儲罐大小呼吸

1、資料1儲罐在日常裝卸過程中會有“大小呼吸作用” ，有呼吸廢氣排放。呼吸排放是由于溫度和大氣壓的變化引起蒸汽的膨脹和收縮而產(chǎn)生的蒸汽排放， 它出現(xiàn)在 罐內(nèi)液面無任何變化的情況， 是非人為干擾的自然排放； 工作排放是由于人為的 裝料與卸料而產(chǎn)生的損失。 因裝料的結(jié)果， 罐內(nèi)壓力超過釋放壓力時， 蒸氣從罐 內(nèi)壓出； 而卸料損失發(fā)生于液面排出， 空氣被抽入罐體內(nèi)， 因空氣變成有機蒸氣 飽和的氣體而膨脹，因而超過蒸氣空間容納的能力。小呼吸 ”損失靜止儲存的油品， 白天受太陽輻射使油溫升高， 引起上部空間氣體膨脹和油 面蒸發(fā)加劇， 罐內(nèi)壓力隨之升高， 當(dāng)壓力達(dá)到呼吸閥允許值時， 油蒸汽就逸出罐 外造成損耗

2、。夜晚氣溫下降使罐內(nèi)氣體收縮，油氣凝結(jié)，罐內(nèi)壓力隨之下降，當(dāng) 壓力降到呼吸閥允許真空值時， 空氣進(jìn)入罐內(nèi)， 使氣體空間的油氣濃度降低，為溫度升高后油氣蒸發(fā)創(chuàng)造條件。 這樣反復(fù)循環(huán)， 就形成了油罐的小呼吸損失?！按蠛粑?”損失這是油罐進(jìn)行收發(fā)作業(yè)所造成。 當(dāng)油罐進(jìn)油時， 由于罐內(nèi)液體體積增加，內(nèi)氣體壓力增加， 當(dāng)壓力增至機械呼吸閥壓力極限時， 呼吸閥自動開啟排氣。從油罐輸出油料時， 罐內(nèi)液體體積減少， 罐內(nèi)氣體壓力降低， 當(dāng)壓力降至呼吸閥 負(fù)壓極限時， 吸進(jìn)空氣。這種由于輸轉(zhuǎn)油料致使油罐排除油蒸氣和吸入空氣所導(dǎo) 致的損失叫“大呼吸”損失。儲罐的“大小呼吸作用”和儲罐的類型、物料裝卸方式、運行狀態(tài)

3、有關(guān)。般來說高壓罐被當(dāng)作密閉系統(tǒng)， 實質(zhì)上沒有排放量； 固定罐一般裝有壓力和真空排氣口， 它使儲罐能在內(nèi)壓極低或真空下操作， 壓力和真空閥僅在溫度、 壓力或 液面變化非常微小的情況下阻止蒸汽釋放。小呼吸損耗可按下式計算：LB=0.191X M( P/ (100910-P)0.68XD13XH051XT045X FPX CXKc式中：LB固定頂罐的呼吸排放量（Kg/a）；M儲罐內(nèi)蒸氣的分子量，92.14；P在大量液體狀態(tài)下，真實的蒸氣壓力（Pa）,2910Pa；D罐的直徑（m），3；H平均蒸氣空間高度（m,2.1；T一天之內(nèi)的平均溫度差C）,15;FP-涂層因子（無量綱），根據(jù)油漆狀況取值在11

4、.5之間，1.25;C用于小直徑罐的調(diào)節(jié)因子（無量綱）；直徑在09m之間的罐體,C=1-0.0123（D-9）2;罐徑大于9m的C=1;KC產(chǎn)品因子（石油原油KC取0.65，其他的液體取1.0） 大呼吸損耗可按下式計算：LW=4.188X 10-7X MX PXKNXKC式中：LW-固定頂罐的工作損失（Kg/m投入量）KN-周轉(zhuǎn)因子（無量綱），取值按年周轉(zhuǎn)次數(shù)（K,約12次）確定。KW 36,K=136K220, K=0.26其他的同上式。資料21）儲罐大呼吸損失大呼吸是指油罐進(jìn)發(fā)油時的呼吸。 油罐進(jìn)油時，由于油面逐漸升高，氣體空 間逐漸減小，罐內(nèi)壓力增大，當(dāng)壓力超過呼吸閥控制壓力時，一定濃度

