汽油發(fā)電機維護保養(yǎng)及故障處理

1、汽油發(fā)電機維護保養(yǎng)及故障處理第一部分：日常維護在每次使用發(fā)電機前應(yīng)做下列檢查，以確保發(fā)電機安全正常使用。1、檢查油箱中的汽油是否充足。2、檢查燃油閥和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。3、檢查機油油舞是否處于上限與下限之間。4、檢查機油油質(zhì)，確定是否需要更換。5、檢查啟動電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有 破損漏液現(xiàn)象。6、如發(fā)電機長時間不用 （一個月以上），啟動電池會因自放電而 虧電，應(yīng)用外接充電器給電池充電。第二部分：定期保養(yǎng)1、更換機油和機濾若天氣寒冷，應(yīng)啟動發(fā)電機，運轉(zhuǎn)一分鐘。停機后先將機油放出， 再用機濾專用扳手，逆時針旋轉(zhuǎn)將機濾卸下。清潔機濾接口，在新機 濾密封圈上涂抹適量新

2、機油。用手將新機濾輕輕擰入至無法轉(zhuǎn)動后，再用機濾專用板手擰緊（1/2圈左右）。檢查放油閥和機濾接口處無有 滲漏油現(xiàn)象。1）發(fā)電機在初次使用20小時后，應(yīng)立即更換機油和機濾。2）每使用100小時后，必須更換機油和機濾。惡劣環(huán)境下需增加次數(shù)，采用粘度為SAE10W30，API等級為SG、SH、SJ或更高 的清潔機油。2、空氣濾芯的更換和保養(yǎng)發(fā)電機每使用100小時需清理空氣濾芯， 每200小時必須更換。惡劣環(huán)境下需增加清潔次數(shù)，必要時更換。1）、將空氣濾芯蓋取下，輕輕地卸下外側(cè)海棉， 用溫水浸泡洗凈， 不得擰洗。2）、取出主濾芯，用毛刷清掃或輕輕磕掉附著的塵土雜質(zhì)。3）、當(dāng)發(fā)電機使用滿200小時后，

3、清洗海棉并更換濾芯。3、火花塞的清洗和更換發(fā)電機每使用100小時應(yīng)檢查火花塞間隙和清理積炭，每300小時更換。1）、用手拔出高壓橡皮帽，用火花塞套筒扳手將火花塞卸下。2）、檢查火花塞是否褪色并清除積炭，其標(biāo)準(zhǔn)顏色為褐色。3）、檢查火花塞間隙，正常為0.70.8毫米。4、油箱和濾網(wǎng)的清潔、汽油濾芯的更換發(fā)電機每使用300小時或一年后，應(yīng)清潔油箱、燃油閥及其濾 網(wǎng)，并更換汽油濾芯。A、燃油閥的清洗1）、將燃油閥門桿轉(zhuǎn)至OFF位置。2）、使用溶劑進行清潔。3）、擦干凈。4）、檢查密圭寸圈墊圈，如有損壞，應(yīng)更換。B、燃油箱濾網(wǎng)的清洗1）、取下燃油箱蓋和過濾器。2）、用溶劑清潔過濾器，如有損壞應(yīng)更換。3

4、）、擦干過濾器，將其插入燃油箱。C、燃油濾芯的清洗發(fā)電機每使用300小時或一年后，應(yīng)更換汽油濾芯（若所使用5、啟動電池的維護采用的啟動電池為全免維護電池， 不需要加注蒸餾水。發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)時，會自動給啟動電池勇猛果敢。若長時間不用，則應(yīng)采用外 接充電器充電。第三部分：故障處理、汽油機供油系統(tǒng)常見故障排除方法故障現(xiàn)象1 1、內(nèi)燃機不能發(fā)動2 2、向化油器內(nèi)加入少量汽 油后，機器即可發(fā)動，但 很快又停機原因 汽油箱內(nèi)無油。油管堵塞。油管或油管接頭損壞 造成嚴重漏油。汽油濾清器長期未清_ 洗或汽油箱未清洗，雜 質(zhì)將油管或濾網(wǎng)堵塞。汽油泵失效。化油器進油管接頭或 接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油 道、主量油孔及主

5、噴管 堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進油。分析與排除首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油， 油開關(guān)是否打開。尋找油路堵 塞的部位，一般采用分段壓 縮的方法：將油管從化油器上 拔下，讓拔下的一端低于油箱 位置，查看油管是否流油。 如 果無油流出，堵塞的部位在油 管以前，可用嘴向油管吹氣， 一般都能疏通。若油管流油， 堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi) 部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵 塞點在進油口；有油流出，堵汽油雜質(zhì)過多，則應(yīng)酌情提前更換）。更換時同時檢查油管是否有斷油箱至化油器有部分 堵塞或漏油、漏氣現(xiàn) 象?；推髋c進氣管、 進氣管與機體結(jié)合不, , 造成漏氣。浮子室油面過低混合氣過稀1 1

