物流運輸管理實務試卷及答案

1、××××大學20112012學年第一學期期末考試試卷院( 系) 部專業(yè)班級姓名 _學號一二三四五六七八九總分核分人應得分實得分得分閱卷人一、 單選題 (本題共 15 小題, 每小題 1 分, 共 15 分)課程物流運輸管理實務出卷人1. 下列運輸方式中，成本最低的是（）。a. 鐵路運輸b.航空運輸c.水路運輸d.公路運輸2. 運輸?shù)幕竟δ苁钱a品轉移和（）。a. 產品加工b.產品增值c.產品銷售d.產品儲存3. 下列不屬于航空運輸?shù)娜秉c的是（）。a. 運載能力低、單位運輸成本高b.受氣候條件限制c. 可達性差d.安全性低4. 下列哪項屬于危險貨物（）。a

2、. 毒害貨物 b.集重貨物c.低溫貨物 d.超長貨物5. 易腐貨物適合選用以下哪種類型的集裝箱？（）a. 罐式集裝箱 b.冷凍集裝箱 c.開頂集裝箱 d.臺架式集裝箱6. 下列（）不是鐵路運輸?shù)闹饕\輸種類。a. 整車運輸 b.集裝箱運輸 c.散雜貨物運輸 d.零擔運輸7. 與運輸距離有關的不合理運輸是（）。a. 迂回運輸和過遠運輸b.重復運輸和無效運輸c.對流運輸和倒流運輸d.迂回運輸和重復運輸8. 下列，（）不是運力選擇不當?shù)男问?。a. 線路交叉b.鐵路、大型船舶的過近運輸c.棄水走陸d.運輸工具承載能力選擇不當9. 鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟里程在（）。a. 100km 300kmb. 300km5

3、00kmc. 500km以上d.無限制第 3 頁 共 8 頁10. sf 表示（），如果 sf越大，表示貨物越（）。a. 貨物衡重，重b.貨物積載因數(shù)，輕c. 貨物積載因數(shù)，重d.貨物衡重，輕11. 班輪公司運輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（）。a. cy/cfsb. cfs/cfsc. cy/cyd. cfs/cy12. 管道運輸區(qū)別于其他運輸方式的最顯著的特點是（）。a. 運量大b.能耗小c.速度快d.專用性強13. 聯(lián)合運輸按照組織方法可分為（）和（）兩大類。a. 單一方式聯(lián)運，多種方式聯(lián)運b.國內聯(lián)合運輸，國際聯(lián)合運輸c. 協(xié)作式聯(lián)運，銜接式聯(lián)運d.接力式聯(lián)運，網(wǎng)絡式聯(lián)運14. 國際多

4、式聯(lián)運經(jīng)營人的經(jīng)營形式主要包括獨立經(jīng)營方式、兩企業(yè)間聯(lián)營方式和（）。a. 代理方式b.合作方式 c.協(xié)作方式d.邀請方式15. 關于運輸表述錯誤的是（）。a. 運輸是指人或物品借助于運力在空間產生的位置移動b. 每單位運輸距離的成本隨著運輸距離的增加而減少c. 利用運輸工具對貨物進行臨時儲存是為了降低成本d. 隨著運輸工具裝載規(guī)模的增長，每單位載重量運輸成本上升得分閱卷人二、多選題 ( 本題共 10 小題, 每小題 2分, 共 20分)1. 運輸時常見的參與者包括（）。a. 托運方b.運送工具提供方c.承運方d.中介方2. 下列屬于集裝箱運輸?shù)奶攸c的是（）a. 高效益 b.高效率c.高投資 d

5、.高風險3. 與其他運輸方式相比，公路運輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在（）幾方面。a. 機動靈活b.可得性高c. 能耗低d.可達性強4. 原材料等大批量的貨物， 價格低廉或容積形狀龐大的貨物運輸適合于那種運輸方式（ ） 。a. 公路運輸b.水路運輸c.鐵路運輸 d.航空運輸5. 用綜合評價法選擇運輸方式，評價的尺度有（）。a. 經(jīng)濟性b.迅速性c.安全性d.便利性6.零擔貨運班車主要采用（）。a. 直達式零擔班車b.中轉式零擔班車c. 沿途式零擔班車d.接力式零擔班車7. 整車運輸是鐵路運輸?shù)闹饕\輸形式，它有（）的特點。a. 裝載量大 b.運費低c.運輸速度快 d.能承擔的運量大8. 依據(jù)承租人的不同營運

