學(xué)習(xí)單元2.4 長(zhǎng)城塞弗2.8L柴油機(jī)燃油系統(tǒng)故障檢修

1、情景二 供油系統(tǒng)不良故障檢修學(xué)習(xí)單元2.4 燃油供給系統(tǒng)組成長(zhǎng)城塞弗發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)由油箱、燃油濾清器、回油三通、高壓油泵、輸油泵、共軌壓力傳感器、共軌、噴油器、控制單元等組成。見圖2-1的燃油系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。圖2-1 1 燃油濾清器圖2-2 燃油濾清器型增壓柴油機(jī)采用帶油水分離器的燃油濾清器，采用紙質(zhì)濾芯。2 齒輪式輸油泵型增壓柴油機(jī)采用的是齒輪式輸油泵，與高壓油泵制成一體。主要零件是兩個(gè)在旋轉(zhuǎn)時(shí)相互嚙合的反轉(zhuǎn)齒輪。3 高壓油泵1 長(zhǎng)城塞弗型增壓柴油機(jī)采用的高壓油泵為博世公司的CP1H型。2 高壓泵是高壓回路和低壓回路的分界面，在所有工況下，它主要負(fù)責(zé)在車輛的整個(gè)使用壽命中供給足夠的高壓燃油，同時(shí)還

2、必須保證為使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速起動(dòng)所需要的額外的供油量和壓力要求。3 高壓泵不斷的產(chǎn)生共軌所需的系統(tǒng)壓力。這就意味著燃油并不是在每個(gè)單一的噴射過程都必須被壓縮（相對(duì)于傳統(tǒng)的系統(tǒng)燃油）。圖2-4 高壓油泵4 高壓泵安裝在與傳統(tǒng)柴油機(jī)分配泵相同的位置上。它是通過帶輪發(fā)蘭、帶輪、齒帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最高轉(zhuǎn)速不超過3000 轉(zhuǎn)/ 分鐘。高壓泵使用低壓油路過來的燃油潤滑。高壓油泵上安裝有用來進(jìn)行壓力控制的電磁閥（進(jìn)油計(jì)量比例閥）。燃油被三個(gè)成輻射狀安裝互隔120°的泵油柱塞壓縮，高壓泵每轉(zhuǎn)一圈，有三次供油，峰值驅(qū)動(dòng)扭矩較低，油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保持較穩(wěn)定的負(fù)荷。1.帶偏心凸輪的驅(qū)動(dòng)軸 2.多邊環(huán) 3.油泵柱塞

3、 4.進(jìn)油閥 5.電磁閥6.出油閥 7.套 8.去共軌的高壓接頭 9.壓力控制閥 10.球閥/壓力控制閥11.回油 12.燃油供給250kpa(2.5bar) 13.節(jié)流閥 14.燃油供給通道圖2-5 高壓油泵CP1輸油泵將燃油從油箱泵吸,經(jīng)過帶有油水分離裝置的燃油濾清器到達(dá)高壓泵的進(jìn)油口。輸油泵使燃油經(jīng)安全閥的節(jié)流孔，進(jìn)入高壓泵的潤滑和冷卻回路。高壓油泵的驅(qū)動(dòng)軸使三個(gè)泵的柱塞按照凸輪的外形上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)供油油壓超過安全閥的開啟壓力（0.51.5bar），高壓泵的柱塞正向下運(yùn)動(dòng)時(shí)（吸油行程），輸油泵能使燃油經(jīng)高壓泵進(jìn)油閥進(jìn)入柱塞腔。在高壓泵柱塞越過下止點(diǎn)后，進(jìn)油閥關(guān)閉。這樣，柱塞腔內(nèi)的燃油被密封

