土方開挖量的計(jì)算(共14頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上首選不知道 你10萬方是實(shí)方還是虛方，據(jù)我所知卡特小松之類的20噸的新挖機(jī) 如果好挖 一天能挖1500方 如果是自己做 一般做預(yù)算 怎么也要估在1000方按你給的條件是不是這樣理解：10萬方土，要在3個(gè)月內(nèi)完成。一臺(tái)挖機(jī)，一天按1200方算，3個(gè)月也就是90天共挖方。3臺(tái)運(yùn)輸車，一天按1200方算，3個(gè)月也就是90天共運(yùn)方?？傇靸r(jià)：挖機(jī)1200元/天*90天=元 挖機(jī)的油3000元/天*90天=元 運(yùn)輸車600元/天/臺(tái)*3臺(tái)*90天=元 運(yùn)輸車油800元/天/臺(tái)*3臺(tái)*90天=元總計(jì)(直接費(fèi))：元首選不知道 你10萬方是實(shí)方還是虛方，據(jù)我所知卡特小松之類的20噸的新

2、挖機(jī) 如果好挖 一天能挖1500方 如果是自己做 一般做預(yù)算 怎么也要估在1000方按你給的條件是不是這樣理解：10萬方土，要在3個(gè)月內(nèi)完成。一臺(tái)挖機(jī)，一天按1200方算，3個(gè)月也就是90天共挖方。3臺(tái)運(yùn)輸車，一天按1200方算，3個(gè)月也就是90天共運(yùn)方?？傇靸r(jià)：挖機(jī)1200元/天*90天=元 挖機(jī)的油3000元/天*90天=元 運(yùn)輸車600元/天/臺(tái)*3臺(tái)*90天=元 運(yùn)輸車油800元/天/臺(tái)*3臺(tái)*90天=元總計(jì)(直接費(fèi))：元一個(gè)基礎(chǔ)長50m，寬40m，深5.5m，四面放坡，邊坡坡度1：0.5，施工工作面寬0.8m。求（1）挖土方量多少？（2）若混凝土體積為3000立方米，需回填多少土？（

3、3）多余的外運(yùn)土方為多少？（4）運(yùn)輸車每車運(yùn)3立方米，需多少次？ks=1.14，ks=1.05（請用v=A1+A2+4A0求體積）如果答對可追加100分！最佳答案 回答樓主的問題！1、坡度1：0.5；深5.5；則基坑底面積=（50+2X0.8）X(40+2X0.8)=2146.56 基坑上部面積=（50+2X0.8+5.5X0.5X2）X(40+2X0.8+5.5X0.5X2) =2689.41 挖土方量=（2146.56+2689.41+根號(hào)（2146.56X2689.41)X5.5/3=13270.90 換算成虛方=13270.90X1.14=15128.83（說明：此題中，樓主的50、4

4、0按基礎(chǔ)的外輪廓線考慮）2、回填量=（13270.90-3000）/1.05=9781.81(虛方應(yīng)乘系數(shù)1.14得，11151.26）3、外運(yùn)量=15128.83-9781.81X1.14=3977.574、次數(shù)=3977.57/3=1326車 （運(yùn)輸車才裝3方？拖拉機(jī)吧?。┒┩谕翙C(jī)械配套計(jì)算 看不明白，可以討論；明白了要給分?。。ǘ┩谕翙C(jī)械配套計(jì)算1挖土機(jī)數(shù)量確定挖土機(jī)的數(shù)量N ，應(yīng)根據(jù)土方量大小和工期長短，并考慮合理的經(jīng)濟(jì)效果，按下式計(jì)算： （臺(tái)）式中：Q土方量（ ）；P挖土機(jī)生產(chǎn)率（ /臺(tái)班）；T工期（工作日）； K 時(shí)間利用系數(shù)（0.80.9)。挖土機(jī)生產(chǎn)率P，可查定額手冊或按下

