綜采工作面回撤、拆除安全技術措施

1、山西*焦煤集團*有限公司井下*綜采工作面回撤安全技術措施全文亮點是對雙掩護架工序的講解，互相學習共同提高。- 55 -目        錄第一章   撤除任務項目- 1 -第二章  回撤前的準備工作- 2 -第一節(jié) 地面準備工作- 2 -第二節(jié)  井下現場準備工作- 2 -第三章  施工順序及方法- 4 -第四章 設備撤除施工方案- 5 -第一節(jié) 撤除順序- 5 -第二節(jié) 設備分解- 5 -第三節(jié)  設備撤除- 6 -第五章  撤除、避災路線-

2、16 -第六章 災害處理及避災路線- 17 -第一節(jié) 事故發(fā)生后的處理程序- 17 -第二節(jié)  應急救援的方針及原則- 17 -第三節(jié)  發(fā)生事故時的處理程序- 18 -第七章  安全技術措施- 23 -第一節(jié)  一般規(guī)定- 23 -第二節(jié)  專項安全技術規(guī)定- 27 -第三節(jié) 其它安全技術措施- 49 -第一章   撤除任務項目1、基本支架 ZZ4000-1.7/3.5          130架 2、刮

3、板運輸機 SGZ764/2*250      1 部3、采煤機 MGTY300/7301.1（D）         1臺 4、破碎機PLM1000 1臺5、橋式轉載機 SZZ764/132              1部6、DSJ100/40/2*200膠帶運輸機    

4、0;               1部7、乳化液泵站 WRB-200/31.5           兩泵一箱8、移動變電站 KBSGZY-800/10         1臺9、移動變電站 KBSGZY-1000/10   1臺10

5、、組合開關 QJZ-4×315/1140           2臺   11、回撤單體棚 第二章  回撤前的準備工作第一節(jié) 地面準備工作1、備齊拆卸設備用的各類通用及專用工具。2、機電科準備檢修好下井裝設備用的平板車，根據支架重心割好封車眼，并準備好M24×70封車螺栓。3、機電科準備撤除用的各種絞車（纏好各類絞車繩、插接好勾頭、保險繩）、 開關、電纜、信號、聲光信號等。、機電科準備好撤面?zhèn)溆媒g車3部：工作面機尾絞車峒室布置18.5KW

6、一部，工作面需兩部回柱絞車，其他使用原來絞車，18.5KW絞車采用24.5毫米的完好鋼絲繩、保險繩和相匹配的繩蹼。第二節(jié)  井下現場準備工作一、工作面停采前要造好撤面條件，工作面撤除前擴幫、鋪網上繩及兩道超前維護等均按工作面收尾擴循環(huán)措施具體施工。二、運輸路線的整修、鋪設和巷道要求沿途運輸情況按標準化軌道驗收。運輸路線的整修和巷道要求：1、東回風巷軌道線路的整修、軌道的鋪設應高標準、嚴要求，軌道無錯節(jié)、高低現象，軌枕間距不大于1000毫米，道釘、夾板、螺絲等構件要齊全，腐朽、斷裂、強度低的道板不能使用，彎道處應設軌道拉桿。 2、運送設備的巷道，高度要求距軌道中心線800毫米范圍內，不

7、得低于2100毫米，巷道寬度不得小于1800毫米，以便達到行人、運輸、通風等方面的標準要求。 3、安全設施：安全設施須齊全、可靠。 4、巷道支護：回風順槽、運輸順槽分別回撤設備，回風順槽是回撤設備的主要通道。回風順槽切眼端頭要加強支護，重點管理，使用礦用12#雙工字鋼扶抬棚，保證端頭支護可靠。超前支護之外，回風順槽局部壓力較大地段要及時扶工字鋼（或方木）棚配單體支柱扶棚，棚距1米，或支設單體（或圓木）戴帽（道板）點柱，尤其是交叉點地段巷道斷面大，要使用木點柱或單體戴帽點柱加強支護，柱排距1.5米，視頂板情況可適當加密。運輸順槽超前支護進行改棚，拆除超前支護支柱時，按照從外向里的順序逐棵進行，將

8、摘下的支柱分別打在工字鋼梁（方木）上，貼幫支設，加強支護，要先支后回，嚴禁先回后支或支回平行作業(yè)。三、絞車的安裝及布置 1、JH-14T-18.5KW回柱機需用3臺，兩臺安裝于工作面，用以牽引裝車和用來調拉工作面與端頭所出的支架，并拉至裝車峒室，一臺安在機尾絞車峒室內，拉支架和支架調向。 2、其余地方如需絞車，視現場情況臨時支設。四、其它 1、工作面停采前要造好撤面條件，沿途運輸情況按標準化軌道驗收。 2、加強工作面兩出口的支護，根據生產部提供的設計進行支設點柱或抬棚加強維護，所有的支柱支護要完好，迎山有力要達到35度傾角并栓繩防倒，發(fā)現失效、空頂、接頂不實的要及時整改。 3、工作面端頭高度、

9、寬度不夠的，要及時臥底刷幫，回風順槽出口高度不夠2.1米的地方應臥底,浮煤、浮矸、雜物要清理干凈。 4、臨時使用的牽架、牽件、提升運輸的絞車要牢固在頂板完好、無淋水的安全地點，并打好四壓兩戧，并栓牢安全繩。打四壓兩戧時采用單體支柱，并栓好防倒繩，戧柱與頂板夾角應為60-75度，柱頂應打在柱窩內，單體下端要有可靠的防滑措施。 5、沿途的絞車峒、信號峒、扒勾峒必須齊全，安全設施、聲光信號必須齊全完好，靈活可靠且正常使用。 6、在工作面及端頭積水處安裝排水泵，形成排水系統。 7、準備一臺乳化液泵配好液箱，在指定位置放平、搭火、接通清水和液壓管路。液壓系統不滴、不漏、不滲、泵站壓力不小于30Mpa，乳

