XX二級公路建設(shè)紀(jì)實

1、CX二級公路建設(shè)紀(jì)實這條總長達(dá) XX 多公里的二級公路建成通車， 給沿途縣區(qū)民眾帶來了巨大的改變，并引領(lǐng)著這里的人們逐漸奔向小康。高山低頭 河水讓路想到這個標(biāo)題覺得有些過時了，因為這是當(dāng)年中國人民戰(zhàn)天斗地的一句豪言壯語。在這句口號的鼓舞下，中國人民取得了諸多輝煌的建設(shè)成就。一度在很多人看來， 時代變了， 還靠過時的口號不可能干出驚天地泣鬼神的壯舉來。但是，當(dāng)記者走在 XX 公路上，細(xì)細(xì)見證這條道路的修建過程之后，覺得還是用這樣一句永不過時的口號來總結(jié)建設(shè)者們的氣魄較為適宜。眾所周知，毛偉人“五嶺逶迤騰細(xì)浪，烏蒙磅礴走泥丸”的詩句就是對 XX 烏蒙山一帶惡劣地理條件的真實寫照?？勺尪嗌偃撕诡伒氖?/p>

2、，建國之后、 改革開放以來， 這里的交通還仍然停留在落后的社會階段。過去，人們形容這里是，“百年路不通，出行難于上青天。”然而，在 XX 公路建設(shè)者們氣吞山河的氣勢下，公路沿線的XX 、AX、XX 三縣（區(qū)） XX 個鄉(xiāng)鎮(zhèn) XX 個村的出行狀況終于得到了歷史性的改變。走過 XX 二級公路的人都知道，這條二級公路所經(jīng)地區(qū)位于 XX 高原東南緣，海拔高差極大，從幾百米到4000 米，受 XX江及其支流 XX 江、 XX 河侵蝕下切，公路所到之處懸崖絕壁、溝壑縱橫，山高谷深、地勢險竣。據(jù)統(tǒng)計， XX 二級公路全程 XX 公里，橋梁 XX 座，隧道 XX- 1 -個?？缭?XX 江， XX 河、 XX

3、 河，有 XX 多公里穿越人跡罕至的高山峽谷，其施工環(huán)境之艱苦、地質(zhì)之復(fù)雜、施工難度之大，十分罕見。作為連接 XX 、XX 、XX 三縣區(qū)重要通道 XX 二級公路，承載了烏蒙高原人民太多的希望和憧憬。2009 年， XX 市委、市政府搶抓機(jī)遇，立足實際果斷決策，將 XX 二級公路納入 XX 取消政府還貸二級公路收費政策支持的52條二級公路之一。為了早日改善沿線民眾的出行條件，XX 省委書記 XX 、省長 XX 等領(lǐng)導(dǎo)還曾親臨施工現(xiàn)場；XX 省發(fā)改委、 XX 省交通運(yùn)輸廳等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)專家到工地現(xiàn)場檢查指導(dǎo)； XX 市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，市委書記、市長包括市人大、市政協(xié)四套班子領(lǐng)導(dǎo)多次深入實

4、地檢查指導(dǎo)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，協(xié)調(diào)資金，解決問題，始終要求“八個強(qiáng)化、八個確?！惫ぷ鞣结?。通過“百日大戰(zhàn)”、“兵團(tuán)作戰(zhàn)”等施工活動的組織，各級各部門以強(qiáng)烈的責(zé)任感、 使命感和緊迫感， 在綜合協(xié)調(diào)、 征地拆遷、維穩(wěn)保通等工作中，沖鋒在一線，心系老百姓。XX 公路建設(shè)管理處則以“時不我待、 只爭朝夕”的精神，站在講政治、顧大局、重責(zé)任的高度，深入一線，靠前服務(wù)，及時協(xié)調(diào)解決在施工中遇到的困難和問題，使這條公路得以不斷向前延伸。破釜沉舟 背水一戰(zhàn)AX二級公路建成通車，為 XX 市 XX 條二級公路建設(shè)劃上了一個圓滿的句號，標(biāo)志著該市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁上了一個新的臺階。然而 XX 二級公路建設(shè)初期，公