5、式計(jì)算： 式中 t挖土機(jī)每次作業(yè)循環(huán)延續(xù)時(shí)間（S），W1100正鏟挖土機(jī)為2540秒 W1100拉鏟挖土機(jī)為4560秒 q挖土機(jī)斗容量（ ）KS土的最初可松性系數(shù)；Kc土斗的充盈系數(shù)，可取0.81.1 ;KB工作時(shí)間利用系數(shù)，一般為0.70.9。2自卸汽車配套計(jì)算用挖土機(jī)挖土?xí)r，土方的運(yùn)輸一般用自卸汽車與之配合。自卸汽車的載重量Q1，應(yīng)與挖土機(jī)的斗容量保持一定的關(guān)系，一般宜為每斗土重的35倍。為保證連續(xù)工作，自卸汽車的數(shù)量應(yīng)為： 式中 TS自卸汽車每一工作循環(huán)延續(xù)時(shí)間（min)； （二）挖土機(jī)械配套計(jì)算1挖土機(jī)數(shù)量確定挖土機(jī)的數(shù)量N ，應(yīng)根據(jù)土方量大小和工期長短，并考慮合理的經(jīng)濟(jì)效果，按下式計(jì)

6、算： （臺(tái)）式中：Q土方量（ ）；P挖土機(jī)生產(chǎn)率（ /臺(tái)班）；T工期（工作日）； K 時(shí)間利用系數(shù)（0.80.9)。挖土機(jī)生產(chǎn)率P，可查定額手冊或按下式計(jì)算： 式中 t挖土機(jī)每次作業(yè)循環(huán)延續(xù)時(shí)間（S），W1100正鏟挖土機(jī)為2540秒 W1100拉鏟挖土機(jī)為4560秒 q挖土機(jī)斗容量（ ）KS土的最初可松性系數(shù)； Kc土斗的充盈系數(shù)，可取0.81.1 ;KB工作時(shí)間利用系數(shù)，一般為0.70.9。2自卸汽車配套計(jì)算用挖土機(jī)挖土?xí)r，土方的運(yùn)輸一般用自卸汽車與之配合。自卸汽車的載重量Q1，應(yīng)與挖土機(jī)的斗容量保持一定的關(guān)系，一般宜為每斗土重的35倍。為保證連續(xù)工作，自卸汽車的數(shù)量應(yīng)為： 式中 TS自卸

7、汽車每一工作循環(huán)延續(xù)時(shí)間（min)； t1自卸汽車每次裝車時(shí)間（min) ； t1=nt n自卸汽車每車裝土次數(shù)； Q1自卸氣車的載重量（ ）； 實(shí)土容重，一般取1.7t/ ；l運(yùn)土距離（m)；vc重車與空車的平均速度（m/min)，一般取2030(km/h)；t2卸車時(shí)間，一般為1min；t3操縱時(shí)間（包括停放待裝、等車、讓車等），取23min。第一章 土方工程挖土機(jī)與自卸汽車配套計(jì)算 在組織土方工程綜合機(jī)械化施工時(shí)，必須使主導(dǎo)機(jī)械和輔助機(jī)械的臺(tái)數(shù)相互配套，協(xié)調(diào)工作。 主導(dǎo)機(jī)械(如挖土機(jī))的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)該機(jī)械的生產(chǎn)率和每班完成的工作量并考慮由于機(jī)械故障或其它原因而臨時(shí)停工等因素，算出所需的機(jī)

8、械臺(tái)班數(shù)，再根據(jù)工期及工作面大小來確定。主導(dǎo)機(jī)械數(shù)量確定后，按充分發(fā)揮主導(dǎo)機(jī)械效率的原則確定出配套機(jī)械的數(shù)量。 單斗挖土機(jī)挖土，配以自卸汽車運(yùn)土的機(jī)械配套計(jì)算如下： 一、挖土機(jī)數(shù)量N的確定 (公式1)挖土機(jī)與自卸汽車配套計(jì)算 在組織土方工程綜合機(jī)械化施工時(shí)，必須使主導(dǎo)機(jī)械和輔助機(jī)械的臺(tái)數(shù)相互配套，協(xié)調(diào)工作。 主導(dǎo)機(jī)械(如挖土機(jī))的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)該機(jī)械的生產(chǎn)率和每班完成的工作量并考慮由于機(jī)械故障或其它原因而臨時(shí)停工等因素，算出所需的機(jī)械臺(tái)班數(shù)，再根據(jù)工期及工作面大小來確定。主導(dǎo)機(jī)械數(shù)量確定后，按充分發(fā)揮主導(dǎo)機(jī)械效率的原則確定出配套機(jī)械的數(shù)量。 單斗挖土機(jī)挖土，配以自卸汽車運(yùn)土的機(jī)械配套計(jì)算如下：