6、要求，租船運輸可采用（）租船方式。a. 航次租船b.定期租船c.包運租船d.光船租船9. 鮮活易腐貨物運輸?shù)奶攸c有（）。a. 綜季節(jié)性強，運量變化大b.運輸時間上要求緊迫c. 運輸途中需要特殊照料d.運輸?shù)穆肪€需要事前考察10. 航空貨物運輸中集中托運的特點是（）。a. 節(jié)省運費b.提供方便c.最迅速d.提早結匯得分閱卷人得分閱卷人三、判斷題 ( 本題共 10 小題, 每小題 1分, 共 10分)1.運輸生產的是無形產品，不能儲存。（）2.現(xiàn)代化的交通運輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空四個部分組成。（）3.大陸橋運輸不屬于國際多式聯(lián)運。（）4.水路貨物運輸?shù)臓I運方式可分為班輪運輸和租船運輸兩大類

7、。（）5.運輸中由于雇員的惡意行為、不良企圖等造成的風險稱為人為風險。（）6.大副收據(jù)是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已裝船的憑證。（）7.危險貨物運輸時，易燃液體和爆炸品可以用一輛車進行運輸。（）8.我國對外開放水平最高的運輸方式是鐵路運輸。（）9.運輸距離、環(huán)節(jié)、工具、時間和費用是影響運輸合理化的決定性因素。（）10.運輸業(yè)是國家基礎產業(yè)，屬于服務業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征。（）四、簡答題 ( 本題共 3 小題, 每小題 8 分, 共 24分)1. 比較鐵路運輸與水路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特性及其使用范圍。2. 運輸合理化的措施有哪些？3. 集裝箱貨物的交接地點有 4 個，理論上這些交接地點可以組成

8、多少種集裝箱交接方式？在海運實踐中，常用的交接方式是哪幾種？其交接形態(tài)各是如何？第 4 頁 共 8 頁得分閱卷人五、計算題 ( 本題共 1 小題, 每小題 11分, 共 11分)某企業(yè)出口柴油機一批，共 15 箱，總毛重為 5.65 公噸，總體積為 10.676 立方米。由青島裝中國遠洋運輸公司輪船， 經(jīng)香港轉船至蘇丹港， 試計算某企業(yè)應付船公司運費多少？注： 1）按柴油機的英文名稱diesel engine，查閱貨物分級表，柴油機屬于10 級貨，計費標準為w/m； 2）中國內地 - 香港航線 10 級貨從青島運至香港的費率為每運費噸22 美元， 香港中轉費為 13 美元；3） 香港 - 紅海

9、航線 10 級貨的費率為 95 美元；4） 蘇丹港要收港口擁擠附加費，費率為基本運費的10%，計費標準為 w/m；第 7 頁 共 8 頁得分閱卷人六、論述題 ( 本題共 1 小題, 每小題 20分, 共 20分)面對二十一世紀， 隨著物流業(yè)在我國社會經(jīng)濟運行中作用的不斷顯現(xiàn)，各個領域都在規(guī)劃自己在物流方面的發(fā)展， 并逐步形成具有本領域特點的物流體系。 但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調， 因此很難使之系統(tǒng)化， 一體化那就更為遙遠了， 以鐵路和公路二種主要的運輸方式而言，在各自規(guī)劃的結點中，大部分都是“分立”的，也就是說有鐵路、鐵路站點的地方?jīng)]有規(guī)劃相應的公路及路站點，有公路及公路站點心的地方?jīng)]有

