廣東臺山電廠600MW機組DEH設(shè)計及操作使用說明書(西門子pcs7)

1、廣東臺山電廠#3，4，5機汽輪機控制系統(tǒng)（DEH ）設(shè)計及操作使用說明上海汽輪機有限公司-自控中心2005年8月600MW 機組DEH 系統(tǒng)說明書DEH 系統(tǒng)使用的是西門子公司的PCS7型集散控制系統(tǒng)。 隨著電站自動化過程控制理論和計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，以及對電站自動化過程控制系統(tǒng)的可靠性、復(fù)雜性、功能的完善性、系統(tǒng)的可維護性、人機界面的友好性、數(shù)據(jù)的可分析可管理性等各個方面都提出了愈來愈高的要求, 系統(tǒng)之間的橫向數(shù)據(jù)交換日益增加，系統(tǒng)與管理層和現(xiàn)場儀表級的數(shù)據(jù)交換日益增加，現(xiàn)場總線的應(yīng)用越來越廣泛，不同系統(tǒng)之間的準(zhǔn)確、高速、大量的數(shù)據(jù)交換得以實現(xiàn)全集成，一體化的解決方案因此，傳統(tǒng)的DEH 系

2、統(tǒng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代電站自動化過程控制系統(tǒng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求，SIMATIC PCS7-PS控制系統(tǒng)就是在這種形勢下開發(fā)的新一代過程控制系統(tǒng)，它是一個全集成的、結(jié)構(gòu)完整、功能完善、面向整個電站生產(chǎn)過程的過程控制系統(tǒng)。SIMATIC PCS7-PS是西門子公司結(jié)合最先進的計算機軟、硬件技術(shù)，在西門子公司S5，S7系列可編程控制器及TELEPERM XP系列集散系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，面向電站過程控制應(yīng)用場合的先進過程控制系統(tǒng)。SIEMENS DEH控制系統(tǒng)采用優(yōu)秀的上位機軟件WinCC 作為操作和監(jiān)控的人機界面，利用開放的現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)現(xiàn)場信息采集和系統(tǒng)通訊，采用SIMATIC 自動化系統(tǒng)作為現(xiàn)場控

3、制單元實現(xiàn)過程控制，以靈活多樣的分布式I/O接收現(xiàn)場傳感檢測信號。SIEMENS DEH是基于全集成自動化思想的系統(tǒng)，其集成的核心是與DCS 具有統(tǒng)一的過程數(shù)據(jù)庫和唯一的數(shù)據(jù)庫管理軟件，所有的系統(tǒng)信息都存儲于一個數(shù)據(jù)庫中而且只需輸入一次，這樣就大大增強了系統(tǒng)的整體性和信息的準(zhǔn)確性。SIEMENS DEH的通訊系統(tǒng)采用的是工業(yè)以太網(wǎng)和PROFIBUS 現(xiàn)場總線。工業(yè)以太網(wǎng) 用于與DCS 系統(tǒng)站之間的數(shù)據(jù)通訊。SIEMENS DEH 采用符合IEC61131-3國際標(biāo)準(zhǔn)的編程軟件和現(xiàn)場設(shè)備庫，提供連續(xù)控制、順序控制及高級編程語言?，F(xiàn)場設(shè)備庫提供大量的常用的現(xiàn)場設(shè)備信息及功能塊，可大大簡化組態(tài)工作，

4、縮短工程周期。SIEMENS DEH 應(yīng)用以太網(wǎng)、PROFIBUS 現(xiàn)場總線等開放網(wǎng)絡(luò)，從而具有很強的開放性，可以很容易地連接上位機管理系統(tǒng)和其它廠廠商的控制系統(tǒng)。西門子公司是世界上最早生產(chǎn)汽輪機數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制器的廠商之一，公司生產(chǎn)的汽輪機數(shù)字式控制器已成功地應(yīng)用于125MW/200MW/300MW/600MW以及600MW 以上機組汽輪機數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH ）。西門子公司與有關(guān)汽輪機公司已配套供應(yīng)了數(shù)百套DEH 系統(tǒng)，取得了驕人的業(yè)績。西門子公司新近推出的基于SIMATIC 系統(tǒng)的DEH 控制系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于電站汽輪機的控制, 并以其高可靠性，高性能贏得了用戶的廣泛好評。