9、一、挖土機(jī)數(shù)量N的確定 (公式1)式中：Q土方量，； 挖土機(jī)生產(chǎn)率，/臺(tái)班；T工期，工作日； C每天工作班數(shù)；時(shí)間利用系數(shù)。若挖土機(jī)數(shù)量已定，工期T可按公式2計(jì)算。 (公式2)二、自卸汽車配套計(jì)算 自卸汽車裝載容量，一般宜為挖土機(jī)容量的35倍。 自卸汽車的數(shù)量，應(yīng)保證挖土機(jī)連續(xù)工作，可按公式3計(jì)算。 (公式3)式中：T自卸汽車每一工作循環(huán)延續(xù)時(shí)間，單位為min。其中式中：自卸汽車每次裝車時(shí)間，min。式中：t挖土機(jī)每次作業(yè)循環(huán)的延續(xù)時(shí)間，s。對于 正鏟挖土機(jī)，；n自卸汽車每車裝土次數(shù)，可按下式計(jì)算。 式中：q挖土機(jī)斗容量，； 土斗充盈系數(shù)，取0.81.1；土的最初可松性系數(shù)；土的重力密度(一般

10、取17 kN/)L運(yùn)距，m；重車與空車的平均速度，m/min。一般取2030 km/h；卸車時(shí)間。一般為1 min；操縱時(shí)間(包括停放待裝、等車、讓車等)，取23 min。某機(jī)械化施工公司承擔(dān)了某工程的基坑土方施工。土方量為10000m3，平均運(yùn)土距離為8km，計(jì)劃工期為10天，每天一班制施工。 該公司現(xiàn)有WY50、WY75、WY100、挖掘機(jī)各2臺(tái)以及5t、8t、10t自卸汽車各10臺(tái)，主要參數(shù)見表5-1和表5-2。 表5-1挖掘機(jī)主要參數(shù) 型號(hào)WY50WY75WY100斗容量（m3）0.50.751.0臺(tái)班產(chǎn)量（m3）480558690臺(tái)班價(jià)格（元/臺(tái)班）618689915表5-2自卸汽車

11、主要參數(shù) 載重能力（t）5t8t10t運(yùn)距8km時(shí)臺(tái)班產(chǎn)量（m3/臺(tái)班）325181臺(tái)班單價(jià)（元/臺(tái)班）413505978問題 （1）若挖掘機(jī)和自卸汽車按表中型號(hào)各取一種，如何組合最經(jīng)濟(jì)？相應(yīng)的每立方米土方的挖、運(yùn)直接費(fèi)為多??？（計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)） （2）根據(jù)該公司現(xiàn)有的挖掘機(jī)和自卸汽車的數(shù)量，完成土方挖運(yùn)任務(wù)，每天應(yīng)按排幾臺(tái)何種型號(hào)的挖掘機(jī)和幾臺(tái)何種型號(hào)的自卸汽車？ （3）根據(jù)所安排的挖掘機(jī)和自卸汽車數(shù)量，該土方工程可在幾天內(nèi)完成？相應(yīng)的每立方米土方的挖、運(yùn)直接費(fèi)為多少？（計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)） 問題（1） 以挖掘機(jī)和自卸汽車每立方米挖、運(yùn)直接費(fèi)最少為原則選擇其組合。 挖掘機(jī)：618/4

12、801.29（元/m3） 689/5581.23（元/m3） 915/6901.33（元/m3） 因此，取單價(jià)為1.23（元/m3）的WY75挖掘機(jī) 自卸汽車：413/3212.91（元/m3） 505/519.9（元/m3） 978/8112.07（元/m3） 因此，取單價(jià)為9.90（元/m3）的8t自卸汽車。 相應(yīng)的每立方米土方的挖運(yùn)直接費(fèi)為1.23+9.9011.13（元/m3） 問題（2） 挖掘機(jī)選擇： 每天需要WY75挖掘機(jī)的臺(tái)數(shù)土方量為/（55810）1.79（臺(tái)），取2臺(tái) 2臺(tái)WY75挖掘機(jī)每天挖掘土方量為55821116（m3） 自卸汽車選擇： 按最經(jīng)濟(jì)的8t自卸汽車每天應(yīng)配備

