，則停止試驗(yàn)恢復(fù)正常運(yùn)行;6.6.19.3 試驗(yàn)完畢，開(kāi)啟空氣門；6.6.19.4每分鐘真空下降平均值應(yīng)不大于0.133kPa為優(yōu)秀，不大于0.2

34、66kPa為良好，不大于0.399kPa為合格，超過(guò)0.399kPa為不合格。6.6.20 鍋爐制粉系統(tǒng)投入正常運(yùn)行,化水合格后, 逐漸升負(fù)荷至滿負(fù)荷;6.6.21 滿負(fù)荷工況穩(wěn)定后, 全面記錄機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù);6.6.22 指揮部根據(jù)情況降負(fù)荷至50%額定負(fù)荷,進(jìn)行甩50%負(fù)荷試驗(yàn);6.6.23 機(jī)組重新啟動(dòng),至滿負(fù)荷,進(jìn)行甩100%額定負(fù)荷試驗(yàn).6.6.24 第二階段結(jié)束.6.7 第三階段(熱態(tài)全自動(dòng)中壓缸啟動(dòng)方式)6.7.1啟動(dòng)方式同第二階段；6.7.2 滿負(fù)荷時(shí)運(yùn)行168小時(shí)，停機(jī)消缺。6.8 沖轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)6.8.1 MARK-V 自動(dòng)方式下,ATS根據(jù)HP和RHT自動(dòng)給出升速率,半自動(dòng)時(shí)

35、需要選擇,當(dāng)轉(zhuǎn)速200r/min,轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力為負(fù)值時(shí),升速率應(yīng)選FAST,當(dāng)熱應(yīng)力大于50%時(shí),應(yīng)選SLOW,其他情況選MEDIUM.汽機(jī)在800r/min以下運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5分鐘;6.8.2 手動(dòng)改變閥位設(shè)定值VPL的速率有快慢兩種:FAST-1%/s,SLOW-0.04%/s;6.8.3 手動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配速率選擇有兩種方式,FAST-0.2%/s,SLOW-0.1%/s;6.8.4 在全周進(jìn)汽和部分進(jìn)汽之間轉(zhuǎn)換: SLOW 切換30min MEDIUM切換10min NORMAL切換5min FAST切換1min6.8.5 手動(dòng)同期調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速時(shí)有兩種選擇: FAST-0.2%/s,SLOW 0

36、.1%/s;6.8.6 在自動(dòng)方式下,ATS暖機(jī)后,應(yīng)查明原因消除,不能隨意超越;6.8.7 沖轉(zhuǎn)過(guò)程中振動(dòng)800r/min為800r/min為0.152mm,跳閘0.229.當(dāng)振動(dòng)過(guò)大需要降低轉(zhuǎn)速時(shí),可以CLOSE VALVE.6.8.8 沖轉(zhuǎn)過(guò)程中,排汽缸噴水應(yīng)一直投入;6.8.9 半自動(dòng)方式下,運(yùn)行人員可以通過(guò)LOAD HOLD手動(dòng)選擇暖機(jī),在自動(dòng)方式下,MARK-V自動(dòng)進(jìn)行暖機(jī);6.8.10 主再熱汽溫度下降28,推力軸承磨損報(bào)警或跳閘時(shí),汽機(jī)有可能進(jìn)水,應(yīng)立即采取措施;6.8.12 暖機(jī)結(jié)束的規(guī)定1) TURNING GEAR 預(yù)暖, 高壓缸第一級(jí)金屬溫度149 連通管溫度542)

37、2500r/min暖機(jī), 連通管溫度 933) 710%負(fù)荷, 連通管溫度 1776.8.13 在半自動(dòng)方式下,當(dāng)應(yīng)力過(guò)大時(shí),應(yīng)使用RUN BACK,加熱時(shí)為+,冷卻時(shí)為-,可用進(jìn)汽方式選擇控制應(yīng)力;6.8.14當(dāng)負(fù)荷30%，檢查軸封供汽調(diào)閥逐漸關(guān)小，汽機(jī)切換為自密封方式;6.8.15當(dāng)冷再壓力滿足要求時(shí)，檢查輔汽供汽切換至冷再供汽;6.8.16當(dāng)四抽汽壓力輔汽汽源壓力，40%額定負(fù)荷檢查輔汽汽源切至抽汽。6.9汽輪機(jī)停止 汽輪機(jī)停止有正常滑參數(shù)方式停止和事故停止兩種。停機(jī)過(guò)程發(fā)生事故的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于啟動(dòng)過(guò)程，因此，停機(jī)過(guò)程的操作及監(jiān)視要特別加強(qiáng)和重視。6.9.1正?；瑓?shù)停機(jī)步驟6.9.1.1

38、機(jī)組停止前的準(zhǔn)備工作a) 單元長(zhǎng)接停機(jī)命令后，通知燃料、化學(xué)、除塵、網(wǎng)控、集控等各單位做好停機(jī)準(zhǔn)備；b) 按檢查卡規(guī)定進(jìn)行機(jī)組停運(yùn)前的全面檢查，并將存在的缺陷詳細(xì)記錄在缺陷記錄本上；c) 檢查燃油系統(tǒng)中各參數(shù)正常，對(duì)所有油槍進(jìn)行試投，發(fā)現(xiàn)有缺陷的油槍聯(lián)系檢修人員進(jìn)行處理；d) 對(duì)鍋爐全面吹灰一次，投油后，空預(yù)器應(yīng)每2小時(shí)吹灰一次；e) 核對(duì)所有水位計(jì)指示正確；f) 檢查電動(dòng)給水泵組備用良好；g) 備用交流潤(rùn)滑油泵、直流潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)試驗(yàn)；h) 頂軸油泵及盤車啟動(dòng)試驗(yàn)；i) 備用交流密封油泵、直流密封油泵啟動(dòng)試驗(yàn)；6.9.1.2 機(jī)組停止方式a) 機(jī)組級(jí)(UNIT CONTROL)b) 組級(jí)(GC