5、的油蒸氣 開始從呼吸閥呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸氣造成油品蒸發(fā)的損失。油罐向外發(fā)油時，由于油面不斷降低，氣體空間逐漸減小，罐內(nèi)壓力減小， 當(dāng)壓力小于呼吸閥控制真空度時，油罐開始吸入新鮮空氣，由于油面上方空間油 氣沒有達(dá)到飽和，促使油品蒸發(fā)加速， 使其重新達(dá)到飽和， 罐內(nèi)壓力再次上升, 造成部分油蒸氣從呼吸閥呼出。影響大呼吸的主要因素有:油品性質(zhì)。油品密度越小，輕質(zhì)餾分越多，損耗越大;（2）收發(fā)油速度。進(jìn)油、出油速度越快，損耗越大；（3）油罐耐壓等級。油罐耐壓性能越好，呼吸損耗越小。當(dāng)油罐耐壓達(dá)到5kPa時，則降耗率為25.1%，若耐壓提高到26kPa時，則可基本上消除小呼吸損失， 并

6、在一定程度上降低大呼吸損失。（4）與油罐所處的地理位置、大氣溫度、風(fēng)向、風(fēng)力及管理水平有關(guān)。采取的措施：本項目存儲的油品為原油，較汽油和柴油揮發(fā)性低，各個儲罐 管道互通相聯(lián)，同時采用內(nèi)浮頂罐，因此原油大呼吸損失量較少。2)儲罐小呼吸損失油罐在沒有收發(fā)油作業(yè)的情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這 種排出石油蒸氣和吸入空氣的過程造成的油氣損失，叫小呼吸損失。小呼吸損失 的影響因素主要有以下幾點:(1)晝夜溫差變化。晝夜溫差變化愈大，小呼吸損失愈大。(2)油罐所處地區(qū)日照強度。日照強度愈大，小呼吸損失愈大。(3)儲罐越大，

7、截面積越大，小呼吸損失越大。(4)大氣壓。大氣壓越低，小呼吸損失越大。(5)油罐裝滿程度。油罐滿裝，氣體空間容積小，小呼吸損失小。采取的措施：本項目存儲的油品為原油，各個儲罐管道互通相聯(lián)，同時采用 內(nèi)浮頂罐，在夏季定時會有冷卻水噴淋，防止小呼吸產(chǎn)生，因此原油小呼吸損失 量較少。3)儲罐附件不嚴(yán)密造成損耗儲罐附件不嚴(yán)密造成損耗。采取的措施：加強油罐附屬設(shè)備的維修、保持油罐的嚴(yán)密性、改進(jìn)油罐的操 作管理，當(dāng)作最廉價而又十分有效的減少損耗，防止污染的措施。對阻火器、液 封油、機械呼吸閥瓣、消防泡沫玻璃室、量油孔，每年徹底檢查兩次，做到氣密 性符合要求。盡可能使油罐裝滿到允許程度，充滿程度越低，損失越

8、大。4)原油裝車損失原油裝車損失主要指原油向汽車槽車裝油過程產(chǎn)生的損失。原油50%采用管道運出裝船運輸，50%裝車運輸。裝船為平衡裝船，帶回氣系統(tǒng)，因此損失量 極小。裝車為浸沒式裝車。采取的措施：本項目采用鶴管裝車，采用浸沒式裝車資料3C:小直徑儲罐的修正系數(shù)，D大于9m取C=1O本項目汽柴油儲罐采用內(nèi)浮頂罐，煤油和部分燃料油采用拱頂罐。油庫區(qū)儲油規(guī)模為92000m,其中汽油27000m，柴油20000吊，燃料油40000,煤油5000nt大、小呼吸揮發(fā)的油品采用中石化系統(tǒng)公式（SHJ）進(jìn)行計算：大呼吸揮發(fā)量計算公式如下：LDWF4.35X 105X PX V.X VXKTXKE式中：LDW大呼吸油品的揮發(fā)量，kg/a;P:儲罐內(nèi)平均溫度下液體的真實蒸氣壓，取VL:泵送液體入罐量，m;KT：周轉(zhuǎn)系數(shù)，次/年;KE：系數(shù)，取KE=1O小呼吸油品的揮發(fā)量計算公式如下:式中：LDS：小呼吸油品的揮發(fā)量，kg/d;KE：系數(shù)，取KE=24O儲罐平均留空高度，采用內(nèi)浮頂罐，可大幅度地減少油氣的揮發(fā)，取0.15mo3865 Pa;V:儲存油品的平均重度,t/m3;LDS12.751 103KEP101000