4、，它將以高于供油壓力的油壓被壓縮，油壓的升高一旦達(dá)到共軌的油壓，出油閥被打開，被壓縮的燃油就進(jìn)入了高壓循環(huán)。柱塞繼續(xù)供給燃油，直至到達(dá)上止點(diǎn)（供油行程），壓力減小，導(dǎo)致出油閥關(guān)閉，仍然在柱塞腔內(nèi)的燃油壓力也下降，柱塞又向下運(yùn)動(dòng)。只要柱塞腔內(nèi)的壓力降至低于輸油泵的供油壓力時(shí)，進(jìn)油閥又開啟，吸油過程又開始。4 進(jìn)油計(jì)量比例閥（1） 進(jìn)油計(jì)量比例閥安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置，用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值。而其調(diào)整要求受ECU 控制。ECU 通過脈沖信號(hào)改變高壓油泵進(jìn)油截面積而增大或減小油量。（2） 進(jìn)油計(jì)量比例閥在控制線圈通電時(shí)，進(jìn)油計(jì)量比例閥是導(dǎo)通的，可以提供最大流量的燃 油。 1-插座 2-電磁

5、閥殼體 3-軸承 4-帶挺桿的樞軸 5-帶線圈殼體的線圈 6-外殼7-剩余氣隙墊片 8-磁芯9-O型圈 10-帶有控制縫隙的柱塞 11-彈簧12-安全元件圖2-6 進(jìn)油計(jì)量比例閥圖2-7 進(jìn)油計(jì)量比例閥工作原理5 階越回油閥階躍回油閥與進(jìn)油計(jì)量比例閥油路并聯(lián)在一起，能使進(jìn)油計(jì)量比例閥的入口處的燃油壓力保持恒定（0.5Mpa）這是保證系統(tǒng)能正常運(yùn)行的先決條件。（b）（a）圖2-8 階躍回油閥工作原理6 噴油器圖2-10噴油器 燃油供給系統(tǒng)的檢修.1燃油系統(tǒng)的加油和排氣1背壓腔加油要保證燃油系統(tǒng)的排氣效果,背壓腔應(yīng)充滿燃油。燃油泵不工作時(shí),油箱內(nèi)的燃油將近滿時(shí)背壓腔內(nèi)才會(huì)充滿燃油。油箱內(nèi)燃油不足1

6、 /3時(shí),檢查工作完成后,若沒有給油箱加滿燃油,則在排氣前應(yīng)給背壓腔加油。打開儀表板左側(cè)對(duì)應(yīng)的熔絲盒蓋,從盒中拔下熔絲,用V1A1G1348 /3 - 2 將V1A1G1348 /3A接到對(duì)應(yīng)熔絲座的右側(cè)接線柱上,將線夾接到蓄電池正極上,按下遙控器上的開關(guān)進(jìn)行排氣,燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)泵油。2排氣用專業(yè)工具夾住燃油回油管,拔下右側(cè)缸體上的噴油回油管,將軟管插到噴油泵軟管接頭上,將V1A1G1390 /1中的漸縮管插到與噴油泵連接的軟管上,將漸縮管另一端用軟管與V1A1G1390 /1相連。操縱手動(dòng)真空泵3次,給V1A1G1390 /1加油即可排氣。再次將回油管接到噴油泵上,取下回油管上的夾子，重新裝上

7、28號(hào)熔絲,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃油系統(tǒng)是否泄漏。若發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng),則再次重復(fù)上述排氣過程。.2 檢查燃油系統(tǒng)的密封性燃油系統(tǒng)泄漏,會(huì)造成噴油管內(nèi)形成泡沫或氣泡,造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、啟動(dòng)困難、功率不足等故障。因此,排氣后必須查燃油系統(tǒng)的密封性。檢查時(shí),將V1A1G1274 /11與V1A1G1274 相連,拆下噴油泵回油管后將V1A1G1274 /11 軟管接到回油管上,再將專用夾具3094夾到燃油濾清器后的噴油泵管和噴油泵回油管上。用V1A1G1274 產(chǎn)生100 150kPa的真空壓力,若不斷下降,則應(yīng)查找泄漏點(diǎn)并排除故障,再次檢查燃油系統(tǒng)的密封性,直至壓力不下降為止。.3噴油始點(diǎn)的動(dòng)態(tài)檢查與調(diào)整