6、、機器不易啟動2 2、啟動后，節(jié)氣門開大時, 化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小 風(fēng)門時有好轉(zhuǎn)。3 3、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)， 功率下降， 機溫高，排氣聲音大。主油針或怠速油針調(diào) 節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分 堵塞汽油泵工作不良汽油濾清器濾芯太臟塞點在量油孔或噴油管。堵塞 部位確定后，可拆卸化油器， 排除故障。裝有汽油泵的汽油 機還可以通過用手泵油判斷 油路堵塞的部位： 如果用手泵 油時感到很輕，堵塞點在汽油 泵以后用手泵油時感到很重，堵塞點在汽油泵之前?；旌蠚膺^稀是因供油不足或 油路不暢而造成的。若化油器 有“回火”現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小 風(fēng)門，或按下驗油桿增加汽 油，這時，如果化油器“回火 ”現(xiàn)象消失，則說明混合氣過 稀；機器

7、不能啟動或啟動困難 時（機器的其它部分均正常）， 可將火花塞拆下，從火花塞座 孔中注入少許汽油，加入汽油 后若能啟動，但啟動后又自動 停機，或風(fēng)門打開后又自動停 機時，可以確定混合氣過稀。檢查時，先檢查油箱是否缺 油，油路開關(guān)是否打開， 化油 器安裝是否平正，化油器與氣 缸的連接螺絲是否松動，密封 墊片是否損壞，主油針是否擰 得過緊。裝有汽油泵的汽油機 （如 12201220 型汽油）啟動之前， 可通過用手泵油判斷汽油泵 工作好壞。風(fēng)門未打開1 1、機器不易啟動，拆下火 花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積混合氣過濃炭或汽油2 2、排氣管冒黑煙， 刺鼻的汽油味3 3、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高， 聲音沉悶4 4、

8、功率不足， 耗油量增加并帶有空氣濾清器太臟， 濾網(wǎng) 堵塞浮子室油面過高主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多， 浮子 破裂下沉三角油針關(guān)閉不嚴，油 針座沒有擰緊，墊片破 裂混合氣過濃時，應(yīng)該先檢查阻 風(fēng)門的開度并調(diào)整油針。 如果 沒有明顯效果，再拆去空氣濾 清器濾網(wǎng)，看機器工作是否好 轉(zhuǎn)。上述做法均無效時， 最后 再拆化油器檢查浮子室油面 和量孔。故障二、汽油機點火系統(tǒng)常見故障排除方法現(xiàn)象原因白金接點過臟、不平或間隙不當(dāng)電容器擊穿或嚴重漏電低壓電路開路或短路分析與排除機器不能啟動或工作中突然停機，高壓線試驗時無火花。將高壓線距機體 5 57mm7mm 試驗時，火花很弱且發(fā)紅， 造成機器不易啟動，

9、工作 中運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。高壓電路開路或短路火花塞瓷芯破裂、 積炭 過多或間隙不當(dāng)蓄電池電壓太低或?qū)?線接觸不良（指蓄電池 點火系統(tǒng)）低壓電路接觸不良白金接點過臟、不平或間隙不當(dāng)電容器容量不當(dāng)或漏申，點火線圈局部短路、受 潮或過熱位角調(diào)整不當(dāng)高壓線漏電或斷線檢查電路故障與檢查油路故 障類似，也要由易到難分段壓 縮。先從火花塞上取下高壓 線，讓高壓線一端距汽油機的 氣缸蓋或其它金屬部分 5 5 7mm7mm 快速轉(zhuǎn)動機器，如果有 藍白色的火花出現(xiàn)，說明高壓 電路正常，故障在火花塞；如 無火花，說明高壓電路電壓過低或無電壓。此時，可把高壓 線更靠近機體試驗： 如果仍無 火花，說明沒有高壓，可能是 電路開路

10、或短路，白金接點張 不開、合不上或電容器擊穿 等；如果高壓線距機體很近時 能跳火，說明電壓過低，一般 為白金間隙過臟、間隙不當(dāng)或 燒蝕、電容器漏電或開路。也 可能是磁鋼失磁、磁阻增大或 點火線圈質(zhì)量降低，但不太常 見。如果火花塞有故障， 可先檢查電極間隙， 再清除瓷芯積 炭，也可更換對比。壓縮故障的方法與無火花時 基本相同。先用高壓線試火 花，判斷故障是在火花塞還是 磁電機（或分電器）、高壓線。 如果故障在磁電機， 可以先檢 查白金接點，再調(diào)整位角， 后再檢查電容器、點火線圈、 磁鋼和磁路。判斷電容器、火線圈和磁鋼的質(zhì)量好壞，可以用代換對比法，這樣做既 簡單又準(zhǔn)確。三、汽油機綜合故障檢修 汽油