10、化液配比在35%。 8、裝載點在回風順槽距切眼6米處下起吊棚，滑板要與軌道牢固地用道夾板連接在一起，支上起吊棚，用單體支好起吊梁，單體要用2分鋼絲繩在頂板生根，且連鎖起來。 9、撤除期間為維護頂板，要準備足夠數量的單體支柱和180*200*2400mm的大板及1.8m長的半圓。第三章  施工順序及方法一、撤除主要順序1、 102116回風順槽： 16工作面回撤移動變電站和電纜布置絞車（下起吊棚）采煤機刮板運輸機回撤支架撤裝拆除材料巷的軌道設施回撤工字鋼棚或單體棚收尾：從里向外撤除材料巷內的所有設備，最后從里向外回撤超前維護。2、102116運輸順槽： 16運輸順槽吐出運輸機鏈子吐出轉

11、載機鏈子回撤溜槽回撤轉載機鋪設軌道收尾回撤：工字鋼棚或單體棚、軌道等二、回撤方法：采取拆裝運的方法。第四章 設備撤除施工方案第一節(jié) 撤除順序電站系統、電纜、煤機、皮帶機、轉載機、面溜、液壓支架等。第二節(jié) 設備分解用專用工具按設備的結構將其螺栓、銷軸、連接件等拆除， 使設備分解成部件并滿足裝車、提升、運輸、升井的要求。對不能正常拆除的螺絲要用剁斧人工剁開。對有歪倒、旋轉、掉落、移動的部件或部分在解體前要用噸位相適應的千不拉控制住其重量并穩(wěn)定后，再拆除其余螺栓、銷軸等連接部件，公共場所要保證清潔、無雜物、后路暢通。回收設備時，要對各電氣設備經停電、驗電、放電確保安全后拆線甩火，解體成單獨件、電纜、

12、附件等。電纜、附件、單獨設備要分別集中裝車、集中運輸。第三節(jié)  設備撤除一、電站系統1、對電站系統和有關電纜經停電、放電、驗電，確保安全后甩火。2、甩掉1140v電源電纜、各開關電纜、各開關之間串線電纜、所有電機的負荷電纜。3、拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接，繃緊絞車鉤頭，拆掉軌道鎖車裝置，將移變列車運走，提車時一鉤只準提一車。4、人工拉電纜并裝電纜車運走。5、安全技術措施：電站系統解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。絞車司機和扒鉤工必須嚴格執(zhí)行提升運輸要求。各開關蓋必須閉鎖牢固，接線口或盒必須封堵。嚴禁用絞車拉電纜。二、煤機1、準備：備齊液壓扳手和專用工具。支護好頂板、煤

13、幫，使液壓支架達到初撐力。將煤機機身放平，兩滾筒放在底板上，調高千斤頂不受力。支護好滾筒峒室和起吊棚。2、解體步驟與方法：將采煤機停在機尾機窩處，斷電前將搖臂調到水平位置用道木墊實、墊牢。甩掉負荷電纜，用擋板擋好接線嘴，拆掉采煤機電纜及各種油管，用塑料布包好，碼放整齊。將滾筒用2T手拉葫蘆吊牢后，拆掉滾筒與截割部的連接螺栓且用千不拉吊平滾筒，用單體支柱遠距離供液將滾筒扒掉，或采用頂絲或專用液壓扒子將滾筒扒下。用撞錘拆卸調高千斤頂與搖臂的連接銷軸或用帶錘拔出調高千斤頂的銷軸，拆掉截割部與搖臂的連接銷軸。用液壓扳手或專用工具拆掉截割部與電控箱或牽引部的連接螺栓。拆掉運輸機的電纜槽和齒軌（銷牌）。拆

14、掉機尾側的對接螺栓集中存放。用18.5KW回柱絞車配合不小于18.5毫米鋼絲繩頭和馬蹬子捆住件體，一一牽開，按照先后順序逐一拆除各部件裝車外運，要求封車牢固可靠。3、安全技術措施：起吊滾筒或搖臂時用不小于18.5毫米鋼絲繩頭在起吊棚生根，用不小于18.5毫米鋼絲繩頭捆住件體。拆卸工作前，必須設專人進行敲幫問頂，確保支護可靠、煤幫安全，發(fā)現問題及時處理，確認安全后方可工作。遠距離給單體、千斤頂供液，放液的安全距離不得小于4米，所有的單體要系好安全繩。對有可能歪倒、旋轉、掉落、移動的件要預先用千不拉配合不小于18.5毫米的鋼絲繩頭固定在液壓支架或機體上。工作前必須安專人檢查各部件的穩(wěn)固情況，檢查時

15、用長不小于1.8米的長鐵釬由遠到近逐件進行檢查，確保各工件穩(wěn)定，否則不得工作。用木道板墊實搖臂，嚴防搖臂下落或拆掉滾筒后使其落在底板上。三、面溜：拆除步驟和方法1、準備：將運輸機內、運輸機兩邊的浮煤、雜物清理干凈，運輸機移平、推直。拆掉所有的推拉連接頭。把兩端頭單體、煤幫單體系好安全繩，工作面液壓支架進行注液，使所有千斤頂達到初撐力。穩(wěn)固好各部絞車，上好鋼絲繩，插好鉤頭。腰實煤幫，備齊專用工具。2、在機頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點動電機，鏈松后剎緊剎車盤，停機停電，砸掉連接環(huán)銷子把上鏈掐開。正開運輸機吐出刮板鏈，邊吐邊停，用絞車配合人工及時把刮板鏈拉走，嚴禁堆積，按連接環(huán)掐成段，每段長

16、度不大于18米并及時運走。 在不停電的情況下吐出刮板運輸機刮板鏈，并裝車外運。停刮板輸送機變壓器高壓電，將刮板輸送機開關負荷電纜拆除，用擋板擋好開關接線嘴，把電纜外運裝車。拆除運輸機電纜和各部連接螺栓、銷子、啞鈴銷、各部位小件，并分類集中裝車上井。3、拆機頭、機尾。拆件時先拆電機減速箱。用兩個不小于18.5毫米的鋼絲繩頭，繞電機減速箱一周半，一個捆在減速箱上，一個捆在電機與聯軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。用兩個2噸千不拉配不小于18.5毫米鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉與機頭叉的連接螺栓，用千不拉配合繩頭使軸頭離開，然后把電機減速箱放在底板上并運走。4、拆掉機頭叉、機尾叉與過渡槽的