5、工程師站和操作員站的特點1 充分貫徹西門子公司全集成自動化的思想，系統(tǒng)具有統(tǒng)一的通訊、統(tǒng)一的組態(tài)工具、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，消除了傳統(tǒng)的DCS 與DEH 之間的鴻溝；2 監(jiān)控軟件WinCC (視窗控制中心 為基于 Windows NT/Windows2000操作系統(tǒng)的開放 型全圖形化人機操作界面，具有組態(tài)方便，操作簡單的特點；3 WinCC 擁有完備的工業(yè)圖形庫，方便了工程師設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)的過程畫面；4 人機界面具有良好的開放性， 支持以太網(wǎng)、Profibus 、RS232、RS422/485等通訊方式，支持TCP/IP、網(wǎng)絡(luò)DDE 、ODBC 、OPC 、SQL 、Internet 等標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議;5

6、 操作員界面為全漢化界面，并且具有動態(tài)語言切換功能；6 WinCC 提供獨特的組態(tài)向?qū)В?詳細的在線幫助，多媒體自學(xué)軟件, 以及全套中文使用手冊和參考手冊，有利于用戶在較短的時間內(nèi)快速掌握;系統(tǒng)通信功能特點1 工業(yè)以太網(wǎng)通信協(xié)議，用于控制器與電廠總線間的通訊，速度可達12M 。2 工業(yè)以太網(wǎng)通信協(xié)議，用于工程師站及操作員站與電廠總線間的通訊，速度可達100M 。3 PROFIBUS-DP 通信協(xié)議，用于控制器與ET-200 擴展I/O間的實時通訊， 速度可達12M ，距離可達9.6公里(電纜 或 90公里 (光纜 ?？刂破骱虸/O模板特點1 DEH 控制器和 I/O卡件具有很高的可靠性，MTB

7、F 在數(shù)十萬小時以上（最短MTBF 20年）；1 所有類型的I/O信號均有多種輸入信號類型可供選擇；2 所有模塊均有完善的自診斷功能、傳感器斷線監(jiān)測功能、在線插拔功能，保證了系統(tǒng)安全、長時間運行，提高了系統(tǒng)的可用性和可維護性；控制組態(tài)軟件特點1 系統(tǒng)提供完善的符合IEC1131標(biāo)準(zhǔn)組態(tài)工具，包括梯形圖（LADER ）、語句表（STL ）、連續(xù)功能圖（CFC ）、結(jié)構(gòu)化語言（SCL ），且各種組態(tài)工具可混合使用，交叉引用非常方便快捷；2 系統(tǒng)提供近500個CFC 標(biāo)準(zhǔn)功能塊庫，提高了系統(tǒng)組態(tài)效率，縮短了工程周期；冗余系統(tǒng)功能特點1 CPU 冗余系統(tǒng)可以實現(xiàn)雙CPU 冗余切換的功能，當(dāng)主控的CPU

8、 出現(xiàn)故障時，另一個CPU 自動地接替主控CPU 的工作，實現(xiàn)雙向無擾動切換，切換時間為毫秒級。2 通信冗余功能包括：采用PROFIBUS-DP 協(xié)議的ET200M I/O站及ADDFERM 站與CPU 冗余通訊接口和電纜；采用工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議的CPU 與上位機（工程師站和操作員站）之間的冗余通訊，DEH 工程師站與DCS 的操作員OT 站的通訊。3 電源冗余功能：15V 直流電源冗余配置，用于LVDT 前置供電。24V 直流電源冗余配置，用于轉(zhuǎn)速前置，ADDFERM 卡件，ET200M 卡件及DPU 模塊的供電。一、 DEH 系統(tǒng)功能汽輪機組采用由純電調(diào)和液壓伺服系統(tǒng)組成的數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(