11、機往往油路、電路和其它部位同時出現(xiàn)故障，產(chǎn)生較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，有時不同的故障點會出現(xiàn)相似的現(xiàn)象， 給分析排除故障造成一定的困難。但只要根據(jù)現(xiàn)象，采取不同的判斷方法和觀察手段,如看、聽、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和關(guān)風(fēng)門等，把觀察所得的各種故障現(xiàn)象聯(lián)貫起來分析思考， 找出故障的特有現(xiàn)象，設(shè)想出磁鋼退磁或磁阻過大火花塞間隙不當(dāng)、 積炭 過多、漏電點火時間不當(dāng)點火時間不當(dāng)會造成不 易啟動，功率降低，耗油 量增多。點火時間晚還會 造成機溫過高，排氣溫度 過高且排氣聲音增大，甚 至出現(xiàn)化油器回火。若點 火時間過早，搖轉(zhuǎn)曲軸時 出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”現(xiàn)象點火時間不當(dāng)?shù)闹饕?原因是點火時間沒有 調(diào)整好、白金間隙

12、和位 角改變。因為白金間隙 和位角的變化都會造 成白金接點張開時機 的改變，而白金接點張 開的時間就是汽油機 的點火時間。所以，調(diào) 整點火時間之前，必須 先調(diào)白金間隙；調(diào)整次 序搞反了，就會使調(diào)整前功盡棄。各種汽油機的點火方式和結(jié) 構(gòu)不同， 點火時間的調(diào)整方法 也不同。下面簡單介紹蓄電池 點火方式的調(diào)整方法。找第一 缸的壓縮上止點位置。方法 是：拆下第一缸的火花塞，用 手指按住火花塞孔。搖轉(zhuǎn)機 器，當(dāng)手指感到有股氣流沖上 時， 第一缸內(nèi)壓縮沖程開始。這時， 卸開機殼觀察飛輪的孔 蓋，慢轉(zhuǎn)曲軸，使機殼上的指 針對正飛輪上的記號，此時， 第一缸活塞正處于壓縮上止 點。按順時針方向轉(zhuǎn)動分電器 殼，使

13、白金接點處于似開未開 位置。固定好分電器殼， 裝上 分火芯，蓋上分電器殼，將第 一缸的高壓線插在分火芯所 指位置，按順時針方向依氣缸 點火次序，接好高壓線。各種可能產(chǎn)生故障的原因并加以分析比較， 就可確定故障的范圍和部位。然后由簡到繁，由外到內(nèi)，先電路后油路，再校點火時間，查配氣定時的次序，把故障壓縮到某一點。（一）、機器不易啟動現(xiàn)象： 按正確的啟動方法反復(fù)啟動三次，機器仍然不能啟動。原因：10、磁電機磁鐵性減弱；11、氣缸壓縮不良或漏氣。分析與排除：排除這類故障時， 首先應(yīng)檢查啟動的方法要領(lǐng)是否正確， 如油開 關(guān)是否打開，冷機第一次啟動時，風(fēng)門是否關(guān)小，啟動要領(lǐng)是否正確， 是否達到啟動轉(zhuǎn)速等

14、，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸壓縮 的順序排除故障。首先，打開曲軸箱放油開關(guān)，迅速拉動機器，通過觀察流油情況 區(qū)別故障范圍。若油開關(guān)無油流出或流油少， 說明氣缸內(nèi)沒有進入混合氣或混合氣過稀。若油開關(guān)流油很多， 說明混合氣過濃。 原因可能是供油系統(tǒng)有故 障，也可能是啟動方法不正確。由于啟動時拉力不夠，機器轉(zhuǎn)速慢， 火花較弱， 啟動1、油箱無油或油路堵塞；2、因多次啟動引起進入氣缸的混合氣太濃。3、油路部分堵塞，使得混合氣太稀。4、白金太臟、燒蝕、間隙過大或過小。5、電容器開路或短路。6、點火時間不當(dāng)或位角不對。7、點火線圈短路、開路、受潮或接觸不良。8、火花塞間隙不當(dāng)或漏電。9、高壓線漏