5、路建設(shè)的資金從哪里來？錢的問題長期困擾著捉襟見肘的地方財政，XX 市委、市政府以壯- 2 -士斷腕的魄力， 和破釜沉舟， 背水一戰(zhàn)的堅強(qiáng)決心， 立足實際，著眼長遠(yuǎn)，搶抓國家取消政府還貸二級公路收費的政策機(jī)遇，啟動了包括 XX 公路在內(nèi)，總里程達(dá) XX 公里的 XX 條二級公路建設(shè)。通過兩年多的大會戰(zhàn)，終于讓 XX 公路如期貫通，圓滿兌現(xiàn)了對全市人民作出的莊嚴(yán)承諾， 創(chuàng)造了 XX 公路建設(shè)史上的一大奇跡， XX 二級公路也成為了 XX 市 XX 條二級公路建設(shè)中里程最長、投資最大、地質(zhì)條件最為復(fù)雜的一條公路。AX二級公路通車后， XX 至 XX 兩地行程時間由原來的 5 小時多縮短為 2 小時左

6、右，使這里從交通死角變成了開放前沿。這使得地處大西南腹地的 XX ，又有了一條進(jìn)入長江經(jīng)濟(jì)帶，承接滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)，連接成渝經(jīng)濟(jì)圈和攀西經(jīng)濟(jì)圈的快速交通干道。XX 二級公路作為 XX 市打造“四小時經(jīng)濟(jì)圈”的重要交通干線，不僅構(gòu)建了 XX 、XX 、XX3 縣區(qū)之間的快捷通道，方便了沿線XX 多萬群眾的快捷、 安全出行， 帶動了周邊經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，更為今后全線打通 XX 對外交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮 XX 獨特的區(qū)位和資源優(yōu)勢，加快 XX 資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級，凸顯 XX“雙向大走廊”的戰(zhàn)略地位，推動 XX 經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展，產(chǎn)生巨大的推動作用。有人評價， XX 二級公路的建成通車，

7、是 XX 市委、市政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是 XX 市直相關(guān)部門， XX 、XX 、XX 三縣區(qū)黨委政府及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、干部群眾關(guān)心支持的結(jié)果，是各參建單位不懈努力的結(jié)果； 公路的建成通車將與其他 XX 條二級公路構(gòu)架 XX 市交通的高等級、網(wǎng)絡(luò)化，為改善 XX 形象，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，吸引內(nèi)外客商，打通 XX 至 XX 區(qū)的通道和 XX 與的通道，帶動 XX 市西南片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地在昭陽、魯- 3 -甸、 XX 三縣區(qū)實現(xiàn)資源共享、優(yōu)化配置，加快產(chǎn)業(yè)培植，改善公路沿線人民群眾生產(chǎn)、生活條件，推動全市經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮重要的作用和深遠(yuǎn)的影響。最近， XX 省交通

8、運(yùn)輸廳在一次工作會議上強(qiáng)調(diào)，按照XX省委九屆四次全會提出的與全國同步建成小康社會的總體要求，到 2017 年 ,全省公路通車?yán)锍桃_(dá)到XX 萬公里，其中高等級公路達(dá)到 XX 萬公里、高速公路達(dá)到XX 公里。在 XX 建設(shè)和 XX 延邊開放的推動下，人們有理由相信，包括 XX 這個過去盼望交通暢通的邊緣州市， 也必將迎來交通建設(shè)的更好發(fā)展時期。攻克難關(guān) 創(chuàng)造奇跡“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”是唐代大詩人柳宗元描繪的一幅美景，但在 XX 公路施工現(xiàn)場，卻成了極為艱苦的真實寫照。在 XX 公路建設(shè)進(jìn)場初期，近乎垂直的陡坡上，人員、建材靠溜索過江，靠吊繩、自制鋼筋籠式樓梯再到施工作業(yè)面，自帶便飯，早出門晚