8、更換噴油泵齒形傳送帶后,或松開噴油泵螺栓后,或拆下齒形傳送帶輪后,應(yīng)檢查噴油始點(diǎn),必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能差、高速功率不足等故障。檢查調(diào)整方法如下:1連接V1A1G1551 或V1A1G1552,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),通過功能08讀出07 顯示組中的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況,檢查顯示區(qū)4 的顯示內(nèi)容(冷卻液溫度) ,標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為大于85 (只有達(dá)到此冷卻液溫度時(shí),才可進(jìn)行檢查) 。2通過功能04讀出04顯示組中的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況,檢查顯示區(qū)4的顯示內(nèi)容,標(biāo)準(zhǔn)值為100%;檢查顯示區(qū)2中的顯示內(nèi)容,標(biāo)準(zhǔn)值為spat (滯后) ;檢查顯示區(qū)3中的顯示內(nèi)容,顯示“Sollwert: 2°V

9、1OT”。若以上顯示不符合要求,則進(jìn)行下一步檢查。3 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拆下左、右齒形傳送帶護(hù)罩,檢查齒形傳送帶的張緊情況?？礃?biāo)記是否對(duì)齊,若標(biāo)記未對(duì)齊,則進(jìn)行下一步檢查。4 張緊齒形傳送帶,用專業(yè)工具松開傳動(dòng)帶張緊器上的緊固螺母,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)六角扳手,直至凸輪軸正時(shí)齒輪標(biāo)記重合,然后用36N·m的力矩?cái)Q緊緊固螺母。5 松開凸輪軸正時(shí)齒輪上的緊固螺栓,將環(huán)形扳手( SW22)裝到泵軸上,適當(dāng)順時(shí)針或逆時(shí)針擰動(dòng)一點(diǎn)調(diào)整。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到箭頭B 表示噴油始點(diǎn)提前,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到箭頭A表示噴油始點(diǎn)滯后(不要松動(dòng)噴油泵齒輪中間的大螺母,否則會(huì)改變噴油泵的基本設(shè)定) 。6 擰緊凸輪軸正時(shí)齒輪上的緊固螺栓

10、,擰緊力矩為20N·m。再次檢查噴油始點(diǎn)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值,若噴油始點(diǎn)仍不符合要求,則應(yīng)調(diào)整噴油泵齒輪。.4 噴油器檢查1動(dòng)態(tài)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),通過功能04讀出對(duì)應(yīng)缸的信息并于維修手冊(cè)中的規(guī)定值范圍比較噴油量差大于規(guī)定值，則該缸噴油過弱;若噴油量差小于規(guī)定值，則該缸噴油過強(qiáng)。2 氣缸壓力。連接噴油器與噴油器測(cè)試儀,接通壓力表,慢慢向下壓泵桿,讀出開始噴油時(shí)的壓力,標(biāo)準(zhǔn)壓力為1800019000kPa,極限值為16000 kPa。若壓力不符合要求,則應(yīng)更換噴油器。接通壓力表,慢慢向下壓泵桿,將壓力保持為約15000 kPa,持續(xù)10 s,噴油器開口處不應(yīng)有燃油滲出,若有滲漏,則應(yīng)更換噴油器。在拆裝噴油器時(shí),應(yīng)先拆下氣缸蓋罩,拆下相應(yīng)的噴油器張緊夾,再向上拔出噴油器。安裝噴油器時(shí),應(yīng)更換氣缸蓋與噴油器間的銅密封墊,裝上張緊夾,用10N·m力矩?cái)Q緊張緊夾。.5檢查噴油泵噴油泵是燃油低壓和高壓部分的交接點(diǎn)。在車輛使用過程中,它在各種工況下向共軌管中提供足量的高壓燃油,包括保證在快速啟動(dòng)過程和共軌中壓力迅速上升所需的燃油儲(chǔ)備、持