17、連接特別壓梁，抽出特別壓梁使機頭、機尾解體。5、用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至全部解體。將機頭、機尾部、過渡槽、調節(jié)槽、傳動減速箱、推移裝置依次解體，裝車外運。將運輸機中部槽進行解體，用絞車托運到裝車裝置處進行裝車，每六節(jié)裝一車，并封車牢固可靠。6、安全技術措施：掐鏈、吐鏈及設備運轉時，工作面照明、通話設施必須完好，設備開關、按鈕靈敏可靠，否則不得施工。拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。拆除工作時，兩工作地點的間距不得小于6米。拆機頭、機尾、電機減速箱工作，一組至少有4人工作，一人監(jiān)護，負責監(jiān)護煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現問題立即處理，待處理好安全后再工

18、作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時工作，相互監(jiān)護。使用千不拉起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。四、轉載機1、準備：把轉載機道內所有的浮矸、閑置設備、配件等雜物清理干凈，排凈積水。巷道所有支護完好，把轉載機頭處頂板用單體支柱加強支護。備足木道板、千不拉、不小于18.5mm的鋼絲繩頭、專用工具等。在轉載機機頭和橋部下方打上合適的“#”字型木垛，要求木垛牢固可靠（用扒釘扒牢）；在用兩個5T手拉葫蘆吊住轉載機機頭部，抽出皮帶機的機尾裝車外運，拆除連接螺栓，然后把轉載機的機頭部邊松手拉葫蘆邊抽道木將其放在底

19、板上，逐節(jié)撤除外運。在撤除運輸順槽設備之前，由通風單位提前處理好四道風門,避免影響超高超寬設備的運輸，并同時改造好通風系統，以防發(fā)生意外通防事故。2、在機頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點動電機，鏈松后剎緊剎車盤，停機停電，砸掉連接環(huán)把上鏈掐開，按連接環(huán)掐成段，每段長度不大于20米。在不停電的情況下吐出轉載機的刮板鏈，然后裝車外運。3、在轉載機橋身下方溜子槽接頭處、機頭過渡槽下方用木道板打木垛接實。4、用千不拉吊住擋煤板（底板上的除外），一次一節(jié)，逐節(jié)拆掉擋煤板。5、用兩個不小于18.5mm的 鋼絲繩頭，繞電機減速箱一周半，以個捆在減速箱上，一個捆在電機與連軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。用兩個

20、2噸千不拉配合不小于18.5mm的鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉與機頭叉的連接螺栓，用撬棍使軸頭離開，松開千不拉，把電機減速箱放在底板上并運走。用2個3T手拉葫蘆吊住電機減速箱，拆除其螺栓，然后慢慢松動手拉葫蘆放在底板上。6、用兩個2噸的千不拉配合18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在捆住過渡槽的鋼絲繩頭上，一邊一個2噸的千不拉，吊住過渡槽。7、用兩個2噸千不拉配合18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在機頭叉的起重孔內，吊住機頭叉，人工拆掉機頭叉與過渡槽的連接螺栓，松開千不拉，把機頭叉放在底板上并運走。8、從過渡槽開始，先拆木垛上一層，人工抽出封底

21、板，一節(jié)一節(jié)的抽，兩個2噸的千不拉步調一致把轉載機橋身向底板放，放一段停下來，拆一層木垛，直至把過渡槽和橋身全部放在底板上為止。拆除橋部各節(jié)的連接螺栓后各自裝車外運。9、拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車外運。用專用工具拆掉所有溜子槽之間的螺栓或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至拆開全部溜子槽和機尾。10、安全技術措施：拆機頭、電機減速箱和下放橋身工作，至少有四人同時工作，一人監(jiān)護，負責監(jiān)護起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況，發(fā)現問題及時處理，安全后方可工作。人員必須在人行道一側工作。拆溜子槽前要先把上鏈撤凈。拆除工作時，兩工作地點的間距不得小于6米。使用千不拉起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安

22、全。拉小鏈時要雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。五、膠帶運輸機撤除方法1、松開漲緊絞車繩，在皮帶接頭處抽出穿條，點動皮帶并用人工配合抽出皮帶，卷好封好，然后停電拆除電纜。2、分別將電機減速箱、卸載臂、驅動裝置、回轉滾筒架、貯帶倉、漲緊裝置，漲緊小車等相互連接的固定螺栓拆除，用絞車從工作面拖出。3、貯帶倉拆除后，一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶的撤出方法。4、在撤除運輸巷設備之前，由通風單位提前處理好兩道風門（要求寬1.8×高2.1m）,避免影響超高超寬設備的運輸，并同時改造好通風系統，以防發(fā)生意外通防事故。5、安全技術措施:、多人協

23、調作業(yè)時，要統一號令，統一動作，專人指揮。2）、在拆除機頭前，要確保皮帶處于停止狀態(tài)，并拉下閉鎖，與皮帶輸送機司機聯系好后，方可作業(yè)。3）、吊裝卸載臂等大部件時捆綁要對稱，吊裝人員閃開起吊物，防止?jié)L落傷人。4）、拆卸時，工作人員要注意好手腳位置，防止工作時發(fā)生意外人身傷害。5）、吊裝大件時，要嚴密監(jiān)視、專人監(jiān)護、觀察好頂板起吊點情況。六、液壓支架（一）、支架撤除前，必須加強工作面端頭的維護，視現場實際情況，架設工字鋼抬棚，棚間距不大于0.6米。支護好后，方可進行與撤面有關的工作。（二）、支架撤除前必須在回風順槽、運輸順槽安設好風機，風機功率不低于2×11KW的局部通風機，并接好風筒到

24、第一個回撤的液壓支架的距離不超過10m。（三）、調掩護架1、檢查加固1#架附近及工作面出口的情況，對失效的棚柱要重新支護合格，缺柱補齊，先在機頭密集處下一“#”木垛，并維護好3#架的出口，然后用工作面1#回柱絞車將3#架抽出。抽出3#架后，及時維護原3#架的支護空間，用規(guī)格2400×200×150mm的方木配合單體液壓支柱下兩棚傾向棚，棚距750mm，一梁三柱支設，維護好頂板。抬棚單體支柱，要迎山有力，牢固可靠。2、用撤3#架同樣的方式將4架抽出,抽出4架后及時維護頂板。然后調掩護架，將2架降至最低支撐高度，用工作面1回柱絞車配合回頭輪，將架抽出，形成調架空間，并及時在原2