9、DEH，提供了以下幾種運行方式： 操作員自動控制（OA ） 汽輪機自啟動（ATC ） 自同期運行（AS ） DCS遠控運行（ADS ） 手動控制（TM ）通過這幾種運行方式，可以實現(xiàn)汽輪機控制的基本功能如轉(zhuǎn)速控制、功率控制、1 基本控制功能11 轉(zhuǎn)速控制 工程師站和操作員站的畫面是主機控制接口，它是用來傳遞指令給汽輪機和獲得運行所需的資料。打開WCC RUNTIME窗口，運行人員可以用鼠標(biāo)點擊對應(yīng)的鍵來調(diào)出相應(yīng)的圖像。1 基本系統(tǒng)圖像所有基本系統(tǒng)圖像將機組運行的重要資料提供給運行人員。屏幕分成不同的區(qū)域，包括一般信息，頁面特定信息。1.1 一般信息1.1.1 控制方式用來表示機組目前所有的控制

10、方式。這些方式分操作員自動、汽輪機自動控制、遙控、以及自動同步。1.1.2 旁路方式DEH 提供一個旁路接口，可以調(diào)節(jié)再熱調(diào)節(jié)汽閥，以便與外部的旁路控制器相配。運行人員可根據(jù)實際情況選擇帶旁路運行方式和不帶旁路運行方式。1.1.3 控制設(shè)定主要顯示實際值、設(shè)定值、目標(biāo)值和速率。實際值、運行機組的實際轉(zhuǎn)速或負荷將被顯示，數(shù)據(jù)被調(diào)整為整數(shù)。設(shè)定值顯示在系統(tǒng)目標(biāo)變化過程中當(dāng)前所要達到的目標(biāo)值。速率顯示設(shè)定值向目標(biāo)值變化的快慢。目標(biāo)值顯示轉(zhuǎn)速或負荷變化最終要求的目標(biāo)。當(dāng)設(shè)定值向目標(biāo)值變化時，為了指示變化在運行中，HOLD （保持）將變成GO （運行）。當(dāng)設(shè)定值等于目標(biāo)值時，設(shè)定值旁邊將沒有信號。1.1

11、.4 反饋狀態(tài)表示機組反饋回路的當(dāng)時狀態(tài)。例：功率反饋回路在使用，則顯示MEGAWATT LOOP IN（功率回路投入），如功率回路沒有投入，將顯示MEGAWATT LOOP OUT（功率回路切除）。1.1.5 閥門方式 說明機組正在運行的閥門方式。如主汽閥控制（THROTTLE VALVE）或高壓調(diào)節(jié)閥控制（GOVERNER VALVE）或再熱調(diào)節(jié)閥控制（INTERCEPT VALVE）。還顯示主汽閥調(diào)節(jié)汽閥轉(zhuǎn)換（TV GV XFER IN PROGRESS）。閥門試驗狀態(tài)（VALVE TEST IN PROCESS）。再熱調(diào)節(jié)汽閥切換到主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥聯(lián)合控制。另外，提供單閥/順序閥切換

12、功能。1.1.7 限制設(shè)定顯示當(dāng)前各限制器投入狀態(tài)和限制值。在限制的頁面上，任一限制所起作用時，相應(yīng)的報警信息將在屏幕上出現(xiàn)。包括閥門位置限制、高負荷限制、低負荷限制和運行人員可調(diào)整的主蒸汽壓力限制等。1.1.8 運行數(shù)據(jù)實際的汽機轉(zhuǎn)速、功率、主蒸汽壓力、升速率和升負荷率、閥位控制方式等顯示在屏幕下方。1.1.9 信息除了屏幕信息外，各種不同的信息在一定條件下也會在主屏幕顯示，這些信息是：機組遮斷（TURBINE TRIP）、機組掛閘（TURBINE LATCH）、機組并網(wǎng)（BRAKER CLOSED）、機組解列（BRAKER OPENED）。快速減負荷（RUNBACK ）在運行中，每當(dāng)三個快

