汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修自考試題 (1)

1、.浙江省 2007年 7月高等教育自學(xué)考試汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題課程代碼:05875一、單項(xiàng)選擇題 (本大題共 10小題,每小題 2分,共 20分 在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均 無分。1.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán),活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)往復(fù)移動(dòng)共 ( A. 四次 B. 三次C. 兩次 D. 一次2.連桿的彎、扭校正經(jīng)常在 _下進(jìn)行。 ( A. 彎曲 B. 扭曲C. 雙重彎曲 D. 彎曲與扭曲3.雙凸輪軸結(jié)構(gòu)不可能出現(xiàn)下述 _結(jié)構(gòu)中。 ( C. 側(cè)置氣門式 D. 齒形帶傳動(dòng)方式4.膜片式汽油泵供油量的大小取決于 ( A. 膜片上

2、行量的大小 B. 膜片下行量的大小C. 膜片彈簧張力的大小 D. 搖臂擺動(dòng)的大小5. L 型電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的基礎(chǔ)噴油量是由 _和曲軸轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的。 ( A. 節(jié)氣門位置 B. 冷卻液溫度C. 空氣流量 D. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷6.直列式噴油泵不是通過 _方式來調(diào)節(jié)噴油量的。 ( A. 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞 B. 供油提前C. 調(diào)速器控制 D. 供油拉桿7.共軌系統(tǒng)的基本噴油正時(shí)由 _來確定。 ( A. 油門開度 B. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C. 加速踏板 D. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板8.電控柴油機(jī)的溫度越低,柴油的噴油量 ( A. 越大 B. 越小C. 不一定9.下列哪一項(xiàng)不屬于水泵常見損傷的是? ( 第 1 頁A. 泵殼裂紋

3、 B. 葉輪松脫C. 水封損壞 D. 風(fēng)扇裂紋10.若散熱器蓋上的蒸汽閥彈簧過軟,會(huì)使 ( A. 散熱器內(nèi)氣壓過低 B. 散熱器芯管容易被壓壞C. 散熱器內(nèi)氣壓過高 D. 冷卻水不易沸騰二、多項(xiàng)選擇題 (本大題共 5小題,每小題 2分,共 10分 在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯(cuò)選、多選、 少選或未選均無分。11.曲軸的基本組成包括 ( A. 前端軸 B. 主軸頸C. 連桿軸頸 D. 曲柄E. 平衡重12.凸輪軸曲軸驅(qū)動(dòng),其傳動(dòng)方式有哪些? ( A. 齒輪傳動(dòng)式 B. 鏈條傳動(dòng)式C. 齒形帶傳動(dòng)式 D. 蝸輪蝸桿式E. 帶輪傳動(dòng)式13.電控

4、汽油噴射系統(tǒng)由以下哪三個(gè)子系統(tǒng)組成? ( A. 空氣供給系統(tǒng) B. 廢氣排出系統(tǒng)C. 燃油供給系統(tǒng) D. 電子控制系統(tǒng)E. 混合氣供給系統(tǒng)14.在電控共軌系統(tǒng)中,供油泵由哪幾部分組成? ( A. 驅(qū)動(dòng)軸 B. 活塞C. 電磁斷油閥 D. 壓力調(diào)節(jié)閥E. 機(jī)體15.冷卻系冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)是否合適,對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大。下述正確的有 ( A. 冷卻不足,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量下降而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出;B. 對于汽油機(jī)來說,還可能會(huì)造成早燃、爆燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒;C. 過高的溫度會(huì)使?jié)櫥宛ざ冉档蛯?dǎo)致機(jī)件磨損加劇;D. 冷卻過度會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過冷導(dǎo)致燃料蒸發(fā)困難,可燃混合氣形成條件變差

5、;E. 燃燒不完全會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗量增大。三、判斷題(本大題共 10小題,每小題 1分,共 10分判斷下列各題,正確的在題后括號內(nèi)打“” ,錯(cuò)的打“×” 。16.柴油機(jī) 6135Q 表示該發(fā)動(dòng)機(jī)是六缸、四沖程、氣缸直徑 135mm 、風(fēng)冷、汽車用。 ( 第 2 頁17.高速發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高充氣和排氣性能,往往采用增加進(jìn)氣提前角和排氣遲后角的方法,以改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 ( 18.由于凸輪軸止推凸緣比隔圈厚 0.082.20mm, 所以能保證凸輪軸有 0.082.20mm 的軸向竄動(dòng)量。 ( 19.回油電磁閥的作用是在怠速時(shí)關(guān)閉閥體上的四個(gè)小孔,使泵腔壓力提高,供油提前。( 20.

6、柴油機(jī)的噴油量過多,則柴油燃燒不干凈,會(huì)冒黑煙。 ( 21.柱塞與柱塞套是一對精密偶件,因此,必須成對的更換。 ( 22.齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)主要由機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、機(jī)油泵體、泵蓋、卸壓安全閥以及集濾器等 組成。 ( 23.發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合的關(guān)鍵是氣缸與活塞環(huán)、活塞和曲軸與軸承等配合副磨合。 ( 24.相對于水力測功機(jī),電渦流測功機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍小。 ( 25.電控柴油機(jī)采用與汽油機(jī)類似的自診斷系統(tǒng)。 ( 四、填空題 (本大題共 10小題,每空 1分,共 10分 請?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。26.往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)壓縮形成中,氣體壓力和溫度同時(shí)升高,并使混合氣進(jìn)一步均

7、勻混合,壓縮終了時(shí),氣缸內(nèi) 的壓力為 _,溫度為 600800K。27. _是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn),用來驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉,使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序,配 氣相位及氣門開度的變化規(guī)律。28.現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用不可拆式紙質(zhì)濾清器、它無須清潔,一般每行駛 _需更換。29.根據(jù)汽油噴射方式的不同,汽油噴射可分為連續(xù)噴射和 _兩種。30. _將油箱中的燃油吸出來,送入到噴油泵的低壓腔中。31.正時(shí)控制器由 _和正時(shí)活塞組成。32. _安裝在飛輪殼上,以脈沖形式檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。33.機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油 _用來限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量,防止進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多,導(dǎo)致主油道壓力降低而影響 潤滑。34. _除了具備對散熱器內(nèi)的冷卻水起到自動(dòng)補(bǔ)償作用,又同時(shí)還具備及時(shí)將冷卻系內(nèi)的水汽分離,避免“穴 蝕”產(chǎn)生的功能。35.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置不變時(shí),其性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速的變化而變化的關(guān)系,稱為 _。五、術(shù)語解釋(本大題共 5小題,每小題 2分,共 10分37. VTEC第 3 頁六、簡答題(本大題共 4小題,每小題 5分,共 20分41.選配活塞銷的原則是什么?42.穩(wěn)定工況對混合氣濃度的要求。43.噴油泵供油提前角的檢查。44.機(jī)油壓力過高的故障診斷與排除方法。七、分析應(yīng)用題(本大題共 2小題,每小題 10分,共 20分45.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液充足,但在