25、架支護空間，用規(guī)格2400×200×150mm的方木或枕木配合單體液壓支柱在老塘側下兩棚傾向棚，棚距750mm，一梁三柱支設，維護好頂板，減少頂板下沉。3、在1#架前梁前端適當位置下一架走向抬棚，托住1#架大板，降下1#架，用工作面1絞車配合回頭輪調1#架前移至2#架600mm處，托住抬棚達到初撐力，在調架過程中隨時支設點柱或抬棚，再將1#架逐漸調至拉到掩護架位置，加強頂板維護，并且要在運順切眼口處打好木垛防止頂板冒落。4、降下5#架，用1#絞車配合回頭輪將5#架抽出，并及時支設點柱，維護好頂板并防止老塘側矸石涌入，頂板下沉。以此類推按順序撤到128#架后。5、掩護架調完后

26、，1#、2#掩護架在撤除正常支架時前移，可自動調正，采用交替前移即：先移老塘側2#架，再移1#架，前移掩護架前必須在掩護架兩側及中間支設抬棚和點柱，并及時回撤煤壁側的貼幫柱子。6、掩護架調完后，按先支后回，由里向外的原則，逐漸回撤支架后的單體物料。7、掩護支架狀態(tài)不完好時，要隨時調架更換掩護支架，并及時編制專項安全技術措施。（四）、正常支架的撤除、正常支架的撤除用“后退式全端面掩護支架法”進行，即每撤出一個支架前移一次掩護支架，移設掩護支架用工作面1#絞車回頭輪進行。、回撤中間支架用2#、3#絞車配合回頭輪進行，滑輪用40T鏈子固定在支架前梁上的牢固部位。、正常撤架時，利用1#掩護架托住要撤支

27、架的板梁（有工字鋼棚段），然后將要撤的支架抽出，新暴露的頂板用規(guī)格2400×200×150mm的方木與單體液壓支柱下兩架傾向棚，棚距750mm，一梁三柱。然后回撤最后兩排傾向棚。撤完棚后用回柱絞車將2#掩護架向前拉1.5m。升實2#掩護架將1#掩護架向前拉1.5m，使1#掩護架托住下一個要回撤的支架板梁，以此類推，每撤一架，掩護架前移一次，移架步距為1.5m。老塘側的傾向棚采取“見六回二”的方式進行回撤。支架調出架窩后，及時維護原支架空間的頂板。、正常回撤支架采用：雙掩護架、老塘傾向棚掩護架，撤一架拉一架，移動步距為1.5m，拉架順序為：2#、1#。正常支架一次撤至 128

28、 #架停止正常回撤，準備撤除掩護架及最后兩組架子。、在撤除正常架過程中，2#、3#絞車依次隨支架撤除，并裝車運走。（五）、最后幾個支架的撤除1、當工作面支架回撤至剩10個支架時，應加強老塘、煤幫各處支護，然后正?；爻菲溆嘀Ъ堋?、撤最后幾個支架（原機頭兩個掩護架、機尾兩個端頭架）前必須對出口進行加固，視頂板壓力情況隨時加支點柱和抬棚，并且備足兩個木垛的料，掩護架撤出后及時打木垛，規(guī)格為2400×2400mm。3、當支架剩二架時，將掩護架撤走裝車，改由支設傾向棚方式回撤最后兩架，老塘支設的單體，堅持“先支后回，見六回二”的原則進行回撤。4、撤掩護架時，撤掩護架先2#后1#，隨撤隨在架后

29、補柱子，始終保持一梁四柱。撤出的順序：撤老塘的掩護架撤面前的掩護架撤端頭支架128#架撤出后，靠煤壁側1#架停止前移，只前移2#架到前排位置，然后加強維護頂板，增支點柱和臨時抬棚，及時加強頂板維護，前移129#架距原128#架1米處升起支架并達到初撐力，然后在機尾1#、2#掩護架周圍加強支柱，降129#架在其前探梁上沿走向向后下2條抬棚，另一端架設在130#架頂梁前端，并支上點柱，最后升起并達到初撐力。降下2#掩護架，用回柱機配合單體將2#架抽出，并隨時支設抬棚，嚴格控制和維護好頂板，掩護架撤出后待頂板穩(wěn)定，在其空間打2400*2400mm的#型木垛一個，木垛四角用木楔撐緊，接實頂板，施工人員

30、必須在可靠的支護下施工。用撤2#掩護架的方法和要求撤出面前的1#掩護架，在其空間打2400*2400mm的#型木垛一個，木垛四角用木楔撐緊，接實頂板，施工人員必須在可靠的支護下施工。兩個掩護架撤出后，把1#絞車撤走，根據頂板的壓力大小，在絞車峒室內支木點柱或木垛，按由里向外的原則撤出峒室內的單體支柱。5、撤架收尾時，要對工作面靠運輸順槽三角區(qū)支護進行加固，所有支柱進行二次注液，必要時加大支護密度。6、回撤物料時，要查看頂板的穩(wěn)定情況，檢查加固好安全退路，保證暢通，按由里向外的原則用絞車回撤，一人掛鉤頭，一人監(jiān)護，物料回撤完畢，降下支架拖出至裝車地點裝車運走。7、當撤至最后一個支架前，須對老塘棚

31、體、煤幫點柱及棚體，支架靠回風順槽側的點柱及棚體和三角區(qū)拐彎處的工字鋼抬棚必須進行認真檢查加密支護，留出出架空間，保證一梁四柱，支護穩(wěn)妥后，方可拉出最后一個支架。8、拉最后一個支架時，因點柱棚體較多，出架礙事時，要進行改柱或改棚，必須嚴格執(zhí)行“先支后回或先支后改”制度。棚體或點柱礙事時，要及早預見到，杜絕碰倒點柱或棚體現象，造成支護強度下降。9、回撤關門柱子或棚子時要嚴格執(zhí)行“先支后回，由里向外”的原則。10、所有支架撤出后，根據頂板的壓力大小，在絞車峒室內支設點柱或木垛，按由里向外的原則撤出峒室內的單體支柱。第五章  撤除、避災路線一、撤除路線：102116運輸順槽或回風順槽102