15、電或脫落；數(shù)次造成氣缸中大量積油。 為了區(qū)分是油路故障還是 啟動拉力不夠造成不易啟動， 可以將積油放出后， 不關(guān)風(fēng)門再次啟動， 如果仍不能啟動，并且又進很多油時，則說明供油系統(tǒng)有故障，造成 混合氣過濃。此時按混合氣過濃的故障分析排除。供油系統(tǒng)工作正常后，再進一步檢查電路。首先，從火花塞上取下高壓線試火：若無火花或火花很弱，說明 磁電機或高壓線有故障；若火花強，說明火花塞有故障或氣缸漏氣， 混合氣壓縮不良。然后檢查或更換火花塞。 如果確認火花塞工作正常， 再進一步檢查氣缸壓縮情況。氣缸內(nèi)混合氣壓縮不良， 可能是氣缸漏氣， 也可能是曲軸箱漏氣， 可通過外部觀察，發(fā)現(xiàn)漏氣部位。如果漏氣是由于配合間隙

16、過大（如活塞與氣缸壁或活塞環(huán)各部配合間隙等），或零件損壞引起的，那就必須拆機檢查。有些磁電機和采用蓄電池點火系統(tǒng)的多缸汽油機， 白金間隙和位 角調(diào)好后，還需要檢查調(diào)整點火時間和校正點火次序， 因為點火次序 錯亂后，機器也不易啟動。寒冷季節(jié)，汽油不易揮發(fā)，可燃混合氣不易形成，混合氣過稀， 影響啟動，此時， 可采取預(yù)熱措施。水冷式內(nèi)燃機可預(yù)熱機油和冷卻 水，風(fēng)冷式內(nèi)燃機，可預(yù)熱機油。二）、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)現(xiàn)象：機器運轉(zhuǎn)聲音時高時低， 節(jié)氣門開度時大時小， 控制箱指示燈忽 明忽暗，電壓表指針來回擺動，排氣斷斷續(xù)續(xù)冒黑煙。原因：1、油針未調(diào)好。2、混合氣過濃或過稀。3、調(diào)速器靈敏度低或機油不足，潤滑不好。4、

17、火花弱。5、火花塞工作不良如漏電。6、電路接觸不良。7、點火時間不當(dāng)。8、汽油變質(zhì)或有水分。9、燃油配比不對，機油過多。分析與排除：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時，往往還會伴隨其它故障現(xiàn)象， 要能準(zhǔn)確地判斷故障， 必須仔細觀察故障現(xiàn)象，尤其要注意觀察那些特殊現(xiàn)象。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣管連續(xù)冒黑煙，很可能是混合氣過濃；若連續(xù)冒 藍煙，可能是燃油中機油過多；若連續(xù)冒白煙，可能是機溫過低或燃 油中有水。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣管無規(guī)律地發(fā)出“突、突”聲，主要原因是火花弱 或電路接觸不良。對于多缸汽油機來說，可能是某缸不工作。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)但有一定規(guī) 律，變化帶有周期性?？赡苁钦{(diào)速器連接部分間隙過大，使靈敏度降 低，或調(diào)速器缺少潤滑油，部件運

18、動不靈活轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機溫上升很快, 排氣溫度高，加載以后功率不足，這是由于混合氣過稀或點火時間過 晚造成的。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣沉悶無力，一般是排氣管部分堵塞或空氣濾清器 部分堵塞使混合氣過濃。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時，也可改變機器工作條件，從故障現(xiàn)象的變化中分析 判斷故障。通過加載和去載看變化：如果機器在空載時不穩(wěn)，而加負載后變穩(wěn)了，主要原因是化油器與氣管連接處的密封墊損壞漏氣、怠速油針沒有調(diào)好、怠速裝置有故障和火花過弱等。空載時較穩(wěn)，加載后不穩(wěn)，主要原因是供油不足，如油路部分堵 塞和浮子室油面過低等。固定節(jié)氣門的開度看變化：節(jié)氣門開度固定不變時，轉(zhuǎn)速變穩(wěn), 說明故障在調(diào)速器，若轉(zhuǎn)速仍不穩(wěn)，說明故障不在調(diào)速器。關(guān)小風(fēng)門開度看變化：將風(fēng)門開度緩慢關(guān)小，機器運轉(zhuǎn)變穩(wěn)，說 明混合氣過?。蝗糇兊酶环€(wěn)或冒黑煙，說明混合氣過濃；若變化不 大，故障不在油路?？傊斐蛇\轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因很多，情況也很復(fù)雜，有時是幾個故 障同時出現(xiàn)，產(chǎn)生非常特殊的現(xiàn)象，要想準(zhǔn)確地判明原因，就必須善 于觀察和分析，并且利用機器各種零件的特殊作用進行“火