13、速減負荷接點中一個閉合，RUNBACK IN PROGRESS（快速減負荷在運行中）信息將出現(xiàn)在屏幕中。保護系統(tǒng)動作電超速保護（103%）快關(guān)或甩負荷預(yù)測功率任一種動作時，PROTECTION SYS OPER （保護系統(tǒng)動作）將在屏幕中顯示。2 頁面說明2.1機組總貌該頁面使操作人員得到下面任一個控制圖像（方法：用鼠標(biāo)點擊要進入的子菜單功能鍵，彈開小窗口）。a 控制方式（CONTROL MODE）b 旁路方式（BYPASS MODE）c 控制設(shè)定值（CONTROL SETPOINT）e 反饋狀態(tài)選擇（LOOP MODE）f 閥門方式（VALVE MODE）g 設(shè)定限制器（LIMITER ）2

14、.2 控制方式該窗口允許運行人員改變機組的運行控制方式。為了投入或切除一個運行方式，運行人員必須將鼠標(biāo)移到所要求的方式按鈕，點擊進行確認(rèn)，然后按IN SERVICE（投入）把該回路投入，或者按OUT SERVICE（切除）把此回路切除。提 供給運行人員的基本方式是：（1） OPER AUTO（操作員自動） OPER AUTO是電廠運行人員對汽輪發(fā)電機的主要控制方式。在OPER AUTO 中，運行人員可得到DEH 控制器所有的功能，這些功能是：a 在大范圍速度控制區(qū)域，建立汽輪發(fā)電機組的加速度和目標(biāo)轉(zhuǎn)速；b 實行從再熱調(diào)節(jié)汽閥（IV ）到主汽閥（TV ）/再熱調(diào)節(jié)汽閥（IV ）轉(zhuǎn)換和主汽閥（TV

15、 ）到調(diào)節(jié)汽閥（GV ）的轉(zhuǎn)換；c 在機組同步并網(wǎng)后，建立負荷變化率和目標(biāo)負荷； d 投入或切除壓力反饋回路和功率反饋回路；e 確定在線運行的極限。如果運行人員在子菜單上選擇手動方式（即退出操作員自動方式），或者是其它種種原因，系統(tǒng)轉(zhuǎn)到手動方式，則OPER AUTO 被自動切除，但是若選擇ATC 、遙控、自動同期等時則不退出操作員自動方式，只是更改指令來源。（2）ATC （自動汽機控制）ATC 控制方式將不用操作員操作，自動地將機組從盤車轉(zhuǎn)速帶到同步轉(zhuǎn)速，由操作員完成并網(wǎng)；并網(wǎng)后，操作員給出目標(biāo)負荷，系統(tǒng)自動增、減負荷。ATC 不僅可以作為一個控制器而且可作為操作指導(dǎo)。即使操作員不選擇ATC

16、，所有的保護邏輯仍在運行，以提供有關(guān)的監(jiān)視信息及建議。（3）REMOTE （遙控）REMOTE 在這一控制方式下，DEH 的TARGET 和SETPOINT 是遙控系統(tǒng)輸入信號來調(diào)整。選擇遙控方式，必須滿足下述條件：a 必須在操作員自動方式；b 發(fā)電機必須是并網(wǎng)帶負荷；c 遙控信號必須有效；d 遙控允許接點必須閉合；e 操作人員選擇進入該方式。REMOTE 方式運行期間，不允許運行人員輸入TARGET 或RATE 。 運行人員可以選擇把遙控切換到操作員自動方式。如果控制系統(tǒng)已轉(zhuǎn)到TURBINE MANUAL時，遙控方式將自動被切除。當(dāng)發(fā)電機開關(guān)主斷路器打開，或遙控允許接點信號打開時，控制器也回