32、1東回風巷井底車場付井地面二、避災路線：102116回風順槽14運輸巷對口聯絡巷1021東運輸巷井底車場主付井地面第六章 災害處理及避災路線第一節(jié) 事故發(fā)生后的處理程序1、事故發(fā)生后，必須立即組織營救受害人員，組織撤離或采取有效的措施保護危害區(qū)域內的其他人員, 營救行動必須迅速、準確、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員，并指導和組織人員采取各種措施進行自身防護、自救互救。2、迅速控制事態(tài)，并對事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危害性質及危害程度,及時控制危險源。3、消除危害后果，做好現場恢復。針對事故造成的現實危害和可能的危害，迅速采取切實可行的措施，將事故現場恢復到相對穩(wěn)

33、定狀態(tài)。第二節(jié)  應急救援的方針及原則1、統一指揮的原則：所有現場救護人員必須聽從現場指揮負責人的安排。 2、保護人員安全優(yōu)先的原則：在保證救援人員安全的前提下，實施救援。在實施救援過程中做到以人為本、統籌兼顧，主次分明、重點突出。3、防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則：必須采取一切可能的手段首先控制事故，然后防止事故繼續(xù)蔓延，最終消滅事故。4、保護環(huán)境優(yōu)先的原則：在實施救援過程中，應先對已被破壞的環(huán)境進行有效的控制,然后改善環(huán)境,使其達到安全化,不要因急于救援繼續(xù)破壞原來的環(huán)境,從而造成新的事故的發(fā)生或增加救援難度。5、自救互救的原則：事故發(fā)生后，在救援人員沒有達到前及救災過程中，事故地

34、點及附近的職工應迅速組織自救互救，利用現場一切器材和條件，及時采取措施，盡量減少人員傷亡和財產損失。6、事故損失控制最小化原則。7、發(fā)生事故后的通知程序及電話號碼 （1）、 事故地點.      礦調度室       值班領導（2）、 電話號碼礦調度室：    8002               8062第

35、三節(jié)  發(fā)生事故時的處理程序1、發(fā)生冒頂事故后，現場負責人要迅速清查現場工作人數、將冒頂的詳細情況及時向礦調度室匯報，并組織現場人員積極搶救被埋人員。2、埋壓和堵截人員要采用呼叫、敲打管路或鐵軌等方法，發(fā)出有規(guī)律、不間斷的求救信號。3、在處理事故中，要積極恢復冒頂區(qū)的正常通風。如暫不能恢復時，可利用壓風或防塵管路等對埋壓和堵截人員輸送新鮮空氣。必須由外向里逐步恢復巷道，要加強支護，防止二次冒頂。必要時可開掘通向被堵截人員的專用通道。4、當工作面及其他地點發(fā)生大冒頂時，若發(fā)生冒頂堵人時，首先要探明冒頂區(qū)范圍和被埋壓、堵截的人數、位置；冒頂區(qū)內的人員要及時發(fā)出求救信號，便于營救人員掌握受

36、災人員的位置、人數以及受傷害情況，以采取切實可行的營救措施。受災人員不能敲打對自己有威脅的物料和巖塊，條件不允許時遇險人員也不能采用猛烈掙扎的辦法脫險。營救被冒頂埋壓人員時，營救人員首先必須檢查冒頂地點附近的支護情況，發(fā)現有折損、歪扭、變形的柱子、支架要立即處理好，以保障在營救人員時退路的安全，并根據頂板垮落情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地制宜地進行支護，如掏梁窩懸掛金屬頂梁、架設單腿棚、撞楔法等，棚梁上必須用小料接實頂，防止冒頂進一步擴大。在檢查架設的支架牢固可靠后，要指派專人觀察頂板，才能清理埋壓人員附近冒落的煤矸等。處理時，必須由外向里逐段維修。5、遇有大塊巖石威脅遇難人

37、員時，可使用千斤頂等轉動石塊，但應盡量避免破壞冒落巖石的堆積狀態(tài)。6、巷道后路發(fā)生冒頂時，遇險人員不應驚慌失措，應迅速組織起來，主動聽從班組長和有經驗的老工人指揮，團結協作，盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗，有計劃地使用飲水、食物和礦燈，做好較長時間避災的準備。如人員圍困地點有電話，應立即用電話匯報災情、遇險人員和計劃采用的避災自救措施，并應采用敲擊鋼軌、管路和巖石等方法，發(fā)出求救信號；并維護加固冒落地點和人員躲避地點的支護，防止冒頂進一步擴大；有壓風管時應打開壓風管，以補充新鮮空氣。7、搶救人員時，用呼喊、敲擊等方法，判斷遇險人員的位置，與遇險人員保持聯系，鼓勵他們配合搶救工作。對于被埋、被堵

38、的人員，應在支護好頂板的情況下，設法盡快接近他們。8、清理堵塞物時，使用的工具要小心，防止傷害遇險人員；遇有大塊矸石、木柱、鐵梁、鐵柱等物壓人時，可使用千斤頂、液壓起重器、液壓剪刀等工具，進行處理。9、沿煤壁冒落，矸石破碎，遇險人員靠近煤壁位置時，可采用掏小洞，架設梯形棚子維護頂板；邊支護邊掏洞，直到把遇險人員救出。10、工作面冒頂范圍較小，矸石破碎，并繼續(xù)下落，應用撞楔法或背上茅柴，控制頂板。11、若工作面兩頭冒落，把人員堵在中間，可由下向上沿煤壁掏小洞和撞楔法穿過冒落區(qū)，或掘巷繞過冒落區(qū)，把人員救出。處理冒頂事故的常用木垛法，"井"字木垛法、搭涼棚法、撞楔法、打繞道等方

39、法。12、在搶救中，必須注意救護人員的安全，要加強支護，防止二次冒頂，保證退路安全暢通。13、處理冒頂事故時，必須有專人觀察頂板，檢查瓦斯和其它有害氣體的情況。14、搶救出的遇險人員，要用毯子保溫，并迅速運至安全地點，進行輸氧或由醫(yī)生進行急救包扎，盡快送醫(yī)院治療。對長期困在井下的人員，不要用燈光照射眼睛，飲食要由醫(yī)生決定。15、現場急救：（1）、對于觸電、休克、溺水、有害氣體中毒窒息或外傷窒息等引起的呼吸停止，假死者，如果停止呼吸時間不長，應立即將傷員運到安全通風良好的地方，解開領口，放松腰帶，保護體溫，用軟的衣服等將腰背部墊起使其胸部張開，清除口中臟物，把舌頭拉出或壓住，施行人工口對口吹氣、