10、規(guī)劃鐵路及鐵路站點。只有少數(shù)地區(qū)同時具備了鐵路、 公路及其站點的條件， 但是也沒有將兩者 “一體化” 的規(guī)劃， 仍然是你干你的、我干我的。請分析下列問題：（1） 分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產生的后果。（2） 請?zhí)岢鼋鉀Q這些問題的方案。××××大學20112012學年第一學期期末試卷標準答案院（系）部專業(yè)班級物流管理出卷人一二三四五六七八九總分答題人應得分課程 運輸管理實務 教材版本 第一版編者 朱仕兄 出版社 北京交通大學出版社一、單選題 (本題共 15小題, 每小題1分, 共 15 分)110cddabcaabbcdcad二、多選題 ( 本題共 10

11、 小題, 每小題2分, 共 20分)1. acd2. abc3. abd4. bc5.abcd6. abc7.abcd8.abcd9.abc10.abd三、判斷題 ( 本題共 10 小題, 每小題1分, 共 10分)110×××××四、簡答題 ( 本題共 3 小題, 每小題 8分, 共 24分)1. 比較鐵路運輸與水路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特性及其使用范圍。 1）運輸速度：鐵路的運輸速度一般高于水路。（1 分 ） 2）運輸工具的容量及線路的運輸能力：鐵路載重量小于水路的載重量。（1 分） 3）運輸成本：鐵路的運輸成本遠大于水路運輸。（1 分）4） 經(jīng)濟

12、里程：鐵路 300500 公里，水路在 500 公里以上。（ 1 分）5） 鐵路適合于大宗貨物、散件雜貨等的中長途運輸；水路適合于中長途大宗貨物運輸， 海運，國際貨物運輸。（ 4 分）2. 運輸合理化的措施有哪些？（ 8 分）1） 分區(qū)產銷平衡合理運輸（ 1 分）2） 發(fā)展社會化的運輸體系，推廣共同配送（1 分）3） 盡量發(fā)展直達運輸（ 1 分）4） 發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具（ 1 分）5） 開展配載式運輸，提高運輸工具實載率（1 分）6） 采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施（1 分）7） 采用“四就直撥”運輸（ 1 分）8） 通過流通加工，是運輸合理化（ 1 分）3. 集裝箱貨物的交

13、接地點有 4 個，理論上這些交接地點可以組成多少種集裝箱交接方式？在海運實踐中，常用的交接方式是哪幾種？其交接形態(tài)各是如何？1） 理論上有 16 種交接方式，常用的有9 種。（ 2 分）2） 門到門，整箱交整箱接門到場，整箱交整箱接門到站，整箱交拼箱接場到門，整箱交整箱接場到場，整箱交整箱接場到站，整箱交拼箱接站到門，拼箱交整箱接站到場，拼箱交整箱接站到站，拼箱交拼箱接（ 6 分）五、計算題 ( 本題共 1 小題, 每小題 11 分, 共 11 分) 答：該批貨物每一運費噸的運價應為22 美元+13 美元+95 美元+95 美元 10%=139.5美元共需支付總運費 10.676 139.5

14、美元=1489302 美元。六、論述題 ( 本題共 1 小題, 每小題 20分, 共 20分) 參考答案： 1）弊病與后果（ 10 分，答出 5 條即可）（） 兩種運輸方式銜接脫節(jié)， 使物流服務時間， 服務環(huán)節(jié)增多， 降低了物流服務的水平。（） 額外增加了搬運、倉儲、收發(fā)等環(huán)節(jié)，增加了服務成本。（） 阻礙了門到門運輸，一票式服務等現(xiàn)代物流服務方式的發(fā)展。（） 不能有效地將兩種運輸方式進行優(yōu)勢互補，如鐵路善于承擔大批量長途干線運輸， 公路善于進行小批量短途配送，造成資源的浪費。（） 增加了物流信息交流和溝通的難度，減小了物流的準確性和可控性。（） 增加了對兩種運輸方式進行管理的難度，不利于提高運輸效率。2）解決上述問題的方案（ 10 分）（） 成立由鐵道部、交通部等多種運輸方式相關的主管部門及當?shù)卣畢⑴c的綜合運輸體系的建設與管理部門，對我國各咱交通運輸方式的布局進行統(tǒng)一的規(guī)劃、協(xié)調管理。（