17、復(fù)到OPER AUTO。（4）AUTO SYNC（自動同步）AUTO SYNC是一種遙控控制方式，在這種方式中遙控自動同步器用升高和下降接點輸入的方法調(diào)整設(shè)定值，使汽輪發(fā)電機機組達到同步轉(zhuǎn)速，以便機組并網(wǎng)。為了選擇遙控方式，必須滿足下面條件。a 控制系統(tǒng)必須是在操作員自動或ATC 方式下；b 汽輪機轉(zhuǎn)速必須受調(diào)節(jié)汽閥（GV ）控制；c 發(fā)電機油開關(guān)必須打開（機組在轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)）； d 遙控自動同步器允許接點必須閉合；e 操作人員選擇進入該方式。AUTO SYNC方式運行人員不能改變目標(biāo)值或速率值。如果控制系統(tǒng)被轉(zhuǎn)換到手動，或遙控自動同步許可的接點打開，發(fā)電機油開關(guān)閉合，則AUTO SYNC 方

18、式被切除。在上述情況中，控制器回復(fù)到OPER AUTO方式。2.3 旁路方式操作人員可以選擇不帶旁路運行方式或帶旁路運行方式。為了投入或切除旁路，運行人員必須將鼠標(biāo)移到“BYPASS INTERFACE ”（旁路接口）按鈕，點擊進行確認(rèn)，然后按IN SERVICE （投入）把該回路投入，或者按DUT SERVICE （切除）把此回路切除。 （1）不帶旁路運行方式 即BYPASS OFF運行方式，這是最為常用的一種運行方式。在這種方式下，轉(zhuǎn)速及負荷由主汽門TV （閥切換前）或高調(diào)門GV （閥切換后及帶負荷階段）控制；IV 在掛閘后保持全開，不參與控制，只在保護時動作。（2）帶旁路運行方式即BYP

19、ASS ON 運行方式，這是一種在熱態(tài)時可選的運行方式，這種方式下IV 參與轉(zhuǎn)速及負荷的控制，并在大約35%-40%時全開。兩種運行方式的切換必須在跳機狀態(tài)下或中調(diào)門全開后才可以進行。2.4 CONTROL SETPOINT（控制設(shè)定值）運行人員輸入要求的轉(zhuǎn)速或負荷目標(biāo)值，以及設(shè)定值變化率。在OPR AUTO時，任何時候運行人員都能夠輸入。輸入目標(biāo)值和速率的步驟如下： （1）把光標(biāo)置于左面的輸入?yún)^(qū)上；（2）在標(biāo)準(zhǔn)鍵盤上用數(shù)字鍵輸入要求的目標(biāo)值；（3）如果在目標(biāo)值區(qū)輸入的數(shù)字是對的，按ENTER 按鈕進行確認(rèn)，一旦數(shù)值被確認(rèn)，它就從輸入?yún)^(qū)轉(zhuǎn)到下部的目標(biāo)區(qū)上；（4）如果在步驟（3）中看到的數(shù)字不滿

20、足要求，運行人員可以返回到開始輸入?yún)^(qū)上，輸入一個新值；（5）如果運行人員不想改變當(dāng)時的目標(biāo)值，那么運行人員就可以采取關(guān)閉子窗口或調(diào)用其它圖像的方法，從屏幕上移去控制設(shè)定值圖像。下一次調(diào)用控制設(shè)定值圖像時，就沒有數(shù)字保留在目標(biāo)或速率的輸入?yún)^(qū)上，只要不點ENTER ，這是一種不要原來輸入值的方法；（6）當(dāng)點了“ENTER ”按鈕后，如果新的目標(biāo)與目前的設(shè)定值不同時，HOLD 信息告訴運行人員，系統(tǒng)已準(zhǔn)備好，從目前設(shè)定值以顯示的變化率到新的目標(biāo)值；（7）如果在步驟（6）中觀察到的速率不是要求的變化率，則可以輸入一個新值。不管機組是在運行還是在保持，在任何時候均可以輸入新的變化率。一個新的變化率是在運