40、仰臥壓胸、俯臥壓背法進行人工呼吸，對于背部肋部受傷者，只能使用口對口呼吸法。（2）、對于出血的傷員應立即進行準確有效地止血，然后再采取其他急救處理措施：若動脈出血，必須用加壓包扎法止血。先用手指壓住傷口上方（近心端），然后用干凈的毛巾，布料等蓋住傷口，再用繃帶等加壓纏緊并將肢體抬高。包扎傷口時應用手帕、毛巾、衣服等代用。要特別注意內出血現象，受傷者受到內傷時，往往自我感覺良好，反映不大，現場人員要根據受傷部位，受傷原因進行判斷，迅速將傷員送至醫(yī)院進行救治。（3）、對于發(fā)生骨折傷員，應采用上臂骨折固定法包扎法，前臂骨折固定包扎法和小腿骨折固定包扎法進行骨折臨時性固定。（4）、抬運傷員時，可用擔架

41、，雙人，多人等方法。對頸椎骨折的傷員，不得隨意翻動傷員，如讓傷員抬頭，點頭，扭頭等。應一人固定頭，專管牽引頭頸，使其頭部保持原來的狀態(tài)，二人托肩背和臀、下肢，然后動作一致地將傷員搬到硬板擔架上，并繼續(xù)牽引頭部，用衣服等填塞傷員頭部和頸部、肩部之間，填塞緊實，使傷員頭部不能隨著轉動，然后從額頭連同填塞衣服擔架一起捆住，確認傷員頭、頸、肩固定好后方可搬運傷員。對胸、腰椎骨折傷員，可三人合作，均在傷員一側，一人托骨折位，一人托頭肩，另一人托臀、下肢，協同一致平托搬到擔架上或將擔架放在傷員一側，搶救人員蹲在另一側，一人扶頭肩，一人扶軀干及臀部，另一人扶下肢，協同一致地將傷員移到擔架上。搬運腹部受傷的傷

42、員，應使傷員仰臥、膝下墊高，使腹部松弛，并對受傷處進行包扎。對于昏過的傷員要使其側臥，胸部墊上衣物，使口鼻朝下，使其不勤問呼吸和順利的排出口鼻分泌物，傷員有假牙時應取出。（5）、因氣體中毒的傷員，應立即將其抬到新鮮風流中，迅速將中毒者口鼻妨礙呼吸的粘液泥土等除去，并將上衣、腰帶解開，脫掉膠鞋等，對其進行保暖，然后進行人工呼吸。（6）、對燒傷人員，要迅速撲滅身上的火焰，檢查呼吸，心跳情況和受傷部位，受傷情況，防止休克窒息和創(chuàng)面污染，用干凈的衣物將傷面包裹起來，立即送往醫(yī)院。（7）、對觸電人員，必須立即切斷電源，迅速觀察其呼吸心跳情況，并對其進行人工呼吸，檢查受傷部位，受傷情況，立即送住醫(yī)院。（8

43、）、對溺水者要立即送到比較溫暖和新鮮分流中，松開腰帶，脫掉濕衣服，用衣服或毯子蓋好，檢查口鼻，將泥沙和污物清除、擦干凈，保持呼吸道暢通，使其俯臥，用衣服墊在他的肚子下部，壓其背部，使水、氣等從口腔中流出，然后進行人工呼吸。（9）、對高溫中暑人員應迅速將其移送到陰涼通風地段，解開衣服，脫掉膠鞋，讓其平臥，用冷水在患者頭部、兩腋下和腹股溝處等進行降溫，將其迅速送往醫(yī)院。第七章  安全技術措施第一節(jié)  一般規(guī)定1、所有參加施工人員必須學習本措施，并經過簽字、考試合格后方可參加施工。作業(yè)地點的所有指揮人員、操作人員必須嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、礦山安全法、煤礦安全技術操作規(guī)程、礦山安全

44、監(jiān)察條例、安全生產法和本措施。嚴格工作面的工程質量驗收制度，牢固樹立安全第一的思想，嚴禁三違現象的發(fā)生，發(fā)現不安全隱患，必須立即處理，堅決做到不安全不生產。2、各崗位工種人員必須持證上崗，遵章作業(yè)，嚴禁無證上崗操作。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，開好班前會，班后會，對安全生產做到班前有布置，班中抓落實，班后有總結。所有機電設備操作人員或特殊工作人員都必須持證上崗。嚴格執(zhí)行崗位責任制、現場交接班制度、設備維修制度，質量驗收制度、事故分析制度、包機制度、瓦斯巡回檢查制度。維修設備時，堅持停送電制度，停電掛牌專人看守，誰停電誰送電。3、每班各施工小組必須明確一名安全負責人，專門排查安全

45、隱患，安全負責人確認無安全隱患后，方可批準施工。工作人員要精力集中，注意安全，不準打盹，睡覺，不許打架斗毆，下井前要休息好，下井前配戴好礦燈、自救器、安全帽，穿礦用膠靴，嚴禁酒后下井，嚴禁攜帶煙草及易燃易爆物品下井，嚴禁穿化纖衣服下井。4、所有工作人員進入工作現場，首先檢查工作范圍內的頂板支護情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴禁空頂作業(yè)，做到隱患不排除不施工。保護好通風設施，過風門時要注意運行車輛，過后隨手關門，不得同時敞開兩道風門，不得進入盲巷及設置警標柵欄的巷道。5、各班組長、安監(jiān)員要全面負責運輸系統的安全施工檢查，負責施工地點的支護情況檢查，發(fā)現問題必須立即整改，確認安全后方可施工。當工

46、作面因事故停風或有害氣體超限時，要立即停止工作，將人員撤至安全地帶，清點人數，并匯報調度室及工區(qū)，未經瓦斯檢查員、安監(jiān)員同意不準進入工作地點。若工作面發(fā)生災害時，必須迅速按各種災害的避災路線組織人員撤離，并清點人數，發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸必須及時戴好自救器，并匯報礦調度室及工區(qū)。6、提升運輸過程嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴禁蹬鉤、扒車跟鉤上下。7、人員上、下猴車時要按順序上下，不準搶上搶下。嚴禁人員扒車，跳車及坐礦車。8、所有下井人員應嚴格執(zhí)行礦上的各種規(guī)章制度，并對工作地點堅持敲幫問頂制度，發(fā)現不安全隱患，立即處理。9、人員工作地點物料碼放整齊、浮煤浮矸清理干凈，確保行人運料及后退