13、臺(tái)數(shù)為1116/5121.88（臺(tái)） 或挖掘機(jī)與自卸汽車臺(tái)數(shù)比例為5585110.94，所需配備8t自卸汽車臺(tái)班 為：210.9421.88（臺(tái)）。這樣，所有10臺(tái)8t自卸汽車均配配備。 每天運(yùn)輸土方量為5110510（m3） 每天尚有需運(yùn)輸土方量為1116-510606（m3） 增加配備10t和（或）5t自卸汽車臺(tái)數(shù)，有兩種可行方案： a.僅配備10t自卸汽車臺(tái)數(shù)（1116-510）/817.48（臺(tái)），取8臺(tái)。 或（21.88-10）51/817.48（臺(tái)），取8臺(tái)。 b配備6臺(tái)10t自卸汽車，4臺(tái)5t自卸汽車，每天運(yùn)輸土方量 681+432614m3。 問題（3） 按2臺(tái)WY75型挖掘機(jī)

14、的臺(tái)班產(chǎn)量完成10000m3土方工程所需時(shí)間為 10000/（5582）8.96（天） 即該土方工程可在9天內(nèi)完成。 相應(yīng)的每m3土方的挖運(yùn)直接費(fèi)為： （2689+50510+6978+4413）（9/10000）12.55（元/m3）11111問：土方10m*10m,挖深2m,放坡系數(shù)1:0.5,旁邊有個(gè)土方5m*5m,挖深2m,放坡系數(shù)1:0.5,求總體積？答：V=(s1+s2+根下s1*s2)h/3s1上底面積S2下底面積，V1=（10*10+8*8+12.8）*2/3=V2=(5*5+3*3+5.8)*2/3=V=V1+V2土方量計(jì)算方法土方量的計(jì)算是建筑工程施工的一個(gè)重要步驟。工程施

15、工前的設(shè)計(jì)階段必須對土石方量進(jìn)行預(yù)算,它直接關(guān)系到工程的費(fèi)用概算及方案選優(yōu)。在現(xiàn)實(shí)中的一些工程項(xiàng)目中，因土方量計(jì)算的精確性而產(chǎn)生的糾紛也是經(jīng)常遇到的。如何利用測量單位現(xiàn)場測出的地形數(shù)據(jù)或原有的數(shù)字地形數(shù)據(jù)快速準(zhǔn)確的計(jì)算出土方量就成了人們?nèi)找骊P(guān)心的問題。比較經(jīng)常的幾種計(jì)算土方量的方法有：方格網(wǎng)法、等高線法、斷面法、DTM法、區(qū)域土方量平衡法和平均高程法等。 1、斷面法 當(dāng)?shù)匦螐?fù)雜起伏變化較大，或地狹長、挖填深度較大且不規(guī)則的地段，宜選擇橫斷面法進(jìn)行土方量計(jì)算。 上圖為一渠道的測量圖形，利用橫斷面法進(jìn)行計(jì)算土方量時(shí)，可根據(jù)渠LL，按一定的長度L設(shè)橫斷面A1、A2、A3Ai等。 斷面法的表達(dá)式為(1

16、)在（1）式中，Ai-1，Ai分別為第i單元渠段起終斷面的填(或挖)方面積；Li為渠段長；Vi為填(或挖)方體積。 土石方量精度與間距L的長度有關(guān)，L越小，精度就越高。但是這種方法計(jì)算量大, 尤其是在范圍較大、精度要求高的情況下更為明顯;若是為了減少計(jì)算量而加大斷面間隔，就會(huì)降低計(jì)算結(jié)果的精度; 所以斷面法存在著計(jì)算精度和計(jì)算速度的矛盾。 2、方格網(wǎng)法計(jì)算 對于大面積的土石方估算以及一些地形起伏較小、坡度變化平緩的場地適宜用格網(wǎng)法。這種方法是將場地劃分成若干個(gè)正方形格網(wǎng)，然后計(jì)算每個(gè)四棱柱的體積，從而將所有四棱柱的體積匯總得到總的土方量。在傳統(tǒng)的方格網(wǎng)計(jì)算中，土方量的計(jì)算精度不高。現(xiàn)在我們引入