9、“飛”回，這就是所稱的“架溜索，搭天梯”。今天，魏然屹立的 XX 大橋挺立在 V 型峽谷上，橋墩屹立 XX江邊，呼嘯的 XX 江水見證了建設(shè)者的拼搏努力。值得一提的是，參與公路建設(shè)的XX 建工集團(tuán)、 XX 集團(tuán)、總公司等三家建設(shè)施工單位， 面對惡劣的自然條件和難以想象的地理條件，克服松懈思想，打消畏難情緒，調(diào)動一切人力和資源， 發(fā)揚(yáng)迎難而上的大無畏精神， 四季如一日， 輾轉(zhuǎn)東西，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，別妻離子，頂驕陽戰(zhàn)酷暑，冒風(fēng)雪斗嚴(yán)寒，用“天當(dāng)棋盤星作子”的紅軍精神， 終于實現(xiàn)了叫高山低頭， 叫江水讓路的目標(biāo)，用“地當(dāng)琵琶路作弦”的豪氣，讓大橋飛天塹，高路入云端，在極為險峻的環(huán)境中，建設(shè)者們留下了許許多

10、多可歌可泣、感人肺腑的篇章。- 4 -公路的 XX 橋大橋橫跨沙壩河，橋墩如脫殼春筍般婷婷玉立，精準(zhǔn)、高效的施工使得 XX 橋大橋成為 XX 二級公路第一座架通的大橋。其中， XX 二級公路的控制性工程之一XX 江大橋位于 XX 與交界的高山峽谷之間， 山高谷深， 為搶在洪水來臨前樁基突出水面，施工單位采取超常規(guī)方式，在修筑便橋的同時，前期人員、建材通過皮筏、渡船過江，機(jī)械涉水過江，迅速展開作業(yè)面，為奪取 XX 江建設(shè)的勝利迎得了寶貴的時間。今天，展現(xiàn)在人們眼前的是一架飛越天塹的大橋和線條優(yōu)美的油路， 像一條橫空出世的長龍飛架在魯?shù)榕c XX 之間，使原來鳥兒飛越的空間變成了一條高速運(yùn)行的坦途。

11、60-af2b2f67954c-Numbered_07070d01-734c-498f-9150-f7b大橋全長 XX 米，最高橋墩 XX 米，最深樁基 XX 米。為保證按時按質(zhì)完建，參建各方放棄節(jié)假日，運(yùn)輸車輛往返在 XX公里長的新建便道上，建材通過小貨車轉(zhuǎn)運(yùn)。雨季便道不通，靠人背、馬馱，人工送柴油到工地，大雪封山，裝載機(jī)清除 XX 米多深的積雪為車輛開路，為機(jī)械打開作業(yè)面。當(dāng)站在巍峨的挀 昀昀攀 愀昀攀 戀 攙挀昀 甀氀氀攀琀攀攙開攙攀攀 64226291521 攀 愀戀 昀攀攙攙愀 一甀洀戀攀爀攀攙開挀攙愀 攙昀橋上，沒有人不會為建設(shè)者的靈氣、 建設(shè)者的力量和建設(shè)者的偉大而深深感動。更讓

12、建設(shè)者們記憶深刻的是， XX 處于 XXX 境內(nèi)一個整體滑坡、泥石流頻繁的地段，原短短 XX 公里老路有三對半回頭彎，最小半徑 XX 米，常年有效通車時間不足 XX 個月，由于投資因素，原設(shè)計此段為改建利用。但線型差、安全保障低。管理處和設(shè)計單位經(jīng)過多次現(xiàn)場查勘，提出了改線方案，繞開嚕啦原路段。 XX 年 XX 月改線方案批準(zhǔn)實施，通過一年的努力，同步完成建設(shè)任務(wù)。嚕啦，就這樣成為了參建者心中永不泯滅的記憶豐碑。歷經(jīng)艱苦鏖戰(zhàn)， XX 公路建設(shè)管理處會同參建各方攻克了一- 5 -個又一個難關(guān)， 創(chuàng)造了一個又一個奇跡， 順利完成了 XX 公路的建設(shè)。難怪有人形容， 修建 XX 二級公路就像紅軍長征一樣，所以一曲順口溜