47、路線的暢通。10、嚴禁使用錨桿和鋼筋梯斜拉起吊重物。11、操作手拉葫蘆人員，站位要正確，與牽拉方向成90度站立，并與重物保持一定的距離，防止崩鏈和重物旋轉傷人現象。12、在運輸過程中，拐倒的棚體及點柱（包括貼幫柱）要及時扶起，扶正規(guī)，出現失腳、蜷腿的棚腿要及時更換、扶正，進行整改時，嚴格執(zhí)行“先支后回”制度。13、抽架、拖掩護架以及維護工作必須有工長指派專人進行安全監(jiān)護，發(fā)現問題必須立即整改，否則嚴禁施工。未撤支架應經常供液，以保證支架的初撐力。14、做好自主保安和互助保安，設備撤除多人協同工作時，要明確專人負責、專人指揮，相互協調好拖、拉、抬、扛、撬，要相互照應好，防止意外事故發(fā)生。在生產過

48、程中，遇有頂板條件惡化、冒頂漏矸、片幫等特殊情況，必須及時處理，用木板梁或工字鋼配單體進行臨時支護，支護棚必須保持一梁四柱，原有支架按要求支設正規(guī)，堅持先支后回的原則，嚴禁空頂作業(yè)。15、嚴禁用絞車起吊設備，裝車必須找好重心，不得偏斜超過100mm，設備裝封車用18.5mm的合格鋼絲繩頭配合2T千不拉繞車盤底部（不得磨車輪緣以免影響車輛運行）與設備部件牢固封為一體，用千不拉來拉緊鋼絲繩頭且千不拉要閉鎖，并嚴格按要求封車（支架底座箱后側用兩條M24×70的螺栓固定在平板車上，前車用兩條M24×70的螺栓，專用封車耳朵固定在車盤一側，封車耳朵要緊貼支架以防止支架在車盤上左右竄動

49、）。上緊封車螺栓，不得單獨使用鋼絲繩封車，所有輔助小件必須與封車主體固定牢固可靠。16、用絞車拖拉設備時，不應死拉硬拖。拖拉時，所有人員必須閃開繩道，撤到安全地點，在拖拉設備期間，工作人員必須躲開架間，必須使用信號進行聯系。17、臨時供液管路，電纜及信號線必須在架間吊裝好，防止擠斷傷人，撤除支架間供回液膠管時，必須先關閉截止閥并將余壓卸載，再進行拆除以防發(fā)生意外事故。18、工作面撤除時，液壓管路必須封好堵頭，并吊掛好，防止破壞管路和立柱。19、端頭形成掩護架后，撤除正常支架時，掩護架及密集支柱以里嚴禁行人進入無支護區(qū)，支架全部撤完后，兩端頭密集支柱以里禁止行人，兩處懸掛“禁止入內”警示牌。20

50、、移動絞車安裝注意事項：1）、安裝絞車的地方必須落到實底，并且實底必須堅硬。2)、支設的壓戧柱要選擇合適的頂部柱窩，且用木料墊好，并用麻繩聯銷好。3）、要設置獨立的移動信號。4）、絞車固定必須水平，嚴禁使用軟料墊絞車底部。5）、鋼絲繩要嚴格按標準插接。6）、工作面移動絞車的安裝地點必須是在離待撤支架6個支架以外。7）、絞車司機要集中精力，站在支架內靠絞車電機側操作。22、工作中必須嚴格遵守“敲幫問頂，先支后回”的原則，在動態(tài)壓力較大時，隨時加打點柱或下抬棚，工作中支設的棚梁點柱均要迎山有力，接實頂梁，單體支柱要在頂板上固定生根。23、回撤工作中，必須設專人觀察頂板，發(fā)現懸矸危巖，人員應站在有效

51、的支護空間內，用長把工具及時找掉。24、移掩護架時應擦頂前移，待撤支架抽撤過程中，不得碰所下棚及支柱。25、嚴禁工作面迎頭回撤，嚴禁下棚與抽架等一系列工作平行作業(yè)。26、回撤老塘側的單體支柱時放液手把繩長不小于4米，操作人員操作時應站在安全地點，工作中嚴禁損壞和丟失單體支柱，處理埋壓的單體支柱時要先有效地維護好周圍頂板。27、工作面支柱、回柱、下棚及打木垛時應嚴格執(zhí)行“三人作業(yè)”制度，兩人操作一人觀察頂板與煤幫情況，發(fā)現問題及時撤人，待問題處理完畢方可繼續(xù)工作，支柱應打在實底上，并迎山有力，棚梁應平行與頂板并接頂嚴實，木垛支設要正，并于頂底板垂直。28、設備起吊前，人員必須先檢查棚梁的支護情況

52、，發(fā)現問題及時處理，確認無問題方可試吊，試吊無問題后方可正式起吊。29、裝封車時人員應閃離工件兩側，嚴禁手腳等部位伸入工件下方。30、工作中，所有人員應遠離絞車繩、滑輪、索具所構成的三角區(qū)域，躲到安全工作地點。第二節(jié)  專項安全技術規(guī)定1、車輛掉道必須遵守以下規(guī)定（1）、處理車輛掉道時，應遵循“人工抬道，重載卸車，大件車輛起吊”的原則。（2）、處理掉道時，首先仔細觀察掉道地點頂幫支護等安全狀況，判斷掉道原因，如偏載、封車不牢、軌道質量差、操作不當等。（3）、檢查掉道車數及車輛掉道的車輪數量，要制定安全切實可行的上道方案。（4）、平巷段不準用絞車牽引上道。（5）、因裝車不標準造成車輛掉