39、),子組級(jí)(SGC),子回路(SLC),單操(SDC)c) 根據(jù)機(jī)組控制方式選擇機(jī)組停機(jī)操作方式.當(dāng)選擇BF方式或基本方式減負(fù)荷時(shí),當(dāng)MARK-V在自動(dòng)方式時(shí),設(shè)定了目標(biāo)負(fù)荷后,ATS將根據(jù)自身提供的負(fù)荷變化率來(lái)降負(fù)荷,以保證汽機(jī)應(yīng)力符合要求;當(dāng)MARK-V在半自動(dòng)方式時(shí),運(yùn)行人員 應(yīng)根據(jù)LOAD CONTROL CRT畫面提供的RECOMMENDED LOADING RATE選擇合適的降負(fù)荷率. 若停機(jī)檢修，則AMS切至PA方式，若停機(jī)備用，則AMS切至FA方式；6.9.1.3 單元機(jī)組GC,SGC,SLC,SDC停運(yùn)a) 在協(xié)調(diào)方式下,降負(fù)荷至60%額定負(fù)荷,主、再熱蒸汽溫度維持在正常范圍

40、；b) 解除CCS協(xié)調(diào)，汽機(jī)按TF方式運(yùn)行，爐按FUEL MASTER 手動(dòng)方式運(yùn)行；c) 啟動(dòng)電動(dòng)給水泵，正常后并入給水系統(tǒng)；d) 停止一臺(tái)汽泵運(yùn)行；e) 繼續(xù)手動(dòng)降低FUEL MASTER定值，機(jī)組負(fù)荷降低至40%額定負(fù)荷，停第二臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行；f) 機(jī)組達(dá)到15%額定負(fù)荷，注意B組疏水及各抽汽管道疏水應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟；主蒸汽管道疏水；冷、再熱汽管道疏水；中聯(lián)門后疏水；高壓缸本體疏水；高、中、低壓抽汽管道疏水；下列疏水應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟： #1、#2、#3、#5、#6抽汽管道抽汽逆止門后手動(dòng)疏水門； #4抽汽管道抽汽逆止門后手動(dòng)疏水門； #4抽至除氧器電動(dòng)門后手動(dòng)疏水門；g）負(fù)荷降至60MW以下，啟動(dòng)

41、汽機(jī)SGC停止程序；h）減負(fù)荷過(guò)程中注意事項(xiàng) 在降負(fù)荷之前應(yīng)將進(jìn)汽方式由PA切至FA； 在降負(fù)荷過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽機(jī)應(yīng)力大于允許應(yīng)力的80%時(shí)，應(yīng)減小降負(fù)荷率，甚至停止減負(fù)荷； 停機(jī)過(guò)程中，機(jī)爐應(yīng)協(xié)調(diào)好。應(yīng)維持汽包水位、爐膛壓力穩(wěn)定，降溫、降壓不應(yīng)有回升現(xiàn)象； 監(jiān)視調(diào)整主、再熱汽溫降速率，金屬溫降速率，控制熱應(yīng)力在允許范圍內(nèi)，汽溫在15min內(nèi)下降83.3應(yīng)打閘停機(jī)； 監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、脹差、缸脹、軸向位移，偏心及瓦溫正常，機(jī)內(nèi)無(wú)異音； 監(jiān)視軸封汽源、輔汽汽源、除氧器汽源的切換，除氧器汽源切換后，啟動(dòng)除氧循環(huán)泵運(yùn)行； 監(jiān)視凝汽器真空，低壓缸排汽溫度正常，如排汽溫度升至60，應(yīng)檢查后缸噴水自動(dòng)投入正常

42、； 檢查發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)運(yùn)行正常； 監(jiān)視各加熱器水位正常，尤其應(yīng)注意#3高加疏水的動(dòng)作情況； 機(jī)組應(yīng)避免在60MW以下停留，低于該負(fù)荷應(yīng)迅速降負(fù)荷至0，打閘停機(jī)。6.9.1.4 BF基本方式減負(fù)荷,采用MARK-V 自動(dòng)方式減負(fù)荷:根據(jù)要求的最小停機(jī)負(fù)荷設(shè)定LOAD TARGET ,降負(fù)荷率由ATS自動(dòng)給出;RAPID UNLOAD置OFF.也可以在MODE SELECTION 畫面上投入U(xiǎn)MC子方式,在UMC上設(shè)定LOAD SETPOINT 和TARGET進(jìn)行減負(fù)荷.CV和IV 同時(shí)關(guān)小,共同參與減負(fù)荷.HPBPV和LPBPV打開(kāi)控制壓力.6.9.1.5 BF基本方式減負(fù)荷,MARK-V采用半自動(dòng)方式,根據(jù)要求的最低停機(jī)負(fù)荷設(shè)定LOAD TARGET,選擇LOAD RATE 小于或等于LOAD CONTROL CRT畫面上顯示降速率的建議值.6.9.1.6 機(jī)組解列1) 汽機(jī)SGC停止;2) 用MARK V停機(jī)如汽機(jī)SGC故障,則采用MARK-V減負(fù)荷,當(dāng)畫面顯示LOAD AT TARGET 時(shí),此負(fù)荷應(yīng)大于5%,置LUBE OIL CONTROL于自動(dòng)方式,置RAPID UNLOAD 于ON,迅速降負(fù)荷至510%,手動(dòng)按下TURBINE TRIP按鈕,機(jī)組解列.當(dāng)汽機(jī)主汽門全關(guān)