21、行期間被輸入，則將繼續(xù)，不會中斷，它是以一個新的變化率變化的；（8）用數(shù)字鍵輸入要求的變化率，通常中有效數(shù)字開頭，在主屏幕上的RATE 顯示區(qū)只顯示整數(shù)；（9）如果輸入的RATE 為要求的值，按ENTER 鍵，在輸入?yún)^(qū)下側(cè)的RATE 區(qū)會顯示進入到系統(tǒng)的數(shù)字；（10）只要“ENTER ”鍵沒有按，同步驟（4）和（5）那樣改變或取消輸入速率，同樣有效。（11）運行人員現(xiàn)在可以按“GO ”（進行）鍵啟動達到目標(biāo)值。這圖像將出現(xiàn)在子屏幕上，并且允許運行人員通過“GO ”功能鍵來實現(xiàn)啟動，或者“HOLD ”（保持）功能鍵來實現(xiàn)保持；（12）啟動后，在SETPOINT 旁邊的HOLD 信息會變成GO ，

22、這GO 將一直出現(xiàn)到設(shè)定值等于目標(biāo)值，或者由運行人員或一些外部的系統(tǒng)建立HOLD 為止；注意：輸入一個變化就緒時，系統(tǒng)不接受正負號。系統(tǒng)根據(jù)目標(biāo)值與設(shè)定值之間的差值自動調(diào)整是加速還是減速。系統(tǒng)軟件設(shè)置成限制最大速率和負荷的變化率最大負荷變化率是400MW/min，最大轉(zhuǎn)速變化率為800rpm/min?？奢斎氲淖畲筠D(zhuǎn)速是3450rpm, 最大負荷是640MW ，輸入的目標(biāo)轉(zhuǎn)速在任何一個葉片共振范圍內(nèi)時，該輸入將不會被接受，同時INVALID ENTRY（無效輸入）信息將出現(xiàn)在屏幕上閃爍。直到有一個有效的輸入或操作人員選擇了另一個圖像頁面。（14）當(dāng)控制設(shè)定圖像被調(diào)出，并且光標(biāo)在該子畫面上時，運行

23、人員可以在任何時候，通過按“HOLD ”來保持。 注意：在保持汽機轉(zhuǎn)速之前，要檢查該轉(zhuǎn)速不應(yīng)落入本臺機組的轉(zhuǎn)速共振區(qū)里。我們推薦運行人員應(yīng)了解和應(yīng)用HOLD 功能，HOLD 主要用于汽輪發(fā)電機在加速或加載時候，電廠任何地方可能出現(xiàn)的偶然事件。這些偶然事件，可能要求設(shè)定值停在目前的數(shù)值上，或者在某些情況下，要求減速和減載。在任何一種情況下，運行人員都應(yīng)該用HOLD 功能，使設(shè)定值立即停止。在總貌圖像的左上角顯示ATC 速率，供運行人員參考。如果是ATC 控制，則是ATC 要選擇的變化率。2.5 反饋狀態(tài)顯示該頁面允許行動人員投入或切除各個反饋回路。為了投入或切除一個回路，運行人員必須將鼠標(biāo)移到所