53、道，上道后必須首先按標準進行裝封車。（6）、信號必須清晰，明確規(guī)定開車，停車、慢起鉤、慢松鉤信號。（7）、處理車輛掉道期間，絞車司機嚴禁脫崗。（8）、處理掉道車輛時，嚴禁摘掉主鉤頭，主繩保持原狀，不留余量，提升時同時使用好保險繩。（9）、兩車及兩車以上同時掉道時必須按從上到下的順序處理，上道一車、提一車。（10）、正在處理的掉道車輛必須用直徑不小于18.5mm的插接合格的鋼絲繩頭配合3T馬蹬子鎖在道上。（11）、嚴禁人員站在重物可能傾斜側的下方。（12）、人員抬車上道時，墊木楔及撬棍支撐點必須牢固，人員站位正確，統一指揮配合默契，口令一致防止意外。（13）、人工抬車上道不動時，可考慮卸車，空車

54、上道后再裝車。（14）、大件車輛掉道時，必須在適當位置下起吊棚，起吊棚必須堅固，起吊千不拉合格且與重物相匹配，起吊索具安全系數不小于6.5倍，人員站在安全地點操作。（15）、起吊前先試吊，觀察起吊棚、連接索具、重物等情況，確認安全后，方可起吊到需要的高度，絞車牽引時，鋼絲繩方向正確合理，人員必須站在車輛、鋼絲繩波及區(qū)域以外的安全地點。（16）、上道完畢后，應裝凈散失的木料、煤矸以及材料、設備、配件等，并整理好軌道和支架。（17）、為預防車輛掉道必須做到裝封車符合規(guī)定，車輛完好，軌道質量合格，按章操作。（18）、斜巷處理車輛掉道嚴禁強拉硬拽，嚴禁摘勾頭、留余繩，絞車牽引上道時，人員必須全部進入躲

55、避硐內，防止車輛歪倒及運行撞人、擠人造成事故。（19）、平巷處理車輛掉道，抬車上道時，人員必須處于車的兩端，附近的車輛應推走，留出足夠的安全間隙，人員要相互照應，注意站位，防止車輛調向或歪斜擠人造成事故。（20）、斜巷提、空平板、噸車時提兩個車，提裝物料大平板時提一個，物料不得超高、超寬、超重。2、用對拉絞車的安全技術措施（1）、用對拉絞車的安全技術措施對拉絞車的型號、鋼絲繩直徑、基礎形式必須相同。40KW以上絞車嚴禁使用對拉。斜巷傾角在10度或10度以下允許使用對拉絞車；斜巷局部有11度-15度的斜巷長度不超過30米的允許使用對拉絞車。對拉絞車之間的距離嚴禁超過滾筒的容繩量。對拉絞車之間前各

56、設置一個標準車場，嚴禁彎道提升。對拉絞車兩端車場的開口距上變坡點的距離分別大于絞車提升的過卷距離。連續(xù)100米以上的上山或下山嚴禁使用對拉絞車。、對拉絞車操作的有關要求對拉絞車司機在操作時，精力要集中，按信號提車或松車，互相配合，兩臺絞車運行速度必須同步，嚴禁不帶電松車或松閘放飛車。對拉絞車所使用的信號為提車或停車信號，兩部絞車處的信號為同一電源的并聯信號（信號應同時發(fā)出），信號與絞車應是同一電源。每部絞車處要設兩個組合電鈴，即絞車窩一個、打點峒室一個，其兩個組合電鈴即能聽到鈴音又能打點，并且絞車眼要有與絞車聯動的聲光報警裝置。對拉絞車設甲方與乙方，當甲方信號工發(fā)出提車信號，乙方信號工聽到后立

57、即回松車信號，然后由乙方司機松車，甲方司機提車；當乙方信號工發(fā)出提車信號，甲方信號工聽到后立即回松車信號，然后由甲方司機松車，乙方司機提車。提車時先啟動電機，滾筒上的制動閘應剎住，再開動滾筒，松開制動閘，剎緊工作閘，與此同時對方應先將電機反轉，先閘住制動閘，使絞車運轉后，再適當松開制動閘，剎緊工作閘。下放的速度可用制動閘來適當控制，嚴禁剎死。當聽到停車信號，兩絞車司機應立即松開工作閘，閘緊制動閘（停車要迅速，嚴禁急劇剎車）。絞車在運行過程中司機必須密切觀察鋼絲繩纏繞和放繩情況，防止過快、過慢，放繩時鋼絲繩要保持一定的松緊度，不允許過快造成軋繩或空繩。在絞車運行過程中發(fā)現鋼絲繩、連接裝置、小絞車

58、等異常情況應立即打點，停車處理。、絞車安裝及管理的有關要求絞車所安裝的安全距離及固定和提升的車數及載荷等要嚴格按照運輸三項管理的有關規(guī)定執(zhí)行。絞車安裝完畢必須經機電科驗收合格后掛準運證方可使用，無準運證嚴禁使用。絞車不用時開關必須停電閉鎖。、安全設施設置的有關要求 絞車眼各類安全設施必須設置齊全、靈敏可靠、正常使用。 安全設施的操作把手必須設在信號室門口，便于人員操作。 每班開車前由絞車司機負責對小絞車穩(wěn)固情況和制動裝置、纏繩狀態(tài)、小絞車的完好狀態(tài)、開關、操作按鈕等全面檢查，發(fā)現問題及時處理，處理不好嚴禁開鉤。 絞車前方是上山時，要在絞車前方8-15米處在軌道一側略大于0.5米設一對保安柱，優(yōu)

59、質未腐朽木柱直徑不小于180mm，支護要牢固。3、運輸安全技術措施  1）、小絞車司機必須持證上崗，并保證崗點相對固定，上崗前，要嚴格檢查絞車的固定情況、運輸情況、鋼絲繩完好情況以及聲光信號、行車紅燈是否齊全靈敏，并嚴格檢查絞車的控制、制動機制是否靈活可靠，不準帶病運轉。否則，必須處理后方可開車。2）、絞車司機接班后應對絞車及工作環(huán)境進行全面檢查。司機必須掌握該提升斜巷的基本情況如：斜長、坡度、變坡位置、中間水平車場。巷道支護方式，軌道質量、安全設施設置、信號聯系方法及規(guī)定牽引車數等。3）、所有絞車司機必須熟悉巷道變化情況，確保開車平穩(wěn)。上崗后，必須精力集中，聽清信號，回清點，在啟動絞車，嚴禁無信號開車，并密切注意負載