17、一種新的高程內(nèi)插的方法，即楊赤中濾波推估法。 2.1楊赤中推估 楊赤中濾波與推估法就是在復(fù)合變量理論的基礎(chǔ)上，對已知離散點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行二項(xiàng)式加權(quán)游動(dòng)平均，然后在濾波的基礎(chǔ)上，建立隨即特征函數(shù)和估值協(xié)方差函數(shù)，對待估點(diǎn)的屬性值（如高程等）進(jìn)行推估。 2.2待估點(diǎn)高程值的計(jì)算 首先繪方格網(wǎng), 然后根據(jù)一定范圍內(nèi)的各高程觀測值推估方格中心O的高程值。繪制方格時(shí)要根據(jù)場地范圍繪制。 由離散高程點(diǎn)計(jì)算待估點(diǎn)高程為（2） 其中，為參加估值計(jì)算的各離散點(diǎn)高程觀測值，為各點(diǎn)估值系數(shù)。而后進(jìn)一步求得最優(yōu)估值系數(shù)，進(jìn)而得到最優(yōu)的高程估值。 2.3挖（填）土方量區(qū)域面積的計(jì)算 如果，土方量計(jì)算的面積為不規(guī)則邊界的多邊形

18、。那么在面積進(jìn)行計(jì)算時(shí)，先對判斷方格網(wǎng)中心點(diǎn)是否在多邊形內(nèi)，如果在，那么就要計(jì)算該格網(wǎng)的面積，否則可以將該格網(wǎng)面積略去。 如圖3所示，首先對格網(wǎng)中心點(diǎn)P進(jìn)行判斷，可以采用垂線法，即過P（）點(diǎn)作平行于y軸向下的射線 設(shè)多邊形任意一邊的端點(diǎn)為，令(1)當(dāng)，則射線與該邊有交點(diǎn),否則無交點(diǎn),若y=，則知P在多邊形上。(2)當(dāng)=0時(shí)，若x=，則當(dāng)y時(shí)，二者有交點(diǎn)( )，當(dāng)y0時(shí)，不予考慮。 對多邊形各邊進(jìn)行上述判斷，并統(tǒng)計(jì)其交點(diǎn)個(gè)數(shù)m，當(dāng)m為奇數(shù)時(shí)，則P在多邊形內(nèi)部，否則P不在多邊形內(nèi)部。 通過對圖中、點(diǎn)的判斷可以知道，位于多邊形內(nèi)，位于多邊形外。那么，所在的格網(wǎng)的面積要進(jìn)行計(jì)算，而所在的格網(wǎng)的面積則可

19、以略去。 然后利用楊赤中濾波推估法求得的每個(gè)方格網(wǎng)的中心點(diǎn)的高程值與格網(wǎng)面積進(jìn)行計(jì)算。即= （3） ij表示第i行j列的小方格網(wǎng)，a，b為格網(wǎng)的邊長，最后匯總土方量。 表1楊赤中法與其它方法內(nèi)插精度比較 3、DTM法（不規(guī)則三角網(wǎng)法） 不規(guī)則三角網(wǎng)(TIN)是數(shù)字地面模型DTM表現(xiàn)形式之一，該法利用實(shí)測地形碎部點(diǎn)、特征點(diǎn)進(jìn)行三角構(gòu)網(wǎng)，對計(jì)算區(qū)域按三棱柱法計(jì)算土方。 基于不規(guī)則三角形建模是直接利用野外實(shí)測的地形特征點(diǎn)(離散點(diǎn))構(gòu)造出鄰接的三角形，組成不規(guī)則三角網(wǎng)結(jié)構(gòu)。相對于規(guī)則格網(wǎng)，不規(guī)則三角網(wǎng)具有以下優(yōu)點(diǎn)： 三角網(wǎng)中的點(diǎn)和線的分布密度和結(jié)構(gòu)完全可以與地表的特征相協(xié)調(diào)，直接利用原始資料作為網(wǎng)格結(jié)