24、要求的回路按鈕，點擊進行確認(rèn)，然后按IN （投入）把該回路投入，或者按DUT （切除）把此回路切除。15 回路的投入或切除是一個無擾動切換過程，在轉(zhuǎn)換的瞬間重新計算設(shè)定值，從而保持實際的值不變，來實現(xiàn)無擾動切換。這就是為什么當(dāng)運行人員把MW 回路投入或切除時，可能會發(fā)現(xiàn)SETPOINT （設(shè)定值）變化的原因。如果升、降正在進行中，則回路投入或切除也同樣會導(dǎo)致HOLD （保持），此時，運行人員可以重新輸入要求的目標(biāo)值，并再次啟動（見控制方式頁面）。負荷控制中，IMP 和MW 反饋回路切除后，實際只投一個頻率反饋回路，在這種運行方式下，該回路是一個有差調(diào)節(jié)回路。因此，實際MW 和TARGET 有一

25、定的偏差，進口主汽壓力偏離額定主汽壓力越多，則偏差也越大。IMP （調(diào)節(jié)級壓力）回路是快速動作回路；MW （功率）回路是相對緩慢動作的回路，但是一個無差回路，因此，投此回路時實際MW 和TARGET 值是一致的。2.7 VALVE MODE（閥門方式）這頁面使運行人員可以選擇機組運行控制閥方式，運行人員可以選擇從主汽閥TV 向調(diào)節(jié)汽閥GV 切換，可以進行單閥/順序閥切換，閥門狀態(tài)在該頁面區(qū)顯示。16 （1）主汽閥TV 調(diào)節(jié)汽閥GV 的轉(zhuǎn)換是一個單方向的轉(zhuǎn)換，機組從主汽閥切換到調(diào)節(jié)汽閥后，運行人員就不能再切換到主汽閥控制。（2）當(dāng)機組達到推薦的轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速時，運行人員進行了主汽閥/調(diào)節(jié)汽閥切換操作，

26、切換在進行中信息“TV-GV XFER IN PROGRESS ”將在所有圖像區(qū)域出現(xiàn)，TV/GV進行切換時，調(diào)節(jié)汽閥從全開移向全關(guān)位置，調(diào)節(jié)汽閥將在短時間內(nèi)保持關(guān)閉，直到汽機轉(zhuǎn)速有所下降，說明調(diào)節(jié)汽閥已在控制轉(zhuǎn)速，同時主汽閥向全開位置移動，由調(diào)節(jié)汽閥控制轉(zhuǎn)速在設(shè)定目標(biāo)值位置。2.8 限制器設(shè)定運行人員投入或切除限制器以及顯示和改變限制值的頁面，本節(jié)中所討論的限制器器僅當(dāng)機組不在手動方式運行時有效。此頁面控制的限制器是：17 （1）閥門位置限制（VPL ）VPL 是調(diào)節(jié)汽閥閥位的限制，以滿行程的百分比來表示，每次機組遮斷時VPL 被復(fù)置到零位，自動方式下機組掛閘后，需運行人員手動將閥位限制值上

27、升到100%。（2）高負荷限制（HLL ）HLL 用來限制負荷的最大設(shè)定值。在HIGH LOAD鍵右側(cè)的輸入框中輸入限制值，按ENTER 鍵，運行人員可以改變限制值，按HIGH LOAD鍵后，再按IN 按鈕，使OUT 變?yōu)镮N ，則高負荷限制功能變投入使用。機組在負荷控制時，才能投高負荷限制。當(dāng)負荷增加時，設(shè)定值將增加，一直到達HLL 值（HLL 已投入），這時增加被停止，并出現(xiàn)限制器限制的信息，如果限制器被切除，則信息將消失。增加將不再繼續(xù)，要繼續(xù)增加負荷，運行人員可以按“GO ”鍵，運行人員在高負荷限制輸入值大于當(dāng)前設(shè)定值且小于系統(tǒng)設(shè)定的最大輸入值（665MW ）時，才可以輸入限制值。輸入后可在限制值大于當(dāng)前實際功率時投入此方式。不滿足這些條件將產(chǎn)生一個閃爍的INVALID ENT