20、點(diǎn);不改變原始數(shù)據(jù)和精度;能夠插入地性線以保存原有關(guān)鍵的地形特征,以及能很好地適應(yīng)復(fù)雜、不規(guī)則地形，從而將地表的特征表現(xiàn)得淋漓盡致等。因此在利用 T1N 算出的土方量時(shí)就大大提高了計(jì)算的精度。 3.1三角網(wǎng)的構(gòu)建 對于不規(guī)則三角網(wǎng)的構(gòu)建在這里采用兩級(jí)建網(wǎng)方式。 第一步，進(jìn)行包括地形特征點(diǎn)在內(nèi)的散點(diǎn)的初級(jí)構(gòu)網(wǎng)。 一般來說，傳統(tǒng)的TIN生成算法主要有邊擴(kuò)展法,點(diǎn)插入法,遞歸分割法等,以及它們的改進(jìn)算法。在此僅簡單介紹一下邊擴(kuò)展法。 所謂邊擴(kuò)展法，就是指先從點(diǎn)集中選擇一點(diǎn)作為起始三角形的一個(gè)端點(diǎn)，然后找離它距離最近的點(diǎn)連成一個(gè)邊,以該邊為基礎(chǔ),遵循角度最大原則或距離最小原則找到第三個(gè)點(diǎn),形成初始三角

21、形。由起始三角形的三邊依次往外擴(kuò)展, 并進(jìn)行是否重復(fù)的檢測，最后將點(diǎn)集內(nèi)所有的離散點(diǎn)構(gòu)成三角網(wǎng)，直到所有建立的三角形的邊都擴(kuò)展過為止。在生成三角網(wǎng)后調(diào)用局部優(yōu)化算法,使之最優(yōu)。 3.2 三角網(wǎng)的調(diào)整 第二步，根據(jù)地形特征信息對初級(jí)三角網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)形調(diào)整。這樣可使得建模流程思路清晰，易于實(shí)現(xiàn)。 地性線的特點(diǎn)及處理方法 所謂地性線就是指能充分表達(dá)地形形狀的特征線地性線不應(yīng)該通過TIN中的任何一個(gè)三角形的內(nèi)部,否則三角形就會(huì)“進(jìn)入”或“懸空”于地面,與實(shí)際地形不符,產(chǎn)生的數(shù)字地面模型(DTM)有錯(cuò)。 當(dāng)?shù)匦跃€與一般地形點(diǎn)一道參加完初級(jí)構(gòu)網(wǎng)后，再用地形特征信息檢查地性線是否成為了初級(jí)三角網(wǎng)的邊，若是，則不

22、再作調(diào)整；否則，按圖6作出調(diào)整。總之要?jiǎng)?wù)必保證TIN所表達(dá)的數(shù)字地面模型與實(shí)際地形相符。圖4 在TIN建模過程中對地性線的處理 如圖4（a）所示，為地性線，它直接插入了三角形內(nèi)部，使得建立的TIN偏離了實(shí)際地形，因此需要對地性線進(jìn)行處理，重新調(diào)整三角網(wǎng)。 圖4（b）是處理后的圖形，即以地性線為三角邊，向兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)展，使其符合實(shí)際地形。 地物對構(gòu)網(wǎng)的影響及處理方法 等高線在遭遇房屋、道路等地物時(shí)需要斷開，這樣在地形圖生成TIN時(shí)，除了要考慮地性線的影響之外，更應(yīng)該顧及到地物的影響。一般方法是：先按處理地形結(jié)構(gòu)線的類似方法調(diào)整網(wǎng)形；然后，用“垂線法”判別閉合特征線影響區(qū)域內(nèi)的三角形重心是否落在多邊形內(nèi)，若是，則消去該三角形(在程序中標(biāo)記該三角形記錄)；否則保留該三角形。經(jīng)測試后，去掉了所有位于地物內(nèi)部之三角形，從而在特征線內(nèi)形成“空白地”。 陡坎的地形特點(diǎn)及處理方法 遭遇陡坎時(shí)，地形會(huì)發(fā)生劇烈的突變。陡坎處的地形特征表現(xiàn)為：在水平面上同一位置的點(diǎn)有兩個(gè)高程且高差比較大；坎上坎下兩個(gè)相鄰三角形共享由兩相鄰陡坎點(diǎn)連接而成的邊。當(dāng)構(gòu)造TIN時(shí)，只有顧及陡坎地形的影響，才能較準(zhǔn)確的反映出實(shí)際地形。 對陡坎的處理如圖所示：圖5 對陡坎的處理 如圖5（a）所示，點(diǎn)14為實(shí)際測量的陡坎上的點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)